Automobilių kultūra

Šiandien, Kovo ketvirtą dieną, viso pasaulio žurnalistams duris atvėrė tarptautinė Ženevos automobilių paroda. 84-oje tarptautinėje parodoje galima išvysti naujausius ir pažangiausius automobilius, tačiau kol visi neatitraukė žvilgsnių nuo naujų mašinų, mes nusprendėme pakalbinti Franką Walliserį, kuris yra Porsche 918 Spyder projekto vadovas. Porsche kompanijoje ne vienerius metus dirbantis specialistas prieš keturis metus tapo automobilių industrijos žvaigžde.

Lietuviai plačiai išsibarstę po pasaulį ir įvairiose pasaulio vietose užsiima įdomiais dalykais. Štai Andrius Šerkšnas gyvena Šveicarijoje ir jau septyneris metus dirba Formulės-1 komandoje. Skamba puikiai – pasirodo lietuvių yra netgi autosporto milžinėje – Formulėje-1. „Šiame darbe būna fantastiškų momentų, tik kad ne fotografijos tuo metu galvoje.

„Vieni jį vadino ralio Dievu, lenktynių strategu, ralio kompiuteriu, valdančiu automobilį itin greitai ir tiksliai, sugebančiu visus pralenkti rūke arba naktį, o pavydūs varžovai sakė, kad jis neturėjo talento, bet viską pasiekė nežmonišku triūsu... Rusai dar ir dabar dėkoja, kad jis išgarsino „Lada“ ir „Moskvič“ visame pasaulyje, sukūrė sportinius automobilius, o lietuviai jam pavydi sėkmės ir įtakos. Žmonės pyksta, kad jis buvo despotas ir reikalaudavo maksimalaus atsidavimo darbui.

Visi puikiai žinome kaip Audi sugebėjo pakeisti pasaulio ralio čempionatą su pirmuoju lenktyniniu bolidu, kuris turėjo keturių varomųjų ratų pavarą. Nors gamyklinė gamintojo komanda sugebėjo iškovoti nemažai pergalių, tačiau B grupėje atsiradus pajėgesniems varžovams, vokiečiai atrodo sugebėjo nuryti karčią piliulę ir susikoncentravo į kitas automobilių sporto šakas. Vis dėlto, viskas buvo truputėlį kitaip, nes Audi iš tikrųjų planavo pakeisti revoliucinį B grupės bolidą, visiškai nauju.

Jungtinių Arabų Emyratų šeichai turi keistus hobius ir dar keistesnius norus. Turint labai, labai storą piniginę, galima sau leisti viską. Tikrąją ta žodžio prasme.  Tai bus ne pirmas kartas, kai rašome apie Audi automobilių tobulinimu užsiimančią įmonę Treser ir jos įkūrėją Walterį Treserį. Tačiau šiandien pakalbėsime apie dar vieną garsaus vokiečio kūrinį, kuris buvo sukurtas pagal turtingo naftos magnato užgaidas.

Vos išgirdus pavadinimą „Renault 8 Gordini“, mus užplūsta neišdildomų prisiminimų banga, o ausyse iš karto pasigirsta „mėlynojo su baltomis juostomis automobilio“ variklio burzgesys. Turbūt nėra nė vieno prancūzo, kuris neturėtų giminaičio, kaimyno ar draugo, nepripažįstančio, kad buvo toks „8 Gordini“, kuris tiesiog lėkdavo“. „O, čia tai bent auto! Jį vairuoti – kažkas iš fantastikos srities...“. „Su „8 Gordini“ iš Paryžiaus į Marselį nuvažiuodavai greičiau nei „Mistral Express“ traukiniu.

Aerodinamika automobilių industrijoje yra svarbiausių dalykų, ypač pastaruosius dešimt metų. Griežtėjant reikalavimams, automobilių gamintojai atsigręžia ne tik į pažangias medžiagas, bet ir į automobilių kėbulų aerodinamiką.  Vienas didžiausių automobilių aerodinamikos specialistų buvo Charlesas Dennistounas Burney. Nors šis vyras daugeliui buvo žinomas kaip aeronautikos specialistas, tačiau britas turėjo silpnybę automobiliams.

Ši geltona Subaru Impreza bus puikiai pažįstama daugeliui automanų, kurie mėgsta ieškoti naujienų socialiniuose tinkluose ir įvairiuose forumuose. Pripažinsime, ne kartą šio automobilio nuotraukomis dalinomės ir mūsų Facebook paskyroje, tačiau neapsiribokime tik nuotraukomis. Laikas sužinoti kas slepiasi po šios margės paltu. Kadangi tai jau tapo tradicija, pradėkime nuo automobilio šeimininko, kurio dėka ši Subaru Impreza važinėja mūsų šalies gatvėmis.

Sveiki sulaukę dar vieno sekmadienio skaitalo. Taipogi sveikinu visus su Lietuvos nepriklausomybės diena! Po dailaus lietuvių šokėjų poros pasirodymo ant ledo, kviečiu pasižvalgyti kas gražaus įvyko automobilių fotografijos pasaulyje šią savaitę.  Taigi: savaitė #6. Frederick Schlosser. Apžvalgėlę pradedu nuo jums jau gerai žinomo, mano liaupsinamo Frederick Schlosser. Kompozicija, apšvietimas ir post procesingas neleidžia suabejoti kas nuotraukos autorius.

Japonijoje gimusi automobilių sporto šaka sugeba įtraukti vis daugiau žmonių. Nesvarbu, ar norite dalyvauti varžybose, ar jas filmuoti, ar tiesiog stebėti - driftas vienaip ar kitaip sugeba sudominti, įtraukti ir daugiau nebepaliesti. Mūsų draugai iš DriftCulture nusprendė pakalbinti vos septyniolikos metų jaunuolį, kuris savo gyvenimą sieja su driftu. Vos septyniolikos metų ir jau žino ko nori? Tai labai retas atvejis šiais laikais.

Kiekvienas žmogus turi savo mylimą hobį. Krepšinis, irklavimas, knygų skaitymas, saldumynų valgymas - kiekvienas žmogus turi mėgstamą veiklą, kuri suteikia džiaugsmą. Ar automobilių tobulinimas gali būti hobiu? Žinoma, kad gali, nes jeigu bent truputėlį mylite savo automobilį, kiekvienas atnaujinimas ar patobulinimas sukuria veide tokią šypseną, kurią atkartoti yra labai sunku. Automanas.lt - Kiekvienas pašnekovas turi atsakyti šį klausimą.

Du varikliai viename automobilyje šiais laikais nieko nenustebintų. Prieš maždaug dešimt metų, automobilių tobulinimu užsiimanti kompanija MTM, visam pasauliui pademonstravo du širdis turinčią Audi TT. Tačiau automobilis, apie kurį norime papasakoti, pasirodė aštunto dešimtmečio viduryje.  1974 metais, vieno automobilių entuziasto galvoje gimė beprotiška idėja - į vieną mašiną sumontuoti du variklius.

Šiandien turbūt visi girdėjote naujieną apie automobilių apmokestinimą, kuris yra labai aktualus, jeigu esate automobilių mėgėjas ir jeigu savo garaže turite ne vieną, bet du ar tris automobilius.  Pagal būsimą automobilių apmokestinimo projektą, žmonės turintys du ar tris automobilius, privalėtų sumokėti nemažą sumą pinigų. Tačiau galbūt reikėtų pagalvoti apie išlygą automobilių mėgėjams? Juk daugelis purvinomis rankomis vaikštančių žmonių didžiąją dalį laiko praleidžia garaže.

Valdžios siūlymas įvesti automobilio mokestį, kuris būtų skaičiuojamas pagal variklio tūrį, yra visiškai nelogiškas ir beprasmis, portalui LRT.lt sako kalbinti automobilių ekspertai. Anot jų, kur kas prasmingiau įvesti mokestį, kurį jau taiko 19 Europos šalių. Finansų ministras Rimantas Šadžius teigia, kad automobilio mokestis – jau ant stalo. Jo teigimu, mokestis turėtų būti skaičiuojamas pagal automobilio variklio tūrį.

Nors daugelis naujų automobilių iš pradžių yra sukuriami kompiuterių ekranuose, tačiau vargu ar bent vienas kompiuteris gali surasti silpną naujo kūrinio vietą, ypač, kai kalba pakrypsta link saugumo. Ne veltui Europoje, Šiaurės Amerikoje ir kituose žemynuose dirba nepriklausomos organizacijos, kurios atlieka įvairius saugumo bandymus, kurie parodo stipriąsias ir silpnąsias naujų automobilių vietas. Iš pirmo žvilgsnio, tokie testai atrodo neužimantys daug laiko.

Dar vienas sekmadienio vakaras ir dar vienas skaitalas mėgstantiems automobilių fotografiją ar bent jau labai gražius automobilius. Oras šyla, dienos ilgėja ir visi vis drąsiau pasvajoja apie pavasarį, kuris jau atrodo ranka pasiekiamas. Linkiu jums ir sau pačiam jo sulaukti kuo greičiau. Kad skaitalas būtų liksmesnis, siūlau įsijungti muzikinį foną. O fonas šią savaitę yra vienas iš mano paties senesnių muzikinių darbų. Enjoy ;) https://soundcloud.

Anksčiau ar vėliau, daugelis automobilių gamintojų atsisakė klasikinės galinių varomųjų ratų pavaros ir ją iškeitė pigesnę, priekinių varomųjų ratų platformą. Volvo buvo ne išimtis. Švedijos automobilių gamintojas daugelį metų kūrė klasikinės komponuotės automobilius, kuriuos iki šiol mėgsta įvairaus amžiaus entuziastai. Tačiau 1985 metais viskas apsivertė aukštyn kojom, nes Volvo pristatė pirmąjį markės modelį, kuris buvo varomas ne galiniais, bet priekiniais ratais.

Prieš keletą dienų jus supažindinome su Kęstučiu, kuris iki gyvo kaulo yra Audi markės gerbėjas. Taip pat galėtume apibūdinti kitą automobilių entuziastą - Gediminą, kuris turi silpnybę Mercedes Benz automobiliams. Vokiečių inžinierių kūriniai į Gedimino akiratį patekdavo dažniausiai netikėtai. Turbūt tik automobilių entuziastai puikiai žino tą žodį - netikėtai ir perkeltinę jo prasmę. „Sunku net pasakyti kaip vienas ar kitas modelis atsirasdavo pas mane.

Atpigus foto technikai ir vaizdo kameroms, šiais laikais profesionaliu fotografu ar kinematografu gali tapti kiekvienas. Turbūt visi pastebėjote, kad praeitais metais fotografija buvo vienas populiariausių užsiėmimų. Kas fotografiją pakeis 2014 metais? Greičiausiai vaizdo klipų kūrėjai, kurie išvydę kelis pavyzdžius, taip pat nori užsiimti tokia pačia veikla.

Šiuo metu Tatra markės ženkliukus naudoja tik įvairūs sunkvežimiai ir kita sunkioji technika. Tačiau 1850 metais įkurta kompanija nuo 1897 iki pat 1999 metų gaminamo lengvuosius automobilius.  Kitaip  negu Škoda, kuri stengėsi orientuotis į plataus spektro pirkėjus, Tatra kūrė tik aukščiausio lygio mašinas, kurios sugebėdavo atkreipti Mercedes Benz ar Jaguar inžinierių dėmesį.

Visi turime savo mėgstamą automobilių markę už kurią dažnas mėgsta stoti piestu ir ją ginti iki tol, kol  nuo galvos nukris paskutinis plaukas. Taip pat visi turime ir svajonių automobilį apie kurį galvojame kiekvieną dieną, o galbūt ir jį vairuojame. Mūsų kalbintam Kęstučiui iki jo svajonių automobilių trūksta tik vieno laiptelio. Šiuo metu vaikino garaže stovi puikiai išlaikyta Audi Coupe.

Nors kapitalizmas turi savų trūkumų, tačiau šią sistemą yra aukso amžius, jeigu savo banko sąskaitoje turite daugiau negu 50 procentų Lietuvos, Lenkijos ar net Vokietijos gyventojų. Turint pakankamai storą piniginę, galite gauti ko tik panorėsite. Ar tai būtų lėktuvas, prabangi jachta, lenktynių trasa ar net specialus automobilis, kurį jums pagamins pagal užsakymą.

Yra įvairiausių būdų kaip suburti bendraminčius po vienu stogu, tačiau atrodo, kad pats geriausias ir efektyviausias būdas yra įkurti klubą. Lietuvoje aktyvių automobilių klubų yra vienetai, todėl kodėl reikėtų atkreipti dėmesį į kelis vaikinus, kurie taip pat neseniai įkūrė automobilių mėgėjams skirtą klubą? Atsakymas į šį klausimą būtų paprastas.

Ferrari visada mėgo eksperimentuoti, ypač devintame dešimtmetyje. Visame pasaulyje garsi superautomobilių gamintoja devintame dešimtmetyje sukūrė daugiau koncepcinių automobilių negu kas kitas.  Automobilių dizainieris Luigi Colani devinto dešimtmečio pabaigoje, Ferrari kompanijos vadovams parodė labai keistą ir dar niekur nematytą koncepciją.

Sveiki auto entuziastai, fotografai ir prijaučiantys visam šitam reikalui. Dar viena savaitė prabėgo žiauriai greitai, ir aš vėl bandau jums pateikti geriausias šios savaitės automobilių nuotraukas. Beveik visi fotografai jau jums pažįstami, tad daugiau pakomentuosiu apie pačias nuotraukas.  Taigi: savaitė #4. Visual Echos. Atsimenat Lotus'ą, kurį jums rodžiau dar pirmąją šių metų savaitę? Tai štai jums jis dar kartą. Tikri Lotuso namai. Nuotraukos atlikimas be priekaištų.

Tarptautinei automobilių sporto federacijai atsisakius B ralio grupės, prasidėjo nauja pasaulio ralio čempionato era, kurioje gimė Lancia Delta Integrale, Subaru Impreza WRX STI ar Mitsubishi Lancer EVO. Tačiau įsigaliojus naujoms pasaulio ralio čempionato taisyklėms, atsirado ir dar vienas labai įdomus automobilis, kuris nesukėlė tokio didelio ažiotažo. Mazda devintame dešimtmetyje pasaulinėje automobilių sporto arenoje buvo labai aktyvi dalyvė.

Vargu ar daugeliui apsiverstų liežuvis pavadinti Opel markės automobilius sportiškais. Nors šiuo metu kompanija gamina ne vieną OPC raidėmis papuoštą modelį, tačiau prieš maždaug 15 metų Opel ženkliukus turėjo tik kukliai atrodantys darbiniai arkliai, kuriuos dažniausiai vairuodavo vyresnio amžiaus žmonės. Tačiau yra automobilių mėgėjų, kurie nusprendžia tokius darbinius arklius papuošti gražesniais ratlankiais, įmantresnėmis kėbulo detalėmis ir galbūt net pakeisti mašinos širdį.

Sveiki automobilių ir fotografijos fanai. Dar viena savaitės pabaiga ir dar vienas mano vakaro skaitalas, skirtas geriausioms automobilių fotografijoms. Linkėjimai dalyvavusiems super šventėje šį savaitgalį Utenos apylinkėse.

  2013 metais Europoje buvo parduota 12.3 milijono naujų automobilių. Tai yra dviem procentais mažiau negu 2012 metais, tačiau reikėtų paminėti, kad naujų automobilių rinka senajame žemyne sumažėjo penktus metus iš eilės.  Vis dėlto 2013 metais buvo keletas pozityvių ženklų, kad naujų automobilių rinka atsigauna. Žvelgiant į statistiką, paskutiniai keturi 2013 metų mėnesiai buvo sėkmingi visiems gamintojams. Pavyzdžiui, gruodžio mėnesį buvo užfiksuotas net 13 procentų augimas.

Rover kadaise buvo vienas didžiausių, inovatyviausių ir įdomiausių gamintojų pasaulyje. Kaip ir daugelis D.Britanijoje įsikūrusių automobilių gamintojų, taip ir Rover aukso amžius buvo šeštas-devintas dešimtmečiai.  Tuo laikotarpiu britai sukūrė keletą įdomių inovacijų, orientuodavosi į išrankesnį pirkėją ir aktyviai dalyvaudavo automobilių sporto pasaulyje.

Ar kada nors svajojote apie kompiuterinį lenktynių žaidimą, kuriame galėtumėte važinėtis mūsų šalies sostinės gatvėmis? Jeigu taip, galime jus nudžiuginti, nes šiuo metu vienas ambicingas jaunuolis kuria kompiuterinį lenktynių žaidimą, kurio veiksmas vyks Vilniuje. Nors „Vilnius Racing“ vardą gavęs žaidimas į priekį juda ne tokiais sparčiais žingsniais kaip Need For Speed ar GRID žaidimų serijos, tačiau progresas yra.

Vyresnio amžiaus automanai puikiai prisimins kas ir kokius automobilius vairuodavo Sovietų Sąjungos laikais. „Atsakinga“ tuometinė valdžia pasirūpino įvairiausio plauko transporto priemonėmis. Pati žemiausia grandis galėdavo džiaugtis zapukais, o šiek tiek aukštesnio rango piliečiai džiaugdavosi verdančio vandens garsą skleidžiančiomis Volgomis. Vis dėlto ikrų ir silkių pataluose maudėsi Sovietų Sąjungos vadovai, kurie skyrė nemažas sumas pinigų, kad galėtų patenkinti savo poreikius.

Linkėjimai ralistams, drifteriams ir kitiems prijaučiantiems "chuliganiškam vairavimui keliuose" su pagaliau atėjusia žiema! Šiltai susisukęs prie židinio bandau jums surinkti geriausias antrosios šių metų savaitės automobilių nuotraukas. O jų būta tikrai gerų! Taigi: Savaitė #2. Jordan Shiraki. Tik įsivaizduokit jei galit: vedžiojat šunį lauke. Staiga suskamba jūsų telefonas. Kitam rago gale žmogus jūsų klausia: "Lamborghini labai norėtu Veneno nuotraukų.

Vienas didžiausių tuometinių automobilių gamintojų GAZ, 1967 metais pradėjo kurti GAZ-24 modelio pamainą, kuri turėjo atspindėti tuometines automobilių industrijos tendencijas. Kompanijos inžinieriai labiau domėjosi kas vyko Jungtinėse Amerikos Valstijose, o ne Europoje. Sukurti pirmąjį prototipą inžinieriai sukūrė per šešis metus. Tai yra labai ilgas laiko tarpas net ir pagal tuometinius automobilių industrijos standartus.

1909 metais, vienas vyras iš Jungtinių Amerikos Valstijų pakeitė pasaulį visam laikui. Vietoj įprastos karietos, kurioje buvo vežami žmonių karstai, jis nusprendė panaudoti neseniai sukurtą išradimą - automobilį. Nors daugelis žmonių į naują išradimą žiūrėjo skeptiškai ir jį vadino velnio mašina, tačiau juk toks žmonių elgesys yra natūralus. Naujoves didžioji dalis visuomenės priima su pasipriešinimu, tačiau praėjus kuriam laikui prie jų pripranta ir net nežino kaip be jų gyventi toliau.

Visame pasaulyje policija naudoja įvairiausio tipo automobilius. Nuo kompaktiškų ir šiek tiek apgailėtinų hečbekų iki galingų ir egzotiškų superautomobilių. Praėjusiais metais daugybės atgarsių sulaukė Dubajaus policijos departamentas, kuris savo automobilių parką papildė įvairiais superautomobiliais ir galingais visureigiais. Tačiau ne tik Dubajuje galima išvysti superautomobilį, kurios naudoja policijos pajėgos.

Ar didesnis ratų skaičius gali pagerinti automobilio valdymo savybes? Panther kompanijos inžinieriai buvo įsitikinę, kad šešiaračiai yra žymiai pranašesni už nieko nieko nestebinančias mašinas su keturiais ratais. 1977 metais Panther visus rokenrolo ir nuotaiką pagerinančių cigarečių savininkus nustebino išskirtiniu ir dar niekur nematytu kūriniu - šešiaračiu kabrioletu.

Pasaulyje yra tiek daug talentingų automobilių fotografų! Kasdien per įvairius social'us' jie pateikia mano akims tiek daug auto pornuškės, kad man kilo mintis visą šitą gerumą sutraukti į vieną vietą, ir pateikti jums. Tad nuo šiol kiekvieną sekmadienį aš pasistengsiu apžvelgti kas ką gero nuveikė per praėjusią savaitę.

Koks yra geriausias būdas užbaigti savaitgalį? Ogi pakalbinti dar vieną automaną ir parodyti jo išpuoselėtą automobilį. Tad taip ir padarykime. Šiandienos herojus bus Vaidas, kuris šiltuoju metų laiku aplinkinių žvilgsnius traukia vairuodamas ne standartinę Opel Calibra. Jeigu esate mūsų gerbėjai Facebook socialiniame tinkle, šį vokietuką atpažinsite iškart. A - Kiekvieną pašnekovą dusinam su šiuo klausimu.

Visi turime svajonių, tačiau ne visi pasiryžta jas įgyvendinti. Surasti priežastį , kodėl nereikėtų daryti vieno ar kito - galima labai greitai. Vis dėlto šiandien jus supažindinsime su Algirdu ir jo svajonių projektu, kurį jis pasiryžo įgyvendinti prieš maždaug dvejus metus. Kaip ir kiekvienas automobilius mėgstantis žmogus, Algirdas daugelį metų norėjo įsigyti klasikinį amerikietišką automobilį.

Automobilių sporto gerbėjams IMSA žiedinių lenktynių serija turėtų būti puikiai žinoma. 1969 metais atsiradusi lenktynių serija pavergė „Porsche“, „Alfa Romeo“, „Chevrolet“ ir „Audi“ inžinierių širdis. Per daugybę metų IMSA čempionate pasirodė keletą labai įdomių, seksualių ir tiesiog iš koto verčiančių bolidų, kuriuose šį kartą jums ir parodysime.

Pristatyti Dovilo Čiutėlės ir „Ladamotorsport Team Kaunas“ tikrai nereikia. Gabaus mechaniko ir lenktynininko į priekį vedama komanda praeitais metais į savo gretas nusprendė priimti naują narį, kurį taip pat galima pavadinti lenktynininku.  Tiesa, naujo komandos nario automobilis kompaktiškesnis, silpnesnis ir yra skirtas radijo bangomis valdomų modeliukų čempionatui. Iš kitų dalyvių jo valdomas automobilis pasižymi tuo, kad yra mažesnė Dovilo Čiutelės „Lada 2105 VFTS“ versija.

Kaskart sulaukę jūsų automobilių nuotraukų - nudžiungame. Kiekvieną kartą įsitikiname, kad lietuviams automobiliams nėra tik transporto priemonė. Juk nesvarbu kokios markės mašiną jūs vairuojate, svarbiausia, kad visi turime bendrą pomėgį - automobilius.  Algirdas yra dar vienas automobilių entuziastas, kuris savo garaže turi ne „Volkswagen“, „BMW“, „Honda“ ar „Mercedes Benz“, o „ZAZ“ markės automobilį - kupriuką! Algirdas automobiliais susižavėjo visai netikėtai.

Šiemet sau pasižadėjome, kad stengsimės pakalbinti kuo daugiau automobilių entuziastų ir parodyti kuo daugiau mūsų šalies gatvėmis riedančių mašinų. Pirmasis automanas, kurį norime jums pristatyti 2014 metais yra Aurimas ir jo žavingoji „Opel Astra“. Pasvalyje užaugęs ir šiuo metu Vilniuje studijuojantis Aurimas automobiliai susidomėjo kaip ir daugelis automanų - turėdami pavyzdį. Automobiliais ir technika vyras susidomėjo dar vaikystėje.

Seni, klasikiniai, raumeningi ir neįtikėtinai gražūs amerikietiški automobiliai yra kiekvieno entuziasto svajonė. „Dodge Charger“, „Plymouth Baracuda“, „Chevrolet Camaro“, „Pontiac GTO“ ir „Ford Torino GT“. Nors „Torino GT“ nebuvo toks populiarus kaip „Ford Mustang“, tačiau tai nereiškia, kad jis nėra vertas automobilių entuziasto dėmesio.  Nors „Torino Cobra“ serijinėje gamyboje išbuvo tiek pat kaip ir kitos modelio modifikacijos, tačiau „Torino Cobra“ buvo visos modelių gamos desertas.

Beveik visi mūsų kalbinti automobilių entuziastai savo garažuose turi vieną ar net kelias patobulintas mašinas. Tačiau šį kartą nusprendėm pakalbinti automobilių mėgėją Justiną, kuris ne automobilį, bet „Alfa Romeo“.  Nors mūsų visuomenėje „Alfa Romeo“ markės įvaizdis nėra pats geriausias, tačiau norime pakalbėti ne apie tai.

Beveik kiekvienas automobilių gamintojas šiais laikais akcentuoja kuklias kuro sąnaudas ir mažas išmetamųjų dujų emisijas. Nors daugeliui atrodo, kad gamintojai taip daro tik dėl didėjančio spaudimo iš Europos Sąjungos, tačiau „Mercedes Benz“ apie ekonomiškus ir draugiškus gamtai automobilius pradėjo galvoti dar devinto dešimtmečio pradžioje. 1981 metais Frankfurto automobilių parodoje, vokiečiai visus autosalono lankytojus nustebino dar niekur nematyta koncepcija.

Svajonių automobilius žmonės perka dėl tam tikros priežasties. Tą žino ir tokių automobilių kūrėjai, kurie stengiasi savo kūrinį išskirti akį traukiančiu dizainu ar iš koto verčiančiomis technologijomis.  Jeigu jums automobilio dizainas yra svarbesnis negu techninės charakteristikos, daugelis industrijos ekspertų jums patars nusipirkti bilietą į automobilių dizaino sostinę - Turiną. Daugybę metų šiame mieste įsikūrę automobilių dizaineriai pasaulį stebino nuostabiai atrodančiomis mašinomis.

Automobilių entuziastai yra maža, bet stipri bendruomenė, kuri šiek tiek skiriasi nuo muzikos gerbėjų ar vyno ekspertų. Automobilis mums yra ne tik transporto priemonė, bet gyvenimo būdas, pirmoji ir vienintelė meilė. Todėl nereikia stebėtis, kad entuziastų susibūrime šnekama ne apie politiką ar minimalų atlyginimą, bet apie cilindrų skaičių ar ratų išvirtimo kampą.  Amerikietiškų mašinų gerbėją - Lauryną, galime drąsiai vadinti automobilių entuziastu.