Automobilių kultūra

Socialiniuose tinkluose ir naujienų portalų komentarų skiltyse netrūksta nuolatinio pasišpilkavimo apie tai, kokie gi elektra varomų automobilių trūkumai neleidžia į juos persėsti masiškai. Kita pusė turi savų argumentų, kodėl niekada nenorėtų sugrįžti atgal – prie dyzeliu ar benzinu varomų modelių. Kaip ilgametis elektromobilių advokatas, turėčiau tiesiog be diskusijų stoti į pastarųjų pusę, tačiau padarykime geriau. Panagrinėkime ginčų temas argumentų kalba.

Automobilių sporto legenda, „Porsche“ istorijos simbolis, Holivudo ikona – tai tik keli epitetai, kuriais galima apibūdinti „Porsche 917K“. Netrukus šis legendinis automobilis ieškos naujų namų. „Hero Car“ – terminas, pamėgtas Holivudo režisierių. Šis trumpas, bet tikslus apibūdinimas skirtas automobiliams, kurie ekrane, kartu su aktoriumi, atlieka pagrindinį vaidmenį.

Anksčiau dauguma pirkėjų rinkdavosi dyzelinį variantą, tačiau šiandien verta pagalvoti ir apie hibridinę alternatyvą. TV6 laidos „Autopilotas“ apžvalgininkai nusprendė patikrinti, ką siūlo naudotas hibridinis „Toyota Auris“ – ar jis gali būti ekonomiškas ir praktiškas pasirinkimas? „Toyota“ laikoma hibridinių automobilių pradininke.

Seni automobiliai vis dažniau išstumiami iš didmiesčių gatvių. Vieniems tokiais važinėti „ne lygis“, o kiti skuba jais kuo greičiau atsikratyti dėl griežtėjančių reikalavimų. Tačiau ką daryti, jei garaže stovi ne vieną dešimtmetį skaičiuojantis, bet mylimas automobilis, kuriuo vis dar norisi važiuoti? Į šiuos klausimus atsakys naujas TV3 projektas „Savi ratai“ ir trys žinomi jo dalyviai: atlikėja Rūta Mur, drifto lenktynininkas Norbertas Daunoravičius-Norbė bei visuomenininkas Andrius Tapinas.

Kiekvieną šeštadienį TV6 eteryje transliuojamoje automobilių laidoje „Gazas Dugnas“ vedėjai nuolat išbando įdomius, retus ir išskirtinius automobilius. Šįkart jų rankose atsidūrė gal ir ne pats naujausias, tačiau vis dar įdomus 6 serijos BMW. „Už mūsų nugaros stovi BMW 6 serijos modelis,“ – ištarė „Gazas Dugnas“ laidos vedėjas. „Dabar mano vaikai žiūri į 8 serijos BMW taip, kaip aš kadaise žiūrėjau į šį šeštą BMW.

Pastaraisiais metais elektromobilių populiarumas Lietuvoje auga sparčiausiai šalies istorijoje. Nors tobulėjantys technologiniai sprendimai ir valstybės iniciatyvos gyventojus skatina rinktis aplinkai draugiškas transporto priemones, vis dar susiduriame su iššūkiais, stabdančiais greitesnį perėjimą prie elektromobilių. Kiekvienas vairuotojas elektromobilio privalumus supranta skirtingai.

Kasmet keletą kartų susiburiantys „E30fan“ bendruomenės nariai niekada nepraleidžia progos išsiruošti į kelionę. Visgi, kas gali būti geriau už vaizdingą maršrutą, gerą kompaniją ir automobilį, kuris, nepaisant savo amžiaus, leidžia mėgautis vairavimo malonumu? Kaip visada, tai nebuvo įprasta išvyka. Kelionę organizavę „E30fan“ nariai stengėsi apgalvoti kiekvieną detalę, siekdami sukurti nepamirštamus įspūdžius ir tuo pačiu išlaikyti bendruomeniškumo dvasią.

Žiūrovų apsuptyje skriejančios, sunkiai suvaldomos ralio mašinos – tai vienas iš nedaugelio apibūdinimų, galinčių tinkamai apibrėžti devintame dešimtyje vykusias Pasaulio ralio čempionato varžybas, kurių epicentre buvo ne bet kas, o „Audi Quattro“. Nors jis padėjo gamintojui pelnyti visuotinę šlovę, tačiau pirmasis „Audi“ ralio automobilis pasirodė gerokai anksčiau.

„Brabus“ niekada neatsuka nugaros nei vienam „Mercedes-Benz“ modeliui. Nesvarbu ar tai būtų 50 metų istorinė vertybė ar ką tik nuo konvejerio nuriedėjęs prabangus limuzinas. Vis dėlto, šis atvejis – ypatingas. „Mercedes-Benz“ standartinį SL pavertė išskirtiniu universalu.

„Volkswagen“ visuomet buvo laikomas dominuojančia Europos automobilių industrijos jėga, tačiau dešimtame dešimtmetyje, kol „Volkswagen“ stengėsi išspręsti savo rūpesčius, šio gamintojo vietą užėmė ne bet kas, o „Opel“.  Tuomet dar „General Motors“ koncernui priklausęs gamintojas pardavimų statistikoje ne vieną kartą pranoko „Volkswagen“ analogus iki tol, kol ryžtingasis Ferdinandas Piëchas nepasiryžo imtis radikalių pokyčių, leidusių „Volkswagen“ susigrąžinti prarastą šlovę.

Net ir paties pilkiausio šeimyninio universalo vairuotojas. Net ir miesto mažylio savininkas, kuris į kalniuką greičiau užsikabarotų pasispyręs koja. Jau nekalbant apie sportinių arba bent sportiškų modelių su šimtais arklių po variklių dangčiais vadeliotojus. Visi jie kartais spusteli gazas–dugnas režimu. Tiek dėl kvailystės, tiek dėl to reikalaujančių eismo situacijų. Meskite į mane akmenį, mieli vairuotojai, jei jūs be šios nuodėmės.

Šonaslydininkas, verslininkas Gediminas Ivanauskas geriau žinomas kaip Ivanulė su sekėjais pasidalijo istorija, kuri per plauką nesibaigė nelaime. Žinomas vyras kuriam laikui išsiskyrė su savo mylimu šuneliu Dešriuku. Socialiniame tinkle „Facebook“ jis pasidalijo vaizdo įrašu, kuriame netrūko emocijų. Įrašu sutiko pasidalyti ir su naujienų portalo tv3.lt skaitytojais. „Streso buvo vakar... Dešriuką palikau.

Kiekvienas vairuotojas žino, kad ruduo Lietuvoje – tai vienas sudėtingiausių metų laikų, kalbant apie automobilio priežiūrą. Drėgnos ir purvinos kelio dangos, gausūs lietūs ir kartais net pirmosios šalnos gali padaryti nemažą žalą automobilio kėbului, todėl „Autopilotas“ laidos žurnalistai, kartu su automobilių švaros specialistais aptars paprastą, bet efektyvią priemonę – kėbulo vaškavimą.

„Ferrari“ vardas automobilių sporto pasaulyje dažnai asocijuojasi su įspūdingais laimėjimais ir nepamirštomis inovacijomis. Tačiau netgi ši įspūdinga kompanija patiria nesėkmių, siekdama realizuoti ambicingiausius savo projektus. Vienas iš tokių neįgyvendintų projektų – „Ferrari F50 GT“. Sukurtas tam, kad taptų dominuojančia jėga GT lenktynėse, šis modelis ne tik nepasiekė numatytų tikslų, bet ir apskritai neišvydo lenktynių trasos.

Prabangių automobilių savininkai Jungtinėje Karalystėje galės nesijaudinti dėl galimų automobilių pažeidimų viešose stovėjimo aikštelėse. Netoli Getviko oro uosto atsidarė nauja, specialiai jiems pritaikyta stovėjimo aikštelė. Stovėti viešose vietose su brangiais ir išskirtiniais automobiliais gali kelti nerimą.

Nors 1986-ųjų „Plymouth Junkerolla“ egzistuoja tik geltonųjų veikėjų pasaulyje, amerikietis Timas Updyke nusprendė šį automobilį atkurti realybėje. Tie, kurie puikiai pažįsta kultinį animacinį serialą Simpsonai, žino, kad Homeris vairuoja „Plymouth Junkerolla“, tariamai pagamintą 1986-aisiais Kroatijoje (tuometinėje Jugoslavijoje) iš sovietinių tankų dalių.

„Bugatti“ vardas visuomet buvo asocijuojamas su pažangiausiais, galingiausiais ir greičiausiais pasaulio automobiliais ir 1990-aisiais vykęs bendrovės atgimimas tai tik patvirtino. 1991 metais „Bugatti“ žengė į naują amžių, pristatydama „EB110“ – modelį, kuris tapo ne tik technikos pažangos simboliu, bet ir naujos „Bugatti“ eros pradžia. „Bugatti“ savininkas, ekscentriškas verslininkas Romano Artioli, siekė daugiau nei tik gaminti prabangius automobilius.

Tai gali būti vienas keisčiausių, bet ir tuo pačiu labiausiai nuotaiką pakeliančių įvykių. JAV itin populiarios, vaikams skirtos „Sesame Street“ laidos personažas buvo užfiksuotas viršijantis greitį.  „Cookie Monster“ vardu pavadintas personažas „Sesame Street“ laidoje buvo geriausiai žinomas dėl savo žvėriško apetito sausainiams ir nuolat kartojamų frazių – „Me want cookie!“.  Dabar, šis sausainius mėgstantis monstras Vokietijoje buvo užfiksuotas viršijantis greitį.

2024 m. žymi svarbų momentą automobilių pramonėje. „Subaru“ oficialiai pranešė, jog nuo šiol japoniškos markės automobiliuose nebeliks CD grotuvo. Su šiuo veiksmu „Subaru“ oficialiai pažymėjo CD grotuvų mirtį naujuose automobiliuose.  CD grotuvų atsisakymas atspindi platesnes tendencijas automobilių technologijose. Dar prieš gerą dešimtmetį daugelis vairuotojų CD grotuvą vertino kaip esminę automobilio dalį.

„Assetto Corsa“ yra vienas geriausiai vertinamų lenktynių simuliatorių, gebančių pasiūlyti išskirtinius pojūčius vairuojant pačius pajėgiausius pasaulio automobilius, pačiose geriausiose pasaulio trasose. Dabar atėjo metas atversti naują lapą žaidimo istorijoje.  Skirtingai nei daugelis kitų, lenktynių žanro kompiuterinių žaidimų, „Assetto Corsa“ negali pasigirti išskirtine grafika ar dažnais turinio atnaujinimais.

Lietuvos keliuose pasirodė tikra automobilių entuziastų svajonė – automobilis, garsėjantis ne tik savo greičiu, bet ir elegancija. Šis ikoniškas modelis, pirmą kartą pasirodęs 1965 metais, iškart tapo prabangos ir galios simboliu. „Aston Martin DB6“ neatsiejamas nuo legendinio britų agento įvaizdžio, nors šis modelis nebuvo oficialiu Džeimso Bondo automobiliu – juo buvo prieš tai gamintas „DB5“ modelis. „Aston Martin DB6“ buvo gaminamas nuo 1965 iki 1971 metų.

Didmiesčius, šalis ir žemynus jungiantys greitkeliai šiandien yra įprasta mūsų gyvenimo dalis, tačiau prieš 100 metų kelionės automobiliais ar kitomis transporto priemonėmis buvo gerokai sudėtingesnės ir ilgesnės.  Žvyrkeliai, pravažinėti vieškeliai ar tiesiog eiliniai miško takeliai prieš šimtmetį buvo įprasti ruožai, kuriais nuolatos zujo įvairios transporto priemonės, tačiau pažangesnės infrastruktūros istorija prasidėjo dar 1908 metais.

Pastaruosius metus automobilių gamintojai Europoje turi imtis iki šiol nematytų pokyčių, kurie leistų iš pagrindų modernizuoti vykdomos veiklos principus. Šiuos pokyčius skatina ne tik vis augantis Europos Sąjungos spaudimas, bet ir nuožmi konkurencija visuose įmanomuose automobilių segmentuose.

Lietuva yra viena iš nedaugelio Europos Sąjungos šalių, kurioje lengviesiems automobiliams nėra taikomi metiniai nuosavybės ar taršos mokesčiai, tačiau ar ilgam? Kol Lietuvoje apie tokį mokestį bijoma netgi pagalvoti, daugelyje kitų Europos Sąjungos šalių tokie mokesčiai egzistuoja ne vieną dešimtmetį.

Saulėtą šeštadienio popietę į Kaune esantį „Krown“ aptarnavimo ir priežiūros centrą atvyko specializuotų dirbtuvių atstovai, aktyviausi šalies automobilių klubai ir entuziastai, kurie savo garažuose ištisus metus puoselėja išskirtinės technikos vienetus. Rugsėjo mėnuo automobilių mėgėjams dažnai asocijuojasi su sparčiai artėjančia šiltojo sezono pabaiga.

Automobiliai, kaip ir, pavyzdžiui, drabužiai, turi pakankamai aiškiai suprantamą bei apibrėžiamą paskirtį. Tačiau tiek vienu, tiek kitu atveju kai kurie vartotojai nori išskirtinio dizaino ir išraiškos. Nors dažniausiai estetinė ekspresija neduoda praktinės naudos, galimybė išsiskirti madingais drabužiais ar kitais atributais suteikia daugiau pasitikėjimo bei moralinio pasitenkinimo.

Šimtą ir daugiau metų skaičiuojantys automobiliai, kuriais važinėjo karališkų šeimų nariai, Holivudo įžymybės ar net pats „Playboy“ įkūrėjas Hugh Hefneris. Reti modeliai atskleidžiantys automobilių istoriją ir slepiantys paslaptingus pasakojimus. Pakaunėje privatų muziejų įkūręs jų kolekcininkas ne tik ieško vertingų senovinių automobilių, bet ir juos remontuoja, o užsakymai plaukia iš viso pasaulio. Apie tai daugiau – TV3 žinių reportaže.

Dar prieš gerą dešimtmetį keliuose sutinkami „Nissan Leaf“ elektromobiliai buvo it pajuokos objektas. Mažytė baterija, mažytis nuvažiuojamas atstumas tiesiog vertė kvestionuoti tokio automobilio įsigijimą, tačiau šiandien – plati elektromobilių pasiūla leidžia pasirinkti iš skirtingo dydžio ir kalibro elektromobilių, su kuriais nebėra baisu keliauti ne tik po Lietuvą, bet ir Europą.

Vairavimo egzaminas ne vieną mokinį verčia paprakaituoti. Ypač nelaukiamos užduotys – stovėjimo aikštelėje, kai transporto priemonę tenka pastatyti įvairiomis pozicijomis. Panašu, kad šių pamokų praktikuojantis egzaminui atsisakyti toli gražu negalima. KOG rinkodaros ir komunikacijos mokslų instituto atlikta apklausa parodė, kad beveik kas trečias lietuvis yra patyręs avariją automobilių aikštelėje. Iš jų net 33 proc. incidentą aikštelėje patyrė du ar tris kartus, o 1 proc.

Kiekvienas ruduo vairuotojams atneša naujų iššūkių. Eismas miestuose suintensyvėja, pradeda anksčiau temti, tad suprastėja matomumas, dėl lietaus ir šalnų kelio danga tampa daug slidesnė, o kur dar suaktyvėjusi gyvūnų migracija – visa tai lemia padažnėjusias avarijas.

Pasaulinė jūros diena antrus metus iš eilės Lietuvoje turės ypatingą reikšmę. Po sėkmingo starto praėjusiais metais, Klaipėdoje vėl bus surengtos drakono valčių varžybos, kuriose tarpusavyje varžysis dešimtys komandų iš visos Lietuvos. Vis dėlto, tai nebus vienintelė „Dangės ralis“ festivalio pramoga.  Rugsėjo 14-osios popietę vyksiančio festivalio programą papildys itin automaniška veikla – specialiai šiam renginiui atrinktų automobilių paroda.

Kūrybiškumo nestokojantys žmonės į kasdienines keliones į biurą ir įkvėpimo nesuteikiančias užduotis žiūri kaip į kliūtis, kurios trukdo surasti tikrąjį pašaukimą. Kai kurie į tai numoja ranka ir tiesiog plaukia pasroviui, o kiti imasi bet kokių priemonių, kurios leistų išvengti visiems gerai žinomos rutinos. Jau kurį laiką Jungtinėje Karalystėje gyvenantis Regijus Simkevičius, į kasdienišką, nuo 9 iki 17 val. trunkančią darbo dieną taip pat žiūrėjo skeptiškai.

Keturratis ūkyje gali būti nepamainomas pagalbininkas, taip pat jis gali tapti gera pramogine transporto priemone, tačiau jis – nei automobilis, nei motociklas. Ko reikia, norint vairuoti keturratį Lietuvoje? Ar jam pakanka turėti tik B kategorijos vairuotojo pažymėjimą? Kokius keturračius galima vairuoti? Daugiausia niuansų – dėl registracijos Kas gali vairuoti keturratį? Toks klausimas vis dar kirba daliai mažiau su šia technika susipažinusių lietuvių.

Nors prasidėjęs kalendorinis ruduo Lietuvoje savo orais vis dar primena vasarą, Lietuvos BMW gerbėjai simboliškai uždarė šių metų sezoną pirmą kartą vykusiame „Fuel for soul“ renginyje, Kačerginės „Nemuno žiede“. Rugsėjo aštuntąją čia rinkosi „BMW Club Lithuania“ bei „BMW Motorrad Club Lithuania“ klubų nariai, jų šeimos bei visi, prijaučiantys šio gamintojo kūriniams – viso į renginį atvyko per 500 žmonių, o veiksmas tęsėsi iki pat saulėlydžio.

„Nemuno žiedas“ ištisus dešimtmečius buvo ta vieta, kurioje technikos mylėtojai burdavosi dėl vieno ir to paties tikslo – pasimėgauti automobilių ar motociklų teikiamu vairavimo malonumu. Vis dėlto, automobilių ir motociklų savininkai tai darydavo atskirai, tačiau artėjantį savaitgalį, „BMW Motorrad Club Lithuania” ir „BMW Classic Club Lithuania” klubai kvies į jungtinę, automobilių ir motociklų gerbėjus vienijančią šventę.

Kone kiekvienas žinomas automobilių gamintojas turi bent po vieną, atskirą modelių liniją, kurioje nuolatos siekiama pabrėžti išskirtinę dinamiką ir sportiškumą. „Volkswagen“ turi GTI, „Porsche“ – „Turbo“, „Subaru“ – „WRX STI“, o štai Rusijos gamintoja „Lada“ į šį segmentą norėjo įžengti su jiems priimtina raidžių kombinacija.  Savarankiškumas Rusijos automobilių pramonėje yra labai retas reiškinys.

Jau greitai vasarą ištuštėjusios miestų gatvės vėl prisipildys į darbus skubančių bei prieš tai dar vaikus į darželį ar mokyklą vežančių vairuotojų, į gatves pasipils ir tik prie didmiesčių eismo besipratinantys studentai. Patirties trūkumas, nuolatinė skuba ir trumpėjančios bei lietingos dienos dažnai susijusios su padidėjusiu avaringumu.

Kiekviena šalis turi daugybę vairuotojams skirtų kelių eismo taisyklių, kurios, pirmiausia, turėtų užtikrinti saugumą keliuose bei pagarbą aplinkiniams. Visgi pasaulyje gausu kontroversiškų įstatymų, kurie stebina tiek vietinius vairuotojus, tiek ir svečius iš užsienio. Automobilių duomenų įmonės „carvertical“ ekspertai dalinasi pačiais įdomiausiais vairavimo įstatymais, kuriuos reikėtų žinoti keliaujant į kitas šalis.

Savaitgalį Panevėžyje baigėsi tradicinis, vienas didžiausių vasaros automobilių renginių – „Memel Motor Fest“ paroda. „Džiaugiuosi, kad į mūsų kvietimą atsiliepė daugiau nei pusantro šimto išskirtinių automobilių savininkų, įspūdingiausius savo eksponatus išrikiavusių Panevėžyje, aikštelėse prie prekybos centro RYO, - sako parodos organizatorius Edmundas Dargis.

Vieni automobiliai sukurti tam, kad nugabentų iš taško A į tašką B, kai tuo tarpu kiti skirti džiuginti entuziastų širdis. Tiesa, tam net nebūtina jais važinėti, kartais užtenka tiesiog pasigrožėti.

Eberhardas Schulzas – 1940 metais Vokietijoje gimęs automobilių dizaineris inžinierius, kuris nemažą dalį savo gyvenimo praleido plušdamas „Porsche“ būstinėje, tačiau turėdamas laisvo akimirką, jis atsiduodavo svajonių automobilių kūrimui.  Didžiąją dalį dienos praleidus žvelgiant į brėžinius, klausantis kolegų pastabų ir tiesiog dirbant darbą, vargu ar norėtųsi sugrįžus namo imtis papildomos veiklos.

Suaugusieji, įsigiję keturratį, nevengia su jais ir atlikti ūkio darbų, ir papramogauti, pakeliauti po gamtą. Šiuo smagiu užsiėmimu knieti pasidalinti ir su vaikais, tačiau neretai prisibijoma: ar tai bus saugu jaunuoliams, ar patogu ir naudinga, ir galiausiai – kiek truks pramogavimo sezonas? Eksperto teigimu, pasirūpinus tinkamu keturračiu ir atžalų saugumu, važinėti galima bet kuriuo sezonu nuo pat ankstyvo amžiaus.

Minėdamas 70 metų humanitarinės partnerystės sukaktį, „Defender“ pažymės reikšmingą santykių su Didžiosios Britanijos Raudonuoju Kryžiumi etapą. Tai – viena ilgiausių tokio pobūdžio labdaros partnerysčių pasaulyje. Pirmieji „Defender“ serijos modeliai pasauliniu mastu debiutavo 1948 m. balandį Amsterdamo automobilių parodoje, o 1954 m. šie automobiliai jau buvo pradėti eksploatuoti Raudonojo Kryžiaus ir Raudonojo Pusmėnulio draugijų reikmėms.

Rugpjūčio 24 dieną Panevėžyje, prie prekybos centro „RYO“, prasidės viena didžiausių vasaros automobilių renginių – „Memel Motor Fest“. Ši kasmetinė paroda suburs įvairios motorinės technikos entuziastus iš visos Lietuvos ir Latvijos. Renginio programa pritrauks ne tik automobilių gerbėjus, bet ir visus, ieškančius įdomių pramogų visai šeimai, rašoma organizatorių pranešime spaudai.

Nicola Romeo? Kas jis? Jeigu bent kartą domėjotės „Alfa Romeo“ automobilių gamintojos istorija ir jos klystkeliais, šio žmogaus vardą turėtumėte žinoti. O jeigu ne – pasiruoškite pažinčiai su žmogumi, kuris suformavo dabartinį „Alfa Romeo“ markės pagrindą. 1876 metais gimęs Nicola Romeo daugeliui yra žinomas kaip talentingas inžinierius ir sėkmingas verslininkas. Pastarasis apibūdinimas jam tinka labiausiai.

Kaip jūs įsivaizduojate tradicinį „Ferrari“ automobilio savininką? Tikėtina, jog daugelis mano, jog „Ferrari“ raktelius savo rankose mėgsta laikyti tie, kurie trokšta aplinkinių dėmesio, itališkus automobilius kolekcionuoja kaip Drakono rutulius ir apskritai – jie neturi nieko bendro su aistra vairuoti „Ferrari“ automobilius.

Saulėtą ir vasarišką liepos savaitgalį, Šiaulių technologijų mokymo centro autodrome įvyko ilgai brandintas, tarptautinis „drifto“ festivalis – „Ezviz Yume Drift“. Iš skirtingų Lietuvos ir kaimyninių šalių kampelių atvykę dalyviai džiaugėsi atradę naują adrenalino ir nepamirštamų įspūdžių šaltinį.

Savaitgalį istorinių automobilių mylėtojai rinkosi į tradicinį, jau šešioliktąjį istorinių automobilių festivalį „Nesenstanti klasika“, kurį nuo pat 2008-ųjų kasmet rengia senovinių automobilių klubas „Klasika“. Pirmasis rugpjūčio savaitgalis biržiečiams padovanojo tikrą šventę, kurios metu miestą ir rajono kelius užpildė įspūdinga, daug šilto ir šalto mačiusi senovinė technika – istoriniai automobiliai ir motociklai.

Savaitgalis gamtoje, žinomiausių ir geidžiamiausių BMW automobilių apsuptyje – tokį planą, vieną liepos savaitgalį surezgė gausi Lietuvos BMW klubo komanda. Automobilių parodos, vietiniai automobilistų susitikimai – tai yra pagrindinės vietos, kuriose galbūt pavyktų išvysti garbingo amžiaus klasikinį BMW automobilį. Tačiau Lietuvos BMW klubo nariai ir bičiuliai būrį stilingų ir išpuoselėtų automobilių spiečių galėjo išvysti „Classic Goes Camping“ renginyje.