„Schuppan 962CR“ : Brangus, retas ir labai greitas
Reti ir labai greiti automobiliai gimsta dėka turtingų entuziastų, kurie nusprendžia pasauliui parodyti savo superautomobilio interpretaciją. Prieš maždaug devyniolika metų, pasaulis išvydo dar niekur nematytą ir negirdėtą „Schuppan 962CR“.
Garsus lenktynininkas ir Le Mano 24 valandų laimėtojas, Vernas Schuppanas, nusprendė sukurti bendro naudojimo keliams skirtą „Porsche 962“. Sužavėjęs vienu sėkmingiausių „Porsche“ bolidų, australas su keliais entuziastais iš Japonijos nusprendė sukurti automo...
H7 lempučių bandymas : Brangesnės ne visada yra geresnės
Automobilių žibintuose esančios lemputės yra dažniausiai keičiamas mašinos komponentas. Vokietijoje atlikta apklausa parodė, kad žibintuose esančias lemputes automobilių savininkai keičia maždaug kas keturis mėnesius. Norėdami surasti geriausią kainos ir kokybės santykį, Vokietijos automobilininkų klubas ADAC nusprendė išsiaiškinti kurios H7 lemputės yra vertos dėmesio ir kurios nelabai.
ADAC specialistai nusprendė išbandyti penkiolika H7 lempučių komplektų.
Svajonių automobilių turėjęs tapti „Chrysler K310“
Pasibaigus II pasauliniam karui ir Amerikai pradėjus stotis ant kojų, vis daugiau žmonių leisdavo sau įsigyti brangius ir analogų neturinčius daiktus. Jeigu savo meniu turite vienintelį pasaulį brangakmenį - tinka, jeigu turite iš nežinomos medžiagos pagamintus langus - tinka. Šis poreikis palietė ir automobilių industrija, kuri taip pat kilo iš pelenų.
Vaidas : „Cobra kol kas yra rimčiausias mano darbas“
Kiekvienas žmogus turi svajonių ir tikslų apie kuriuos galvoja kiekvieną mielą dieną. Apie ką svajoja automobilių entuziastai? Savaime aišku - apie automobilius. Tačiau kol vieni svajoja kukliai, kiti nusprendžia imtis ambicingų projektų ir atiduoti visą savo laisvalaikį automobiliui, kurio kūrimas užtrunka ne vieną mėnesį. Mūsų kalbintas Vaidas patenka į ambicingų entuziastų ratą, kurie nusprendžia nieko nelaukti ir įgyvendinti savo svajonė - savo rankomis sukurti automobilį.
„Ferrari Mythos“ : Radikaliai pasikeitęs žirgas
„Ferrari“ per ilgą savo kompanijos istoriją yra sukūrusi ne vieną įspūdingą konceptą ar serijinei gamybai skirtą automobilį. Vieni savo vietą atranda plakatuose, kurie vėliau kabinami ant sienos, o kiti tiesiog pradingsta užmarštyje. Šį kartą jums pristatysime automobilį, kuris priskiriamas prie užmarštukų.
„Ferrari Mythos“ arba „Pininfarina Ferrari Mythos“, buvo pristatytas 1989 metais, Tokijo automobilių parodoje.
„Callaway Sledgehammer“ : Amerikietis sugebantis pasiekti 410 km/val. greitį
1988 metais, viena mažytė automobilių tobulinimo įmonė sugebėjo savo vardą įrašyti į pasaulio rekordų knygas. Jungtinėse Amerikos Valstijose įsikūrusi „Callaway“ kompanija su „Sledgehammer“ automobiliu pagerinti greičio rekordą.
„Sledgehammer“ pravardę gavusi „Corvette“ tapo pačiu greičiausiu serijinėje gamyboje esančiu automobiliu. Jis tada sugebėjo pasiekti 254.76 mylių arba 410 km/val. greitį.
„Audi 100 Avant Duo“ : europietiškų hibridų pionierius
Nors daugeliui elektromobiliai ir hibridine jėgainę turintys automobiliai pristatomi kaip industrijos naujovė, tačiau tai nėra tiesa. Pirmieji elektromobiliai mūsų planetos keliais pradėjo važinėti 1832 metais. Nors tai buvo daugiau karieta negu automobilis, tačiau tai buvo pirmieji žingsniai link ekologiškų transporto priemonių.
Hibridinių automobilių istorija yra šiek tiek kitokia.
Kaip atrodo čempionai naujokų akimis? Rajd Barborka 2013
Ralis Lenkijoje – visai kitas dalykas nei startas Lietuvoje. Būtent todėl ir pasiryžom pagaliau įgyvendinti idėją ir startuoti „Rajd Barborka 2013“ varžybose Varšuvoje. Sprendžiant iš to, kad čia buvome vieninteliai užsieniečiai – mūsų idėja buvo originali. Pradėjome ruoštis dar likus keliems mėnesiams iki starto. Ar mums pavyko? Nelabai.
Visas pasiruošimas prasideda nuo ralio dokumentų skaitymo. Dažniausiai ten informacija apie ralį atsiranda tik lenkų kalba, todėl viską sužinome paskutiniai.
„Forbes“ įvardino dvylika gėdingiausių automobilių
Vienas iš autoritetingiausių verslo leidinių pasaulyje - „Forbes“, paskelbė dvylikos pačių gėdingiausių automobilių sąrašą.
„Forbes“ apklausė 1500 respondentų, kurie įvardino patį gėdingiausią, šlykščiausią automobilį.
12 vieta - „Nissan Murano CrossCabriolet“
Šiais laikais automobilių gamintojai stengiasi sukurti įvairiausio tipo nišinius produktus. Sportiškas padidinto pravažumo minivenas arba kompaktiškas ir talpus kabrioletas.
Pasaulio kartingo čempionas S.Juodviršis: „Džiaugiuosi, kad galiu garsinti Lietuvos vardą“
Lietuvos lenktynininkui Simui Juodviršiui besibaigiantys 2013 metai buvo išskirtiniai. Praėjusį mėnesį 21-erių metų lietuvis pirmą kartą tapo pasaulio kartingo čempionu DD2 klasėje.
„Rotax Grand Finals“ lenktynėse dalyvauja tik nacionalinių šalių nugalėtojai. Tiesa, Lietuvai jose atstovavo du sportininkai, nes S.Juodviršis antrą kelialapį pelnė laimėdamas Baltijos čempionatą. Deja, Kazimieras Vasiliauskas, finale pateko į avariją ir distancijos nebaigė.
Andrius : „Dabar chuliganas skirtas smagiems pasivažinėjimams slalomuose ar sprintuose“
Ar savo kasdieninį automobilį naudojate smagiems pasivažinėjimams mėgėjiškuose slalomuose? O galbūt turite antrą automobilį, kuris yra skirtas pramogoms? Andrius savo automobilį naudoja ne tik kelionėms į darbą, bet ir smagiems pasivažinėjimams slalomuose, sprintuose ar tiesiog slysti šonu.
Andrius šį „chuliganą“ įsigijo dar 2006 metais. Automobilis turėjo atlikti paprastą funkciją - nuvežti į studijas, į darbą ir namo.
Eimantas : Didžiausią įspūdį palikę automobiliai - amerikietiški
Amerikietiški automobiliai yra žinomi dėl aukšto komforto lygio, gausios įrangos, ėdrių variklių ir tingoko valdymo. Nors tokios automobilių savybės susuka galvą ne kiekvienam, tačiau klasikinių amerikietiškų automobilių gerbėjų turime ir Lietuvoje. Nors mūsų šalyje dominuoja japoniški arba vokiški automobiliai, tačiau vis dažniau gatvėse galima išvysti seną, puikiai išlaikytą amerikietišką produktą.
Mūsų kalbintas Eimantas domisi ne tik automobiliais, bet įvairia technika.
PVM automobiliams pokeris. Kaip pralaimi Lietuva?
Apie draudimą atskaityti lengvųjų automobilių pirkimo PVM, Lietuvoje galiojantį nuo 2002-ųjų, yra diskutuota daugybę kartų. Paskutinysis šio klausimo svarstymas vyko spalio 9-ąją.
Darius : „Nuolatos klausinėdavau tėčio kaip viskas veikia“
Kiekvieną kartą, kai nusprendžiame pakalbinti stilingo automobilio savininką, nuolatos klausiame - „Kaip susidomėjai automobiliais?“. Dažniausiai visi atsako, kad domėtis automobiliais pradėjo būdami maži vaikai, o šį pomėgį nuolatos skatino automobilius mėgstantis tėtis.
Tą patį jums pasakytų ir Darius iš Jonavos miesto. Kaip ir kiekvienas entuziastas, taip ir Darius automobiliais domisi jau labai seniai. Būdamas dar mažas, Darius savo tėčio klausinėdavo kaip veikia koks nors daiktas.
Karolis sezoną užbaigė su naujais „BBS“ ratlankiais
Šią vasarą jus supažindinome su jaunuoliu, kurio vardas yra Karolis. Entuziastingai nusiteikęs vyrukas kiekvieną mielą dieną brūžino asfaltą su raudonos spalvos „E30“. Apie jį galite daugiau paskaityti
ČIA.
Pasibaigiant sezonui, Karolis savo automobiliui nupirko naujus batus, kurie puikiai išlaikytą „E30“ papuošė dar labiau.
„BMW Z13“ : Kompaktiško hečbeko interpretacija
„BMW“ daugelį metų teigė, kad niekada nesukurs priekiniais ratais varomų automobilių, tačiau laikai keičiasi. Tuo pačiu keičiasi ir gamintojai, kurie siekia parduoti kuo daugiau automobilių. Šiuo metu „BMW“ siekia pasiūlyti savo ženkliuku pažymėtą modelį beveik kiekviename segmente ir jiems tai puikiai sekasi, tačiau sugrįžkime į 1993 metus, nes prieš 20 metų „BMW“ pristatė labai įdomią kompaktiško hečbeko koncepciją.
„ODA“ - pirmasis rimtas bandymas sukurti rusišką sportišką automobilį
Pripažinkime, rusai niekada negalėjo pasigirti automobiliais, kuriais jie galėtų didžiuotis. Didžioji dalis automobilių buvo tiesiog vakarietiškų analogų kopijos. Vis dėlto nereikėtų pamiršti, kad bandymų sukurti savo ir analogų neturinčių automobilių - buvo.
Sugriuvus geležinei uždangai, laisvės teikiamais privalumais pradėjo naudotis ne tik Baltijos šalys ar kitos valstybės, bet ir rusų inžinieriai.
Pigių automobilių pradininkas - „Renault AX“
Prieš 105 metus, 1908 m. spalio mėn. pabaigoje pasaulis išvydo „Renault AX“ – vieną pirmųjų bandymų sukurti pigų automobilį Europai.
1899 m. Paryžiaus priemiestyje Bijankūre pradėjo veikti brolių Louis, Marcelio ir Fernando Renault įsteigta įmonė, kurią jie pavadino „Sociéte Renault Frères“. Tuo metu, t. y. XIX a. pabaigoje, automobilis vis dar atrodė didžiulė, tik nedidelei turtingų entuziastų grupelei prieinama prabanga.
Automobiliui „Renault 6“ – 45 metai
2013 m. spalio mėn. sukako 45 metai nuo tos dienos, kai keliuose pasirodė pirmieji „Renault 6“ – populiarieji 1968–1980 m. mažyliai, nutiesę lygų kelią garsiajam „Renault 5“.
XX a. septintojo dešimtmečio pradžioje keliuose dominavo klasikinio „notchback“ tipo keturių durų sedanai su atskira bagažine. Nors nemažai gamintojų pirkėjams siūlė ir universalus, tačiau dažnai tie universalai už bazinius modelius būdavo ir didesni, ir brangesni.
Artūras : „Automobilis man yra savotiška išraiška ir hobis“
Galime tik pasidžiaugti, jog turime tokius aktyvius skaitytojus, kurių automobilius galime parodyti visiems bendraminčiams. Nesvarbu ar tai būtų lenktynėms ruoštas bolidas ar subtiliai patobulintas „Stance“ kultūros atstovas. Šį kartą jus visus supažindinsime su Artūru, kurio garaže rimoja „Honda Prelude“.
Kaip ir didžioji dalis entuziastų, taip ir Artūrui automobilis nėra tik įprasta transporto priemonė. Automobilis jam yra savotiška išraiška, todėl susirasti bendraminčių nėra labai sunku.
Susipažinkite su dviem margučiais arba tiesiog - „Camo Brothers“
Greičiausiai perskaitę straipsnio antraštę iškart pagalvojote - Kas tie „Camo Brothers“? Po šiuo skambiu slapyvardžiu slepiasi du entuziastai, draugai ir tuo pačiu kolegos. Taip pat reikėtų paminėti, kad abudu vyrukai priklauso „Instinct Society“ klubui, kuris atsakingas už patobulintų automobilių kultūros propagavimą. Tačiau dabar susitelkime į svarbesnius dalykus. Griebkime jautį už ragų ir pradėkime nuo „Camo Brothers“ atsiradimo istorijos.
Edvinas : „Man ši Volga yra daugiau negu metalo gabalas“
Nuolatos stengiamės parodyti kuo įvairesnių automobilių entuziastų spektrą. Nesvarbu ką mėgstate išdarinėti su savo automobiliu, visi juk esame automanai! Šiandien jus visus supažindinsime su Edvinu ir jo šeimos nariu - „Volga“. Tačiau pradėkime šią pažintį nuo pat pradžių.
Senutėlė ir daug ko mačiusi „GAZ-24“, Edvino šeimoje atsirado 2000 metais. Prieš tai šis automobilis priklausė jo tėčio dėdei. Jam ši „Volga“ buvo nereikalinga, tik vietą garaže užėmė.
„Sbarro Robur“ : Štai kaip entuziastas įsivaizduoja miesto automobilį
„Sbarro“ dirbtuvių įkūrėjas Franco Sbarro garsėjo savo pomėgiu automobiliams, ekstremaliai atrodantiems automobiliams. Kartais atrodo, kad devintame dešimtmetyje šis vyras sugebėjo realizuoti visas savo fantazijas. Vienas iš jų yra 1988 metais pristatyta „Robur“ koncepcija.
Franco Sbarro kūriniai nuolatos buvo orientuojami į gausias pajamas turinčius klientus, tuo tarpu „Robur“ buvo sukurtas mieste gyvenantiems žmonėms.
Tradicijų nepaisęs „Audi Quattro“
Šiais laikais jau nieko nestebina, kai vienas ar kitas automobilių gamintojas nusprendžia išlipti iš pakankamai ankštų rėmų ir pradeda laužyti tam tikrus stereotipus. Atrodo, kad kiekvienas automobilių gamintojas šiais laikais nori užpildyti nišą nišoje. Puikus pavyzdys yra „Porsche“! Įsivaizduokite žmonių reakciją, jeigu prieš maždaug dvidešimt metų pro šios kompanijos duris būtų išriedėjęs visureigis su dyzeliniu varikliu! Šis veiksmas būtų prilygęs katastrofai.
Aristokratas, kuris išvažiavo nuotykių ieškoti Dakaro ralyje
Dakaro ralis visuomet buvo laikomas pačiu pavojingiausiu ir beprotiškai daug ištvermės reikalaujančiu raliu, kuris tam tikru metu driekėsi Europos, Afrikos, Pietų Amerikos „keliais“.
Šis grandiozinis renginys visuomet sulaukia didžiulio automobilių gamintojų susidomėjimo. Saldi pergalė suteikia ne tik didžiulę progą švęsti. Ištvermę pademonstravę automobiliai padeda formuoti teigiamą įvaizdį visame pasaulyje.
Paulius : „Aš automobilį laikau dalimi savęs“
Kiekvienam entuziastui, automobilis nėra tik įprasta transporto priemonė. Juk tai gyvenimo būdas, meilė iš pirmo žvilgsnio ir geriausias draugas. Kiekvienam entuziastui automobilis kažką reiškia.
Lietuvą galime drąsiai vadinti automanų šalimi. Juk beveik kiekvienas vyriškos lyties (no offence ladies) atstovas nuo pat mažų dienų svajoja apie šį nuostabų išradimą. Tą patį galėtų pasakyti ir mūsų kalbintas Paulius.
„Pontiac Club de Mer“ - šešto dešimtmečio svajonė
Penktas ir šeštas dešimtmetis priklausė amerikietiškiems automobilių gamintojams. Šalis, kuri gali pasigirti turinti didžiausią automobilių pramonės miestą, didžiavosi nacionaliniais gamintojais ir net negalvojo žiūrėti į importinių produktų pusę.
Nesigilinsime į priežastis kodėl viskas apvirto aukštyn kojom, o tiesiog priminsime, kodėl amerikiečiai ir daugelis pasaulio žmonių kaskart negalėdavo atitraukti akių nuo Jungtinėse Amerikos Valstijose pagamintų automobilių.
Aleksandras : „Pirmą kartą, kai tik į jį atsisėdau - pagalvojau, kad tai kartingas“
Jeigu žmogus bent truputėlį domisi automobiliais, nuolatos svajoja apie automobilį, kurį galės įsigyti, kai tik gaus teisę vairuoti. Svajonių automobiliai yra dviejų tipų - realūs ir kartais prasilenkiantys su realybe. Aleksandras yra vienas iš tų žmonių, kuriems svajonių automobilis neturi turėti prabangaus ženkliuko gamyklos dažais kvepiančio kėbulo.
Kaip ir daugelis, taip ir Aleksandras išsilaikęs teisęs pradėjo ieškotis pirmojo ir išsvajotojo automobilio.
„ZAZ 970“ : Mažytis darbininkas nepasiekęs serijinės gamybos
Maždaug prieš penkiasdešimt metų, Ukrainoje įsikūrusi automobilių kompaniją „ZAZ“, pirmą kartą sukūrė komercinio pobūdžio automobilių serija, kuri buvo paženklinta „970“ ir „971“ skaičiais.
Kitaip negu daugelis „ZAZ“ kompanijos projektų, kuriuos iš anksto patvirtindavo vadovybė, šie mažyčiai komercinėms reikmėms skirti automobiliukai buvo kuriami be valdžios sutikimo. Šio projekto iniciatoriai buvo du inžinieriai : Jurijus Sorochkinas ir Leo Murshovas.
Simas : „Šį ryklį paveldėjau iš savo tėčio“
Ne kiekvienas gali įsigyti įdomų, išskirtinį automobilį ir vėliau jam skirti lėšų tobulinimui. Tačiau lietuviai tuo ir pasižymi, kad gali su minimalios išlaidomis išspausti kažką įdomaus, išskirtinio ir kartais netradiciško.
Vilniuje gyvenantis Simas, kaip ir daugelis automobilių mėgėjų, šiais padarais susidomėjo dar būdamas vaiku. Kadangi jo tėtis buvo ne ką mažesnis automanas, natūralu, jog obuolys nuo obels netoli nuriedėjo.
Šio ryklio istorija nėra išskirtinė.
Lenktynininkas Audrius Gelžinis: nepatarčiau žieminių padangų pirkti kioskelyje
Artėjant žiemai vairuotojų kalbos vis dažniau sukasi apie žiemines padangas: kokias geriausiai pasirinkti, kaip sutaupyti, kas saugiau, o kas – pigiau.
Garsus lenktynininkas, automobilių sporto treneris Audrius Gelžinis pataria renkantis žiemines padangas įvertinti kelis svarbius faktorius, nepamiršti saugumo ir atkreipti dėmesį į padangų pardavėją.
„La'Ferrari“ modelio eskizai, kurie neįtiko „Ferrari“ ir ne tik...
„Ferrari“ markės automobiliai yra daugelio entuziastų svajonė. Joks kitas automobilių gamintojas negali pasigirti tokiu ažiotažu, kuri gali sukelti „Ferrari“, kai pristato naują modelį. Ženevos automobilių parodos metu, kai „Ferrari“ pristatė naujausią savo kūrinį - „La'Ferrari“, prie automobilio nebuvo galima prasibrauti gerą pusdienį.
„Chevrolet CERV II“ - Štai kaip amerikiečiai įsivaizdavo superautomobilį
„General Motors“ niekada nebuvo žinoma kaip superautomobilių gamintoja. Nors koncernui priklausanti „Chevrolet“ kompanija ne vienerius metus gamina „Corvette“, tačiau šis modelis niekada nebuvo skaitomas superautomobilių lygos žaidėju.
Tačiau prieš kelis dešimtmečius „General Motors“ koncerno dizaineris ir inžinierius buvo sukūręs įdomią koncepciją, kurios pagalba jis išbandė naujausias „General Motors“ technologijas.
„Nissan MID4“ : Dar viena superautomobilio koncepcija
Devintas dešimtmetis greičiausiai buvo pats dėkingiausias automobilių entuziastams. Vis daugiau gamintojų skirdavo dėmesio ne racionaliems, bet sportiškiems automobiliams. Devinto dešimtmečio laikotarpiu pasirodė daugiau superautomobilių negu per pastaruosius dešimt metų. Atrodo, kad kiekvienas automobilių gamintojas tuo metu norėjo tapti išskirtinio klubo nariu.
Mantas : Paaukojant kai kuriuos nereikšmingus gyvenime dalykus, galima padaryti stebėtinų dalykų.
Kiekvienas automanas norintis savo automobiliui skirti daugiau dėmesio yra pasirengęs ką nors paaukoti ar ne? Tačiau reikia paaukoti viską, jog savo garaže turėtumėte įspūdingą projektą? Tikrai ne. Mantas patenka į tokių automanų kategoriją, kurie neaukodami svarbių dalykų, sugeba sukonstruoti tokį projektą, kuris daugeliui atimtų amą.
Kaip ir daugelis mūsų kalbintų automobilių entuziastų, taip ir Mantas yra ambicingas ir entuziazmu trykštantis jaunuolis.
„Sbarro Challenge“ : Kvanktelėjusio šveicaro kūrinys
Šveicarija yra graži, bet labai keista šalis, ypač jeigu esate automobilių entuziastas. Šioje šalyje griežtai draudžiama modifikuoti ar dar kaip nors kitaip tobulinti automobilius. Todėl labai keista matyti automobilį, kuris buvo sukurtas šalyje, kurioje požiūris į automobilių entuziastus yra niekinis.
Vis dėlto, jeigu šveicarai nusprendžia pagaminti automobilį, jis tikrai bus išskirtinis ir analogų visame pasaulyje neturės.
Ričardas ir Vilius : Du asfalto brūžintojai
Paskutinį kartą, kai vienu metu pademonstravome dviejų automanų automobilius - dėmesio centre buvo Mantas ir Žygimantas, kurie aplinkinius džiugina pirmos kartos „Golf“ kabrioletais. Šį kartą - pora bus pakankamai neįprasta, nes abudu automobiliai neturi nieko bendro. Jie gimė skirtingose šalyse, turi skirtingas paskirtis, tačiau patekę į dabartinių šeimininkų rankas - atgimė naujomis spalvomis.
Paulius : Turiu palikimą iš jau nebeegzistuojančios AZLK gamyklos
Prieš keletą mėnesių turėjome įdomų pokalbį su vienu automobilių kolekcionieriumi, kurio frazę dabar panaudosime. „Automobilius pasirenkame ne mes, o jie mus“. Lietuvos sostinėje studijuojantis Paulius, greičiausiai pasakytų tą patį, nes automobilis, kurį jis nusprendė restauruoti - yra tikras šeimos narys.
Iš Panevėžio kilęs Paulius šiuo metu studijuoja ekologiją - likimo ironija ar ne? Visiškai priešinga specialybė, nei priderėtų automobilių entuziastams.
„Peugeot Oxia“ : Technologijų lopšys
Devintąjį dešimtmetį daugelis automobilių gamintojų atsimena kaip tobulėjimo laikotarpį. Nors paprasti mirtingieji technologijas automobiliuose pajuto tik dešimtame dešimtmetyje, tačiau pirmieji bandymai prasidėjo devinto dešimtmečio pradžioje.
Kartu su visais superautomobilių gamintojais į technologijų demonstravimo traukinį bandė įšokti ir „Peugeot“. Prancūzai ne kartą yra nustebinę pasauliu savo išradimais, ypač kai ateina metas juos pritaikyti automobiliuose.
„Cantwell Puma Sports“ - turbūt pats rečiausias automobilis pasaulyje
Ar ką nors žinote apie Naujosios Zelandijos automobilių industriją? Greičiausiai ne, nes ši šalis yra žinoma dėl visiškai kitokių dalykų. Maždaug du tūkstančius kilometrų nuo Australijos nutolusi sala kadaise buvo žinoma kaip lengvų ir sportiškų automobilių šalis.
Šeštajame dešimtmetyje, Naujoje Zelandijoje pradėjo kurti įvairiausios dirbtuvės, kurios specializuodavosi automobilių tobulinimu ir „kit car'ų“ kūrimu.
„Tatra Stalin“ : Automobilis skirtas pagerbti Staliną
Žavingas ir nematomas dalykas, kuris supa senus automobilius - jų gimimo istorijos. Šiais laikais retas automobilis gali pasigirti įdomia ir dar negirdėta istorija. Juk modernūs automobiliai gaminami dažniausiai tam, jog galėtų patenkinti masių norą turėti transporto priemonę. Visa kita tik marketingo skyriaus išpūstas burbulas.
Šiandien norime jums papasakoti apie automobilį, kurį sukūrė patį gabiausi ir talentingiausi Čekijos inžinieriai.
D. Čiutelė : „Jei nori pradėti sportuoti, o kuklus piniginės turinys apie tai turi kitokią nuomonę, galima sužaisti savaip“
Visiškai neseniai, Jums jau turbūt teko skaityti rašinį apie atkurtą "Kauno automobilininkų sporto klubą" (KASK). Praėjus daugiau nei dešimtmečiui po to, kai klestėjusio ir vienus stipriausių šalies lenktynininkų vienijusio klubo veikla buvo sustabdyta, "KASK" oficialiai "grįžo į trasą" su nauju požiūriu ir naujomis idėjomis.
Mažame kaimelyje slepiasi didelis karinės technikos muziejus
Jeigu domitės karine technika ir antro pasaulinio karo laikotarpiu, šis muziejus yra skirtas būtent jums. Maždaug 50 kilometrų nuo Strasbūro miesto įsikūręs muziejus kadaise atliko labai svarbų vaidmenį antrame pasauliniame kare.
Bunkeriai ir kiti pastatai buvo pastatyti 1930 metais. Prancūzai norėdami apsiginti nuo vis griežtesniu tonu šnekančių Vokiečių, šioje vietoje buvo dislokavę kelis tūkstančius karių, įvairios technikos ir kitus žaisliukus, kurių prireiktų karo atveju.
Susipažinkit dar kartą su Evaldo patobulintu „Volkswagen Passat“
Jeigu kiekvieną dieną atsiverčiate mūsų tinklapį, Evaldo patobulintas automobilis jums nebus naujiena.
Su Evaldu ir jo automobiliu jus supažindinome prieš porą mėnesių, tačiau nemačiusiems siūlome dar kartą pažvelgti į skoningai pagrąžintą automobilį.
Evaldas su mumis pasidalino mėgėjišku vaizdo klipu, kuriame visu gražumu demonstruojamas jo asmeninis automobilis.
Kadangi tai yra pirmasis blynas, nesitikėkite Norbės vaizdo reportažų kokybės.
„Mazda RX-500“ : Japonų bandymų poligonu tapęs automobilis
1970 metai buvo ypatingi, ypač Tokijo automobilių parodos lankytojams, kurie „Mazda“ markės stende išvydo „RX-500“ konceptą. Automobilis buvo panašus į mažamečio vaiko svajonę, kuri nuolatos braižoma matematikos sąsiuvinyje. Futuristiškai atrodantis konceptas automobilių parodoje tikrai išsiskyrė.
Automobilis buvo sukurtas „Toyo Kogyo“ kompanijos būstinėje, kurioje jis turėjo tapti bandomuoju triušiu.
Australiškais prieskoniais pagardintas automanų suvažiavimas
„Summernats“ automobilių festivalis yra vienas didžiausių ir seniausių tokio tipo renginių Australijoje. Keletas automobilių entuziastų šį renginį pirmą kartą suorganizavo 1988 metais.
Tai nėra paprastas festivalis. Kiekvienais metais į šį festivalį atvyksta daugiau kaip 85.000 žiūrovų. Dalyvių skaičius kiekvienais metais siekia pusantro tūkstančio.
Festivalis kasmet vyksta tris dienas, per kurias automanai džiuginami aukcionu, geriausiais projektais, „drago“ varžybomis ir kitomis linksmybėmis.
Ekskursija po „Rolls Royce“ gamyklą
Patekti į „Rolls Royce“ gamyklą nėra taip paprasta. Nebent turite įtakingų draugų, kurie galėtų jums pagelbėti šiuo klausimu. Vis dėlto laimė netikėtai nusišypsojo keliems žurnalistams, kurie gavo galimybę išvysti „Rolls Royce“ gamybos užkulisius.
Didinga britų automobilių kompanija 2003 metais įsikūrė netoli „Goodwood“ lenktynių trasos. 1906 metais įkurta kompanija šiuo metu priklauso „BMW AG“ koncernui, kuris kadaise sugebėjo vienu metu įsigyti daugybę britiškų markių.
Adrijus : „Automobilių mano gyvenime būta daug“
Tai bus ne pirmas kartas, kai aprašome Lietuvoje gimusio, tačiau užsienyje gyvenančio automano automobilį. Šį kartą norime jus supažindinti su Adrijum ir jo dabartiniu automobiliu - „Volkswagen Golf“.
„Golfas“ nėra pirmas ar antras Adrijaus automobilis. Pirmąjį automobilį jis įsigijo būdamas dar šešiolikos metų. Tada jo širdį džiugino 1988 metais pagamintas „Opel Kadett“. Kaip ir kiekvienam jaunuoliui, taip ir Adrijui važinėti su automobiliu drąsos netrūko.
„NAMI-0157“ : Jokie Sovietų Sąjungos keliai nebuvo baisūs
Šaltojo karo metu, dvi netiesiogiai kariaujančios pusės nuolatos rodydavo savo galybę įvairios srityse. Viena iš jų - industrija, kurioje nuolatos reikėdavo įvairiausių transporto priemonių. 1969 metais, mažytė grupelė inžinierių nusprendė sukurti specialią transporto priemone, kurios pagalba būtų galima laisvai nuvykti į atokius Sovietų Sąjungos kampelius.
Šis pakankamai įdomus kūrinys buvo sukonstruotas iš dviejų sunkvežimių platformų. Viena iš jų sugebėdavo išlaikyti aštuonių tonų svorį.
Santūriai išskirtinis „Mitsubishi EVO“
Laikas nutraukti vokiškų automobilių dominavimą ar ne? Paskutiniu metu daugiau dėmesio kreipėme į vokiškus automobilius, tačiau naujausias mūsų LIKE klubo narys yra tikra legenda, kuri gimė Japonijoje.
Kitaip negu „Subaru Impreza“, „Mitsubishi“ analogas daugybę metų buvo skirtas tik Japonijos rinkai. Pirmą kartą pasirodęs 1992 metais, japonai iki šiol sukūrė net dešimt modelio evoliucijų, kurios tapo beprotiškai populiarios visame pasaulyje.
