Automobilių naujienos

Japonijos automobilių gamintojas „Nissan“ pranešė apie netikėtai sėkmingą antrąjį ketvirtį. Bendrovė fiksavo 51,5 mlrd. jenų (342 mln. JAV dolerių) veiklos pelną. Palyginimui, praėjusiais  metais bendrovė uždirbo 31,9 mlrd. jenų pelno. Tai – geriausias ketvirčio rezultatas nuo 2023 m. pabaigos, ypač po nuostolingo pirmojo šių metų ketvirčio. Šis rezultatas yra didelė staigmena rinkai.

JAV automobilių pramonei aktyviai bandant atsiriboti nuo Kinijos tiekimo grandinių, prie „General Motors“ prisijungė ir „Tesla“. Kaip praneša „The Wall Street Journal“, Elono Musko vadovaujama kompanija nurodė savo tiekėjams pašalinti Kinijoje pagamintus komponentus iš Jungtinėse Valstijose gaminamų automobilių. Šis reikalavimas nėra naujas – „Tesla“ jau dvejus metus spaudė tiekėjus didinti gamybą Šiaurės Amerikoje. Tačiau dabar, pasak šaltinių, nustatytas aiškus terminas.

Kroatijos kelių policija pradeda taikyti naują pažeidėjų fiksavimo strategiją – masinį bepiločių orlaivių naudojimą kasdieniam patruliavimui. Pareigūnai teigia, kad pagrindinis tikslas yra ne bausti, o pasiekti prevencinį efektą, kurį jie vadina „bausmės neišvengiamumu“. Ši taktika reiškia, kad vairuotojai nebegalės jaustis saugūs pažeidinėti taisykles net tada, kai šalia nematyti policijos ekipažo.

„Tesla“ aukščiausioje vadovybėje – rimti neramumai. Vos per 48 valandas kompaniją paliko už „Cybertruck“ programą atsakingas Siddhantas Awasthi ir ilgametis „Model Y“ programos vadovas Emmanuelis Lamacchia. Abu vadovai pasitraukimo priežasčių nekomentavo. Šis dvigubas smūgis atveria itin nemalonius klausimus dėl stabilumo kompanijoje.

Kinijos automobilių pramonės milžinė „Geely“ rado naują būdą, kaip toliau vykdyti veiklą Rusijos rinkoje, apeinant geopolitines sankcijas ir išvengiant įvaizdžio problemų. Pasitelkus vietos platintoją, Rusijoje pradedamas pardavinėti naujas modelis – „Nordcross 001“. Tačiau po šiuo nauju, tariamai rusišku, prekės ženklu slepiasi gerai žinomas automobilis. „Nordcross 001“ iš tiesų yra visiškai identiškas „Geely“ koncerno modeliui „Lynk & Co 09“. Skirtumai slypi tik logotipuose.

„General Motors“ žengia radikalų žingsnį, siekdama apsaugoti savo gamybą nuo geopolitinės rizikos. Naujienų agentūra  „Reuters“ remdamasi keturiais informuotais šaltiniais paskelbė, kad koncernas nurodė tūkstančiams savo tiekėjų peržiūrėti tiekimo grandines ir atsisakyti Kinijoje pagamintų detalių bei žaliavų. Pranešama, kad GM vadovai taip pat nustatė aiškų terminą. Kai kurie tiekėjai privalo rasti alternatyvų Kinijai jau iki 2027 metų.

BMW koncerno vadovas Oliveris Zipse pasiuntė griežtą žinutę Briuseliui, ragindamas Europos Sąjungą nedelsiant peržiūrėti ambicingus 2030 ir 2035 metų taršos tikslus. Pasak jo, nustatant galutinę datą vienai, šiuo metu sėkmingai veikiančiai technologijai (vidaus degimo varikliams), bus sukeltas šokas visai automobilių pramonei.

Jungtinių Valstijų apeliacinis teismas priėmė sprendimą, galintį pakeisti automobilių pramonės žaidimo taisykles. Teismas panaikino esminę Joe Bideno administracijos taisyklę, kuri buvo naudojama apskaičiuoti elektromobilių efektyvumą. Teismas nusprendė, kad Energetikos departamentas (DOE) viršijo savo įgaliojimus, palikdamas galioti metodiką, kuri, pasak kritikų, dirbtinai išpūsdavo elektromobilių efektyvumo rodiklius.

Kinijoje pateiktas naujas įstatymo projektas, galintis radikaliai pakeisti naujų automobilių rinką. Siūloma įvesti privalomą apribojimą, pagal kurį visi nauji automobiliai, juos užvedus, standartiškai veiktų riboto galingumo režimu, o jų įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val. negalėtų būti greitesnis nei 5 sekundės. Šis siūlymas atsirado reaguojant į žaibišką šiuolaikinių automobilių, ypač elektromobilių, akceleraciją.

„Mitsubishi Lancer Evolution“, vienas ikoniškiausių japoniškų sportinių automobilių, gali sugrįžti. Tačiau gamintojo atstovai atviri: jei „Evo“ ir atgims, jis nebebus toks, kokį prisimename. Dėl dabartinių rinkos tendencijų ir taršos normų jo ateitis – tik elektrifikuota. Legendinis ralio bolidas, gamintas nuo 1992 iki 2016 metų, išlieka daugelio svajonių automobilių, Tokijo automobilių parodoje teigė „Mitsubishi“ inžinierius Karou Sawase.

Didžiosios Britanijos vyriausybė svarsto žingsnį, kuris gali reikšti elektromobilių lengvatų eros pabaigą. Siūloma įvesti naują specialų mokestį elektromobilių savininkams, skaičiuojamą pagal nuvažiuotus kilometrus (angl. pay-per-mile). Šis planas atsirado dėl būtinybės kompensuoti vis mažėjančias valstybės biudžeto pajamas, prarandamas dėl krintančio degalų akcizo surinkimo. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Paskelbti Europos naujų automobilių pardavimų rezultatai po devynių 2025 metų mėnesių rodo, kad „Dacia Sandero“ išlaiko lyderio poziciją, o „Volkswagen“ grupė demonstruoja išskirtinį stabilumą. Tačiau didžiausia metų drama – „Tesla“ pardavimų nuosmukis, kuris, nepaisant visko, rugsėjį baigėsi netikėtu sugrįžimu į pirmąją vietą. Per pirmuosius tris šių metų ketvirčius (sausio–rugsėjo mėn.) „Dacia Sandero“ išliko perkamiausiu modeliu Europoje.

Mičigano valstija Jungtinėse Valstijose galutinai sustabdė didžiulį, 2,4 milijardo dolerių vertės Kinijos baterijų komponentų gamintojo „Gotion“ gamyklos statybos projektą. Nors investuotojas žadėjo sukurti 2350 darbo vietų, valstijos fondas nutraukė sutartį, motyvuodamas tuo, kad „Gotion“ nevykdė savo įsipareigojimų. Atsakydama į tai, „Gotion“ apkaltino projekto priešininkus rasizmu. Šis sprendimas Kinijos investuotojui reiškia milžiniškus finansinius praradimus.

JAV Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) pradėjo oficialų tyrimą dėl „Tesla“ automobiliuose naudojamų elektroninių durų rankenėlių. Tyrimas pradėtas po to, kai skundų skaičius išaugo nuo 9 iki 16. Vairuotojai praneša, kad išsekus įprastam 12 voltų akumuliatoriui, durų nebegalima atidaryti, o tai kelia pavojų viduje esantiems vaikams. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

„Lamborghini“ pristatė naują lenktyninį koncepcinį modelį „Temerario Super Trofeo“. Tai yra būsimas automobilis, kuris 2027 metais trasose pakeis dabartinį „Huracán Super Trofeo“. Skirtingai nei standartinis „Temerario“ modelis, kuris bus hibridinis, lenktynėms skirta „Super Trofeo“ versija atsisakė bet kokių elektrifikacijos priedų. Tai – grynakraujis lenktyninis bolidas su vidaus degimo varikliu.

BMW žengia svarbų žingsnį autonominio vairavimo srityje. Naujasis elektrinis visureigis „BMW iX3“ tapo pirmuoju automobiliu Europoje, gavusiu oficialų patvirtinimą 2-ojo lygio (L2) vairavimo asistentui, leidžiančiam važiuoti greitkeliu iki 130 km/val. greičiu vairuotojui nelaikant rankų ant vairo. Tai tapo įmanoma dėl naujo Jungtinių Tautų reglamento DCAS (Driver Control Assistance Systems), kuris pagaliau suteikė teisinį pagrindą tokioms pažangioms L2 sistemoms.

Atrodo, kad tiesioginė krizė dėl gyvybiškai svarbių retųjų žemės elementų tiekimo Europos pramonei bent laikinai atidedama. Europos Sąjunga ir Kinija susitarė įsteigti specialų komunikacijos kanalą, skirtą užtikrinti sklandesnį šių medžiagų eksportą į Europą. Kaip teigia Europos Komisija, šis naujas mechanizmas turėtų paspartinti licencijavimo procedūras.

Nors nuo lapkričio 10-osios jau įsigaliojo privalomas žieminių padangų naudojimo reikalavimas, specializuota automobilių patikra atskleidė neraminančią tendenciją: daugiau nei pusė vairuotojų žiemą pasitinka turėdami techninių trūkumų, o dažniausia problema – netvarkingi žibintai. Degalinių tinklo „Circle K“ kartu su „TUV NORD Lietuva“ techninės apžiūros specialistais surengtos nemokamos patikros metu Vilniuje ir jo apylinkėse buvo patikrinta daugiau nei 230 automobilių.

„Toyota“ oficialiai pristatė visiškai naują, devintosios kartos legendinį pikapą „Hilux“. Šis atnaujinimas žymi ne tik dizaino evoliuciją, bet ir esminį strateginį pokytį – gamintojas plečia pavarų gamą, pasiūlydamas pirmąją visiškai elektrinę ir vandenilio kuro elementais varomą versiją. Naujojo „Hilux“ išvaizda kurta pagal „Tvirtas ir vikrus“ (angl. Tough and Agile) koncepciją. Priekyje dominuoja naujo dizaino siauri žibintai, sujungti juosta su klasikiniu „Toyota“ užrašu.

„Ford F-150 Lightning“ turėjo tapti elektrinės revoliucijos simboliu JAV pikapų rinkoje, tačiau panašu, kad dabar pačiam modeliui gresia išnykimas. Nors jis ir išlieka perkamiausiu elektriniu pikapu Amerikoje, jo pardavimai yra tokie prasti, kad koncerno valdyba, pasak „The Wall Street Journal“, jau svarsto apie visišką gamybos nutraukimą. Lūkesčiai buvo milžiniški. 2021 metais pristačiusi modelį, „Ford“ tikėjosi parduoti apie 150 000 šių pikapų per metus. Tačiau realybė pasirodė esanti skaudi.

„Volvo“, viena pirmųjų Europos gamintojų, paskelbusių ambicingą tikslą jau iki šio dešimtmečio pabaigos tapti išskirtinai elektromobilių gamintoju, yra priversta savo strategiją. Elektromobilių paklausai lėtėjant, koncernas pripažįsta, kad realybė yra sudėtingesnė, todėl vidaus degimo variklių atsisakyti teks gerokai vėliau. Rinkos signalai yra nedviprasmiški. Rugsėjo mėnesį „Volvo“ elektromobilių pardavimai, palyginti su praėjusiais metais, krito 21 proc.

Nuvažiuojamo atstumo baimę keičia naujas elektromobilių savininkų košmaras – įkrovimo patikimumo krizė. Nors stotelių tinklas plečiasi, naujausias 2025 m. „EcoG“ Įkrovimo patikimumo indekso (CRI) tyrimas atskleidė, kad vidutiniškai kas dešimtas bandymas įkrauti elektromobilį baigiasi nesėkme. Ataskaita rodo, kad nors situacija per pastaruosius dvejus metus pagerėjo, problemų vis dar gausu.

Sėkminga Kinijos elektromobilių plėtra turi ir tamsiąją pusę. Šalies draudimo kompanijos skambina pavojaus varpais – naujos kartos energetinių transporto priemonių (NEV) draudimas joms yra visiškai nuostolingas. Nors įmokos už elektromobilius jau dabar yra gerokai didesnės nei už įprastus automobilius, griežti valstybiniai reguliavimai neleidžia draudikams pakelti įkainių tiek, kad padengtų patiriamus nuostolius.

Socialiniuose tinkluose plinta gandai apie tariamai slaptą „Tesla“ kuriamą „superbateriją“ aliuminio jonų pagrindu, skirtą būsimam „Model 2“. Teigiama, kad ši technologija leis nuvažiuoti 1500 km, atlaikys 15 000 įkrovimo ciklų, bus atspari šalčiui ir kainuos mažiau nei 45 dolerius už kWh. Tačiau Vokietijos baterijų tyrimų centro „POLiS“ ir Ulmo Helmholco instituto ekspertai, išanalizavę šiuos teiginius, konstatuoja, kad jie neturi jokio realaus pagrindo.

Norvegijoje atliktas slaptas kibernetinio saugumo testas, atskleidęs, kad kiniškus „Yutong“ elektrinius autobusus galima nuotoliniu būdu sustabdyti, sukėlė didelį susirūpinimą ir kaimyninėje Danijoje. Paaiškėjo, kad Danijos viešojo transporto operatoriai taip pat naudoja šimtus šio gamintojo autobusų. Norvegijos bendrovės „Ruter“ atliktas tyrimas parodė, kad gamintojas „Yutong“ autobusuose turi paliktą nuotolinę prieigą.

Europos Sąjunga privalo aktyviai ginti savo automobilių pramonę nuo agresyviai nusiteikusiso Kinijos, o tai apima ir esminį klausimą – galimą 2035-ųjų vidaus degimo variklių draudimo peržiūrą. Tokį griežtą pareiškimą interviu Italijos dienraščiui „La Stampa“ pateikė ES pramonės komisaras Stephane'as Sejourne'as. Pasak S. Sejourne'o, ES privalo būti mažiau naivi ir pripažinti, kad yra vienintelis žemynas, neturintis strateginio mąstymo pramonės politikoje.

Nors „Bentley“ anksčiau sušvelnino savo ambicingus planus pereiti vien prie elektros pavaros, pirmasis visiškai elektrinis markės modelis – jau pakeliui. Gamintojo vadovas Frankas Walliseris patvirtino, kad naujasis modelis debiutuos 2026 metų pabaigoje ir, pasak jo, taps pirmuoju pasaulyje tikrai prabangiu miesto visureigiu. Kol kas pavadinimo neturintis automobilis markės hierarchijoje bus žemiau „Bentayga“ modelio, o jo ilgis nesieks penkių metrų.

Japonijos automobilių gamintojai svarsto logistiškai sudėtingą ir brangų žingsnį – pradėti importuoti savo pačių JAV gamyklose pagamintus automobilius atgal į Japoniją. Šis, iš pažiūros, absurdiškas planas yra politinio atsako dalis, Tokijui bandant nuraminti JAV prezidentą Donaldą Trumpą dėl milžiniško prekybos deficito. Prekybos disbalansas su Japonija jau seniai yra opus D. Trumpo administracijos klausimas.

Vienas didžiausių nuogąstavimų, stabdančių pirkėjus nuo kiniškų automobilių įsigijimo – baimė dėl itin didelio nuvertėjimo. Ilgalaikės garantijos, gausi įranga ir patraukli kaina vilioja, tačiau viešojoje erdvėje vyrauja nuomonė, kad šie automobiliai antrinėje rinkoje praras vertę kur kas greičiau nei konkurentai iš Europos, Japonijos ar Korėjos.

Vokietijos spaudoje pasklido nerimą keliantys pranešimai, esą „Mercedes-AMG“ bus priversta nutraukti kelių populiarių modelių, įskaitant „C 43“ ir „GLC 43“, gamybą. Teigiama, kad to priežastis – naujos, itin griežtos ES triukšmo taisyklės, įsigaliosiančios 2026 metais. Tačiau pats gamintojas šią informaciją oficialiai paneigė. Leidinys „Elektroauto-News“ tvirtina gavęs vidinį „Mercedes-Benz“ dokumentą, kuriame nurodytos konkrečios gamybos pabaigos datos.

„Tesla“ akcininkai priėmė, ko gero, patį kontroversiškiausią sprendimą per visą kompanijos istoriją. Daugiau nei 75 proc. balsų pritarė valdybos pateiktam ultimatumui skirti Elonui Muskui astronominį, iki 878 milijardų dolerių vertės atlygio paketą, arba rizikuoti, kad jis paliks kompaniją ir jos akcijų vertė žlugs. Šis balsavimas iš esmės tapo referendumu, ar tradicinės korporatyvinio valdymo taisyklės apskritai galioja E. Muskui.

Sprendimas naujos kartos „Dodge Charger“ paversti išskirtinai elektromobiliu (pristatant „Daytona“ versiją) sulaukė itin neigiamos tradicinių markės gerbėjų reakcijos. Panašu, kad „Stellantis“ koncernas išgirdo šį nepasitenkinimą ir priėmė pragmatišką sprendimą – 2026-ųjų modelinių metų gamoje pasirodys ir versija su vidaus degimo varikliu. Ji gaus „Sixpack Scat Pack“ pavadinimą.

„Stellantis“ koncernas paskelbė daugeliui netikėtą sprendimą. Brazilijoje sukurtas „Ram Rampage“ pikapas bus oficialiai parduodamas Europoje. Tai – itin įdomus strateginis žingsnis, nes šis modelis yra fundamentaliai kitoks nei Europoje įprasti jo konkurentai. „Rampage“, kurio ilgis siekia 5,03 metro, yra maždaug 20 cm trumpesnis už tokius segmento lyderius kaip „Ford Ranger“ ar „Toyota Hilux“. Tačiau esminis skirtumas – ne dydis, o konstrukcija.

Automobilių gamintojams vis akivaizdžiau susiduriant su lėtėjančia elektromobilių paklausa, „Honda“ žengia ryžtingą strateginį žingsnį. Japonijos gamintojas ketvirtadienį oficialiai paskelbė kuriantis visiškai naują platformą, optimizuotą vidutinės klasės hibridiniams automobiliams, ir atskirą hibridinę sistemą didiesiems visureigiams.

2025-ųjų spalis tapo šaltu dušu JAV elektromobilių rinkai ir aiškiu įrodymu, kiek daug įtakos paklausai turi valstybės parama. Tai buvo pirmasis mėnuo, kai pirkėjai nebegalėjo pasinaudoti 7 500 JAV dolerių siekiančia mokesčių lengvata, kurios galiojimas baigėsi rugsėjo pabaigoje. Rinkos reakcija buvo žaibiška ir brutali – kai kurių markių pardavimai krito daugiau nei 60 proc.

Japonijos automobilių gamintoja „Mazda“ galutinai prarado teisę atpirkti savo akcijų dalį gamykloje Rusijoje. Spalio mėnesį baigėsi trejų metų terminas, per kurį „Mazda“ galėjo pasinaudoti teise susigrąžinti 50 proc. akcijų bendroje įmonėje su Rusijos partneriu „Sollers“. Šis sandoris įvyko 2022 m. spalį, kai po Rusijos invazijos į Ukrainą „Mazda“, traukdamasi iš rinkos, pardavė savo akcijas už simbolinį vieną eurą.

1992 metais debiutavęs „Renault Twingo“ tapo tikra A segmento revoliucija – tai buvo linksmas, spalvingas ir stebėtinai praktiškas miesto automobilis. Tačiau šiandien šis segmentas Europoje traukiasi – jis sudaro mažiau nei 5 proc. rinkos ne dėl paklausos trūkumo, o dėl pasiūlos. Dauguma gamintojų tiesiog pasitraukė, nesugebėdami suderinti griežtų taršos standartų, pirkėjų lūkesčių ir prieinamos kainos.

„Tesla“ valdyba pastatė viską ant vienos kortos – Elono Musko. Šį ketvirtadienį akcininkai balsuos dėl, ko gero, didžiausio atlygio paketo kokį tk pasaulis yra matęs. Tačiau galimi pasirinkimai – brutalus.  Akcininkams liepta arba pritarti, kad E. Muskui būtų išmokėta iki 878 milijardų dolerių akcijomis, arba rizikuoti, kad jis paliks kompaniją, taip potencialiai sužlugdydamas jos akcijų vertę.

„Via Lietuva“ paskelbė tęsianti strategiškai svarbaus Kauno Islandijos plento rekonstravimo darbus. Oficialiai pasirašyta sutartis dėl antrojo etapo darbų, kur bus atliekamas paskutiniojo, ketvirtojo, tilto per Nerį ir viaduko per Jonavos gatvę (kryptimi Vilnius–Klaipėda) kapitalinis remontas. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje. Tuo pačiu metu pradedami rengti ir trečiojo etapo, beveik 6 km ilgio ruožo ties Biruliškėmis.

Automobiliai su suklastota rida ir paslėptais apgadinimais išlieka neatsiejama Lietuvos naudotų transporto priemonių rinkos realybe. Naujausias automobilių duomenų įmonės „carVertical“ Europos rinkos skaidrumo indeksas atskleidė, kad Lietuva ir vėl atsidūrė sąrašo gale – 23-ioje vietoje iš 25 tirtų šalių.

Europos Komisija ruošiasi žengti svarbų strateginį žingsnį, siekdama atgaivinti Europos automobilių rinką ir apsisaugoti nuo augančios Kinijos konkurencijos. Pranešama, kad jau gruodį bus paskelbta apie planus sukurti visiškai naują mažų ir įperkamų elektromobilių kategoriją. Pagrindinė šios iniciatyvos esmė – reguliacinių reikalavimų sušvelninimas. Planuojama sukurti tarpinę transporto priemonių kategoriją, kuri organiškai įsiterptų tarp lengvųjų keturračių ir įprastų automobilių.

Sportiškų automobilių gamintojas „Porsche“ pristatė penktąją, galingiausią ir sportiškiausią visiškai elektrinio „Macan“ visureigio versiją – „Macan GTS“. Šis modelis ne tik perima istorinį GTS akronimą į elektromobilių erą, bet ir žada naujus standartus segmente dėl patobulintos pneumatinės pakabos, galingiausio variklio ir specialaus „Track Mode“ režimo. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Automobilių gamintojai priversti skubiai ieškoti alternatyvų, nes Nyderlandų lustų gamintoja „Nexperia“ sustabdė tiekimą iš savo Kinijos gamyklos. Šis žingsnis gali dar labiau pagilinti komponentų trūkumą ir sukelti naują gamybos sutrikimų bangą visoje pramonėje. Lapkričio 3 d. klientams išsiųstame laiške, su kuriuo susipažino naujienų agentūra „Reuters“, „Nexperia“ pripažįsta, kad nežino, kada bus atnaujintas tiekimas iš Donguano gamyklos.

Nuolatiniai kelio remontai, duobės ir trūkinėjantis asfaltas – tai kasdienybė, kainuojanti milžiniškus pinigus ir tampanti galvos skausmu vairuotojams. Tačiau Didžiojoje Britanijoje žengtas žingsnis, galintis sukelti perversmą kelių statyboje. Čia oficialiai atidarytas pirmasis pasaulyje viešojo naudojimo kelio ruožas, kurio danga sustiprinta grafenu. Ši inovacija žada ne tik gerokai ilgesnį kelio tarnavimo laiką, bet ir žymiai mažesnius priežiūros kaštus.

Vokietijos gynybos pramonės milžinė „Rheinmetall“ pristatė ambicingą koncepciją „Giga PtX“, kuria siekiama išspręsti vieną opiausių Europos saugumo problemų – kariuomenių priklausomybę nuo importuojamų degalų. Siūloma visame žemyne pastatyti šimtus decentralizuotų, modulių principu veikiančių gamyklų, kurios gamintų sintetinius degalus (e. degalus) ir užtikrintų stabilų kariuomenių aprūpinimą krizės ar karo atveju.

Buvęs „Stellantis“ koncerno vadovas Carlosas Tavaresas piešia apokaliptinį scenarijų Europos automobilių pramonei. Naujoje savo knygoje jis teigia, kad tokie automobilių pramonės gigantai kaip „Volkswagen“, BMW ar „Mercedes-Benz“ netrukus praras savo dominavimą. Pasak C. Tavareso, gamyklos Vokietijoje liks, darbuotojai irgi, tačiau jų darbdaviai jau bus kinai.

Jungtinės Karalystės mokslininkai pristatė inovatyvią asfalto technologiją, kuri gali iš esmės pakeisti kelių priežiūrą. Svonsio universiteto ir Karaliaus koledžo Londone komandos sukūrė medžiagą, kuri, automobilių srauto veikiama, sugeba užtaisyti mažus įtrūkimus anksčiau, nei šie virsta pavojingomis duobėmis. Skaičiuojama, kad tokia danga galėtų tarnauti net trečdaliu ilgiau nei įprastas asfaltas. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Legendinis „Renault Twingo“ sugrįžta. Prancūzijos gamintojas, įkvėptas sėkmingo „Fiat 500“ pavyzdžio, nusprendė prikelti savo ikoniškiausią miesto automobilį naujam gyvenimui. Jis taps pigiausiu markės elektromobiliu ir prisijungs prie jau atgimusių „Renault 4“ ir „Renault 5“ modelių. Nors oficiali premjera numatyta tik šį ketvirtadienį, lapkričio 6 d., pirmosios naujojo „Twingo“ nuotraukos jau pasklido internete.

Naujausi „Eurostat“ duomenys atskleidė įspūdingą Lietuvos ir Lenkijos pažangą gerinant saugumą keliuose. Abi šalys per pastaruosius penkerius metus (lyginant 2024 m. su 2019 m.) fiksavo didžiausią žūčių keliuose sumažėjimą visoje Europos Sąjungoje – net 35 procentais. Ataskaitoje pabrėžiama, kad ES vidurkis (44 žūtys milijonui gyventojų) slepia didžiulius skirtumus tarp šalių. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.