Automobilių kultūra

Sėkmingai “300 Lakes Rally” pasirodęs lenktynininkas Vaidotas Žala nerimsta: po finišo ant ralio nugalėtojų podiumo, vilnietis kartu su Sauliumi Jurgelėnu žada startuoti pasaulio “Cross-Country” taurės varžybose Lenkijoje – “Baja Poland 2015”. Po vos septintame kilometre pasibaigusio pasirodymo “Baja” varžybose Italijoje, komanda neslėpė slogių nuotaikų: “Nors visi puikiai suprantame, jog tai iš esmės buvo testai ir automobilio trūkumų paieškos, bet tokio rango varžybose sugesti taip anksti buvo...

Norint teisingai pasukti trasoje lekiančio sportinio automobilio vairą, spustelėti akceleratorių ar stabdį, teoriškai pakanka tiek energijos, kiek žmogus gauna suvalgęs liesos varškės pakelį. Kitaip tariant pilotas čempionas ir pilotas vidutiniokas skiriasi ne raumenų mase, o tuo, kaip racionaliai dirba jo galva, kaip sėkmingai jis susitvarko su emocijų lavina, užgriūnančia davus startą.

Šeštadienį automobilių sporto mėgėjai rinkosi į naujo formato figūrinio važiavimo (slalomo) varžybas. Varžybų organizatorius, šviežiai atsidariusi „Slalomo Akademija“, kalbėjo atvirai: „norime pateikti šią sporto šaką kaip labai linksmą laiko praleidimo būdą tiek dalyviams, tiek žiūrovams ir kartu sukurti galimybę vairuotojams didinti savo vairavimo meistriškumą, kuris vėliau pagelbės ir kelyje...“. Renginys vyko Trakuose, aikštelėje prie Galvės ežero.

Daugeliui gali pasirodyti keista, tačiau „Mercedes Benz“ kompanijos vadovai turi didžiulį potraukį raliui. Per labai ilgą „Mercedes Benz“ gyvavimo istoriją, trikampės žvaigždės logotipu pažymėti bolidai varžėsi įvairiuose ralio čempionatuose. Puikus to pavyzdys galėtų būti „Mercedes Benz SLC“, kuris dalyvavo pasaulio ralio čempionate.

Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) atstovai, bendradarbiaudami su Latvijos, Estijos ir Suomijos automobilių sporto federacijomis, ruošiasi rugpjūčio gale vyksiančiai tarptautinei diskusijai. Pagrindinis jos tikslas – išgryninti veiksmus, kurie leistų padidinti priblėsusį Šiaurės Europos zonos (NEZ) lenktynių populiarumą, suvienodinant pagrindinius techninius automobilių sporto reikalavimus visose šalyse.

Lygiai mėnuo beliko iki rugsėjo 18-20 dienomis vyksiančio tradicinio ralio „Aplink Lietuvą 2015“, kurį nuo pat pradžių rengia Lietuvos automobilių klubas (LAK) ir kurio dalyviai varžosi dėl  garbingiausio šių lenktynių trofėjus – Lietuvos Respublikos Prezidentės Dalios Grybauskaitės taurės. Ralio finiše sostinės S. Daukanto aikštėje ji bus įteikta bendrosios automobilių įskaitos absoliutiems nugalėtojams. Raliai „Aplink Lietuvą“ - seniausios automobilių lenktynės Lietuvoje.

Žmonės labai mėgsta sudarinėti svarbiausių žmonių, lenktynių trasų, šalių ar daiktų sąrašus. Žvelgiant iš automaniškos pusės, interneto platybėse netrūksta įvairiausių sąrašų, kuriuose minimos geriausios pasaulio lenktynių trasos, talentingiausi lenktynininkai ar industriją pakeitę automobiliai.

Prancūziškų prabangių automobilių nėra labai daug. Nesvarbu apie kurį gamintoją kalbėtume, tiek „Renault“, tiek „Citroen“, tiek „Peugeot“ prašmatnų modelį sukuria kartą per vieną dešimtmetį. „Renault Safrane“ buvo vienas iš tų automobilių, kurį gamintojas su didžiuliu pasididžiavimu vadindavo kompanijos flagmanu. 1992 metais „Renault Safrane“ pakeitė ne vienerius metus gamintą „Renault 25“ ir tapo pačiu brangiausiu ir prabangiausiu markės automobiliu.

Jau šį savaitgalį Rygoje dalyvius pasitiks atnaujinta „Bikernieki“ lenktynių trasa, o žiūrovus – įnirtingos lenktynininkų kovos dėl aukščiausių pozicijų. Rygoje įvyksiantis etapas – ketvirtasis, priešpaskutinis, dalyvių skaičius – bene 150. Tiesa, Gausiausiai lietuvių lenktynininkų galima aptikti Baltijos šalių čempionate ir ilgųjų nuotolių – 4 valandų lenktynių serijoje. Panašu, kad trumpųjų nuotolių lenktynėse dalyviai ganėtinai saugiai užsitikrinę aukščiausias pozicijas.

Praėjusį savaitgalį, kaimynės Latvijos sostinėje - Rygoje, įvyko tradicija tapęs „Low As Bass 2015“. Latvijoje gyvenančių entuziastų iniciatyva surengtas renginys šiais metais kviete automobilių mėgėjus ne tik iš visos Latvijos, bet ir kaimyninių šalių. Tame tarpe ir Lietuva.  Lietuviai, būdami aktyvūs, nepraleido progos saulėtą rugpjūčio savaitgalį praleisti entuziastų būryje, pabendrauti su kitais automanais, pasidalinti idėjomis, pastabomis ir patarimais.

Penktasis Senojo žemyno automobilių kroso etapas Vengrijos „Nyirid Motorsport Centrum“ trasoje sekmadienį vakare baigėsi lietuvio Pauliaus Plesksovo triumfu: klaipėdietis užtikrintai laimėjo visus svarbiausius važiavimus ir uždirbęs didžiausią įmanomą taškų kiekį reikšmingai sustiprino lyderio pozicijas.

Po to, kai patys greičiausi „Taikos dragų“ dalyvių automobiliai „išrūkė“ kelis kartus brangesnius super-automobilius, išvykdami iš „Nemuno žiedo“ jie pasakė - „Mes dar sugrįšime“. Praėjus kelioms savaitėms po grumtynių tarp „Ferrari 458 Italia“ ir bombomis pravardžiuojamų „Taikos dragų“ dalyvių automobilių, į vienintelę lenktynių trasą Lietuvoje sugrįžo ne vienas, bet keletas egzotiškų, super-automobilių klubo narių.

Dulkėtomis trasomis su tramplinais skriejantys greiti sportiniai automobiliai, kovingai nusiteikę lenktynininkai, adrenalinas ir geros emocijos – tai tik dalis įspūdžių, kuriais jau šeštus metus iš eilės tūkstančius aistruolių apdovanojo Zarasuose vykstanti viena didžiausių ralio švenčių metuose – „300 Lakes Rally 2015“. Vis dėlto retas įsivaizduoja, kas tuo metu vyko varžybų užkulisiuose. Šiemet čia veiksmo būta kaip niekada daug.

Labai dažnai sakoma, jog šuo yra geriausias vyro draugas. Tačiau šį pasakymą reikėtų perfrazuoti. Automobilis - geriausias automano draugas, kuris padeda praskaidrinti pilką, rutinos kupiną kasdienybę. Tam pritaria ir šiuo metu užsienyje gyvenantis Ignas, kuris neslepia, jog keturratis draugas labai dažnai reikalauja didžiulio atsidavimo, tačiau grįžtamasis ryšys būna neįkainojamas.

Automobilių sportą mėgstančių žmonių  mūsų šalyje netrūksta. Užtenka pasižiūrėti į gausų kiekį žiūrovų, kurie susirenka pasižiūrėti į geriausių Lietuvos mechanikų sukonstruotus bolidus, pabendrauti su lenktynininkais ir pabūti bendraminčių būryje. Tačiau aukščiausios lygos auto-sporto šakos reikalauja turėti ne tik įspūdingą bolidą, bet ir ne ką mažiau įspūdingesnį biudžetą, tad norint pasikrauti adrenalino su kuo mažesnėmis išlaidomis, galima pasirinkti vieną iš keletos auto-sporto šakų.

Vis daugiau pasigirstant žinių apie bepiločių automobilių kūrimą ir testavimą, galima tik įsivaizduoti, kaip šių automobilių populiarėjimas pakeis mūsų įprastą gyvenimą. Techrunch.com duomenimis, jau 2030 m. automobilių vairavimas bus nelegalus. Neliks eismo nelaimių? Mums įprastų automobilių draudimas nebus susijęs su klimato kaita, “Uber” paslaugų išpopuliarėjimu ar tobulos visuomeninio transporto sistemos sukūrimu.

Daugiau nei 70 proc. Lietuvos vairuotojų neskiria didelio dėmesio automobilio gedimų prevencijai. Veiksmų jie imasi, kai automobilis pradeda veikti ne taip, kaip turėtų. Šalies vairuotojų nuomonės tyrimo rezultatai rodo, kad didžioji dalis jų automobilio techninei priežiūrai ir remontui išleidžia iki 500 eurų per metus. Didžioji dalis – 74 proc.

Pasibaigus penktajam Lietuvos ralio čempionato etapui – „300 Lakes Rally“, – kovoje dėl šiųmečio sezono greičiausiųjų vardo lyderiai nesikeičia. Pagrindiniais pretendentais į čempionų titulą pirmojoje įskaitoje ir toliau išlieka Vytautas Švedas su Žilvinu Sakalausku.

Pirmą rugpjūčio savaitgalį (rugpjūčio 1 d.), kartu su Biržų m. švente vykusi tradicinė istorinių automobilių paroda “Nesenstanti Klasika 2015” ir vėl sudrebino Lietuvos senosios technikos mylėtojų ir jiems prijaučiančiųjų gyvenimą. Jau prestižiniu tapęs renginys kasmet suburia geriausius ir seniausius automobilius bei jų savininkus ne tik iš Lietuvos, bet ir iš kaimyninių kraštų.

Automobilių sportui besidomintys automanai turėtų puikiai žinoti kas per žvėris yra „BMW M3 GTR“. Žiedinėms lenktynėms paruoštas bolidas ne vienerius dalyvavo įvairiose auto-sporto varžybose, tačiau ar žinojote, kad „BMW“ sukūrė naują „M3 GTR“ modifikaciją skirtą bendro naudojimo keliams? Taip, brangieji automanai, sportiškų automobilių gamintoja pasinaudojo lenktynėms skirto „M3 GTR“ bolido komponentais ir juos perkėlė į bendro naudojimo keliams skirtą automobilį.

Didžioji dauguma automanų „Lancia“ markės vardą tapatina su pasaulio ralio čempionatu ir ugnimi besispjaudančiu bolidu, kuris ralio trasose dominavo keletą metų iš eilės. Tačiau labai mažam „Lancia“ gerbėjų ratui, šis automobilių gamintojas asocijuojasi su išskirtinumu, komfortu ir prabanga. Juk „Lancia“ iš pradžių gamino tik aukščiausios klasės automobilius, kuriuos labai mėgdavo aukštuomenė.

Tradicija tapęs renginys šiais metais su trenksmu atšventė 17-ą gimtadienį ir visam savaitgaliui į Malūko dvarą sukvietė kelis šimtus entuziastų, kurie karštą rugpjūčio savaitgalį panoro pabūti ne namie, ne pajūryje, ne ralyje, o bendraminčių būryje šalia nuostabaus Šiemečio ežero.

Tradicija tapusios mėgėjiškos traukos lenktynės po vienos savaitės pertraukos sugrįžta į „Nemuno žiedą“. Didžiulį automobilių bendruomenės palaikymą turintys renginio organizatoriai žada, jog veiksmo netrūks ne tik tiems, kurie užsimanys išbandyti savo jėgas drago varžybose, bet ir tiems, kurie atvyko ir į jas pasižiūrėti.

Stipriausiųjų išlikimu šį etapą galima vadinti dėl dviejų priežasčių – visų pirma, kaip niekad toli nuo Lietuvos nutolusi Poznanės trasa – dauguma trečiojo „Autoplius Fast Lap” etapo dalyvių teko sukarti po 800 km iki kelionės tikslo. Visų antra – 37 laipsnius siekusi temperatūra, kuri alinano ne tik vairuotojus, bet ir jų techniką – daugiau nei trečdaliui lenktynių dalyvių teko „Time Attack” lenktynes baigti anksčiau laiko.

Kai  XIX a. pabaigoje buvo pradėti organizuoti pirmieji automobilių raliai, juose startuojančios mašinos nuo važinėjančių gatvėmis dažniausiai skirdavosi vieninteliu atributu: pora papildomų žibintų. Tačiau ir šiais laikais, kai patys greičiausi koviniai ralio aparatai su standartiniais turi tik vienodą kėbulo siluetą, yra išlikę būdų, leidžiančių esminius lenktyniavimo malonumus patirti išvengiant sausros piniginėje.

Savaitgalį netoli Elektrėnų esančioje Strošiūnų gyvenvietėje, prie pat magistralės Vilnius–Kaunas, oficialiai atidarytas kartodromas „Speedway“. Po bemaž 40 metų pertraukos atidarytos naujos ir itin modernios trasos veiklos pradžią paskelbė profesionalioms lenktynėms parengtų gokartų variklių gaudesys. Rekordiniai tempai 4 ha plote susirangiusi 900 metrų ilgio ir 8 metrų pločio trasa turės išskirtinį akcentą – dirbtinį kalną.

Automobilių sporto klubo „Driftdevil“ prezidento Kęstučio Kelpšos (pravarde Kipšas) visa šeima užsikrėtusi driftingo liga. Visose varžybos jį palaiko žmona Eglė su sūnumi. Kęstutis sakė, kad nors ir sūnui 3,5 metų, bet jis jau gerai žino kas yra „saulutės“ ir prašo, kad tėtis jas išpieštų. Artėjančio Kretinga Drift Open 2015 varžybų proga pakalbinome Kęstutį apie jo karjeros pradžią ir „Driftdevil“ klubo veiklą.

Kuriant sportišką automobilį reikia atsižvelgti ne tik į galingą motorą, tinkamą pakabos konfigūraciją ar preciziškai veikiantį vairo mechanizmą. Kiekvienas gamintojas atsižvelgia ir į oro pasipriešinimo koeficientą. Kuo jis mažesnis, tuo lengviau automobilis rieda. Kuo lengviau automobilis rieda, tuo geriau automobilis reaguoja į vairuotojo komandas, gali pasiekti didesnį maksimalų greitį.

Praėjusį savaitgalį, viename populiariausių kurotinių miestų Lietuvoje - Palangoje, įvyko tradicija tapęs amerikietiškų automobilių ir motociklų sąskrydis - „American Spirit“. Neužilgo dešimtmetį skaičiuosiantis sąskrydis šiemet sutraukė ne tik gausų dalyvių, bet ir žiūrovų skaičių. Visą savaitgalį Palangoje šurmuliavę „American Spirit“ dalyviai surengė tikrą miesto šventę, kurios vainikavimas įvyko šalia renovuoto Palangos miesto sporto stadiono.

„Taikos dragai“ - kauniečiai ir šio miesto svečiai šį vardą turėtų puikiai žinoti. Tačiau prieš keletą savaičių „Taikos dragų“ vardas persikėlė iš bendro naudojimo kelių į „Nemuno žiedą“ ir tapo savotišku fenomenu, kuris kaskart sulaukia vis didesnio dėmesio. Kas antrą savaitę į „Nemuno žiedą“ atvyksta vis daugiau entuziastų, kurie vairuoja įvairiausio kalibro automobilius.

Vieno automobilio automanams neužtenka. Tokie jau tie automanai. Todėl nenuostabu, jog anksčiau mūsų pakalbinti automanai mus palepina savo naujausio projekto nuotraukomis. Tačiau Mindaugo atvejis kitoks. Apie antrąjį automobilį stovintį jo garaže žinojome dar praėjusiais metais, kai Jums pristatėme raudonos spalvos „Ford Mustang“. Dabar atėjo eilė šviežiausiam Mindaugo projektui, kuris į gatves išriedėjo visai neseniai. „Ford Mustang“ - Jungtinių Valstijų ikona ir simbolis.

„Nemuno žiedas“ yra įvairių autosporto šakų traukos centras, todėl vienintelė Lietuvoje automobilių trasa ir toliau gerina savo infrastruktūrą. Šį kartą būtini atnaujinimo darbai buvo atlikti ne pagrindinėje, bet šoniniam slydimui, dar vadinamam „driftu“, skirtoje trasoje.   Šioje trasos dalyje jau kurį laiką sėkmingai vyksta „Putadieniu“ vadinami renginiai, kurie pritraukia vis didesnį būrį žiūrovų, todėl buvo imtasi darbų užtikrinti maksimalų jų saugumą.

Automobilių dirbtuvės - kaip jos turėtų atrodyti? kokio dydžio jos turėtų būti? Greičiausiai ne vienas automanas krapštydamasis prie savo automobilio ne kartą trumpam atitrūko nuo realybės ir pasvajodavo apie dirbtuves, kuriose stovėtų ne vienas, bet keletas automobilių, jose būtų aukščiausios klasės įranga, o klientų ratas būtų toks platus, jog nereikėtų rūpintis jų paieška. Ryžtis įgyvendinti savo svajonę reikia turėti ne tik didžiulio noro, bet ir užsispyrimo, kuris padėtų siekti savo tikslų.

Rugpjūčio 1 d. Elektrėnų rajone, Strošiūnų gyvenvietėje, oficialiai atidaromas naujai įrengtas kartodromas „Speedway“. 4 ha ploto kartodrome įrengta trasa su Lietuvoje dar nematytomis konfigūracijomis. Adrenalino mėgėjams siūloma net 5 skirtingų klasių technika ir galingiausi sportiniai ROK, „Rotax“ bei DD2 klasės kartai, kuriais iš Baltijos šalių pasivažinėti galima tik Lietuvoje.

 Nors mūsų šalyje gyvenantys automanai stengiasi neatsilikti nuo šiuolaikinių tendencijų, tačiau ne kiekvienas turi drąsos ir ryžto laužyti taisykles. Kiekvienas skirtingai suprantame taisyklių laužymą, tačiau tokių stilingų automobilių kaip Simo, Lietuvoje, nėra labai daug. Tiesą sakant, tokius egzempliorius galėtume suskaičiuoti ant vienos rankos pirštų.

99% koncepcinių modelių būna sukurti tik automobilių parodoms. Automobilių mėgėjų akis jie palepina vienerius, daugiausiai dvejus metus, kol galiausiai jie išvyksta į didžiulį gamintojo sandėlį, kuriame tenka praleisti likusias gyvenimo dienas. Tačiau „DS Divine“ nėra toks kaip visi. Visomis prasmėmis. „DS Divine“ pirmą kartą buvo pristatytas praėjusiais metais, Paryžiaus automobilių parodoje.

„AMG“ divizijos logotipu pažymėti modeliai reiškia sportiškumą, nuostabią dinamiką, širdį virpinančią variklio melodiją. Nenuostabu, jog „Mercedes Benz“ daugelį metų bendradarbiavusi su „AMG“, ją vėliau nusipirko ir integravo į didžiulį „Daimler“ koncerną. Visgi, nepaisant didžiulės organizacijos, „AMG“ divizijos tikslas nepasikeitė - kurti pačius sportiškiausius ir greičiausius automobilius su „Mercedes Benz“ logotipu.

„BMW“ automobilius daugelį metų modifikuojanti „Alpina“, visada išsiskirdavo tuo, jog pagamindavo labai mažą kiekį automobilių. Nesvarbu ar tai būtų 3 ar 5 serijos „BMW“ pagrindu sukurti modeliai, Vokietijoje įsikūręs gamintojas apsiribodavo tik keliais šimtais vienetų. Nors daugelio „BMW“ fanų svajonė yra 9-ame dešimtmetyje gamintas „E30 M3“, tačiau pasaulyje netrūksta entuziastų, kuriems „E30 M3“ yra per prastas pasirinkimas. Jiems reikia retesnio ir kelis kartus brangesnio egzemplioriaus.

Kai prieš daugiau kaip vienerius metus surengėme automobilių piešinių konkursą, likome labai maloniai nustebinti. Sulaukėme daugybės Jūsų piešinių ir kiekvienas iš jų buvo vertas aplodismentų. Vis dėlto, kaip perkūnas iš giedro dangaus atsiradęs Tadas, sugebėjo nustebinti ne tik savo piešiniais, bet ir originalia idėja, kuri turėtų patikti tiems, kas mėgsta išskirtinumą ir unikalias idėjas.

Pirmajame varžybų sezone „ADAC Opel Rallye Junior“ komanda su „Opel ADAM R2“ į Europos jaunųjų ralio lenktynininkų (FIA „ERC Junior“) čempionatą įsiveržė tarsi audra. Antrąją vietą „Auro24 Rally Estonia“ čempionate užėmę Emilis Bergkvistas (21-erių m., kilęs iš Torsaker) ir jo šturmanas Joakimas Sjobergas (29-erių m., kilęs iš Osmo) likus vienam etapui iki sezono pabaigos, užsitikrino „Junior Rallye“ kategorijos čempionų titulą. „Esu be žado.

O kaip gi vasara be „Vasaros rato“? „Neįmanoma, be šansų, taip nebūna!!!“, - atsakytų klubo „Auto era“ prezidentas Artūras Tatarūnas. Itin Lietuvos automobilių klubų mylimas renginys - „Vasaros ratas“, kur susirenka netradicinių automobilių mylėtojai skaičiuoja jau septynioliktus metus.

Viskas prasidėjo prieš gerus du mėnesius, kai Estijos „Moskvičių“ klubo prezidentas Allanas Kuusikas bendraminčius lietuvius pakvietė į Rakverės mieste organizuojamą šios markės mašinų suvažiavimą. Gali skambėti keistai, tačiau TOKS atstumas – pirmyn ir atgal beveik 1500 kilometrų – baugino. Viena yra keliauti su „normaliu" automobiliu, ir visai kas kita - su 29 metų senumo daiktu, pasižyminčiu ne tik savo konstrukcijos paprastumu, bet ir nenuspėjamumu. Sugesti gali bet kas ir bet kada.

Šiuolaikinės vaizdo kamerų technologijos vis dažniau diegiamos automobilių pramonėje. Automobilinės įrangos tiekėjas „Continental“ pristatė koncepcinį automobilį, kurio vidaus ir išoriniai veidrodėliai pakeisti vaizdo kamerų sistema. Trys vaizdo kameros turi skirtingus vaizdo rodymo kampus ir tuo skiriasi nuo įprastų erdvinio vaizdo kamerų. Vietoje vidaus veidrodėlio prietaisų skydelyje yra sumontuoti du OLED šviesos diodų ekranai, rodantys automobilio gale ir šonuose esantį vaizdą.

Vos prieš kelis sezonus laisvalaikiu žiedinių lenktynių trasose sportuoti pradėjęs Mantas Mikuckas dalyvaudamas „BMW 325 Cup“ taurės lenktynėse džiaugiasi sparčiu progresu. Tai – naujas užsispyrusio ir norinčio kaskart tobulėti Manto iššūkis sau, nes „Monoklasėje“, kurioje varžosi vienodi automobiliai, pergalę lemia sportininko meistriškumas. Kiekvienas ratas trasoje – nauja pamoka Trisdešimtmetis Mantas Mikuckas darbo dienas leidžia vadovaudamas sėkmingam IT sektoriaus verslui.

Vienas didžiausių dyzelinių automobilių vairuotojams tenkančių rūpesčių – degalų tiekimo sistemos priežiūra. Kai kurie jos gedimai, pavyzdžiui, sudilusių ar užsikimšusių purkštukų remontas gali nemenkai patuštinti kišenes. Kas sukelia šios svarbios sistemos gedimus ir kaip jų išvengti? Kaip sakė Kaune įsikūrusio Raimondo autoserviso savininkas ir vadovas Raimondas Žumbakys, profilaktiškai pasitikrinti automobilio degalų tiekimo sistemą verta nuvažiavus maždaug 50 tūkst. kilometrų.

Šiais laikais kiekvienas automobilių gamintojas susiduria su viena ir ta pačia problema - didžiuliais kūrimo kaštais. Anksčiau automobilių gamintojai skyrė didesnį dėmesį komfortui, patikimumui, stabilumui. Tuo tarpu dabar prioritetai yra kiti.  Kadangi automobilių dizaineriai ir inžinieriai turi labai mažai daug laisvės, didžiausias dėmesys yra sutelktas į technologijas. Kuo daugiau technologijų, tuo geriau.

Šių metų „Eneos 1000 km lenktynės“ buvo permainingos ir netikėtai pasibaigusios ne vienai lyderių komandai. Vieniems sutrukdė staiga pradėjęs pliaupti lietus, kitiems - netikėtai pasibaigę degalai, neadekvatus situacijos vertinimas iš teisėjų pusės, piloto ar komandos vadovo klaidos, o gal tiesiog bloga karma. „Lexus TEAM LT“ komanda šių lenktynių taip pat pirmą kartą neužbaigė. Dėl avarijos komandai teko pasitraukti po 69 rato, užimant 4 poziciją.

Šiandien inovacijoms plintant šviesos greičiu, nuo šios tendencijos neatsilieka ir automobilinės alyvos gamintojai. Alyvai rinkoje skaičiuojant daugiau nei šimtmetį, šiandien technologijomis grįsti sprendimai ir inovacijos, skirti užtikrinti alyvos ilgaamžiškumą ir kuro ekonomiją, priklauso nuo įstatymų leidėjų ir automobilių gamintojų. Motociklų ir automobilių sportas taip pat tampa pagrindu skatinti inovacijas alyvos gamyboje.

Tarptautinis amerikietiškų automobilių ir motociklų mėgėjų sąskrydis - „American Spirit“, sugrįžta į vieną didžiausių kurortinių miestų Lietuvoje. Liepos 30 - rugpjūčio 2 dienomis, Palangoje, įvyks tradicija tapęs amerikietiškos technikos gerbėjų suvažiavimas į kurį kasmet atvyksta gausus būrys dalyvių ne tik iš Lietuvos, bet ir iš aplinkinių šalių. Nuo 2008 metų organizuojamas renginys šiemet Palangos miesto svečius ir gyventojus džiugins net keturias dienas.