Automobilių kultūra

Lietuvos vairuotojai, rinkdamiesi degalus automobiliui, atsižvelgia ne tik į kainą, bet ir į kokybinius parametrus. Šalies vairuotojų nuomonės tyrimo rezultatai rodo, kad dviem trečdaliams vairuotojų svarbu mažesnės degalų sąnaudos, o trečdaliui rūpi aplinkos tausojimas. Vyraujantis degalų pasirinkimo kriterijus išlieka kaina. Į ją atsižvelgiantys teigė net 74 proc. apklausos dalyvių. Vis dėlto, jiems ne mažiau rūpi ir degalų kokybė – poveikis vairuojamam automobiliui.

Kauno miesto bei Kauno rajono savivaldybių atstovams pristatytas viešosios įstaigos „Nemuno žiedas“ investicinis projektas, kuriame numatyta iš esmės pertvarkyti Kačerginės lenktynių trasą. Patenkintų regiono poreikius Pasak VšĮ "Nemuno žiedas" direktoriaus Arūno Samochino, pagrindinis susitikimo tikslas buvo suburti dvi savivaldybes bendram siekiui – prisidėti prie Kačerginės "Nemuno žiedo" lenktynių trasos modernizavimo bei naujos infrastruktūros sukūrimo.

2000 metais, Turino automobilio parodoje, ilgametė super-automobilių gamintojos „Ferrari“ partnerė - „Pininfarina“, pristatė išskirtinės išvaizdos koncepcinį automobilį - „Ferrari Rossa“. 2000 metais 70 metų jubiliejų šventusi automobilių dizaino studija „Pininfarina“, norėdama atsidėkoti savo didžiausiam užsakovui, sukūrė futurisiškai atrodantį dvivietį kabrioletą. Apie „Ferrari Rossa“ kūrimą žinojo tik „Pininfarina“ vadovai ir prie projekto dirbę inžinieriai.

Jeigu dar nespėjote atsigauti po ką tik praėjusio savaitgalio, trumpam susikaupkite, nes norime pranešti labai rimtą žinią. Rugpjūčio 15 dieną, Latvijos sostinėje, Rygoje, įvyks tarptautinė automobilių paroda - „Low As Bass 2015“ į kurią kviečiami dalyvauti automanai iš visų Baltijos šalių. Tame tarpe ir Lietuvos.

Ši žinia skirta visiems greičio mėgėjams Lietuvoje. Pavasarį buvo užbaigtas greičio rekordų siekimo reglamentas motociklams ir automobiliams. Jis buvo pateiktas motociklų ir automobilių federacijoms svarstyti ir tvirtinti. Tai reiškia, jog Lietuvoje gimė nauja sporto šaka, kurioje bus siekiama pagerinti greičio rekordus. Kiekvienas rekordas bus pripažintas nacionaliniu mastu.

Greičiausias Lietuvos ralio lenktynininkas Dominykas Butvilas sėkmingai finišavo Europos ralio čempionato (ERC) etape Estijoje. Lietuvis savo klasėje iškovojo 4 poziciją ir pelnė itin svarbius įskaitinius taškus, o bendroje ralio įskaitoje užėmė 7-ąją vietą. Pagrindinius ir tiesioginius ERC čempionato įskaitos konkurentus D.Butvilas šiame ralyje aplenkė užtikrintai: „esu ypatingai laimingas pasiekęs finišą ir iškovojęs labai svarbius taškus.

„Liqui Moly Racing Team Lithuania" komandos pilotas Kazimieras Vasiliauskas būtų visai neblogas šokėjas - video medžiagoje matosi, kaip šis, itin didelę žiedinių lenktynių patirtį turintis pilotas kone visą laiką dirba abejomis savo pėdomis tam, kad ne tik parodytų gerą trasos įveikimo laiką, bet ir išlaikytų automobilį trasos ribose. Dėka sumontuotos sekvencinės pavarų dėžės, "Kazimui" sankabos pedalą paliesti per važiavimą tenka vos vieną kartą - pajudant iš vietos.

Nuo penktadienio vidurdienio į Daugų miestelio Alytaus rajone ežero poilsiavietę vienas po kito traukė žeminti, išblizginti automobiliai. Šeštąjį kartą čia startavo automobilių kultūros fiesta „Chill‘n‘Grill“. Kasmet vis kitoje Lietuvos vietoje vykstantis automobilių kultūros gerbėjams skirtas renginys šiemet, juokiasi organizatoriai „JDM.lt“, surengtas idealiai žemintiems ir išpuoselėtiems automobiliams tinkančioje vietoje.

Į Lietuvą trumpam atvykusiems „Ferrari 458 Italia“ ir „Lamborghini Gallardo“ mūsų šalyje netrūko dėmesio. Iš pradžių, itališki super-automobiliai apsilankė viena didžiausių Vilniaus prekybos centrų, o laikrodžio rodyklei priartėjus prie 18.00 valandos, atvyko į vienintelę lenktynių trasą Lietuvoje - „Nemuno žiedą“. Šalia Kauno miesto esančioje lenktynių trasoje, „Ferrari“ ir „Lamborghini“ turėjo atlaikyti didžiulį spaudimą iš nestandartinių, modifikuotų automobilių, kurie automanų tarpe vadinami...

Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) atstovai – generalinis sekretorius Tomas Digaitis ir viceprezidentas Benediktas Vanagas dalyvavo tris dienas Meksikoje vykusioje Tarptautinės automobilių sporto federacijos (FIA) surengtoje konferencijoje „FIA Sport Conference 2015“. Dėmesys visam pasauliui Į 2015 m. „FIA Sport Conference“ LASF taryba delegavo du atstovus iš Lietuvos.

Greičiausias Lietuvos ralio lenktynininkas Dominykas Butvilas testų metu jau išbandė „Subaru Impreza STI“ estiškuose žvyriniuose keliuose prieš šį savaitgalį šioje šalyje įvyksiantį Europos ralio čempionato etapą „auto24 Rally Estonia“. Sportininko teigimu, laukia itin sunki ir techniška kova.

Iš Australijos į „Eneos 1000km“ lenktynes atvykusi ralio vairuotoja Molly Taylor šiandien pirmą kartą išbandė lenktynių trasą Palangoje. „Dynami:t Energy“ komandos vairuotoja pripažino patekusi į visiškai naują jai pasaulį, tačiau lenktynėse žada paspausti. Šiandien vyko pirmosios „Eneos 1000km“ lenktynių treniruotės, trukusios pusantros valandos.

Dyzeliniai varikliai sportiškuose automobiliuose šiais laikais nieko nenustebins. Tačiau prieš maždaug 15 metų tokia idėja skambėjo radikaliai ir neįprastai. Tokios formulės pionieriai buvo laikomi prancūzai, tuo tarpu sportiškų automobilių segmente dominuojantys vokiečiai į tokią idėją žiūrėjo skeptiškai. Vis gi, 2002 metais „Opel“ nusprendė paeksperimentuoti ir sukurti automobilį, kurio pagalba pavyktų išbandyti dyzelinių variklių efektyvumą.

Teisybė yra tokia: ralis yra žiauriai „purvinas“ sportas. Pakanka įveikti vieną keliolikos kilometrų ilgio po lietaus patežusį greičio ruožą ir automobilio kėbulas pasidengia tokiu luobu nešvarumų, kad tai akivaizdžiai peržengia estetinio vaizdo problemos ribas. Purvas trukdo sportininkams kvėpuoti, o mechanikams fiksuoti kokios pagalbos reikia mašinai.

Kai už lango šviečia saulė, senovinės technikos klubas „Klasika" tampa vienas aktyviausių klubų Lietuvoje. 2008 metais įkurto klubo nariai nepraleidžia progos parodyti visiems Lietuvos gyventojams, jog mūsų šalyje netrūksta entuziastų, kurie turi silpnybę seniems, automobilių istorijos knygose aprašytiems automobiliams.

Po trečiadienį įvykusios techninės komisijos ir dalyvių susirinkimo pakalbintas "Liqui Moly Racing Team Lithuania" pilotas Kazimieras Vasiliauskas pasakojo, jog jaučiasi itin ramiai ir su gera nuotaika žvelgia į jau prasidedantį lenktynių savaitgalį. "BMW E90Edva" bolidą pilotuosiantis jaunuolis džiaugėsi, jog gavo šansą ramiai ištestuoti bolidą dar savaitę iki varžybų, bei tiki, jog atsakingas pasiruošimas ir darbų pasidalinimas komandos viduje gali būti vienas iš raktų į sėkmę.

Kaip pasakytų „Taikos dragų“ organizatoriai - „Išsitraukite ilgesnes liniuotes, nes dabar matuosimės iš esmės.“ Kas antrą ketvirtadienį į „Nemuno žiedą“ kviečiantys automobilių entuziastai šį kartą leis visiems automanams pasižiūrėti kaip 10 greičiausių „Taikos dragų“ dalyvių susirems su visame pasaulyje mylimais super-automobiliais : „Ferrari 458 Italia“ ir „Lamborghini Gallardo“. Prieš porą savaičių „Nemuno žiede“ surengtos mėgėjiškose drago varžybose netrūko norinčių mesti iššūkį kelis kartus...

Palangoje baigė darbą „ENEOS 1000 km lenktynių“ techninė komisija. Varžybų vyriausiasis techninis komisaras Raul Koov iš Estijos paskelbė, jog šeštadienį prie didžiausių Baltijos šalyse, jau šešioliktą kartą be pertraukų bendrovės „Promo events“ rengiamų maratoninių lenktynių starto linijos išsirikiuos 44 komandos.

Vos 17 metų amžiaus sulaukusi Ieva Krivickaitė aktyviai renka paramą onkologinėmis ligomis sergantiems vaikams. Susipažinę su akcijos idėja ir pačia Ieva, į palaikymo gretas, kuriose ir Andrius Mamontovas, Karina Krysko, jungiasi „Eneos 1000 km“ lenktynėse dalyvausianti „Dynami:t Energy“ komanda.

Saugiausia Pabaltijo šalyse vadinama Auto24Ring trasa, įsikūrusi visai prie Parnu miesto, patvirtino savo titulą. Šioje trasoje vykstančiame antrajame „Autoplius Fast Lap” etape pavyko išvengti didesnių incidentų. Lenktynių diena prasidėjo administracine bei technine komisija, po kurios sekė dalyvių briefing’as, laisvos treniruotės bei tradiciniai paradiniai ratai. Veiksmas trasoje prasidėjo Wolf Race kvalifikacija, po kurių sekė pirmieji „Time Attack” disciplinos važiavimai.

Vienas laukiamiausių automobilių kultūros mėgėjų vasaros renginių – „Chill‘n‘Grill“ – startuoja jau ateinantį savaitgalį. Palikti asfalto džiungles ir trims dienoms persikelti į gamtą priversianti automobilių fiesta šiemet bus kelis kartus didesnė ir ryškesnė. Prieš kelerius metus surengtas pirmasis „Chill‘n‘Grill“ netruko atrasti gerbėjų. Visoje Lietuvoje yra ne vienas automobilių kultūros atstovas, nuo pat 2011 m. kasmet kelioms dienoms ištrūkstantis pailsėti su bendraminčiais gamtoje.

Įprastai, kai automobilio pavadinime išvystame tokius inicialus kaip : „V4“, „V5“, „V6“ ar „V8“, mes iškart pagalvojome, jog tokiu būdu gamintojas nori parodyti kokios konfigūracijos motoras tūno po variklio dangčiu. Tačiau „Maserati“ tuometiniai vėdliai šiomis taisyklėmis nesivadovavo, nes „Tipo“ neturėjo keturių cilindrų variklio. Priekyje buvo sumontuotas milžiniškas V formos, 16 cilindrų agregatas.

Nesvarbu apie kurią automobilių kompaniją kalbėtume, kiekvienos gamintojos įkūrėjas turėjo tikslą. Enzo Ferrari norėjo sukurti geriausius pasaulyje lenktyninius bolidus, Henris Ford norėjo visą pasaulį aprūpinti automobiliais, na, o Robertas Jankelis norėjo sukurti automobilį, kuris įtiktų tokioms pasaulinėms žvaigždėms kaip Eltonas Johnas. Brito įkurta automobilių kompanija stengėsi įtikti pirkėjams iš aukščiausio socialinio sluoksnio.

Kiekvienas automanas puikiai žino, jog norint su automobiliu važinėti ilgai ir laimingai, reikia juo rūpintis ir puoselėti. Nesvarbu ar tai būtų „Chevrolet Corvette“ ar „Hyundai i30“. Neprižiūrimas automobilis sukels didesnį galvos skausmą Jums ir sukels širdies smūgį Jūsų piniginei. Tačiau ne visiems patinka rūpintis savo automobiliais ir ne visiems jie rūpi kaip mums, automanams.

Prieš maždaug dešimt metų, keletas super-automobilių entuziastų nusprendė surengti renginių seriją į kurią būtų kviečiami tik egzotiškų, įspūdingų super-automobilių savininkai. Pirmą kartą, 2005 metais, į Lenkiją suplūdo kelios dešimtys super-automobilių. Praėjus dešimčiai metų, „Gran Turismo“ renginių serija išsiplėtė už Lenkijos ribų ir dabar kiekvienais metais super-automobilių savininkus kviečia į Belgiją, Slovakiją, Vokietiją, Estiją ir kas be ko - Lenkiją.

Ar pastebėjote, kad itališkų automobilių gamintojai kas maždaug 10 metų išgyvena pakilimą ir maždaug tiek pat metų bando atsistoti ant kojų ir išlipti iš didžiulės duobės. Ne kartą įsitikinome, jog italai moka sukurti pasaulinio lygio automobilius, tačiau koją jiems dažniausiai pakiša vadovo kėdėje sėdintys ponai, kurie galvoja tik apie didžiulį pelną, o ne apie pirkėjų satisfakciją. Vis gi, šiandienos dėmesio centre esantis automobilis buvo pagamintas „Fiat“ kompanijos pakilimo laikotarpiu.

Kasparas Navickas - viena jauniausių Lietuvos automobilių sporto žvaigždžių. Vos 19 metų jaunuolis per savo pakankamai trumpą lenktynininko karjerą tapo Lietuvos bei Baltijos šalių automobilių ralio kroso čempionu, o Šiaurės Europos šalių ralio kroso čempionate tapo vicečempionu.

Jubiliejinis 25-asis Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) ralio sezonas įsibėgėja. Po pasibaigusio „Žemaitijos“ ralio, bendroje įskaitoje ant aukščiausio laiptelio dar tvirčiau įsitaisė V. Švedas, tačiau kova dėl čempiono titulo dar tikrai nebaigta. 1 etapas - nesėkmingas čempionui Žvelgiant į šio sezono pradžią, turbūt geriausia būtų pradėti nuo to, kad praėjusių metų čempionas (1 įskaitos) Ramūnas Čapkauskas negali pasidžiaugti sėkmingu startu.

Likus savaitei iki didžiausio automobilių sporto renginio, „Eneos 1000km“ lenktynių dalyviai pamiršta įprastus laisvalaikio užsiėmimus ar vakarones klubuose ir dumia į lenktynių trasą: „turbinti“ reikia ne tik automobilį, bet ir save.

Prieš 11 metų įkurtas ASK „Žaibelis“ vienija autosporto entuziastus, o daugeliui tapo pirmąja rimta stotele ir tramplinu į aukštesnį lygį. Šiandien klubas sau kelia didesnius tikslus ir ketina užlipti ant „Eneos 1000 km lenktynių“ nugalėtojų pakylos.  Apie klubo atsiradimą, augimą ir šiandienos tikslus pasakoja jo direktorius Edvinas Preckailo. Edvinai, esate mechanikas, komandos „Siuskpigiau.

Kartais užmirštame koks nuostabus automobilių gamintojas yra „Ford“. Per daugiau kaip 110 metų kompanijos egzistavimo laikotarpį, „Ford“ mums - automanams sukūrė tokius modelius kaip : „Escort Cosworth“, „Sierra Cosworth“, „Focus RS“, „Escort XR3i“, „Fiesta ST“, „Granada“ ir dar daugelį kitų. Todėl nenuostabu, jog į kasmet D.Britanijoje vykstantį „ Classic Ford Show“ suplūsta tūkstančiai šios markės gerbėjų.

Nepaisant priespaudos ir kitų negandų, čekai niekados neslėpdavo savo ambicijų sukurti pasaulinio lygio prabangų sedaną ar sportiškiausią bolidą. Tuometinėje Čekoslovakijoje gyvenę specialistai į įvairiausius Kremliaus pagrūmojimus pirštu nekreipė dėmesio.

Apie Audriui priklausančią „Audi“ rašėme ne vieną kartą, tačiau šiuo metu D.Britanijoje gyvenantis automanas iš Lietuvos nesiliauna stebinti. Šių metų pradžioje Audrius mus nustebino pasakęs, jog 2015 metų D.Britanijos drago varžybose jis dalyvaus su „Audi S2“, kurios variklis išspaudžia 834 arklio galias. Padidėjęs variklio galingumas padėjo Audriui labai greitai pasiekti savo tikslą - įveikti 1/4 mylios atstumą per 9 sekundes arba greičiau.

Šeštadienį Kačerginės „Nemuno žiede“ įvykusiame rytų Europos drifto čempionato II-ajame etape -„Vimota EEDC“  buvo visko: alinančio karščio, lyderių avarijų, bei rekordinių rezultatų lietuviams. Visą penktadienį paskyrę treniruotėms, šeštadienio rytą dalyviai susirinko jau gerokai apšilę. Per 200km/h ribą įsibėgėjime perlipti skatinanti tiesioji alsavo nuo vasaros karščio, o pilotai bei renginio žiūrovai darė viską, kad tik pasislėptų nuo taip ilgai lauktos saulytės.

Šį mėnesį „BMW Welt“ būstinėje Vokietijos automobilių koncernas pristatė didžiausią savo šių metų premjerą – naują BMW 7 seriją. Tai jau šešta BMW flagmano karta. Šios serijos automobilių istorija prasidėjo 1977 metais, kai nuo konvejerio nuriedėjo pirmas BMW 7 serijos automobilis. Nuo to laiko BMW 7 pavadinimas tapo prabangos, inovacijų ir sportiškumo sintezės sinonimu.

Iki 2016 m. Dakaro ralio likus pusei metų „Žalvaris Dakar Team“ komanda tęsia jau ankstyvą pavasarį pradėtą pasiruošimą prestižinėms lenktynėms. Sportininkas šiuo metu ne tik tobulina vairavimo įgūdžius, bet ir dairosi naujo automobilio. Kitąmet Dakare lenktynininkas Antanas Juknevičius ir komandos šturmanas Edvardas Duoba ketina startuoti su nauja, pajėgesne transporto priemone, kad pasiektų geresnių rezultatų.

„Bugatti EB110“ buvo sutiktas entuziastingai. Šiuo nauju modeliu tikėjo ne tik naujieji „Bugatti“ šeimininkai, bet ir ilgamečiai „Bugatti“ gerbėjais, kurie ilgai laukė legendinės markės atgimimo. Bandymų iš pelenų prikelti „Bugatti“ buvo ne vienas.

„Tour de France“ vardas daugeliui automanų turėtų būti girdėtas. Tai - 3 savaites trunkančios daugiadienės dviračių lenktynės, per kurias nuvažiuojama apie 3500 kilometrų. Dviratininkai iš viso pasaulio šiose varžybose varžosi ir nori įrodyti, jog yra pats geriausias dviratininkas pasaulyje. Kiekvienais metais „Tour de France“ trasa keičiasi, tačiau šio maratono finišas visada buvo, yra ir bus Paryžiuje. Nuo 1903 metų vykstančiose varžybose dalyvauja ne tik dviratininkai, bet ir automobiliai.

„BMW M3 E30“ - 9 dešimtmečio ikona, kuri, kaip bebūtų keista, nebuvo pardavinėjama visose pasaulio šalyse. Nors toks automobilių gamintojas kaip „BMW“ turi atstovybių visame pasaulyje, tačiau „DTM“ čempionate dominavęs automobilis nebuvo oficialiai pardavinėjamas Pietų Afrikos Respublikoje. Bene labiausiai išsivysčiusioje Afrikos valstybėje, kuri kadaise buvo britų kolonija.

Šeštadienio vakarą, po trijų dienų kelionės aplink Lietuvą atgal į Druskininkus grįžo „4x4 Perimetras“ lenktynių karavanas, kurio priekyje įsitaisė „Toyota Land Cruiser“ automobiliu važiavę Egidijus ir Andrius Puidokai. Šie vyrai iškentė unikalų, vienintelį tokio pobūdžio maratoną ir įrodė esą ištvermingiausi, tiksliausi ir greičiausi tarp dvidešimties kitų, didžiuliam iššūkiui pasiryžusių dalyvių.

Vieni automobiliai tampa populiarūs, kiti ne. Tačiau kiekvienas automobilių gamintojas puikiai žino, jog norint įtikti visam pasauliui iš pradžių reikia įtikti europiečiams. Suprasti, kodėl vienas modelis yra neįtikėtinai populiarus Jungtinėse Valstijose ir kodėl tas pats modelis nesulaukė didžiulė sėkmės Europoje yra pakankamai lengva. Nors JAV ir Europa yra vienos didžiausių naujų automobilių rinkų, tačiau europiečiai automobiliams kelia žymiai aukštesnius reikalavimus negu amerikiečiai.

Daugelis sako, jog dabar yra turbo-benzininių variklių era. Tačiau varikliai su turbinomis pakilimą išgyveno ir devintame dešimtmetyje, kai daugelis gamintojų investavo mažesnio darbinio tūrio, efektyvesnius agregatus. Tą patį matome ir dabar. Tačiau ar kada nors būtumėte pagalvoję, jog „Ferrari“ būtų kada nors sukūrusi 3 cilindrų turbo-benzininį variklį? „Ferrari“ ir 3 cilindrai? Du nesuderinami dalykai, tačiau.

Ne visi „Ferrari“ automobilių savininkai mėgsta tik į juos žiūrėti arba pardavinėti aukcionuose. Kaip bebūtų keista, tačiau patys ištikimiausi ir didžiausi „Ferrari“ markės gerbėjai savo mylimus automobilius naudoja ne vieną ir ne du kartus per metus. Tad, kai „Ferrari“ suorganizuoja tarptautinį šios markės gerbėjų bei savininkų sambūrį Vengrijoje esančioje lenktynių trasoje, į jį atplūdo milžiniškas kiekis automanų.

Kiekvieną kartą, kai „Ferrari“ pristato naują modelį, visas pasaulis trumpam sustoja. Tačiau tuo nereikėtų stebėtis, nes itališkų super-automobilių gamintojos automobiliai yra geidžiamiausi pasaulyje. Ne „BMW“, ne „Porsche“ ir ne kuris nors kitas gamintojas, o būtent „Ferrari“. Pastarąjį dešimtmetį „Ferrari“ išgyvena aukso amžių. Kiekvienas naujas modelis sulaukia daugybės gerų atsiliepimų, norinčių įsigyti šios markės automobilius eilė ilgėja.

Galima sakyti, jog tai tapo tradicija. Kas antrą ketvirtadienį darbus baigti anksčiau ir kartu su savo geriausiais draugais išvykti į „Nemuno žiedą“. Vienintelėje lenktynių trasoje Lietuvoje, vyko mėgėjiškos drago varžybos, kurios daugeliui automanų dabar yra žinomos „Taikos dragai“ vardu. Vos prieš keletą savaičių prasidėjusi varžybų serija sulaukė didžiulio susidomėjimo.

Labai dažnai stebėdami, filmuodami ir fotografuodami ralius mes vis dažniau grįždami iš jų nuogąstaujame apie žiūrovų saugumą. Šis susirūpinimas kilo jau gan seniai, kai net pažįstami žmonės nukentėjo nuo ralio bolidų išlėkusių iš trasos, o ir patys ne kartą esame, ačiū Dievui, labai neskaudžiai pasimokę iš savo žioplumo ir neapsižvalgymo. Vis atrodo nelaimė kažkur toli, o tiesa ta, kad ji slypi čia pat jei tik prarandi budrumą.

Lietuvoje lig šiol buvo įprasta žarstyti komplimentus gerų darbų padariusiems žmonėms per jų pakasynas, meilę įrodinėti didelėmis žvakėmis per Vėlines, o proveržius atskirose srityse žyminčius įvykius eilėmis apdainuoti istorijos metraščiuose. Ralis „Žemaitija 2015“ šiame kontekste tapo malonia išimtimi: ketvirtasis Lietuvos automobilių ralio čempionato etapas komplimentų sulaukė tiek iš lenktynėse dalyvavusių sportininkų, tiek iš žiūrovų, tiek iš oficialių varžybų komisarų.

Prieš keletą dienų su Jumis pasidalinome „Fotobros“ kompanijos fotoreportažu iš praėjusį savaitgalį įvykusio „Raceism 2015“ festivalio. Kiekvienais metais Lenkijoje vykstančiame „Stance“ stiliaus (ir ne tik) automobiliams skirtame renginyje, savo išpuoselėtus modelius demonstruoja automanai iš Rytų bei Vidurio Europos. Šiemet į Lenkiją atvyko nemažas desantas ekipažų iš Rusijos, Lietuvos, Čekijos, Vokietijos ir net Šveicarijos.

Bekelės maratono „4x4 Perimetras“ išvakarėse dalyviai suvažiavo į techninę komisiją. Šalia Druskininkų kempingo išsirikiavo įvairiausia technika: nuo Dakaro varžyboms Lietuvoje ruošto „Seat Leon“ prototipo, iki standartinio „Toyota 4Runner“ visureigio. Organizatorių misija – pasirūpinti, kad į trasą išvažiuotų tik saugūs ir techniškai tvarkingi automobiliai.