Automobilių kultūra

Šeštadienį, gegužės 28 d., 11 val., „MB klubas“ vasaros sezoną atidarys tradiciniu renginiu „Mano automobilis – Mercedes-Benz“. Jame dalyvauti kviečiami visi automobilių „Mercedes-Benz“ savininkai ir šios markės gerbėjai.

Nuobodžių darbo dienų blaškytojai - „Taikos dragų“ komanda, šiandien kviečia visus automobilių entuziastus iš visos Lietuvos atvykti į vienintelę lenktynių trasą Lietuvoje - „Nemuno žiedą“.  Šiandienos vakarą, gegužės 25 dieną, greičio mėgėjų laukia naujas „Taikos dragų“ varžybų etapas, kuriame bus atverti vartai į adrenalino, svylančių padangų ir gražiausių bei įspūdingiausių automobilių paradą.

Jau nebe pirmąjį sezoną Kačerginės „Nemuno žiedo“ trasa vasarą pasitinka kartu su Lietuvos ir Latvijos automobilių žiedinių lenktynių čempionatais. Birželio 3-4 dienomis Kačerginėje susirinks ne tik šešių skirtingų čempionatų dalyviai, bet ir renginio svečiai iš aplinkinių šalių. Pokyčiai trasoje lenktynininkų negąsdina.

Evoliucija. Turbūt tai – tinkamiausias žodis apibūdinti jau antrą kartą Klaipėdoje rengiamą išskirtinių automobilių vasaros sezono atidarymo šventę „Memel Motor Fest“. Jau pernykštis renginys stebino ir technika, ir žiūrovų gausa, o štai šių metų „motorfestas“ bus tikrų tikriausia gatvės kultūros fiesta. Kaip ir gatvės kultūra, taip ir pats renginys, uostamiesčio Vasaros estrados prieigas sudrebinsiantis birželio 4-ąją, bus daugiabriaunis.

Vis daugiau turimus automobilius modifikuojančiu automobilistų mąsto ne tik apie tai, kaip automobilis atrodo, bet ir tai, kokią funkciją jis atlieka, sako JDM.lt komanda, aktyviai besiruošianti automobilių kultūros festivaliui „Chill‘n‘Grill“. Anot jų, tarp ryškiausių šių metų automobilinių tendencijų – sparčiai plintantys lenktynių stilistika padailinti automobiliai, taip pat į gatves pamažu grįžta ir vintažiniai sportiniai automobiliai, po kurių kapotais – nemažos „arklių“ kaimenės.

Nuo pirmojo automobilio atsiradimo, ši pramonė pažengė išties daug. Sukurtos sistemos užtikrina ne tik efektyvų ir ekologišką kuro vartojimą, bet ir keleivių patogumą bei saugumą.

Triračiai (kitaip dar vadinami traikais), tai transporto priemonės su trejais ratais. Dažniausiai varantieji ratai būna du galiniai ir o vairuojamoji ašis priekinė su vienu ratu. Bet yra ir kitokio dizaino, su priešingu ratų išdėstymu triračių. Pirmasis pasaulyje automobilis buvo tik su trimis ratais. Lėtai ir užtikrintai triračiai evoliucionavo kartu su normaliais automobiliais ir kartais pavyksta vieną kitą užmatyti gatvėse. Dabartiniai triračiai dažniausiai įvardinami kaip motociklai.

„Saab" markės gerbėjai pastaruosius du-tris metus išgyveno tikrą pragarą, nes nesustojantis problemų garvežys ir spaudos neigiami atsiliepimai iš dalies sužlugdė „Spyker" vadovų planus atgaivinti charizmatišką automobilių gamintoją. Didžiausiame „Saab" markės fanų portale buvo paviešintos kelios nuotraukos, kaip būtų atrodęs naujos kartos „Saab 9-3", kurio dizainą kūrė garsusis automobilių dizaineris - Jasonas Castriota.

Sportinio bolido vairavimo įgūdžiai, automobilio pajautimas proporcingai gerėja su treniruočių skaičiumi. Tačiau šonaslydis, kitaip vadinamas driftu, yra toks sportas, kur tobulėti privalo ne tik vairuotojas, bet ir jo automobilis.| PDM Drift (angl.

Ketvirtus metus iš eilės automobilių parodas organizuojančios „Instinct Society“ komandos laukia vienas įdomiausių pasirengimo renginiui etapų – atrinkti renginio dalyvius. Tačiau patys organizatoriai pripažįsta, kad ši pasiruošimo dalis kartu sukelia ir bene didžiausią galvos skausmą.

Kaip šiandien prisimename dieną, kai Seimo teisės ir teisėtvarkos komiteto pirmininko, Juliaus Sabatausko, inicijuoti pakeitimai sukėlė tikrą galvos skausmą visiems automobilių entuziastams ir kitiems eismo dalyviams.  Valdininkų sugalvota revoliucija atrodė puikiai baltame popieriaus lape ir diskutuojant tarpusavyje, tačiau naujus pakeitimus pritaikius realybėje, daugelis vairuotojų tapo painios sistemos įkaitais.

Apniukęs šeštadienis, nukrenta keli lašai iš dangaus, Vilnius, dešiniajame Neries krante pamažu renkasi kareiviai ir savanoriai, iš gatvelių vienas po kito į savo renginį miesto širdyje lenda "Vabalai", tačiau visas itališkų automobilių mėgėjų dėmesys nukreiptas kitur - į Lietuvos Karo technikos ir transporto muziejaus teritoriją. Simboliška, bet kariuomenės ir visuomenės dieną, Lietuvos Alfa Romeo klubas pasirinko pradėti šių metų sezoną būtent tarp karinės technikos.

Nesvarbu, kurios šalies pavadinimą mes paminėsime - joje tikrai vyksta, bent vienas automobilių entuziastams skirtas festivalis, kurio tikslas - suvienyti automanus ir bent vienai dienai pamiršti dvikovas interneto platybėse. Lietuvoje mes turime „Fast Lap“, kuris per keletą metų evoliucionavo į nuostabią šventę tiems, kurie kiekvieną dieną su mielu noru išgeria tepalo ir benzino kokteilį.

Automobilių sportas gimė tą pačią dieną, kai pro gamyklos duris išriedėjo pirmasis automobilis. Žmonės labai greitai suprato, jog automobilis gali būti ne tik transporto priemonė, leidžianti nuvažiuoti iš taško A į tašką B. Tai įrankis pasiekti savo tikslus, pavyzdžiui pergalę tarptautinėse varžybose ir tapti pasaulio čempionu.  Automobilių sportas tapo neatsiejama automobilių industrijos dalimi.

„Liqui Moly Racing“ komandos paskelbtos paieškos po truputį įsibėgėja – po pirmosios užduoties iš daugiau kaip 600 dalyvių liko mažiau nei penkios dešimtys, tačiau ir pastarųjų tarpe projekto organizatoriai mato vos keletą perspektyvų. „Sukurkite video prisistatymo filmuką, turite savaitę laiko“, - taip iš esmės skambėjo pirmosios užduoties tekstas savo ateitį su lenktynėmis sieti ketinantiems jaunuoliams.

Prieš keletą dešimtmečių automobilių industrijoje įvyko lūžis. Didžioji dauguma automobilių gamintojų rinkdavosi galinių varančiųjų ratų pavarą ir net negalvodavo apie kitus pasirinkimus, tačiau prancūzų inžinierių sukelta revoliucija pakeitė visą automobilių industriją visiems laikams.

Ramūnas Žilionis /  Jau kurį laiką žiniasklaidoje galite pamatyti įvairiausių spaudos pranešimų, kuriuose rašoma, jog privalomąją techninę apžiūrą iš pirmo karto praeina vos pusė automobilių. Keisčiausia yra tai, jog skaitant tokius pranešimus susidaro įspūdis, jog tai yra normalus dalykas. Automobilių tikrinantys specialistai teigia, kad daugelis į techninę apžiūrą atvažiuoja automobilio nepatikrinę prieš tai.

Turbūt daugelis žmonių, net ir nesidominčių automobilių sportu žino, kas yra „driftas“ arba šonaslydis. Šio dinamiško automobilių sporto gimtinė – egzotiškoji Japonija. Praėjusio amžiaus aštuntąjame dešimtmetyje šioje šalyje pradėta lenktyniauti galingais automobiliais, kai šie yra sąmoningai priverčiami slysti šonu. Tokio tipo varžybose reikia kaip įmanoma greičiau ir techniškiau įveikti sudėtingas trąsas.

Kai prieš porą mėnesių sudarinėjome greičiausių pasaulio automobilių sąrašą į jį įtraukėme tik standartinius, gamintojo garantiją turinčius automobilius. Šį kartą norime Jums pristatyti 10 greičiausių pasaulio automobilių prie kurių nagus prikišo garsiausių dirbtuvių specialistai.  Kaip bebūtų keista, tačiau greičiausi modifikuoti automobiliai labai retai sugeba perlipti 400 km/val. ribą, tačiau šiuos modelius modifikavę specialistai labiau orientuojasi ne tik į maksimalų greitį.

Penktadienis, 13-a mėnesio diena. Ši data daugeliui kelia nerimą. Juk skaičius 13 labai seniai tapatinamas su įvairiomis nelaimėmis ir negandomis. Tačiau Kaune gyvenantys automobilių mylėtojai šią datą pasirinko specialiai. Juk pasaulyje yra žmonių, kuriuos žavi diena, kai naktį prisikelia demonai ir zombiai.  Vėlų penktadienio vakarą iš įvairiausių Lietuvos kampelių į Kauną atvyko gausus būrys automobilių entuziastų.

Automobilių gamintojai labai dažnai mėgsta paerzinti. Beveik kiekvienoje tarptautinėje automobilių parodoje pristatoma aibė įvairiausių modelių, vieni būna tinkami naudoti bendro naudojimo keliais, kiti - gali būti eksponuojami tik automobilių muziejuose.  Didžioji dauguma gamintojų stengiasi įtikti ne konkrečiam pirkėjų ratui, bet visiems, todėl nenuostabu, jog atvykus į automobilių parodą išvystame futuristiškai atrodantį vienatūrį, sedaną, hečbeką ar padidinto pravažumo automobilį.

Dažnai organizatoriai, anonsuodami būsimą savo renginį, nesidrovi skambiai pareikšti: "Jis sudrebins miestą!" Suprantama, žodis "sudrebins" naudojamas perkeltine prasme, ir taip būna 99,99 proc. atvejų. Bet ne šį kartą! Birželio 4 dieną Klaipėdoje įvyksiantis automobilininkų vasaros sezono atidarymui skirtas "Memel Motor Fest 2016" išties sudrebins Klaipėdą. Sudrebins tiesiogine to žodžio prasme.

Pagal dabar Lietuvoje galiojančius įstatymus, už automobilio ridos klastojimą galite iškeliauti neapmokamų atostogų į kalėjimą dviems metams.  Oficialiai, ši įstatymo pataisa turėjo padėti sumažinti ridas klastojančių žmonių skaičių, tačiau ar situacija pasikeitė? Mūsų skaitytojo, Luko, atsiųsti pavyzdžiai rodo, kad situacija pasikeitė nežymiai. Pirmasis pavyzdys  Pirmasis automobilis, kuris patraukė Luko dėmesį - iš Švedijos atkeliavęs „Volvo V70“ universalas.

Ar automobilis gali atspindėti žmogaus charakterį? Požiūrį į pasaulį? Jeigu tai visiškai standartinis modelis, mes atsakytume - iš dalies. Jeigu tai modifikuotas automobilis - kas be ko.  Automobilių modifikacijos kiekvienam automanui leidžia išsiskirti iš kitų, parodyti visiems aplinkiniams, kad jis/ji ne tik dar vienas eismo dalyvis, o automobilius mėgstantis ir juos išmanantis automanas.

Nors Lenkija ir Lietuva turi gana nemažai kultūrinių panašumų ir bendrą istoriją, tačiau automobilių sporto vystymo ir administravimo modeliai šalyse yra visiškai skirtingi. Lenkija turi bene vienintelę Europoje automobilių sporto federaciją, kuri veikia kaip komercinis vienetas.

Gegužės karštis, negailestinga trasa, nutrintos brangios padangos ir milijonus nervinių ląstelių kainuojančios lenktynės. Su tokiais iššūkiais susiduria „Autoplius Fast Lap“ lenktynių dalyviai. Artėjant didžiausiam serijos renginiui paklausėme jų, kurių galų jie tai daro. Senos svajonės įgyvendinimas „Autoplius Fast Lap“ kaip ir visas automobilių sportas kol kas negali pasigirti dailiosios lyties dalyvių gausa.

„Cars & Coffee“ vardu pavadinti automobilių entuziastų susitikimai vyksta įvairiuose pasaulio kampeliuose. Nuo Jungtinių Valstijų iki tolimosios Australijos ar Japonijos. Kiekvieną mėnesį ar net kiekvieną savaitę, kažkuriame pasaulio kampelyje į sutartą vietą atkeliauja automobilių entuziastai, kuriems svarbiausia tik viena - pasimėgauti bendraminčių kompanija, pasižiūrėti į kitus automobilius, apie juos padiskutuoti, pasidalinti savo patartimi ar net galbūt įsigyti savo svajonių automobilį.

Liaupsės išvaizdai feisbuke, žiūrovų reikalavimas rodyti bolido startą tiesioginiu eteriu ir pagrindinė žvaigždė „Autoplius Fast Lap“ plakate. Visa tai pasisekė greitam naujam gyvenimui prisikėlusiai senutei „Audi S2“. Apie praleistas naktis garaže kalbamės su jos pilotu dėmesio lavina netikėtai susidūrusiu Edvinu Einikiu. Po pirmųjų dar nesurinktos „Audi S2“ nuotraukų feisbuke užvirė tikra komentarų ir pagyrų lavina.

Nepaisant augančių naujų automobilių pardavimų, mūsų šalies rinka nėra labai didžiulė. Vis dėlto, norint įsigyti naują automobilį, kiekvienas potencialus pirkėjas gali išsirinkti iš gausybės įvairiausių automobilių.

Ar kada nors pamatę tam tikrą automobilį savęs paklausiate - „Kas jiems šovė į galvą? Kodėl jis buvo sukurtas?“. Panašaus pobūdžio klausimai mums kyla nuolatos, ypač kai tarptautinėje parodoje pamatome neįprastos išvaizdos, į jokius rėmus netelpanti automobilį. „Toyota Celica Cruising Deck“ yra vienas iš tų automobilių, kuris netelpa į jokius rėmus.  Japonijos automobilių kultūra ir industrija nėra panaši nei į Europos, nei į JAV, nei į Australijos.

„Mano automobilis - Mercedes Benz“ - tokiu šūkiu ne vienerius metus buvo viliojami vokiškos markės automobilių gerbėjai iš visos Lietuvos, jog atvyktų į sezono atidarymo šventę. Šie metai bus ne išimtis.  Lietuvos „Mercedes Benz“ klubo nariai į pagalbą vėl pasitelkė laiko patikrintą frazę - „Mano automobilis - Mercedes Benz“ ir kviečia į tradiciją tapusį renginį - sezono atidarymo šventę, kuri šį kartą įvyks kitoje vietoje.

Unikali keturių varančiųjų ratų pavara, aštuonių cilindrų 7.0 darbinio tūrio benzininis motoras, priekiniai ir galiniai pasukamieji ratai, ir galimybė iš vairuotojo kabinos keisti padangų slėgį. Taip būtų galima trumpai apibūdinti štai šį „ZiL“ markės eksperimentinį sunkvežimį.  Bekelei skirtos mašinos būna sukurtos tam, jog galėtų važiuoti ten kur kelių tiesiog nėra. Nesvarbu ar tai būtų pelkė, ar storu sniego sluoksniu padengtas vandens telkinys.

Renaldas Gabartas, N40 vyrų autoklubas Techninėmis sporto šakomis besidomintys žmonės puikiai žino, kad koviniai ralio aparatai su standartiniais automobiliais dažniausiai turi tik identišką kėbulo siluetą. Tačiau tai, kad skirtinguose grynakraujės lenktyninės technikos parko pakraščiuose rikiuojasi sunkiai sulyginamos mašinos,  dažnai pamirštama.

Ahh ta garsioji ir didžioji Sovietų Sąjunga, kurioje vyresnio amžiaus skaitytojai užaugo ir turi daugybę prisiminimų. Vienas iš jų, to laikmečio vienas įspūdingiausių automobilių "GAZ-13" arba dar kitaip Čaika. Sovietų Sąjunga be proto žvalgėsi per petį į Vakarų pasaulį ir kopijavo viską kas įmanoma, pradedant reklamą, madą ir baigiant technika arba dar kitaip automobilius.

Dauguma šių automobilių turi daug netipiškų funkcijų-privalumų, kurie automobilio vertę tik dar labiau padidina. Nepaisant to,  vis tiek visi nori šio žavaus „Citroen“. Išleidžiant „DS“ modelį, prancūzų gamintojas siekė beveik visą automobilį padaryt pagal save, nesitaikant į rinkos tyrimus ar kitas nuomones iš šalies. O rezultatas - vienas gražiausių ir geriausių kada nors sukurtų automobilių. Šį faktą pripažįsta daugelis automobilių ekspertų.

Automobilių industrijos pasaulyje, visiškai taip pat kaip ir gamtoje, tam tikros rūšys yra prie išnykimo ribos arba net visiškai dingsta. Žvelgiant į kas dieną atsirandančius naujus automobilių modelius, norom nenorom, susimąstai - kiek gi puikių automobilių gamintojų dingo iš rinkos, uždarė gamyklas, išjungė konvejerius? Šį kartą norėtume parašyti apie penkių itališkų automobilių gamintojų išnykimą. Tema nėra maloni, tačiau šių automobilių istoriją žinoti būtina.

Nepaisant įspūdingą dizainą ir geras vairavimo savybes tai buvo paskutinis lašas į gilią, vieno seniausių automobilių gamintojų, krizę. Tai paskutinis tikras Alfa Romeo į kurio kūrimą nesikišo Fiat. 60-ųjų pabaigoje garsi italų firma išgyveno toli gražu ne pačius geriausius laikus. Krizė artėjo dideliais žingsniai ir apie naujo super automobilio gamyba net nebuvo leista mastyti.

Jeigu šį vardą ir pavardę girdite pirmąjį kartą, tada sukluskite, nes jeigu bent kiek domitės automobiliais, tada galime drąsiai sakyti „shame on you“. Marcello Gandini gimė 1938 metų, rugpjūčio 26 dieną. Jis yra vos 19 dienų vyresnis už visame pasaulyje žinomą dizainerį Giorgetto Giugiaro. Bet ne taip kaip Giugiaro, Gandini į automobilių pasaulį įsitraukė dar būdamas labai jaunas. Dar būdamas mokykloje Marcello neatitraukdavo rankų nuo mašinėlių eskizų.

Jakovas Žakas Savčikas (Jaques Saoutchik) buvo garsus ukrainiečių kilmės automobilių dizaineris. 20 amžiau pirmoje pusėje jis įkūrė vieną garsiausių automobilių dizaino studijų Paryžiuje. Jakovas į Prancūziją emigravo 1899 metais. Medžio apdirbimo meistras ėmėsi tuo metu perspektyvios veiklos - automobilių kėbulų kūrybos. Praeito amžiau pradžioje automobilių gamintojai pardavinėdavo tik variklius ir pakabos elementus.

Prieš prasidedant lėbavimams ir poilsiui, norime jums papasakoti apie itin ekstravagantišką ir retą Panther 6 kabrioletą, kuris turėjo keturis priekinius ratus ir du galinius bei buvo varomas Cadillac sukurtu 8,2 litro benzininiu agregatu. Pirmą kartą ši pantera buvo pristatyta dar 1977 metais ir buvo jų pagaminta vos du vienetai. Pirmasis yra šis nuotraukoje matomas juodos spalvos, o antrasis yra baltas.

Į pensiją išėjęs karininkas nusprendė ramybėje praleisti savo likusias dienas ir nusipirkti nuošalią fermą. Jis surado gan įdomų pirkinį. Fermos šeimininkai jau 15 metų buvo mirę, todėl apleista ji kainavo kelis kartus mažiau nei rinkos kaina. Nusipirkęs turtą, pensininkas pradėjo ją po truputį tvarkyti. Ir tik po kelių metų jis prisiruošė sutvarkyti valdų pakraštyje buvusį angarą su masyviomis metalinėmis durimis. Nupjovus spynas savininko nustebimui nebuvo ribų.

Du broliai vokietukai, Friedhelm Wiesmann ir Martin Wiesmann - pirmasis universitete mokėsi komercijos gudrybių, o antrasis krimto inžinerinius mokslus, nusprendė, jog jiems reikia įsteigti savo įmonę. Tai buvo 1985-aisiais metais. Tuo metu gamykla gamino kietus stogus kabrioletams. Kitaip vadinamus „hard top“, patogus daiktas žiemą.

Vyresnio amžiaus žmonės greičiausiai Sovietų Sąjungos valdymo laikus prisimena ne su pačiais geriausiais prisiminimais. Iki šiol visa automobilių, motociklų, autobusų, sunkvežimių industrija buvo, tiesiog prasta kopija tai ką darė Jungtinės Amerikos Valstijos ir Vakarų Europa. Tačiau išlįsdavo vienas, kitas projektas, kuris buvo inicijuotas Sovietų Sąjungoje gyvenančių inžinierių. Vienas iš jų buvo pirmasis elektromobilis pagamintas dar 1976 metais.

Automobilių dizaino įmonė „Bertone“ yra visiems puikiai žinoma dėl tokių automobilių, kaip „Lamborghini Miura“, „BMW 3200 CS“, „Alfa Romeo 2600 Sprint“ ar net „Citroen ZX“. Automobilių dizaino įmonė sukūrusi daugybę įspūdingų automobilių, turi nemažą projektų desantą savo stalčiuose, kuriuose dulka automobiliai, kurie taip ir nepateko į serijinę gamybą. Dabar jau „Fiat“ priklausanti automobilių dizaino įmonė buvo įkurta dar 1912 metais, Giovanni Bertone pastangomis.

Tarybų Sąjungoje pamatyti „importinį" automobilį buvo retenybė. Tačiau pasirodo, kad nekenčiami kapitalistinio pasaulio gaminiai tarnavo ir Milicijoje. Kodėl ir kaip Milicijoje atsirado ne rusiški automobiliai nėra žinoma, tačiau faktas tas, kad jų buvo nemažai : „Nissan", „BMW", „Mercedes-Benz" ir net „Porsche" - teisėsaugos sargai tikrai turėjo kuo džiaugtis. Dauguma šių mašinų pateko pas vadinamuosius „Gajukus", kurie buvo tuometinė Kelių Policija.

„Plymouth” prireikė keleto bandymų, bet jų pastangos pagaminti „Muscle“ tipo automobilį atsipirko tik tada, kai atidarius kapotą buvo galima išvysti „426 Hemi“ benzininį variklį. „Plymouth“ buvo viena pirmųjų kompanijų, kurios pradėjo skverbtis į raumeningųjų automobilių rinką. 1964 metais ši kompanija pristatė „Barracuda“, kuris šiais laikais laikomas tikra klasika. Vis dėlto tuometinei auditorijai šis automobilis nepatiko.

Automobiliai, pagaminti komunistinėse šalyse, dažniausiai yra laikomi prasčiausiais, kokius yra matęs šis pasaulis. Paviršutiniška kontrolė, bei gamintojų neišprusimas nulemia, kad tokios mašinos yra nemalonios vairuoti, bei gasdinančiai nesaugios. Kinų automobilių gamintojas "Chery" teigia, kad jų modelis "Amulet, pagamintas ant trisdešimties metų senumo "Volkswagen" bazės, yra visiškai saugus, tačiau net rusai apie tai kalba kitaip.

Nuo "BMW M3" pikapo iki "Volkswagen Beetle" pikapo konversijos. Šio kėbulo tipo pasaulis turbūt dar niekada nebuvo toks keistas. "BMW M3" pikapo projektas iš tikrųjų tebuvo balandžio pirmosios pokštas, tačiau realiai įgyvendintas. "Volvo 850 T-5R" modelių buvo pagaminta vos 5500 vienetų. Šie automobiliai savo laiku buvo patys greičiausi šeimos pagalbininkai. Nuotraukose matomas "Volvo" perdarytas pikapas pastebėtas Belgijos automobilių parduotuvėje.

Varikliai su neįprastu cilindrų skaičiumi daugelį metų nesulaukdavo gamintojų dėmesio dėl problematiško išbalansavimo ir sukūrimo. Tai nebuvo didelė problema su dyzeliniais agregatais, tačiau "Audi" sprendimas aštuntajame dešimtmetyje pagaminti penkių cilindrų benzininį variklį daug kam atrodė ekonomiškai nenaudingu. Tačiau variklis, kuris buvo montuotas į "100" modelį tapo didžiule sėkme ir "Audi", kaip gamintoją pavertė tokiu, koks jis yra dabar.