Automobilių kultūra

„Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione“ – už šio labai ilgio pavadinimo, kuriam ištarti reikės bent vieną kartą įkvėpti gryno oro, slypi „Ferrari“ bendrovei labai mielas širdžiai automobilis – sportinis bolidas. Sukurtas tam, jog nugalėtų sudėtingiausiose ir prestižiškiausiose žiedinėse lenktynėse, štai šis „Ferrari“ buvo vienas iš tų, kuriam nuo pat pirmųjų dienų buvo lipdoma lyderio etiketė.

„Smagu matyti ir stebėti aplinkinius žmones, kurie pravažiuojant mano automobilį palydi žvilgsniu. Tai – labai malonus jausmas“, – su šypsena veide pasako Deividas, bet iki praeivių žvilgsniais palydimo automobilio buvo nueitas labai ilgas ir ne pats lengviausias kelias, bet apie tai – truputėlį vėliau. Kiekvieną pokalbį su automobilių entuziastais pradedame nuo šabloniško ir galbūt šiek tiek žiovauti verčiančio klausimo, bet jį užduodame ne be reikalo.

Ypatingų, ribotos laidos „Mercedes Benz“ modelių buvo sukurta kelios dešimtys, tačiau vargu ar bent viena, jums puikiai pažįstama modifikacija galėtų prilygti štai šiam „Boschert“ kūriniui, kuris buvo pristatytas 1989 metais. Prieš 26 metus Frankfurto automobilių parodoje pristatytas automobilis buvo Hartmuto Boschertio, garsaus, pasaulinio lygio dizainerio, darbas.

Pirkti naudotą automobilį paskubomis jį išsirinkus skelbimų portale – prastas sumanymas. Dar blogesnis sprendimas pirkti mašiną tik apžiūrėjus ją turguje. Tai buvo įprasta praktika prieš 10 ar daugiau metų. Tačiau technologijų amžiuje, kai veikia tokios automobilių istorijos tikrinimo platformos kaip lietuvių sukurta „carVertical“, būtų nuodėmė nepasinaudoti moderniomis priemonėmis. Apžvelkime, kokie yra naudingiausi virtualūs naudotų automobilių pirkėjų pagalbininkai.

„Porsche Classic“ klubo nariai, kaip ir jų mėgstamas gamintojas, mėgsta laikytis tam tikrų tradicijų, kurios leistų palaikyti ryšį tarp klubo narių, bendraminčių ir žinoma – „Porsche“ automobilių. Praėjusį savaitgalį, liepos 13-ą dieną, „Porsche Classic“ klubo nariai susibūrė į Šiauliuose esantį autodromą dėl dviejų priežasčių. Pirmoji ir bene pati svarbiausia – paminėti „Porsche 917“ automobilio 50-ies metų jubiliejų. Modelio, kuris tapo automobilių entuziastų bendruomenės ikona.

Elektromobiliai – automobilių pramonės ateitis. Bent jau tokį įspūdį nori sudaryti Europos Sąjungos institucijos ir paskui ją sekantys politikai - populistai, planuojantys uždrausti automobilių su vidaus degimo variklių pardavimus, galimybę patekti į tam tikrų didmiesčių centrą. Tokiu būdu jie skatina vairuotojus atsisakyti automobilių su vidaus degimo varikliais ir persėsti į elektromobilius. Kilnus tikslas – juk viskas dėl aplinkosaugos.

Jei važiuotumėte gatve, kaunietį Deividą Justinavičių, „Mazda MX-5“ rodsterio savininką, pastebėtumėte sunkiai. Ne dėl to, kad vaikino vairuojamas automobilis neišvaizdus ir pilkas, o dėl to, kad „Miata“ vadinamas modelis yra šitoks žemas, jog pro standartinio aukščio automobilio langą geriausiu atveju matytumėte jo stogo kraštelį. Užtat pastatytas ten, kur rodsterį gali ramiai apeiti ratu, D. Justinavičiaus automobilis dėmesio neatsigina.

Pastarasis dešimtmetis šiai markei nebuvo labai geras. Kaip ir „Alfa Romeo“, taip ir „Lancia“ nežinojo kuo norėjo būti ir nesugebėjo tinkamai savęs pristatyti ne tik senojo žemyno, bet ir viso pasaulio gyventojams.

Kiekvienas italas svajoja būti modeliu, superautomobilių kūrėju arba lenktynininku. Italija yra labai keista, įdomi ir tuo pačiu spalvinga šalis, kurioje netrūksta ekspresyvių, savo emocijas mėgstančių demonstruoti vyrų. Italai didžiuojasi savo futbolo rinktine, itališka virtuve, itališkais drabužiais ir itališkais automobiliais.

Tarptautinis projektas turėjęs įkūnyti naujausias technologijas, tobulą surinkimo kokybę, neįtikėtinas charakteristikas ir nuostabų, aukščiausio lygio komfortą. Visą tai turėjo pasiūlyti – „Momo Mirage". Pirmąjį sakinį, kuri perskaitėte, sukūrė šio automobilio autoriai. Būtent šiuos žodžius galėjote perskaityti „Momo Mirage“ brošiūroje, katrą bendrovės atstovai dalino 1972 metais įvykusioje Niujorko automobilių parodoje.

Eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkytojų asociacija suskaičiavo, kad iš vieno seno automobilio jo ardymo metu susidaro 35,6 proc. vertės rinkoje neturinčių atliekų. Kas su šiomis atliekomis atsitinka? „Transporto priemonių atliekų tvarkymas vis dar lieka aktuali atliekų sektoriaus problema, nes ne visos automobilių ardymo metu susidarančios atliekos yra tinkamai sutvarkomos. Ypač didelę žalą aplinkai neteisėtai šalinant atliekas daro nelegalūs transporto priemonių ardytojai.

Vėl rugpjūtis ir vėl atrieda „Vasaros ratas“ – technikos stovykla, penkioliktą kartą įsikursianti prie Šiemečio ežero, šalia Malūko dvaro. 2018 metais šis renginys šventė savo dvidešimties metų jubiliejų, į kurį atvažiavo net 375 automobiliai, o šiemet „Vasaros ratas“ jau taps pilnai subrendusiu. Šiam renginiui sukaks 21 metai, kas yra labai daug. Beveik tas pats, kaip 1006 kilometrų lenktynės, kurios šiemet vyks jau dvidešimtą kartą.

„Geriausios dėžutės ant ratų“, – taip kadaise „Volvo“ universalus pavadino buvęs šios bendrovės dizaineris. Ir tai – buvo tiesa. Visame pasaulyje manoma, jog „Volvo“ gamina pačius geriausius universalus, gebančius patenkinti kiekvienos šeimos poreikius. Deja, to paties negalime pasakyti apie kito Švedijos pasididžiavimo gaminius. „Saab“ daugelį metų buvo puikus „Volvo“ kompanionas.

Vienas svarbiausių kompanijos modelių, kuris savo laiku tapo kultiniu, šiandien yra pamirštas daugelio, o tikri entuziastai šį modelį prisimena vien dėl itin galingų penktuko modifikacijų. Penktukas pirmąjį kartą pasaulį išvydo dar 1972 metais. Tuomet šis modelis visus pribloškė mažiems automobiliams nebūdingomis savybėmis.

„TVR“ buvo vienas paskutinių nepriklausomų automobilių gamintojų, kuris dėl milžiniškų finansinių įsipareigojimų privalėjo paskelbti bankrotą. Uždaryti gamyklą ir atleisti gausų būrį talentingų inžinierių.

Savaitgalis sodyboje – bene idealus scenarijus tiems, kurie nori pabėgti nuo didmiestyje varginančio šurmulio. Tradicija tampančio „Klaipėda Motor BBQ“ festivalio organizatoriai, atsižvelgdami į daugelio automobilių entuziastų poreikius, birželio paskutinį savaitgalį kvietė atvykti į milžinišką, automanišką, oazę, įsikūrusią Minijos kraštovaizdžio draustinio prieigose. „Turbūt mums nebūtų pavykę sukurti tokios atmosferos, jeigu ne Kaimo ir Turizmo sodyba – Gribžė.

Paskutinės birželio dienos automobilių gerbėjams buvo dėkingos. Štai – Vilniuje, paskutinį birželio mėnesio šeštadienį įvyko ypatingos svarbos vakaronė, kurios organizatoriai – „Bro's Custom“, į renginį atvykusius entuziastus pasitiko su nebūdinga vakaro programa. „Vasara – bene idealiausias metas bendraminčių susitikimams.

Pasibaigęs antrasis pasaulinis karas automobilių gamintojas paskatino sugrįžti prie savo pašaukimo – automobilių gamybos. Pamirškite karinę techniką, kariuomenei skirtus visureigius ar vilkikus. Atėjo metas atsigręžti į žmones, kurie yra kiekvienos šalies varomasis motyvas. Antrojo pasaulinio karo iniciatoriams kapituliavus, prasidėjo naujasis etapas. Kiekviena nuo karo nukentėjusi šalis turėjo ne tik suremontuoti valstybės pamatus, bet ir ant jų pastatyti naują ir tvirtą dangoraižį.

8235 kilometrai, kuriuos reikės įveikti per 17 dienų arba šiek tiek daugiau negu per dvi savaites. Kas tai? Tai tik bendrinė „Budapeštas-Bamakas“ ralio informacija, kuri suintriguoja nuotykių išsiilgusius adrenalino mylėtojus. Kitąmet, šiose varžybose savo jėgas išmėgins ir lietuvių ekipažas „RZGroup.lt Tour Africa“, kurį sudaro milžinišką patirtį automobilių sporto arenoje sukaupę lenktynininkai ir entuziastai: Vilius Rožukas, Darius Vilimas, Igoris Ivanovas ir Arūnas Meškinis.

„Youtube“ platformoje nemažai laiko praleidžiantys automanai turėtų puikiai žinoti „Buildmeup“ kanalą, kuris iliustruoja daugelio entuziastų kasdieninį gyvenimą. Prieš daugiau nei vienerius metus „Youtube“ kanalą sukūręs, Kaune gyvenantis, Mantvydas Puteikis, po pakankamai permainingo ir sėkmingo pirmojo sezono sugrįžta su nauju – ką tik iš orkaitės ištrauktu epizodu bei antruoju „Buildmeup“ sezonu.

Įmonės retai už įsigyjamas transporto priemones moka iškart – paprastai pasirenkamas tradicinis lizingas arba veiklos nuoma su paslaugomis. To priežastis – gebėjimas skaičiuoti ir įvertinti išlaidas ilguoju laikotarpiu bei nenoras atsisveikinti su didele pinigų suma iškart.

Automobilis, kuriuo patogiai gali važinėti kasdien, į kurį pasižiūrėti atsisuka praeiviai, ir kuris yra kitoks nei visi. Taip galima apibūdinti vilniečio Andžejaus Kuldoš antrus metus turimą „Lexus GS430“ – antro tokio nepavyks rasti ne tik Lietuvoje, bet ir aplinkinėse šalyse.

Pirmasis vasaros mėnuo daugeliui įsimins dėl daugybės priežasčių: ankstyvų atostogų, retkarčiais alinančių karščių ir automobilių gerbėjams skirtų renginių. Vilniuje gyvenančių, automobilių entuziastų klubas – „Bro‘s Custom“, paskutinį birželio mėnesio šeštadienį kvies visus bendraminčius atvykti į jiems skirtą vakarėlį, įvyksiantį neįprastu laiku. Birželio 29-osios vakarą. „Vasara – bene idealiausias metas bendraminčių susitikimams.

„Nemuno žiedas“ – ideali vieta bet kokiam susibūrimui, kurio epicentre yra ne bet kas, o automobilių entuziastai. Nuo eilinių susibėgimų prekybos centrų aikštelėse ir visuomenėje vyraujančių stereotipų pavargę automobilių mėgėjai iš „Kauno BMW E39 Fanai“ bendruomenės, pasiryžo imtis veiksmų. „Pastaruoju metu visi vieni kitiems klijuoja etiketes, kurios realybėje retai pasitvirtina. BMW vairuotojai – chuliganai, „Volvo“ – pensininkai, „Audi“ – visi puikiai žinome kas, nes kažkas taip sugalvojo.

Iki birželio 28-osios dienos liko mažiau negu dvi savaitės. Mažiau nei 14-a dienų iki tradicija tapusio „Klaipėda Motor BBQ“ festivalio, kuriame tikimasi sulaukti gausybės automobilių entuziastų iš Lietuvos ir aplinkinių šalių. Apie šiame renginyje laukiamas pramogas kalbėjome ne vieną kartą, tad dabar susikoncentruokime į pačius svarbiausius dalykus – apdovanojimus.

Kodėl automobilių gamintojai varžosi lenktynėse, išleidžia daugybę milijonų sportinių bolidų tobulinimui, jeigu iš pačių sporto renginių gaunama finansinė grąža nėra didelė? Daugeliui gamintojų automobilių sportas – ne tik galimybė parodyti savo sugebėjimus, bet ir bandymų trasa, kurioje testuojami įvairūs techniniai sprendimai. Nemaža jų dalis po daugybės bandymų valandų ekstremaliausiomis sąlygomis atkeliauja į serijinės gamybos automobilius.

Ištikimiausi superautomobilių gamintojos – „Ferrari" fanai, tikrai turėtumėte žinoti ką reiškia grėsmingai skambantys inicialai – „GTO“. Gran Turismo Omologata arba Grand Touring Homologated. Kiekvieną kartą išgirdę arba išvydę „GTO“ šeimos narį, turėtumėte žinoti, jog kiekvienas „GTO“ egzempliorius buvo sukurtas turint tik vieną tikslą – sulipdyti patį geriausią, lenktynėms skirtą bolidą.

Daugelis automobilius kuriančių specialistų sako, jog jeigu pradinė idėja miršta dar net nepradėjus jos įgyvendinti, tiesiog palikite šį projektą šiukšlių dėžėje. Tą patį, turbūt, turėjo padaryti ir „Vector M12“ kūrėjai. Pagalvokite patys.

Pirmasis serijinės gamybos „Porsche“ automobilis nuo gamybos linijos nuriedėjo prieš daugiau nei 70 metų, o iš viso į gatves per šiuos dešimtmečius išvažiavo milijonai Štutgarte suprojektuotų modelių. Daugybė jų vis dar naudojami, o tai būtų neįmanoma be klasikinių automobilių ekspertų–juvelyrų. Jų darbas – šlifuoti didelius deimantus su „Porsche“ logotipu ir parengti juos dar tūkstančiams ateityje laukiančių kilometrų.

„Visur gerai, bet namie - geriausia“, - tokius žodžius šeštadienio popietę ištarė Memel Motor Fest organizatoriai, kurie birželio 8-ąją išsikrovė lagaminus gimtojoje Klaipėdoje. Džiūgauti organizatoriams tikrai buvo dėl ko.

Ar užtenka draugo patarimų, kai kalbama apie automobilio priežiūrą? Į ką svarbu atkreipti dėmesį perkant naudotą automobilį? Ar tikrai techninė automobilio priežiūra oficialioje gamintojo atstovybėje kainuoja brangiai? Pasak paslaugų po pardavimo „Toyota“ eksperto Lauri Ert, daugelis žmonių oficialiomis automobilio priežiūros paslaugomis naudojasi tol, kol moka lizingo įmokas.

Trijų raudonų deimantų logotipas – bene lengviausiai atpažįstamas automobilio gamintojos simbolis, ypač jeigu esate didžiulis Pasaulio ralio čempionato gerbėjas.

Automobilių sporto federacijos vis daugiau dėmesio skiria jaunajai kartai, stebėdami, ar auga jaunieji talentai, ar bus kam garsinti Lietuvos vardą: juk natūralu – kuo jaunesnis esi – tuo daugiau laiko ir potencialo yra pasiekimams. Tuo labiau, kuo jaunesnis pradedi demonstruoti puikius įgūdžius – tuo gražesnę ateitį piešia savo srities, kažkurios iš automobilių sporto disciplinų specialistai. Panašiai, kaip visų dėmesį prikaustęs automobilių kroso varžybose besivaržantis Rokas Baciuška.

„Swedbank“ ekonomistė Greta Ilekytė Remiantis paskutiniais „Eurostat“ duomenimis, net 64 proc. visų Lietuvos keliais važinėjančių automobilių amžius siekia nuo 10 iki 20 metų.  Latvijoje tokių automobilių dalis sudaro 57 proc., Estijoje trečdaliu mažiau − 41 proc. Tiesa, reikia paminėti, kad net penktadalis Lietuvoje registruotų lengvųjų automobilių senesni nei 20 metų. Duomenys kalba patys už save – senų automobilių skaičiumi lenkiame visas šalis Europoje.

Dauguma šiuo metu pasaulyje parduodamų komercinių automobilių turi dyzelinius variklius Tai – pragmatiška: dyzeliniai degalai yra pigūs, o varikliai – efektyvūs, galingi ir naudoja nedaug degalų. Istorijoje buvo daugybė bandymų naudoti variklius, varomus kito tipo degalais, tačiau nė vieni nesugebėjo prilygti dyzelinui. Bent jau kol kas.

Tradicija tapusio „Memel Motor Fest“ organizatoriai neįsivaizduoja automobilių entuziastams skirtos šventės, kurioje nebūtų didžiulės „Basshead“ bendruomenės narių. Gegužės mėnesio pabaigoje įvykęs pirmasis šių „Memel Motor Fest“ festivalis leido sostinės gyventojams iš arčiau pamatyti kaip atrodo miniatiūrinės koncertų salės.

Artėjantį savaitgalį, birželio 8-ąją dieną, Šiauliuose įvyks išskirtinai BMW markės gerbėjams skirtas vasaros sezono atidarymo renginys. Šios šventės organizatoriai, Šiaulių BMW klubo nariai, artėjantį savaitgalį paminės ne tik vasaros sezono atidarymą, bet ir faktą, jog Šiaulių BMW klubas oficialiai tapo pilnaverčiu automobilininkų klubu. „Vienu metu paminėsime dvi, mums labai svarbias progas.

Gegužės 25-ąją, Vilniuje, oficialiai startavęs naujas „Memel Motor Fest“ 2019 metų sezonas, sulaukė milžiniško sostinės gyventojų susidomėjimo. Prabangūs, reti, skoningai modifikuoti ir kruopščiai restauruoti ratuočiai tapo itin stipriu traukos objektu, kuriam nebuvo abejingi nei jauni, nei garbaus amžiaus senjorai. Dabar „ Memel Motor Fest“ persikelia į savo gimtąjį miestą – Klaipėdą, kuriame prieš penkerius metus pirmą kartą buvo surengta daugelio entuziastų pamėgta šventė.

Šis laikotarpis „Porsche“ yra neeilinis: vienas patraukliausių darbdavių Vokietijoje dar 2018 m. pabaigoje viršijo 30 000 darbuotojų ribą, pristatė naująjį 911 modelį, o rudenį pradės pirmojo gamintojo istorijoje elektromobilio „Taycan“ gamybą. Jo gamybai pasirinkta istorinė vieta Cufenhauzene – būtent ten prieš 80 metų iškilo pastatas, pro kurio vartus išriedėjo pirmieji „Porsche“ sportiniai automobiliai.

„Blastolene Indy Special“ neabejotinai yra vienas iš tų netradicinių ratuočių, dėl kurių mes būtume pasiryžę ieškoti kur galėtume įsigyti naudotą ir niekam nereikalingą „M47 Patton“ tanko variklį. Priešais Jus – vienas įspūdingiausių ir greičiausiai beprasmiškiausių automobilių per visą, labai spalvingą žmonijos istoriją. Gerąją prasme. „Blastolene Indy Special“ – Jungtinėse Valstijose gyvenančio Randy Grubbo fantazijos vaisius ir inžinerinio sumanumo kūrinys.

Visuomenės švietimas, policijos akcijos ir eismo specialistų mokymai padarė savo – lietuviams jau nebereikia aiškinti, kodėl vaikai turi būti vežami jiems skirtose kėdutėse. Daugumai vairuotojų tai – savaime suprantama, kaip ir diržo segimasis ar artimųjų šviesų įjungimas dienos metu. Tačiau rinkdamiesi jas nemažai žmonių sutrinka: pasirinkimas toks didelis, kad rasti tinkamą pavyksta ne visiems, be to, būtina žinoti tam tikrus aspektus.

Automobiliai evoliucionuoja labai greitai ir kai kurie dalykai, prieš dešimtmetį pristatyti kaip didžiulės naujovės, šiandien surandami daugelyje kompaktinės klasės modelių. Evoliucija toli gražu nestoja – greičiau priešingai, vis greitėja. Be ko automobilį bus sunku įsivaizduoti jau po penkerių metų, nors šiandien tai vis dar dažniau sutinkama papildomos įrangos sąraše nei standartinėje komplektacijoje? „Automobilių pasaulyje nuolat vyksta evoliucija: žmonės nori kuo daugiau naujovių.

„Audi“ yra viena iš tų kompanijų, kuri moka ir mėgsta kurti įspūdingai atrodančias koncepcijas. Tiesiog pažvelkite į „Audi“ koncepcinių automobilių katalogą. Vien per pastaruosius metus „Audi“ pademonstravo šešias skirtingas koncepcijas, kurios vargu ar kada nors pasieks masinę gamybą. Tad, kai „Volkswagen Group“ narė ruošėsi atvykti į 1991-ųjų Frankfurto automobilių parodą, į gamintojui priklausančią priekabą buvo stumiamas itin ryškus ir „Audi“ nebūdingas inžinerinis kūrinys.

Pasinaudoti automobilių sporte įgauta patirtimi ir sukurtais komponentais skubėjo praktiškai visi didieji automobilių gamintojai. „Audi“, tapusi „Quattro“ pavaros pioniere labai greitai ją adaptavo serijinėje gamyboje buvusiems automobiliams, „Lancia“ perpratusi nepriklausomos pakabos konfigūracijos ypatumus labai greitai užkrėtė ir kitus gamintojus.

Šveicarija – nėra pati draugiškiausia šalis automobiliams. Nors šioje šalyje yra beprotiškai daug nuostabių kelių, kuriuose būtų galima džiaugtis automobilio teikiamais privalumais, tačiau labai griežtos eismo taisyklės atbaido net ir didžiausius automanus, kurie mėgsta paspausti akceleratorių. Vis dėlto, šioje šalyje superautomobilių skaičius tūkstančiui gyventojų yra didžiausias visoje Europoje.

Automobilis paprastai yra suvokiamas kaip investicija į asmeninį bei šeimos komfortą, saviraišką, malonumą, tačiau su finansine grąža siejamas retai. O be reikalo. Kai kurie automobiliai pirkėjui teikia didžiulį malonumą ir tampa investiciniu objektu, kurio vertė kyla kiekvienais metais. Ir tai nebūtinai turi būti kolekciniai, pusšimčio metų amžiaus modeliai. „99 procentai gatvėje matomų automobilių po dešimtmečio kainuos gerokai mažiau nei šiandien arba bus išvis nenaudojami.

Saulėtą šeštadienio popietę, Vilniaus miesto širdyje oficialiai startavo ilgai lauktas „Memel Motor Fest“ – išskirtiniams automobiliams skirta šventė, kuri nustebino net ir pro šalį ėjusius sostinės gyventojus. Vienas šalia kito išrikiuoti, kruopščiai į parodą atrinkti automobiliai džiugino ir stebino, ir netgi – priversdavo pakeisti iki šiol susidrausią nuomonę. (nuotr.

Devintus metus iš eilės paskutinį gegužės šeštadienį „Mercedes-Benz“ automobilių gerbėjai susirenka paminėti sezono atidarymo. „MB klubo“ organizuotoje šventėje šįkart dalyvavo apie 140 skirtingais laikmečiais pagamintų „Mercedes“ ženklu pažymėtų automobilių, tarp kurių buvo ir svečias iš Italijos. Vienas šio renginio organizatorių Rimas Olšauskas prisiminė, kad į pirmąjį sezono atidarymą prieš 9 metus susirinko 17 dalyvių.

Juozapo aistra autosportui ir kinui leido pasiekti tai, apie ką svajoja kiekvienas kūrėjas – pastatyti pirmąjį dokumentinį filmą autosporto tema apie jauną ir ambicingą Kauno technikos kolegijos (KTK) studentų komandą. Apie visą kūrybinį procesą, jaunatvišką entuziazmą ir gyvenimą autosporto ritmu mintimis sutiko pasidalinti kino juostos režisierius J. Mikulėnas. Juozapai, kiekviena istorija turi savo pradžią.