Automobilių kultūra

Šeštasis dešimtmetis – Jungtinių Valstijų ekonomikos bumo pradžia, kuri leido milžiniškai šaliai suklestėti ir tapti pačia galingiausia valstybe pasaulyje.  Sparčiai auganti ekonomika leido susikrauti turtus gudriems verslininkams ir jų atžaloms. Štai – Gaylordų broliai, kurie turėdami milžinišką finansinį užnugarį, šešto dešimtmečio pradžioje nusprendė sukurti patį geriausią automobilį pasaulyje. Jamesas ir Edwardas Gaylordai buvo labai, neįtikėtinai turtingo verslininko palikuonys.

Jei jums automobilis yra kažkas daugiau nei transporto priemonė nuvažiuoti iš taško A į tašką B, jūs esate laukiami čia - AUTO CLUBS SUMMER FEST’19. Jau antrus metus iš eilės organizuojamas renginys tampa tradicija. Tai didžiausias automaniškas festivalis Aukštaitijos regione, kuris rengiamas pirmąjį vasaros savaitgalį. Geresnės progos atidaryti savo šiltąjį sezoną turbūt net nesugalvotume. Čia rinksis įvairiausi mūsų šalies ir užsienio autoklubai bei autokultūrai neabejingi žmonės.

Automobilių entuziastams skirtų festivalių organizatoriai raitojasi rankoves. Nors iki visų žandus kaitinančio metų laiko liko dar keli mėnesiai, ketvirtus metus iš eilės vykstančio „Klaipėda Motor BBQ“ organizatoriai su didžiausiu džiaugsmu skelbia, jog jau dabar pavyko įgyvendinti didžiąją dalį suplanuotų darbų.

Pekinas, Maskva, Niujorkas, Paryžius, Sidnėjus – šie ir kiti milžinišku tempu augantys didmiesčiai turi vieną ir tą pačią problemą – pernelyg didžiulį automobilių skaičių, kurių vairuotojai sudaro dar didesnes spūstis. Per pastaruosius dvidešimt metų įvairių automobilių klasių atstovai išaugo kelis kartus. Jeigu 1990-ųjų pradžioje 7 serijos BMW atrodė kaip įspūdingo dydžio sedanas, šiandien tokius pačius kėbulo išmatavimus turi vidutinei klasei priklausanti 5 serija.

Klasikinių automobilių aukcionai – nuostabi vieta, kuri daugeliui entuziastų primena įspūdingą muziejų. Skirtinguose pasaulio kampeliuose vykstantys automobilių aukcionai taip pat yra puiki vieta, jeigu norite tapti brangiausių automobilių liudininkais.  Daugelį metų „brangiausio aukciono dalyvio“ titulą ant savo kupros nešė (ir greičiausiai neš toliau) iš Italijos kilusi „Ferrari“. Net nežinome kas turėtų įvykti, jog ši situacija pasikeisti.

Lietuvos policijos departamentas praėjusiais metais paskelbė, jog į mūsų šalies kelius išrieda net šeši naujutėliai, nežymėti policijos automobiliai, kurių paskirtis tėra viena – sudrausminti taisyklių nesilaikančius vairuotojus.  Lietuva nėra vienintelė valstybė kuri naudoja įvairiausias priemones, kurios leistų sumažinti nedrausmingus vairuotojus. Pasauliniame kontekste mūsų šalis atrodo pakankamai liberaliai.

Panaudotas automobilių tepalas turi neigiamą vertę rinkoje, todėl vis dar pasitaiko atvejų, kai gyventojai neteisėtai jį šalina. Pastebima, kad sušilus orams sena alyva impregnuojamos tvoros ar kiti medienos gaminiai, nors to daryti negalima dėl taršos aplinkai. „Dažniausiai pagundų netinkamai panaudoti automobilių alyvos atliekas kyla, kai transporto priemonių savininkai keičia tepalą namuose, o ne autoservisuose.

Praėjusią savaitę Barselonoje prasidėjo ilgai laukta Formulės 1 bandymų savaitė, kurios metu įvairūs apžvalgininkai ir konkrečių komandų didžiausi gerbėjai bandė nuspėti 2019 m. sezono eigą.   Ispanijoje įvykę bandymai buvo puiki proga pažvelgti į atsinaujinusius bolidus ar nuspėti tam tikrų pilotų galimybes kovoti dėl aukščiausių pozicijų. Taip pat pasiklausyti naujausių gandų, kurie yra neatsiejama Formulės 1 pasaulio dalis.

„Išskirtinis renginys, išskirtiniams automobiliams“, – štai ką prieš penkerius metus, 2015 metų pradžioje, išgirdo automobilių entuziastų bendruomenė, kuri buvo kviečiama atvykti į Klaipėdoje vyksiančią automobilių parodą. Palankiai sutikta ir teigiamai įvertinta, Klaipėdos mieste gyvenančių entuziastų, iniciatyva po truputėlį įgavo pagreitį, o šiemet – 2019 metais, įjungs aukščiausią pavarą.

„Lancia“ – vienas žavingiausių automobilių gamintojų, kuris per 112 metų gyvavimo laikotarpį sukūrė ne vieną nuostabų modelį ar automobilių pramonę nustebinusį išradimą. „Lancia“ buvo pirmoji automobilių kompanija pasaulyje, kuri 1913 metais į masinei gamybai skirtą modelį įdiegė pilnavertę elektros instaliaciją. 1948 metais „Lancia“ pirmoji pradėjo į lengvuosius automobilius pradėjo diegti 5 laipsnių mechaninę pavarų dėžę.

Kaip ir daugelis gamintojų, taip ir „Renault“ kenčia dėl visuomenėje vyraujančių stereotipų, dėl kurių daugelis net nesvarsto galimybės išbandyti ar bent jau apžiūrėti prancūziškos markės mašiną. Nepaisant to, šiam gamintojui turėtume padėkoti už vieną technologiją, o tiksliau – konfigūraciją, kuri devintame dešimtmetyje tapo neatsiejama sportiškų automobilių dalimi.

Kiekviena kelionė turi galutinį tikslą, kurį norime pasiekti prieš įlipdami į automobilį, autobusą ar bet kurią kitą transporto priemonę, leidžiančią mums nuvažiuoti iš taško A į tašką B. Klaudijus su savo draugais atvykęs į Vokietiją, Bavarijos regioną, pradėjo dairytis ką įdomaus galėtų pamatyti šioje milžiniškoje teritorijoje.

Nors ir mažais žingsniais, bet po truputėlį artėjame link naujos automobilių eros, kurioje dominuos saugumas, technologijos ir ekologija. Skamba niūriai? Tikrai ne.  Daugelis įsivaizduoja, jog netolimoje ateityje, per maždaug dvejus ar trejus metus, kiekvienas iš mūsų galės įsigyti automobilį, kuris neterš gamtos, nuo taško A į tašką B nuvažiuos pats. Trumpai tariant – taps dar vienu įrankiu, kuris sukurs patogesnį ir mažiau rūpesčių keliančią kasdienybę, bet tai tik eilinė utopija.

1990-ųjų pradžioje automobilių entuziastų pasaulyje įvyko keli reikšmingi įvykiai. Vienas iš jų – „Mazda MX-5“ nuostabus debiutas, kuris visiems laikams pakeitė sportiškų automobilių segmentą. Kompaktiškas, žvitrus, puikiai valdomas ir svarbiausia – pigus kabrioletas tapo puikiu įrodymu, jog tokio tipo automobiliai gali būti paklausūs. Tai ir finansinė „Mazda MX-5“ sėkmė paskatino kitus gamintojus pagalvoti apie kompaktiško, žavaus ir visiems prieinamo kupė ar kabrioleto idėją.

Praėjusiais metais didžiulio susidomėjimo sulaukęs renginys – „Women On Fire“, šiemet startavo su gerokai atsinaujinusia programa.  Antrus metus iš eilės organizuojamas praktinių paskaitų ciklas yra orientuotas išskirtinai į dailiosios lyties atstoves, kurios norėtų išbandyti kartingus, patobulinti vairavimo įgūdžius, išgirsti lenktynininkų patarimus ir laisvalaikį praleisti kitaip.

Lietuvos automobilių sporto bendruomenė puikiai pažįsta Andrių Čibirką. Ilgametį šonu slystančių automobilių kultūros atstovą. Praėjusių metų Lietuvos drifto čempionate stabilius rezultatus demonstravęs lenktynininkas, metų pabaigoje džiaugėsi bendroje vairuotojų įskaitoje užėmęs trečią vietą.

Lietuviškas komiksas – pakankamai retas reiškinys arba labai dažnai sulaukia pernelyg mažai visuomenės dėmesio. Tik ne šį kartą, nes „Sumautos pavaros“ projekto autoriai sukūrė automanams skirtą komiksą.

Tomas Viršilas Išsakyta nuomonė yra šališka ir ne universali. Tai asmeninės patirties ir socialinio burbulo suformuotas požiūris į automobilio pirkimą Lietuvoje. Autorius neatsako už jūsų pasirinkimus remiantis šiame straipsnyje išsakyta informacija. Naudoto automobilio pirkimas tai tikriausia loterija, tik čia pagrindinis tikslas ne laimėti, o nepralošti. Pasididinti tikimybes galite tik žinodami visas žaidimo taisykles.

Šį savaitgalį Lietuvos sportinių automobilių entuziastai minės neeilinę sukaktį – „Porsche klubas Lietuva“ organizacijai sukako 15 metų. Tai vienas sėkmingiausių ir ilgiausiai Lietuvoje veiklą vykdančių automobilių klubų, kurio narių skaičius nuosekliai auga. 2003 metais įkurtas klubas 2009 m. tapo oficialiu „Porsche Clubs Worldwide“ nariu, jo komanda tapo 1000 km lenktynių prizininkais bei suorganizavo daugybę kitų renginių.

Giedrė Jasiulionytė Kaip ir žadėjome, grįžtame gvildendami ,,BMW Z3” – žavaus, tačiau nepraktiško rodsterio temą. Tik šįkart dėmesio centre atsidurs ne žavios automanės, bet penki vyriškosios lyties atstovai, kurie šį smagų, galiniais ratais varomą ratuotį žino kaip savo penkis pirštus.

Automobilio variklis – vienas svarbiausių, jeigu ne pats svarbiausias komponentas. Tai – automobilio širdis ir vienas iš tų elementų, kuris labai stipriai formuoja konkretaus modelio charakterį.

„Toyota“ į sportiškų automobilių gamybą sugrįžo 2012 metais po kelis metus trukusios pertraukos, kai nuo konvejerio nuriedėjo paskutiniai „Celica“, „MR2“ bei „Supra“ modeliai. Nors „Celica“ ir „MR2“ gamyba buvo nutraukta 2007 metais, Europoje šių automobilių prekyba pasibaigė gerokai anksčiau.  Kol „Toyota“ vadovai galvojo kaip sugrįžti į automaniškų automobilių rinką, milžinišką gerbėjų būrį turinčių modelių vairuotojai į gamintojo paskelbtą celibatą nekreipė absoliučiai jokio dėmesio.

2018 metais Lietuvos vardą skirtingose autosporto disciplinose garsino net keletas labai talentingų sportininkų. Kai kurie iš jų sugebėjo užlipti ant nugalėtojų podiumo ir įrodyti, jog mūsų šalyje netrūksta talentingų vairuotojų. Praktiškai kiekviena autosporto šaka turi bent po vieną žinomą lenktynininką. Ralio kroso žvaigždė – Rokas Baciuška, Ralio pažiba – Vaidotas Žala, „Rally Raid“ discilpina visą Lietuvą užkrėtęs Benediktas Vanagas.

Automobilių dizaineriai kiekvieną kartą, atsakydami į klausimą, kas yra jų įkvėpimo šaltinis, nuolatos išgirstame praktiškai identiškus atsakymus: architektūra, motorinės valtys, meno kūriniai, skulptūros, bet ar tuo reikėtų stebėtis?  Automobilių kėbulo linijas braižantys specialistai, visų pirma – menininkai, skulptoriai, tik mums labiau priimtinoje formoje, todėl nenuostabu, jog jie įkvėpimo semiasi iš jiems įdomių sričių, kuriose, galbūt, pavyksta užfiksuoti jiems priimtina elementą.

Itin mažą vienatūrį priminusi ir „Netikro merso“ etiketę gavusi A klasė, pirmą kartą buvo pristatyta 1997 metais.  Prieš dvidešimt dvejus metus „Mercedes Benz“ vadovų pristatytas modelis atvėrė gamintojui duris į kompaktinių hečbekų segmentą, į kurį „Mercedes Benz“ norėjo įžengti daugelį metų. Kompaktiškas hečbekas, kaip automobilio formulė, yra pati idealiausia daugeliui Europos vairuotojų.

Šiuo metų laiku, kai dienos ilgumas siekia varganas 7 valandas, absoliuti dauguma žmonių kiekvieną rytą iš namų išvažiuoja dar neprašvitus, o po darbų savais keliais pajuda jau pradėjus tempti. T. y. rytinis ir vakarinis eismo pikas vyksta tamsoje ar prieblandoje, kai vairuotojai mato tik tiek, kiek iš tamsos sugeba išplėšti automobilio žibintai.

Diana Gedeikytė-Jakutienė Dakare yra viena išskirtinė dalyvių klasė, kurios nariai šias lenktynes išbando maksimaliu pajėgumu. Ji yra skirta motociklininkams ir oficialiai Dakare vadinama „Original by Motul“, o žmonės jai yra suteikę vienišių klasės pavadinimą. Kodėl vienišių? Tuoj papasakosiu. “Original by Motul” klasėje lenktyniaujantys sportininkai negali gauti jokios pagalbos iš šalies. Jie negali turėti mechanikų ar kitų komandos narių. Jiems padėti gali tik kolegos lenktynininkai.

Povilas Bonkevičius – Kauno technikos kolegijos „KTK racing“ komandos vadovas. 2018-aisiais metais Povilas kartu su savo komanda inicijavo naują projektą – vairavimo akademiją moksleiviams, kurioje autosportu besidomintiems jaunuoliams buvo diegiama teorinė ir praktinė informacija apie šį sportą. Taip pat praėjusio sezono metu komanda apsilankė įvairiose varžybose, o kartu su Lietuvos automobilių sporto federacija (LASF) į autosporto pasaulį paleido 10 pradedančiųjų sportininkų bei teisėjų.

Nuo 1978-ųjų rengiamame Dakaro ralyje išbandyti jėgas spėjo didžioji dalis automobilių gamintojų. Vieną sunkiausių egzaminų technikai laikė tokie iš pažiūros bekelei netinkami automobiliai kaip „Porsche“, „Ferrari“, „Lamborghini“, „Rolls-Royce“ ir net motorolerių gamintojas „Vespa“. Ištvermės lenktynių finišą keletą kartų bandyta pasiekti ir Lietuvos automobilių sporto inžinierių sukurtomis mašinomis.

Giedrė Jasiulionytė „BMW Z3“ – akį traukiantis, išskirtinis, daug nuomonių, komentarų bei replikų susilaukiantis „BMW“ modelis. Neabejojame, jog yra daug norinčiųjų įsigyti būtent šį rodsteriuką, tačiau atbaidyti tam tikrų nuomonių taip ir neišdrįstančių. Bet o kodėl gi? Šįkart į šį automobilį žvelgsime moteriškomis akimis ir pakalbinę 2018 metais „Zetkes“ įsigijusias Agnę ir Aušrinę, bersime Jums guvių „Z“ savininkių meilės su „Z“ istorijas ir įspūdžius riedant Lietuvos gatvėmis.

Jungtinių Valstijų prezidentas – pats svarbiausias šios šalies asmuo. Visada juo buvo, visada juo būtų, todėl nenuostabu, jog Jungtinių Valstijų prezidentas vežiojamas ne su eiliniu „Honda Accord“ sedanu ar „Ford Explorer“ visureigiu. Tai – „Žvėris“ arba – tiesiog „Cadillac One“. Prieš skiriant visą dėmesį naujausiam JAV prezidento automobiliui, verta atkreipti į vienos galingiausių valstybių vadovo transporto priemonių raidą.

Andrius Tiknius – Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) drago komiteto narys, LASF Techninių reikalavimų komiteto narys ir Tarptautinės automobilių sporto federacijos (FIA) drago komiteto narys. Andrius pasakoja, kad jo aistra technikai išaugo prieš maždaug 20 metų, o nuo to laiko jis aktyviai dalyvauja veiklose, susijusiose su drago techninių reikalavimų tobulinimu šalyje.

Elektra varomos mašinos išgelbės pasaulį! Bent jau tokį įspūdį galima susidaryti skaitant tam tikrų specialistų ar didžiausio pasaulio leidinių straipsnius. Nors automobilių industrija mažais žingsniais juda link visuotinės elektrifikacijos, už įvairiausias sąmokslo teorijas kaltinami konstruktoriai labai dažnai tapdavo technologijų įkaitais, dėl kurių jie negalėdavo įgyvendinti tam tikrų projektų.

450 – dienų skaičius, kuris simbolizuoja naujų „BMW“ dirbtuvių egzistavimo laikotarpį. Praėjusiais metais „BMW“ koncerno vadovai nusprendė įkurti naujas dirbtuves bei padalinį, kuriame būtų dirbama tik ties viena sritimi – autonominiais automobiliais. Elmaras Frickensteinas – šio padalinio viceprezidentas ir naujų, netolimų technologijų šalininkas, tad turėdami progą – susipažinkite.

Liveta Čekanauskaitė – jau ketverius metus slalomo varžybose dalyvaujanti sportininkė. Šiais metais lenktynininkė savo jėgas pirmą kartą išbandė žiedo trasoje – dalyvavo Kačerginės „Nemuno žiede“ vykusiose „CBet Ring Challenge“ žiedinių lenktynių varžybose. Mergina teigia, kad atsisėdusi už automobilio vairo neleidžia sau atsipalaiduoti, o sukaupia visas jėgas ir bando pagerinti savo pačios rezultatus.

Esame įsitikinę – ne kartą girdėjote, jog Lietuva ne pati patraukliausia rinka automobilių gamintojams. Mat mūsų šalis per maža, šiame krašte nėra prasmės statyti automobilių gamyklą. Iš dalies tai tiesa, tačiau Lietuvoje netrūksta ir talentingų bei užsispyrusių žmonių, siekiančių atkreipti šios sferos gigantų dėmesį. 2018 metais Lietuvoje duris atvėrė „Bentley“ markės atstovybė, prieš keletą metų – „Porsche“ salonas.

Vienas populiariausių automobilių kultūrai dedikuotų festivalių – „Chill'N'Grill“ – sugrįžta. Festivalio organizatoriai šiandien oficialiai paskelbė, jog jau dešimtą kartą organizuojama šventė įvyks rugpjūčio mėnesio pradžioje. Kaip ir praėjusiais metais, milžinišką būrį entuziastų pritraukiantis festivalis įvyks Daugų saloje – Alytaus rajono apylinkėse arba kaip pasakytų festivalio organizatoriai – „Ten, kur vyko patys didžiausi ir karščiausi vakarėliai.

Ralio entuziastų pasaulyje Marius Žiukelis ir Steponas Kriaučiūnas nėra naujokai, tačiau plačiajai auditorijai, turbūt, dar mažai girdėti. 2019 metų sezone startuosiantis tandemas savo jėgas mėgins pirmajame Lietuvos ralio čempionato etape „Winter Rally“. Ralio mėgėjai varžysis su B lygos dalyviais, ir, kaip sako pats Marius, sieks pagrindinio tikslo – startuoti ir finišuoti ateinančių metų sezone. Mariau, „Winter Rally“ – Jūsų debiutas ralio varžybose.

„Gymkhana Grid “ čempionato dalyvis - Dmitrijus Sribnyj  – taip šį vyruką Jums pristatėme 2015 metais, kuomet iš Ukrainos kilęs, bet Lietuvoje užaugęs automobilių entuziastas, sugebėjo prasibrauti į „Gymkhana Grid“ varžybų finalą ir netgi susipažinti su garsiuoju Kenu Blocku.

Giedrė Jasiulionytė Kol už lango spaudžia lengvas šaltukas, norime Jus sušildyti šilta vilnietės Vitos ir jos baltosios Fėjos – ,,Honda CRX” draugystės istorija, kurios potekstėje slypi: ,,Kol vieni tik svajoja, kiti – savo svajones įgyvendina!” Prieš aštuonerius metus įsigytas neeilinis modeliukas ne tik įtraukė merginą į automobilizmo liūną, bet ir šiais metais atvedė Vitą prie altoriaus su tai pačiai automobilių markei meile jaučiančiu „Honda Civic iVT” savininku – Žygimantu.

Seną automobilį, anksčiau ar vėliau, pakeičia naujas arba naujesnis analogas. Tai – lyg užburtas ratas, kuriame gyvena kasdieninėms reikmėms skirti automobiliai. Tuo tarpu garbingą jubiliejų galintys švęsti inžinierių kūriniai laukia kada gaus pirmosios klasės bilietą, leidžiantį vykti į specializuotas dirbtuves. Dirbtuves, kuriose jiems leidžiama išgerti jaunystės eliksyro.

Pavarų dėžė kiekviename automobilyje ar net transporto priemonėje atlieka vieną ir tą pačią funkciją – leidžia perjungti į aukštesnę, žemesnę arba atbulinę pavarą.  Nepriklausomai nuo to, ar pavarų dėžė yra mechaninė ar automatinė – jos funkcija išlieka nepasikeitusi. Vis dėlto, mechaninės arba automatinės pavarų dėžės naudojimo principas nėra absoliučiai identiškas.

„Ferrari F40“ – superautomobilių idealas ir ikona. Šiam automobiliui galima skirti daugybę komplimentų ir apibūdinimų, ir kiekvienas iš jų bus teisingas. Tai buvo itin greitas, užkietėjusiems vairuotojams skirtas automobilis, kuris buvo sukurtas tik vienam tikslui – pajusti išskirtinį vairavimo malonumą. Vis dėlto, „Fiat Group“ koncerno vadovui, Gianni Agnelli, priklausęs „Ferrari F40“ turi vieną ypatingą savybę.

„Euro NCAP“ – vienintelė organizacija Europoje, kuri nuolatos atlieka naujausių automobilių saugumo bandymus. Į šios organizacijos rezultatus atsižvelgia ne tik gamintojai, bet ir automobilių pirkėjai, kurie labai dažnai atsižvelgia tik į vieną faktorių – 5 žvaigždutes. Nuo 1997 metų įvairius saugumo bandymus atliekanti organizacija paskatino pasitempti daugelį automobilių gamintojų, kurie iki tol keleivių ar pėsčiųjų saugumui didžiulio prioriteto neskyrė.

Praėjusį ketvirtadienį vyko rinkimų „Lietuvos metų automobilis 2019“ kulminacija – apdovanojimų vakaras. Jo metu paaiškėjo, kas buvo išrinktas geriausiu – susumavus visų komisijos narių įvertinimus, tituluotas buvo „Peugeot 508“ automobilis. Kodėl jis tapo geriausiu ir kuo išsiskyrė kiti rinkimų dalyviai? Apie tai – kiekvieno komisijos nario komentare. Komisijos nariai pakomentavo po du savo įvardytus automobilius, su jų nuomone susipažinkite žemiau.

Aurimas Vaškelis – driftu užsiimantis automobilių sporto atstovas, kuris šiais metais daugelį nustebino puikiu pasirodymu Didžiosios Britanijos drifto čempionate, kuriame laimėjo paskutinį etapą ir galutinėje vairuotojų įskaitoje užėmė trečią vietą. Sportininkas pasakoja, kad siekdamas aukštų rezultatų jis didžiausią dėmesį skiria psichologiniam pasiruošimui, stengiasi nepasiduoti aplinkinių kalboms ir koncentruojasi į save bei laukiantį pasirodymą.

Kiekvienas iš mūsų norime turėti įdomų automobilį. Tokį, kuris kiekvieną rytą keltų daugybę gerų emocijų ar praskaidrintų net pačią niūriausią kelionę į darbą. Daugelis automanų yra įsitikinę, jog smagus automobilis yra brangus automobilis. Jeigu svajojate tik apie „Porsche 911“ ar „BMW M3“ – tai yra tiesa. Iš tiesų, šie automobiliai yra pakankamai brangūs, bet ar norint turėti smagų, sportišką, smagiai valdomą ratuotį visuomet reikia atsisveikinti su milžiniška pluošte eurų? Tikrai ne.

Solidesnę patirtį turintys vairuotojai juokauja, kad nenaujo automobilio savininkas paprastai būna laimingas tik du kartus: kai mašiną nusiperka ir kai po kurio laiko parduoda. Pastarasis procesas kaip taisyklė generuoja kur kas daugiau teigiamų emocijų, nes rasti optimistą, besitikintį „ilgai ir laimingai“ eksploatuoti 15 metų senumo (tai statistinis „lietuviško“ automobilio amžiaus vidurkis) transporto priemonę netaškant pinigų nesibaigiantiems remontams, kasmet vis sunkiau.

 Kiekviena 5 serijos „BMW“ modelio karta turi tik jai būdingą pravardę. Pavyzdžiui, devintame dešimtmetyje gamintas „E28“ pravardžiuojamas rykliu, „E60“ iki šiol vadinamas Betmenu, o „E39“ kartos modelis Lietuvos vairuotojų tarpe vadinamas „Slyva“. Paskutinis „E39“ egzempliorius pro „BMW“ gamyklos išriedėjo 2003 metais – prieš 15 metų. Nepaisant to, būtent šis „BMW“ modelis iki šiol išlieka pakankamai populiarus įvairaus amžiaus vairuotojų tarpe.