Automobilių kultūra

Automobilių sportas yra viena iš tų užklasinių veiklų, kuriose tam tikri gamintojai gali išlaisvinti iš niūrios kasdienybės ir rytinių susitikimų, kuriuose kalbama apie saugumo pagalves ar CO2 emisijas. Tiesiog pažvelkite į savo mėgstamą automobilių gamintoją.

Kiekvienas žinome – amerikiečiai yra pakvaišę dėl greičio. Ant išdžiūvusių druskos ežerų pasiekiami vis įspūdingesni greičio rekordai ir šie entuziastai nesiruošia sustoti. Jų troškimas važiuoti vis greičiau yra įsišaknijęs per keletą kartų, praktiškai nuo pirmojo automobilio išradimo. Tačiau šiandien kalbėsime apie visiškai skirtingą, tačiau galingą ir didelę tautą – rusus.

Senos padangos, kurios nepatenka į perdirbimą ar energijai gauti, dažniausiai atsiduria sąvartynuose ar kitose nuošalesnėse vietose ir jose suyra tik per 120-140 metų. Naujausi tyrimai atskleidė, kad automobilių padangos yra viena iš labiausiai paplitusių plastiko teršėjų vandenynuose. Neseniai Nyderlandų universiteto mokslininkų atliktas tyrimas skelbia, kad padangos sudaro net 10 proc. mikroplastiko atliekų pasaulio vandenynuose. Pasaulinė gamtos apsaugos organizacija (angl.

Iki oficialaus išpuoselėtų automobilių sezono pabaigos liko daugiau nei dvi savaitės. Daugiau nei 14-a dienų iki momento, kai įsigalios draudimas važinėti vasarinėmis padangomis, o šiltuoju metų laiku gatvėmis riedėję prie žemės prigludę, atrestauruoti ar itin reti automobiliai pasislėps garažuose. Tad jeigu iki šiol iki galo neapsisprendėte kada reikėtų savo projektinį automobilį pastatyti į šiltą garažą, nepraleiskite progos užsukti į „Tuning Team“ komandos organizuojamą susibūrimą.

Jau po keleto savaičių prie automobilių servisų tradiciškai nusidrieks eilės – vairuotojai skubės iki lapkričio 10-osios pasikeisti automobilio padangas į žiemines. Šia proga, ekspertai primena dažniausias su padangų keitimu susijusias klaidas ir dalijasi patarimais, kaip jų išvengti.

Pirmas automobilis – pirmas projektas. Pakankamai retas reiškinys. Juk pirmasis automobilis turi būti skirtas vežioti merginas, kelionėms po atokiausius šalies kampelius ir patirti kuo daugiau nuotykių. Tuo tarpu Pauliaus požiūris į pirmąjį automobilį buvo truputėlį kitoks. „Nuo pat pirmosios dienos stengiausi jį išlaikyti kuo tvarkingesnį. Kalbu ne tik apie švarą viduje, bet ir estetinę bei techninę pusę“, – pasakoja Paulius.

Neseniai pasibaigusiame „Ring Challenge“ pirmenybių sezone, kurį sudarė net trys Lietuvos žiedinių lenktynių čempionato įskaitos, (Lietuvos "Time Attack" čempionatas, „DYNAMIT“ Lietuvos žiedinių lenktynių čempionatas ir „LIQUI MOLY“ Lietuvos mėgėjų žiedinių lenktynių čempionatas) nugalėtojų taures iškėlę dalyviai dabar gali lengviau atsikvėpti. Dabar visų laukia ilgai lauktos atostogos, sezono apibendrinimas bei pasiruošimas sekančiais metais įvyksiančioms lenktynėms.

Kiekvienas šiuolaikinis dyzelinis variklis turi vieną prietaisą - „DPF/FAP“ suodžių filtrą. Priemonę, kurios dėka automobilių gamintojai galėjo drastiškai sumažinti dyzelinių variklių taršą. Kietųjų dalelių filtrai dyzelinių variklių išmetimo sistemose atsirado pakankamai seniai. Iš tiesų, didžioji dalis dyzelinius variklius turėjusių automobilių kietųjų dalelių filtrus gavo, kai įsigaliojo „Euro 4“ taršos reikalavimai 2006 metų spalio mėnesį.

Renkantis naują ar naudotą automobilį, vienas svarbiausių kriterijų yra kaina, tačiau ją sudaro daugybė sudedamųjų dalių. Tai – ne tik pradinė, kainoraštyje nurodyta suma. Automobilio techninė priežiūra, degalai, padangos, likutinė vertė, netgi tokių smulkmenų, kaip filtrų ar užvedimo pultelio baterijų keitimo intervalas didina bendrą transporto priemonės kainą ilguoju laikotarpiu.

Mobiliosios technologijos ir mažesnė anglies dioksido tarša aplinkai neįsivaizduojama be ličio jonų baterijų. Auganti elektra varomų transporto priemonių paklausa didina ličio jonų baterijų poreikį, o kartu ir kelia iššūkių, kaip pakartotinai panaudoti ir perdirbti naudotas baterijas. Prognozuojama, kad pasaulinė ličio jonų baterijų rinka, šiuo metu vertinama 65 mlrd. JAV dolerių, iki 2025 metų pasieks 100 mlrd. JAV dolerių.

Pelningiausias pasaulio automobilis – tai, ko gero, turėtų būti tas, kurių parduodama daugiausiai, ar ne? Tikrai ne. Pamirškite „Volkswagen Golf“, „Toyota Corolla“ ar bet kurią „Teslą“. „Bloomberg“ portalo duomenimis, pelningiausias 2019-ųjų metų automobilis yra „Porsche 911“. Taip, brangieji automobilių entuziastai. Didžiausią pelną nešantis automobilis yra sportiškų ratuočių ikona iš Vokietijos, kuri sudaro vos 11 procentų visų „Porsche“ markės pardavimų, bet tai dar ne viskas.

Praėjusį šeštadienį, rugsėjo 28-ąją dieną, „Grenland Motorsportsenter“ lenktynių trasoje įvyko BMW (ir ne tik jiems) gerbėjams skirtas susibūrimas, į kurį bendraminčiai atvyko nesibaimindami net ir prastų oro sąlygų. „Šį renginį organizavome norėdami suburti ne tik BMW automobilius vairuojančius entuziastus. Norėjome pakviesti visus bendraminčius, kurie turi silpnybę automobiliams“, – renginio organizavimo priežastis įvardija Haroldas Padbarotkinas.

Šešto dešimtmečio pradžia – laikmetis, kai visas pasaulis po truputėlį pradėjo atsigauti po itin skaudaus antrojo pasaulinio karo. Kol europiečiai bandė atstatyti sugriautus miestus, Jungtinių Valstijų gyventojai, didžiuodamiesi savo pasiekimais, atvertė naują lapą šalies istorijoje. Kuomet Jungtinių Valstijų ekonomika pabėgo iš ją varginusios recesijos 1949 metais, netrukus prasidėjo iki tol dar neregėtas pakilimas, kuris, su tam tikromis pertraukomis, truko iki net 1970 metų.

Keliaudami automobiliu po Europą dažnai palyginame kelių kokybę Lietuvoje ir užsienyje. Kelių ir jų priežiūros kokybės lygį lemia šalyse galiojantys standartai. Kokią Europos šalių teigiamą praktiką galime pritaikyti pas mus gerinant eismo saugumą? Olandijoje didesni kokybės reikalavimai Olandija, viena iš šalių lyderių, garsėjančių inovatyviais sprendimais kelių ženklinimo srityje. Lietuvoje pokyčiai šioje srityje nėra tokie dideli, kad galėtume lygintis su dauguma Europos šalių.

„Paskutinį kartą panašiame renginyje teko dalyvauti prieš kelerius metus“, – sako JDM LT komandos nariai, pristatydami jau šį penktadienį vyksiantį „JapMeet Special: Dyno Friday“ renginį. Japoniškus automobilius vairuojančią bendruomenę vienijanti komanda kviečia į kiek neįprastą sezono uždarymą: siūloma ne tik susirinkti su bendraminčiais, bet ir pasižiūrėti, kaip keliems įdomiausiems ir išvaizdžiausiems automobiliams matuojama galia.

Geriausias visų laikų rodsteris – tai tik vienas iš keleto skambių komplimentų, kurie būna siunčiami Japonijoje gimusio „Mazda MX-5“ adresu. Devinto dešimtmečio pabaigoje debiutavęs modelis tapo bene idealiu pavyzdžiu visiems automobilių gamintojams, jog kompaktiškas, klasikinės komponuotės rodsteris gali priklausyti pelningų projektų grupei.

„Greičiausias merginų ekipažas“ – taip būtų galima apibūdinti ralio „Aplink Lietuvą“ dalyves – Augustę Rupšytę ir Rūtą Saladžienę. Automobilių sporto bendruomenei šios merginos turėtų būti gerai žinomos. Jos – nuolatinės skirtingų autosporto varžybų dalyvės ir prizininkės, todėl natūralu, jog Augustę ir Rūtą šiemet išvydome ir prie ralio „Aplink Lietuvą“ starto linijos, kuriame dėl nugalėtojo taurės grūmėsi kelios dešimtys dalyvių.

Trečiasis šiemet japoniškų automobilių gerbėjų susitikimas „JapMeet“, surengtas Kaune, patraukė ne tik tuos, kurie vairuoja modelius, kilusius iš Tekančios Saulės šalies. Prie milžiniškais piešiniais papuošto verslo komplekso A1 pasirodyti panoro ir išskirtinio „McLaren“ savininkas, ir „Lotus Exige“ vairuotojas.

Jau šios savaitės pabaigoje Lietuvoje prognozuojamos pirmosios šalnos. Iššūkių vairuotojams rudens pradžioje kyla ne tik dėl slidžios kelio dangos, bet ir dėl vis dažnesnio lietaus, darganos – tai lemia prastėjantį matomumą. „Lietuvos draudimo“ turimi duomenys rodo, kad eismo įvykių pastebimai daugėja, kai po ilgesnės pertraukos iškrinta gausūs krituliai, susiformuoja plikledis. Staigios rudeninės orų permainos avarijų skaičių šalies keliuose gali padidinti nuo 20 iki 30 proc.

Naujasis „Flying Spur“ yra pirmasis šiuolaikinis „Bentley“ modelis, kurio priekį papuoš atnaujintas ikoniškasis „Flying B“ ženkliukas. Ilgus metus jis buvo automobilinės prabangos simbolis ir leisdavo iš tolo suprasti juo puošiamo modelio vertę. Naujajame „Flying Spur“ iškilus legendinis ženkliukas, kaip ir ankstesniuose modeliuose, įtaisytas ant variklio gaubto – pačiame automobilio priekyje.

Avarijas tyčia sukeliantys sukčiautojai aukų dažniausiai ieško didžiuosiuose miestuose ir turi mėgstamiausias vietas, kuriose „dirba“. Išaiškinti piktavališkus nesąžiningų vairuotojų veiksmus yra sudėtinga, tačiau su policija bendradarbiaujantys draudimo žalų ekspertai išnarplioja vis daugiau sukčiavimo schemų ir įspėja klientus – šiemet jau atskleista daugiau galimų „pakišinėtojų“ negu pernai.

Automobilių dizaineriai – itin romantiškai skambanti profesija. Parodykite bent vieną žmogų, kuris nenorėtų nuspręsti kaip turėtų vienas ar kitas ratuotis. Vis dėlto, kad ir kaip smagiai atrodytų ši profesija, vargu ar bent vienas automobilių dizaineris galėtų pasakyti, jog šis darbas yra lengvas. Įprastai, būtent automobilių dizaineriai pradedami nešioti ant rankų arba apmėtomi akmenimis. Juk būtent jie taria galutinį žodį dėl galutinio produkto išvaizdos ir kitų sprendimų.

Naktinis pasivažinėjimas – veikla, kuriai simpatizuoja daugybė automobilių entuziastų. Juk kas gali būti geriau už ramų, tykų vakarą ir vingiuotą užmiesčio kelią, kuris leidžia mėgautis vairuojamu automobiliu. Automaniška romantika! Jeigu pastaruoju metu svajojate apie naktinį pasivažinėjimą, į pagalbą atskuba Klaipėdoje gyvenantiems puikiai pažįstama kompanija. Kompanija, kuri šiemet kvietė entuziastus atvykti į „Klaipėda Motor BBQ“ festivalį ar praėjusį sekmadienį įvykusį „Brūžink“ susibūrimą.

Jau netrukus – rugsėjo 13-ąją dieną, ankstų penktadienį rytą startuos prestižiniu laikomas ralis – „Aplink Lietuvą“. Norą dalyvauti šiose varžybose išreiškė keletas dešimčių dalyvių, kurie visą savaitgalį truksiantį maratoną įveiks su skirtingo pajėgumo technika.

Daugiau kaip 200 skirtingų automobilių – faktas, kurį norėtųsi paminėti praėjusį savaitgalį į Kauną neatvykusiems automobilių gerbėjams. Rugsėjo 7-ą dieną, nuo ankstyvo ryto, į pagrindinę Kauno miesto aikštę – Rotušės aikštę, pradėjo plūsti įvairiausio plauko automobiliai. Modifikuoti, naujutėliai, neseniai atšventę garbingą jubiliejų.

Praėjusį savaitgalį automobilių entuziastams buvo turiningas. „Nemuno žiede“ dėl aukščiausių pozicijų grūmėsi Lietuvos žiedinių lenktynių čempionato dalyviai, Kauno senamiestyje bruzdėjo „Memel Motor Fest“ šventės dalyviai, o štai sekmadienį, Klaipėdoje, įvyko dar vienas sambūris – „Brūžink“. Po ilgos pertraukos į automobilių gerbėjų pasaulį sugrįžusi renginių serija pradžiugino tuos, kurie sekmadienio popietę norėjo praleisti ne namie, o bendraminčių būryje.

Vis garsiau kalbant, kad jau 2020-ųjų sausio 1 dieną bus pradėtas skaičiuoti automobilių taršos mokestis, Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija „Transeksta“ panagrinėjo, kokių gamintojų transporto priemonės patikros metu dažniausiai „išbrokuojamos“ dėl išmetimo sistemos trūkumų.

„Ar pas tave bagažinėje sumontuota samagonui skirta įranga?“ Tokio ir panašaus pobūdžio klausimų retkarčiais sulaukia Vilniuje gyvenantis Edmundas. Juokingai ir keistai skambantys klausimai Edmundo adresu siunčiami ne dėl to, jog jis yra panašus į kontrabandininką, vairuojantį 100 litrų degalų baką turintį „Volkswagen Passat“. Edmundas aplinkinių dėmesio sulaukia kiekvieną kartą, kai išlipa iš jam priklausančios, vyšninės spalvos „Lada“. Sovietmetį menančio automobilio, kuris buvo patobulintas ...

Jeigu vokiškų automobilių gerbėjai gali rengti susitikimus, dedikuotus atskiriems modeliams, japoniškų mašinų entuziastai trečius metus iš eilės renkasi į bendraminčių susibūrimus „JapMeet“, organizuojamus JDM.lt komandos. Šįkart parodyti savo išpuoselėtų Japonijos rinkos gaminių bei pasižiūrėti į kitus kviečiami pajūrio automobilistai. „JapMeet“ idėja kilo prieš kelerius metus, kai supratome, kad tiems, kurie vairuoja Japonijos gamintojų automobilius, nėra nei renginių, nei progų susiburti.

Prieš daugiau nei šimtą metų sukurta „Maserati“ įmonė nuo pat pirmųjų dienų garsėjo kaip novatorė. Penki jos įkūrėjai, broliai Maserati, iš savo tėvo paveldėtą pomėgį technikai, kruopštumą ir pastovų naujovių ieškojimą pavertė svarbiomis vertybėmis pačių įkurtoje įmonėje. Toks požiūris leido sukurti net kelis automobilių segmentus, fiksuoti pasaulio rekordus ir didžiuotis aukštais pasiekimais automobilių sporte.

Įsigyti automobilį nėra greitas procesas: nuo pradinės idėjos atnaujinti dabartinį autoparką iki pirmojo atsisėdimo prie ką tik įsigyto modelio vairo neretai praeina pusmetis. Kai kuriais atvejais, pavyzdžiui, kai automobilis yra labai populiarus ir gamykla nespėja vykdyti visų užsakymų, vien konkretaus modelio gamyba trunka 9 mėnesius. O būna, kad nuo užsakymo pateikimo iki išvažiavimo iš salono nauju automobiliu tepraeina tik para.

„Automobilių entuziastų sezoną uždarysime su trenksmu“ – tai yra svarbiausias „Memel Motor Fest“ organizatorių siekis rugsėjo 7-ą dieną, kai Kaune įvyks automobilių šventę, skirtą technikos mėgėjams ir paskutinė, finalinė šio festivalio nata. Šiais metais 5-erių metų jubiliejų menantis „Memel Motor Fest“ festivalis, metų pradžioje išsiruošė į turą per Lietuvą.

„Lamborghini Miura“, „Lamborghini Countach“ ir „Lamborghini Diablo“ – trys bene žinomiausi bendrovės modeliai, kurių plakatai kabėjo jaunų entuziastų kambariuose.

Dešimtasis dešimtmetis buvo vienas dėkingiausių laikotarpių sportiškų kupė gerbėjams. Tiesiog užtenka pažvelgti į potencialių kandidatų sąrašą: „Ford Puma“, „Opel Calibra“, „Toyota Celica“, „Honda Integra“, „Alfa Romeo GTV“, „Fiat Coupe“... Šį sąrašą galima tęsti ir tęsti.

Kai didžioji dalis plastiko neperdirbama ir vis daugiau šalių vyriausybių bei gyventojų stengiasi pažaboti plastiko vartojimą, automobilių gamintojas „Ford“ perdirbtus plastikinius butelius naudoja transporto priemonių dalių gamybai. Automobilių gamintojas „Ford“ kasmet perdirba 1,2 mlrd. plastikinių butelių transporto priemonių dalims – tai vidutiniškai apie 250 perdirbtų butelių vienai transporto priemonei.

Pajūryje gyvenantys automobilių entuziastai turėtų prisiminti daugybės susidomėjimo sulaukusią „Brūžink“ renginių seriją, kurios organizavimu tuomet užsiimdavo „Fantastic4 Garage“ komandos ir „Dopecars“ bendruomenės nariai.  Oficialų, „Brūžink“ renginių serijos iniciatorių, palaiminimą gavusi „AutoRenginiai“ komanda, pasibaigus svarbiausiam šių metų projektui – „Klaipėda Motor BBQ“, dabar imasi ne ką mažesnės svarbos renginių serijos, kuri paskatins automobilių gerbėjus atvykti į Klaipėdą.

Sportiškas hečbekas – turbūt vienas šauniausių automobilinių žanrų, kuris kelia džiaugsmą ribotą biudžetą turintiems entuziastams. Na, bent jau taip buvo anksčiau, prieš kelis dešimtmečius, kai sportiški hečbekai nebuvo pasiekę savo piko, kai inžinieriai į juos pradėjo grūsti 350 ar 400 arklio galių išvystančias jėgaines.

Kasdien pašto ir siuntų tarnybų paslaugomis naudojasi šimtai Lietuvos gyventojų. O ir siuntiniuose galima rasti visko – nuo gyvų gėlių puokščių iki verbų, kilogramais siunčiamo smėlio ar durpių, urnų su pelenais, net ledo. Žinoma, siuntoms dažnai taikomi įvairūs matmenų, svorio bei turinio apribojimai, tad kartais didelius daiktus reikia išrinkti į mažesnes dalis ir bandyti jas siųsti kaip kelias siuntas.

Galiniai varomieji ratai, priekyje sumontuotas variklis ir per vidurį sėdintis mėsos gabalas. Ne, tai ne „Mazda MX-5“ ar bet kuris kitas klasikinės komponuotės automobilis. Tai garsusis „MG MGB“, kuris visiems laikams pakeitė sportiškų automobilių veidą. „MG“ markės gamykloje plušėję specialistai visuomet orientuodavosi į dinamiškus, smagiai valdomas mašinėles.

Nuo kuklaus mėgėjo iki profesionalaus lenktynininko per mažiau nei vienerius metus. Skamba kaip gundančios reklamos pasiūlymas, tačiau taip būtų galima apibūdinti Tautvydo Antanavičiaus žygį link savo pagrindinio tikslo – tapti profesionaliu lenktynininku. Daugelis įsivaizduoja, jog norint tapti lenktynininku, nacionalinio čempionato dalyviu, reikia įveikti ne vieną sudėtingą kliūtį.

Ne vieną kartą įsitikinome, jog BMW markės entuziastai – aktyviausi. Lyg susitarę, BMW automobilius vairuojantys automanai užpildė mūsų pašto dėžutę su stilingais, modifikuotais ir nestandartiniais automobiliais.

„Volkswagen Group“ koncernui priklausantis automobilių gamintojas – „Škoda“, yra vienas iš nedaugelio gamintojų, kuris sugebėjo peržengti 100 metų jubiliejų. Šį garbingą jubiliejų „Škoda“ vadovai galėjo atšvęsti būdami puikios nuotaikos. Augantys pardavimai visame pasaulyje, finansinė būklė – nepriekaištinga.

Italija dominavo automobilių sporte didžiąją dalį praėjusio amžiaus: pirmoje jo pusėje daugumą lenktynių laimėdavo „Alfa Romeo“ bei „Maserati“ vairavę sportininkai, o vėliau prie dviejų lyderių prisijungė ir „Ferrari“. Lenktyninė dvasia yra užšifruota šių gamintojų genuose, tačiau iš aršių konkurentų jie palyginti neseniai tapo artimais bičiuliais: „Ferrari“ ir „Maserati“ praėjusio amžiaus pabaigoje atsidūrė vienose rankose ir dalinai veikė kaip viena įmonė.

Benzininis variklis, kuris pasižymi tokiu pat mažu apetitu kaip ir dyzelinu maitinamas analogas. Tai nėra tik skambūs žodžiai, o apčiuopiama realybė, už kurią turėtume dėkoti „Mazda“ specialistams. Jie į naujos kartos „Mazda 3“ hečbeką pradėjo montuoti „SkyActiv-X“ vardu pavadintą variklį, kuris turėtų džiuginti dyzeliniams motorams būdingu sukimo momentu bei mažomis kuro sąnaudomis.

Ilgametes tradicijas puoselėjantys „American Spirit“ festivalio organizatoriai praėjusį savaitgalį sugrįžo į populiariausią Lietuvos kurortinį miestą – Palangą. Kaip ir praėjusiais metais, amerikietiškos technikos gerbėjai į Palangą rinkosi penktadienio vakarą.

„Ferrari“ – įvairiausiomis legendomis apipinta automobilių gamintoja, kuriai daugelyje sričių negali prilygti ne vienas mašinų konstruktorius pasaulyje. Ir vargu ar kada nors toks drąsuolis atsiras. „Ferrari“ automobilių katalogas, net ir didžiausiam pesimistui sugebėtų sukelti bent mažą emociją, priverstų ištarti tylų – Vau.

Trikampe žvaigždė, puošianti kiekvieną „Mercedes-Benz“ markės automobilį simbolizuoja, jog tai nėra tik dar viena dėžutė su keturiais ratais. Per daugiau kaip 100 šio gamintojo gyvavimo metų, „Mercedes-Benz“ automobiliai nuolatos buvo laikomi prabangos preke, aukščiausios rūšies vynu.

Pakankamai elementarus klausimas, ar ne? Bet ar galėtumėte į jį atsakyti, jeigu jį jums užduoti draugas ar giminaitis? Greičiausiai, kad ne. Kaip žinodamas, į pagalbą atkeliauja Lietuvos drifto čempionato organizatorius – Linas Ramoška. Linas norėdamas visiems laikams paaiškinti kaip veikia Lietuvos drifto čempionatas, jis sukūrė išsamų vaizdo reportažą, kuriame išgirsite atsakymus į visus jums rūpimus klausimus.

Mums tikrai nereikia priminti kokį bendrą pomėgį turime, bet kai ateina metas pasirinkti mėgstamą automobilį arba kai pradedame galvoti ką su juo norime veikti, tuomet daugelio entuziastų keliai išsiskiria. Potencialių krypčių ir galimybių tikrai netrūksta. Galutinį sprendimą, iš tiesų, lemia kiek laisvo laiko turite, kokį biudžetą galite skirti ir kuri automobilių kultūros kryptis padarė didžiausią įtaką augant.