Automobilių kultūra

Šiandien kartu su visu pasauliu stoja ir automobilių sporto profesionalų darbai. Vietoje trasoje burzgiančių motorų ir darbo komandoje, autosporto inžinieriai sportinius automobilius tvarkosi individualiai, o virtualiuose susitikimuose aptaria problemas ir artimiausius planus. Ne išimtis ir Kauno technikos kolegijos „KTK Racing Division“ komanda, kuri sako, kad pasiruošimas vyksta ne tik šiam, bet tuo pačiu ir 2021 metų sezonui.

Jau keletą savaičių trunkantis karantinas privertė pakoreguoti daugelio, automobilių entuziastams skirtų renginių tvarkaraštį. Simboliniai susitikimai, grandioziniai festivaliai, automobilių sporto varžybos – nesvarbu kurį renginio tipą įvardintume, kiekvienam iš jų galioja tos pačios taisyklės. Vis dėlto, sekantį savaitgalį griežtos saviizoliacijos bus truputėlį sušvelnintos. Trumpam laikotarpiui ir laikantis Sveikatos apsaugos ministro taisyklėmis.

Karantinas pakeitė Lietuvos automobilių sporto kalendorių: „Ring Challenge“ „Dynami:t“ Lietuvos žiedinių lenktynių čempionato startą kelia į paskutinį vasaros savaitgalį, taip pat iš planuoto kelių dienų festivalio su papildomomis pramogomis žiūrovams ir koncertais vyks kuklesnės techninio tipo varžybos. Čempionato etapai Kačerginės „Nemuno žiede“ planuojami rugpjūčio 30 ir rugsėjo 20 dienomis, liepos 12 planuojama vykdyti mėgėjų lygos varžybas.

Paskelbus karantiną ir atšilus orams daugybė Lietuvos gyventojų savaitgaliais saugaus atokvėpio ieško šalies miškuose ar kitose nuošalesnėse gamtos vietose. Deja, kaip ir kiekvieną pavasarį, jose akis vėl bado įvairių šiukšlių sankaupos, tarp kurių – gausybė automobilinių atliekų. Specialistų teigimu, dažnu atveju tai – neatsakingo automobilių ardytojų požiūrio pasekmė.

Pirmoji A klasės modelio karta, tikrai nėra vienas iš tų automobilių, kuriam norėtųsi dalinti komplimentus. Aukštas, siauras, neišvaizdus ir tiesiog – skalbimo mašinos formą primenantis automobilis labiau atlieka pagrindinę automobilio funkciją, o ne suteikia išskirtinę emociją jį vairuojant, todėl nenuostabu, jog A klasės variklių gama atrodė... silpnai.

Kiekvienas automobilių gamintojas, kilęs iš Europos, šiuo metu planuoja užkurti sparčią elektra varomų automobilių plėtrą. Kai kurie iš jų jau pademonstravo vieną ar porą pavyzdžių, kurie leidžia suprasti ko iš jų galima tikėtis, tačiau realų, europietiškų elektrinių automobilių potencialą išvysime netolimoje ateityje.  Šiai dienai, daugelio akys yra nukrypusios į „Porsche“, „Audi“, „Renault“ ar „ Peugeot“ – automobilių gamintojus, kurie labai garsiai kalba apie savo tikslą.

Formulės 1 gerbėjai turėtų kuo puikiausiai atsiminti 1998-ųjų, prestižinių autosporto pirmenybių sezoną, kuriame vyko nuožmi „McLaren“ ir „Ferrari“, Michaelio Schumacherio ir Mika Hakkineno kova. Kaip žinote, 1998-ųjų Formulės 1 sezonas pasibaigė Mika Hakkineno ir „McLaren“ triumfu, tačiau tai buvo tik maža, itin saldaus triumfo dalis. „ Mercedes-Benz“ siekdama išnaudoti šią unikalią progą, pasinaudojo itin veiksminga formule, kuri kiekvieną kartą leidžia pratęsti itin triukšmingą vakarėlį.

Praėjusiais metais „Toyota“ patyliukais atšventė vieno labai įdomaus, nemažą gerbėjų būrį turinčio sportiško automobilio gimtadienį. Matote, praėjusiais metais, vienam ryškiausių „ Toyota“ modelių – „Toyota MR2“, suėjo 35-eri. Per daugiau nei tris dešimtmečius „Toyota“ sukūrė tris „ MR2“ modelio kartas ir iš gamyklos išleido kelis šimtus tūkstančių sportiškų automobilių. Vien pirmoji „Toyota MR2“ modelio karta surado daugiau nei 100 tūkst.

Vis dar tiksliai nežinant, kiek laiko Lietuvoje truks karantino laikotarpis, Susisiekimo ministerija paskelbė keičianti privalomosios transporto priemonių techninės apžiūros atlikimo tvarką. Automobiliams, kuriems TA galiojimo terminas baigiasi kaip tik šiuo metu, tačiau jų savininkai ar valdytojai priklauso vadinamosioms rizikos grupėms, yra priversti izoliuotis ar tiesiog būgštauja dėl savo sveikatos, vizitą į techninės apžiūros stotį gali atidėti iki karantino pabaigos.

Per daugybę metų „Porsche“ kompanijos inžinieriai sukūrė daugybę prototipų, kurie buvo kaip bandomieji triušiai. Sportiškų automobilių gamintojas norėdamas išbandyti inžinierių sukurtas naujoves iš pradžių sukurdavo prototipus, ir tik juos tinkamai išbandžius, pritaikydavo bendro naudojimo keliams skirtiems automobiliams. Tačiau norint pamatyti visus „Porsche“ kompanijos inžinierių sukurtus prototipus, kiekvienam automanui reikėtų susikrauti lagaminus ir nuvykti į Vokietiją.

Tas su „OZ Turbo“ ratais – taip turbūt kai kurie automanai greitai ir aiškiai apibūdindavo vieną, bet labai stilingai atrodančią, Deividui priklausančią „Mazda MX-5“.  Apie šį, dažnai automaniškuose susitikimuose matomą „Mazda“ jums papasakojome dar praėjusiais metais, ir tuomet jis sulaukė nemažai teigiamų reakcijų. (nuotr. Gabrielė Naciūtė) Dabar, automobiliui stovint garaže, Deividas nusprendė imtis ne automobilio tobulinimo, o automobilio ardymo darbų. (nuotr.

Karantinas apribojo daugelio Lietuvoje veikiančių įmonių pajėgumus, dalis jų visiškai sustabdė savo veiklą. Tačiau automobilių pardavimo salonai prisitaikė prie laikinai pasikeitusių darbo sąlygų ir pradėjo kone visas paslaugas teikti nuotoliniu būdu, tad naują transporto priemonę įsigyti net ir neapsilankant salone yra įmanoma. „Neeilinė situacija tiesiogiai palietė visus Lietuvos verslus, tačiau prie pasikeitusių aplinkybių turime prisitaikyti.

Ar tai propeleris, ar vis dėlto ne? BMW logotipas dešimtmečius buvo karšta diskusijų tema. Ir viskas tik – dėl reklaminio triuko. Ką iš tikrųjų reiškia BMW emblema, kaip ji atsirado ir kaip prekės ženklo transformacija atsispindi naujame BMW logotipe, kurį koncernas pristatė vasario mėnesį? „Daugelis žmonių mano, kad BMW logotipas yra stilizuotas propeleris. Tačiau tiesa yra šiek tiek kitokia“, – atskleidžia Fredas Jakobsas iš „BMW Group Classic“ padalinio.

„Ferrari“ ir „ Pininfarina“ arba „Alfa Romeo“ ir „Bertone“. Tai dveji pavyzdžiai, kurie parodo, jog automobilių gamintojai retkarčiais suranda kone idealius partnerius, gebančius pasirūpinti itin svarbia sritimi – automobilių dizainu. Tuo tarpu „ Zagato“, bent jau pastaruoju metu, labai dažnai siejama su „Aston Martin“. Per pastaruosius dešimt metų „Zagato“ suprojektavo 18 skirtingų automobilių. Iš jų net 10 dėvi „Aston Martin“ atributiką.

Šalyje paskelbus karantiną, žemesnę pavarą turėjo įjungti skirtingų verslo šakų atstovai. Tarp jų ir automobilių prekyba užsiimantys verslininkai, kurie susidūrė ne su vienu, bet su keliais iššūkiais.

Pavasaris – ilgai lauktas metų laikas, kuris leidžia džiaugtis saulės spinduliais, ilgesne diena bei automobiliais, kurie keletą mėnesių buvo priverstinai uždaryti jiems skirtuose garažuose.

Gausų sekėjų skaičių turintis Norbe puikiai žino kaip pradžiuginti savo gerbėjus. Pamirškite įvairiausius eksperimentus ar vaizdus iš varžybų. Daugiausiai dėmesio nuolatos sulaukia Norbes garaže tūnantys projektai.  Šiandien atėjo metas iš arčiau susipažinti su projektu apie kurį buvo kalbama ne vieną mėnesį. Atidžiai vaikino veiklą sekantys automanai turėtų prisiminti, jog šis 3 serijos BMW į garažą atvyko tikrai ne pačios geriausios būklės. Tai pripažįsta ir pats Norbe.

Automobilių pramonės specialistai kalba apie elektromobilių proveržį, bet nemaža dalis vairuotojų vis žiūri dar į juos skeptiškai dėl visuomenėje įsišaknijusių stereotipų. Ankstesniame straipsnyje kartu su BMW prekės ženklo vadovu Lietuvoje Martynu Daujotu atidžiau pažvelgėme į faktus ir sklaidėme penkis populiariausius mitus, susijusius su elektromobiliais.

„BMW E3“ arba „BMW New Six“ buvo vienas pirmųjų kompanijos eksperimentų bandant tapti pilnaverčiu prabangių sedanų gamintoju. Tai skamba keistai, tačiau BMW prieš keletą dešimtmečių buvo visiškai kitokia kompanija negu yra dabar.  Septintame dešimtmetyje BMW nebuvo laikomas pilnaverčiu aukštesnės klasės automobilių gamintoju.

Kai kuriems automobilių gamintojams tiesiog nėra lemta džiaugtis ilgamete plėtra ir džiuginančiu pelnu, bet tai šlovės ir visuotinio pripažinimo ištroškusiems verslininkams ne motais.  Pasiturintys verslininkai ar netgi kai kurie gamintojai pasiknisa savo archyvuose ir atgaivina jau visų užmirštą pavadinimą, o kiti pasielgia dar radikaliau ir bando prikelti markę. Vis dėlto, kai kurios improvizacijos pavyksta.

Automobilių pramonės specialistai garsiai kalba, kad 2020-ieji pasaulyje taps lemiamo elektromobilių proveržio metais ir pardavimų skaičiai kol kas įkvepia optimizmo šioms prognozėms, tačiau daugelis vairuotojų vis dar į juos žiūri skeptiškai dėl visuomenėje gajų, tačiau menkai pagrįstų stereotipų. Tad metas pažvelgti atidžiau į faktus ir išsklaidyti populiariausius mitus, susijusius su elektromobiliais. Panagrinėkime, kas yra tiesa, o kas tik nepagrįsta arba neišsami informacija.

Be priežiūros bendro naudojimo vietose paliktos eksploatuoti netinkamos transporto priemonės kelia nepatogumų gyventojams ir eismo dalyviams. Maža to, apleisti automobiliai neretai tampa aplinkos taršos šaltiniu. Gyventojų pranešimų skaičius rodo, kad šios problemos mastas tik didėja. Eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkytojų asociacija (ENTPTA) pernai iš gyventojų gavo apie 1,73 tūkst.

1993-ieji metai „Volkswagen“ markei ir „ Volkswagen“ grupei buvo ypatingai svarbūs. Už šio didžiulio koncerno vairo stojo Ferdinandas Piechas – užsispyręs inžinierius, kuris paaukos viską, jog tik galėtų pasiekti savo tikslą.  Pagrindinis Ferdinando Piecho tikslas buvo pakelti automobilių kokybinę kartelę ir tuo pačiu sumažinti išlaidas. Pakankamai sudėtingas uždavinys, ar ne? Tik ne Ferdinandui Piechui ir jam paklususiems kolegoms.

2018-aisiais kino teatruose pasirodžiusi juosta – „Bohemijos Rapsodija“ leido visiems prisiminti įžymią britų roko grupę – „Queen“ ir dar įžymesnį šios grupės vokalistą – Fredį Merkurį.  Daugelis jį prisimena kaip puikų vokalistą ir talentingą muzikantą, tačiau kaip ir daugelis įžymių atlikėjų, Fredis Merkuris turėjo ypatingą pomėgį – automobilius, kurie, regis, puikiai atspindėjo brito asmenybę.

Renaldas Gabartas Didžiulį ažiotažą sukėlusi 15 metų senumo visureigio „Volvo XC90“ įsigijimo istorija apnuogino beveik visas Lietuvoje egzistuojančio automobilių verslo – nuo importavimo ir paruošimo pardavimui iki techninės apžiūros ir atsakomybės dalybų – problemas. Daugelis dalykų (realiai neegzistuojanti transporto parko formavimo politika ar epidemijos mastus įgavę ridos klastojimo atvejai) yra vieša paslaptis.

1990-ųjų pradžioje į Lietuvą ir kitas aplinkines šalis plūstelėjusi technika pagaminta Vokietijoje, Prancūzijoje, Italijoje ar Japonijoje leido daugeliui vairuotojų suprasti kokie ryškūs skirtumai gali būti tarp, pavyzdžiui, antros kartos „Volkswagen Golf“ ir tuo pačiu laikmečiu pagamintos „Lada“ ar „Moskvič“. Techninė pažanga buvo bene pagrindinė priežastis, dėl kurios keletą dešimtmečių Lietuvos keliais riedėjusi rusiška technika buvo nustumta į pakraščius.

Lietuvoje kiekvienais metais susidaro tūkstančiai tonų netinkamų naudojimui automobilių akumuliatorių, kuriuos gamintojai ir importuotojai parduoda rinkoje atskirai. Nemažai akumuliatorių, kuriuos irgi būtina tinkamai perdirbti, į šalį įvažiuoja ir su transporto priemonėmis.

Naivus pirkėjas ar apgavikas pardavėjas? Tokį klausimą norėjosi iškelti, dar kartą, perskaičius istorijas, kuriose skundžiamasi įsigijus netvarkingą, defektų pripildytą mašinėlę iš liaudiškai vadinamo perekūpo. Žeme vaikščiojančio šėtono, kuris tik ir laukia kada jam paskambins geros širdelės žmogelis.

„Porsche“ neperseniausiai surengė oficialią naujos kartos „911 Turbo“ kartos pristatymą, kuris, tiesą sakant, nepateikė netikėtų siurprizų. Nepaisant to, šis renginys pradžiugino ne vieną „Porsche“ entuziastą, tačiau būtų keista, jeigu būtų įvykę kitaip. Automobilizmo ikona tapęs modelis turi ypatingą, išskirtinę vietą„Porsche“ markės istorijoje.

Kaip atrodo ateities automobilis? Sprendžiant iš koncepcinių modelių, kurie buvo eksponuojami tarptautinėse parodose pastaruosius penketą metų, susidaro įspūdis, jog inžinieriai bando palaikyti autonominių mašinų idėją, ir ji dažniausiai būna gaminama pagal vieną ir tą patį šabloną. Tad koks jis? Įprastai futuristiškos automobilių koncepcijos turi ypatingai erdvius interjerus, šūsnį ekranų, dirbtinį intelektą ir atrodo kaip stilingos kartoninės dėžės.

Nereikalingos ir nenaudojamos transporto priemonės eksploatavimas kieme gali Jums „atnešti” nemažą baudą. Ir todėl, kad nebefunkcionalios mašinos išregistravimas yra būtinas, ir todėl, kad nenaudojama ji gali būti pavogta, su ja gali būti atliekamas nusikaltimas, galiausiai, tai pažeidžia ekologinius šalies įstatymus, tad nepriklausomai nuo mašinos stovio – būtinas jos utilizavimas arba pardavimas kitiems.

Elektromobiliai tampa pigesni ir jų pardavimas auga, tačiau jų sėkmė ateityje gali priklausyti nuo pagrindinio ingrediento – sunkiojo metalo kobalto – atsisakymo. Mineralas naudojamas ličio jonų akumuliatoriuose, kurių teikiama energija yra varomi elektromobiliai, o pastarųjų paklausa nuolat auga. „Iškastiniu kuru varomų transporto priemonių pardavimas ir toliau mažės dėl didėjančio elektromobilių populiarumo ir šalių vyriausybių sprendimų pereiti prie aplinkai draugiškesnių automobilių.

Kiekvieną kartą, kai keliaujate pirkti naujo automobilio, net neapsvarstę kitų galimų scenarijų, tai siekiate daryti dienos metu. Tuomet galite įžvelgti potencialius automobilio trūkumus, o ir kelionė dienos metu yra gerokai jaukesnė ir komfortiškesnė.

Globalinis klimato atšilimas, kylanti įtampa tarp rytų ir vakarų, trikojai greičio matuokliai, Brexitas – išbraukite vieną, netinkantį tarp likusių trijų. Lengva? Pakankamai lengva. Dabar išrinkite vieną, kuris labiausiai jaudina Lietuvos visuomenę. Ne gėda? Prasidėjus šiam garsiam vairuotojų protestui prieš Lietuvos Policijos naujai įsigytus greičio matuoklius galvojau, kad liksiu tylus ir šia tema nekalbėsiu. Pagal nerašytas taisykles, tai turėjo būti tiesiog dar vienas skandalas.

Nesuklysime pasakę, jog „Mazda MX-5“ yra vienas žinomiausių rodsterių pasaulyje. Jis, taip pat, yra vienas populiariausių rodsterių pasaulyje, gebančių įrodyti, jog kompaktiški, klasikinės komponuotės automobiliai gali būti pelninga niša. Praėjusiais metais „Mazda“ atšventė itin garbingą, 30-ies metų jubiliejų. „Mazda“ norėdama tinkamai paminėti šią sukaktį, išleido ribotos laidos modelį.

Kai šešiolikmetis Gustas Grinbergas 2019 metais pradėjo dalyvauti Europos Le Mans Serijoje (ELMS), daugelis gūžčiojo pečiais nesuprasdami kokios tai lenktynės. Startas Azijos Le Mans Serijoje (AsLMS) ir pirmoji pergalė Australijoje, panašu, atkreipė ne tik austosporto specialistų dėmesį, ir tai primena ankstyvą situaciją su Dakaro raliu. Lietuviai Afrikoje važiuodavo, bet nedaugelis suprasdavo koks sudėtingas yra bekelės maratonas.

Per pastaruosius keletą metų, bent jau Lietuvoje, policijos reikmėms skirtų automobilių parkas sugebėjo visapusiškai atsinaujinti. Daugelis tikrai prisiminsite kokį ažiotažą sukėlė nežymėtų automobilių konkursas, kuriame nugalėjo keturis žiedus ant radiatoriaus grotelių dėvinti „Audi A6“. Kad ir koks patogus, kad ir kaip greitai jis sugeba pranykti minioje, tačiau tai nėra tas policijos automobilis, kuris priverstų kiekvieno praeivio žandikaulį nukristi iki žemės.

Automobilių sėdynės ir automobilinės kėdutės vaikams – augantis neigiamų atliekų srautas, kurį vis sunkiau sutvarkyti. Dėl to įvairiose šalyse daugėja raginimų įtvirtinti gamintojams atsakomybę už šių atliekų, neretai patenkančių į sąvartyną, sutvarkymą. Kiekviena kūdikio susilaukusi šeima dažniausiai perka naują automobilinę kėdutę ir per pirmuosius penkerius vaiko gyvenimo metus panaudoja net keletą sėdynių.

Dar šešioliktą amžių menantį Babtyno dvarą per porą dešimtmečių Mindaugas Šventoraitis pavertė meno ir kultūros traukos centru, kuriame vyksta įvairios parodos, koncertai ir plenerai. Dvaro kluoną ir svirną jis per 20 metų pavertė muziejumi, kuriame sukauptas bene didžiausias šalyje praeities technikos lobynas. Dvarininko pasididžiavimą – 90 senovinių motociklų, kokių visame pasaulyje likę vienetai, – dvaro lankytojai gali apžiūrėti nemokamai.

Karolis Raišys, ketvirtus metus iš eilės atstovavęs Lietuvai legendiniame Monte Karlo ralyje, šiemet jame išplėšė pergalę. Jis ir latvis šturmanas Ilja Zakmanas britišką 1958 m. „Jaguar XK150“ po įtampos ir nuotykių kupinos kovos nuvairavo iki čempionų taurės seniausių automobilių klasėje, o bendroje įskaitoje ekipažas liko devintas. „Jaguar“ istoriniame Monte Karlo ralyje K. Raišys vairavo antrus metus iš eilės ir antrus metus iš eilės laimėjo savo klasėje.

„Seat“, būdama „Volkswagen“ grupės dalimi, gali džiaugtis galėdama gauti priėjimą prie pačių naujausių technologijų ir inžinerinių sprendimų. O tai – didžiulis privalumas, leidžiantis išlaikyti konkurencingumą ir taip sparčiai besikeičiančioje industrijoje. Kol „Volkswagen“ grupei priklausantys gamintojai intensyviai ruošiasi elektra varomų automobilių pristatymo šturmui, mes šį kartą norime atverti istorijos skrynelę, kurioje išvysite „Seat Toledo“ sedaną.

Kone pusmetį Marijampolėje vyksta diskusijos: kaip pasielgti su „Majami Driftland“ trasa? Gyventojai skundžiasi triukšmu, o sportininkai tikina, jog ši vieta neša daugiau naudos, nei žalos. Situacijos atomazga sukėlė reakciją, kai šiandien savo „Facebook” paskyroje seimo narys Dainius Gaižauskas paskelbė, jog situacija suvaldyta – veikla uždrausta.

Kai kurie automobilių gamintojai yra linkę glaudžiai bendradarbiauti su specializuotomis automobilių dizaino įmonėmis. Pavyzdžiui, „Ferrari“ ir „Pininfarina“, „Aston Martin“ ir „Zagato“, „Ford“ bei „Ghia“ arba „Alfa Romeo“ ir „Bertone“. Kai kurių dizaino įmonių paslaugomis retkarčiais pasinaudodavo netgi „Volkswagen“ bei „Peugeot“ – automobilių pramonės gigantai, kurie turi šimtus inžinierių, kurie gali patenkinti bet kokį vadovo pageidavimą ir vis tiek, jie retkarčiais siekia pasielgti nenuspėj...

Maserati broliai visuomet buvo ir bus asocijuojami su viena ir itin įžymia marke – „Maserati“. Skirtingu laikotarpiu, Maserati brolių kompanija, vienaip ar kitaip, ženkliai prisidėjo prie „Maserati“ markės plėtros, tačiau ne visi Maserati šeimos broliai norėjo tupėti po vienu stogu.

Variklio tepimo sistema – kažkur ir kažkada esate apie tai girdėję, bet ar galėtumėte atsakyti į klausimą, susijusį su variklio tepimo sistema. Ar žinote kuo skiriasi tepimo sistema su šlapiu karteriu ir tepimo sistema su sausu karteriu? Šį kartą, siekdami aiškumo visiems laikams, apžvelgsime dvi panašias, bet ir tuo pačiu skirtingas variklio tepimo sistemas, ir kiekviena iš jų turi ryškių privalumų ir trūkumų, bet apie juos – vėliau.

„Mercedes-Benz“ inžinieriai siekdami neatsilikti nuo savo pagrindinio varžovo – BMW – sumanė įgyvendinti nestandartinę idėją – sukonstruoti 18 cilindrų variklį, kuris vėliau galėtų patekti į „Mercedes-Benz“ flagmaną – S klasę. Įspūdingas variklis, įspūdingam automobiliui, tačiau šie ambicingi inžinierių planai taip ir liko neįgyvendinti, bet apie tai – truputėlį vėliau.

Daugumoje filmų, automobilis įprastai atlieka antraeilį vaidmenį, bet ar tuo reikėtų stebėtis? Daugeliui filmų prodiuserių net nerūpi su kokiu automobiliu važinėja pagrindinį vaidmenį atliekantys aktoriai. Vis dėlto, jeigu prodiuseriai skiria nemažą dėmesį įvairiausioms detalėms, netrukus visas pasaulis pradeda dievinti ne tik aktorius, bet ir tam tikrus automobilius, kurių vertė išaugo kelis kartus vien dėl to, jog jie atliko pagrindinį vaidmenį viename ar keliuose įžymiuose filmuose.

Mantas Skinderis Ne tik talentingų aktorių suvaidinami herojai, tačiau ir kino automobiliai tampa ikoniniais. Štai prieš 52 metus kino ekranuose pasirodęs lenktyninis „vabaliukas“ Herbis įsiminė daugumai. Filmo kūrėjai nuspėjo ateitį: savarankiškai mąstantis ir veikiantis automobilis yra gamintojų siekiamybė. Pastarieji, kurdami autonominį automobilio valdymą, smarkiai pasistūmėjo, o automatizuotos sistemos dalių bus gaminama ir Lietuvoje.

Automobilis, ypatingai ne pirmos jaunystės, jau seniai tapo tvaria ir rekomenduotina investicija, tad šį kartą sieksime visiems patarti į kuriuos automobilius reikėtų atkreipti dėmesį. Ypač jeigu šiuo metu planuojate sekančią mašiną pirkti kaip investiciją, kuri atsipirks ne iš karto, bet po keleto metų. Siekdami sužinoti į kuriuos modelius reikėtų atkreipti dėmesį, į pagalbą pasitelkėme Lietuvos automobilių klubo, klasikinių automobilių padalinio vadovą – Šarūną Žitkevičių.