Automobilių kultūra

Ar traukos varžybos gali būti organizuojamas žiemą? Kai kelio danga slidi ar net nenuvalyta? Į visus šiuos klausimus „Taikos dragų“ organizatoriai atsakytų teigiamai.  Praėjusį šeštadienį, sausio 23 dieną, „Nemuno žiede“ įvyko pirmasis šių „Taikos dragų“ etapas, kuriame didžiausią iššūkį kėlė ne galingos automanų bombos, bet slidi, sniegu padengta kelio danga.

„BMW M3“, „Ferrari F40“, „Jaguar E-Type“, „Alfa Romeo GTV“ - tai tik keletas automobilių, kurie šiais laikais kainuoja nemažus pinigus. Tačiau jeigu ieškote automobilio į kurį būtų galima investuoti, nebūtina žvalgytis į tokius grandus, tokius kaip „BMW M3“ ar net „Audi Quattro“.  Daugelis klasikinių automobilių ekspertų teigia, jog šiuo metu pati geriausia investicija yra sportiški hečbekai arba tiesiog hot hatch'ai.

„Ford“ šiais metais visame pasaulyje gyvenančius automanus pamalonins su keliais naujais modeliais, kurie kiekvieną dieną sugebėtų entuziastų veiduose nupiešti labai plačią šypseną. Vienas iš jų - „Ford Mustang Shelby GT350“. Nuo standartinių „Ford Mustang“ versijų, „Shelby“ logotipą dėvintis modelis skiriasi ne tik komponentais, bet ir savo paskirtimi.

Jau skelbta, jog geriausiojo automobilių sporto renginio rinkimuose, kaip ir keletą paskutiniųjų metų, nugalėtoju vėl pripažintos Lietuvą ir jos automobilių sportą ne tik Baltijos šalyse garsinančios „ENEOS 1000 km lenktynės“, kurioms savo prioritetus skyrė tiek specialistų vertinimo komisija, tiek paprasti žmonės. Neseniai šias maratonines lenktynes rengiančią VšĮ „Promo events“ pasiekė dar viena džiugi žinia.

Kai nepriklausoma organizacija „Euro NCAP“ pradėjo automobilių saugumo bandymus, niekas nesitikėjo, jog būtent šių testų rezultatai turės tiek daug įtakos automobilių raidai. Po to, kai „Euro NCAP“ paskelbė pirmųjų automobilių saugumo bandymų rezultatus, už galvos susigriebė ne vienos kompanijos vadovas.  1997 metais prasidėję automobilių saugumo bandymai privertė inžinierius pagalvoti ne tik apie greitį, stabilumą, komfortą, bet ir saugumą.

Daugeliui europiečių „Lincoln“ markės automobiliai asocijuojasi su ilgais, plačiais, komfortiškais sedanais. Tuo tarpu anapus Atlanto gyvenantys amerikiečiai „Lincoln“ markės automobilis vadina tik brangesniais, keistos išvaizdos „Fordais“. Pažvelgus į pastarąjį „Lincoln“ markės dešimtmetį, išskirti vieną ar kitą modelį būtų pakankamai sunku, nes kiekvienas iš jų buvo sukurti ant „Ford“ automobilių platformų, naudodavo to paties gamintojo variklius, komponentus ir technologijas.

Pažvelgę į „BMW“ markės modelių gamą, joje išvysime dešimt modelių, kuriuos sukūrė „BMW M“ divizijos inžinieriai. Tačiau prieš dešimt ar net dvidešimt metų, „BMW M“ logotipais pažymėtų modelių buvo žymiai mažiau.  Kaip ir „AMG“ ar „Audi RS“, taip ir „BMW“ M“ padalinio inžinieriai nuolatos eksperimentuoja, stengiasi surasti naujų būdų kaip praplėsti ir taip kuklią sportiškų automobilių gamą.

Gytis Pankūnas / TV3.lt Atslinkus žiemai, ekstremalių potyrių mėgėjai neretai susigundo savo vairavimo įgūdžius išmėginti ant užšalusių ežerų ir kitų vandens telkinių. Nors tokie pasivažinėjimai yra draudžiami, įstatymų pažeidėjai sėkmingai laimi bylas prieš valstybę, mat, pasirodo, kad iki šiol valdžios institucijos iš esmės nėra numačiusios, kam galima, o kam negalima važiuoti ant vandens telkinių ledo.

Šiuo metu tik sunkiosios technikos gamyba užsiimanti Čekijos įmonė „Tatra“, anksčiau specializuodavosi ir lengvųjų automobilių kūrimu. „Tatra“ vardą dėvintys automobiliai kadaise buvo lyginami su „Mercedes Benz“ ir kitais „Premium“ segmento senbuviais. „Tatra“ taip pat gali pasigirti, jog yra viena seniausių ir aerodinamiškiausių transporto priemonių gamintojų pasaulyje. Dar vienas įdomus faktas, kuris turėtų nustebinti „Volkswagen Beetle“ gerbėjus.

N40 vyrų autoklubas / Nuotraukos: Darius Kibirkštis Vienadienės, sąlyginai trumpo kilometražo, ralio sprinto lenktynės Lietuvoje paprastai laikomos „mėgėjišku žaidimu“, todėl retai kada sulaukia didesnio dėmesio. Kaimynai latviai elgiasi visiškai kitaip ir, akivaizdu, laimi visomis įmanomomis prasmėmis. Jau šeštąjį kartą automobilių ralio sezoną Baltijos šalių lenktynininkai pradeda netoli Latvijos ir Estijos sienos esančio Alūksnės miesto apylinkėse.

Panevėžys nėra labai didelis miestas, tačiau jame netrūksta įvairiausių markių entuziastų, kurie savo kasdienybę praskaidrina susiburdami į vieną vietą. Panevėžyje ir šio miesto apylinkėse gyvenantys „BMW“ gerbėjai nusprendė nelaukti šiltojo metų laiko sezono atidarymo ir surengė entuziastų susibūrimą Ėriškių pakilimo take. Maždaug 20 kilometrų nuo Panevėžio nutolusiame Ėriškių pakilimo take „BMW“ markės entuziastai susibūrė ne tik dėl noro patobulinti vairavimo įgūdžius.

Kaip perkūnas iš giedro dangaus į Lietuvos autosporto areną įsiveržusios „Taikos dragų“ lenktynės nustebino daugelį. Po labai ilgos pertraukos greičio ir adrenalino mėgėjai gavo galimybę už minimalią sumą išbandyti savo automobilį „Nemuno žiede“ ir suprasti kaip jų vairuojama mašina sugeba įsibėgėti iki 100 ar 200 km/val. Didžiulio dėmesio sulaukusios varžybos sugrįžta.

Lietuvos automobilių sporto federacija (LASF) nesutinka su Antano Juknevičiaus žiniasklaidai pateikta teisybės neatitinkančia informacija bei nori informuoti bei pateikti publikacijoje neteisingai įvardintus faktus. Žiniasklaidoje 2016 sausio 14 d. A. Juknevičiaus pateikta informacija („A. Juknevičius federacijai Dakaro šlovės spindulių nedalins“) neatitinka tikrovės bei žemina tiek LASF, tiek jos narių garbę ir orumą.

„Hot Rod“ stiliaus projektai - Jungtinių Valstijų automobilių kultūros dalis ir palikimas visam pasauliui. Nors šie unikalios išvaizdos ir konstrukcijos senajame žemyne turi susidurti su didžiuliu biurokratiniu mechanizmu, tačiau tai neatbaido automanų, kurie gavę galimybę pradeda konstruoti analogų neturintį projektą.  Šiandien jums visiems parodysime Dariaus garaže gimusį projektą, kuris po truputėlį artėja link finišo tiesiosios.

Renaldas Gabartas, N40 vyrų autoklubas Greičiausiai neatskleisiu didelės paslapties: pagal nerašytas taisykles automobilių sporto komandų savininkų ir lenktynininkų, vežančių tos komandos vėliavas, tarpusavio meilė būna pagrįsta 100 proc. išskaičiavimu: pirmieji gauna žiūrovų ir žiniasklaidos dėmesį, o antrieji – techninę ir finansinę pagalbą varžybų metu. Mažiausia ko gali tikėtis net ralio naujokas – startinio mokesčio (Lietuvos čempionate jis gali siekti 500 eurų) kompensavimas.

Gražių automobilių niekada nebus per daug, ypač japoniškų. „Renault-Nissan“ aljansui priklausantis prabangių automobilių gamintojas „Infiniti“, šiuo metu vykstančioje Detroito automobilių parodoje pristatė visiškai naują „Q60“ kupė.  2+2 tipo kupė „Infiniti“ atstovų teigimu bus orientuotas į tuos, kurie didesnį prioritetą teikia komfortui, prabangai, patogioms kelionėms greitkeliu.

Europos, Japonijos, Jungtinių Valstijų automobilių industrija nuolatos primena amerikietiškus kalnelius. Kiekviename dešimtmetyje dominuoja konkretaus žemyno automobilių gamintojai, Pastarąjį dešimtmetį karaliavo europietiškų automobilių kūrėjai, tačiau atrodo, jog kitas dešimtmetis priklausys japoniškų arba amerikietiškų mašinų gamintojams. Jeigu sugrįžtume į 1985 - 1995 metų laikotarpį - pamatytume, jog jame sau lygių neturėjo japoniškų automobilių gamintojai, ypač sportiškų modelių segmente.

Sportiškų, dinamiškų automobilių gamintoja „BMW“, 1999 metais pristatė pirmąjį šiai markei nebūdingą modelį. Prieš septyniolika metų „BMW“ pristatė automobilį, kuris tuomet sukėlė didžiulę nepasitenkinimo bangą. Didžiulis, aukštas, nemažą kėbulo prošvaisą turintis automobilis tapo pirmuoju „BMW“ markės visureigiu, kuris buvo sukurtas bendradarbiaujant su „Land Rover“ inžinieriais.

Šaltuoju metų laiku automobilių entuziastai dažniausiai susitinka lenktynių trasoje, mėgėjiškose varžybose arba, kai nusileidžia saulė ir ateina metas smagiems pasivažinėjimams. „Mercedes Benz“ entuziastai, praėjusį savaitgalį, nusprendė susirinkti į antrąjį pagal dydį Lietuvos miestą - Kauną. Vokiškos markės gerbėjai į Kauną susirinko ne dėl to, jog šiame mieste buvo surengtas gražiausio „Mercedes Benz“ rinkimai.

Praėjusį sekmadienį „Nemuno žiedo“ trasoje vyko „Tėvas racing“ organizuojamos „Nemunring Winter Games“ varžybos. Kaip visada, varžybas užplūdo daugiau nei šimtas automobilių sporto mėgėjų. Pagaliau atėjusi žiema leido pasidžiaugti sniegu ir ledu. Tiesa, ledas ne vieną dalyvį vertė klysti, čiuožti, suktis ir versti trasoje sustatytus kūgelius, todėl varžybas šį kartą pavyko laimėti tiems, kas važiavo ramiai ir išmintingai. Sprinto rungtis ir vėl priviliojo maksimalų skaičių dalyvių.

Šeštadienį VšĮ „Nemuno žiedas“ pakvietė į nemokamo projekto „Žiemos vairavimo aikštelė“ užsiėmimus. Šis projektas jau antrus metus iš eilės sulaukia didžiulio susidomėjimo. Paskelbus registraciją vos per kelias dienas į renginį užsiregistravo apie 200 dalyvių. „Prieš kviečiant žmones į pirmuosius šių metų užsiėmimus, buvome numatę mokymus atlikti maždaug 40-čiai žmonių, tačiau didžiulis susidomėjimas renginiu privertė mus pakeisti jo formatą.

Renaldas Gabartas, N40 vyrų autoklubas Bet kas bandantis įrodyti lietuvių liaudies teoremą „Žilė galvon – velnias uodegon“ neišvengiamai patirtų fiasko, jei tai darytų remdamiesi Regimanto Šapranausko pavyzdžiu.

Įvaizdis yra viskas. Tą galėtų patvirtinti „Audi“, „BMW“, „Mercedes Benz“ ar net „Volkswagen“. Nenuostabu, jog visi Vokietijos automobilių pramonės milžinai investuoja kartais protu nesuvokiamas sumas į įvaizdžio gerinimą. Reklamos, pasaulinio lygio žvaigždžių rekomendacijos, realybės šou ir pan.  Kad ir kokias milžiniškas sumas į įvaizdžio gerinimą investuoja didieji gamintojai, ne visiems šis modelis patrauklus.

„Nepaprastai malonu vairuoti“ - šūkis, kuriuo kuo puikiausiai apibūdinami „BMW“ markės automobiliai. Nesvarbu ar tai būtų 1, 3 ar 5 serijos „BMW“. Nuo pat „BMW 2002“ modelių pasirodymo prieš keletą dešimtmečių, gimė visiškai naują, kitokius prioritetus turinti kompanija, kuri sugebėjo išaugti į tai ką matome dabar - gamintoją, kuris gamina geriausius sportiškus, puikiai valdomus automobilius.

Ar galėtumėte išvardinti visus „Porsche“  markės modelius? Daugelis automanų, ypač „Porsche“ entuziastų, galėtų tai padaryti net nemirktelėję, tačiau ar kada nors, ką nors girdėjote apie štai šį „Porsche 911 HLS“?  Leiskite jus supažindinti su automobiliu, kurio kūrimas prasidėjo 1964 metais, tačiau dėl tam tikrų priežasčių buvo užmirštas ne tik „Porsche“ kompanijos, bet ir automobilį sukūrusių Acheno universiteto studentų. Septintasis dešimtmetis „Porsche“ kompanijai buvo sėkmingas.

Volkswagen sukūrė naują išmaniesiems įrenginiams (telefonams ir planšetėms) skirtą ralio lenktynių žaidimą „Race Anywhere”. Šią programėlę Apple išmaniųjų įrenginių naudotojai jau gali nemokamai atsisiųsti iš  App Store parduotuvės. Greitai ji bus prieinama ir Android išmaniųjų įrenginių naudotojams, o ją bus galima nemokamai atsisiųsti iš Google Play parduotuvės.

Gruodžio 19-ą dieną buvo ypatinga visiems Lietuvos „Alfa Romeo“ markės fanams. Daugelį metų „Alfa Romeo“ markę reprezentuojantys klubo nariai, gruodžio 19 dienos vakarą rinkosi į netoliese poilsio ir pramogų komplekso „Tony Resort“ įsikūrusią sodybą, kurioje Lietuvos „Alfa Romeo“ klubas atšventė jubiliejinį - 15 gimtadienį.

Gyvename laikais, kai vis daugiau automobilių gamintojų atsisako šešių, aštuonių ar net dešimties cilindrų atmosferinių variklių. Juos pakeičia mažesni, kompaktiškesni, efektyvesni agregatai su turbinomis ar net elektros motorais, tačiau „Connaught“ mažėjantį variklių darbinį tūrį išnaudojo kitaip negu visi. „Connaught“ nėra visiškai šviežias, marketingo specialistų sugalvotas vardas.

Renaldas Gabartas / N40 vyrų autoklubas Pirmąją 2016-ųjų darbo dieną oficialiai gimė nauja, Lietuvos ralio čempionate startuosianti, komanda „N40-Egzotika“. Tokiu vardu LASF užregistravo šiek tiek atsinaujinusią praėjusio lenktynių sezono ekipą-išsišokėlę, kuri šiais metais užsimojo pateikti dar keletą siurprizų. Ko konkrečiai galima tikėtis iš vyrų, pasišovusių smogti „automobilių sportu per amžiaus vidurio krizę“ pasiekto susitarimo su vienu tituluočiausių ralio meistrų Roku Lipeikiu.

Panašu, kad artėjančiame Lietuvos automobilių ralio čempionate „Subaru“ markės automobilių gerbėjai turės į ką paganyti akis ir už ką sirgti, o konkurencija pirmajame dešimtuke dar labiau išaugs.

„Instinct Society“ klubo narys, Paulius, į mūsų akiratį patenka ne pirmą kartą. Dar 2013 metais aprašėme šiam automanui priklausantį išvaizdųjį „Honda Civic“ automobilį, tačiau Japonijoje sukurtas ir Lietuvoje važinėjęs „Civic“ privalėjo užleisti vietą naujesniam, pažangesniam modeliui - „Mitsubishi Lancer EVO IX“. Ne viename automanų susitikime matytas, mėlynos spalvos „Lancer EVO IX“, kaip ir anksčiau turėtas „Honda Civic“ nėra visiškai standartinis.

Renaldas Gabartas / N40 vyrų autoklubas 16-asis Merfio dėsnis byloja, kad „Daiktas sugenda tada, kai būna labiausiai reikalingas“. Racionaliai mąstantys automobilininkai mėgindami išvengti tokio pobūdžio rūpesčių paprastai perka kiek išgalėdami naujesnę ir kokybiškesnę techniką, nes daugiau būdų „apsidrausti“ iš esmės nėra. Deja, kartais net garantiniam laikotarpiui nesibaigus mašinos savo šeimininkams „įstato ragus“ ir liaunasi veikti taip, kaip turėtų.

1996 metams tik pradėjus įsibėgėti, automobilių gamintoja „Lamborghini“ į svečius pasikvietė Prancūzijoje įsikūrusios įmonės „SAT“ darbuotojus. Iš kaimynės šalies atvykę „SAT“ specialistai į „Lamborghini“ būstinę buvo pakviesti dėl labai rimtos priežasties.

Pažvelgę į „RX“ automobilių istorijos raidą - pamatyme, jog daugybės liaupsių sulaukusį „RX-7“ pakeitė modernesnis, kasdieninėms kelionėms į darbą tinkantis „RX-8“. Tačiau „Mazda“ inžinieriai „Ferrari“ automobiliams iššūkį metusio „RX-7“ pamainą buvo pristatę 1995 metais.    1995 metais, Tokijo automobilių parodoje, „Mazda“ stende buvo demonstruojamas ne vienas sportiškas modelis.

Automobilio pirkimas nėra labai lengvas procesas, ypač jeigu jūsų akiratyje yra naujas automobilis. Išsirinkti sau patinkančią mašiną galima pakankamai greitai, tačiau automobilio įsigijimo procesas sulėtėja, kai šalia jūsų sėdintis vadybininkas pradeda kalbėti apie įvairiausius papildomos įrangos priedus.

Beveik kiekvienas automobilių gamintojas turi slaptą „kambarėlį“, kuriame stūkso seniausi, greičiausi ar rečiausi modeliai. „Porsche“ turi atskirą muziejų, kuriame stovi rečiausi markės automobiliai, itališkų automobilių gamintojai turi atskirą sandėlį, kuriame stovi serijinės gamybos nepasiekę koncepciniai modeliai. Tuo tarpu „Nissan“ turi atskirą spintelę, kurioje kaupiami automobilių sportui paruošti bolidai.

Ar įmanoma įsigyti 5 - 10 metų senumo automobilį, kuris būtų nuvažiavęs 100 arba 200 tūkst. kilometrų? Įmanoma. Užtenka pasižiūrėti į naudotų automobilių skelbimus Lietuvoje, tačiau esame įsitikinę, jog 99% parduodamų automobilių kažkada buvo apsilankę pas auksarankį meistrelį, kuris pakeitė prietaisų skydelio rodmenis.  Įsigyti automobilį su maža rida tikrai įmanoma, tačiau vargu ar daugelis žmonių norėtų sumokėti didesnę kainą.

Lietuvoje netrūksta nei talentingų lenktynininkų, nei pasaulinio lygio mechanikų, kurie galėtų sukonstruoti konkurencingą, automobilių sporto arenoje galintį pergales skinti bolidą.

Labai seniai, kai „Renault“ vardas buvo žinomas ne tik Europoje, bet ir Jungtinėse Valstijose, prancūziškų automobilių gamintojas stengėsi įgyvendinti grandiozinį planą. Turėdami pakankamai platų atstovybių tinklą, „Renault“ eksportavo ne vieną automobilį į Jungtines Valstijas ir tikėjosi, jog jie padės užkariauti išpuikusių amerikiečių širdis.  Prancūzijos automobilių gamintoja bandydama įtikti amerikiečiams, anapus Atlanto automobilius pardavinėjo ne tik „Renault“, bet ir „AMC“ markės vardu.

Šventiniam laikotarpiui įsibėgėjus, sekmadienio vakarą Valstybiniame Vilniaus mažajame teatre karaliavo vaikų juokas ir šypsenos. Vilniaus Šv. Kristoforo Rotary klubas, kartu su garsiais Lietuvos žmonėmis, pasakojimais ir dovanomis džiugino Antazavės, Nemenčinės, Pabradės, Vilniaus dienos centro „Atsigręžk į vaikus“, Vilniaus neįgaliųjų draugijos ir „Aušrelės Vaikų“  globos namų auklėtinius.

Kiekviename pasaulio kampelyje, kiekvienais metais įvyksta daugybę renginių, kurie yra skirti konkrečios markės entuziastams. „Audi“, „Ferrari“, „Honda“, „Subaru“, „Volkswagen“ - visų markių gerbėjai visada turi galimybę susiburti ir pabūti porą ar keletą dienų bendraminčių tarpe.  Įprastai, daugelį festivalių skirtų entuziastams organizuoja konkrečios markės gerbėjai, visą gyvenimą dievinantys „BMW“ ar „Toyota“ markės automobilius.

Švedijos gyventojų noras neišsiskirti kadaise puikiai atsispindėdavo „Volvo“ markės automobiliuose. Po pakankamai kuklia, ne visiems patinkančia išvaizda slypėdavo pajėgus, daugybę talentų turintys automobiliai. Prieš porą dešimtmečių visas pasaulis sakė, jog „Volvo“ gamina pačius geriausius universalus pasaulyje, tačiau prieš dvidešimt metų buvo sakoma, jog „Volvo“ gamina pačius geriausius sportiškus universalus.

Kai kurie automobiliai serijinėje gamyboje išlieka ne keletą metų, bet keletą dešimtmečių. Nors daugumai automobilių išlikti gamyboje kelis dešimtmečius padėjo didžiulis gerbėjų užnugaris, tačiau mūsų manymu, kai kurių automobilių gamyba turėjo būti nutraukta žymiai anksčiau.  Kad ir kaip stipriai automobilių gamintojai bandytų įtikti savo gerbėjams, tačiau kiekvienas modelis gaminamas iki to momento, kai jis sugeba nešti pelną. Nesvarbu ar jis sugeba atitikti šiuolaikinius standartus ar ne.

Norėdami aptarti svarbiausius savaitės įvykius, pasidalinti patarimais ar tiesiog smagiai praleisti trečiadienio, penktadienio ar sekmadienio vakarą, automobilių entuziastai įvairiuose Lietuvos kampeliuose susiburia į vieną vietą.  Įprastai į sutartą vietą atvyksta vienos markės ar vieno modelio gerbėjai, tačiau vakar, gruodžio 19 dieną, į Šakių rajone esantį Liepalotų kaimelį rinkosi automobilių sporto entuziastai, kuriame taip pat sutiko dalyvauti ir profesionalūs lenktynininkai.

R. Gabartas / N40 vyrų autoklubas Šiemet prieš Kalėdas pajudėjęs auto sporto meistrų gerų darbų maratonas, į kurį leidosi tuzinas ralio sportininkų, tapo didesniu iššūkiu, nei buvo galima tikėtis. Ne todėl, kad sunkiai besiverčiantiems žmonėms padėti įveikti jų kasdienybės everestus būtų pernelyg sudėtinga. Greičiau atvirkščiai. Kai kurias problemas sportininkai gliaudė tarsi saulėgrąžas.

Turbūt kiekvienas iš mūsų svajojame apie nuosavą verslą, kuriam galėtume vadovauti. Tačiau net ir būdami savo likimo kalviais, koją mums pakišti gali net ir patys artimiausi žmonės.  Įvairūs įvykiai rodo, jog net ir automobilių kompanijų įkūrėjai negali būti apsaugoti nuo savo kolegų, kuriems taip ir norisi įsitaisyti vadovo kėdėje. Vis dėlto, šiame sąraše atsiradę žmonės turėjo problemų ne tik su apsukriais kolegomis.

Kiekvienais metais prasidėjęs šaltasis metų sezonas gali sukelti rūpesčių ne vienam vairuotojui. Paspaudus rytiniam šaltukui automobilio variklis gali neužsivesti dėl ant mirties slenksčio buvusio akumuliatoriaus, žvakių ir kitų svarbių komponentų, kurie yra atsakingi už degimo sistemą.  Vis dėlto, žiema dažniausiai asocijuojama su kelininkų barstomu mišiniu, kuris vėliau labai skaudžiai atsiliepia automobilių kėbulams.

 Ne vieną kartą įsitikinome, jog patys universaliausi automobiliai yra sportiški hečbekai. Jie kuo puikiausiai telpa ankštose didmiesčių gatvėse, yra labai lengvai valdomi, greiti, erdvūs, praktiški ir svarbiausia - daugeliui prieinami.  Dar vienas didžiulis sportiškų hečbekų privalumas - milžiniškas pasirinkimas.

Lietuvoje apsilankęs vienas greičiausių Estijos ralio pilotų Egon Kaur neslėpė nuostabos sulaukęs virš šimto klausytojų savo seminare apie ralio stenogramos sudarymą. „Comfort Hotel LT“ konferencijų salę iki paskutinės kėdės užpildę ralio naujokai ir patyrę ralio meistrai pusantros valandos klausė patyrusio lenktynininko patarimų. Pasinaudodami Egon Kaur vizitu, pateikėme jam keletą klausimų apie ralio karjerą ir šio sporto perspektyvas. Susidomėjimas jūsų seminaru viršijo lūkesčius.