Automobilių kultūra

Lietuvos žurnalistų autoklubas išrinko jau 19 metų automobilių. Iš jų 5 kartus Lietuvos „Metų automobilio“ komisijos narių nuomonė sutapo su Europos. Kuo skiriasi Lietuvos ir Europos „Metų automobilio“ konkursai ir kodėl ne visada sutampa jų nugalėtojai? Geriausiais tiek Lietuvoje, tiek Europoje tapo penki modeliai: „Ford Focus“ 1999 metais, „Peugeot 307“ 2002 m., „Ford S-Max“ 2007 m., „Volkswagen Golf“ 2012 m., ir „Opel Astra“ 2016 m. „Metų automobilio“ rinkimų specifika panaši tiek Lietuvoje...

„Daimler“ koncerno narė - „Mercedes Benz“, per pastarąsias dvi savaitės pristatė ne vieną naujieną. Viena iš jų - X klasės pikapas, kuris į serijinę gamybą pateks kitų metų pradžioje ir bus gaminamas toje pačioje gamykloje su savo broliais - „Nissan Navara“ ir „Renault Alaskan“. X klasės „Mercedes Benz“ pikapas, oficialiai, tapo pirmuoju kompanijos automobiliu su pikapo kėbulu, tačiau tai tikrai nėra pirmasis bandymas įžengti į segmentą, kuriame „Mercedes Benz“ neturi jokios patirties.

„TopGear Apdovanojimų 2017“ komisijos rankose šįkart atsidūrė geriausi šeimyniniai automobiliai. Kol kas mūsų ekspertai įvertino tik „Peugeot Traveller“ ir Ford C-Max“, tačiau netrukus griebsime ir „BMW 2 Series Gran Tourer“. Šįkart automobilių raktelius atidavėme tris vaikus auginančiai Agnei Žemaitytei. Juk kas geriau nusimano apie svarbiausius šeimyninio automobilio kriterijus, jei ne pačios šeimos ir jų atžalos? „Pirma pažintis su „Peugeot Traveller“ – kompiuterio ekrane.

Tauras Tunyla – 23-jų metų sportininkas, kuris kartingo trasose jau nuo penkerių metų. Pirmą kartą ant nugalėtojo pakylos jis užlipo būdamas vos septynerių. Šio sportininko sąskaitoje – daugybė laimėjimų: ne vieną kartą jis yra tapęs ,,50cc“ , M-125 Junior“ kartingo čempionu, turi tris „Autoplius Fast Lap“ varžybų nugalėtojo metinius titulus ir daugelį kitų pergalių. Tauras sutiko prisidėti prie LASF iniciatyvos, kuria siekiama paskatinti domėtis automobilių sportu, ir papasakojo savo istoriją.

Dinamiška Lietuvos automobilių rinka aukščiausia pavara sėkmingai rieda į įkalnę. Rezultatai gerėja, kreivės kyla į viršų, o kai kuriais skaičiais ne tik pasivijome, bet ir aplenkėme 2008-ųjų metų rezultatus. Geros nuotaikos aplanko ne tik dėl besitęsiančių naujų automobilių prekybos augimo.

Spalio 15 dieną automobilistų klubas Bucket club jau antrus metus iš eilės uždarė sezoną ne pradėdami keistis padangas ir ratus, o subūrė paskutiniam kartui suvažiuoti iš visos Lietuvos automobilių fanus, kurie prie savo automobilių kartais praleidžia valandų valandas, dienas ar metus prie savo puoselėjamų automobilių. Į uždarymą atvyko ne vienas Klaipėdos automobilių klubas, kurių nariai su savo automobiliais papildė „Show Off“ kampelį.

Jeigu užduotume klausimą - „Kokios vertybės ir savybės rūpi automobilių gamintojams?“. Net neabejojame, kad daugelis pasakytų, jog automobilių gamintojams rūpi ekologija, pelnas, technologijos, saugumas. Prieš aštuoniasdešimt metų situacija automobilių gamintojų prioritetai buvo kitokie. 1936 metų rudenį, automobilių gamintoja „Mercedes Benz“, visą pasaulį nustebino pranešusi, jog naujutėlis, aerodinamiškas kompanijos automobilis sugebėjo pasiekti 372.102 km/val. greitį.

Vokietijos technologijų įmonė „Siemens“ sukūrė išmanų eismo valdymo sprendimą, kuris reguliuojamose sankryžose suteikia prioritetą pagalbos tarnybų automobiliams ir viešajam transportui. Palyginti su kitais eismo prioretizavimo sprendimais, naujoji „Sitraffic Stream“ sistema yra gerokai pigesnė ir gali būti pritaikyta nedidelių miestų, tarp jų – ir Vilniaus poreikiams.

Automobilis, kurį matote pagrindinėje nuotraukoje, atrodo kaip taip, lyg būtų pagamintas iš atsarginių detalių. O tiksliau - to kas liko iš kuriant naują automobilį. Tačiau taip gali atrodyti tik iš pirmo žvilgsnio, nes šis kreivokas ir nelabai išvaizdus automobilis buvo sukurtas žmogaus, kuris vėliau visiems laikams pakeitė superautomobilių kūrimo taisykles.

Karalius mirė, tegyvuoja karalius. Automobilių gamintojas „BMW“, neseniai pristatė ilgai lauktą, populiaraus modelio kartą, kuri netrukus pakeis visų mėgstamą automobilį.  5 serijos „BMW“ kardinaliai pasikeitė tik vieną kartą, kuomet buvo pristatyta daugybės diskusijų sulaukusi „E60“ karta. „BMW“ automobiliams nebūdingos kėbulo formos iš pradžių buvo peikiamos ir keikiamos, bet praėjus keletai metų, juos galima pamatyti ant kiekvieno kampo.

Kiekvienas automobilių entuziastus vienijantis klubas turi išskirtinę ir ilgametę tradiciją - sezono atidarymo ir sezono uždarymo renginius, kurių tikslas yra tik vienas. Šių renginių dėka automobilių klubo nariai gali nupūsti dulkes nuo automobilių, kurie buvo užmigdyti žiemos miegu arba tinkamai atsisveikinti su dienomis, kuomet saulėtą šeštadienio ar sekmadienio dieną bus galima sėsti už savo automobilio vairo ir išvažiuoti pasivažinėti su bendraminčiais.

Elektroninės saugumo sistemos automobiliuose atsirado palyginti neseniai. Didelė dalis jų buvo išrasta prieš kelias dešimtis metų, tačiau tik pastaraisiais metais jos rado kelią į pačius pigiausius ir mažiausius automobilius.  Įvairiausių sistemų yra daug ir gamintojai jas vadina skirtingai, tad šiame straipsnyje bus aptartos tik pačios pagrindinės, padariusios didžiausią įtaką eismo saugumui.

Iš Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos (LAKD) atkeliavo ilgai lauktos naujienos. 2017 metų pradžioje Lietuvos keliuose bus įrengta 10 naujų elektros įkrovimo stotelių.

Pusšimtis automobilių lengvai vandenyje besisūpuojančių jachtų fone – taip atrodė paskutinis šiemet vykęs japoniškų automobilių gerbėjų susitikimas „JapMeet“ Klaipėdoje. Naują renginių seriją, skirtą mėgstantiems, vairuojantiems, modifikuojantiems japoniškus automobilius, pradėjusi JDM.lt komanda šiemet suskaičiavo keturis tokius susitikimus ir du aplankytus miestus. „Pirmasis „JapMeet“ buvo pilant lietui ir žydint sakuroms Vilniuje.

2016-aisiais metais „BMW“ koncerno darbuotojai turėjo labai rimtą priežastį pasiimti keletą laisvų dienų ir atšvęsti legenda tapusio „BMW M3“ modelio 30 metų jubiliejų. Būtent 2016 metais „BMW M3“ automobilių šeimynai sukako 30 metų, kuri pirmą kartą viešumoje pasirodė 1986 metais.  „BMW M3“ yra vienas iš tų automobilių, kuris nuo pat pirmųjų dienų pakėlė sportiškų sedanų kartelę ir iki šiol yra laikomas savo segmento etalonu.

Hečbekai, sedanai, universalai, kabrioletai, kupė, visureigiai - tai tik keletas iš daugybės kėbulo tipų. Kiekvienas kėbulo tipas atlieka tam tikrą funkciją, pavyzdžiui, automobiliai su visureigio kėbulo tipu būna kuriami tam, jog galėtų įveikti sunkiai pravažiuojamas vietas, kabrioletai yra skirti tam, jog galėtume džiaugtis saulėtais ir šiltais pavasario ar rudens vakarais.

SEB banko duomenimis, pastaruoju metu vis daugiau pirkėjų automobilius ryžtasi įsigyti lizingu. Ypač daugėja gyventojų, lizingu perkančių naudotus automobilius turguje, išsirenkančių interneto skelbimų svetainėse. Per pirmą šių metų pusmetį banko klientai iš fizinių asmenų ir įmonių, parduodančių automobilius, lizingu įsigijo 58 proc. daugiau naudotų automobilių negu pernai.

Didžiausios šalyje ne gyvybės draudimo bendrovės „Lietuvos draudimas“ atliktas eksperimentas atskleidė malonų faktą apie vilniečių vairavimo kultūrą – susidarius spūsčiai vairuotojai elgiasi solidariai ir užleidžia vietą kitiems eismo dalyviams. Atlikus sankryžos Vilniaus Senamiestyje stebėjimą piko metu paaiškėjo, kad net 2 iš 3 vairuotojų buvo linkę prieš save įleisti ne pagrindiniu keliu važiavusius eismo dalyvius.

„Mondial de l'Automobile“ - pirmą kartą šis pavadinimas nuskambėjo 1898 metais. Tuomet automobilių pramonė atrodė kaip mažytis poros metų vaikas, tačiau susidomėjimas automobiliais augo milžinišku greičiu. Pirmą kartą Prancūzijos sostinėje surengtoje parodoje nebuvo daugybės kvapą gniaužiančių naujienų, tačiau metams bėgant, Paryžiaus automobilių paroda tapdavo ta vieta, kurioje būdavo pristatomos pačios svarbiausios automobilių pramonės naujienos.

Spalio 15-ąją šalies keliais vyks ekonominis žygis automobiliais, kurio dalyvių pagrindinis tikslas – renginio organizatorių numatytą maršrutą įveikti ne tik saugiai, bet ir sunaudojant kaip įmanoma mažiau degalų. Teikti pirmenybę taupiam ir saugiam vairavimo stiliui jau keliolika metų moko ir skatina VšĮ „Saugus ratas“, kurios rengiamas šiemetinis ekonominis žygis bus tryliktasis.

Automobilis, vingiuotas kelias ir gera kompanija - pati geriausia terapija kiekvienam automobilių entuziastui, kuris nori po ilgos ir sunkios darbo savaitės atsipalaiduoti. „Porsche Classic“ bendruomenės nariai praėjusį šeštadienį nusprendė praleisti ne namie, ne garaže, o kelyje, kartu su bendraminčiais, kurie pasiilgo nepretenzingo pasivažinėjimo vaizdingais Lietuvos užmiesčio keliais.

Sprendžiant iš kai kurių spaudos pranešimų turinio, susidaro įspūdis, jog vis daugiau ir daugiau Lietuvos gyventojų didesnį dėmesį skiria ekologiškesniems automobiliams. Automobiliams, kurie būtų ne tik ekonomiški, bet ir pasižymėtų pakankamai maža CO2 emisija.

Vasaros sezonas baigėsi, tegyvuoja rudens sezonas. Neseniai prasidėjęs kalendorinis ruduo privertė daugelį automanų pradėti galvoti apie naujas modifikacijas ir planus, kuriuos reikės įgyvendinti, kai ateis metas savo išpuoselėtus automobilius pastatyti į garažą.  Klaipėdos regione gyvenančių „BMW“ automobilių gerbėjų klubas „Rebels Crew“ apie artėjantį šaltąjį metų laiką dar negalvoja.

Kompaktinės klasės automobiliai Europoje dominuoja keletą dešimtmečių iš eilės. Senojo žemyno gyventojus kompaktinės klasės automobiliai žavi dėl universalumo ir gero kainos bei kokybės santykio. Be to, tokie automobiliai kaip „Ford Focus“, „Seat Leon“ ar „Renault Megane“ siūlo plačią modifikacijų gamą. Nuo kuklaus ir nepretenzingo įrankio kelionėms į darbą iki pašėlusio drakono, kuris gali priversti kiekvieno sportiško automobilio savininko užpakalį prakaituoti.

Jeigu būtumėte nepriklausomo automobilių gamintojo vadovas, jūs iš visų jėgų stengtumėtės surasti ne vieną, bet keletą būdų, kurie užtikrintų nuolatines pajamas. Kai kurių kompanijų vadovai, net ir puikiai suprasdami kaip sukasi automobilių pramonės sraigteliai, nenori pripažinti karčios tiesos ir stengiasi išsilaikyti kurdami tik tam tikro segmento automobilius.  Automobilių gamintoja „Porsche“ galėtų būti puikiu pavyzdžiu daugeliui nepriklausomų gamintojų.

Automobilių mėgėjus vienijančio klubo „Bucket Club“ nariai antrus metus iš eilės kviečia susiburti ir paminėti 2016 metų sezono uždarymą.  Kaip ir praėjusiais metais, automobilistų klubas kvies atvykti į Klaipėdos rajone esantį autodromą, kuriame ir bus surengta automanams skirta šventė. 2015 metų spalio pradžioje pirmąjį sezono uždarymo renginį surengęs „Bucket Club“ klubas sulaukė nemažo susidomėjimo.

Vokietijoje esanti Niurburgringo lenktynių trasa yra tarsi didžiulis pramogų parkas, kuriame netrūksta pavojingų atrakcionų. Jeigu būsite neatsargus, namo galite sugrįžti su sulaužyta ranka ar su rimtesniais sužeidimais.  Lenktynių trasa ir avarijos yra du neatsiejami dalykai. Net ir atsiradus pačioms išmaniausioms sistemoms, kurios padėtų suvaldyti automobilį, žmonės niekada neatsispirs pagundai išbandyti savo jėgas tokiose vietose kaip Niurburgringas.

Rusijos automobilių pramonė nėra stipri, inovatyvi ar pajėgi konkuruoti su Vokietijoje, D.Britanijoje, Japonijoje ar Australijoje sukurtomis mašinomis. Tačiau Rusijoje gyvenantys inžinieriai puikiai moka sukurti bekelei skirtą transporto priemonę, kuri galėtų pravažiuoti net ir pro sunkiai prasibraunamas vietas.

Automobilio kūrimo procesas yra pakankamai ilgas ir sudėtingas, tačiau ar kiekvieno automobilio konstravimas pareikalauja tokio pačio inžinierių indėlio? Ar sukurti kompaktišką hečbeką yra lengviau už greičiausią pasaulyje automobilį? Primityviai mąstant, atsakymas į šį klausimą būtų teigiamas, tačiau automobilius kuriantys specialistai puikiai žino kokį didžiulį galvos skausmą kelia „McLaren F1“, „Porsche 918 Spyder“, „Koenigsegg Agera“ ar „Bugatti Veyron“ mašinų kūrimas.

R. Gabartas / N40 vyrų autoklubas Šiai dienai griežtinami reikalavimai dėl kelių eismo taisyklių: jokios tolerancijos greičio viršijimui, nulis promilių ir t.t. Viso to žinoma reikia, bet kur žmogus gali išmokėti ekstremalesnėmis sąlygomis vairuoti automobilį, ką daryti kai paslydo automobilis, galų gale kur „nuleisti garą“ jei norisi tiesiog agresyviau pavairuoti.

Per pastaruosius trisdešimt metų vieno modelio gamybos laikotarpis sutrumpėjo kelis kartus. Jeigu ankščiau viena modelio karta gamyboje galėdavo išbūti 8 ar 9 metus, tai dabar vieno modelio vidutinė gyvenimo trukmė siekia 6 - 7 metus.  Vis dėlto, ne visi gamintojai pasiduoda automobilių pramonėje vyraujančioms tendencijoms. Kai kurie gamintojai atranda savyje drąsos ir keletos modelių gamybos laikotarpį pratęsia net iki 10 ar 12 metų.

Ar kiekvienas naujas automobilis vėliau tarp automanų bus pripažintas klasikiniu automobiliu? Ar dar gamyklos dažais kvepiantis 7 serijos „BMW“ po 20 metų bus vertinamas taip pat kaip ir 20 metų senumo trečios kartos modelis? Ar „Renault Megane RS“ po 15 metų bus laikomas sportiškų hečbekų ikona? Į šiuos klausimus greičiausiai galėsime atsakyti tik po tam tikro laiko.

Rubrika - „Mano automobilis“ yra skirta tiems automanams, kurių automobiliai netelpa į „ Jūsų projektai“ rubrikos rėmus, kurioje aprašome jau užbaigtus, daugybės nervų, laiko ir meilės pareikalavusius automobilius. „Mano automobilis“ rubrikoje norime pasidalinti jūsų automobiliais su kuriais važinėjate kiekvieną mielą dieną. Tai neturi būti įspūdingas, daugybę apdovanojimų pelnęs automobilis.

Jau šią savaitę (Rugsėjo 2-3 d.) Kaune įvyks bene didžiausias šių metų drifto renginys - „Braliukų mūšis”. Šiose varžybose turėsime net 4 „Drift Devil” komandos atstovus. Donatas Macpreikšas bei Kęstutis Kelpša pasiruošę atiduoti visas savo jėgas. Jie kaip ir visą šį sezoną varžysis Autoplius Lietuvos, bei Baltijos šalių driftingo čempionate. Pirmą kartą savo jėgas bandys „PRO" lygoje ir Andrius Surplys „Šiemet pirmieji metai kai stengiuosi važiuoti pilną drifto sezoną.

Paskutinis vasaros savaitgalis - taip praėjusį šeštadienį ir sekmadienį prisimins daugelis automanų, kurie saulėtas ir karštas savaitgalio dienas nusprendė praleisti bendraminčių būryje.  Kol didžioji dauguma automanų šeštadienį pradėjo „Nemuno žiede“ vykusiame „Fast Lap“ festivalyje, vokiškų automobilių gerbėjai nusprendė surengti atskirą šventę ir su vasara atsisveikinti Kaune esančioje stovėjimo aikštelėje šalia IX forto.

Vienas autoritetingiausių žurnalistų pasaulyje ir buvęs „Top Gear“ laidos vėdlys, Jeremy Clarksonas, nuolatos mėgsta sudarinėti mėgstamiausių ir prasčiausių automobilių sąrašus. Šie metai tikrai nebus išimtis.  Prieš keletą dienų garsusis Jeremų Clarksonas sudarė dešimties geriausių automobilių sąrašą, kuriame dominavo brangūs, greiti ir pakankamai reti automobiliai. Dabar atėjo metas sužinoti kurie automobiliai pagal britą yra patys blogiausi.

Prasidėjusios registracijos į rugsėjo 3 d. startuojantį tradicinį konkursą „Geriausias Lietuvos vairuotojas 2016“ pirmieji rezultatai rodo, jog šįmet pretendentai į geriausiojo titulą kur kas aktyvesni, nelaukiantys kol traukinys įsivažiuos, o skubantys užimti vietas pirmajame jo vagone.

Vytautas Butkus / Klaipėdos rajono laikraštis „Banga“ Yra toks angliškas posakis „Breaking necks. Hurting feelings“. Išvertus lietuviškai tai reiškia, kad praeiviai nusisuka sprandus iš susižavėjimo, nuostabos, kai pravažiuoji išskirtiniu automobiliu. Tai paliečia net žmonių jausmus. Neabejotinai tai yra vienas iš didžiausių automobilių modifikacijomis užsiimančio vairuotojo įvertinimas apie jo įdėtą darbą puoselėjant automobilį.

Kiekvienas automobilių sporto entuziastas pasakytų, jog ši unikali sporto šaka yra ne tik puikus laisvalaikio praleidimo būdas. Tai gyvenimo būdas, tai liga, kuri laikui bėgant tik progresuoja. Norinčių išbandyti savo jėgas automobilių sporte tikrai netrūksta, tačiau automanų, kurie trokštų pergalių labiau negu skanios vakarienės nėra labai daug, o tiksliau - vienetai. Sulig kiekviena automanų karta, keičiasi ir veidai įvairiose slalomo varžybose.

Tarybų Sąjungos automobilių industrija turėjo daugybę trūkumų. Kiekvienas automobilis pagamintas Tarybų Sąjungoje negalėjo prilygti vakarietiškiems ar net japoniškiems analogams, tačiau tai nereiškia, jog milžiniškoje šalyje nebuvo bandančių išlipti iš suspaustų valdžios rėmų ir sukurti modernų automobilį.

Kol Vilniuje gyvenantys entuziastai džiaugėsi klasikinių automobilių teikiamais privalumais, gausus „BMW“ mėgėjų būrys iškeliavo į Kėdainiuose esantį aerodromą.  Automobilių mėgėjų pamėgtoje vietoje buvo surengtas „BMW“ entuziastų susitikimas, kurį surengė „BMW Kaunas“ klubo nariai.

Daugeliui automanų „Low as Bass“ vardas bus girdėtas ne pirmą kartą. Prieš porą metų startavęs modifikuotų automobilių festivalis šiemet su trenksmu sugrįžo į Latvijos sostinę Rygą.  Kaip ir Lietuvoje vykstantis „Freshfit“, taip ir „Low as Bass“ organizatoriai nusprendė modifikuotų automobilių gerbėjus pakviesti į solidesnę vietą, kurioje tilptų gausus būrys stilingiausių, egzotiškiausių ir geidžiamiausių modifikuotų automobilių būrys.

Kiekvieną savaitgalį, skirtinguose Lietuvos kampeliuose įvyksta automobilių mėgėjams skirti renginiai, tačiau šis savaitgalis nuo kitų truputėlį skiriasi. Ar tai sutapimas ar ne, tačiau pirmą kartą automobilių mėgėjai galėjo dvi dienas iš eilės mėgautis nuostabiausiais inžinierių kūriniais. Vakar prieš Baltojo tilto įvykęs „Kava / Mašinos / Žmonės“ susitikimas, kuriame savo nuostabias kėbulo formas demonstravo klasika tapę ir ateityje tapsiantys modeliai.

Rugpjūčio 20-osios popietę, Vilniaus centrinėje miesto dalyje pasigirdo neįprasti garsai. Per Baltąjį tiltą einantys Vilniaus miesto gyventojai pažvelgę apačion, pamatė ne vieną, bet gausų būrį spindinčių automobilių, kurie 360 dienų per metus praleidžia uždaryti garažuose.

Pažvelgę į populiariausių automobilių dešimtuką ar net dvidešimtuką, pamatytume, jog didžiąją daugumą sudaro kompaktinės klasės modeliai. Tokie kaip „Ford Focus“, „Opel Astra“ ar „Volkswagen Golf“. Vis daugiau gamintojų nusprendžia atsisakyti didelių automobilių arba apsiriboja tik miesto, kompaktinės ir vidutinės klasės modeliais. Tačiau ši nemaloni tendencija vyrauja tik Europoje. Kituose žemynuose 4,5 - 5 metrų ilgio sedanai išlieka populiarūs.

Rubrika - „Mano automobilis“ yra skirta tiems automanams, kurių automobiliai netelpa į „ Jūsų projektai“ rubrikos rėmus, kurioje aprašome jau užbaigtus, daugybės nervų, laiko ir meilės pareikalavusius automobilius. „Mano automobilis“ rubrikoje norime pasidalinti jūsų automobiliais su kuriais važinėjate kiekvieną mielą dieną. Tai neturi būti įspūdingas, daugybę apdovanojimų pelnęs automobilis.

Milžinišku greičiu artėjantis savaitgalis skatina kiekvieną automaną kuo greičiau susidėlioti savo planus ir galutinai nuspręsti ką nuveikti priešpaskutinį rugpjūčio savaitgalį.  Jeigu šiam savaitgaliui dar neturite planų, atsiverskite savo kalendorių ir raudonai apibraukite rugpjūčio 21 dieną.

2013 metų Ženevos automobilių parodoje, „Citroen" pasauliui pristatė vieną įdomiausių konceptų per pastaruosius dešimt metų, kuris sudomino ne tik paprastus mirtinguosius, bet ir tuos, kurių venomis teka benzinas. „Citroen" niekados nebuvo toks automobilių gamintojas, kuris būtų patrauklus automobilių entuziastui. Žmogui, kuris mėgsta išskirtinumą, prabangą ir komfortą, kas be ko, tačiau sportiškumu „Citroen" niekados nepasižymėjo, nes tai tiesiog nelabai mėgstamas žodis „Citroen" būstinėje.

Sausio 26 buvo ta diena, kurios taip stipriai laukė Formulės vienas fanai. Caterham paleido naują CT01 bolidą, o tos dienos vakare visi jau tik ir tekalbėjo apie vieną iš šio bolido bruožų. Pačiame CT01 priekyje buvo pritaisytas kažkas panašaus į keistai atrodantį laiptelį. Žiniasklaida greitai praminė šį "išradimą" "ančiasnapio nosimi". Per kelias savaites beveik visos 2012 metų Formulės 1 komandos pristatė savo bolidų atnaujintą dizainą.