Transportas

Daugiausia diskusijų sukelianti pastarųjų savaičių tema – planuojamas įvesti automobilių taršos mokestis. Vieni pritaria ir tikisi taršos sumažėjimo, kiti peikia įstatymą dėl artėjančių papildomų išlaidų. Tad čia Lietuvos vairuotojus pasitinka dilema – laukti kol įstatymas įsigalios, ar naują automobilį įsigyti jau dabar?  Transporto priemones registruojančios įmonės „Regitra“ duomenimis lietuviai vis dar yra linkę pirkti senesnius, naudotus automobilius.

Jau po poros mėnesių planuojamas įvesti automobilių taršos mokestis gali būti kitoks nei planuota. Tiesa, pokyčiai į gerą vairuotojams. Siūloma už taršų automobilį mokėti tik kartą, pirmos registracijos metu, be to, siūlomi ir naujos mokesčių sumos. Ekonomistai sako, kad metodai, kuriais siekiama sumažinti šalyje taršių automobilių parką, stumia vyriausybę į kampą.

Vilniaus savivaldybės administracijos direktorius Povilas Poderskis penktadienį pranešė pasirašęs 31 mln. eurų vertės Liepkalnio–Žirnių sankryžos rekonstrukcijos sutartį su bendrovėmis „Fegda“ ir „Tilsta“. „Darbai prasidės nedelsiant, jau kitą savaitę. Bus tvarkoma aplinkinė teritorija, iškeliami tinklai, pasiruošimas laikinojo kelio įrengimui“, – feisbuke pranešė P. Poderskis.

Dėl vykdomos paviršinių nuotekų tinklų rekonstrukcijos Vilniuje laikinai keičiasi eismo organizavimas T. Narbuto gatvėje. Skiriamojoje juostoje įrengus techninę darbų zoną, nuo lapkričio 16 d. bus ribojamas leistinas greitis. Pilaitės-Centro kryptimi važiuojantys automobiliai, sukantys į Saltoniškių g. (link PC „Panorama“), bus nukreipiami į papildomai įrengtą eismo juostą kitoje skiriamosios juostos pusėje.

Seimo valdantieji vėl keičia automobilių taršos mokestį. Vyriausybei pateikus pirmąjį variantą, kai mokestis mokamas registruojant automobilį, pasiūlymas susilaukė kritikos. Valstiečių lyderis Ramūnas Karbauskis pareiškė, kad mokestis per didelis ir jam reikėtų taikyti lubas. Tad valdantieji pateikė naują mokesčio variantą. Jis bus taikomas tik pirmą kartą registruojant automobilį Lietuvoje.

Seimo opozicija ketvirtadienį neleido „valstiečiams“ pateikti siūlymo dėl naujo automobilių taršos mokesčio. Ekonomikos komiteto narys konservatorius Jurgis Razma paprašė pertraukos iki kito posėdžio. „Negalime tokių projektų svarstyti, nes numatyta jų įsigaliojimo data nuo sausio, o pagal Teisėkūros pagrindų įstatymą nauji mokestiniai įstatymai gali įsigalioti tik po pusės metų. Prašome frakcijos vardu pertraukos.

Prieš porą savaičių Seimui atmetus Transporto priemonių taršos mokesčio įstatymą, Seime registruotas naujo panašaus mokesčio projektas. Jame numatyta mokesčio suma būtų mažesnė nei pirminiame variante, be to, jį mokėtų mažiau transporto priemonių valdytojų. Lietuvos valstiečių ir žaliųjų sąjungos frakcijos nariai Valius Ąžuolas ir Agnė Širinskienė Motorinių transporto priemonių pirmos registracijos mokesčio įstatymo projektą.

Sparčiai besivystant technologijoms, automobiliai papildomi vis pažangesnėmis pagalbinėmis sistemomis. Tad nenuostabu, kad jau kurį laiką kalbama ir apie jų integravimą vairavimo egzaminuose. Kaip sako „Regitros“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas – tai yra neišvengiamas procesas, todėl reikia žengti pirmyn.

Nuo šios savaitės pradžios gyventojai jau gali teikti prašymus kompensacinei išmokai, kai pridavę sunaikinti senesnius automobilius perka naujesnius. Viliamasi, kad ši priemonė paskatins pirkti mažiau taršius automobilius, tačiau kai kurie ekonomistai ją itin kritikuoja. Kaip jau skelbta, Klimato kaitos programoje numatytas „mažiau taršių judumo priemonių fiziniams asmenims skatinimas“. Tam iš viso numatyta 30 mln. eurų. Vien šiemet – 5 mln. eurų. Jau nuo lapkričio 4 d. po 1 tūkst.

Žiema jau visai arti, todėl paskutinei minutei nereikėtų atidėti tokio svarbaus dalyko kaip sezoninių padangų keitimas. Lietuvos įstatymai reikalauja, kad nuo gruodžio 1 d. žieminės padangos būtų uždėtos ant visų automobilių. Yra žmonių, kuriems naujos padangos ir jų pirkimas nesukelia jokių sunkumų, jie pasikliauja vien savo intuicija ar siūloma kaina. Kitiems, bandantiems rasti tinkamiausią komplektą tarp daugybės pasiūlymų, tai yra sudėtingas procesas.

Nuo pirmadienio Aplinkos projektų valdymo agentūra prie Aplinkos ministerijos priima gyventojų prašymus skirti 1 tūkst. kompensacinę išmoką sunaikinus seną automobilį ir perkant mažiau taršų. Prašymus teikti galima per Aplinkos projektų valdymo informacinę sistemą (APVIS) adresu apvis.apva.lt. Kitais būdais prašymai nebus priimami. Prašymus pareiškėjai galės teikti iki 2019 m. gruodžio 31 d., 12 val.

Nuo lapkričio vairuotojai Lietuvos keliuose turėtų būti atidesni, įsigalioja nauji šviesoforų signalų deriniai, mažėja maksimalus keliuose leistinas greitis, o iki lapkričio 10 d. automobilių padangas reikės pakeisti į žiemines. Be to policija žada dažnesnius reidus, o matant pastarųjų dienų prognozes aišku, kad lapkričio 1-ąją vairuotojams, vykstant lankyti artimųjų kapų, teks apsišarvuoti dar didesne kantrybe nei įprastai.

Penktadienis vairuotojus pasitinka naujove – jau nuo šiandien galios netenka Kelių eismo taisyklių (KET) 75 punktas, kuris pakoreguos vairuotojų įpročius važiuojant per sankryžas. Iki lapkričio 1-osios vairuotojams sankryžose, kuriose įrengta papildoma sekcija posūkiui į dešinę, buvo draudžiama atlikti manevrą, jei sekcijoje nedega žalia rodyklė. O jau nuo šiandien vairuotojai turi galimybę sukti į dešinę trimis atvejais (žr.

Penktadienis vairuotojus pasitiks naujove – jau nuo lapkričio 1-osios galios netenka Kelių eismo taisyklių (KET) 75 punktas, kuris pakoreguos vairuotojų įpročius važiuojant per sankryžas. Iki lapkričio 1-osios vairuotojams sankryžose, kuriose įrengta papildoma sekcija posūkiui į dešinę, buvo draudžiama atlikti manevrą, jei sekcijoje nedega žalia rodyklė. O jau nuo penktadienio vairuotojai turi galimybę sukti į dešinę trimis atvejais (žr.

Vilniaus miesto savivaldybė informuoja, kad lapkričio 1-3 d. Rokantiškių, Saltoniškių, Karveliškių ir Kairėnų kapinių prieigose šalia autobusų stotelių, apsisukimo žiedų, kapinių įėjimo vartų bus draudžiamas automobilių stovėjimas ir ribojamas eismas. Šiuo laikotarpiu numatomi viešojo transporto eismo organizavimo pakeitimai, jog susisiekimas autobusais ir troleibusais būtų patogesnis ir greitesnis, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Dyzelinis naujo automobilio variklis ne tik sunaudoja mažiau degalų, bet ir mažiau į aplinką išmeta šiltnamio efektą sukeliančių CO2 dujų nei artimiausias analogiškas tokio paties automobilio modelio benzininis variklis. Tokią išvadą priėjo Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VGTU) Transporto inžinerijos fakulteto tyrėjai, atlikę bandymus su 2019-ųjų metų automobiliais.

Sinoptikai artimiausiomis naktimis jau prognozuoja šalnas. Tad vairuoti darosi vis sudėtingesnės sąlygos. Išgirdę apie šalčius, vairuotojai masiškai suskubo keistis padangas. Ratų keitimo vietose – didžiulės eilės. Automobilių ratų keityklose – vairuotojų antplūdis. Mat iki lapkričio dešimtosios, kai bus draudžiama važinėti vasarinėmis padangomis, liko mažiau nei dvi savaitės. Klientus į automobilių servisus gena ir sinoptikai, jau artimiausiomis naktimis pranašaujantys šalnas.

Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ praneša, kad nuo lapkričio 1 d. keisis 66-ojo maršruto autobusų trasa, o taip pat – 35-ojo, 36-ojo, 66-ojo, 76-ojo autobusų maršrutų eismo tvarkaraščiai. Pokyčiai įgyvendinami peržiūrėjus ir įvertinus faktinį transporto važiavimo greitį ir atkarpų įveikimo laiką, jog pagerėtų viešojo transporto važiavimo punktualumas, rašoma pranešime spaudai.

Transporto priemonių taršos mokesčio įstatymo projektas sukėlė daug viešų diskusijų. Nuogąstaujama, kad jį priėmus daugeliui gyventojų tektų patuštinti pinigines. Tačiau kaip rodo „Regitros“ duomenys, bent jau už dalį populiariausių modelių mokesčio mokėti nereikėtų. Spalio 22 d. Seimas po pateikimo nepritarė Transporto priemonių taršos mokesčio įstatymo projektui. Tačiau galutinai jo nepalaidojo, o grąžino iniciatoriams jį patobulinti.

Vyriausybės nutarimas dėl komandiruojamų darbuotojų dienpinigių apmokestinimo didinimo turi būti pakeistas, o Europos Sąjungos (ES) suvaržymai transporto sektoriuje pagal Mobilumo paketo reikalavimus atsakingai įvertinti – antraip Lietuva susidurs su ilgalaikėmis neigiamomis pasekmėmis valstybės ekonomikai ir socialinei aplinkai. Apie tai įspėja Lietuvos pramonininkų konfederacija ir trys didžiausios šalies vežėjų asociacijos, kurios atviru laišku kreipėsi į Prezidentūrą, Seimą bei Vyriausybę.

Prieš kelias dienas skrydis iš Kopenhagos į Kauną „Ryanair“ oro linijų lėktuvu pasisuko netikėta linkme. Apie vidurdienį pakilti turėjęs lėktuvas ore atsidūrė tik vakare – išvargę keleiviai pasakoja nebuvę tinkamai informuoti apie atidėjimą, o skrydis esą buvo baisus. Sugaišo visą dieną „Pirmadienį teko patirti nemažai problemų skrendant iš Kopenhagos į Kauną su „Raynair“ aviakompanija. Skrydis vėlavo 7 valandas. Iš oro uosto turėjome pakilti 11.50 val.

Visai neseniai Vilniuje baigta atnaujinti itin judri Ukmergės gatvės atkarpa nuo Šeškinės iki Ozo viaduko. Čia paklota nauja asfalto danga, pakeisti kelio bortai bei atnaujintas ženklinimas. Tačiau didžiausia naujove po remonto darbų tapo eismo organizavimo pakitimai.  Po gatvės remonto atkarpoje įrengti guminiai borteliai, kurių tikslas atskirti viešajam transportui skirtą A juostą nuo bendro automobilių srauto.

Vilniaus gyventojai džiaugiasi patogiu ir greitu maršrutu iki oro uosto, tačiau tokio patogumo kaina yra tam tikroje miesto dalyje skrendančių orlaivių skleidžiami garsai, rašoma pranešime. Tiesa, tokia situacija šiuo metu sprendžiama – diegiami pažangūs triukšmo valdymo metodai, artimiausiu metu ketinama įvesti griežtesnius reikalavimus į sostinę atskrendantiems ar iš jos išskrendantiems orlaiviams. Tad Vilniaus gyventojai gali tikėtis mažiau orlaivių keliamo triukšmo.

Pasibaigus laikui, kai buvo galima teikti pasiūlymus dėl naujos techninių apžiūrų kainų nustatymo metodikos, ją savo įsakymu turėtų patvirtinti susisiekimo ministras. Tuomet paslaugų kainas perskaičiuos visos apžiūras atliekančios įmonės. Jas vienijanti asociacija teigia, kad dabartinės kainos neleidžia didinti darbuotojams atlyginimų.

Vyriausybei vis garsiau kalbant apie automobilių taršos mokestį, pradedama justi, kad tai diktuoja Lietuvos automobilių rinkos taisykles. Naujausi duomenys rodo, kad žmonės išsigąsta gresiančio mokesčio ir dėl to renkamasi mažiau dyzeliu varomų transporto priemonių, o vidutinis automobilio amžius mažėja.

Netrukus vairuotojai turės pratintis prie eismo pokyčių – jau nuo lapkričio 1-osios galios neteks Kelių eismo taisyklių (KET) 75 punktas, kuris koreguos vairuotojų įpročius važiuojant sankryžose. Iki lapkričio 1-osios vairuotojams, jeigu ties pagrindiniu šviesoforo signalu įrengta papildoma sekcija su žalia rodykle, važiuoti rodyklės nurodyta kryptimi leidžiama tik įsijungus šios sekcijos signalui.

Antradienį Seimui buvo pristatytas Transporto priemonių taršos mokesčio įstatymo projektas, kuriam jau pritarė Vyriausybė. Parlamentarai nusprendė, kad ministrų kabineto pateiktas projektas yra tobulintinas. Aplinkos ministras Kęstutis Mažeika Seimo nariams posėdyje pristatė Transporto priemonių taršos mokesčio ir su juo susijusį Mokesčių administravimo įstatymo projektus.. Ministras priminė, kad apie automobilių apmokestinimą jau kalbama ne vienerius metus.

Rusijos ledlaužis „Tor“, esantis netoli Norvegijos krantų, pasiuntė nelaimės signalą ir informavo, jog sugedo jo variklis, pranešė tarptautinės jūrų paieškų ir gelbėjimo tarnybos. „Rusijos ledlaužis „Tor“, 1964 metais pastatytas Suomijos įmonėje „Wartsila“, susisiekė su Olesiundo pakrančių apsauga ir pranešė, kad užgeso jo variklis. Ledlaužyje yra 33 įgulos nariai“, – naujienų agentūrai „Interfax“ sakė vienas gelbėjimo tarnybų šaltinis.

Žiemos sezonui besiruošianti „Lietuvos geležinkelių“ grupei priklausanti keleivių vežimo bendrovė „LG Keleiviams“ pristato atnaujintus traukinių tvarkaraščius. Šį sekmadienį, spalio 27 d., Lietuvoje įvedamas žiemos laikas. Dėl šios priežasties koreguojami tarptautinių traukinių tvarkaraščiai, todėl nuo tos dienos šiek tiek keičiami ir vietinio susisiekimo traukinių grafikai.

Vilniaus daugiabučių namų kiemuose bus daugiau tvarkos ir patogumo: sostinės savivaldybė šiemet įrengė dvigubai daugiau nei pernai – 1200 – naujų automobilių stovėjimo vietų 39-iose žaliųjų korių aikštelėse.  Esamų kiemų erdves tarp daugiabučių pasistengta išnaudoti kuo sumaniau: kur įmanoma, buvo išlygintas paviršius, sutvirtintas skalda ir paklota speciali korinė danga. Tokių žaliųjų korių dydis neretai prilygsta krepšinio aikštelei, rašoma pranešime.

Lietuvos oro uostuose gali brangti skrydžiai. Tokią prognozę pateikia aviacijos specialistai. Anot ekspertų, šią vasarą pirmą kartą nuo 2011-ųjų pastebimai sumažėjo keleivių srautas. Kol specialistai aiškina, kad rinkos augimo sulėtėjimas gali keisti krypčių pasiūlą ir pakelti bilietų kainas, Lietuvos oro uostai aiškina, kad didelių pokyčių rinkoje neturėtų būti.

Vilnius tampa vis patogesnis elektromobiliams. Mieste įjungtos 50 naujų greito įkrovimo stotelių. Tiesa, jos mokamos: elektra du-tris kart brangesnė nei namuose. Naujos nemokamos stotelės žadamos tik kitąmet, ir tai tik 5. Negana to, meras jau svarsto panaikinti elektromobiliams galiojančias lengvatas – nemokamą parkavimą bei važiavimą A juosta. Vilniuje pradeda veikti pusšimtis naujų valstybinės įmonės „Ignitis“ elektromobilių krovimo stotelių.

„Kelių priežiūra“ pradeda žiemos sezoną – budėtojai nepertraukiamai stebi Lietuvos kelių dangos būklę, meteorologines prognozes ir yra pasirengę bet kurią akimirką siųsti kelių priežiūros techniką, rašoma pranešime spaudai.

Tai – klaida, kurios geriau nedaryti, bet kuri kartais pasitaiko. Įsėdate į automobilį, užvedate variklį, prisisegate saugos diržą, palinkite draugams sėkmės ir vėl pasukate raktelį. Pasigirstą klaikus garsas – starteris yra akivaizdžiai nepatenkintas, kad jo prašote padaryti jau atliktą darbą.

Susisiekimo ministras Jaroslavas Narkevičius žada, kad iki šios Vyriausybės kadencijos pabaigos 2020 metų rudenį bus įvykdytas pažadas per 4 metus išasfaltuoti 1654 kilometrus žvyrkelių.  Pasak jo, vien kitais metais šalyje asfaltu bus padengta apie 500 km žvyrkelių. Per trejus pastaruosius metus jų išasfaltuota apie 1100 km.   „Tai labai rimtas iššūkis (...). Iki kadencijos pabaigos pasitempsime“, – trečiadienį Seimo Ekonomikos komitete pareiškė ministras.

„Regitra“ papildė planuojamų gaminti numerio ženklų sąrašą naujais deriniais. Automobilių savininkai galės rinktis net iš 45 tūkst. galimų skaičių ir raidžių kombinacijų. Antradienį nuo 17 val. rezervuoti patinkančius numerio ženklus pirmiausia galės užsisakantys internetu, o, atvykę į „Regitros“ padalinį, – kitą darbo dieną, t. y. trečiadienį, rašoma pranešime žiniasklaidai. Registruojant automobilį, numerio ženklai įprastai yra priskiriami tiesiog automatiškai eilės tvarka.

Padangos yra viena iš svarbiausių automobilio sudedamųjų dalių – jos vienintelės turi sąlytį su kelio danga. Tačiau, kadangi laikui bėgant padangos susidėvi (nusidėvi protektorius, aplinkos sąlygos turi įtakos gumos tvirtumui, atsiranda įvairių mechaninių pažeidimų), jas laikas nuo laiko reikia keisti. Perkant padangas reikia atsižvelgti į keletą svarbių aspektų, kuriuos netrukus pristatysime šiame straipsnyje.

Nuo šiol gyventojai, kurie turi seną automobilį, gali juo atsikratyti ir gauti 1 tūkst. eurų išmoką tuo atveju, jeigu perka 2013 m. ar vėliau pagamintą automobilį, kuris varomas bet kuriais degalais (išskyrus dyzeliną). Tai numato šeštadienį įsigaliojęs aplinkos ministro įsakymas „Dėl Klimato kaitos programos kompensacinių išmokų fiziniams asmenims mažiau taršių judumo priemonių įsigijimui skatinimo tvarkos aprašo patvirtinimo“. Tam, kad gautų kompensaciją, žmogus turėtų bent vienerius metus b...

Lietuvoje daug diskusijų sukėlęs transporto priemonių taršos mokestis nėra jokia naujiena ES šalyse. Daugeliui europiečių tenka mokėti ir vienkartinį registracijos, ir kasmetinį valdytojo mokestį. Jo dydis gali priklausyti ne tik nuo išmetamų dujų kiekio, bet ir nuo kainos, amžiaus, svorio ar net ilgio. Kaip jau skelbta, Lietuvoje nuo kitų metų planuojama įvesti Transporto priemonių taršos mokestį, kurį reikėtų mokėti už naujai registruojamus automobilius.

Artėjantys Naujieji metai atneš ne tik naujų mokesčių, bet ir daugybę naujovių keliuose. Nebeliks lentelių su žaliomis rodyklėmis sukti į dešinę. O sostinės gatvėse bus pastatyta dešimtys naujų greičio matuoklių, kurie pažeidėjus „šaudys“ ir iš nugaros. Sankryža važiuojančių Kalvarijų, Ozo ir Kareivių gatvėmis Vilniuje – viena intensyviausių. Ją kasdien kerta tūkstančiai mašinų.

Nors vasarinės padangos į žiemines privalo būti pakeistos iki lapkričio 10-osios ir iki termino liko dar visas mėnuo, vis dėlto, kai kurie vairuotojai, atsižvelgę į netikėtai iškritusį sniegą, keičia padangas anksčiau. Pagal Kelių eismo taisykles, vasarines padangas į žiemines reikia pasikeisti iki lapkričio 10 d., o nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 9 d. leidžiama eksploatuoti transporto priemones ir su dygliuotomis padangomis.

Viešojoje erdvėje pasklido vaizdo įrašas, kuriame užfiksuota, kaip putomis „perekupai“ (automobilių perpardavinėtojai – liet.) sutvarkė važiuoklę. Kaip tai atrodo, pasižiūrėkite patys vaizdo įraše. Gal kai kuriems, kurie mažiau supranta automobilių eksploataciją, įraše užfiksuotas vaizdas nieko nesako, bet tie, kurie nusimano, tikrai pasakys, kad tai – visai nejuokinga ir gali kainuoti ne vieną gyvybę.

Kelias Vilnius–Kaunas pradėtas pertvarkyti į automagistralę, penktadienį pranešė Automobilių kelių direkcija.  Po rekonstrukcijos kelio A1 atkarpa nuo 10-ojo iki 95-ojo kilometro bus galima važiuoti 130 kilometrų per valandą greičiu vasarą ir 110 kilometrų per valandą greičiu žiemą. „Transporto srautas tarp Vilniaus ir Kauno magistralėje A1 yra didžiausias ne tik Lietuvoje, bet ir Baltijos šalyse.

Vairuotojų pinigines kitąmet dar labiau patuštins ne tik naujasis taršos mokestis, bet ir brangstanti automobilių techninė apžiūra. Susisiekimo ministerija šiuo metu skaičiuoja, kiek turėtų pabrangti 5-is metu nekeista paslaugos kaina. Anot patikrą vykdančių įmonių, kainas kelti verčia darbuotojų atlyginimai, kuriuos esą reikia nuolat didinti. Vilnietis Gintas viename iš sostinės techninės apžiūros centrų tikrina savo automobilį.

Vilniaus rajone premjero Sauliaus Skvernelio pašonėje gyvenantys kaimynai skundžiasi dulkančiu, žvyruotu keliu. Esą, iš šešių kilometrų atkarpos Vilniaus rajono valdžia paklojo vos kelis šimtus metrų asfalto. Už juos esą dalinai susimokėjo ir pats premjeras, ir dar kelių namų gyventojai. Likęs asfaltas, kaip sako rajono savivaldybės atstovai, būtų paklotas tik tuo atveju, jeigu jam žmonės surinktų pusę reikalingos sumos.

Šį pavasarį triukšmingai buvo pristatyti pasiūlymai automobilių technines apžiūras leisti vykdyti neribotam kiekiui įmonių. Tačiau panašu, kad ši iniciatyva užgeso. Vietoje jos, planuojama tiesiog patvirtinti naują apžiūrų kainų skaičiavimo metodiką. Šiuo metu galioja dar 2014 m. pabaigoje susisiekimo ministro įsakymu patvirtintos techninių apžiūrų kainos. Jos svyruoja nuo 5,21 euro silpniausiems mopedams ir motociklams iki 35,62 euro sujungtiems autobusams ir troleibusams.

„Regitra“ turi dvi geras naujienas automobilių savininkams. Pirma, daugiau nei dvigubai mažėja automobilio registracijos liudijimo ir numerio ženklų pristatymo kaina į namus. Na, o antroji žinia –  klientų patogumui nuo šiol juos galės pristatyti ir į siuntų savitarnos terminalus, rašoma pranešime žiniasklaidai. Vykti į „Regitros“ padalinį nebebūtina Registracijos liudijimo ir numerio ženklų pristatymo kaina per kurjerį nuo šiol sieks 3,40 Eur.

Vilniaus miesto savivaldybė praneša, kad dėl Profsąjungų rūmų griovimo darbų nuo spalio 9 d. preliminariai iki 2020 m. pradžios laikinai keisis eismo organizavimas, rašoma pranešime spaudai. Šiuo laikotarpiu aplink Profsąjungų rūmų pastatą ir privažiavimo kelyje nuo Tauro gatvės bus draudžiamas automobilių eismas ir stovėjimas, išskyrus statybinį aptarnaujantį transportą. Norint išvengti nepatogumų V. Mykolaičio-Putino gatvėje krovininių automobilių eismas bus draudžiamas.

Transporto priemonių taršos mokesčio ir jį lydinčių teisės aktų projektuose numatyta drausti automobilio dalyvavimą eisme, neatlikti techninės apžiūros ar neišduoti vairuotojo pažymėjimo. Nesumokėjus mokesčio transporto priemonių valdytojams grėstų ir nemenkos baudos.