Automobilių kultūra

Klasikinių automobilių aukcionai yra įdomūs tuo, jog juose galima išvysti iki šiol dar negirdėtų automobilių. Nors dauguma iš jų europietiški, tačiau šis eksponatas buvo sukurtas Jungtinėse Valstijose, „General Motors“ dirbtuvėse.  Iki šiol, visos „Chevrolet Corvette“ modelio kartos buvo kuriamos pagal panašų receptą. Variklis priekyje, vairuotojas per vidurį, o varomieji ratai gale.

Jei Lietuvos automobilių sporto bendruomenėje kažkada atsiras tradicija pagerbti daugiausia gerų darbų be pragmatiško išskaičiavimo padariusioms asmenybėms – Gintaras Šadauskas neabejotinai bus vienas pirmųjų, sulauksiančių oficialios padėkos. Štai kodėl. Kauniečio įkurtas klubas „Autroralis“ pastaraisiais metais nuolat minimas tarp komandinės įskaitos lyderių.

Kiekviena šalis turi savo tautos automobilį. Lenkija kadaise turėjo „Fiat 126“, Vokietija - „Volkswagen Golf“, Prancūzija - bet ką iš vietinės produkcijos, Italija - „Fiat“, Lietuva - kas nors su „Volkswagen“ ženkliuku, o britai dievindavo „Ford“ markės automobilius. Nors daugelis britų meilės „Ford“ automobiliams nesupranta, tačiau norint tai suprasti reikia atsiversti istorijos vadovėlius ir suprasti, kad „Ford“ šioje šalyje savo šaknis yra įleidusi pakankamai giliai.

Kiekvienas didesnis automobilių gamintojas turi specialų departamentą, kuriame dirba labai maža inžinierių grupelė. Ką jinai daro? Jie atsakingi už retų, proginių, ribotos laidos modelių kūrimą. Sportiškų automobilių gamintoja „Porsche“, taip pat turi tokį padalinį, kuriam buvo suteiktas „Sonderwunsch“ vardas. Retų, ribotos laidos modelių gamyba šis departamentas užsiima nuo pat 1983 metų.

Nepaliaujamai artėjant balandžio 12-tai dienai, „Arena Motor Show“ organizatoriai pradeda atskleisti renginio detales. Kartu su neoficialia Lietuvos drifto rinktine, visi susirinkę „Žalgirio“ arenoje galės išvysti ir lietuvių inžinierių kūrinius – automobilių sportui skirtus bolidus, suprojektuotus ir pagamintus Lietuvoje.

Lietuvos automobilių sporto federacija (LASF), būdama atvira organizacija ir atsižvelgdama į žiniasklaidos susidomėjimą, LASF Suvažiavimą ir prezidento rinkimus transliuos tiesiogiai.

Bent du šių metų penktadienius, tyliai išsliūkinę iš darbų, „Autoplius Fast Lap“ dalyviai praleis Kačerginės Nemuno žiedo trasoje. To priežastis – naujiena populiariausioje „Autoplius Fast Lap“ disciplinoje „Time Attack“, kurioje pristatoma prieš šeštadienio lenktynių dieną vyksianti kvalifikacija. Telpa ne visi lenktynininkai „Autoplius Fast Lap“ yra itin populiarios žiedinės lenktynės, į etapus „Nemuno Žiedo“ trasoje pritraukiančios rekordinį žiūrovų skaičių.

Garažas yra skirtas ne tik Jūsų asmeniniam automobiliui. Garažas gali tapti ta vieta, kuri padės Jums pabėgti nuo kasdienių problemų ir leis Jums atsilaiduoti. Garažo dydis ir apipavidalinimas priklauso tik nuo Jūsų vaizduotės. Su keletos automanų (Justo ir Andriaus, ačiū jiems ) pagalba atrinkome 15 pačių įspūdingiausių garažų, kuriuose yra ne tik vieta Jūsų automobiliui, bet ir Jūsų draugams.

Iki didžiausio Baltijos regione automobilių sporto renginio, tradicinių 1000 km lenktynių Palangoje, kurios šiemet bus surengtos jau šešioliktus metus paeiliui, beliko mažiau nei keturi mėnesiai. Tad nenuostabu, kad daugelis komandų atsakingiausiam metų startui pradėjo ruošti ratus, o kai kurios jau spėjo atlikti ir visus registracijos formalumus.

Kovo 28-ąją Kaune vyks Lietuvos automobilių sporto federacijos prezidento rinkimai. Populiarios „Autoplius Fast Lap“ lenktynių serijos organizatoriai automobilių sporto ateitį lemsiančiuose rinkimuose palaiko Romą Austinską ir jo komandą. O dialogas tarp šio kandidato ir iki šiol LASF nelegaliomis vadintų lenktynių organizatorių prasidėjo dar iki rinkimų.

Riboto praslydimo diferencialas lengvuosiuose automobiliuose naudojamas tik dėl vienos priežasties - padėti posūkius įveikti stabiliai ir preciziškai. Riboto praslydimo diferencialas paskirsto variklio galią priekiniams, galiniams arba visiems keturiems varantiesiems ratams. Šiuolaikiniai automobiliai, deja, atsisako tradicinių riboto praslydimo diferencialų.

Kiekvieną kartą, kai automobilių entuziastų rate diskusija pakrypsta link itališkų automobilių - prasideda įvairiausių negandų laikas. Nors jos dažniausiai primena bulvarinio laikraščio antraštes, tačiau reikia pripažinti vieną faktą - itališkų automobilių kūrėjai turi vieną problemą - prastus vadovus. Kadangi paskutinį žodį taria ne inžinieriai, o vadovai, nenuostabu, jog kai kurie itališki automobiliai turi problemų su elektronika, rūdimis ir kitų komponentų nepatikimumu.

Ne veltui ratlankių gamintoja „BBS“ iki šiol laikoma viena inovatyviausių ir geriausių savo srities specialisčių. Devintame dešimtmetyje aukso amžių išgyvenusi kompanija sukūrė ne vieną ratlankių modelį, kuris aukštyn kojom apvertė ne vieno gamintojo gyvenimą.  „BBS RS Turbofans“ buvo sukurti ne dėl galimybės pasipuikuoti prieš kitus automobilių entuziastus. „BBS RS Turbofans“ buvo sukurti tam, jog galėtų pagerinti stabdžių diskų aušinimą.

Kiekvieną savaitę sulaukiame pakankamai daug Jūsų atsiustų nuotraukų, kurias nuolatos talpiname į „Automanas LIVE“ rubriką. Kadangi nuotraukų yra pakankamai daug, šia apžvalga norime padėkoti visiems automanams, kurie kiekvieną dieną siunčia ir siunčia įvairiausių automobilių nuotraukas. Šią savaitę apžvelgsime ne tik Jūsų užfiksuotų automobilių, bet ir Jūsų projektų ar Jūsų akimirkomis iš automaniškų renginių.

„Sužinojau apie save daugiau nei būčiau nuėjęs pas būrėją“, - po kelių intensyvių treniruočių dienų šypsojosi pirmosioms Le Mans Series lenktynėms besiruošiantis Dainius Matijošaitis. Jau balandžio 11 dieną Silverstone, Didžiojoje Britanijoje, Dainiaus laukia pirmosios lenktynės, kuriose jis su dar dviem pilotais - ispanu Jesus Fuster ir latviu Konstantinu Calko startuos po „SVK by Speed Factory“ vėliava.

Artėjant šiltajam sezonui, vis dažniau išgirstame įvairių sporto meistrų planus ir ketinimus 2015-ųjų sezonui. Ne išimtis ir viena iš jaunųjų autosporto kalvių – NP TEAM. Kolektyvas, vienijantis ne tik sportininkus,  bet ir renginių organizatorius, teisėjus, bei vienetinių, sportui skirtų dalių gamintojus žada grįžti į aktyvią veiklą ir parodyti, ko išmoko per pastaruosius kelerius metus ramybės. „2014-ieji mums buvo tkrai sunkūs.

Volkswagen Transporter – pirmasis Volkswagen gamybos furgonas ir antrasis šio gamintojo civilinės paskirties automobilis po legendinio „vabalo”. Jo gamyba prasidėjo lygiai prieš 65 metus, 1950-aisiais. Vėliau šis kuklus „busikas“ tapo kultinėmis hipių „vežėčiomis“ ir davė pradžią itin gausiai, plačiai pagarsėjusiai T serijos Volkswagen komercinių automobilių šeimynai, kurios naujausios laidos atstovai iki šiol rieda nuo surinkimo konvejerių.

Pačiame sostinės centre ant Neries kranto šalia Karaliaus Mindaugo tilto esančiame Lietuvos energetikos muziejuje šį ketvirtadienį bus atidaryta nauja ekspozicija, neabejotinai sulauksianti didžiulio Dakaro maratono gerbėjų dėmesio. Vadinamoje katilų salėje išrikiuoti visi mūsiškių sportininkų sunkiausiose pasaulyje dykumų lenktynėse kada nors dalyvavę ir lig šiol „gyvi“ likę automobiliai.

Apie naujos kartos „Honda Civic Type R“ žinome beveik viską. Žinome kiek darbo įdėjo „Honda“ inžinieriai kurdami sportišką „Civic“ versiją, žinome kokio galingumo variklį jis turi, žinome kokį maksimalų greitį jis pasiekia. Tačiau kaip manote, ar „Civic Type R“ koncepcija labai skiriasi nuo to „Civic Type R“, kurį galėsime įsigyti „Honda“ atstovybėse? Vienintelis pastebimas pasikeitimas - nuostabūs galiniai žibintai, kurie traukė akį žiūrint į galinę „Civic Type R“ koncepto dalį.

Vilniaus technologijų ir dizaino kolegijos studentai, ne vieną naktį praleido dirbtuvėse konstruojant „Formula Student“. Tai - pagal tarptautinius reikalavimus sukurtas lenktyninė mašina, skirta varžytis įvairiose užsienio šalyse organizuojamose studentų varžybose. Toks automobilis Lietuvoje buvo sukonstruotas pirmąsyk. Prieš dvejus metus startavusį projektą pradėjo keturi žmonės, tačiau laikui bėgant rankų skaičius augo. Išaugo ne tik norinčių prisidėti prie projekto, bet ir projekto kaina.

Atrodytų, automobilių sporte didžiausia intriga vyksta nuo varžybų starto iki finišo. Tačiau mūsų šalyje neretai pasitaiko, kuomet lenktynių užkulisiuose gimsta ne prastesnės intrigos, negu trasoje. Vienas iš pavyzdžių – praėjusių metų „300 Lakes Rally“. Vienas iš šio ralio organizatorių Maris Simson pasakojo, kad populiariausio Lietuvoje ralio renginio LASF kalendoriuje galėjo ir nelikti.

Panašu, kad iki Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) prezidento rinkimų likus mažiau nei mėnesiui, kandidatai savo rinkiminėse kampanijose įjungė aukštesnes pavaras. Tačiau kaip šie rinkimai atsilieps automobilių bendruomenei ir šio sporto prestižui? LASF durys atviros visiems Suprantama, kad rinkiminiu laikotarpiu kandidatai nori pabrėžti savo privalumus, parodyti, kaip jie dirbs, kur kryps federacijos strategija.

Automobilių koncepcijos kuriamos dėl įvairiausių priežasčių. Vieni gamintojai nori parodyti kaip galėtų atrodyti automobilių dizainas, kiti koncepcijų pagalba stebi visuomenės reakciją, o treti kuria kompaktiškas laboratorijas, kuriose panaudojami iki tol niekur nematyti sprendimai. „Volkswagen Auto 2000“ patenka į trečiąją kategoriją. „Auto 2000“ kūrimas prasidėjo dar 1980 metais.

Vienyti savo narius, siekiant plėtoti ir populiarinti automobilių sportą yra vienas iš pagrindinių Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) uždavinių. Federacija neturi būti siauro žmonių rato kontroliuojama institucija, o priešingai – kiekvienas šiuo sportu užsiiminėjantis asmuo turi jaustis reikšminga LASF dalimi. Tačiau, rodos, skaidrumas nėra dabartinių federacijos vadovų prioritetas.

Kiekvieną savaitę sulaukiame pakankamai daug Jūsų atsiustų nuotraukų, kurias nuolatos talpiname į „Automanas LIVE“ rubriką. Kadangi nuotraukų yra pakankamai daug, šia apžvalga norime padėkoti visiems automanams,kurie kiekvieną dieną siunčia ir siunčia įvairiausių automobilių nuotraukas. Tradiciškai, kiekvieną savaitę apžvelgiame visas Jūsų atsiųstas nuotraukas, kurios pasiekė mūsų pašto dėžutę.

Vandeniliu varomi automobiliai nėra naujiena, ypač japoniškų automobilių gamintojams. „Honda“ buvo vienas pirmųjų gamintojų pradėjusių serijinę vandeniniu varomų automobilių gamybą, tačiau jis buvo parduodamas tik Japonijoje ir Kalifornijoje. Tuo tarpu neseniai pristatytas „Toyota Mirai“ bus parduodamas ne tik Japonijoje ar Kalifornijos valstijoje, JAV, bet ir visame pasaulyje.

„SUV“ tipo automobiliai nuo visureigių skiriasi vienu dalyku. Jie naudoja tą pačią platformą kaip ir lengvieji automobiliai ir jie neturi nieko bendro su visureigiais. Nors jie atrodo kaip visureigiai, tačiau jų galimybės bekelėje prajuokintų ne vieną varną tupinčia aukštai medyje. „Sport Utility Vehicles“ - taip vadinami automobiliai, kurie nori atrodyti kaip visureigiai, turi keturių varančiųjų ratų sistemą, aukštą sėdėseną ir turi bene visus lengviesiems automobiliams būdingus privalumus.

Jungtinėse Amerikos Valstijose įsikūrusi „J.D. Power“ agentūra, kiekvienais metais paskelbia patikimiausių ir nepatikimiausių automobilių ataskaita. Šioje ataskaitoje fiksuojami įvairiausio plauko automobilių gedimai. Kiekvienais metais, anapus Atlanto įsikūrusi agentūra apklausia kiekvieną, ne senesnio kaip trijų metų senumo automobilių savininkus. Kiekvienas savininkas turi papasakoti apie savo turimą automobilį, jo bėdas, privalumus ir kitas smulkmenas.

Už lango žiemos sezonui po truputį paliekant Marijos žemę, o šalčio gniaužtams pasiduodant vis šiltesnei pavasario saulei, vis dažniau išgirstame planus ir pranešimus apie artėjantį automobilių sporto sezoną. It rudosios meškos žiemos miegui į garažus ir dirbtuves užsidarę sportininkai anaiptol nemiega, o ruošia save ir savo techniką neužilgo prasidėsiančiam 2015-ųjų sezonui. Ne išimtis ir „NP TEAM“ komandos jaunėlis – Džiugas Matusevičius.

„AB Volvo“, „Volvo Car Corporation“ ir „Volvo“ markės atstovybės daugelį metų palaikydavo įvairių sporto šakų atstovus. Pradedant tenisu, golfu ir baigiant slidinėjimu. Tačiau 1984 metais, švediškus automobilius gaminančios kompanijos vadovai nusprendė įkelti koją į automobilių sporto areną, o tiksliau „Group A“ čempionatą. „Group A“ čempionatas buvo atviras visiems gamintojams, nepriklausomai nuo jų pasiekimų. Jie tik turėjo padaryti vieną dalyką.

Įrengdama greičio matuoklius, Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD) nesirūpina, kiek bus surinkta baudų – svarbiausia esą sumažinti eismo įvykių skaičių tam tikruose kelių ruožuose. Savo ruožtu policijos pareigūnai aiškina, jog, esant dabartinei tvarkai, vairuotojai prieš greičio matuoklius pristabdo, o vėliau vėl spaudžia akceleratorių.

Susipažinkite su Mahdiaru Ahmadi Niri. 20-mečiu jaunuoliu, kuris šiuo metu studijuoja, dirba ir gyvena Vankuverio mieste, Kanadoje. Iš pirmo žvilgsnio, Mahdiar Ahmadi Niri niekuo nesiskiria nuo kitų jaunuolių, tačiau užtektų paklausti tik vieno klausimo, kuris priverstų Jūsų kūną eiti pagaugais. Šis jaunuolis savo garaže turi vieną įspūdingiausių automobilių kolekcijų pasaulyje.

„Volvo Cars“ pristatė unikalų sprendimą, kuris suteiks galimybę naudoti autonominius automobilius realiame eisme, o vairuotojo vietoje galės sėdėti kiekvienas. „Mes žengiame į dar neištirtą autonominio vairavimo sritį,“ – pasakoja dr. Peteris Mertensas, „Volvo Car Group“ vyresnysis tyrimų ir plėtros viceprezidentas.

Oficialiai, naujasis automanų sezonas prasidės tik už daugiau nei vieno mėnesio, tačiau pakankamai šilta žiema leido ne vienam entuziastui užvesti savo mylimo automobilio variklį ir išvažiuoti pasivažinėti. Šią savaitę Jūs užfiksavote ne vieną klasikinį ar išskirtinį automobilį, kuris įprastai tokiu metų laiku stovėti ne gatvėje, bet garaže po devyniais užraktais ir dvejais šiltais apdangalais.

Artėjant Lietuvos automobilių federacijos prezidento rinkimams, bendruomenė kviečia Romą Austinską vesti profesionalų ir dirbti sporto naudai norinčių žmonių komandą. Bendruomenė kviečia vadovauti federacijai „Norą reikalingoms permainoms rodantys sportininkai ir renginių organizatoriai mane pakvietė vesti jų komandą. Šie žmonės yra geriausia ką Lietuva turi – aktyviausi sportininkai, geriausių renginių organizatoriai.

„Ferrari“ greičiausiai yra vienintelis automobilių gamintojas, kuri gali sau leisti sukurti patį prasčiausią super-automobilį pasaulyje ir išvengti didžiulės kritikos lavinos. Kartais atrodo, jog kiekvienas „Ferrari“ markės modelis, nepaisant prastų savybių, yra mėgstamas automobilių kolekcionierių ir klasikinių automobilių aukcionų, kuriuose jie parduodami už kelis milijonus eurų.

Vienas po kito, įvairių instancijų Europos ir Lietuvos teismai priima sprendimus sakančius, jog mūsų šalies keliais automobiliai su vairu dešinėje pusėje gali netrukdomai važinėti.

Įvedus eurą automobilių kainos padidėjo. Tuo įsitikinę 43 proc. automobilių pirkėjų, rodo lankomiausio transporto skelbimų portalo Baltijos šalyse Autoplius.lt apklausa. Dar didesnė respondentų dalis (net 60 proc.) teigia, kad po euro įvedimo pastebėję pabrangusias auto-prekes ir autoserviso specialistų teikiamas paslaugas. Kainos buvo suapvalintos ar padidintos ne pirkėjo naudai, į didesnę pusę. „Automobilių kainos šoktelėjo dar prieš įvedant eurą.

Specialistai teigia, jog kai kuriuose magistralės Vilnius–Kaunas–Klaipėda ruožuose būtų galima leisti skrieti iki 150 km/h, tačiau vairavimo profesionalai siūlo dar labai gerai dėl to pagalvoti. Savo ruožtu susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius naujienų portalui LRT.lt pripažino, kad greitis greitkelyje Vilnius–Kaunas greičiausiai bus didinamas, kai bus išspręstas klausimas dėl dviejų sankryžų.

Galima drąsiai sakyti, jog „Renault 5 Turbo“ yra sportiškų hečbekų ikona. Nors jis nebuvo toks populiarus kaip „Volkswagen Golf GTI“ ar „Peugeot 205 GTI“, tačiau šį prancūzišką automobilį reikėtų gerbti dėl keletos labai paprastų priežasčių.  „Renault 5 Turbo“ buvo varomas galiniais ratais, variklis buvo sumontuotas bagažinės skyriuje ir svėrė juokingus 970 kilogramų.

Kiekvieną savaitę džiaugiamės Jūsų aktyvumu ir noru pasidalinti nuotraukomis, kurias užfiksavote važiuodami į darbą ar eidami pasivaikščioti. Šią savaitę sulaukėme maždaug 20 Jūsų atsiųstų nuotraukų, kuriose puikuojasi reti ir įdomūs automobiliai.  Taigi, pradėkime nuo pat pirmos nuotraukos, kurios sulaukėme šios savaitės pradžioje. BMW E28 Šią savaitę Mato kieme buvo šventė. Jis nufotografavo ne pirmos jaunystės 5 serijos „BMW“. Matas teigia, jog tokių automobilių pas jį kieme netrūksta.

Bandymų į „BMW“ automobilius sumontuoti 8, 10 ar net 12 cilindrų variklius būta labai daug. Tačiau tokius eksperimentus dažniausiai atlieka automobilių sporto komandos, tuo tarpu automobilių gamintojai tokių brangių projektų stengiasi vengti. Na, nebent tai būtų „BMW M“ divizija.  Sportiškų „BMW“ automobilių divizija per daugiau nei 30 metų sukūrė kelias dešimtis įspūdingų modelių. Nors ne visi „BMW M“ divizijos projektai pateko į serijinę gamybą, tačiau galima pasidžiaugti, jog jų yra mažuma.

Bonevilio druskų lygumos yra pati geriausia vieta, jeigu esate adrenalino fanatikas. Jutos valstijoje esančios lygumos, greičio mėgėjus priima nuo pat 1914 metų, kai šioje vietoje buvo užfiksuotas vienas iš Jungtinių Valstijų greičio rekordų. Daugiau nei 260 km2 dydžio lygumos yra viena mėgstamiausių vietų, jeigu ruošiatės pagerinti greičio rekordą ar norite išlieti visą savo įniršį važiuodamas didžiuliu greičiu. Būtent šiose lygumose buvo galima išvysti pačių įspūdingiausių automobilių.

Klasikinius automobilius restauruojančios įmonės stengiasi sulaukti kuo daugiau viešumo. Kadangi dirbtuvėse stovi ne vienas, bet keletas klasikinių, daugybės pinigų vertų automobilių, vargu ar bent vienas protingas dirbtuvių vadovas girtųsi, jog toje ir toje vietoje stovi toks ir toks automobilis, kuris yra vertas vieno ar dviejų milijonų eurų. Vis dėlto, ne visi vadovaujasi šiomis taisyklėmis, tad kai duris žmonėms atveria vienų didžiausių dirbtuvių šeimininkai, atsisakyti tikrai nereikėtų.

Krosoveriai arba - tiesiog padidinto pravažumo automobiliai šiais laikais yra neįtikėtinai populiarūs. Nors automobiliai su padidinta kėbulo prošvaisa gaminami ne vienerius metus, tačiau jų paklausa milžinišku greičiu pradėjo augti prieš kokius penkis metus.

Automobilių dizaino įmonei „Pininfarina“ turėtume dėkoti už daugybę nuostabių automobilių, kuriuos sukūrė šios kompanijos inžinieriai. Nors dauguma iš jų pakliūdavo į serijinę gamybą, tačiau „Pininfarina“ turėjo nemažai užsakymų ir iš privačių asmenų, kurie norėdavo ko nors neįprasto, originalaus ir išskirtinio. „Pininfarina 6.3“ yra vienas iš tų automobilių apie kuriuos nenorėtų kalbėti nei „Pininfarina“, nei automobilį sukurti paprašęs žmogus.

Lietuvos automobilių parke automobiliai tokie pat kuklūs, kaip ir lietuviškas vidutinis atlyginimas – ypač pavertus jį eurais. Kiek pinigų, tokie ir automobiliai. Tačiau ne pas visus taip: pernai ekonomika ir toliau kilo ir šį faktą puikiai atspindi naujų, itin prabangių automobilių TOP 10. Pasak Viktoro Daukšo, lankomiausio transporto skelbimų portalo Autoplius.lt plėtros vadovo, praėjusiais metais Lietuvoje buvo užregistruota itin brangių naujų automobilių.

Kiekvieną dieną mus pasiekia žinios apie skaudžias avarijas keliuose. Permainingi orai vairuotojams dažnai paspendžia spąstų. Vienintelė Lietuvoje lenktynių trasa „Nemuno žiedas“ ne tik įsteigė „Lietuvos draudimo žiemos vairavimo aikštelę“ prie Kačerginės miestelio, bet ir pakvietė geriausius šalies lenktynininkus, kad jie pasidalintų savo patirtimi ir padėtų vairuotojams pagerinti vairavimo įgūdžius.

„Continental“ atlikta 2015 metų mobilumo studija atskleidė, kad didžioji dauguma vairuotojų ateityje neketina atsisakyti asmeninio automobilio. Net 83 proc. apklaustųjų turi nuosavus automobilius, bet tik 1 procentas naudojasi dalijimosi automobiliais paslauga. Ir nors eismas keliuose didėja, kasdienėms kelionėms vairuotojai mieliau rinktųsi asmeninį automobilį. Be to, 97 proc. vairuotojų vairavimą laiko patogiu, o 93 proc. patinka vairuoti. Ir tik 7 proc.