Automobilių kultūra

Rugsėjį didžiųjų miestų gatves papildė į darbus po atostogų kimbantys suaugusieji, vaikus į mokyklas vežiojantys tėvai ir  į studijas sugrįžtantys ar jas pradedantys studentai. Visa tai lemia kur kas didesnį nei vasarą eismo intensyvumą, sumažėjusius atstumus tarp automobilių ir, deja, padažnėjusias avarijas. Visgi dalies jų galima išvengti, jei vadovaujamasi keliomis pagrindinėmis taisyklėmis.

Debatai, kokia greičio ruožų ypatumų kodavimo sistema, padedanti ekipažui mažiausiai sugaišti trasoje, yra geriausia beveik tokie pat seni, kaip ir pats ralis. Pagal skirtingus receptus stenogramas kepantys sportininkai sutaria tik dėl būtinybės ją turėti. „Kuusamet group Rally Elektrėnai“ išvakarėse keletas ralio meistrų atskleidė saviškių sistemų ypatumus ir pasirinkimo motyvus.

Lietuvos keliuose atsirandant vis daugiau atskirų prietaisų, neretas vairuotojas pradėjo spėlioti: kurie iš įrenginių matuoja greitį, o kokie – skenuoja atskirus duomenis, eismo srautą ar, pavyzdžiui, atlieka meteorologinius matavimus. Važiuojant automobiliu, kelio pakraštyje įrengtas, ant stulpo pakabintas kameras ar kitus prietaisus pastebi turbūt kiekvienas vairuotojas. Visgi kai kuriems iš jų nusakyti, kuris gi prietaisas iš tiesų matuoja greitį, yra sudėtinga.

„Opel“ ir aukštesnės klasės automobilis. Ką Vokietijoje įsikūręs gamintojas ir „Premium“ segmento automobilius apibūdinantis terminas turi bendro? Šiandien, tiesą sakant, absoliučiai nieko.

Šį vidurvasarį Lietuvos benzingalviai turėjo rimtą priežastį švęsti – lygiai prieš 90 metų buvo surengtas pirmasis ralis „Aplink Lietuvą“, laikomas oficialiu automobilių sporto mūsų šalyje gimtadieniu. Kiek sunkiau tiksliai pasakyti, kurį regioną derėtų vadinti lietuviško ralio lopšiu.

Šį savaitgalį Kačerginės „Nemuno žiedo“ trasoje siautės Baltijos šalių čempionato („Baltic touring cars champonship“ – „BaTCC“) dalyviai, tarp kurių – ne tik gausus Lietuvos sportininkų desantas, bet ir įtemptos kovos rekordinius dalyvių skaičius pritraukusiose klasėse ir lenktynių serijose. Vos antrą kartą į Kačerginės „Nemuno žiedo“ trasą šiais metais grįžtančios lenktynės kartu su „Kaunas Grand Prix“ renginiu turėjo duoti startą visam 2021 metų Baltijos regiono lenktynių sezonui.

Kiekvienais metais 3 serijos BMW automobilių vairuotojai vyksta į tradicija tapusius susitikimus, kurie leidžia periodiškai pamatyti bendraminčius, turinčius tokį patį pomėgį. „E30fan“ vardu pasivadinusi bendruomenė, praėjus keliems mėnesiams nuo kasmetinio susitikimo šalia gaivaus ežero kranto, vėl planuoja susitikimą. (nuotr. E30fan.

Vis daugiau automobilių gamintojų žengia į elektra varomų transporto priemonių rinką, o didėjanti konkurencija verčia ieškoti technologinių sprendimų, kurie užtikrina didesnį praktiškumą ir leidžia patenkinti įvairiausius vairuotojų poreikius. Per keletą metų gamintojams pavyko pasiekti ypač didelio progreso elektromobilių efektyvumo ir viena įkrova įveikiamo atstumo atžvilgiais, o dabar sparčiai modernizuojama kita sritis – greitasis akumuliatorių įkrovimas.

Po kone mėnesį trukusios pertraukos, Lietuvos drifto čempionatas grįžta į savo ritmą. Artimiausia kova – jau šį savaitgalį Klaipėdos autodrome įvyksiantis „Betsafe Drift Camp #3“, kur savo jėgas išbandys daugiau kaip šimtas pilotų. „Pertrauka buvo reikalinga, – pasakojimą pradeda renginio organizatorius Linas Ramoška. „Ne paslaptis, jog Molėtų etape būta 101 kontakto, tad dalyviams prireikė laiko atstatyti techniką.

Rugsėjo ketvirtąją dieną Vilniaus širdyje, Lukiškių aikštėje įvyks jau trečiasis „Lithuanian Fitness Challenge“, kuriame varžysis net šimtas profesionalių atletų bei mėgėjų dėl stipriausiojo titulo. Tai vienintelis toks renginys Baltijos šalyse, kuris sutraukia ne tik profesionalius atletus bei mėgėjus, užsiimančius šia sporto šaka, bet ir gausų būrį žiūrovų. Jau antrus metus vienas iš renginio akcentų – Lietuvos rekordo siekimas.

Daugeliui gamintojų europiečių poreikiai kelia didžiulį galvos skausmą. Kol didžioji pasaulio gyventojų dalis dievina sedanus arba visureigius, europiečiai didesnį dėmesį skiria hečbekams, krosoveriams, sportiškiems kupė ir universalams. Būtent pastarasis kėbulo tipas ir kelia didžiulį galvos skausmą didiesiems automobilių gamintojams.

Kaip žinia dauguma Lietuvos gatvėse važinėjančių automobilių yra varomi vidaus degimo varikliais. Vidaus degimo variklio optimaliam darbui užtikrinti yra reikalingas sutepimas. Variklių sutepimui yra naudojama alyva. Variklyje esanti alyva užtikrina ne tik tarpusavyje sąveikaujančių dalių lengvesnį judėjimą, bet ir mažesnį jų dėvėjimąsi. Vis dėlto variklio metalinės dalys tarpusavyje patirdamos trintį palaipsniui dėvisi ir šio proceso metu alyvoje atsiranda nuosėdų.

Iš Latvijos į Lietuvą prieš keletą metų importuota orientacinio-pramoginio moterų ralio idėja mūsų šalyje sukėlė tikrą tokio pobūdžio varžybų cunamį. Dabar vos tik oro sąlygos leidžia iš garažų ištraukti kabrioletus iki pat sumontuojant žiemines padangas vairavimą dievinančios merginos ir moterys buriasi į komandas ir startuoja bent keturių skirtingų organizatorių lenktynių serijose.

Nors regos negalia apriboja žmogaus galimybes, jau penktus metus iniciatyvą „Mane veža TRYGG“ organizuojanti Aldona Juozaitytė-Pieva tikina, kad net ir tokiu atveju jas galima praplėsti, tik reikia atrasti kaip bei kokiu būdu. Tai pripažįsta ir neregiai, kurie po pasivažinėjimo motociklu ne tik išdrįso šokti su virve nuo tilto, tačiau nusprendė ir patys sėsti prie automobilio vairo ir vairuoti jį lenktynių trasoje.

Kada paskutinį kartą regėjote skaisčiai geltoną arba spindinčios žalios spalvos automobilį? Gatvės būtų puošnesnės, jei keliuose tokių transporto priemonių būtų daugiau, tačiau didžiuma pirkėjų galvoja apie praktiškumą ir įvaizdį, tad karaliauja neutralūs – juodi, balti, pilki, sidabriški – atspalviai. Ar tiesa, kad tik automobilių entuziastai vertina ryškius tonus ir kodėl jų pasirinkimas net perkant naują modelį – labai ribotas? Statistika rodo, kad net 39 proc.

VšĮ „Saugus ratas“ rengiami istorinių automobilių raliai turi savo išskirtinumą arba, kaip dabar madinga sakyti, cinkelį. Tai ne akį traukiančių vertingų relikvijų pasyvios demonstracijos, vadinamos parodomis ir pagrįstai susilaukiančios savų gerbėjų. Tai irgi anaiptol ne nutrūktgalviškas lėkimas, panašėjantis į tikrą ralį ir niekaip nederantis su istorine technika.

Rugpjūčio 14 d. šalia Kirkilų apžvalgos bokšto rinkosi tikri automobilių gerbėjai iš visos Lietuvos ir Latvijos. Keleto draugiškų automobilių klubų inicijuotas renginys „ Febi Auto Show Biržai“, dalyviams ir žiūrovams pasiūlė nemažai veiklos bei akį traukiančių vaizdų. (nuotr. Mingailė Bagdonaitė photography) Unikaliame gamtos kampelyje stūksantis apžvalgos bokštas puikiai pasitarnavo pozuodamas nuotraukoms ir viso renginio stebėjimui iš aukštai.

Greitai prabėgusi vasara daugeliui kelia skirtingas emocijas. Moksleiviai nenoromis ruošiasi naujiems mokslo metams, vasarą dievinantys nenori net pagalvoti apie lietingą rudenį ar šaltą žiemą. Tuo tarpu „Lithuanian-Streets“ bendruomenė norėdama su šiųmetine vasara atsisveikinti pakilesnės nuotaikos, rugjūčio 28-ą dieną kviečia atvykti į jų organizuojamą renginį.

Didžioji dauguma amerikiečių niekados nepirktų tipinio europietiško automobilio. Kaip ir didžioji dauguma europiečių nepirktų tipinio amerikietiško automobilio. Kodėl? Nes tipinis europietiškas automobilis yra „Volkswagen Golf“, o tipinis ameriketiškas automobilis yra „Ford“ F serijos pikapas.  Dviejų žemynų gyventojai mėgsta ne tik skirtingas markes, bet ir skirtingus modelius.

Krovinių pervežimas apima kelis procesus: prekių paėmimą, konsolidavimą, tinkamos transporto priemonės parinkimą, optimaliausio maršruto sudarymą, dokumentų ruošimą ir krovinio transportavimą į galutinę paskirties vietą. Tam, kad šie procesai vyktų efektyviai, krovinių pervežimo procesuose pritaikomos išmaniosios technologijos, kurios padeda optimizuoti darbus, sutaupyti laiko ir prekes pristatyti laiku.

Pardavimais užsiimančios įmonės gali pasirinkti, ar savo prekių pervežimu rūpinsis pačios, ar tai patikės specializuotai logistikos įmonei. Dėl siekio sutaupyti laiko ir išlaidų reikalingų įkurti krovinių transportavimo parką, dalis verslų nutaria krovinių pervežimą patikėti logistikos specialistams. Šie, atsižvelgę į krovinio dydį, dažnai verslams siūlo pilną, dalinį arba smulkų krovinių pervežimą.

Naujų automobilių salonuose vis dažniau galima išvysti modelius su hibridine pavara. Bent jau dabar – tai tarpinė stotelė tarp tradicinį variklį ir elektra varomų automobilių. Nors daugelis gamintojų nori, jog mes patikėtume, kad tai visiškai nauja, inovatyvi technologija, tačiau taip tikrai nėra. Šiuolaikiniai automobiliai komplektuojami viena iš dviejų tipų hibridinių jėgainių. Pirmasis tipas sutinkamas dažniausiai.

Atsinaujinti automobilį norintys pirkėjai, prieš priimdami galutinį sprendimą, apsvarsto daugelį alternatyvų, kaip finansuoti savo būsimą pirkinį. Ir nors šalyje, automobiliui įsigyti, dažniausiai yra pasirenkamas lizingas arba iškart sumokama visa suma, automobilių pardavimo ekspertas Paulius Valiukėnas pastebi, jog rinkoje vystosi ir nauja tendencija – savo turimą automobilį panaudojant kaip pradinį įnašą įsigyjant naują transporto priemonę.

 Išskirtinis dizainas, standartinėje įrangoje esanti mechaninė dėžė ir kaina, kuri pranoksta net ir pačius didžiausius lūkesčius. Brangieji – turime automobilio receptą, kuriuo turėjo vadovautis „Toyota“. „Toyota“ puikiai žino kokį šurmulį gali sukelti automobilių entuziastų bendruomenė, kuomet gamintojas nesugeba pateisinti ganėtinai aukštų lūkesčių. Tiesiog prisiminkite „Toyota GT86“ arba „Toyota Supra“ pasirodymą.

Traukos lenktynių populiarumas Lietuvoje visuomet primindavo amerikietiškus kalnelius. Vienu metu susidomėjimas šia autosporto šaka būdavo neregėtose aukštumose, o po to, iš niekur nieko, drago varžybas puoselėdavo tik ištikimiausiu entuziastai. Dabar, dėka didžiulės traukos lenktynių bendruomenės, drago varžybos vėl pradeda tapti užsiėmimu, kuriuo domisi ne tik siaura grupelė žmonių.

Jau iš pirmo žvilgsnio šis apvalių formų, nelabai tobulų proporcijų ir, ironiškai išsireiškus, „baisiai gražus“ ratuotis nė kiek neprimena grakščiomis kėbulo linijomis tradiciškai pasižyminčių „Ferrari“ kūrinių. Dar įdomesnė nei išvaizda yra šio „Ferrari 166MM“ istorija, lėmusi, kad vienetinis italų gamintojo automobilis išvydo dienos šviesą. Ir prasideda ta istorija panašiai kaip tradicinė liaudies pasaka: „Gyveno kartą Italijoje keturi broliai.

„Alfa Romeo“ yra viena iš tų kompanijų, kuris labai dažnai mėgsta koncepcinius modelius su minimaliais pakeitimais perkelti į serijinę gamybą. Puikus to pavyzdys buvo „Alfa Romeo Brera“ konceptas, kuris per rekordiškai trumpą laiko tarpą ir su minimaliais pokyčiais pakliuvo į serijinę gamybą.

Automobilis jau seniai tapo ne tik darbo įrankiu, bet ir saviraiškos priemone, kurios dėka žmonės gali realizuoti save, pavyzdžiui, automobilių sporte, vykdant automobilių restauraciją ar netgi keičiant pradinę automobilio funkciją atliekant tam tikras modifikacijas.

Santana Mar. Du mėnesiai Balkanų keliuose su nepatikimais automobiliais ir keliais gerais draugais. Taip galėtų skambėti „Grand Tour“ ar „Top Gear“ anonsas, tačiau tai – lietuvių avantiūra, apjungusi automobilizmą ir norą pamatyti unikalaus kraštovaizdžio šalis. Rytis, Ignas, Aurimas ir Renaldas į nuotykius leidosi su senais „Yugo“, o be viso to – dar ir konkuravo tarpusavyje, padarė daug gero „Youtube“ turinio bei papasakojo mums (ir jums) daugiau įdomybių iš savo neeilinės kelionės.

„Audi“ – visame pasaulyje žinomas automobilių gamintojas, kuris didžiuojasi, jog yra „Volkswagen Group“ koncerno šeimos narė. Vis dėlto, išdidžiai keturių žiedų simboliką dėvintys ratuočiai kadaise priklausė kitam automobilių gigantui – „Daimler“, o tiksliau – „Mercedes Benz“. „Audi“, kaip automobilių gamintojas, suklestėjo būdamas ne po „Daimler“, o po „Volkswagen Group“ koncerno sparnu.

Kad ir kokia svarbi techninėse sporto šakose būtų „geležis“, labai dažnai čia pergalę lemia tokie subtilūs dalykai, kaip psichologinis pasiruošimas ir sugebėjimas suvaldyti emocijas. Šiųmetiniame Lietuvos ralio čempionate jau trečiose lenktynėse iš eilės etapo nugalėtojo titulas paaiškėja tik pačiuose paskutiniuose kilometruose, o finiše lyderius skiria vos kelios sekundės.

Daugumai lietuvių atostogos asocijuojasi su laiko leidimu vietiniuose ar užsienio kurortuose drybsant ant jūros kranto su kokteiliu rankoje. Tik ne „tRIP aROUND“ kompanijai, kuri jau trečius metus iš eilės leidžiasi į poros tūkstančių kilometrų kelionę su pigiais automobiliais. Transporto priemonės biudžetas – 380 eurų, tad nesunku suprasti, jog tokia kelionė bus kupina nuotykių.

Nors transporto priemonės gaminamos iš metalo, plastiko, stiklo, gumos ir pan. medžiagų, tradiciškai laikomų itin atspariomis laiko tėkmei, „nemirtingų“ automobilių nėra. Korozija per metus gali visiškai suvalgyti net milimetrą plieno, todėl pamatyti mašiną, tinkančią į senelius ar netgi prosenelius, visada yra nedidelis stebuklas. Praėjusį savaitgalį Biržuose vykusioje senovinių automobilių parodoje „Nesentanti klasika 2021“, tokių, aikčioti verčiančių akistatų, buvo daugiau nei šimtas.

Viena svarbiausių užduočių perkant naudotą automobilį yra nustatyti, ar jis kada nors dalyvavo eismo įvykyje. Į avariją patekusio automobilio kėbulas dažniausiai praranda originalų tvirtumą. Tai kelia grėsmę keleivių sveikatai ir net gyvybėms, kadangi kito eismo įvykio metu smūgis gali sukelti blogesnius padarinius. Automobilio kėbulą po avarijos galima tinkamai suremontuoti, bet tai yra brangu.

Daugiau nei pusantrų metų trunkanti kova su mirtinai pavojingu korona virusu sujaukė absoliučiai visas gyvenimo sritis. Ir nors istorinės technikos mylėtojai, kolekcininkai bei restauratoriai  nepriklauso tai populiacijos grupei, kuri per karantiną 90 proc. laiko praleido vartaliodamiesi lovoje, o likusius 10 proc. virtuvėje, visgi griežti bet kokios įprastos veiklos suvaržymai paveikė ir juos.

Sudarykite geidžiamiausių gamintojų sąrašą ir pabandykite atspėti kurioje vietoje atsidurtų „Opel“? Nesvarbu ar esate šios markės entuziastas ar didžiausias kritikas, vargu ar „Opel“ galėtų patekti į geidžiamiausių automobilių gamintojų penketuką. Nepaisant visuomenėje susiformavusio „Opel“ markės įvaizdžio, Vokietijoje įsikūręs gamintojas visuomet turėjo savitą požiūrį į tai kaip privalo atrodyti ir kaip turi važiuoti tam tikras modelis.

Rugsėjo devinta diena yra paskelbta pasaulinė elektromobilių diena. Tokia diena įvardinta tam, kad visame pasaulyje įvairiomis iniciatyvomis būtų didinamas elektromobilių populiarumas bei skatinamas ekologiškesnio transporto pasirinkimas. Lietuvos keliuose atsirandant vis daugiau elektromobilių, įmonė „Įkrautas“ taip pat sugalvojo prisidėti prie šios dienos paminėjimo siekdama užfiksuoti Lietuvos rekordą – surinkti daugiausiai elektromobilių vienoje vietoje.

Lygiai mėnuo beliko iki rugpjūčio 27-osios, kai Kaune bus duotas startas tradiciniam raliui „Aplink Lietuvą‘21“, kurio dalyviai kovos dėl garbingiausio trofėjaus - šalies Prezidento Gitano Nausėdos taurės. Šio renginio metraštyje tai bus 30-tasis ralis, kai jo nugalėtojai vėl didžiuosis iškovoję Prezidento taurę. Sudėtinga ir paini ralių istorija Ir jo rengėjams, ir automobilių sporto visuomenei šiemetinis ralis - neeilinis.

Sezonui prasidėjus kitaip, nei buvo planuota, šį savaitgalį žiedinių lenktynių entuziastai pirmą kartą rinksis „namų lenktynėms“ Kačerginėje. Gegužės pradžioje turėjęs įvykti etapas, apjungiantis Lietuvos ir Baltijos šalių čempionatų lenktynes, buvo perkeltas į rugsėjo 3-4 d., o šis šeštadienis skirtas išskirtinai nacionalinio čempionato dalyviams. Tiesa, čempionato etapas čia vyks ne pilnu sąstatu: gausiausioji „BMW 325” klasė laukia savo pasirodymo Estijoje.

Biržų regioninis parkas – viena vaizdingiausių vietų Lietuvoje. Tą galėtų patvirtinti kiekvienas, kada nors apsilankęs Biržų regioniniame parke. Vis dėlto, jeigu iki šiol dar nespėjote užsukti į šį unikalų kraštą, „Febi Auto Show Biržai“ organizatoriai pateiks užtektinai argumentų, jog rugpjūčio 14-ą dieną atvyktumėte į Aukštaitijoje regione esančią vietą. Technikos mylėtojams skirtas renginys šį kartą bus surengtas unikalioje ir neeilinėje vietoje.

Jau šį savaitgalį startuosianti „Jūros šventė“ taps gerokai įdomesnė tiems, kas negali iškęsti penkių minučių be diskusijų apie automobilius.  Didžiausioje Klaipėdos miesto šventėje šį savaitgalį išsirikiuos šūsnis išskirtinių ir neeilinių automobilių, kuriuos galbūt kada nors matėte gatvėje, socialiniuose tinkluose ar kada nors svajojote.

Kuomet ateina metas pagalvoti apie automobilių entuziastams skirtus renginius Klaipėdos mieste, net neabejojame, jog daugelis sugebėtų įvardinti bent porą gerai žinomų renginių pavadinimų. Prieš porą metų netikėtai automobilistų renginių sąraše atsidūręs „West Town Motorshow“ sugrįžta ten, kur viskas ir prasidėjo – į kruizinių laivų terminalą.

„Dvi dienas truksiantis „Rusnės festivalis“ žada daug pramogų“ – taip ir ganėtinai trumpai būtų galima pristatyti tradicija tapusią šventę, kurios organizatoriai kasmet pasirūpina, jog joje netrūktų pramogų visai šeimai. Įprastai, daugelis į „Rusnės festivalį“ vyksta dėl mėgstamų atlikėjų pasirodymo, netradicinių, smagių, šeimai skirtų veiklų, tačiau šiemet festivalio programoje pasirodys garbaus (ir ne tik) amžiaus sulaukę automobiliai. (nuotr.

Šeštadienį Anykščių kartodrome vėl vyks „Rotax Max Lithuania Challenge powered by Spark Energy” (toliau – „RMC LT by Spark Energy“) kartingo varžybos, ketvirtasis etapas. Sezonui perkopus į antrąją pusę, varžyboms užsiregistravo rekordinis dalyvių skačius – 122. Šioje trasoje vyko ir antrasis „RMC LT by Spark Energy“ etapas, kuriame netrūko efektingų lenkimų ir įspūdingų momentų. Prognozuojama, kad artėjant sezono finalui, kovos dėl taškų tik intensyvės.

Ateinantį šeštadienį automobilių mėgėjų laukia linksmybės. Liepos 24-ą dieną įvyks automobilistams skirtas renginys, kuris bus surengtas ne kelis šimtus tūkstančių gyventojų turinčiame didmiestyje, o gerokai mažiau gyventojų turinčiame mieste – Jonavoje. Šį kartą organizatoriai automobilistų lauks šalia Jonavos sporto arenos komplekso, kuris, regis, yra kone ideali vieta tokio pobūdžio renginiams.

Vasara – permainingų orų metas. Vieną dieną galite džiaugtis žandus svilinančia šiluma, sekančią – slėptis nuo didžiulių vėjų gūsių ir tropinių audrų. Permainingi ir retkarčiais nenuspėjami orai kelia pavojų ne tik vairuotojams, bet ir jų ištikimiems kompanionams – automobiliams.

Artėjantis savaitgalis, liepos 17-18 dienos, bus karštos ne tik dėl to, kad Lietuvoje paskelbta stichinė kaitra. Būtent šiomis dienomis Kuršėnuose, Šiaulių Darbo rinkos mokymo centro autodrome, vyks Lietuvos ir Baltijos šalių „drifto“ čempionatai bei gausybę nerealių vaizdų žiūrovams padovanosianti šonaslydžio šventė „Matsuri“. Staigmenų, žada organizatoriai, antrajame „Betsafe Drift Camp“ renginyje tikrai netrūks.

Automobiliai gali suteikti ne tik didžiulę motyvaciją judėti pirmyn. Jie taip pat gali būti milžiniškas demotyvacijos šaltinis, dėl kurio norisi 11 mm galvutę paleisit į sieną, o koją bakstelėti į kokį nors šalia esantį objektą. Automobiliai labai dažnai būna geriausias kantrybės išbandymas, ypač, kai garaže stovinčią mašiną norisi atnaujinti savomis rankomis, o į paviršių iškilusios kliūtys nėra jau taip lengvai įveikiamos.

Automobilių susidūrimai su laukiniais gyvūnais tampa vis dažnesni – tai lėmė ne tik žmonių gyvenviečių plėtimasis į jų teritorijas, tačiau ir pastarųjų metų karantinas. Dėl sumažėjusio eismo keliuose mažiau triukšminga, tad gyvūnai vis drąsiau prie jų artinasi. Tokie susidūrimai itin pavojingi ir gali padaryti daug žalos tiek žmonių sveikatai, tiek ir turtui.