toyota

Saudo Arabijoje vykstančiame Dakaro ralyje prancūzas Stephane‘as Peterhanselis („Mini“) atsidūrė labai arti 14-ojo čempiono titulo. Likus neilgam 12-ajam etapui S.Peterhanselis turi 15 min. 5 sek. pranašumą prieš katarietį Nasserą Al-Attiyah („Toyota“). Pastarasis, neturėdamas kur trauktis, ketvirtadienį spaudė, bet turėjo problemų su padangomis ir „nukirpo“ nuo varžovo persvaros mažiau nei 2 min. „Ta pati istorija, kaip ir praeitais metais. Vėl vargstame su padangomis.

„Gal leisk man vairuoti greičio ruože rytoj? Nebegalime tiek ratų pramušinėt“, - sugrįžęs į bivuaką ir iš automobilio išlipęs su šypsena veide kreipėsi į savo komandos draugą navigatorius Darius Vaičiulis, pateikęs trumpą dienos apžvalgą. Vienuoliktasis greičio ruožas. Iš Al Ulos į Janbu Vienuoliktasis 2021-ųjų etapas. Iš UNESCO pasaulio paveldo sąraše esančio Al Ulo į Raudonosios jūros skalaujamų krantų Janbu.

Trečiadienį, sausio 13-ąją, Dakaro dalyviai paliko dviem dienoms namais jiems tapusį Neomą ir nuo Raudonosios jūros pasukę į kalnus įveikė sudėtingą trasą link Al Ulos. „Inbank Toyota Gazoo Racing Baltics“ ekipažas, Benediktas Vanagas ir Filipe Palmeiro, laikėsi duoto pažado nuo šiol spausti iki dugno ir dešimtajame etape užėmė 12-ąją vietą.  Šešiomis minutėmis nuo B. Vanago šiame greičio ruože atsilikęs Cyrilas Despres užleido lietuviui 11-ąją poziciją bendroje įskaitoje.

Antradienį, sausio 12-ąją, Dakaro dalyviai įveikė sudėtingą žiedinę trasą ir varžybų dieną užbaigė ten pat, kur pradėjo, – šalia Neomo įsikurtame bivake. „Inbank Toyota Gazoo Racing Baltics“ ekipažas, Benediktas Vanagas ir Filipe Palmeiro, pamiršę konservatyvią strategiją padidino tempą ir devintajame etape užėmė preliminariai dešimtą vietą. Bendroje įskaitoje duetas išlaikė 12-ąją poziciją.

„Diena be rezultato, bet toks tas Dakaras. Čia likimas kortas visiems maišo. Rytoj bus sunki, bet gera diena. Atsigriebsim tą prarastą laiką“, - vos tik grįžęs į uždarą bivuaką, sakė lenktynininkas, iškankintas pirmosios maratono dienos techninių sunkumų, bet neprarandantis optimizmo. O dabar, pasukime laikrodžio rodyklę į priekį ir informacinių technologijų pagalba pažvelkime į tai, kas laukė lenktynininkų antrajame maratoniniame greičio ruože.

Pirmadienį, sausio 11-ąją, Dakaro dalyviai įveikė antrąjį dvigubo maratoninio etapo greičio ruožą ir pagaliau atidavė techniką į Neome jų jau laukusių mechanikų rankas. „Inbank Toyota Gazoo Racing Baltics“ ekipažas, Benediktas Vanagas ir Filipe Palmeiro, neforsuodami įvykių, tačiau ir nemažindami tempo aštuntajame etape užėmė 17-ąją vietą. Bendroje įskaitoje lietuvių komandos duetas smuktelėjo žemyn ir dabar užima 12-ąją poziciją.

„Dvi maratoninės dienos bus labai svarbios. Jos permaišys visas kortas“, - per vienintelę poilsio dieną dalijosi mintimis lenktynininkas. O dabar, pasukime laikrodžio rodyklę į priekį ir laiko kilpos pagalba pažvelkime į tai, kas laukė lenktynininkų pirmajame maratoniniame greičio ruože.  Septintasis greičio ruožas. Maratono tempu Iš Hailo į Sakaką.

Sekmadienį, sausio 10-ąją, Dakaro dalyviai po poilsio dienos įveikė pirmąją tikro maratono išbandymo dieną. „Inbank Toyota Gazoo Racing Baltics“ ekipažas, Benediktas Vanagas su Filipe Palmeiro, saugodami automobilį septintajame etape pastebimai sumažino tempą, tačiau ir tokio greičio užteko, kad užimtų preliminariai 17-ąją vietą. Bendroje įskaitoje komanda pakilo į 11-ąją poziciją.

Šeštadienį, sausio 9-ąją, Dakaro dalyviai pirmą dieną nuo ralio maratono pradžios ryte nepaėmė į rankas kelio knygų ir nesėdo į automobilius ir užuot lenktyniavę stengėsi atgauti jėgas. „Heston Airlines team Pitlane“ duetas, Edvinas Juškauskas su Aisvydu Paliukėnu, poilsio nusipelnė ne mažiau nei veteranai. Vienas jauniausių ekipažų įpusėjus varžyboms bendroje automobilių įskaitoje užima 23-iąją vietą.

Šeštadienį, sausio 9-ąją, atidavę techniką į mechanikų rankas Dakaro ralio maratono mėgavosi vienintelės poilsio dienos privalumais. „Inbank Toyota Gazoo Racing Baltics“ komanda su Benediktu Vanagu ir Filipe Palmeiro įpusėjus ralio maratonui bendroje įskaitoje užima 13-ąją vietą, tačiau turėdami neapgadintą naująjį „Toyota Hilux“ šį rezultatą dar gali ir pagerinti. Sudėtingiausias ralio maratonas 2021 metais kol kas kupinas netikėtumų.

Penktadienį, sausio 8-ąją, Dakaro dalyviai įveikė paskutinį išbandymą prieš poilsio dieną. Sėkmingai kopas šturmavęs „Inbank Toyota Gazoo Racing Baltics“ ekipažas, Benediktas Vanagas su Filipe Palmeiro, šeštajame etape užėmė 11-ąją vietą ir nuo 10-oje vietoje finišavusio Vladimiro Vasiljevo atsiliko tik pusantros minutės. Bendroje įskaitoje lenktynininkai pakilo į 13-ąją poziciją. Kova dėl 10-osios pozicijos šeštajame etape vyko ir gyvai.

„Tai ką, pusę Dakaro įveikta“, - dalijosi mintimis lenktynininkas, vos tik kirtęs šeštojo greičio ruožo finišo liniją. Atsukime laikrodžio rodyklę atgal ir pasižiūrėkime į tai, kas šiandien laukė lenktynininkų. Šimtu kilometrų sutrumpintas šeštasis greičio ruožas. Iš Al Qaisumah į Hailą. Smėliu „grįstu“ keliu į automobilių sporto meką.

Kūrybiškumui ribų nėra. Tai juk turėtų būti džiaugsmą keliantis faktas, ar ne? Tik ne tiems, kurie kiekviename žingsnyje įžvelgia pavojų.  Automobilių reklamos retkarčiais patenka į konkrečių tarnybų akiratį, kuriose dirbantys specialistai įžvelgia įvairiausių pažeidimų. Šį kartą į bėdą pakliuvo „Toyota“ padalinys Australijoje.

Dakaro naujovė - elektroninės kelio knygos, „įsitaisiusios“ planšetėse su navigatoriaus lietimui jautriu ekranu - trečias greičio ruožų bendražygis lenktyninių automobilių kokpituose 2021-iais metais.  Navigaciniai iššūkiai ir jų išprovokuotos klaidos verčia susimokėti komandos ekipažą labai brangiai laiko, žmogiškųjų resursų ir vietos galutinėje klasės įskaitos lentelėje sąskaita.

Ketvirtadienį Saudo Arabijoje tęsiasi 2021 m. Dakaro ralis, kuriame šešių ekipažų iš Lietuvos laukia iki šiol sunkiausias greičio ruožas. Penktame greičio ruože organizatoriai numatė 205 km pervažiavimą ir 456 km greičio ruožą, kuris bus iš buvusių iki šiol ilgiausias. Skelbiama, kad jame bus 53 proc. dirvožemio, 25 proc. smėlio, 20 proc. kopų ir 1 proc. akmenų. Organizatoriai taip pat rašo, kad šiame greičio ruože kantrybė bus vienas iš esminių faktorių, nes skubėjimas gali brangiai kainuoti.

Trečiadienį, sausio 6-ąją, Dakaro dalyviai įveikė ketvirtąjį greičio ruožą, kuriame nereikėjo kapstytis kopose ar lipti per didžiulius akmenis, todėl galėjo netgi pasimėgauti kraštovaizdžiu. „Inbank Toyota Gazoo Racing Baltics“ ekipažas, Benediktas Vanagas ir Filipe Palmeiro, sunkiai pradėjo lenktynes, bet nepraradę budrumo išlaikė savo tempą ir užėmė 20-ąją vietą.

„Šiame Dakare viena diena už kitą geresnė“, - vos tik išlipęs iš automobilio, įveikęs trečiąjį greičio ruožą pareiškė lenktynininkas Antanas Juknevičius. Panašu, kad šiemet Dakaro dievai, iki šių dienų diktuojantys maratone sudaromas sąlygas, trasos konfigūracijas, tempą ir laiką, įsiklausė į praėjusiais metais skambėjusią kritiką, apie Dakarą, praradusi savo žavesį ir tapusį nykiausia savo paties versija.

„Dabar reikia mažinti nuosavą klaidų kraitelį“, - reziumuodamas antrąjį Dakaro greičio ruožo etapą, vėlų ir šaltą sausio 4-osios vakarą Saudo Arabijoje sakė Antanas Juknevičius, kuriam pirmosios dienos nepagailėjo nuotykių.

Antradienį, sausio 5-ąją, Dakaro komandų technikai liko šalia Vadi Ad Davasiro praėjusią dieną įkurtame bivake, o lenktynininkai įveikė kilpos pavidalo trečiąjį greičio ruožą. „Inbank Toyota Gazoo Racing Baltics“ ekipažas, Benediktas Vanagas su Filipe Palmeiro, sėkmingai pratęsė pirmadienį pradėtą darbą ir nemažindami tempo trečiajame etape užėmė 15-ąją vietą. B. Vanagą ir toliau kamuoja pirmadienį prasidėję nugaros skausmai.

Antrame greičio ruože Antano Juknevičiaus ir Dariaus Vaičiulio „KREDA“ ekipažas pagerino savo pozicijas ir galiausiai užėmė 40-ą vietą, o nuo lyderio Nasserio Al-Attiyah atsiliko 1 val. 9 min. 50 sek. 45-oje bendros įskaitos vietoje buvęs A.Juknevičius pakilo į 40-ą vietą (+02:01:42). Bendroje įskaitoje A.Juknevičių nuo artimiausio lietuvio Edvino Juškausko skiria 26 min. 50 sek.

2020-ieji naujų automobilių prekybininkams buvo permainingi. Jeigu pirmoji metų pusė buvo pažymėta skaudžiais nuostoliais, tai likusieji metai padėjo užfiksuoti rekordiškai išaugusią paklausą.  Vien paskutinį praėjusių metų mėnesį asmeninių automobilių (M1) registravimas išaugo 30,5% iki 4’278 vnt., o lengvųjų komercinių transporto priemonių (N1) apimtis krito 32,0% iki 225 vnt.

Pirmadienį, sausio 4-ąją, Dakaro ralio maratono dalyviai nėrė į antrojo greičio ruožo smėlynus. „Heston Airlines team Pitlane“ ekipažas, Edvinas Juškauskas ir Aisvydas Paliukėnas, pademonstravo, kad solidus jų debiutas praėjusiais metais buvo anaiptol ne naujokų sėkmė. Veteranų stabilumą demonstruojantys lenktynininkai antrajame etape užėmė 29-ąją vietą.

„Dakaras tikrai prasidėjo“, - po pirmojo Dakaro greičio ruožo finišo dalijosi įspūdžiais olimpinę ramybe ir nepataisomu optimizmo užtaisu spinduliuojantis KREDA komandos lyderis, 3 atsarginius ratus prakirtęs  lenktynininkas Antanas Juknevičius. Antrasis greičio ruožas.

Pirmadienį, sausio 4-ąją, į Saudo Arabijos smėlynus pasukę Dakaro dalyviai startavo antrajame šių metų ralio maratono etape. „Inbank Toyota Gazoo Racing Baltics“ ekipažas, Benediktas Vanagas ir Filipe Palmeiro, išsikapstę iš kopų padidino tempą ir be siurprizų įveikę greičio ruožą užėmė preliminariai 15-ąją poziciją. B. Vanagui antrasis etapas baigėsi nemaloniais pojūčiais – pradėjo skaudėti nugarą ir sutraukė nugaros raumenis.

Filipe Palmeiro (43 m.) veidą dažniausiai puošia drovi šypsena, jis ramus ir susikaupęs, tačiau kaip pats tikina, lenktynėse bendraudamas su vairuotoju gali būti ir pakankamai griežtas. 2021 metų Dakarą portugalas įveiks „Inbank Toyota Gazoo Racing Baltics“ ekipaže drauge su Benediktu Vanagu. F. Palmeiro sportininkas nenutolo nuo šaknų, jis iki šiol gyvena Portalegrė mieste Portugalijoje, iš kurio ir yra kilęs.

Sekmadienį Saudo Arabijoje įvyko pirmasis ko gero sunkiausių lenktynių pasaulyje Dakaro ralio greičio ruožas, kuriame ilgą laiką tarp lyderių buvęs Vaidoto Žalos ir Paulo Fuiza ekipažas („Agrorodeo“, Mini John Cooper Works Rally) likus vos 20 km iki finišo sustojo dėl sankabos problemų. V.Žalą iki finišo partempė Benediktas Vanagas, kuris atskleidė, kad kolega turi ir variklio problemų. B.Vanagas taip pat pasakojo, kad turėjo keisti dvi padangas, vėliau sumažino tempą ir prarado nemažai laiko.

Praėjusiais metais po podiumo turėję laukti pirmojo greičio ruožo, šiemet dar iki podiumo ceremonijos, lenktynininkai galėjo pasiraitoję rankoves kibti į šio Dakaro naujieną tapusį 11 kilometrų prologą, kurio trasa nutolusi nuo „nuliniu“ bivuaku tapusio „King Abdullah Sports City“ stadiono komplekso per 56 kilometrus. Kartu su vos tik 11 kilometrų prologu, ekipažams šeštaidenį teko įveikti 120 kilometrų pervažiavimų bendrojo naudojimo keliais.

Nemenką kiekį iššūkių iki Džedos miesto jau įveikusi Antano Juknevičiaus komanda, šiandien stojo akistaton su paskutiniu formalumu - administracinėmis ir techninėmis patikromis.

„Inbank Toyota Gazoo Racing Baltics“ komandos dėmesys detalėms ir technikų įžvalgumas tampa pavyzdžiu ir kitiems Dakaro dalyviams. Vienu iš jų tapo ir penktadienį, sausio 1-ją, į serviso erdvę užsukęs triskart šių varžybų laimėtojas Nassseras Al-Attiyah. Iš Benedikto Vanago jis gavo galinio vaizdo kamerą, kurią sumontuos savajame „Toyota Hilux“. B. Vanagas pasakojo, kad bivake pasklidus gandams apie lietuvių komandos verdamą gardžią kavą jie sulaukia vis daugiau svečių.

Ketvirtadienį, sausio 31-ąją, daugeliui ruošiantis Naujų metų sutikimui „Inbank Toyota Gazoo Racing Baltics“ komanda plušo testuose. Paskutinės dienos prieš lenktynes itin svarbios lietuvių technikams, kurie padedami kolegų iš pagrindinės „Toyota Gazoo Racing“ komandos privalo paruošti automobilius 2021-ųjų Dakaro startui. Benediktas Vanagas paaiškino, kad tokie testai yra privalomas procesas bet kuriai komandai.

Pirmąją 2021 metų dieną „Heston Airlines team Pitlane“ komandos nariams Edvinui Juškauskui ir Aisvydui Paliukėnui miegoti nebuvo kada. 8 val. ryte jie su savuoju „Toyota Hilux“ turėjo būti pas techniką tikrinančius organizatorių specialistus. Ankstyva dienos pradžia atsipirko – lietuviai tapo pirmuoju techninę komisiją įveikusiu automobilių ekipažu. Nors tai tik formalumai, viską privaloma atlikti laikantis nurodymų.

Kad ir kaip liūdnai tai skambėtų, bet tradiciniams benzinu arba dyzelinu varomiems varikliams atėjo galas. Japonijos vyriausybė paskelbė, jog nuo 2035 metų, visi nauji automobiliai privalės atitikti naujas taisykles, kurių dėka pavyktų sumažinti CO2 emisijas. Japonijos ministrų kabinetas šią naujieną pranešė pristatydamas vadinamosios žaliosios augimo strategijos programą.

Koronaviruso pandemija neužkirto kelio 2021 metų Dakaro startui, tačiau neišvengiamai pakoregavo įprastą ralio maratono eigą. „Inbank Toyota Gazoo Racing Baltics“ kolektyvas, kaip ir visi į Saudo Arabiją atvykę lenktynių dalyviai, 48 val. turėjo praleisti saviizoliacijoje, o po po atlikti pakartotinius PGR testus. Gauti rezultatai, tarp jų – Benedikto Vanago ir Felipe Palmeiro, buvo neigiami, tačiau jų sulaukė ne visi komandos nariai.

2020 metais „Heston Airlines team Pitlane“ ekipažas, Edvinas Juškauskas ir Aisvydas Paliukėnas, tapo maloniu siurprizu automobilių sporto gerbėjams Lietuvoje. Dakaro naujokai važiuodami su ne pačiu moderniausiu visureigiu pretendavo į greičiausiųjų 30-tuką, o juos sustabdė tik šeštajame greičio ruože užsidegęs variklis. Naujo starto lenktynininkai laukia su nekantrumu, nes ir patys nori sužinoti tikrąsias savo galimybes.

Dakaro ralio organizatoriai visiems į Saudo Arabiją atkeliaujantiems dalyviams nurodė ne vėlesnį nei 72 valandų periodą, iki numatyto skrydžio datos, per kurį turėtų būti gautas neigiamas COVID-19 testo atsakymas. Tai buvo tik pirmasis išbandymas. Antrasis - pateikiamas pačių Dakaro ralio organizatorių praėjus 48 valandoms nuo to momento, kai kertama Saudo Arabijos oro erdvė.

„Jei Carlosas Sainzas sugebės man pasipriešinti, man bus didelė garbė”. Tokiais ambicingais žodžiais komentavo artėjančias 2021 metų Dakaro lenktynes devynis kartus „WRC” čempionas Sebastienas Loebas. „Manau, kad šiandien jis yra vienas stipriausių Dakaro lenktynininkų. Jis išlaikęs tą agresyvų WRC vairavimo stilių, visada kovoja iki galo. Jei jo šturmanas nedarys klaidų, esu tikras, kad jis gali vėl nugalėti. Carlosas, be abejonės, yra vienas geriausių Dakaro pilotų.

Benedikto Vanago bendražygis 2021 metų Dakare, portugalas Filipe Palmeiro, yra didžiulę patirtį turintis šturmanas. Prieš įsiliedamas į „Inbank Toyota Gazoo Racing Baltics“ kolektyvą jis jau buvo įveikęs daugiau ralio maratonų nei bet kuris lietuvis. Lenktynininkas tapo tikru savo srities profesionalu, nors pirmasis kartas sudėtingiausiame ralio maratone buvo išties gąsdinantis.

Saudo Arabijoje visi Dakaro dalyviai bus įtraukti į vadinamąjį burbulą, todėl dėl saugumo privalės riboti kontaktus su išore. Dar prieš patekdami į jį visi į šalį atvykę sportininkai ir aptarnaujantis personalas privalės 48 valandas praleisti saviizoliacijoje, o po to atlikti pakartotinį koronavisuso testą. „Inbank Toyota Gazoo Racing Baltics“ komanda taip pat įveiks šias procedūras, bet tai bus tik pradžia.

Gruodžio 20-ąją Saudo Arabijos sprendimas uždaryti šalies oro erdvę privertė Dakaro dalyvius sunerimti. Nemažas sąmyšis buvo kilęs ir gausiame kelionei jau pradėjusių ruoštis lietuvių būryje. Iniciatyvos ėmėsi „Inbank Toyota Gazoo Racing Baltics“ komanda, kuri vos sužinojusi apie organizatorių planuojamus užsakomuosius skrydžius nusprendė savarankiškai pasirūpinti transportu.

Lietuvos policija savo automobilių parką papildė 6-iais „Toyota Land Cruiser“ visureigiais. Tokių modelių pareigūnai Lietuvoje dar neturėjo. Specialiai patruliavimo darbui pritaikytais automobiliais pareigūnai važinės rajonuose, kur galės pasiekti atokias vietoves. Per beveik 7 dešimtmečius „Toyota“ pagamino daugiau kaip 10 mln. legendinių „Land Cruiser“ visureigių. 6 tokie modeliai 2020-iesiems metams bėgant į pabaigą atrado vietą ir Lietuvos policijos flotilėje.

1969-ųjų birželio mėnesį pasirodžiusiame „Popular Science“ žurnale buvo galima rasti intriguojančiai skambantį straipsnį.  Atsivertus itin populiarų žurnalą ir suradus Fredo Kirchnerio parašytą tekstą, jame atrastume aprašymą, kuris skamba maždaug taip: „Automobilių tarša – itin didžiulė didmiesčių problema. Siekiant automobilių taršą sumažinti, mes turėtume pradėti naudoti technologijas, kurios padėti pasiekti užsibrėžtą tikslą.

„Lexus“ pristatė visiškai naują elektros pavaros valdymo technologiją, pavadintą „Direct4“, kuri kontroliuoja sukimo momentą ir stabdymo galią, perduodamą visiems keturiems automobilio ratams. To rezultatas – galingas, tolygus pagreitėjimas ir guvus važiavimas posūkiuose, nesvarbu, ar kalbama apie elektromobilius, ar apie hibridinę pavarą turinčius modelius.

Prabangi „Toyota“ – frazė, kurią dažniau daugelis nori siųsti ne „Toyota“, bet „Lexus“ markės adresu. Visgi, giminystės ryšiai daro savo.  Bent jau Europoje, „Toyota“ nėra žinoma kaip aukštesnės klasės automobilių gamintoja, kaip, pavyzdžiui, „Audi“, BMW ar „Mercedes-Benz“, bet tai nereiškia, jog „Toyota“ nemoka jų gaminti. Anaiptol.

Likus kiek daugiau nei mėnesiui iki sunkiausių lenktynių pasaulyje – Dakaro ralio – starto, lietuvių ekipažai atlieka paskutiniuosius pasiruošimo darbus ir artėja prie dar vienos savo Dakaro odisėjos pradžios. 12 kartą Dakarą šturmuosiantis Antanas Juknevičius šiemet džiaugiasi galėdamas startuoti kartu su savo draugu, su pažįstamu automobiliu ir turėdamas itin „patogią“ naujovę.

2017 metais pirmą kartą Dakare kartu startavęs Antano Juknevičius ir Dariaus Vaičiulio ekipažas, nuolatiniu pozityvumu ir gera nuotaika netruko užsitarnauti Dakaro pankų vardą. Du kartus Baltijos šalių geriausią rezultatą gerinęs duetas patvirtino – penktą kartą kartu šturmuos ir 2021-ųjų Dakarą. „Neslėpsiu, reikėjo ir šiemet vieną kitą žodelį pasakyti, bet šį kartą Darius kažkaip greitai pasidavė.

Renaldas Gabartas | Lietuvos metų automobilio komisijos narys Trejų pastarųjų „Lietuvos metų automobilio“ bandymų maratonuose drauge su VGTU Transporto inžinerijos fakulteto mokslininkais buvo rengiami konkurso dalyvių dinamikos ir stabdymo efektyvumo bandymai: specialiais prietaisais matuojamas greitėjimo ir lėtėjimo pagreitis.  Taip minimizuojami subjektyvūs komisijos narių vertinimai, o ratuotieji pretendentai į geriausio titulą išrikiuojami pagal kertines eismo saugumą sąlygojančias savybes.

Japonijos automobilių gamintoja „Toyota“ skelbia pradedanti išankstinę didžiausio gamos visureigio – „Highlander“ – prekybą Baltijos šalyse. Pirmasis septynvietis „Toyota“ visureigis, siūlomas tik su hibridine pavara, prekybos salonus pasieks kitų metų vasario pradžioje.

Benedikto Vanago atstovaujama komanda „Inbank Toyota Gazoo Racing Baltics“ surengė pirmuosius testus su naujuoju „Toyota Hilux“ bolidu. Testų metu virš 100 kilometrų sportiniu režimu įveikusio lenktynininko teigimu, daugybė technologinių sprendimų šį automobilį daro aukštesnės kategorijos ginklu, tačiau jį perprasti prireiks daugiau laiko.

2021 m. Dakaro ralyje, kuris turėtų prasidėti sausio 3 d. Saudo Arabijos mieste Jeddah, „Toyota Gazoo Racing“ dalyvaus su keturiais ekipažais. Komandą sudarys Nasser Al-Attiyah ir šturmanas Mathieu Baumel; Giniel de Villiers ir šturmanas Alexas Haro; naujokas Henk Lategan ir šturmanas Brett Cummings; Shameer Variawa ir šturmanas Dennisas Murphy. Komanda, kuri jau eilę metų varžosi Dakaro ralyje, o 2021 metų varžyboms ruošia aukštos kvalifikacijos specialistų būrį.