Automobilių kultūra

Antrosios serijos „Silver Shadow“ tapo vienu populiariausių kada nors sukurtų automobilių „Rolls-Royce“, ilgesnė ir dar prabangesnė jo versija „Silver Wraith“ – itin reta. Dienos šviesą išvydo vos 9 tūkst. egzempliorių, kurių vienas neseniai atsirado Lietuvoje. Buvęs lenktynininkas ir prisiekęs automobilių entuziastas Kastytis Švedas parodoje „Autobazar 2018“ jį parodys plačiajai technikos mėgėjų auditorijai.

Lietuvos automobilių sporto pasaulyje puikiai pažįstamą Benediktą Čirbą, praėjusiais metais lydėjo sėkmė. 2017 metais „Ukmergės ASK“ klubo narys, Europos drifto čempionate pasirodė geriausiai iš visų lietuvių ir užėmė aukštą – dešimtą vietą.  Lietuvos drifto čempionate Benediktui taip pat sekėsi labai neblogai. Bendroje pilotų įskaitoje lenktynininkas užėmė trečią vietą ir nuo lyderio atsiliko vos 8 taškais. Benediktas Čirba ruošdamasis 2018 metų sezonui, išsikėlė dar ambicingesnius tikslus.

Julius Mališevičius – septyniolikametis sportininkas, aktyviai dalyvaujantis mini ralio varžybose. Šiame sezone vaikinas žada startuoti ir ralio sprinte. Jaunasis sportininkas neslepia, kad laimėjimas varžybose jam labai svarbus – tai suteikia motyvacijos ir noro tobulėti dar daugiau. Julius sutiko prisidėti prie LASF iniciatyvos, kuria siekiama supažindinti visuomenę su perspektyviais jaunosios kartos lenktynininkais Lietuvoje.

Dabar – sezono atidarymų metas. Praktiškai kiekvieną savaitgalį automobilių entuziastai nepraleidžia progos nusiplauti savo ratuočius ir laisvadienio popietę praleisti kartu su bendraminčiais. Praėjusį savaitgalį, balandžio 21 dieną, milžiniškas būrys „Volkswagen“ markės automobilių gerbėjų planavo šeštadienį praleisti ne Vilniuje, ne pajūryje ar kokiame nors prekybos centre.

Tomas Viršilas Ruduo gamtoje yra kaupimo metas. Gyvūnai kaupia atsargas ir ruošiasi peržiemojimui. Šis instinktas labai stiprus ir yra giliai įrašytas pasąmonės kode. Žmogus būdamas gamtos dalis, neturi šansų atsispirti tokiam poreikiui ir norom, nenorom yra įtakojamas šio gamtos ciklo.

Išvaizdūs, didesnę kėbulo prošvaisą turintys automobiliai šiuo metu yra ant populiarumo bangos. Nesvarbu, ar tai būtų itin kompaktiškas „Renault Captur“, ar septynių vietų „Hyundai Santa Fe“ – žmonės jų trokšta. Populiariausias žurnalas apie automobilius – „Auto Bild“, atsižvelgdamas į vairuotojų poreikius, paskelbė pačių patikimiausių „SUV“ automobilių ataskaitą, kuri leis susidaryti bendrą įspūdį apie daugelį padidinto pravažumo ratuočių.

„BMW i3“ buvo pirmasis šios markės elektra varomas automobilis, kuriam buvo uždegta žalia šviesa į masinę gamybą. Vis dėlto, tai nebuvo pirmasis vokiečių gamintojo elektromobilis, kurį sukūrė „BMW“ inžinieriai. Iš tiesų, pirmasis „BMW“ elektromobilis visuomenei buvo pristatytas 1972 metais! Prieš kelis dešimtmečius „BMW“ modelių gama atrodė visiškai kitaip negu dabar. Anuomet nebuvo 3 serijos, anuomet nebuvo ir 5 serijos „BMW“ automobilių.

„Shooting Brake“ – automobilio kėbulo tipas, kuris neturi tinkamo lietuviško apibūdinimo. Teoriškai, tai universalas, kuris turi ne tradicines penkias, o šiek tiek mažiau – tris dureles. Būtent šį kėbulo tipą turėjo 1992 metais, Tokijo automobilių parodoje, pristatytas „Subaru Amadeus“. 1990-ųjų pradžia Japonijos automobilių pramonei buvo itin sėkmingi ir turtingi.

Automobilių industrijos specialistai gana vieningai sutaria, kad jos ateitis priklauso elektra varomoms transporto priemonėms. Tai patvirtina ir pačių gamintojų veiksmai. Į elektrinių variklių technologiją investuojama vis daugiau lėšų, daug dėmesio skiriama visuomenės edukacijai. Augant elektromobilių populiarumui, neišvengiamai turės šiek tiek keistis ir vairuotojų įpročiai, mat jų eksploatacija ir priežiūra skiriasi nuo tradicinių automobilių.

Antros kartos „Golf“ vyresnio amžiaus automobilių entuziastams turėtų priminti vaikystę arba laikus, kuomet Lietuvą užtvindė milžiniškas būrys automobilių iš Vokietijos. „Volkswagen Golf“ buvo vienas populiariausių automobilių. Tokiu išliko ir dabar. Pasikeitė tik žmonių noras turėti naujesnę kompaktiško hečbeko modelio kartą, bet tai yra natūralus procesas. Kadaise populiarumo viršūnėje buvęs automobilis privalo susitaikyti su mintimi, jog anksčiau ar vėliau pateks į užmirštų modelių knygą.

Ramintai yra vos vienuolika metų, o ji jau stebina aplinkinius savo meile autosportui ir pasiekimais varžybose. Antrus metus slalomo varžybose važiuojanti jaunoji sportininkė planuoja šiais metais pasirodyti ir autokroso varžybose, o jos svajonė – lenktyniavimas bagiais. Šalia Ramintos visuomet ir jos mama Renata, kuri Tauragėje jau greitai atidarys pirmąją vairavimo aikštelę vaikams, o jos planuose taip pat ir mokyklėlė jauniesiems sportininkams.

Vis dar laikote garaže senelio išpuoselėtą beveik sportinę „Opel Asconą“? O gal slepiate atrestauruotą tarpukario „Opel“ gamyklos pasididžiavimą – „Opel Olympia“? Tai puiki proga nuo jų nupūsti dulkes, pripūsti padangas ir parodyti, kad dar ne visi Lietuvoje važinėję „Opel“ automobiliai baigė savo dienas autolaužyne.

Didesnis efektyvumas, mažesnės kuro sąnaudos ir ilgesnis ilgaamžiškumas – ar visa tai skamba iš fantastikos srities? Tam tikrose situacijoje – tikrai taip, tačiau automobilių komponentų gamintojai teigia, jog tai yra realu. Jungtinių Valstijų komponentų gamintoja „BorgWarner“, naujos kartos elektrinę turbiną sukūrė ne prieš kelias dienas, o prieš porą metų, kuomet kompanijos inžinieriai pradėjo bendradarbiauti su „Mercedes Benz“ specialistais.

Nauja mada ar pamišimas kūno rengybos pasaulyje? Vakaruose itin išpopuliarėjusias raumenų elektrostimuliavimo treniruotes (EMS) atranda ir Lietuvos sportininkai. Pasirengimą automobilių sporto sezonui su pažangiausiais elektros impulsus naudojančiais treniruokliais pradėjo ir lenktynininkas Paulius Reisas (24 m.). Praėjusių metų Lietuvos žiedinių automobilių lenktynių čempionas savo klasėje tikina, kad naujos treniruotės ne tik efektyvios, bet ir padeda taupyti laiką.

Vokietijos ir Italijos automobilių pramonė turi labai daug bendro, bet tuo pačiu turi ir daugybę skirtumų, kurie neleidžia Italijos automobilių kūrėjams prisivyti savo kolegų iš Vokietijos. Itališkus automobilius galima kritikuoti dėl daugybės dalykų, tačiau net ir santūrieji ir preciziškieji vokiečiai turi pripažinti, jog Italijoje kuriami gražiausi pasaulio automobiliai. „VAG“ koncernas yra vienas iš tų, kuris labai dažnai naudodavosi Italijoje įsikūrusių dizaino studijų paslaugomis.

„Sukurti gerą, greitą, geriausią savo klasėje automobilį“ – tokią misiją sau iškėlė Walteris Owenas Bentley 1919-aisiais, kai įkūrė kitąmet šimtmetį švęsiantį prabangių automobilių gamintoją. Pirmasis įmonės automobilis, „Bentley EXP 1“, buvo pristatytas Londone tais pačiais 1919-aisiais, o nuo tada pro gamyklos Jungtinėje Karalystėje vartus išriedėjo ne vienas revoliucinis modelis ir visi turi bendrą bruožą – jie atitinka tą pačią 1919-aisiais sugalvotą misiją.

Ratlankiai automobiliui yra kaip batai žmogui. Jie parodo vairuotojo požiūrį į automobilį, tvarkos supratimą, taip pat gali liudyti apie žmogaus požiūrį į stilių. Automobilinį stilių. Juk ratlankiai – viena pagrindinių automobilio išvaizdos detalių. Ne mada, o stilius Ratlankiai, kitaip nei rūbai, neturi tokios tendencijos kaip mada. Tai – individualaus vairuotojo požiūrio klausimas, juk vieniems patinka naujo dizaino ratlankiai, kitiems – gaminti prieš dešimtmetį ir anksčiau, klasikiniai.

„Lamborghini Miura“ iki šiol laikomas modernių superautomobilių pradininku. Italijoje sukurtas modelis iš gamyklos išriedėjo turėdamas šiuo metu itin plačiai naudojamą „mid-engine“ komponuotę, kuri tapo vizitine visų „Lamborghini“ šeimos vizitine kortele. Septinto dešimtmečio viduryje, kuomet prasidėjo „Miura“ kūrimo darbai, visame pasaulyje žinomas ir gerbiamas gamintojas anuomet stengėsi prasiskinti kelią į pajėgiausių mašinų olimpą.

Saulėtas penktadienio vakaras – puiki proga atsipalaiduoti, sėsti į savo automobilį ir nulėkti į susitikimą su bendraminčiais. Tokį ir panašų scenarijų įgyvendina daugelis automanų, gyvenantys skirtinguose Lietuvos kampeliuose. Praėjusį savaitgalį, daugeliui automanų puikiai pažįstamos „Sunrise Cruisers“ bendruomenės nariai, Kauno mieste surengė kuklų, bet daugybės dėmesio sulaukusį susibūrimą, kuriame netrūko nei išskirtinių automobilių, nei geros nuotaikos.

Praėjusiais metais Le Mano 24 valandų lenktynėse nugalėjęs „Porsche 919 Hybrid“ automobilis nuo šiol – ir Belgijos „Spa“ trasos rekordininkas. Neelas Jani 7,004 km ilgio Belgijos trasą, kurioje kasmet vyksta ir pasaulio automobilių sporto karalienės – „Formulės 1“ lenktynės – įveikė per 1 min. 41,77 sek. ir pagerino 2017-aisiais Lewiso Hamiltono su „Mercedes F1 Q07 Hybrid“ pasiektą rezultatą. Praėjusių metų balandžio 26-ąją L. Hamiltono „Formulės 1“ kvalifikacijoje užfiksuotas 1 min. 42,553 sek.

Pastaruoju metu daugeliui gali susidaryti įspūdis, jog „BMW“ markės vairuotojai yra lepinami būtent jiems skirtais renginiais. Neseniai grandiozinį sezono atidarymo renginį surengė „Bimmer Club Lithuania“, dieną prieš tai Kaune įvyko kuklesnis šios markės susibūrimas. Šiandien norime Jums pranešti apie dar vieną „BMW“ automobiliams skirtą renginį.

Automobilių gamintojai į visiškai naujų modelių tobulinimą žiūri pakankamai liberaliai, tačiau prieš 20 ar 30 metų situacija buvo visiškai kitokia. Automobilių gamintojai norėjo įtikinti kiekvieną potencialų klientą, jog standartinis, tik ką iš gamyklos išriedėjęs modelis yra geriausias. Pamirškite alternatyvas - mūsų produktas geriausias.

Arminas Jasikonis grįžta į Lietuvą – dalyvaus sezono atidarymo varžybose Balandžio 21–22 dienomis vyks pirmosios 2018-ų metų „Nissan Lietuvos motokroso čempionato“ varžybos. Vilniaus rajone esančioje Pagirių trasoje varžysis visi stipriausi Lietuvos sportininkai. Jose pasirodys ir žymiausias Lietuvos motociklų sporto atstovas – šalies čempionato marškinėlius jau išaugęs ir pasaulio motokroso čempionate MXGP dalyvaujantis Arminas Jasikonis.

Kai kurie žmonės apie savo hobį gali kalbėti nesustodami ir pamiršti pavalgyti, atsigerti, pamiegoti ir net išmanųjį išsitraukti. Tai – jojimo, golfo, istorinių motociklų ir daugybės kitų sričių aistruoliai, viena iš jų – automobilių tobulinimas, vadinamasis tiuningas. Šis prekės ženklas toli gražu nesiejamas su jaunimu, patraukliu, provokuojančiu įvaizdžiu, modifikacijomis – greičiau priešingai.

Kaip galėtumėte apibūdinti praėjusį savaitgalį? Saulėtas? Turiningas? Daugelis „BMW“ markės entuziastų pasakytų – „Kupinas įspūdžių“. Kodėl? Nes praėjusį šeštadienį į Lietuvos sostinę atvyko gausus būrys „BMW“ markės entuziastų norėdami paminėti šiltojo sezono atidarymą.

Vienas laukiamiausių automobilių gerbėjų vasaros renginių -  „Memel motor fest“ birželio 9 d. kviečiantis į  automobilių vasaros  sezoną atidarymą Klaipėdoje! Jau tradiciniu tapęs „Memel Motor Fest” ketvirtus metus iš eilės organizuoja išskirtinę šventę dalyviams ir renginio svečiams. Į automobilių stovėjimo aikštelę, šalia Klaipėdos miesto piliavietės, surinks per 200 išskirtinių, gražių ir įsimintinų automobilių ir visos Lietuvos.

Aivaras Grigelevičius „Svajonių automobilis“ – frazė, kuri labai dažnai naudojama pažvelgus į bet kurį „Porsche“ markės automobilį. Taip yra dėl daugybės priežasčių, nes „Porsche“ visuomet bandydavo įtikti pakankamai siauram pirkėjų ratui – automobilių entuziastams, kurie ieško visiškai kitokių savybių, pojūčių ir turi kitokį reikalavimų sąrašą.

Teoriškai, įžymiosios G klasės gamyba turėjo būti sustabdyta prieš keletą dešimtmečių arba tuomet, kai vis daugiau žmonių užsikrėtė stilingų krosoverių liga. Šiuolaikiniame pasaulyje G klasė atrodo kaip svetimkūnis, kuris praktiškai neturi jokios paskirties. Vis dėlto, išskirtinis G klasės dizainas, puikios pravažumo savybės ir fantastiškai skambantys 8 cilindrų varikliai padeda nekreipti dėmesio į trūkumus. Pavyzdžiui, garso izoliacijos trūkumą.

Vasara – automaniškų festivalių metas. Kiekvienais metais automobilių entuziastai kviečiami į skirtinguose Lietuvos kampeliuose vykstančius renginius, kuriuose pagrindiniu smuiku groja įdomūs, išskirtiniai, neeiliniai automobiliai. „Klaipėda Motor BBQ 2018“ – vienas iš tų festivalių, kuriame pagrindinis dėmesys bus skiriamas automobiliams ir juos vairuojantiems automanams.

120 metų automobilius gaminančios „Renault“ kompanijos istorija apima tris etapus. 1898–1944 m. ji priklausė jos įkūrėjui Louisui Renault. 1945–1995 m. įmonė buvo nacionalizuota ir tapo valstybės nuosavybe. Nuo 1995 metų „Renault“ veikia kaip „Renault S.A.“ kompanija. Bet nepaisant to, koks buvo laikmetis, „Renault“ visada gamino automobilius, kurie buvo itin pažangūs, atitiko aktualiausius visuomenės ir ekonomikos poreikius.

Vairuotojai, rinkdamiesi naujas lemputes, dažniausiai dėmesį kreipia į jų kainą, žadamą naudojimo laiką ir tai, ar jas sudėtinga pasikeisti. Visi kiti pirkiniai gyventojų krepšeliuose atsiduria pagal asmeninius poreikius: netoleruojantieji laktozės nesirenka pieno produktų, sportui ieškoma speciali apranga, šventei – kostiumas ar puošni suknelė ir pan.

Apie „ESmotorsport“ ralio-kroso komandą ir jos lenktynininką Ernestą Staponkų gerbėjai nieko negirdėjo jau daugiau kaip metus. Tačiau ilgai trukusią tylą nutraukė puiki žinia, kuria skubame dalintis su visais. Nei komanda, nei lenktynininkas iš rinkos niekur nedingo, tačiau brandino ir kūrė kur kas ambicingesnius planus ir grįžta su pritrenkiančiomis naujienomis. Pastaraisiais metais Ernestas Staponkus dalyvavo Europos ralio-kroso čempionato „Super 1600“ klasėje.

„Sezono atidarymas“ – taip būtų galima apibūdinti kiekvieną automanams skirtą renginį, kuris įvyksta bet kurią balandžio mėnesio dieną. Visi puikiai žinome, jog balandžio mėnuo visiems automobilių entuziastams leidžia iš garažo išstumti žiemos miegu užmigdytus ratuočius arba nupūsti dulkes nuo kampe stovėjusių ratlankių ir vasarinių padangų. Tradiciškai, šiltąjį metų sezoną atidaro vienos ar kitos markės entuziastų būrys.

Svoris – vienas svarbiausių faktorių automobilių sporte. Mažesnė masė leidžia greičiau įsibėgėti, greičiau įvažiuoti į posūkį ir vėliau stabdyti automobilį – tai sėkmės formulė norintiems laimėti. Jau bene dešimtmetį prie šios sporto formulės prisideda ir Kauno rajone įsikūrusios „LW Performance“ dirbtuvės.

Rūta Krikščiūnaitė – ralio varžybose kartu su Renaldu Šeinausku važiuojanti sportininkė, jau antrus metus sėdinti šturmanės kėdėje. Lenktynininkė pasakoja automobilių sportu ir šturmano darbu susižavėjusi nuo pat pirmo apsilankymo ralio varžybose. Pasak jos, galimybė sėdėti šturmano kėdėje reikalauja daug drąsos, atsakomybės ir puikaus susidirbimo su ekipažo nariu – būtent tai ją labiausiai ir žavi.

Rubrika - „ Mano automobilis“ yra skirta tiems automanams, kurių automobiliai netelpa į „ Jūsų projektai“ rubrikos rėmus, kurioje aprašome jau užbaigtus, daugybės nervų, laiko ir meilės pareikalavusius automobilius. „Mano automobilis“ rubrikoje norime pasidalinti jūsų automobiliais su kuriais važinėjate kiekvieną mielą dieną. Tai neturi būti įspūdingas, daugybę apdovanojimų pelnęs automobilis.

„Abarth“ – egzotiškai skambantis vardas, kuris šiuo metu puošia keletą modernių bei greitų „Fiat“ markės automobilių. Nors kai kuriems gali pasirodyti, jog „Abarth“ yra tik dar viena didžiulės korporacijos divizija, kuri neturi nei gilių tradicijų, nei supratimo kaip reikia kurti sportišką automobilį, tačiau Abarth yra vienas iš tų labai retų pavyzdžių.

„Premium“ - ką reiškia „Premium“? Visi automobilių industrijos ekspertai teigia, jog „Premium“ apibūdina prabangius, ištaigingus, prestižinius automobilius. Galbūt tai yra viena iš priežasčių, kodėl vis daugiau žmonių pasirenka ne geriau sukomplektuotą „Volkswagen“, „Citroen“ ar „Škoda“ o kuklesnį, tačiau prestižinės markės automobilį.

„Hate it or love it“ – taip būtų galima apibūdinti garsųjį Igorį Shishkiną, kuris visuomet sugeba sukelti nežmonišką šurmulį socialinių tinklų erdvėje.  Daugelis automanų šią personą pažįsta kaip „marozą“, kuris testuoja naujus arba apynaujius automobilius ir jiems negaili kritikos arba atvirkščiai – dalina komplimentus į kairę ir į dešinę. Kadangi automobilių apžvalgos yra Igorio silpnybę, nusprendėme jį pakalbinti ir sužinoti kada į interneto platybes sugrįžta naujasis „Test Drive“ sezonas.

Jeigu automobilių tobulinimo gerbėjo paklaustume, kokios dienos jis laukia labiausiai, atsakymas greičiausiai būtų: „Balandžio 1-osios“. Ne todėl, kad ji – melagių diena ar kad šiemet – Velykos. Nuo šios dienos jau galima eksploatuoti lengvuosius automobilius su vasarinėmis padangomis po beveik 5 mėnesius trukusio žiemos sezono. Padangos yra ne vienintelis pokytis – didėja maksimalus leistinas greitis greitkeliuose ir automagistralėse.

Aivaras Grigelevičius Kiekvienam automanui automobiliai iš pradžių būna tik traukos objektas, smagus laisvalaikio praleidimo būdas, hobis. Vėliau draugystė su šiais technikos stebuklais pradeda stagnuoti arba evoliucionuoja į tam tikrą veiklą. Pavyzdžiui, automobilių kėbulo priežiūra, automobilių ar tam tikrų detalių restauracija.

Lietuvoje veikiančių autoservisų automechanikai pastebi naują tendenciją – per pastaruosius metus pastebimai išaugo automobilių variklių gedimų skaičius. Ši tendencija ypač ryški mažesniuose šalies miestuose – ten ją pastebi net 7 iš 10 nuomonės tyrime dalyvavusių automechanikų. Kaip rodo Lietuvos miestų automechanikų apklausos duomenys, net 43 proc. jų pastebi per pastaruosius metus išaugusį automobilių variklių gedimų skaičių.

Vis dažniau šiluma lepinanti saulutė žada tikrą pavasarį ir leidžia manyti, kad vairuotojus varginantys sniegas ir druskos – jau praeityje. Ar vairuotojai gali lengviau atsipūsti? „Pavasaris ir vasara atneša naujų iššūkių – važiuojame didesniu greičiu. Tad ruoštis šiltojo metų sezono kelionėms turime taip pat atsakingai, kaip tai darome artėjant žiemai“, – tvirtina automobilių prekybos bendrovės „Inchcape Motors“ Kauno atstovybės serviso vadovas Artūras Kviliūnas.

Šiltuoju metu dėl palankesnių vairavimui oro sąlygų reikalavimai padangoms eksploatuojant lengvąjį automobilį nėra tokie griežti kaip žieminėms padangoms. Padangų keitimo iš žieminių į vasarines sezonas Lietuvoje prasideda nuo balandžio 1 dienos. Pagal Kelių eismo taisykles nuo balandžio 10-osios draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis. Šių padangų naudojimas, užsitęsus žiemos sąlygoms, gali būti pratęstas nebent susisiekimo ministro įsakymu.

Renaldas Gabartas Nors formaliai naujas lenktynių sezonas startuoja sausio pabaigoje išvažiuojamuoju ralio sprinto mūšiu Alūksnėje ir „Žiemos raliu“ Utenoje, visgi realiai rinkti taškus į čempionišką kraitę svarbiausių serialų dalyviai pradeda tik balandžio-gegužės sandūroje.

Kiekvieną kartą, kuomet prasideda diskusija apie „Volvo“ automobilius, visuomet atsiranda bent vienas pašnekovas, kuris pabrėžia švedų markės požiūrį į automobilių saugumą. Nors gamintojas visuomet akcentuodavo saugumą, Švedijoje įsikūręs automobilių kūrėjas turėjo ir dar vieną silpnybę – autosportą. „Volvo“ kaip ir daugelis automobilių gamintojų Europoje, klestėti pradėjo pasibaigus antrajam pasauliniam karui.

Renaldo Šeinausko ir Rūtos Krikščiūnaitės duetas dar visai neseniai pardavė abu savo sportinius automobilius – BMW įsigijo kitas ralio ekipažas iš Lietuvos, o „Subaru“ iškeliavo į tolimąją Islandiją. Tačiau „RR Team“ ekipos autoparkas ilgai tuščias nebuvo. Komanda jau įsigijo naują automobilį, kurį ir konstruos varžyboms. Komandos pilotas Renaldas Šeinauskas atskleidė, kad šių metų varžybose duetas pasirodys „BMW E46 Compact” automobiliu. Toks sprendimas buvo priimtas bendru komandos sutarimu.

Iš niekam neįdomaus ir nežinomo iki pasaulinio lygio žaidėjo, kuris primeta savo taisykles. Būtent taip būtų galima apibūdinti „Volkswagen“ sėkmės istoriją, kuri per kelis dešimtmečius sugebėjo išlaikyti aukštai iškeltą galvą, nepaisant atsiradusių bėdų ir iššūkių. „Volkswagen“, pagal automobilių pramonės standartus, yra pakankamai jaunas transporto priemonių gamintojas. Įkurta 1937 metais –prieš 81 metus, „Volkswagen“ nuo pat pirmos dienos turėjo vieną misiją – tapti tautos numylėtiniu.

2016-ais istorinę šaliai, 3-ią vietą „Super 1600“ klasėje iškovojęs ralio kroso lenktynininkas Kasparas Navickas po dar vieno sėkmingo sezono patraukė kitų komandų dėmesį. Lietuvio rezultatu su bemaž 10 metus skaičiuojančiu automobiliu susižavėję konkurentai išsinuomavo ne tik lenktyninę „Škoda Fabia S1600“, tačiau ir visą „NTeam“ specialistų komandą bei vadovausis vos 21-ierių lietuvio lenktynininko patarimais siekdami aukštesnių rezultatų.