BMW 1600 GT - vienas rečiausių ir turbūt mažiausiai žinomų kompanijos modelių. Vos keturis metus gamintas modelis iš pradžių turėjo ne BMW, bet jau nebeegzistuojančios Glas markės vardą.
Glas arba Hans Glas GmbH buvo labai maža, Dingolfingo mieste įsikūrusi kompanija, kuri daugelį metų specializavosi sunkiosios technikos kūrimu. Tačiau bėgant metams, kompanija pradėjo gaminti įvairaus dydžio motorolerius, kol galiausiai viskas peraugo į automobilių kūrimą ir gamybą.
Glas nebuvo ta kompanija, kuri keltų rūpesčių didesniems gamintojams, tačiau 1966 metais ją nusprendė įsigyti vienas žinomiausių gamintojų pasaulyje - BMW.
BMW kompanijos atstovai norėjo gauti priėmimą prie vertingų Glas patentų ir pakankamai erdvios gamyklos, kurioje vėliau buvo surenkami įvairiausi BMW automobiliai.
Kai 1966 metais BMW į savo šeimą priėmė Hans Blas GmbH kompaniją, į jų rankas pateko ir visi Glas gaminti automobiliai. Tame tarpe buvo ir Glas GT - klasikinės komponuotės kupė už kurio sukūrimą reikėtų dėkoti kitai kompanijai iš Italijos - Frua.
Mažytis kupė iš pradžių buvo komplektuojamas su 1,3 litro, 55 arklio galias išvystančiu motoru, tačiau kai Glas kompaniją į savo rankas parėmė BMW, automobilis gavo naujo dizaino priekinius žibintus ir galingesnį 1,6 litro agregatą.
BMW 1600 GT - vienas rečiausių ir turbūt mažiausiai žinomų kompanijos modelių. Vos keturis metus gamintas modelis iš pradžių turėjo ne BMW, bet jau nebeegzistuojančios Glas markės vardą.
Glas arba Hans Glas GmbH buvo labai maža, Dingolfingo mieste įsikūrusi kompanija, kuri daugelį metų specializavosi sunkiosios technikos kūrimu. Tačiau bėgant metams, kompanija pradėjo gaminti įvairaus dydžio motorolerius, kol galiausiai viskas peraugo į automobilių kūrimą ir gamybą.
Glas nebuvo ta kompanija, kuri keltų rūpesčių didesniems gamintojams, tačiau 1966 metais ją nusprendė įsigyti vienas žinomiausių gamintojų pasaulyje - BMW.
BMW kompanijos atstovai norėjo gauti priėmimą prie vertingų Glas patentų ir pakankamai erdvios gamyklos, kurioje vėliau buvo surenkami įvairiausi BMW automobiliai.
Kai 1966 metais BMW į savo šeimą priėmė Hans Blas GmbH kompaniją, į jų rankas pateko ir visi Glas gaminti automobiliai. Tame tarpe buvo ir Glas GT - klasikinės komponuotės kupė už kurio sukūrimą reikėtų dėkoti kitai kompanijai iš Italijos - Frua.
Mažytis kupė iš pradžių buvo komplektuojamas su 1,3 litro, 55 arklio galias išvystančiu motoru, tačiau kai Glas kompaniją į savo rankas parėmė BMW, automobilis gavo naujo dizaino priekinius žibintus ir galingesnį 1,6 litro agregatą.
