vairuotojai

Šiais metais įsigaliojo Administracinių teisės pažeidimų kodekso (ATPK) pakeitimai, sugriežtinta atsakomybė už kai kuriuos Kelių eismo taisyklių pažeidimus. Esmė paprasta – dalis baudų didėja, tačiau atsiranda galimybė eismo dalyviams, pirmą kartą padariusiems nesunkų pažeidimą, mokėti perpus mažesnę baudą.

Pyktis dėl į viršų šaunančių kainų ir profesinių sąjungų planuojami streikai kelia pavojų, kad vasario mėnesį gali plačiu mastu sutrikti Didžiosios Britanijos degalinių veikla. Profesinė sąjunga „The Unite union“ paskelbė besitarianti su savo nariais dėl galimo streikų organizavimo, kurie paveiktų kuro į degalines pristatymą. Teigiama, kad nepasitenkinimo priežastis – blogos degalų vežėjų darbuotojų darbo sąlygos.

„Džiugi“  žinia vairuotojams –  benzino ir kitų degalų kaina, gerokai perkopusi 4 litų kartelę, gali dar kilti. „Orlen Lietuva“ neslepia, kad galimi ir nauji degalų kainų rekordai, rašo „Kauno diena“. Esą dabartines kainas vis dar labiausiai veikia JAV šeštadienį įvykusi naftotiekio avarija, o ateityje degalai gali brangti dėl atsigaunančios Lietuvos ir pasaulio ekonomikos. „Kainas prognozuoti sunku, nes „Orlen Lietuva“ produktų kainas nustato, atsižvelgdama į padėtį rinkoje.

Londono gyventojai ir svečiai vėl susidurs su transporto problemomis: dalis Britanijos sostinės metropoliteno darbuotojų ketina surengti 24 valandų streiką solidarizuodamiesi su dviem atleistais vairuotojais, skelbia naujienų agentūra „Reuters“. Streiką numatoma surengti sausio 14 d. Dėl to nukentės „Bakerloo“ ir „Northern“ linijos, pirmadienį paskelbė Geležinkelių, jūreivystės ir transporto darbuotojų profsąjunga (RMT). Panašus streikas buvo suorganizuotas praėjusį mėnesį.

Nors kai kurių degalinių atstovai ragino vairuotojus greičiau prisipilti pigesnio kuro, prie degalinių panevėžiečių eilės besibaigiant 2010-iesiems nenusidriekė. Pirmosiomis Naujųjų metų dienomis dyzelinas nepabrango, nes dar buvo anksčiau gautų degalų likučių. Finansų ministerijos skaičiavimu, dėl padidėjusio akcizo dyzelino litras turi brangti apie 11–12 centų. Pirmadienio rytą degalinių tinkle „Statoil“ litras dyzelino kainavo 3,99 lito, „Neste" – 3,93 lito, „Lukoil“ – 3,94 lito.

Išaugusi prekyba dyzelinu ir smarkiai kritęs benzino pardavimas. Toks šių metų rezultatas degalų rinkoje. Nors vairuotojai protestavo degalinėse, o verslininkų biuruose buvo atliekamos kratos, Lietuva visus metus išliko brangiausio benzino Baltijos šalyse lyderė, rašo „Lietuvos rytas„. Per metus benzinas degalinėse pabrango apie 40 centų už litrą – metų pradžioje kaina svyravo apie 4 Lt, o metų pabaigoje – 4,4 Lt. „Prekyba benzinu per šiuos metus smuko 23 procentus.

Artėja Naujieji metai... Stovint ties 2011-ųjų slenksčiu, visus aplanko begalinis džiaugsmas ir svaigus laukimas. Alytaus apskrities policijos pareigūnai ragina susimąstyti, kad nevalia pervertinti savo galimybių ir sėsti prie vairo neblaiviems rizikuojant ne tik savo, bet ir aplinkinių gyvybėmis. Per ilguosius šventinius savaitgalius padaroma gerokai daugiau eismo įvykių, todėl gruodžio 30 - sausio 2 dienomis Kelių policijos pareigūnai organizuoja prevencines priemones.

Jau rašėme, kad pagrindinių žiemos švenčių laikotarpiu rytinę Jungtinių Valstijų pakrantę užklojo neįprastai storas sniego sluoksnis. Daugiausia nuo nepalankių oro sąlygų nukentėjo Niujorkas, sekmadienį megapolyje iškrito kelios dešimtys centimetrų sniego. Vėjas šiame mieste siekė 55 km/h greitį. Tai tapo milžinišku išbandymu Niujorko vairuotojams ir gatves prižiūrinčioms tarnyboms. Toks sniego sluoksnis šiuose kraštuose yra gana netipinis.

2010-12-27 Alytaus aps. VPK gautas pranešimas, kad apie 21.20 val. kelio Valkininkų gel. stotis-Daugai-Alytus 34 kilometre S. D., gimęs 1959 m., gyv. Vilniuje, vairuodamas automobilį „Subaru Impreza“, esant slidžiai kelio dangai, išvažiavo į priešingą eismo juostą ir susidūrė su iš priekio atvažiuojančiu „VW Transporter“, vairuojamu R. Š., gimusiu 1983 m., gyv. Alytuje. Eismo įvykio metu žuvo automobilio „Subaru Impreza“ keleivė T. D., gimusi 1962 m., gyv. Vilniuje.

Vokietijoje vairuotojai, prieš kelionę nevalantys sniego nuo mašinų, rizikuoja būti nubausti. Jeigu policininkas pastebės tokią „pusnį ant ratų“, jis gali skirti mažiausiai 25 eurų baudą, praneša automobilininkų klubas „Automobilclub Kraftfahrer-Schutz“. Vairuotojai, nusivalantys tik lopinėlį priekinio stiklo, irgi patenka į „rizikos grupę“. Jeigu pareigūnai nustatys, kad tokios mašinos vairuotojas sukėlė grėsmę eismo saugumui, tai bauda gali siekti 80 eurų.

Stipriai brangstant degalams Lietuvos vežėjai teigia bilietų kainų artimiausiu metu nedidinsiantys, tačiau Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ atstovas spaudai Gytis Vincevičius pastebi, jog tokia padėtis ilgai tęstis negali. Anot jo, bilietų brangimas yra neišvengiamas, nes keleivių vežėjai jau dabar yra patyrę nuostolių, daug įsiskolinę degalų tiekėjams. Neatmetama tikimybė, kada dalies įmonių laukia bankrotas.

Į aptvertą Panevėžio ligoninės teritoriją automobiliu patekti gali ne bet kas – tik sunkiai vaikštantys, ypač ligoti pacientai bei gimdyvės. Leidžiama įvažiuoti ir artimiesiems, ketinantiems pasiimti kūdikių susilaukusias moteris. Tačiau tokia ligoninės administracijos nustatyta tvarka piktinasi ne tik daugybė ligonių bei jų artimųjų, bet ir sergantiesiems paslaugas teikiantys taksistai.

Latvijos–Rusijos pasienyje šios savaitės pradžioje susiformavo didžiulės vilkikų eilės, praneša Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacija „Linava“. Trečiadienį ryte Terechovo–Burački pasienio punkte iš Latvijos pusės laukė 12 km vilkikų eilė (apie 550 sunkvežimių). Kiek mažesniame Grebnevo–Ubylinkos kontrolės punkte eilėje stovi 100 transporto priemonių. Lietuvos-Baltarusijos pasienyje eilės kiek mažesnės, tačiau ir čia vilkikų vairuotojams teks laukti kiek ilgiau nei parą.

Gausus sniegas bando ne tik vairuotojų, bet ir nekilnojamojo turto savininkų kantrybę bei pasiruošimą žiemai, o draudikai skaičiuoja patirtas žalas. Iki 13 val. „Lietuvos draudimo“ Žalų centras užregistravo kiek mažiau nei 400 žalų. Bendrovė planuoja klientams kompensuoti beveik 1 mln. litų nuostolių. „Nevalyti, slidūs keliai, dėl gausiai iškritusio sniego neišvažiuojami kiemai, nepasirinktas saugus greitis – tai buvo pagrindinės šio pusdienio eismo įvykių priežastys.

Didžiosios Britanijos automobilių vairuotojai galės gauti iki 5 tūkst. svarų sterlingų subsidijas pirkdami elektrinius automobilius, kuriuos pagamino „Mitsubishi Motors“, „Daimler“ „Smart“ bei „Peugeot“, rašo „Bloomberg“. Britanijos transporto ministras Philipas Hammondas paskelbė pirmus devynis automobilių modelius, kuriuos perkant bus galima gauti subsidijas.

Vilnietis R. B. (vardas ir pavardė redakcijai žinomi) ilgai prisimins šios žiemos pradžią. Jam su šeima važiuojant į darbą, pradėjo trūkčioti, o vėliau – ir apskritai sustojo jų 2006 m. pagamintas visureigis „Honda CR–V". Apynaujė mašina buvo niekuo dėta – dėl sugadintų nervų ir sugaišto laiko buvo kalti netinkami degalai. Incidentas judrioje gatvėje „Jei šitaip būtų atsitikę man vienam, triukšmo nekelčiau.

Tūkstančiai aludžių visoje Didžiojoje Britanijoje šventiniu laikotarpiu vairuotojams nemokamai dalys vaisvandenius, taip bus siekiama sumažinti atvejų, kai žmonės prie vairo sėda išgėrę, informuoja naujienų agentūra „Reuters“. Tokioje akcijoje, vykdomoje bendradarbiaujant su gėrimų gamybos kompanija „Coca-Cola“, dalyvaus daugiau nei 8 tūkst. aludžių.

Vairuotojai keiksnoja šaltuką ir rytais neužsivedančius automobilius, o taksistai ir mašinas remontuojantys meistrai tikina darbo turintys iki kaklo.Esą Lietuvos automobilių parkas senas, tad ir problemų netrūksta, o ir pačių vairuotojų nerūpestingumas jų kišenes paplonina mažiausiai keliais šimtais litų, praneša LTV „Šiandien“. Spaudžiant keliolikos laipsnių šaltukui, automobilius užvesti darosi vis sunkiau.

ŽIV ir AIDS paveiktų moterų bei jų artimųjų asociacija „Demetra“ ir Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ parengė rekomendaciją. Pagal ją tolimųjų reisų vairuotojų automobilių pirmosios pagalbos vaistinėlės būtų nuolat papildomos prezervatyvais. Nors projektas vykdomas nuo rugsėjo, panevėžiečiai tvirtina apie tai girdintys pirmą kartą.

JAV agentai, turėję transportuoti branduolinius ginklus ir jų dalis, sunkvežimį vairavo neblaivūs, praneša news.com.au.Pranešama, kad darbuotojai potencialiai galėjo sugadinti ar pažeisti ginklus tokioje „kritiškai svarbioje nacionalinio saugumo misijoje“. JAV Energetikos departamentas praneša, kad pernai du agentai taip pat per vieną iš savo misijų buvo sulaikyti dėl „incidento bare“. 2007 m. kitas agentas buvo suimtas dėl vagystės viešoje vietoje.

Panašu, kad bendrovės „Busturas“ administracija savo vairuotojus prilygino keturkojui, kurio vertė irgi matuojama „gyvuoju svoriu“. Jeigu šių eilučių autorius dirbtų Savivaldybės bendrovėje „Busturas“, „sėdėtų ant minimumo“. O kai kuriems miesto valdžios vyrams gal tektų ir primokėti, jeigu „Busturo“ administracijos sugalvota metodika paplistų už bendrovės ribų.

Net septyni iš dešimties vairuotojų didžiuosiuose Lietuvos miestuose pripažino dažniau ar rečiau viršijantys leistiną greitį, atskleidė „Lietuvos draudimo“ užsakymu atlikta penkių didžiųjų šalies miestų vairuotojų apklausa. Lietuvos kelių policija savo ruožtu konstatuoja, kad net 25 proc. užfiksuotų eismo pažeidimų yra greičio viršijimas. 11 proc. apklaustų vairuotojų teigė greitį viršijantys nuolat, likusieji 59 proc. – kartais.

75 m. moteris, važinėjanti „Porsche“ „Cayenne“, 84 m. senjorė – BMW 735 savininkė ar 79 m. vyras prie „Mercedes Benz“ S320 vairo – tokių klientų yra tarp apdraustų transporto priemonių savininkų. Tačiau, anot draudimo bendrovės UADB „Seesam Lietuva“, tai nereiškia, kad Lietuvoje staigiai pakilo pensijos, tiesiog tai – būdas jaunesniems automobilių savininkams apeiti kai kurias draudikų taisykles ir mokėti mažesnes įmokas.

Apie 150 tūkst. profesionalių šalies vairuotojų, kasdien vežiojančių keleivius ir krovinius, po keleto metų gali tapti bedarbiais. Norintys išsaugoti darbą privalės mokytis. O šalies transporto įmonės suka galvą, kaip suorganizuoti vairuotojų kvalifikacijos kėlimo kursus.

Siekiant užtikrinti eismo saugumą, siūloma padidinti reikalavimus pradedantiesiems vairuoti transporto priemones. Tai numatantį Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimo projektą Seimo posėdžių sekretoriate įregistravo Seimo narys Julius Dautartas. Pagal siūloma projektą, minimalus amžius, nuo kurio leidžiama įgyti teisę vairuoti automobilius, jų junginius su priekabomis, motociklus bei mopedus ir galima išduoti vairuotojo pažymėjimus, būtų 18 metų.

Neperseniausiai interneto erdvėje teko skaityti skelbimą, kad austrų miškininkai ieško vairuotojų. Galime paminėti net ir jų miško pervežimo kompaniją „Schwab Transporte Gmbh“. Tačiau ar išdrįstumėte jiems siųsti motyvacinį laišką? Atkreipkite dėmesį, kokiu atstumu nuo šlaito rieda sunkiasvorio automobilio ratai ir kaip įprastai tokiomis sąlygomis jaučiasi vietiniai vairuotojai.  Profesionalumas. Ir taškas.

Sunkmetis pakenkė ir tolimųjų reisų vairuotojams – daugelis krovinių pervežimo įmonių bankrutavo ir žmonės liko be darbo. Įmonėse nuo seno galiojo savotiška apmokėjimo sistema: darbo sutartyje buvo nurodomas maždaug trečdalis sutartos algos (1000–1500 litų), o likusi dalis buvo išmokama dienpinigiais arba tiesiog „juodais“ pinigais. Nemokėjo algos, o atleido už pravaikštas Kaunietis Sigitas B. dar 2007 metais įsidarbino „Tvorų pasaulio“ bendrovės vairuotoju.

Prieš prasidedant Lietuvos transporto darbuotojų profesinių sąjungų forumui, Vairuotojų profesinės sąjungos  pirmininkas Ramūnas Narbutas išplatino viešą pranešimą, kuriame reikalaujama imtis priemonių dėl vairuotojų darbo apmokėjimo tvarkos pakeitimo. „Tolimųjų reisų vairuotojų darbas yra tiesiogiai susijęs su komandiruotėmis. LR garantijų komandiruotiems darbuotojams įstatymo Nr.

Neįprastas eksperimentas bus vykdomas Vankuverio mieste (Kanada), rašo „The Globe and Mail“. Vakarinėje Vankuverio dalyje esančioje 22-oje gatvėje bus įrengtas 3D projektorius. Jis į važiuojamąją dalį transliuos bėgančios mažos mergaitės su kamuoliu trimatį vaizdą. Vairuotojam atrodys, kad vaikas išbėgo į kelią, norėdamas pasivyti nuriedėjusį kamuolį. Mergaitės siluetas bus matomas 30 metrų atstumu. Artėjant prie mergaitės bėgimo vietos, virtualaus vaiko vaizdas pradės nykti.

Lietuvoje šiuo metu reikia ne vieno tūkstančio profesionalių vairuotojų, o darbo birža darbdaviams gali pasiūlyti tik kelias dešimtis. Padėtis apsivertė Spaudoje beveik kasdien galima rasti dešimtis skelbimų, siūlančių darbo vietas vilkikų vairuotojams. Vežėjų kompanijos, dar neseniai vairuotojams įteikinėjusios atleidimų lapelius arba mažinusios algas, dabar nežino, ką daryti. „Penkerius metus sėdėjau prie vilkiko vairo.

Sakoma, kad vyras greičiau prisipažins turintis problemų su potencija, nei sutiks, kad yra prastas vairuotojas. Išties, vyriškoje kompanijoje pokalbiui pradėjus suktis apie automobilius atrodo, kad aplink susirinkę vien ralio, žiedinių lenktynių meistrai ar bent šiaip patys rimčiausi asai. Tačiau reali situacija yra mažumėl kitokia. Tai įrodo ir sausi automobilių avarijų statistikos skaičiai.

Didelei daliai vairuotojų, vežančių krovinius ar keleivius, reikia tobulintis pagal vairuotojų periodinio mokymo programą. Dėl įvairiausių priežasčių šis procesas kol kas vyksta vangiai ir baiminamasi, kad po trejų ketverių metų mokymo įstaigos sulauks didžiulio vairuotojų antplūdžio. Vairuotojai, gabenantys krovinius ir vežantys keleivius, turi turėti ne vien vairuotojo pažymėjimą, bet ir vairuotojo profesinę kvalifikaciją.

Norėdami atsiimti sulaikytą vairuotojo pažymėjimą, pažeidėjai turi ne tik pasikaustyti kantrybe, tačiau ir plačiai atverti piniginę – papildomi mokymai ir šūsnis dokumentų kainuoja daug laiko ir pinigų.

Norėdami atsiimti sulaikytą vairuotojo pažymėjimą, pažeidėjai turi ne tik pasikaustyti kantrybe, tačiau ir plačiai atverti piniginę – papildomi mokymai ir šūsnis dokumentų kainuoja daug laiko ir pinigų.

Vos prieš mėnesį startavusi VĮ „Regitros“ elektroninė vairuotojų pažymėjimų užsakymo sistema jau sulaukė daugiau nei tūkstančio lankytojų – pradedantieji vairuotojai įvertino galimybę patogiai ir greitai pasikeisti laikinąjį vairuotojo pažymėjimą į nuolatinį. Naujuosius pažymėjimus jau atsiėmė beveik 770 vairuotojų. Pasak įmonės Informacinių sistemų skyriaus vedėjos Vitalijos Kairytės, didžiausia užsakymų banga buvo pirmosiomis šios elektroninės paslaugos teikimo dienomis.

Užsakovas nori kuo greičiau gauti krovinį, paslaugos teikėjas – kuo greičiau gauti pinigų iš užsakovo, o vairuotojas nori pailsėti, nes jau kelintą dieną yra verčiamas nusižengti darbo ir poilsio režimui. Vairuotojo kasdieninio vairavimo trukmė negali būti ilgesnė nei 9 val. Darbo laiką du kartus per savaitę galima pailginti iki 10 val. Po 4,5 val. darbo vairuotojas, jei nepradeda ilsėtis, turi padaryti ne trumpesnę kaip 45 min. pertrauką.

Šį savaitgalį Lietuvos kelių policijos tarnybos pajėgos vienoje iš šalies apskričių vykdys prevencines priemones Kelių eismo taisyklių pažeidimams išaiškinti ir jiems užkardyti. Bus vykdomi atsitiktiniai transporto priemonių vairuotojų blaivumo patikrinimai, kontroliuojamas motociklų, mopedų, dviračių vairuotojų elgesys kelyje. Eismo dalyviams už Kelių eismo taisyklių pažeidimus bus taikomos ne tik prevencinio, bet ir administracinio poveikio priemonės.

Sankryžoje užmigęs girtas sostinės vairuotojas dvejus metus negalės sėsti prie vairo ir turės sumokėti 2 tūkst. litų baudą. Taip nusprendė Vilniaus miesto 1 apylinkės teismas. Pažeidėjas nubaustas už tai, kad birželio 22-osios vidurdienį Vilniuje, Kalvarijų-Žalgirio gatvėmis, būdamas neblaivus vairavo automobilį.

Pasigirdus kalbų apie transporto rinkos šuoliuką aukštyn, vairuotojų gyslose vėl užvirė kraujas: jei rinka po truputį atsigauna, kodėl nei 100 litų nepadidėjo algos. Finansiniai klausimai – jau keletą metų yra nuolatinis vairuotojų galvos skausmas. Kad ir kiek audrų bekeltų įnirtingai ratus po Europą sukiojantys tolimųjų reisų atstovai, sistema nekinta – darbo sutartyje nurodoma šiek tiek didesnė nei 1000 litų alga. Visas kitas užmokestis – dienpinigiai ir „juodieji“ pinigai.

Frazės išrinktos iš populiarių lietuviškų tolimųjų reisų vairuotojų forumų. 1. Darbdavys elgiasi su manimi kaip su tarpine tarp vairo ir sėdynės. 2. Apie vairuotoją, dirbantį už mažą algą: net ir pats žiopliausias asilas kada nors supranta, kad jis tempia vežimą už dyką. Tada užsispiria. 3. Dirbu „fūros“ vairuotoju, kad po reiso degtinę gerčiau. 4. Patapau vairuotoju ir gavau ragus. Kita vertus, matyt, šeimoje kažko trūko, jei taip greitai ragai, be kalcio papildų, pradėjo augti.

Praėjusį  ilgąjį savaitgalį Alytaus apskrities policijos pareigūnai vykdė policines prevencines priemones, skirtas transporto priemonių  vairuotojų blaivumui, apsvaigimui nuo narkotikų  ar kitų psichiką veikiančių  medžiagų tikrinti.   Alytaus apskrities policijos pareigūnai, stebėdami nemažėjantį skaičių  neblaivių vairuotojų prie vairo, panašaus pobūdžio akcijas vykdys nuolat.

Įžūlūs kauniečiai trukdė patekti kitiems keliautojams į Kybartų kontrolės punktą, nes norėjo išvengti eilės ir kuo greičiau išvykti į Kaliningrado sritį. Vienas jų taip „pasižymėjo“ jau trečiąsyk. Antradienį VSAT Lazdijų rinktinės Kybartų punkte dirbantys pasieniečiai pastebėjo, kad trys automobiliai „Volkswagen Passat“ aplenkdami kitus eilėje laukiančius automobilius bando įsigrūsti į eilę prie pat punkto.

Tolimųjų reisų vairuotojai visame pasaulyje priklauso padidėjusios rizikos grupei užsikrėsti ŽIV ar lytiškai plintančiomis infekcijomis (LPI), Lietuvoje - taip pat. Kai kuriose ES šalyse tolimųjų reisų vairuotojams vaistinėlėse privaloma turėti prezervatyvų. Apie tai pradėta kalbėti ir Lietuvoje.

Vilniaus miesto 1 apylinkės teismas už pakartotinį transporto priemonės vairavimą neblaiviam 22 metų vilniečiui M. M. skyrė maksimalią nuobaudą - 30 parų areštą - ir konfiskavo automobilį "Audi 100". M. M. nubaustas už tai, kad 2010 metų gegužės 28-osios vakarą būdamas neblaivus vairavo automobilį "Audi 100". Tai ne pirmas kartas, kai neturėdamas teisės vairuoti transporto priemonės jaunuolis už vairo sulaikomas neblaivus.

Papildomus vairuotojų mokymus pradedantiesiems vairuotojams Seimas įteisino nuo 2012 m. sausio 1 dienos. Tad drausmingiems pradedantiesiems vairuotojams dvejus metus galiojantis pažymėjimas, nustosiantis galioti iki 2012 m., bus keičiamas į dešimt metų galiojantį pažymėjimą be papildomų mokymų. Papildomų vairuotojų mokymų tvarka motorinių transporto priemonių vairuotojams nesikeis, jie ir toliau bus organizuojami tiems, kuriems teisė vairuoti buvo atimta dėl Kelių eismo taisyklių pažeidimų.

Šių metų birželio antrąją savaitę (7-13 dienomis) šalies keliuose policijos pareigūnai organizuoja prevencines priemones, kurių metu tikrins transporto priemonių vairuotojų blaivumą, apsvaigimą nuo narkotikų ar kitų psichiką veikiančių medžiagų.

Šių metų birželio antrąją savaitę (7-13 dienomis) šalies keliuose policijos pareigūnai organizuoja prevencines priemones, kurių metu tikrins transporto priemonių vairuotojų blaivumą, apsvaigimą nuo narkotikų ar kitų psichiką veikiančių medžiagų. Vairuotojų blaivumo patikrinimai vyks daugelyje Europos šalių, kadangi šią akciją inicijavo Europos kelių policijos tinklas.

Jei didžiausius šalies degalinių tinklus valdančios įmonės laikytųsi sąžiningų verslo taisyklių, tai dujos automobilių vairuotojams jose kainuotų bent keliasdešimt centų pigiau. Nors per kelis mėnesius didmenininkai jų litrą atpigino net keliolika centų, degalinėse kaina išliko stabili.

Seimo Teisės ir teisėtvarkos komitetas, įvertinęs Specialiųjų tyrimų tarnybos bei Lietuvos policijos eismo priežiūros tarnybos pasiūlymus, pateikė svarstymui patobulintą Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo straipsnių pakeitimo ir papildymo įstatymo projektą. Nutarta pritarti šiam projektui po svarstymo su posėdžio metu priimta Seimo nario Broniaus Paužos pataisa.