vairuotojai

Kompanija „Kamaz“ tikisi, kad artimiausiu metu su elektra varomomis transporto priemonėmis susijusios technologijos gerokai atpigs ir tai leis jiems sukurti elektra varoma sunkvežimį. Kalbama ir apie sunkiasvorės transporto priemonės kūrimą, kuriai nereiks vairuotojo. 2020 m. Turėtų būti sukurtas pirmasis sunkvežimis kuris bus valdomas kompiuterio pagalba. Šiuo metu vyksta intensyvus projektavimo ir algoritmų kūrimo darbai, kurie leis valdyti transporto priemonę nuotoliniu būdu.

Rusijos ekspertai pasisakė už idėją išduoti vairuotojo pažymėjimą jaunuoliams nuo šešiolikos metų. Tokio amžiaus jaunuoliams jau leidžiama vairuoti Vokietijoje. Tiesa, iki pilnametystės tokį vairuotoją privalo lydėti suaugęs žmogus. Praktika parodė, jog jauni žmonės greičiau išmoksta vairuoti, be to, jų vairuojami automobiliai beveik nepakliūva į avarijas.

2013 metų DTM lenktynių sezonas prasidės gegužės 5 dieną Hokenheimo (Vokietija) žiede įvyksiančiomis prologo lenktynėmis ir susidės iš devynių etapų. Vieno etapo lenktynės pirmą kartą rengiamos Maskvoje. Sezono uždarymas numatytas spalio 20 dieną. Pakitus lenktynių reglamentui, sutrumpėjo ir pasiruošimo joms laikas. Ši aplinkybė turėjo lemiamos įtakos formuojant šių metų „Audi“ lenktynininkų grupę, atstovausiančią bendrovei lenktynių serijoje.

Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos pareigūnai šią savaitę ypatingą dėmesį skirs pėsčiųjų ir vairuotojų kontrolei, stebėdami, kaip pėstieji ir vairuotojai laikosi Kelių eismo taisyklių reikalavimų. Skatindami visų eismo dalyvių atsakingumą kelyje ir rūpindamiesi pėsčiųjų saugumu gatvėse, pareigūnai drausmins tiek negerbiančius pėsčiųjų vairuotojus, tiek ir nesilaikančius Kelių eismo taisyklėse jiems nustatytų reikalavimų pėsčiuosius.

Paspaudęs žiemos šaltukas ir keletą savaičių besilaikanti žema oro temperatūra šalies vairuotojams sukėlė nemažai nepatogumų. Užšalę spynelės, signalizacijos sistemos, išsikrovę akumuliatoriai, užstrigimas pusnyse – tokias problemas pastarąsias savaites iki atodrėkio teko spręsti automobilių savininkams.

Transporto priemonių vairuotojams Prancūzijos keliuose nebeprivaloma su savimi vežiotis vienkartinių alkotesterių, už kurių neturėjimą grėsė 11 eurų bauda. Apie tai žiniasklaidos priemones informavo Prancūzijos vidaus reikalų ministerija, nurodydama, jog prieš pradedant taikyti pinigines baudas, būtina sulaukti kompetentingų ekspertų išvadų apie tikslias alkoholio kiekio nustatymo prie vairo galimybes.

Maskvos viešąjį transportą valdanti įmonė „Mos-gortrans“ 2012-aisiais iš automobilių vairuotojų, trukdžiusių pravažiuoti viešajam transportui, išieškojo daugiau nei 5 mln. rub. (apie 450 tūkst. Lt). Kaip praneša įmonės spaudos tarnyba, „Mosgortrans“ praėjusiais metais pateikė automobilių savininkams 2276 pretenzijas. Nuosavų automobilių vairuotojai laiku sumokėjo 2 mln. 519 tūkst. rub. (apie 217 tūkst. Lt), per teismus išieškota dar per tris milijonus rublių.

„Renault“ pristatė „iPhone“ išmaniesiems telefonams skirtą programą, kuri įrašinėja bei skaičiuoja vilkikų vairuotojų darbo laiką. Naujoji programa pavadinta „Time Book“. Naudojant programą vairuotojas nurodo kada yra vairuojama, ilsimasi ir kitus darbo ir poilsio režimo aspektus. Programa automatiškai paskaičiuoja visą vairuotojo darbo laiką, perspėja kuomet reikia sustoti poilsiui ir nurodo poilsio trukmę.

Novatoriškais, tačiau nebūtinai itin racionaliais sprendimais garsėjantis Vilniaus meras Artūras Zuokas ketina spręsti automobilių statymo problemas mieste. Užuot šienavus vejas ir jas betonavus, anot mero, vertėtų imti pavyzdį iš civilizuotų miestų ir mažinti automobilių skaičių. Rengiamuose planuose, kurie turėtų užtikrinti efektyvų sprendimų įgyvendinimą, minimas ir punktas, pagal kurį vienam butui būtų skiriama viena automobilio stovėjimo vieta, o norintiems daugiau jau tektų mokėti. Balsas.

Rasa Urbanavičiūtė, LRT televizijos naujienų tarnyba, LRT.lt Jungtinėse Valstijose, Ilinojuje, netyla kalbos dėl naujų teisių imigrantams. Penktos pagal gyventojų skaičių valstijos gubernatorius pasirašė įstatymo projektą, kuris suteiks tūkstančiams Amerikos nelegalų teisę gauti specialų vairuotojo pažymėjimą. Šiai naujovei nepritariantieji bijo, kad tai bereikalingos nuolaidos neturintiems teisės čia gyventi.

Per pastaruosius penkerius metus mažiausiai vieną eismo įvykį sukėlė beveik kas antras vairuotojas. Dažniausiai jų kaltininkais tampa informacinių technologijų bei telekomunikacijų sektoriuje dirbantys vairuotojai. Tokius faktus atskleidė Europos bendrovės „Ergo Insurance“ Lietuvoje užsakymu atlikta vairuotojų apklausa.

Jau kelinti metai žiemos mūsų kraštuose būna... kaip tikros žiemos: šalčiai ir tiek sniego, kad kartais su tanku neišvažiuosi – ką jau kalbėti apie paprastas mašinas. Kai gamta nusprendžia viską daryti pagal taisykles, labiausiai kenčia kelininkai ir vairuotojai. Tenka ne vieną maldelę sukalbėti, kol išriedi iš stovėjimo aikštelės – ir tai tik tuo atveju, jeigu išvis pavyksta užvesti variklį.

Temperatūrai nukritus žemiau 10 laipsnių šalčio ,vairuotojai ieško kokybiškų degalų, ypač – patikimo dyzelino. „Statoil“ degalinių tinklas skaičiuoja, kad atšalus orams degalinėse vairuotojų atvyksta daugiau, o arktinio dyzelino pardavimai pastarosiomis dienomis ūgtelėjo apie 10 procentų. „Esant tokiems šalčiams vairuotojai visų pirma nori būti užtikrinti, kad ryte užves savo automobilį ir spustelėjęs šaltis nesujauks jų planų.

Naujo vienodo tipo, visoje Europos Sąjungoje galiosiantys, vairavimo pažymėjimai pasirodė Sausio 19 – kreditinės kortelės stiliaus dokumentas pakeis daugiau nei 100 skirtingų popierinių bei plastikinių kortelių, naudojamų 27 Europos Sąjungos valstybėse, daugiau nei 300 milijonų vairuotojų. Tikimasi, kad vienodo formato pažymėjimai su patobulinta apsaugos sistema, sumažins padirbtų teisių kiekį ir pakels saugumo lygį ES šalyse.

Vien tas faktas, kad automobilį pavyksta užvesti tik iš ketvirto karto (bet galiausiai variklis pradeda burgzti), dar nereiškia, kad gera pradžia – pusė darbo. Pasirodo, optimistiška manyti, jog daugelis tikriausiai taip ir liko prie nevažiuojančių automobilių arba persėdo į viešąjį miesto transportą. Vilniuje antradienio rytas, kai kur spaudžiant iki 20 laipsnių šaltukui, prasidėjo transporto spūstimis. Viršuliškėse gyvenantis Balsas.

Kelių eismo taisyklių per pirmuosius dvejus vairavimo metus nepažeidę vairuotojai neturėtų būti baudžiami papildomais privalomais mokymais, – sako Liberalų sąjūdžio frakcijos seniūnas Eligijus Masiulis. Liberalas kartu su grupe Seimo narių šiandien parlamente užregistravo Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas.

Draudimo bendrovės „PZU Lietuva“ duomenimis, vienas Lietuvos gyventojas 2012-aisiais vairuotojų civilinės atsakomybės draudimui vidutiniškai išleido 140 litų. Draudikai suskaičiavo, kai už vieną įvykį pagal civilinės atsakomybės sutartį vidutiniškai atlyginta 3 261 Lt. Lietuvos civilinės atsakomybės draudimo rinka privačių asmenų sektoriuje per 2012-uosius augo apie 7,7 proc., o verslo segmente – 10 proc.

Per 8 tūkst. mokyklinių autobusų vairuotojų Niujorke trečiadienį pradėjo streiką, dėl kurio beveik 152 tūkst. moksleivių teko vykti iki mokymo įstaigų savarankiškai. Kartu su vairuotojais streikuoja ir jų padėjėjai, kurie padeda vaikams išlipti iš autobuso ir saugiai pereiti gatvę. „Tokių akcijų Niujorke nebuvo beveik 35 metus.

 Transporto sektorius vienas iš dinamiškiausių ir labiausiai besikeičiančių verslo šakų. Kiekvieną dieną čia nutinka kažkas naujo ir tai kas buvo svarbu vakar, šiandien jau gali būti bereikšmis įvykis. Pastovūs čia yra tik keletas dalykų: problemos Rusijoje, žiema visada užklumpa kelininkus nepasiruošusius ir tolimųjų reisų vilkikų vairuotojų trūkumas. Būtent apie pastarąją problemą nemažai diskutuota visų praėjusių metų eigoje.

Londono universiteto (London Metropolitan University) mokslininkai priėjo prie išvados, kad klasikinės muzikos klausymasis prie vairo pavojingas vairuotojui. Mokslininkai nurodo, jog ši muzika silpnina reakciją ir dėmesį, o kai kurios kompozicijos veikia migdančiai. Mokslininkai sudarė savotišką „pavojingų“ kūrinių reitingą. Pirmojoje vietoje tarp kūrinių, kurių nerekomenduojama klausytis vairuojant, atsidūrė Bethoveno penktoji simfonija.

Valstybės įmonė „Regitra“ primena vairuotojams, kad nuo 2013 m. sausio 19 d. įsigalios nauji vairuotojo pažymėjimų išdavimo tvarkos reikalavimai, taikomi trečiųjų šalių piliečiams. Pasaulis tampa vis atviresnis, norintiems mokytis, gyventi ar dirbti svečiose šalyse, tarp jų ir Lietuvoje. Mūsų valstybėje nuolat studijuoja ir dirba gausus būrys užsieniečių, atvykusių iš Azijos valstybių, Rusijos, Baltarusijos.

Visi vairuojantys vilkikus žino, kad aklai pasitikėti tuo ką matai veidrodyje neverta. Tai geriausiai įrodo specialiai tam sukurtas video siužetas. Šį video siužetą rekomenduojame parodyti visiems, o ypač Jūsų pažįstamiems dviratininkams ir kitiems eismo dalyviams, kad šie suprastų, jog nebūtinai vilkiko vairuotojai yra nekultūringi kitų eismo dalyvių atžvilgiu. Kartais tiesiog sunku pamatyti objektus esančius netinkamose vietose.

„Renault“ vairavimo mokyklos užsakymu atliktos apklausos duomenimis, 37 proc. Lenkijos vairuotojų bent kartą slydo važiuodami šlapia kelio danga. Beveik penktadalis vairuotojų tokiose situacijose atsidūrė ne vieną kartą. „Didelė dalis vairuotojų pernelyg pasitiki savimi. Jie yra įsitikinę, jog sugebės suvaldyti netikėtą situaciją. Deja, teoriniai klausimai ir praktiniai bandymai rodo, kad taip nėra“, – sako „Renault“ vairavimo mokyklos vadovas.

„Toyota“ ir „Audi“ konstruktoriai 2013 m. „Consumer Electronics“ parodoje ketina pristatyti automobilius, galinčius važiuoti be vairuotojo. „Google“ ties analogišku projektu dirba jau ne vienerius metus, o pastaruoju metu į šią technologiją itin rimtai pradėjo žiūrėti ir minėti stambūs automobilių gamintojai, skelbia CSmonitor.com.

Protarpiais lietus arba dulksna rytinėje šalies dalyje bei Panevėžio ir Alytaus apskrityse. Lietuvos magistralinių ir krašto kelių dangos šlapios arba drėgnos. Didžioji dalis rajoninių kelių, daugiausia miškingose vietose, apledėję, kai kur padengti prispausto sniego sluoksniu, provėžoti, slidūs. Hidrometeorologijos tarnybos duomenimis, naktį daugelyje rajonų numatomi krituliai, formuosis plikledis.

Pastaruoju metu šalyje, keičiantis orams - sningant, šąlant, ar lyjant - gatvių kelio dangose atsiveria duobės. Vairuotojams itin sudėtinga pastebėti duobes tamsiu paros metu, nes jos būna pilnos vandens, purvo ir pan. Policija informuoja, kad gaunami pranešimai dėl atsivėrusių duobių Kauno miesto gatvėse: Pramonės pr. 18, išvažiuojant iš žiedinės sankryžos automobilių turgaus link; ir T. Masiulio g. ties 14 numeriu pažymėtu namu.

Europos gyventojai kasmet išleidžia po 750 eurų automobiliui nepriklausomai nuo to, turi jį ar ne. Europos Aplinkos apsaugos komisija atliko tyrimą, išaiškinusį tiesioginį ryšį tarp išlaidų automobilių priežiūrai ir nuostolių, kuriuos jie atneša aplinkai. Remiantis ekspertų skaičiavimais, kiekvienas automobilis iš 27 Europos Sąjungos šalių kasmet kainuoja 1 600 eurų daugiau nei sumoka jo naudotojas draudimo įmokų, akcizų, kelių ir kitų mokesčių pavidalu.

Automobilių avarija – dalykas rimtas. Tačiau kai kurių avarijų kaltininkų ar Kelių eismo taisyklių pažeidėjų pasiaiškinimai nebūna tokie rimti. Tiksliau tariant, nerimti jie atrodo ne patiems rašantiesiems, o pasiaiškinimus skaitantiems. Pateikiame keletą juokingiausių frazių iš interneto platybėse pateiktų Kelių eismo taisyklių pažeidėjų rašytų pasiaiškinimų. „Norėjau paspausti stabdžių pedalą, tačiau neradau jo. Taip, aš partrenkiau pėsčiąjį.

Rusijos valdžia nuo 2013-ųjų ketina griežtinti bausmes girtiems prie vairo, rašo „Kommersant“. Remiantis Administracinio teisės pažeidimų kodekso pataisomis, vairuotojui, kuris antrąsyk bus sulaikytas prie vairo neblaivus, grės iki 200 tūkst. rublių (apie 18 tūkst. Lt) bauda. Pirmą kartą neblaiviam prie vairo sulaikytam vairuotojui grės 50 tūkst. rublių (apie 4,6 tūkst. Lt) bauda bei vairuotojo pažymėjimo atėmimas dvejiems metams.

2012 m. gruodžio 31 d. įsigalios Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimo ir papildymo įstatymas (Valstybės žinios, 2012, Nr.

Kauno miesto savivaldybės įstaiga „Automobilių stovėjimo aikštelės“ nepaiso miesto tarybos sprendimo šventiniu laikotarpiu atleisti vairuotojus nuo automobilio stovėjimo mokesčio. Šiandien stovėjimo automatai veikia įprastu režimu ir vairuotojus informuoja, kad automobilių stovėjimas mokamas. „Per savo darbovietės langą pamačiau, kad dauguma atvažiavusių kauniečių ateina prie parkomatų ir susimoka už automobilio stovėjimą. Mokėjimo automatai klaidina vairuotojus ir negrąžina sumokėtų pinigų.

Pastaruoju metu vairuotojų galvos skausmu buvo tapusios blogos oro sąlygos, tačiau tarpušvenčiu avaringumui mūsų šalies keliuose įtakos gali turėti ir priežastys, kurių neabejotinai galima išvengti. Draudikai pastebi, kad vis dar ganėtinai dažna avarijų keliuose priežastimi tampa tai, jog vairuojama išgėrus „vieną kitą“ taurelę svaigaus alkoholinio gėrimo.

Dar prieš keletą dienų už lango spaudęs šaltukas ir sniego kalnai kėlė nemažai problemų vairuotojams. Teko ne tik kelis kartus per dieną gramdyti ledą nuo langų, bet ir sukti galvą, kaip pajudėti iš vietos ir pasiekti reikiamą tašką. Autotransporto skelbimų portalo Autogidas.lt atlikta vairuotojų apklausa rodo, kad šią žiemą vairuotojai susiduria su dviem dažniausiomis problemomis: arba automobilio durelės užšąla (28 proc.

Kalėdų karštinei įsibėgėjus, draudimo bendrovė „Ergo Lietuva“ sulaukia penktadaliu daugiau pranešimų apie vairuotojų patirtus eismo įvykius nei įprastai. Ypač daug avarijų registruojama prekybos centrų automobilių stovėjimo aikštelėse.

Kepurės, pirštinės, žieminiai batai ir paltai yra neatsiejami atributai vairuojant žiemą. Drabužiai su kuriais ketiname sėsti prie vairo gali turėti įtakos vairavimui. Kepurės ir gobtuvai kelia pavojų vairavimo saugumui, todėl prieš leidžiantis į kelionę juos derėtų nusiimti. „Galvos gobtuvas radikaliai sumažina matymo lauką, trukdo naudotis šoniniais veidrodėliais ir pastebėti kitus eismo dalyvius.

Rygos savivaldybės įmonės „Rīgas satiksme“ ir Rygos dūmos susisiekimo departamento atstovai parengė pataisas savivaldybės ir įmonės sutartyje dėl viešojo transporto paslaugų teikimo sostinėje. Ateityje stipriai sningant vairuotojai visada galės važinėti viešuoju transportu nemokamai. Šiomis dienomis pataisos bus pateiktos svarstyti ir tvirtinti Rygos dūmos posėdyje. Papildomai bus patikslinta taisyklių priėmimo tvarka.

Ir toliau nemažoje dalyje Europos stipriai sninga, pusto. Keliai vietomis darosi sunkiai pravažiuojami, o kartais vairuotojai įkalinami sniego spąstuose ir priversti laukti gelbėtojų. Šią savaitę nemažai vairuotojų įstrigo Ukrainoje. Čia specialiosios gelbėtojų pajėgos vadavo ne vieną pusnyse įstrigusį vairuotoją. Kaip teigia patys ukrainiečiai, žiemai ruoštis pradedama tik jai atėjus.

Nuo šių metų lapkričio mėnesio vairuotojų civilinės atsakomybės draudimo kaina moterims išaugo 15 proc., t.y. 114 svarų. Tam įtakos turėjo kovo mėnesį priimti Europos Sąjungos nuostatai, pagal kuriuos , dėl lyčių lygybės, draudimo kainos turi būti vienodos tiek vyrams, tiek moterims, rašo Scotsman.

Švenčių dienomis troleibusai ir autobusai važiuos pagal sekmadienio tvarkaraščius, tačiau Kūčių vakarą 6, 7, 11, 17, 19 maršrutų troleibusai važiuos viena valanda ilgiau. Be to, Naujųjų metų naktį važiuos dvigubai daugiau naktinių autobusų negu ankstesniais metais. Iš gruodžio 31 d. į sausio 1 d. važiuos 101N „Saulėtekis–Vilniaus g.–Savanorių pr.–Laisvės pr.–Fabijoniškės”, 102N „Pilaitė– Šeškinė– Konstitucijos pr.

Pirmuosius žiemos bandymus patyrė ir vairuotojai, ir kelininkai. Pastarieji teigia, kad žiemai yra pasirengę tiek, kiek lėšų buvo skirta. Iki šios dienos valstybinės reikšmės keliais važiuojantys vairuotojai didesnių priekaištų kelininkams neturėjo.

Maskvos psichologinės pagalbos tarnyba artimiausiu metu ketina pradėti teikti paslaugas vairuotojams. Tai taps įmanoma tuomet, kai organizacija įgis galimybę priimti skambučius iš mobiliųjų telefonų. Šio metu skubios psichologinės pagalbos telefonu galima pasiskambinti tik stacionariaisiais telefonais.

Pasienio pareigūnams duoti kyšį – natūraliai susiformavęs paprotys, teigia į NVS šalis septintus metus važinėjantis panevėžietis. Baiminasi D. Budrevičienės likimo „Didesnio „bardako“ nei Medininkuose nemačiau nė viename pasienio kontrolės poste“, – „Sekundei“ teigė septintus metus į NVS šalis važinėjantis panevėžietis. Anot jo, pasienio pareigūnams duoti kyšį – natūraliai susiformavęs paprotys.

Automobilius jau apgaubė sniego danga, prasidėjo šaltasis metų sezonas, kuris neretai vairuotojams sukelia įvairių nepatogumų. Kad jų būtų kuo mažiau, reikia pagalvoti apie tam tikrus dalykus, pasiruošti žiemai. Vairuotojai pataria, kad tik pakeisti padangas į tinkamas naudoti žiemą ar pasirūpinti ledo grandikliais nepakanka. Daugiau kaip 80 proc.

Jeigu laikote save dar tik pradedančiu, bet jau gana įgudusiu vairuotoju, neprošal būtų įvaldyti kelias automobilines gudrybes Jos gerokai palengvins gyvenimą ant ratų, – jei tik surizikuosite. • Jeigu kelyje prakiuro radiatorius, ne bėda: iki namų vis tiek bus galima parriedėti, ten jį susitaisysite. O kol kas atjunkite nuo radiatoriaus storas gumines žarnas, kuriomis į jį paduodamas ir nutekinamas aušinimo skystis.

„Renault“ vairavimo mokyklos užsakymu atliktos visuomenės nuomonės apklausos duomenimis, didžioji dalis Lenkijos vairuotojų viršija greitį, nes neatkreipia dėmesio į greičio apribojimo ženklus. 13 proc. vairuotojų teigia, jog viršydami greitį jie stengiasi išvengti vėlavimo į darbą arba susitikimą. Toks pats respondentų skaičius viršija greitį, kai jiems atrodo, kad greičio apribojimai yra nepagrįsti. „Kiekviena kelionė turi būti kruopščiai suplanuota.

Kartu su „Renault“ vairavimo mokykla surengtos apklausos duomenimis, 59 proc. respondentų pagrindine priežastimi, motyvuojančia vairuotojus laikytis kelių eismo taisyklių, nurodė pavojaus baimę. 36 proc. bijo būti sustabdyti bei nubausti ir vos 5 proc. apklaustųjų laikytis taisyklių skatina neigiamas visuomenės požiūris į netinkamą elgesį. Tarptautinis tyrimas patvirtino – kuo didesni šansai būti sustabdytam ir nubaustam, tuo mažesnis kelių eismo pažeidėjų skaičius.

„Regitra“ informuoja, kad skubiai nepakeitus teisės aktų nuo Naujųjų metų pradedančiojo vairuotojo pažymėjimai į dešimt metų galiojančius bus keičiami tik „Regitrai“ gavus informaciją apie pradedančiojo vairuotojo baigtą papildomo mokymo kursą. Seimui jau kurį laiką vis nepriimant reikalingų teisės aktų pradedantieji vairuotojai kurį laiką paliekami nežinioje – galės pasikeisti pažymėjimus ar ne, reikės dar kartą laikyti kursus ar ne.

Rūkas, kurį sudaro ore užsilaikę vandens lašeliai, yra dažnas rudens ir žiemos reiškinys, paprastai susidarantis naktį ir prasidedant dienai. Vairuotojai neretai nuvertina pavojų pakilus rūkui ir netinkamai naudoja automobilio žibintus. Rūkas yra nenuspėjamas reiškinys. „Priešrūkiniai žibintai turi būti įjungiami, kai matomumas nesiekia 50 metrų, ir išjungiami jam pagerėjus.

Seimas artimiausiu metu turėtų pritarti įstatymo projektui, kuriame Susisiekimo ministerija siūlo, kad papildomus tobulinimosi kursus už savo pinigus turėtų lankyti tik tie vairuotojai-stažuotojai, kurie per pirmus dvejus metus padarė grubių Kelių eismo taisyklių pažeidimų, o ne visi tik dvejų metų vairavimo stažą turintys vairuotojai. Pritarti tokiai tvarkai ragina ir laikinai einantis susisiekimo ministro pareigas Eligijus Masiulis.