vairuotojai

Vėl iškritus sniegui – eismo sąlygos gana sudėtingos. Nors jau baigia įpusėti kalendorinis pavasaris, meteorologai artimiausiu metu nežada geresnių oro sąlygų.

Pavasaris į Lietuvą neskuba, o visi žiemos eismo „malonumai“ verčia vairuotojus nepamiršti slidžiuose keliuose žiemą įgytų įgūdžių.Penktadienio rytą daugelis vilniečių, net kelionę į darbą pradėję lauku, pasiekti jos tikslą vėlavo, nes dėl šlapdribos ir sudėtingų eismo sąlygų sostinės gatvėse nuo ankstaus ryto susidarė kilometrinės automobilių spūstys. Jose įstrigo ne tik automobiliais į darbą vykstantys sostinės gyventojai, bet ir viešojo transporto keleiviai.

Europos Komisija ir toliau siekdama pagerinti socialines sąlygas vairuotojams, taip pat gerinti saugų eismą keliuose ir kelių transporto vežėjų veiklą nustatė naujus reikalavimus transporto priemonėse įrengtiems tachografams. Nuo 2012 m. spalio 1 d. aktyvuoti tachografai yra naujos kartos. Šie tachografai ir pavarų dėžėje esantys judesio jutikliai yra apsaugoti nuo galimybės klastoti vairavimo ir poilsio režimo rodmenis ir (ar) duomenis, pavyzdžiui, naudojant magnetą.

„Lietuvos draudimo“ ekspertai, išanalizavę didžiausios Lietuvos draudimo bendrovės statistiką praneša, kad atėjus pavasariui gyventojai dažniau keliauja po Lietuvą savaitgaliais ir poilsio dienomis, ir dažniau pakliūna į autoįvykius. Transporto avarijų skaičiai ypač išauga per ilguosius šventinius savaitgalius.

Maskvoje griežtinamos darbo sąlygos privatiems keleivių vežėjams. Už vėlavimą atvykti į stotelę daugiau nei 5,5 min. vežėjams teks mokėti baudą. Tiesa, tik tuo atveju, jei autobusas vėluoja 20 proc. atvejų. Bauda sudarys iki 10 proc. kontrakto sumos. Transporto priemonių buvimo vietą stebės automatizuota dispečerinio valdymo sistema. Ten pat pateks ir informacija iš GLONASS daviklių, sumontuotų autobusų salonuose.

Paaugliams Didžiojoje Britanijoje gali būti leista pradėti vairuoti nuo šešiolikos metų – metais anksčiau nei dabar. Esą taip siekiama sumažinti avarijose žūstančių ar sužeidžiamų jaunų vairuotojų skaičių, skelbia šalies spauda. Tačiau prieštaringų reakcijų sulaukęs pasiūlymas taip pat numato, kad prieš sėsdami prie automobilio vairo šešiolikmečiai turės mažiausiai vienerius metus mokytis vairuoti, kad jie įgytų pakankamai teorinių ir praktinių žinių prieš jiems išduodant vairuotojo pažymėjimą.

Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ duomenimis, Lietuvos keliais važinėja 1,52 mln. automobilių. Asociacijos skaičiavimais, šiuo metu kas dešimtas aktyviai eksploatuojamas automobilis neturi galiojančios techninės apžiūros talono. Draudimo ekspertai įspėja, kad techniškai netvarkingu automobiliu važinėjančiam vairuotojui gali tekti ne tik pačiam remontuoti savo automobilį, bet ir grąžinti draudimo bendrovei nukentėjusiam vairuotojui išmokėtą draudimo išmoką.

Šių metų pradžioje Lietuva įgyvendino Europos Tarybos (ET) spendimus dėl apsikeitimo techniniais transporto priemonių ir su transporto priemonėmis susijusių asmenų (savininkų, valdytojų) duomenimis per informacinę sistemą EUCARIS. Tokia informacija padeda skirtingų šalių teisėsaugos institucijoms greičiau surinkti duomenis tiriant nusikaltimus, susijusius su automobiliais.

Tik nedidelė dalis vairuotojų dar niekuomet nesusidūrė su situacija, kad tektų kreiptis į draudimo kompanijas atlyginti žalą. Kai kurie iš tų, kurie jau patyrė eismo įvykių, turi draudimo brokeriams pastabų. Vidutiniškai 7 iš 10–ies vairuotojų teigia, kad bent kartą jau kreipėsi į draudimo kompanijas dėl transporto priemonių žalos atlyginimo, rodo portalo Autogidas.lt atliktos apklausos rezultatai. Dauguma (beveik pusė – 49 proc.

68 proc. vairuotojų nepritaria, kad iš miestų gatvių būtų pašalinti stacionarūs greičio matuokliai. Tokius rezultatus atskleidė draudimo bendrovės „If“ atliktas tyrimas. Palankiausiai greičio matuoklius vertina moterys – net 74 proc. dailiosios lyties atstovių nepritaria, kad būtų pašalinti stacionarūs greičio matuokliai. Nepalankiausiai greičio matavimo prietaisus vertina jauni vairuotojai – beveik trečdalis 18–24 metų respondentų norėtų, kad jie būtų pašalinti.

Nors naujoji Vyriausybė tvirtina neplanuojanti įvesti privalomo mokesčio už automobilį, ketvirtadalis vairuotojų mano, jog automobiliai apmokestinti bus. Tiesa, tokiam valdžios žingsniui pritartų vos 17,2 procentų respondentų, rodo lankomiausio transporto skelbimų portalo Autoplius.lt kovo mėnesį atlikta portalo lankytojų apklausa. Dauguma vairuotojų (64,1 procentai) verčiau daugiau mokėtų už degalus nei susimokėtų fiksuotą metinį mokestį. „Akcizas degalams Lietuvoje vis didėja.

Valstybės įmonė „Regitra“ informuoja, kad, atsižvelgiant į Lietuvos Respublikos vidaus reikalų ministerijos 2013 m. kovo 18 d. išaiškinimą „Dėl teisės vairuoti motociklus įgijimo“, nuo 2013 m. kovo 20 d. A kategorijos motociklų su galios apribojimais vairuotojams, dvejų metų vairavimo stažą įgijusiems iki 2013 m. sausio 19 d., taikoma įprasta vairuotojo pažymėjimų keitimo tvarka. Reikalavimas išlaikyti praktikos egzaminą jiems netaikomas.

Vidaus reikalų ministerijos (VRM) nuomone, A kategorijos vairuotojo pažymėjimą su apribojimais turėjusiems ir jo iki šių metų sausio 19 d. nepasikeitusiem motociklų vairuotojams, turintiems 2 metų stažą, vairuotojo pažymėjimai turi būti pakeisti be papildomo praktinio egzamino. Tokią nuomonę VRM pateikė vairuotojo pažymėjimus išduodančiai valstybės įmonei „Regitra“, įvertinusi galiojančius teisės aktus ir atsižvelgdama į visuomenėje pastaruoju metu vykstančias aštrias diskusijas.

Didžiosios Britanijos vyriausybė svarsto uždrausti jauniems, neseniai vairuotojo pažymėjimą gavusiems, asmenims vežti jaunus žmones, informuoja BBC. Lordų Rūmuose kalbėjęs vyriausybės atstovas transporto klausimais grafas Attlee sakė, kad vyriausybė taip pat svarsto galimybę įvesti tvarką, jog jauni vairuotojai kurį laiką turėtų važinėti automobiliais su specialiais numeriais, kurie kitiems vairuotojams praneštų, kad vairuotojas yra neseniai gavęs vairuotojo pažymėjimą.

Šią savaitę, kovo 18-24 dienomis, mūsų šalyje policijos pareigūnai vykdo prevencines priemones, kurių metu kontroliuos asmenis, pavojingai ir chuliganiškai vairuojančius transporto priemones. Be to, pirmadienį-ketvirtadienį, t. y. kovo 18-21 dienomis, bus tikrinamas ir transporto priemonių vairuotojų blaivumas, apsvaigimas nuo narkotikų ar kitų psichiką veikiančių medžiagų. Kovo 25-31 dienomis daugiausia dėmesio bus skirta pėsčiųjų, dviračių vairuotojų, vadeliotojų kontrolei kelyje.

Artėjant ne vien kalendoriniam pavasariui dviratininkai keliuose tampa aktyvesni. Vairuotojai turi vėl priprasti prie šių eismo dalyvių, dažniau stebėti veidrodėlius ir elgtis atsargiau. Dviratininkai turėtų atsiminti, kad vairuotojai dažnai jų nepastebi ir rinktis mažiau intensyvius kelius. „Dviračių takai nėra nutiesti visur, todėl dviratininkams dažnai tenka naudotis tais pačiais keliais kaip ir kitoms transporto priemonėms, o tai neretai sukelia stresą.

Valstybės įmonės „Regitra“ nuomone, šiemet sausio 19 d. įsigalioję vairuotojo pažymėjimo išdavimą reglamentuojantys teisės aktai neturėtų pažeisti didelę vairavimo patirtį turinčių motociklininkų interesų. Po šių metų sausio 19 d. vairavimo patirtį turintiems motociklininkams turėtų išlikti galimybė vairuotojo pažymėjimą, leidžiantį vairuoti motociklus su galios apribojimais, pasikeisti į pažymėjimą, leidžiantį vairuoti galingus motociklus, nelaikius praktikos egzamino.

Rusijos valdžia svarsto galimybę girtiems įkliuvusiems vairuotojams skirti baudas, kurios siektų iki 200 tūkst. rublių (17 tūkst. Lt.). Taip pat kalbama apie laisvės atėmimo bausmes iki 9 m. Pagal pirminį planą, pirmą kartą įkliuvusiems neblaiviems vairuotojams būtų skiriamos baudos iki 3 tūkst. rublių (2 550 Lt.). Pasikartojus tokiai situacijai būtų skiriama iki 50 tūkst. rublių bauda (4 250 Lt.). Visi kiti kartai esant neblaiviam už vairo būtų baudžiami iki 200 tūkst. rublių bauda (17 tūkst.

JAV Montanos valstijos gyventojai gavo leidimą pasiimti nuo kelio automobilių suvažinėtus gyvūnus ir jų mėsą suvalgyti, rašo „The Huffington Post“. Gyventojams leista suvalgyti antilopes, elnius ir briedžius. Iš sąrašo išbraukti lokiai, lūšys ir avys. Remiantis įstatymo projekto autoriumi Stivu Lavinu, lokiai, lūšys ir avys iš valgomų avarijų aukų sąrašo išbraukti todėl, kad jų mėsa yra vertingesnė nei briedžių, antilopių ir elnių.

Susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius kreipėsi į Vidaus reikalų ministeriją siūlydamas nustatyti, kad 24-erių metų ir vyresniems vairuotojams, turintiems dvejų metų A kategorijos motorinės transporto priemonės su galios apribojimu vairavimo patirtį, vairuotojų pažymėjimai būtų keičiami be reikalavimo laikyti praktinio vairavimo egzaminą.

Be automobilių vairuotojams kelyje dažniausiai pasimaišo stulpai, pastatai, vartai bei tvoros – tokias tendencijas atspindi Europos bendrovės „ERGO Insurance“ Lietuvoje statistika. Draudimo ekspertai atkreipia dėmesį, jog itin dažnai pasitaiko atvejų, kuomet vairuotojai iš degalinių išvažiuoja kartu su kuro papildymo žarnomis.

Degalinių švieslentėse pamatę degalų kainas, vairuotojai nedžiūgauja. Kaip rodo apklausos, kai kurie sugalvojo būdų, kaip taupyti, kaip gauti pigesnių degalų, o kiti siūlo į benzinines transporto priemones įmontuoti dujinę įrangą ir sau nesukti galvos dėl kylančių benzino ar dyzelino kainų. Paklausti, ar ryžtųsi savo automobilyje įmontuoti dujų sistemą, netgi 65 proc. vairuotojų teigia, kad tikrai taip padarytų, rodo transporto skelbimų portalo Autogidas.lt atliktos apklausos rezultatai.

Valstybės įmonė „Regitra“ sudarė sąlygas šalies vairavimo mokymo įstaigoms kaupti duomenis apie mokymo efektyvumą ir pagal juos gerinti mokymo kokybę – jau trečius metus veikia „Regitros“ ir vairavimo mokymo įstaigų apsikeitimo duomenimis elektroninė sistema.

Trečiadienio popietė apkarto 80 vairuotojų, kurie kelyje Ryga–Šiauliai–Tauragė–Kaliningradas įkliuvo Tauragės policijos pareigūnams dėl greičio viršijimo. Šįkart kelyje, kuriame vyksta intensyvūs kelio remonto darbai, buvo sutelktos sustiprintos policijos pajėgos. Nepaisydami greitį ribojančių ženklų net 80 vairuotojų važiavo didesniu nei leistina greičiu. Iš jų 5 vairuotojai greitį viršijo daugiau nei 50 km – dėl to jiems gresia netekti teisės vairuoti.

Pavasaris – sezoninių transporto priemonių, tokių kaip mopedai, sugrįžimo į gatves laikas. Nors jų sezonas kol kas dar neprasidėjo, besirengiantieji šį pavasarį sėsti prie mopedo vairo jau dabar tam ima ruoštis. Teisė vairuoti AM kategorijos transporto priemones – jau nuo 15 m. AM kategorijos transporto priemonių vairuotojai sudaro jauniausių eismo dalyvių grupę. Šiai kategorijai priskiriamos kelių tipų transporto priemonės – tai mopedai ir lengvieji keturračiai.

Italijos miestelyje Godega di Sant‘Urbano pasivažinėjimas asilais taps ne tik atrakcija vaikams. Jiems atiteks svarbi misija – parvežti namo alkoholio padauginusius vairuotojus, kuriems sėsti prie vairo gali būti pernelyg rizikinga. „Keturkojo taksi“ idėja kilo miesto merui Alessandro Bonet, kuris sugalvojo ir pavadinimą naujai transporto rūšiai – etilaslometro. Naujoji transporto rūšis gatvėse pasirodys jau šį savaitgalį – kovo 2–4 dienomis Godega di Sant‘Urbano vyks miesto šventė.

Draudimo bendrovės „PZU Lietuva“ duomenimis, beveik 70 procentų visų pagalbos kelyje atvejų sudarė nebevažiuojančio automobilio transportavimas. Apie 26 procentus sudarė smulkus automobilių remontas, kai vairuotojai pasikviesdavo pagalbos tarnybos specialistus remontuoti kelyje sugedusį automobilį. Techninės pagalbos Lietuvoje paslaugomis kasko draudimu apdraustų automobilių vairuotojai gali naudotis nemokamai.

Paskutinė kalendorinės žiemos savaitė skelbia pirmuosius atšilimo ženklus, tačiau policijos pareigūnai primena, kad nuošalios gatvės vis dar padengtos sniegu, o kelio danga gali būti labai slidi. „Ir vėl iškritęs sniegas verčia vairuotojus prisiminti vairavimo slidžiame kelyje pamokas... Vairuotojas, nepasirinkęs saugaus greičio, slidžiame kelyje atsitrenkia į kelkraštyje esančius apsaugos stulpelius. Pasekmė - nuversti stulpeliai ir apgadintas automobilis...“ – rašoma vaizdo įrašo užsklandoje.

Vairavimas žiemą, kai smarkiai sninga, yra išbandymas net ir patyrusiems vairuotojams. Pavojus kyla dėl slidžios kelio dangos, prasto matomumo, o itin smarkiai sningant vairuotojas gali įstrigti sniege. „Renault” vairavimo mokyklos instruktoriai pataria ką daryti įklimpus sniege. „Žiemą statant automobilį ir atliekant kitus kasdienius manevrus galime įstrigti sniege. Ypač dažnai tai nutinka mažiau apgyvendintose vietovėse”, – perspėja vairavimo mokyklos direktorius.

 Vasario 9 dieną atlikus momentinę vairuotojų apklausą degalinėse, paaiškėjo, jog dauguma vairuotojų pastebi ir vertina pėsčiuosius, tamsiu paros metu seginčius atšvaitus, tačiau patys jų dažniausiai neturi arba nesegi.

Kaip suteikti pirmąją pagalbą kelyje žino tik trečdalis vairuotojų Lietuvoje ir daugiau nei pusė jų – tai 20 metų nesulaukęs jaunimas. Tai atskleidė Europos bendrovės „Ergo Insurance“ Lietuvoje užsakymu atlikta vairuotojų apklausa. Pasak draudimo bendrovės Lietuvoje civilinės atsakomybės, nelaimingų atsitikimų, transporto priemonių ir sveikatos draudimo departamento direktoriaus Audriaus Pilčico, apklausos duomenimis, tik trečdalis vairuotojų mokėtų suteikti pirmąją pagalbą kelyje.

Kompanija „Kamaz“ tikisi, kad artimiausiu metu su elektra varomomis transporto priemonėmis susijusios technologijos gerokai atpigs ir tai leis jiems sukurti elektra varoma sunkvežimį. Kalbama ir apie sunkiasvorės transporto priemonės kūrimą, kuriai nereiks vairuotojo. 2020 m. Turėtų būti sukurtas pirmasis sunkvežimis kuris bus valdomas kompiuterio pagalba. Šiuo metu vyksta intensyvus projektavimo ir algoritmų kūrimo darbai, kurie leis valdyti transporto priemonę nuotoliniu būdu.

Rusijos ekspertai pasisakė už idėją išduoti vairuotojo pažymėjimą jaunuoliams nuo šešiolikos metų. Tokio amžiaus jaunuoliams jau leidžiama vairuoti Vokietijoje. Tiesa, iki pilnametystės tokį vairuotoją privalo lydėti suaugęs žmogus. Praktika parodė, jog jauni žmonės greičiau išmoksta vairuoti, be to, jų vairuojami automobiliai beveik nepakliūva į avarijas.

2013 metų DTM lenktynių sezonas prasidės gegužės 5 dieną Hokenheimo (Vokietija) žiede įvyksiančiomis prologo lenktynėmis ir susidės iš devynių etapų. Vieno etapo lenktynės pirmą kartą rengiamos Maskvoje. Sezono uždarymas numatytas spalio 20 dieną. Pakitus lenktynių reglamentui, sutrumpėjo ir pasiruošimo joms laikas. Ši aplinkybė turėjo lemiamos įtakos formuojant šių metų „Audi“ lenktynininkų grupę, atstovausiančią bendrovei lenktynių serijoje.

Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos pareigūnai šią savaitę ypatingą dėmesį skirs pėsčiųjų ir vairuotojų kontrolei, stebėdami, kaip pėstieji ir vairuotojai laikosi Kelių eismo taisyklių reikalavimų. Skatindami visų eismo dalyvių atsakingumą kelyje ir rūpindamiesi pėsčiųjų saugumu gatvėse, pareigūnai drausmins tiek negerbiančius pėsčiųjų vairuotojus, tiek ir nesilaikančius Kelių eismo taisyklėse jiems nustatytų reikalavimų pėsčiuosius.

Paspaudęs žiemos šaltukas ir keletą savaičių besilaikanti žema oro temperatūra šalies vairuotojams sukėlė nemažai nepatogumų. Užšalę spynelės, signalizacijos sistemos, išsikrovę akumuliatoriai, užstrigimas pusnyse – tokias problemas pastarąsias savaites iki atodrėkio teko spręsti automobilių savininkams.

Transporto priemonių vairuotojams Prancūzijos keliuose nebeprivaloma su savimi vežiotis vienkartinių alkotesterių, už kurių neturėjimą grėsė 11 eurų bauda. Apie tai žiniasklaidos priemones informavo Prancūzijos vidaus reikalų ministerija, nurodydama, jog prieš pradedant taikyti pinigines baudas, būtina sulaukti kompetentingų ekspertų išvadų apie tikslias alkoholio kiekio nustatymo prie vairo galimybes.

Maskvos viešąjį transportą valdanti įmonė „Mos-gortrans“ 2012-aisiais iš automobilių vairuotojų, trukdžiusių pravažiuoti viešajam transportui, išieškojo daugiau nei 5 mln. rub. (apie 450 tūkst. Lt). Kaip praneša įmonės spaudos tarnyba, „Mosgortrans“ praėjusiais metais pateikė automobilių savininkams 2276 pretenzijas. Nuosavų automobilių vairuotojai laiku sumokėjo 2 mln. 519 tūkst. rub. (apie 217 tūkst. Lt), per teismus išieškota dar per tris milijonus rublių.

„Renault“ pristatė „iPhone“ išmaniesiems telefonams skirtą programą, kuri įrašinėja bei skaičiuoja vilkikų vairuotojų darbo laiką. Naujoji programa pavadinta „Time Book“. Naudojant programą vairuotojas nurodo kada yra vairuojama, ilsimasi ir kitus darbo ir poilsio režimo aspektus. Programa automatiškai paskaičiuoja visą vairuotojo darbo laiką, perspėja kuomet reikia sustoti poilsiui ir nurodo poilsio trukmę.

Novatoriškais, tačiau nebūtinai itin racionaliais sprendimais garsėjantis Vilniaus meras Artūras Zuokas ketina spręsti automobilių statymo problemas mieste. Užuot šienavus vejas ir jas betonavus, anot mero, vertėtų imti pavyzdį iš civilizuotų miestų ir mažinti automobilių skaičių. Rengiamuose planuose, kurie turėtų užtikrinti efektyvų sprendimų įgyvendinimą, minimas ir punktas, pagal kurį vienam butui būtų skiriama viena automobilio stovėjimo vieta, o norintiems daugiau jau tektų mokėti. Balsas.

Rasa Urbanavičiūtė, LRT televizijos naujienų tarnyba, LRT.lt Jungtinėse Valstijose, Ilinojuje, netyla kalbos dėl naujų teisių imigrantams. Penktos pagal gyventojų skaičių valstijos gubernatorius pasirašė įstatymo projektą, kuris suteiks tūkstančiams Amerikos nelegalų teisę gauti specialų vairuotojo pažymėjimą. Šiai naujovei nepritariantieji bijo, kad tai bereikalingos nuolaidos neturintiems teisės čia gyventi.

Per pastaruosius penkerius metus mažiausiai vieną eismo įvykį sukėlė beveik kas antras vairuotojas. Dažniausiai jų kaltininkais tampa informacinių technologijų bei telekomunikacijų sektoriuje dirbantys vairuotojai. Tokius faktus atskleidė Europos bendrovės „Ergo Insurance“ Lietuvoje užsakymu atlikta vairuotojų apklausa.

Jau kelinti metai žiemos mūsų kraštuose būna... kaip tikros žiemos: šalčiai ir tiek sniego, kad kartais su tanku neišvažiuosi – ką jau kalbėti apie paprastas mašinas. Kai gamta nusprendžia viską daryti pagal taisykles, labiausiai kenčia kelininkai ir vairuotojai. Tenka ne vieną maldelę sukalbėti, kol išriedi iš stovėjimo aikštelės – ir tai tik tuo atveju, jeigu išvis pavyksta užvesti variklį.

Temperatūrai nukritus žemiau 10 laipsnių šalčio ,vairuotojai ieško kokybiškų degalų, ypač – patikimo dyzelino. „Statoil“ degalinių tinklas skaičiuoja, kad atšalus orams degalinėse vairuotojų atvyksta daugiau, o arktinio dyzelino pardavimai pastarosiomis dienomis ūgtelėjo apie 10 procentų. „Esant tokiems šalčiams vairuotojai visų pirma nori būti užtikrinti, kad ryte užves savo automobilį ir spustelėjęs šaltis nesujauks jų planų.

Naujo vienodo tipo, visoje Europos Sąjungoje galiosiantys, vairavimo pažymėjimai pasirodė Sausio 19 – kreditinės kortelės stiliaus dokumentas pakeis daugiau nei 100 skirtingų popierinių bei plastikinių kortelių, naudojamų 27 Europos Sąjungos valstybėse, daugiau nei 300 milijonų vairuotojų. Tikimasi, kad vienodo formato pažymėjimai su patobulinta apsaugos sistema, sumažins padirbtų teisių kiekį ir pakels saugumo lygį ES šalyse.

Vien tas faktas, kad automobilį pavyksta užvesti tik iš ketvirto karto (bet galiausiai variklis pradeda burgzti), dar nereiškia, kad gera pradžia – pusė darbo. Pasirodo, optimistiška manyti, jog daugelis tikriausiai taip ir liko prie nevažiuojančių automobilių arba persėdo į viešąjį miesto transportą. Vilniuje antradienio rytas, kai kur spaudžiant iki 20 laipsnių šaltukui, prasidėjo transporto spūstimis. Viršuliškėse gyvenantis Balsas.

Kelių eismo taisyklių per pirmuosius dvejus vairavimo metus nepažeidę vairuotojai neturėtų būti baudžiami papildomais privalomais mokymais, – sako Liberalų sąjūdžio frakcijos seniūnas Eligijus Masiulis. Liberalas kartu su grupe Seimo narių šiandien parlamente užregistravo Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas.

Draudimo bendrovės „PZU Lietuva“ duomenimis, vienas Lietuvos gyventojas 2012-aisiais vairuotojų civilinės atsakomybės draudimui vidutiniškai išleido 140 litų. Draudikai suskaičiavo, kai už vieną įvykį pagal civilinės atsakomybės sutartį vidutiniškai atlyginta 3 261 Lt. Lietuvos civilinės atsakomybės draudimo rinka privačių asmenų sektoriuje per 2012-uosius augo apie 7,7 proc., o verslo segmente – 10 proc.

Per 8 tūkst. mokyklinių autobusų vairuotojų Niujorke trečiadienį pradėjo streiką, dėl kurio beveik 152 tūkst. moksleivių teko vykti iki mokymo įstaigų savarankiškai. Kartu su vairuotojais streikuoja ir jų padėjėjai, kurie padeda vaikams išlipti iš autobuso ir saugiai pereiti gatvę. „Tokių akcijų Niujorke nebuvo beveik 35 metus.