vairuotojai

Lietuva – didelių automobilių kraštas. Net tarp naudotų automobilių pernai populiariausiu lietuvaičių pirkiniu buvo solidus „Volkswagen Passat“. Kodėl ieškodami pigaus ir pigiai prižiūrimo varianto lietuviai nesidairo į kompaktiškus automobilius?

Leistiną greitį Lietuvos vairuotojai dažniausiai viršija nuo 20 iki 30 kilometrų per valandą, pranešė Policijos departamentas. Praėjusią savaitę, rugsėjo 9-15 dienomis, policijos pareigūnai vykdė transporto priemonių nustatyto leistino važiavimo greičio kontrolę. Per savaitę užfiksuota 2417 leistino važiavimo greičio viršijimo atvejų. Daugiausia - 577 - šių pažeidimų išaiškinta Vilniaus apskrityje.

Trečiadienį apie 17 valandą Tauragės apskrities vyriausiojo policijos komisariato pareigūnai vos per tris sekundes užfiksavo du greičio mėgėjus, leistiną greitį viršijusius daugiau nei penkiasdešimčia kilometrų. Vykdydami eismo saugumo kontrolę kelyje Tauragė–Žygaičiai, 4 kilometre, patruliavę pareigūnai greičio matavimo prietaisu užfiksavo du vienas po kito važiavusius ir smarkiai leistiną greitį viršijusius automobilių vairuotojus.

Vairuojant neretai susiklosto situacijų, kai prireikia kitų vairuotojų arba aplinkinių pagalbos: prietaisų skydelyje užsidega pranešimai, bet nežinome, ką jie reiškia, reikia pagalbos pakeisti padangą, užkurti automobilį, ištempti jį iš pusnies ir panašiai. Tokių situacijų netgi netikėčiausiais momentais gali nutikti kiekvienam, tačiau ne visi, į kuriuos kreipiamasi pagalbos, noriai padeda. Transporto skelbimų portalo Autogidas.

Vos atvėsus orams benamiai gyvūnai ieško šiltesnės vietos ir įsitaiso ant automobilių arba po jais. Vairuotojai piktinasi, kad gyvūnus prie namų maitina daugiabučių gyventojai, o katės braižo automobilių paviršiius, žymi pamėgtas transporto priemones atgrasiu kvapu, išpurvina priekinį variklio dangtį bei sukelia kitų bėdų. Savo ruožtu Lietuvos gyvūnų globos draugija (LGGD) tvirtina, kad su laukinių gyvūnų maitinimu nėra jokios sąsajos, bet pataria, kaip išvengti nelaimių.

Panevėžyje ir visoje apskrityje daugėja sučiuptų neblaivių vairuotojų ir mėginimų papirkti pareigūnus. Tačiau įstatymų pažeidėjams išsisukti nuo atsakomybės nepadeda ir plačiai atverta piniginė. Kaunietis apsiriko Ketvirtadienio naktį Panevėžio rajone neblaivus prie vairo sulaikytas 29 metų kaunietis tikriausiai nebemanys, kad visi pareigūnai korumpuoti.

Mašinų pardavėjams neverta puoselėti spartesnio rinkos atsigavimo – tik 36 proc. Lietuvos vairuotojų ketina atsinaujinti savo mašiną per artimiausius 5 metus. Tai patvirtino „PZU Lietuva“ užsakymu „Spinter tyrimų“ atlikta visuomenės nuomonės apklausa. Per artimiausius metus mašiną ketina keisti apie 12 proc. apklaustųjų, per 2-3 metus – 13 proc. vairuotojų, po 4-5 metų – dar apie 11 proc. Lietuvos gyventojų.

 Dviratis – transporto priemonė, dažnam lietuviui tampanti jau ne tik laisvalaikio dalimi ar susisiekimo priemone, bet ir gyvenimo būdu. Gausa renginių, skirtų dviratininkams, bei vis labiau plėtojamas dviračių takų žemėlapis skatina dviračių infrastruktūros vystymąsi.

Didžiosios Britanijos liberalų demokratų partija ketina pateikti įstatymą, kuris uždraustų važinėti benzininiais ir dyzeliniais automobiliais iki 2040-ųjų. Kaip praneša „The Telegraph“, įprastos transporto priemonės būtų pakeistos elektriniais automobiliais ir automobiliais su itin efektyvia hibridine įranga. Dyzeliniai ir benzininiai varikliai galėtų būti naudojami tik krovininiuose automobiliuose. Pasiūlymas pateiktas svarstyti būsimajame partijos suvažiavime Glazge.

Visi vairuotojai anksčiau ar vėliau patenka į nemalonią situaciją, kuomet juos prie vairo pradeda imti miegas. Tokios būsenos geriau nevairuoti nes tai kelia grėsmę pačiam vairuotojui, jo keleiviams ir kitiems eismo dalyviams. Žvilgtelėkime kokius pasiūlymus pateikia ekspertai, norint išvengti mieguistumo prie vairo. Planuojant ilgas keliones, reiktų atsižvelgti į keletą faktų, kurie puikiai žinomi saugaus vairavimo ekspertams. Saugiausia į ilgą kelionę išvažiuoti ryte.

Aurelija Malakauskaitė, Jūratė Anilionytė, LRT televizijos naujienų tarnyba, LRT.lt Kauno mikroautobusų savininkai baiminasi sostinės kolegų likimo – kad po naujo susisiekimo paslaugų konkurso jų savivaldybei nebereikės. Iš miesto centro maršrutų išstumtos sostinės mikroautobusų įmonės jau pardavinėja turtą ir atleidžia darbuotojus. Vilniaus savivaldybė atvirai pripažįsta – jos planuose mikroautobusams ateityje vietos nėra.

Nors bendrovės „Google“ išmanieji akiniai „Google Glass“ dar nepasiekė rinkos ir šiuo metu jais naudojasi apie 1,5 tūkstančio šią naujovę bandančių žmonių, D. Britanijos transporto departamentas jau ruošia draudimą juos dėvėti vairuojant. Argumentas paprastas: pasak departamento atstovų, tokie akiniai atitraukia dėmesį nuo kelio.

Pagal eismo įvykiuose žuvusiųjų skaičių milijonui gyventojų Lietuvoje situacija pernai buvo pati blogiausia, palyginus su kitomis Europos Sąjungos šalimis. Milijonui gyventojų teko 100 žuvusiųjų eismo įvykiuose. Tačiau vieningo sprendimo, kaip šią tragišką situaciją pagerinti, nei politikai, nei ekspertai neranda. Prieš keletą metų Lietuva sugebėjo taip sumažinti eismo nelaimių skaičių savo keliuose, kad tapo viena iš Europos Sąjungos lyderių, tačiau tai – jau praeitis.

Pastaruoju metu aktyviai diskutuojamas tarptautinio gabenimo vairuotojų trūkumo klausimas. Vežėjai tikina, kad vairuotojų tikrai nepakanka, todėl samdo juos iš užsienio. Vairuotojų profesinė sąjunga atkerta, kad reikia kelti vairuotojų atlyginimus, o įdarbintiems vairuotojams iš trečiųjų šalių mokėti ne mažiau nei lietuviams.

Savaitgalį Kernavėje šurmuliavusio XIV tarptautinio eksperimentinės archeologijos festivalio „Gyvosios archeologijos dienos Kernavėje“ lankytojai galėjo netik stebėti ir patys išmėginti senuosius amatus, pasigrožėti riterių kovomis ar pašaudyti strėlėmis iš lanko, bet ir aplankyti senovinių automobilių parodą, kurią į Kernavę atvežė Biržų automobilių ir karinės technikos mėgėjų klubai.

Prasidedant atostogų sezonui vairuotojams primenama, kaip svarbu tikrinti padangų būklę. Gera padangų būklė yra saugumo garantas ištisus metus, tačiau tai tampa ypač svarbiu veiksniu atostogų metu, kai daugelis leidžiasi į ilgesnes keliones. Rekomenduojami trys paprasti dalykai, kurie užtikrina saugią ir nekeliančią rūpesčių kelionę: 1. Patikrinkite savo padangų protektoriaus gylį. Žinoma, leidžiantis į atostogų kelionę tikimės saulėto oro, tačiau turėtumėme ruoštis ir lietui.

Šiuo metu pagal galiojančius įstatymus mokytis vairuoti galima su šeimos nariu. O galbūt būtų geriau ir paprasčiau, jei būtų leidžiama mokytis su bet kuriuo vairavimo teisę turinčiu asmeniu? Pavyzdžiui, kad merginą galėtų mokyti vairuoti jos vaikinas, draugai – vieni kitus ir pan.

Vilniaus mieste penkiolikai mikroautobusų vairuotojų išrašytos administracinės baudos už keleivių vežimą, neturint galiojančių sutarčių su sostinės savivaldybe, teigia savivaldos atstovai. Anot jų, šiuo metu legaliai keleivius veža tie mažieji autobusai, kuriuose galioja elektroninis bilietas. Vežėjų atstovai teigia, kad veiklą vykdo teisėtai, o savivaldybės atstovai ne tik išrašo baudas vairuotojams, bet ir neteisėtai atima įmonėms išduotus leidimus.

LRT radijas, LRT.lt Kelių policija praneša, kad pradedantieji vairuotojai, keičiantys laikinus vairuotojo pažymėjimus į nuolatinius, šių dokumentų keitimo metu nepraranda vairavimo teisės. Pradedantieji vairuotojai jiems išduotą dvejus metus galiojantį vairuotojo pažymėjimą nuo liepos 1 dienos turės teisę pakeisti į dešimt metų galiojantį dokumentą, nebaigę papildomo vairuotojų mokymo, jeigu nepažeidė kelių eismo taisyklių reikalavimų, už kuriuos įstatymuose numatytas papildomas mokymas.

2013 metų liepos 1-ąją įsigalioja kai kurie Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo (toliau – SEAKĮ) pakeitimai, kuriuos reikėtų žinoti pradedantiesiems vairuotojams.

Naujausias japonų kompanijos „Tokyoflash“ produktas tapo itin populiariu tarp vairuotojų – po dviejų metų darbų japonai rinkai pristatė laikrodį su integruotu alkotesteriu.

Senas ir diskutuotinos prasmės posakis, kad „visi vyrai vienodi“, puikiai tinka kalbant apie ilgų kojų keliamus pavojus eismo saugumui. Tai vienodai pavojinga ir ramiems Skandinavijos šalių gyventojams, ir Amerikos vairuotojams, ir gražiausių moterų apsuptyje gyvenantiems lietuviams.

 „Akistata“ perspėja nesusigundyti vairuotojų pažymėjimais prekiaujančiais apgavikais ir atskleidžia gudrų jų aferos mechanizmą. Jau įpratome prie neįprasčiausių paslaugų: skelbimuose siūloma organizuoti asmeninę šventę ar jūsų automobiliu pereiti techninę apžiūrą, tačiau iki šiol dar nebuvo viešų pasiūlymų už kitą žmogų išlaikyti vairavimo egzaminus ir įteikti legalų vairuotojo pažymėjimą. Žinoma, ne už ačiū.

 Vilniaus apskrities valstybinė mokesčių inspekcija (Vilniaus AVMI) informuoja, kad teismo sprendimu vienos Vilniuje veikusios taksi bendrovės vadovas už nelegaliai jo įmonėje dirbusius taksistus turės sumokėti net 45 tūkst. litų baudą. Vilniaus AVMI, įtardama tikrosios veiklos slėpimą, 2012 m. pabaigoje vienoje sostinės transporto įmonėje atliko operatyvų patikrinimą. „Sodros“ duomenimis, šioje įmonėje dirbo tik 1 darbuotojas – įmonės vadovas, einąs ir buhalterio pareigas.

Muitinės kriminalinės tarnybos (MKT) ir Tarnybinių tyrimų tarnybos (TTT) pareigūnai, bendradarbiaudami su Kauno organizuotų nusikaltimų ir korupcijos tyrimo skyriaus prokurorais, praėjusią savaitę, gegužės 16 d., sulaikė muitininką, kaltinamą piktnaudžiavus tarnyba. Tuo pat metu, talkinant Rokiškio policijai, kelyje Obeliai–Rokiškis sulaikyti du vilkikai, kurių vairuotojai asmeniniame bagaže į Lietuvą vežė baltarusiškas kontrabandines cigaretes.

Galbūt jūs kuo puikiausiai išlaikėte vairavimo egzaminą ir netgi niekada nesatę vairuodami siuntę SMS žinučių. Tačiau, kaip paaiškėjo, yra ir daugybė netikėtų dalykų, kurie gali įtakoti, ar jūs kelyje būsite pavojingas, rašoma „Mentalfloss“. 1. Dainavimas Muzika vairuotojui labai svarbi. Sunku rasti automobilį, į kurio bazinę komplektaciją neįeina bent paprasčiausias radijas, o daugelis automobilių mėgėjų išleidžia tūkstančius geriausioms audiosistemoms.

Vilkiko vairuotojas sako netekęs darbo dėl to, kad atsisakė daryti pažeidimus, dėl kurių spaudė darbdavys. „Kodėl tarptautinio pervežimo įmonėse darbdavių savivalės ir nuolatinių pažeidimų nemato kontroliuojančios institucijos?“ – klausia vairuotojas. Institucijos pripažįsta – pažeidimų daug.

Praėjusį savaitgalį Šiaulių apskrities keliuose buvo patikrinti 845 transporto priemonių vairuotojai, nustatyta keturiolika neblaivių. Septyniems vairuotojams nustatytas lengvas, vienam – vidutinis ir šešiems sunkus girtumo laipsnis. Dar devyni vairuotojai buvo vartoję alkoholio, bet tikrinimo metu alkoholio koncentracija neviršijo leistinos normos. Pareigūnams įkliuvo 6 neblaivūs dviračių vairuotojai.

Šių metų pirmąjį ketvirtį draudimo rinka išaugo net 10,9 proc. palyginti su praėjusių metų atitinkamą laikotarpiu – šalyje registruotos draudimo įmonės ir kitų Europos Sąjungos valstybių narių Lietuvoje įsteigti draudimo įmonių filialai pasirašė 441,3 mln. litų draudimo įmokų. Lietuvos draudimo rinkos apimties padidėjimą lėmė reikšmingas ne gyvybės draudimo rinkos augimas (11,1 proc.

„GfK Custom Research Baltic“ atliktas tyrimas parodė, kad estai labiau nei latviai ar lietuviai ištikimi tam pačiam degalinių tinklui. Baltijos šalių vairuotojai mielai naudojasi degalinių siūlomomis lojalumo kortelėmis – visose trijose šalyse tai daro daugiau nei du trečdaliai vairuotojų, o apie trečdalis Baltijos šalių vairuojančiųjų naudojasi paslaugomis, kurias siūlo degalinės. Nelegalius degalus už žemesnę kainą pirktų du trečdaliai lietuvių ir latvių, estų tai pripažino tik trečdalis.

Automobilių, automechanikos ir laisvalaikio transporto priemonių parodos „ALT’2013” lankytojų šeštadienį laukia susitikimas su autosporto profesionalais bei keliautojais-ekstremalais. Susitikimo tema – eilinių vairuotojų ir autosporto profesionalų galimybės už vairo: kur yra ta riba, kurios nevalia peržengti?

Vilkikų vairuotojų ir darbdavių nesutarimus vis dažniau sprendžia specialiai įsteigtos darbo ginčų komisijos ir teismai. Valstybinė darbo inspekcija (VDI) sulaukia vis daugiau vairuotojų skundų, nukentėjusių dėl darbdavių, kurie nemoka algos arba sumoka daug mažiau negu susitarta. Nedažnai, tačiau pasitaiko ir bylų, kuriose vežėjai reikalauja išieškoti iš vairuotojų materialinę žalą.

Irena BUDRIENĖ Šiaulių regiono darbdaviai šiemet įkūrė šimtus naujų darbo vietų, tačiau nedarbas Šiaulių apskrityje augo ir balandį sudarė 13,1 procento. Darbdaviai, ypač vežėjai, aiškina stokojantys darbo rankų, todėl priima vis daugiau atvykėlių iš Rusijos, Baltarusijos, Ukrainos. Vairuotojų profsąjunga įspėja, jog taip vengiama kelti atlyginimus ir dempinguojama darbo rinka. Biudžetas maitintojas Didžiausi Šiaulių miesto darbdaviai yra viešosios biudžetinės įstaigos.

9 iš 10-ties vairuotojų prisipažįsta, kad jiems tenka pažeisti kelių eismo taisykles (KET), o 4,5 proc. vairuotojų tai daro praktiškai kiekvieną kartą sėdę prie vairo. Tokius rezultatus atskleidė draudikų inicijuotas tyrimas.

Vilkikų vairuotojų ir darbdavių nesutarimus vis dažniau sprendžia specialiai įsteigtos darbo ginčų komisijos ir teismai. Valstybinė darbo inspekcija (VDI) sulaukia vis daugiau vairuotojų skundų, nukentėjusių dėl darbdavių, kurie nemoka algos arba sumoka daug mažiau negu susitarta. Nedažnai, tačiau pasitaiko ir bylų, kuriose vežėjai reikalauja išieškoti iš vairuotojų materialinę žalą.

Ne gyvybės draudimo bendrovės BTA duomenimis, dažniausiai vairuotojai draudžiasi privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu kovą ir balandį. Didžiausias avaringumas fiksuojamas spalį bei lapkritį, tačiau daugiausia išmokų išmokama birželį. Privalomojo vairuotojų civilinės atsakomybės draudimo BTA rinkos dalis šiemet augo nuo 20,7 iki 22 proc. BTA privalomojo vairuotojų civilinės atsakomybės draudimo įmokos 2012 m. augo 16 proc. ir siekė 93.3 mln. litų.

Tyrimo duomenimis, ketvirtadalis iš antro karto praktinį vairavimo egzaminą išlaikiusių vairuotojų per pirmus dvejus vairavimo metus tapo avarijų kaltininkais. Vairuotojai, kurie praktinę vairavimo užduotį įveikia iš pirmo karto, avarijų sukelia mažiau.

Daugiau nei pusė – 56 proc. – Lietuvos vairuotojų po vairavimo egzamino nėra nė sykio skaitę kelių eismo taisyklių (KET). Reguliariai su KET pakeitimais susipažįsta mažiau nei dešimtadalis vairuotojų.

„Volvo Trucks“ pristatė „Worldtrucker“ programėlę, skirtą vairuotojų bendruomenei. Išmaniesiems „iPhone“ ir telefonams su „Android“ operacine sistema skirta programėlė leis sunkvežimių vairuotojams bendrauti ir dalintis naujienomis kelyje. Lisa Kelly, JAV televizijos realybės šou „Ledo kelias“ žvaigždė ir žinoma sunkvežimių vairuotoja, pirmoji išbandė šią programėlę ir tapo šios bendruomenės nare. „Worldtrucker“ programėlė sukurta siekiant palengvinti daugiau nei 20 tūkst.

Draudikų statistika rodo, kad mūsų šalies jaunimas privalomąjį vairuotojų draudimą dažniausiai perka internetu. Draudimo bendrovės „PZU Lietuva“ duomenimis, 60 proc. apsidraudusiųjų internetu yra žmonės iki 35 metų. „Internetas jauniems žmonėms tampa pagrindiniu draudimo kanalu. Tai mums leidžia sparčiai auginti internetu sudaromų draudimo sutarčių skaičių.

Balandžio 11 -ąją Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kėdainių rajono policijos komisariato pareigūnai pradėjo vykdyti prevencines priemones prie pėsčiųjų perėjų, esančių šalia mokymo įstaigų. Šia priemone siekiama stebėti, kaip vairuotojai vykdo pareigas pėstiesiems ir kaip pastarieji laikosi Kelių eismo taisyklių. Taip pat norima užkirsti kelią kitiems teisės pažeidimams, užtikrinti viešąją tvarką.

Lietuvos saugaus eismo dieną, kuri minima balandžio 6-ąją, vien Šiaulių regione suvažinėti net 4 žmonės. Itin kraupus eismo įvykis nutiko netoli Šiaulių esančioje Aukštelės gyvenvietėje. Joje gyvenančios dvi seserys – 26 metų Natalija bei metais jaunesnė jos sesuo Lena – prieš pat vidurnaktį susiruošė į svečius pas pažįstamus, gyvenančius kitoje plento pusėje. Aukštelkę kerta automagistralė Šiauliai – Kelmė.

Praėjusią savaitę, balandžio 1-7 dienomis, policijos pareigūnai šalies keliuose vykdė transporto priemonių važiavimo greičio kontrolę, kontroliavo pavojingai ir chuliganiškai vairuojančius asmenis. Užfiksuota 1 410 leistino važiavimo greičio viršijimo atvejų.

Vėl iškritus sniegui – eismo sąlygos gana sudėtingos. Nors jau baigia įpusėti kalendorinis pavasaris, meteorologai artimiausiu metu nežada geresnių oro sąlygų.

Pavasaris į Lietuvą neskuba, o visi žiemos eismo „malonumai“ verčia vairuotojus nepamiršti slidžiuose keliuose žiemą įgytų įgūdžių.Penktadienio rytą daugelis vilniečių, net kelionę į darbą pradėję lauku, pasiekti jos tikslą vėlavo, nes dėl šlapdribos ir sudėtingų eismo sąlygų sostinės gatvėse nuo ankstaus ryto susidarė kilometrinės automobilių spūstys. Jose įstrigo ne tik automobiliais į darbą vykstantys sostinės gyventojai, bet ir viešojo transporto keleiviai.

Europos Komisija ir toliau siekdama pagerinti socialines sąlygas vairuotojams, taip pat gerinti saugų eismą keliuose ir kelių transporto vežėjų veiklą nustatė naujus reikalavimus transporto priemonėse įrengtiems tachografams. Nuo 2012 m. spalio 1 d. aktyvuoti tachografai yra naujos kartos. Šie tachografai ir pavarų dėžėje esantys judesio jutikliai yra apsaugoti nuo galimybės klastoti vairavimo ir poilsio režimo rodmenis ir (ar) duomenis, pavyzdžiui, naudojant magnetą.

„Lietuvos draudimo“ ekspertai, išanalizavę didžiausios Lietuvos draudimo bendrovės statistiką praneša, kad atėjus pavasariui gyventojai dažniau keliauja po Lietuvą savaitgaliais ir poilsio dienomis, ir dažniau pakliūna į autoįvykius. Transporto avarijų skaičiai ypač išauga per ilguosius šventinius savaitgalius.

Maskvoje griežtinamos darbo sąlygos privatiems keleivių vežėjams. Už vėlavimą atvykti į stotelę daugiau nei 5,5 min. vežėjams teks mokėti baudą. Tiesa, tik tuo atveju, jei autobusas vėluoja 20 proc. atvejų. Bauda sudarys iki 10 proc. kontrakto sumos. Transporto priemonių buvimo vietą stebės automatizuota dispečerinio valdymo sistema. Ten pat pateks ir informacija iš GLONASS daviklių, sumontuotų autobusų salonuose.

Paaugliams Didžiojoje Britanijoje gali būti leista pradėti vairuoti nuo šešiolikos metų – metais anksčiau nei dabar. Esą taip siekiama sumažinti avarijose žūstančių ar sužeidžiamų jaunų vairuotojų skaičių, skelbia šalies spauda. Tačiau prieštaringų reakcijų sulaukęs pasiūlymas taip pat numato, kad prieš sėsdami prie automobilio vairo šešiolikmečiai turės mažiausiai vienerius metus mokytis vairuoti, kad jie įgytų pakankamai teorinių ir praktinių žinių prieš jiems išduodant vairuotojo pažymėjimą.