Vaidotas Žala - Dakaro dalyvis

Aukštos kopos, „Toyota“ inžinieriai ir pirmieji koviniai kilometrai šiemet – taip atrodė „General Financing team Pitlane“ penktadienis. Turiningą dieną atlaikęs bolidas sulaukė komandos pilotų pagyrų, o pastarieji testus įvertino kaip labai gerą maratono tempo priminimą. Tikri testai Per penkias dešimtis kilometrų „Toyota“ gamyklinių komandų paruošta testų trasa įveikęs Benediktas Vanagas jautėsi gerokai padirbėjęs.

Pirmasis Dakaro ralio greičio ruožas vyks tik sausio 7 d., tačiau kelias dienas prieš tai sportininkų dienotvarkės jau sustyguotos minutės tikslumu. „Agrorodeo“ komanda ketvirtadienį atsiėmė sportinį „Toyota Hilux“, jį išbandė bei įsikūrė bivuake, penktadienį laukia techninė, administracinė komisijos bei automobilio palikimas uždarame parke, organizatorių instruktažas, sekmadienį – starto podiumas Limos mieste, o jau pirmadienį – pirmasis greičio ruožas.

Kaip į lėktuvą sutalpinti papildomus 7638 žmones? Atsakymą puikiai žino lenktynininkas Benediktas Vanagas, kuris kiekvienais metais į Dakarą vežasi vis didesnę palaikymo komandą, kelionę į Pietų Ameriką „užsisakiusią“ dar gruodžio mėnesį. Sunkiausiose planetos lenktynėse šiemet dalyvaus net 5 Lietuvos ekipažai. Negana to, drauge su „General Financing team Pitlane“ komanda išvyko ir tūkstančiai gerbėjų.

Populiarumo piką Lietuvoje pasiekusio Dakaro maratono starte 2019-aisiais stovės rekordinis pilotų iš mūsų šalies skaičius. Sociologinių apklausų rezultatai byloja, kad ištvermės lenktynėmis daugiau ar mažiau domisi bemaž 70 proc. Lietuvos gyventojų, o „Dakaras“ praėjusiais metais pateko į internautų dažniausiai naudotų paieškos frazių penketuką.

Į septintąjį Dakaro ralio maratoną išvykstantis Benediktas Vanagas prisiminė pirmąją kelionę Ankstyvą trečiadienio rytą į 41-ajį Dakaro dykumų maratoną išvyko „General Financing team Pitlane“ komanda. Prieš skrydį į Amsterdamą komandos lyderis Benediktas Vanagas teigė, jog džiaugiasi nueitu keliu ir surinkta patirtimi, bei paskutinius metus komandoje vykusiais procesais. Į pirmąjį savo startą sudėtingiausiose pasaulio lenktynėse vilnietis išsiruošė prieš septynis metus.

Iš Dakaro ralio žemėlapio pasitraukus Argentinai ir Bolivijai, žiniasklaidoje padaugėjo gandų ir spekuliacijų dėl Dakaro ralio ateities. Ekspertai pradėjo garsiau kalbėti apie ekonominę sunkiausių pasaulio varžybų pusę, kaštus, kuriuos patiria valstybės-šeimininkės bei tikimybę, kad Lotynų Amerikoje varžybos neužsibus. Tačiau kaip teigia daugiau nei dešimtmetį Dakaru gyvenantis Antanas Juknevičius, organizatoriai iš Pietų Amerikos pasitraukti nenori, ir to imsis tik išskirtiniu atveju.

Dakaro kelio knyga - pagrindinis orientavimosi žemėlapis Dakare. Ištiesų – vienintelis leistinas. „General Financing team Pilane" pilotas išsamiai paaiškina šios knygos niuansus.

Sausio pradžioje Peru dykumas ir kalnus užimsiantis Dakaro ralio maratonas paskelbė atnaujintas taisykles. Vienas iš įdomiausių punktų – įvedama pusmaratonio distancija. Ką tai reiškia ir kaip tai pakeis sunkiausių pasaulio varžybų eigą? Naujosios taisyklės nurodo tam tikrus ribojimus: visų pirma, galimybė dalyvauti šioje įskaitoje yra privilegija ir ji bus suteikta tik organizatorių valia. Norėdami siekti šios privilegijos, dalyviai privalės per 24 valandas po iškritimo užpildyti paraišką.

Daugiausia dėmesio sulaukiantis automobilių sporto renginys Lietuvoje žiemą yra Dakaro ralis. Nors jis vyksta už tūkstančių kilometrų nuo Lietuvos, tautiečiai gauna daugybę informacijos iš Pietų Amerikoje dirbančių žurnalistų, kurių kiekvienais metais būna apie 10. Paprastai komandos žurnalistų ekipažams paskiria pikapą arba visureigį – pravažumu pasižyminčius modelius – tačiau šiemet „Agrorodeo“ komandos atstovai keliaus mikroautobusu.

Dakaro ralį organizuojanti Prancūzų „A.S.O.“ likus mažiau nei 40-iai dienų iki varžybų starto pasidalino visu pluoštu naujienų apie lenktynių trasas, naujoves bei pristatė naujausią dalyvių sąrašą. Būtent čia Lietuvos Dakaro gerbėjams buvo paruošta maloni staigmena – į savo 10-ąjį Dakaro ralį besiruošiančiam „CRAFT bearings“ komandos lenktynininkui Antanui Juknevičiui organizatoriai suteikė prestižinį legendos statusą.

Visi puikiai žinome, jog automobilių sportas – brangus malonumas. Ypač, jeigu tai pasaulinio lygio varžybos, kuriose tarpusavyje grumiasi tik patys pajėgiausi planetos sportininkai. Benediktas Vanagas patenka į tų sportininkų gretas, kurie gali ne vieną ir ne dvi valandas pasakoti apie Dakaro ralį, šių varžybų užkulisius ir ypatumus. Vienas žinomiausių Lietuvos lenktynininkų šį kartą nusprendė atskleisti iki šiol tik siauram ratui žmonų žinomus faktus.

Lapkričio 22-23 dienos Prancūzijos uostamiesčiui Havrui – neeilinės. Į keltą dvi dienas talpinami artėjančių metų Dakaro ralio dalyvių visureigiai, motociklai, techniniai sunkvežimiai, žurnalistų automobiliai ir kitos transporto priemonės. Viso jų – keli šimtai, o tarp jų – ir keliolika lietuviškų.

1977–ieji, Tenerės dykuma. Thierry Sabine sukioja galvą ir žvelgia į jį supančią geltoną masę. Jis neturi žalio supratimo kur yra ir į kurią pusę reiktų traukti, norint po truputį pasiekti savo tikslą – Nicą.

Lapkričio 22-23 dienomis Prancūzijos uostamiestis Havras taps Dakaro ralio sostine. Čia 2019 m. Dakaro ralio dalyvių iš Europos automobiliai, motociklai ir šimtai kitų transporto priemonių pradės savo kelionę Pietų Amerikos link. „Agrorodeo“ komandos vairuotojas Vaidotas Žala nusprendė atlikti eksperimentą ir į Havrą pats atvairuos visiškai naują „Rimo“ autovežį, ant kurio bus užkrautas sportinis „Toyota Hilux“ bei du žurnalistų automobiliai.

Paskutinį spalio savaitgalį Vaidotas Žala su Sauliumi Jurgelėnu iškeliauja į turą per Lietuvą – sportininkai kartu su „Agrorodeo“ komanda aplankys šešis Lietuvos miestus, kurių gyventojams ir svečiams parodys 2019-ųjų Dakaro raliui parengtą techniką, papasakos apie sunkiausią pasaulyje dykumų maratoną ir atsakys į gerbėjų klausimus. „Dakaro ralis Lietuvoje yra populiariausias automobilių sporto renginys.

Pirmojo spalio šeštadienio vakarą tradiciškai paaiškėjo šių metų Lietuvos automobilių ralio čempionai. Sudėtingame Druskininkų „Rally Classic“ etape, dalį kurio sudaro greičio ruožai tamsiu paros metu, greičiausias buvo „Agrorodeo“ komandos ekipažas – Vaidotas Žala ir Andris Malnieks. Tačiau šios pergalės jiems neužteko, kad sezono įskaitoje aplenktų konkurentus – 2018 m. Lietuvos ralio čempionais po nuodugnaus rezultatų skaičiavimo tapo Giedrius Notkus su Daliumi Strižanu.

Iki Lietuvos automobilių ralio čempionato finalo, kuris vyks spalio 5-6 dienomis, Druskininkų, Lazdijų ir Varėnos apylinkėse, liko mažiau nei dvi savaitės. Turnyrinėje lentelėje matyti keli ryškiausi lyderiai, tad pagrindinėje klasėje vyks įnirtinga kova. Savo mintimis apie artėjantį finalą, besibaigiantį sezoną ir naujoves jame pasakoja vienas iš čempionato lyderių – Vaidotas Žala.

Daugiau kaip pusmetį trukęs laukimas baigėsi – paslaptis atskleista: septintą kartą sunkiausiame dykumų ralio maratone startuojantis Benediktas Vanagas kitąmet Dakaro odisėją tęs pilotuodamas tik ką iš gamyklos išriedėjusį „Toyota“ bolidą. Naujasis automobilis žiniasklaidos atstovams ketvirtadienį iškilmingai pristatytas Vilniuje prie Nacionalinės M. Mažvydo bibliotekos.

„Rally Elektrėnai 2018“ pasibaigė tikra drama: kylanti Rusijos ralio žvaigždė Nikolajus Gryazinas kartu su šturmanu Jaroslavu Fedorovu atvykę į Lietuvą pasivaržyti su Vaidotu Žala šį paliko už savęs kelio dulkėse. Tiesa, tokiu pačiu tempu kaip rusas važiavęs V. Žala nuo jo atsiliko dėl savo padarytų klaidų, tačiau į jo poziciją kėsinosi suomis Teemu Asunmaa, kuris suklydo pats ir paskutiniame greičio ruože pasitraukęs iš varžybų trečią vietą atidavė estui Egonui Kaurui.

Ralio ekipažai iš Lenkijos lyderių pozicijomis džiaugėsi neilgai. Vos tik lenktynės persikėlė į žvyrkelius, savo pranašumą parodė prie nestabilios kelio dangos pratę lenktynininkai, iš anksto laikyti „Rally Elektrėnai 2018“ lyderiais. Įveikus daugiau nei trečdalį distancijos pirmauja Nikolajus Gryazinas, nuo jo nedaug atsilieka Vaidotas Žala.

Penktadienį bei šeštadienį Elektrėnų apylinkėse praūžė jungtinis Lietuvos bei Lenkijos ralio čempionatų etapas – „Rally Elektrėnai“. Puikiai jame pasirodė Nikolajus Gryazinas su Jaroslavu Federo – Europos ralio čempionate dalyvaujantis ekipažas važiavo stabiliai, greitai ir užtikrintai iškovojo pirmąją vietą. Antras liko lietuvių komandos „Agrorodeo“ ekipažas – Vaidotas Žala ir Andris Malnieks, nugalėtojams pralaimėjęs kiek daugiau nei pusantros minutės.

Užkietėję ralio žiūrovai pratę keliauti iš vieno greičio ruožo į kitą ir sekti tik pirmuosius, greičiausiai važiuojančius ekipažus. Tačiau jau šį savaitgalį vyksiančiame Elektrėnų ralyje kiekvieną greičio ruožą bus verta stebėti iki galo: gausus būrys dalyvių iš Lenkijos ir kitų svečių šalių starto tvarką sumaišė taip, kad ralį bus įdomu stebėti nuo pat pirmųjų iki paskutinių ekipažų pasirodymo.

Jau kitą savaitgalį, rugsėjo 7-8 dienomis Elektrėnų apylinkėse vyksiantis Elektrėnų ralis žada būti pačiu stipriausiu raliu Lietuvos istorijoje. Į varžybas užsiregistravo 67 lenktynininkų ekipažai, iš kurių net 14 važiuos pačiais moderniausiais R5 klasės automobiliais.

Jau kitą savaitgalį „Rally Elektrėnai 2018“ greičio ruožais skrajos greičiausi Lietuvos ir Lenkijos lenktynininkų ekipažai. Ralyje dalyvaus beveik dešimtys aukščiausio lygio sportininkų su moderniausia technika, Vaidotui Žalai iššūkį mes Europos greičiausieji, o kova dėl podiumo šiame ralyje bus verta Lietuvos valstybės šimtmečio vardo. Organizatoriai tikisi tūkstantinių žiūrovų minių, atvažiuosiančių palaikyti savo favoritų.

Šeštadienį Rokiškyje pasibaigė dvi dienas trukusios ralio varžybos „Samsonas Rally Rokiškis“. Jas užtikrintai laimėjo konkurentams jokių šansų nepalikęs „Agrorodeo“ duetas – Vaidotas Žala su šturmanu Andriu Malnieku. „Škoda Fabia R5” automobilį vairavęs Vaidotas Žala per 13 greičio ruožų nuo artimiausio persekiotojo, lenktynininko iš Estijos Egono Kauro atitrūko beveik dviem minutėmis. Be to, Vaidotas Žala laimėjo 12 iš 13 greičio ruožų.

„Samsonas Rally Rokiškis“ varžybų pirmoji diena baigėsi. Lenktynininkų ekipažai šiandien įveikė penkis greičio ruožus. Penktadienį vainikavo du, karuselės principu vykdyti greičio ruožai Rokiškio mieste, kurie žiūrovams buvo nemokami. Miesto greičio ruožas situacijos bendrosios įskaitos lentelėje iš esmės nepakeitė, tačiau pakoregavo greičiausiųjų trejetuką.

„Samsonas Rally Rokiškis“ organizatoriai paskelbė preliminarią starto tvarką, kuria vadovaujantis ekipažai stos prie starto penktadienį prasidėsiančiose ralio varžybose. Iš viso dalyvių paraiškas pateikė ir starto rikiuotėje atsidūrė 69 ekipažai. Pirmasis numeris šiose varžybose buvo skirtas „General Financing team Pitlane“ duetui – Benediktui Vanagui ir Mindaugui Čepuliui.

Pirmąjį aiškesnį 2019-ųjų Dakaro ralio trasos vaizdą ir lenktynių grafiką paskelbę garsiųjų varžybų organizatoriai susilaukė itin skirtingų dalyvių bei fanų reakcijų. Žiūrovams daugiausiai klausimų sukėlė trumpesnė varžybų trukmė, tuo tarpu patyrę dalyviai atsargiai komentuoja A.S.O. veiksmus ir viliasi, kad trasos nesikartos, o žadami sunkumai atsvers prarastus etapus.

Viena, kai reikia per bekelę važiuoti raliui skirtu, aukštą prošvaisą turinčiu automobiliu. Kita, kai panašia bekele gali tapti iš pažiūros lygios sostinės gatvės, jei sėdima prie modifikuoto, kone žemę dugnu siekiančio, automobilio vairo. Tokį netikėtą iššūkį – išbandyti, kaip gatvėmis važiuoja „pilvabraukiais“ vadinamų automobilių vairuotojai - Dakaro lenktynininkui Vaidotui Žalai metė JDM.

Atnaujintas „Overdrive Hilux“ automobilis ir pagerinta techninė bazė suteikia Antano Juknevičiaus ekipažui naujas galimybes siekti geresnio rezultato sunkiausiame pasaulyje Dakaro ralyje 2019 m. Tai tapo įmanoma pasirašius bendradarbiavimo sutartį su naujuoju komandos partneriu – degalinių tinklu „Viada“. „Šiuo metu yra aktyviausias techninio pasirengimo kitų metų Dakarui etapas ir labai džiaugiamės, kad pavyko susitarti su „Viada“ dėl solidžios paramos.

Kelmės apylinkėse vykusiame „Viada Rally Žemaitija 2018“ greičiausias buvo „Agrorodeo“ komandos ekipažas. Vaidotas Žala su Andriumi Malnieku visus dešimt ralio greičio ruožų įveikė per 57 min. 53,1 sek. „Žemaitijos ralio trasos – kaip visada, puikios. Malonu čia važiuoti. Labai gerai, kad laimėjome pirmus tris greičio ruožus ir po to atsistojome į rikiuotės priekį.

Vaidotas Žala su Andriumi Malnieku, vairuojantys „Škoda Fabia R5“ automobilį, užima pirmąją vietą „Viada Rally Žemaitija 2018“ po trijų greičio ruožų. „Agrorodeo“ komandos ekipažas buvo greičiausias visuose trijuose etapuose ir viso trasoje užtruko 11 min. 41,7 sek. „Automobilis važiuoja neįtikėtinai. Visiškai nejaučiu galios deficito, o pakaba leidžia tokį tikslumą, apie kurį anksčiau net pasvajoti negalėdavau.

Ketvirtadienį vykusios spaudos konferencijos metu Vaidotas Žala pristatė savo planus 2018 m. klasikinio ralio sezonui. Jis varžybose startuos nauju automobiliu – „Škoda Fabia R5“, o šalia jo sėdės naujas šturmanas – Andris Malnieks. „Mūsų iki šiol klasikiniame ralyje naudotas „Mitsubishi“ yra senas automobilis – jis jau 13 metų sporte. Rimtai svarstėme investuoti į panašų naują modelį, tačiau technologijos pabėgo į priekį ir šiuolaikinėse ralio trasose buvę N grupės automobiliai sparčiai nyksta.

Savaitgalį Latvijoje vykusiame Talsio ralyje dešimtadalį visų dalyvių sudarė mūsų šalies atstovai. Lietuvaičiai čia apšilo kojas prieš artėjantį antrąjį Lietuvos ralio čempionato etapą Kelmėje, o tuo pačiu „pasimatavo“ jėgas su pajėgiausiais kaimyninių valstybių pilotais. Kaunietis Vytautas Švedas po sėkmingo pasirodymo ryžosi dalyvauti visame šių metų Latvijos čempionate. „Keliuose greičio ruožuose buvome pirmi, kitur irgi laikėmės tarp lyderių.

Vaidotas Žala ir Saulius Jurgelėnas patvirtino, kad dalyvaus 2019 metų Dakaro ralyje. Tai šiam ekipažui bus ketvirtasis Dakaro ralis iš eilės. 2018 m. maratone „Agrorodeo“ komanda užėmė 18 vietą ir yra nusiteikusi siekti maksimaliai gero rezultato artėjančiose varžybose. „Iš paskutinio Dakaro ralio į Lietuvą grįžome nusiteikę kovoti dėl artėjančio starto. Tačiau dalyvavimas Dakare – didžiulis iššūkis finansiškai, todėl savo planus nutarėme patvirtinti, pabaigę derybas su pagrindiniais rėmėjais.

Vaidotas Žala ir Saulius Jurgelėnas patvirtino, kad dalyvaus 2019 m. Dakaro ralyje. Tai šiam ekipažui bus jau ketvirtasis Dakaro ralis iš eilės. 2018 m. maratone „Agrorodeo“ komanda užėmė 18 vietą ir yra nusiteikusi siekti maksimaliai gero rezultato artėjančiose varžybose. „Iš paskutinio Dakaro ralio į Lietuvą grįžome nusiteikę kovoti dėl artėjančio starto.

Ramūnas Žilionis Jau kelis metus tarp automanų sklando nuomonė, kad siekiant geresnių rezultatų Dakaro ralyje, vertėtų lietuviams apsijungti. Ypač tai atrodo aktualu šiais metais, kai pasiekta net 12 vieta finiše. Juk suprantame, kad kitais metais norėsime dar geresnių pasiekimų.

Ramūnas Žilionis Atsikvošėjus po fantastiško lietuvių pasirodymo Dakaro ralyje laikas apžvelgti, kas dvi savaites vyko Eldorado žemėje. Prieš prasidedant raliui mes džiaugėmės, kad važiuojantys identiškais bolidais trys lietuvių dakaristai pagaliau parodys, kas yra kas. Žinoma, sunkiausios lenktynės pasaulyje turi daug sudedamųjų: technika, vairavimo sugebėjimai, psichologinis nusiteikimas, komandos darbas ir pagaliau sėkmė. Todėl galutiniai rezultatai labiau tendencija.

13-ajame Dakaro ralio etape iš San Chuano į Kordobą automobilių įskaitos lenktynininkams reikėjo įveikti daugiau nei 900 kilometrų, iš kurių 369 km sudarė greičio ruožas. Priešpaskutiniajame Dakaro maratono etape „Agrorodeo“ komandos ekipažas, Vaidotas Žala su Sauliumi Jurgelėnu, užėmė devintąją vietą. Bendrojoje automobilių įskaitoje ekipažas yra 18-as.

Trečiadienį Dakaro ralyje lenktyninkai išsirikiavo ties 11-ojo etapo starto linija. Šis etapas vadinamas sunkiausiu, kuris atrenka lyderius nuo likusių ekipažų. Etapo sunkumą gali patvirtinti Vaidoto Žalos ir Sauliaus Jurgelėno ekipažas, kuris dar nepasiekė šeštojo įskaitinio etapo, kai kiti du lietuvių ekipažai jau pasiekė finišą. Būtent šiame etape praėjusiais metais Dakaras ir pasibaigė V.Žalai. Jis su S.Jurgelėnu iki šeštojo įskaitinio punkto skriejo greitai - buvo šešiolikti.

Dakaro ralyje baigėsi bene sudėtingiausias etapas - dviejų iš eilės maratono dienų išbandymas visiems lenktynininkams. Ir jis sėkmingai baigėsi visiems trims lietuvių automobilių ekipažams. Šį savaitgalį lenktynininkai startavo Bolivijos aukštumose ir keliavo nuo Ujūnio iki Tupisos miesto. Šeštadienį įveikę 425 km greičio ruožą, sekmadienį sportininkai varžėsi 500 km atkarpoje. Tarp jų jie negalėjo naudotis mechanikų pagalba ir bet kokius gedimus turėjo tvarkyti patys.

Šeštadienį po poilsio dienos tęsėsi Dakaro ralis - septintajame etape startavo keturi lietuvių ekipažai. Automobilių klasėje visi jie finišavo tarp dvidešimties geriausių. Sportininkai šeštadienį iš viso turėjo įveikti 726 kilometrus, iš kurių greičio ruožą sudarė 425 km. Lenktyninkai keliavo iš La Paso į Ūjunį ir visą laiką išbuvo Bolivijos aukštumose. Automobilių klasėje etapą laimėjo Carlas Sainzas - 4 val. 49 min. 6 sek. Antras - Ginielis de Villiersas. Nuo lyderio jis atsiliko 12 min.

Vaidotas Žala ir Saulius Jurgelėnas šeštąjį Dakaro ralio etapą įveikė 17-i. „Agrorodeo“ komanda bendrojoje įskaitoje pakilo į pirmąjį 20-uką. Lietuviai ketvirtadienį nuo etapo nugalėtojo Carloso Sainzo atsiliko 28 minutėmis 13 sekundžių. „Kasdien pagalvoju – šiandien tai krūvą reikalų turėjom. Bet kita diena dažniausiai dar labiau nustebina. Keistas Dakaras. Kartais sportuojam, kartais kovojam už išgyvenimą. Paskutinė atkarpa vietomis buvo tikra pelkė.

Justas Lengvinas Penkios dienos praėjo - liko dar dešimt. Bet oj vaikeli, tos penkios dienos buvo sunkios. Jeigu iki šiol vykęs Dakaras būtų buvęs kompiuterinis žaidimas, tai jis tikrai nustatytas ant sunkiausio režimo. „Expert“, „Hard“ - visi žodžiai tinka. Organizatoriai pasistengė negailėdami nei pilotų, nei mūsų nervų.

Penktasis Dakaro greičio ruožas po daug dalyvių iš varžybų pašalinusio ketvirtojo buvo sutrumpintas 40 kilometrų – sportininkams nereikėjo važiuoti per dalį aukštų Peru kopų. Nepaisant to, jie 228 kilometrus maudėsi Peru smėlyje, o po to dar turės įveikti beveik 700 kilometrų bendrojo naudojimo keliais iki naujo bivuako Arekipoje. Pirmojoje dalyje, 228 km greičio ruože, „Agrorodeo“ komandos ekipažas – Vaidotas Žala su Sauliumi Jurgelėnu – užėmė 20-ąją vietą.

Penktajame Dakaro ralio etape puikiai startavęs Vaidotas Žala it viesulas įsiveržė į automobilių įskaitos elitą. Lietuvis pirmąjį kontrolinį punktą pasiekė 10-as! V. Žala atkarpą įveikė per valandą, tris minutes ir 16 sekundžių. Lietuvis nuo pirmaujančio Yazeedo Al-Rajhi atsilieka devyniomis minutėmis, aštuoniomis sekundėmis. Puikiai startavo ir Benediktas Vanagas.

Antradienį vykusiam ketvirtajam greičio ruožui vaizdingumu vargu ar prilygs kuris kitas. Jo startas buvo surengtas Ramiojo vandenyno pakrantėje, o automobiliai lenktyniauti pradėjo po keturis vienoje eilėje.

Benediktą Vanagą toliau persekioja nesėkmės. Lenktynininkui ketvirtajame Dakaro ralio etape lūžo „Toyota Hilux“ galinis pusašis. „Pirmajame šios dienos kontrolės punkte prireikė technikų pagalbos. Teko keisti lūžusį galinį pusašį. Ekipažui tai kainavo brangaus laiko, tačiau jis pajudėjo ir tęsia lenktynes. Tuo metu komandos technikai ketvirtajame punkte laukia pravažiuojančio ekipažo.

Pirmoji Dakaro ralio diena buvo tarsi trumpa įžanga į laukiančią bekelę, antroji varžybų sudėtingumą parodė visu gražumu, o trečioji pralenkė ir šią. 295 kilometrų greičio ruože sportininkai važiavo per aukščiausias kopas, akmenis ir kietą gruntą, o jų pozicijos keitėsi dažniau nei oras Lietuvoje. „Agrorodeo“ komandos ekipažas, Vaidotas Žala su Sauliumi Jurgelėnu, turėjęs problemų dėl kaistančio automobilio variklio, finišą pasiekė 34-ojoje vietoje.