toyota

Japonijos automobilių gamintoja „Toyota“ paskelbė apie vienuolikos gamyklų Japonijoje sustabdymą dėl automobilių komponentų, ypač lustų, stygiaus. Bendrovės pranešime teigiama, kad gamyba bus sustabdyta penktadienį, šeštadienį ir pirmadienį. Anksčiau „Toyota“ taip pat paskelbė apie panašias priemones, planuojamas vasario mėnesį.  Vasarį gamyba bus sustabdytos aštuonios iš 14 įmonės gamyklų šalyje, įskaitant hibridų „Prius“ ir prabangiųjų „Lexus“ gamybos linijas.

2021 metais naujų automobilių pardavimų apimtys visoje Europoje sumažėjo 1,5 procento, tačiau šios krizės akivaizdoje puikius rezultatus užfiksavo „ Hyundai“, „ Kia“ ir „ Toyota“.  Praėjusiais metais Europoje buvo užregistruoti 11 774 885 nauji automobiliai. Remiantis Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) statistiniais duomenimis, šis rodiklis yra dar blogesnis nei 2020-aisiais, kai daugelis gamyklų buvo uždarytos.

Penktadienio rytas vairuotojams buvo ne pats lengviausias. Dėl besitęsiančio snygio ir stipraus vėjo eismo sąlygos sudėtingos visoje Lietuvoje, dėl slidžios kelio dangos fiksuota eismo įvykių. Sudėtingos oro sąlygos pridarė bėdų vairuotojams. Šalyje dėl slidžios kelio dangos pasipylė eismo įvykiai. Įvykių Vilniuje buvo, bet žmonės nenukentėjo Sostinės policijai penktadienį nuo 6 val. iki 9:30 buvo pranešta apie aštuonis eismo įvykius dėl slidžios kelio dangos.

Kiekvienais metais naujas Pasaulio ralio čempionato sezonas prasideda ne bet kur, o Monte Karle. Čia kiekvienais metais įvyksta naujo sezono atidarymo šventė, kurioje naujus tikslus išsikėlusios komandos demonstruoja savo ambicijų dydį.  Šiųmetinis sezono atidarymas bus gerokai įdomesnis, mat Pasaulio ralio čempionatas verčia naują lapą. Monte Karlo ralyje pirmą kartą išvysime naujos kartos ralio automobilių „Rally1“ kategorijos pasirodymą.

Didžiulio susidomėjimo sulaukęs „ Toyota GR Yaris“ netrukus sulauks papildomo pastiprinimo. Tokijo automobilių parodoje bus pristatyta sportiškesnė, agresyvesnė ir pajėgesnė „GR Yaris“ modelio versija.  Neoficialių šaltinių duomenimis, naujoji versija būtų skirta lenktynių trasai, mat šios versijos prototipas keletą pastarųjų mėnesių buvo labai dažnai matoma Niurburgringo trasoje.

Anksčiau nei planuota iš Dakaro grįžęs Benediktas Vanagas pasidalijo įspūdžiais vairuojant naujos T1+ specifikacijos automobilį. Lenktynininkas yra įsitikinęs, kad tarp šių daugiausiai perspektyvos rodo būtent šie automobiliai ir prognozuoja, kad vos pasibaigus Dakarui prasidės šių automobilių medžioklė.

„Dakar Classic“ įskaitos pirmame dvidešimtuke važiuojantis „Heston Airlines“ ekipažas šiandien poilsiauja ir sutiko pasidalinti patirtimi apie komandos biudžetą. Juk daugelis lietuvių domisi, kiek kainuoja važiuoti šioje lenktynių įskaitoje. „Šį projektą sugalvojau vasario mėnesį, pasakoja Valdas Valiukevičius.- Šiam tikslui dirbau iki pat Dakaro maratono pradžios, buvau komandos vadybininkas, tiekėjas, viešųjų ryšių specialistas, fotografas. Šio darbo kaštų neskaičiuoju.

Siekdamas nulinės anglies junginių taršos koncernas „ Toyota“ ypatingą dėmesį skirs elektromobilių tobulinimui ir elektrifikuotų modelių gamos plėtrai. Ši žinia aiškiai paskelbta žiniasklaidos atstovams pristatant naujausią tvaraus transporto plėtros strategiją. Pateikdamas naują veiklos planą Japonijos koncerno vadovas Akio Toyoda pažymėjo, kad, pasiekus nulinę anglies junginių taršą, žmonės ir toliau galės mėgautis gyvenimu su visais patogumais.

Nors aštuntasis greičio ruožas „pareikalavo“ priekinio automobilio bamperio,  „Kreda“ ekipažo pakilios nuotaikos tai nei kiek nesugadino, priešingai – komanda džiaugėsi tikru Dakaru. Todėl nuotaika niekur nedingo ir sužinojus, kad devintajame greičio ruože teks startuoti už trijų dešimčių kitoms Dakaro kategorijoms priklausančios technikos.

Jeigu kam atrodo, kad „Dakar Classic“ įskaitoje važiuoja atsipūtę senjorai, tai jie smarkiai klysta. Kiekvieną dieną senesniais nei 20 metų lenktyniaujantys varžovai įveikia apie 500 kilometrų ruožą, kuriame būna apie 200 specialių etapų – vidutinio greičio ir navigacijos. Vidutinio greičio etapus reikia įveikti sekundės tikslumu, tik tokiu atveju negausi jokios baudos. Išlaikyti organizatorių užduotą greitį labai sunku, nes jis keičiasi kas kelis kilometrus ar ne šimtus metrų.

Trečiadienį vos prasidėjęs 4-tas greičio ruožas Dakaro ralyje „Toyota Gazoo Racing Baltics“ komandai baigėsi labai greitai. Nepastebėjus kliūties Benedikto Vanago automobilis vertėsi, o dėl patirtų sugadinimų automobilis lenktynių tęsti nebegalėjo. Lenktynininko teigimu, jis gavo informaciją, kad kliūtis laukia už 500 m, tačiau realybė pasirodė kitokia. B.Vanagas pažymėjo, kad važiavo 150 km/val. greičiu, o pamatęs, kad artėja susidūrimas, spėjo sumažinti greitį iki 123 km/val.

Trečiajame greičio ruože trumpam tapęs elektriku ir sėkmingai sutvarkęs trūkusį generatoriaus laidą, Antanas Juknevičius ketvirtajame greičio ruože buvo pasiruošęs atkovoti prarastas pozicijas. Tai daryti sekėsi iki trečiojo kelio taško, kai spartų kilimą pozicijomis aukštyn sustabdė atsiradusios techninės kliūtys. Teko stoti trasoje ir nuimti kardaninį veleną, o vėliau ir pusašius.

 Triskart Dakaro ralio čempionas ir šių metų automobilių įskaitos lyderis katarietis Nasseras Al-Attiyah („Toyota“) vos išvengė diskvalifikacijos po antrojo greičio ruožo. Pranešama, kad po antrojo greičio ruožo FIA techninis delegatas, atsakingas už „Magneti Marelli“ duomenų kaupiklius, nuėjo patikrinti N.Al-Attiyah automobilio. Ten komanda jam pranešė, kad pamiršo prijungti duomenų kaupiklį prieš antrojo etapo startą, todėl visą greičio ruožą įveikė pažeisdama techninį reglamentą.

Tik vidurnaktį pasiekęs pirmojo greičio ruožo finišą, Antanas Juknevičius antrajame greičio ruože startavo kovingai nusiteikęs. Jis buvo pasiruošęs „išgaudyti“ priekyje važiavusius lėtesnius varžovus. Startavęs iš rikiuotės galo, A. Juknevičius užtikrintai kilo pozicijomis aukštyn, o finišą pasiekė 36 vietoje. Finišavusi „Kreda“ komanda turnyrinėje lentelėje pakilo per 50 pozicijų. „34 minutes pavėlavom į startą, nes prieš pat jį pastebėjom, kad iš vairo kolonėlės teka alyva.

Pirmoji šių metų darbo diena Lietuvoje buvo jau antra darbinga diena Dakaro ralyje – sportininkams ji buvo kiek lengvesnė nei vakar, bet orai ir vėl maišė kortas. Tiesa, šis pamaišymas daugiau įtakos padarė organizatoriams, o kai kuriems dalyviams galbūt išeis į naudą. Vietoj maratoninio bivako po finišo sportininkai patraukė link to, kuriame jų laukia komandos nariai – dėl patvinusios numatytosios sportininkų vietos organizatoriai atšaukė maratoną.

Pirmoji šių metų darbo diena Lietuvoje buvo jau antra darbinga diena Dakaro ralyje – sportininkams ji buvo kiek lengvesnė nei vakar, bet orai ir vėl maišė kortas. Tiesa, šis pamaišymas daugiau įtakos padarė organizatoriams, o kai kuriems dalyviams galbūt išeis į naudą. Vietoj maratoninio bivako po finišo sportininkai patraukė link to, kuriame jų laukia komandos nariai – dėl patvinusios numatytosios sportininkų vietos organizatoriai atšaukė maratoną.

Pirmajame greičio ruože iš 75-os pozicijos startavęs Antanas Juknevičius turėjo lenkti priekyje važiavusius motobagius, lengvuosius prototipus ir sunkvežimius. Tačiau, tai nebuvo vienintelis iššūkis. Dėl stipraus lietaus trasoje atsirado gilios ir pavojingos išgraužos. Vienoje jų „Kreda“ automobilis buvo apgadintas, o vėliau patyrė techninį gedimą. Komanda buvo priversta sustoti ir spręsti kilusią problemą.

Sekmadienio popietę visa Lietuva susikausčiusi stebėjo Dakaro ralio rezultatus – pirmojo greičio ruožo antroji dalis atnešė daug siurprizų tiek fanams, tiek patiems sportininkams. Daugiau nei tris šimtus greičio ruožo kilometrų sportininkams teko įveikti daugiausiai smėliu, o kad nebūtų labai paprasta, naktį Saudo Arabiją skalavo smarkios liūtys.

Naujųjų metų rytą Saudo Arabijoje startavo Dakaro ralis – tiesa, jo startas šiemet kiek kitoks. Prologo dieną dalyviai turi įveikti beveik šešis šimtus kilometrų pervažiavimo ir vos 19 kilometrų greičio ruožą. Šie 19 įskaitinių kilometrų tai pirmoji pirmojo greičio ruožo dalis, kuri nuspręs, kas kokioje pozicijoje startuos rytoj – antroje pirmojo greičio ruožo dalyje.

„Toyota Gazoo Racing Baltics“ komanda Dakaro gerbėjus nustebino ne tik atnaujintu „Toyota GR DKR Hilux“ sportiniu automobiliu, bet ir žinute, atsiradusia ant kapoto bei automobilio šonuose. Įprastai vardo partnerio logotipui skirtoje vietoje šį kartą puikuojasi užrašas „LITHUANIA. PARTNER TO ALLY“. Benediktas Vanagas papasakojo, kaip kilo mintis Dakaro žiūrovams transliuoti būtent tokią frazę bei pasidalijo, kaip mato šalies reprezentaciją užsienyje.

Ketvirtadienio rytą Benediktas Vanagas pranešė džiugią naujieną – jo koronaviruso testas buvo neigiamas, todėl bus galima tęsti pasiruošimą jau sausio 1-ą dieną prasidėsiančiam Dakaro raliui. B.Vanagas dar vakar privertė kiek nerimauti tiek sirgalius, tiek visą komandą, tiek ir pats save. Lenktynininkas atskleidė, kad praėjusią naktį jam „sustreikavo galva“, todėl testuose negalėjo išbandyti visų automobilio ribų.

„Kreda“ komanda sėkmingai susitvarkė su paskutiniais formalumais prieš Dakaro startą – įveikė privalomas administracines ir technines patikras. Tapę pilnateisiais Dakaro dalyviais, komandos nariai gali ramiai ruoštis sausio 1-ąją laukiančiam prologui ir starto podiumo ceremonijai.  Skirtingai nei praėjusiais metais, komandoms izoliuotis nereikėjo, tačiau vos tik atvykus, buvo privaloma atlikti vieną COVID-19 testą.

Trečiadienį, likus porai dienų iki Dakaro starto „Toytoa Gazoo Racing Baltics“ komandai pavyko ne tik užbaigti sportinio bolido surinkimo darbus, bet ir ištestuoti automobilį Saudo Arabijos trasose. Pirmą kartą už atnaujinto automobilio vairo sėdęs Benediktas Vanagas teigia, kad nors automobilio limitų iki galo pamatuoti nepavyko, bolidas konceptualiai skiriasi nuo ankstesnės jo versijos. Nors pasiruošimo dienos Benedikto Vanago komandai itin sunkios, jis teigia, kitaip ir nesitikėjęs.

Visiems į Saudo Arabiją atvykstantiems Dakaro dalyviams įvesta privaloma testavimo procedūra. Tai reiškia, kad per parą nuo atvykimo į šalį, pilnai pasiskiepiję komandų nariai privalėjo atlikti COVID-19 PGR testą. Laukdami PGR testų atsakymo Dakaro dalyviai nuvyko į Džedos uostą atsiimti savo technikos ir įsikūrė nuliniame bivake, kur atliko įprastus pasiruošimo darbus.

Mažas automobilis prieš didelį. Net ir elementariausioje diskusijoje didesnis automobilis bus pateikiamas kaip saugesnis pasirinkimas. Vis dėlto, taip būna ne visada.  Žemiau esančiame vaizdo įraše išvysite ganėtinai kuriozišką situaciją, į kurią dažniausiai patenka padidinto pravažumo automobilių vairuotojai. Ypač tų, kurie dėvi prestižinės markės ženkliuką. Štai – matome kaip į žiedą įvažiuoja keletas automobilių.

Praėjus gražiausioms metų šventėms darbo savaitę „Toyota Gazoo Racing Baltics“ komanda pradėjo oro uoste. Vienuolika komandos narių priešpiet pakilo iš Vilniaus oro uosto link Stambulo, po šešių valandų pertraukos ten laukia skrydis link Džidos miesto Saudo Arabijoje – ten komanda nusileis vidurnaktį.

Apie „ Toyota Land Cruiser“ pravažumo ir patikimumo savybes iki šiol sklando legendos. Japoniškas visureigis iki šių dienų laikomas geriausiu pasirinkimu, norint puikiai suderinti pravažumą, šeimai priimtiną interjero erdvę ir komfortą. Tai ypač galioja didžiajam „Land Cruiser“ modeliui.  Europoje didysis „Land Cruiser“ jau kurį laiką nėra parduodamas, tačiau keliose kaimynėse šalyse galima užsukti į „ Toyota“ atstovybę ir už atitinkamą sumą įsigyti japonišką visureigį.

Pasirinkite bet kurią automobilių bendrovę, bet kurią. Kiekvienoje surasite bent mažą grupelę žmonių, kuriems yra paskirta itin svarbi užduotis – sugalvoti naujam modeliui vardą, kuris būtų įsimintinas, lengvai ištariamas ir teiktų teigiamą emociją. Didžioji dalis gamintojų tam tikras raidžių kombinacijos pasirenka dėl labai rimtos priežasties – raidžių junginys privalo turėti reikšmę. Bent kažkokią, kurią būtų galima susisieti su priešais stovinčiu modeliu.

Likus 10 dienų iki Dakaro starto dalyviai jau kraunasi daiktus, tačiau „Toyota Gazoo Racing Baltics“ komanda rūpinasi ne tik asmeniniais lagaminais, bet ir atnaujinto 2000 kg sveriančio Toyota Hilux bolido transportavimu.  Komandos pilotas Benediktas Vanagas papasakojo apie logistinius iššūkius siunčiant tokių didelių išmatavimų techniką kalėdinių laikotarpiu. Įprastai sportinės ir logistinė technikos transportu rūpinasi Dakaro organizatoriai.

Vos prieš keletą dienų atnaujintą bolidą pristatęs lenktynininkas Benediktas Vanagas gerbėjus ir toliau džiugina naujienomis. Trečiadienį drauge su „Techno design“ stiliaus laikrodžių gamintoju „Vostok Europe“ tęsia bendradarbiavimą ir pristatė dešimtąjį lenktynininko startą Dakare žymintį laikrodį „Vostok Europe Dakar Legend Edition“. Vostok Europe vadovas atskleidė kuo šis laikrodis skiriasi nuo visų kitų bei kokiose šalyse Benedikto Vanago laikrodžiai populiariausi.

Likus vos keletui savaičių iki sunkiausių planetos lenktynių starto Benediktas Vanagas atskleidė dalyvavimo Dakare detales. Sekmadienį sportininkas galutinai patvirtino „Toyota Gazoo Racing Baltics“ planą startuoti 2022-ųjų Dakare. Nuotoliniame pristatyme geriausią Baltijos šalių rekordą išlaikantis lenktynininkas pristatė komandos ir partnerių sudėtį bei technikos pokyčius. Didžiausia intriga laikyta spėlionė, ar Benediktas Vanagas atnaujins bolidą į naująją T1+ kategoriją. „Rugsėjo mėn.

Dakaro fanams atrodo, kad Dakaras prasideda tuoj pat po Naujųjų metų ir baigiasi po dviejų savaičių. O kaip yra iš tikrųjų? Apie tai pasakoja Dakaro maratonui besiruošiantis „Heston Airlines“ pilotas Valdas Valiukevičius. „Man Dakaras prasidėjo 2021 metų sausį, kai sumaniau startuoti „Dakar Classic 2022“, – pasakoja Valdas. – Pasiruošimas prasidėjo tuomet ir trunka iki šiol, iki pat gruodžio 27 dienos, kai mūsų komanda įlips į lėktuvą, skrendantį į Saudo Arabiją.

Kuomet „Toyota“ oficialiai pristatė ilgai lauktą „ Supra“ kupė, pasaulis, panašu, trumpam išėjo iš proto. Vieni piktinosi akivaizdžiomis sąsajomis su „ BMW Z4“, kiti džiaugėsi, jog „Supra“ apskritai sugebėjo sugrįžti į sportiškų kupė areną.  Vis dėlto, mums norėtųsi užduoti klausimą: Ar automobilių kultūroje milžinišką įtaką turėjęs modelis yra vienintelis „Toyota“ modelis, dėl kurio vertėtų eiti iš proto? Tikrai ne.

Fenomenalaus susidomėjimo visame pasaulyje sulaukęs „ Toyota GR Yaris“ yra mėgstamas ne tik sportiškų hečbekų gerbėjų. Šiam automobiliui didžiulę simpatiją jaučia ir „ Toyota“ kompanijos vadovas Akio Toyoda.  Japonijos automobilių gamintojos vadovas neseniai buvo nufilmuotas driftinantis už lenktynėms paruošto hečbeko vairo. Aišku, tai nebuvo tik paviršutiniškas slydimas šonu.

Nuo 2022-ųjų sezono Tarptautinė automobilių sporto federacija nustatė naujus reikalavimus Pasaulio ralio čempionato dalyviams. Gamintojai turėjo pradėti beveik nuo balto lapo – siekiant didesnio saugumo, keičiasi automobilių kėbulo konstrukcija, vidaus degimo variklius keičia hibridinės jėgainės, bus naudojami sintetiniai degalai.

Sausio 1 dieną Saudo Arabijos mieste Džidoje startuos Dakaro maratono dalyviai. Tarp jų – ir pati gausiausia klasė „Dakar Classic“, kurioje bus vienas lietuviškas „Heston Airlines“ ekipažas. Su kokiais varžovais lietuviams teks kovoti? „Dakar Classic“ varžybos prasidėjo šiemet, Dakaro maratono 2021 metu. Pirmąsyk startavo 24 ekipažai.

„ Toyota“ yra akivaizdi tradicinių vandenilinių automobilių propaguotoja. Vis dėlto, didėjantis spaudimas paskatino Japonijos pramonės gigantą imtis iniciatyvos ir susitelkti ne tik į tradicinių vidaus degimo variklių tobulinimą. 2017 metais prasidėję vandeniliu varomų vidaus degimo variklių projektas pagaliau įgavo apčiuopiamą rezultatą.

Pažvelgus į automobilių industrijos istoriją, per daugiau kaip šimtą metų buvo sukurta įvairiausio tipo kabrioletų. Pradedant mašinomis su Targa tipo stogais ir baigiant rodsteriais, kurie šiais laikais yra retenybė. Ta proga, nusprendėme atsiversti istorijos vadovėlius ir tris kabrioletų tipus, kurie vienaip ar kitaip pakeitė automobilių industriją. Targa Kaip bebūtų keista, tačiau norint savo modelių gamoje turėti kabrioletą, nereikia galvoti kaip sustiprinti kėbulą ir nurėžti įprastą stogą.

Pastarieji metai tarptautinių automobilių parodų organizatoriams nebuvo lengvi. Ypač tų, kuriose kasmet įvyksta naujausių automobilių modelių pristatymai, o į jas atvyksta tūkstančiai žiniasklaidos atstovų iš viso pasaulio.

Pasibaigė terminas, kai Dakaro dalyvių technika buvo laukiama Marselyje esančiame uoste. Iš ten sportiniai automobiliai ir visa pagalbinė technika leidžiasi į 10 dienų kelionę į Džedos uostą Saudo Arabijoje. Tačiau Toyota Gazoo Racing Baltics pilotas Benediktas Vanagas praneša, kad išsiųstuose keltuose komandos bolido nėra. „Serviso technika ir logistiniais tikslais naudojami Toyota Land Cruiser jau pakeliui į Saudo Arabiją, bet Black Hawk’o tame kelte nėra“, – sako B. Vanagas.

Aibe skirtingų projektų turėjęs „Buildmeup“ kanalo įkūrėjas, ko gero, jau seniai suprato, jog jo veiklą sekantys bendraminčiai labiausiai simpatizuoja vienam automobiliui – „Toyota Supra“.  Šis japoniškas automobilis „ Buildmeup“ epizoduose nėra naujokas. Jį, vienokioje ar kitokioje būklėje, esame matę skirtinguose „Buildmeup“ epizoduose.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2021 m. lapkritį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas sumažėjo net 55,1% iki 2’031 vnt. 2020 m. lapkritį šalyje buvo įregistruoti 4’525 automobiliai.

„Sand on the meniu“ (liet. meniu – smėlis) – su tokiu skambiu šūkiu gegužę buvo pristatytas 2022-ųjų Dakaro maršrutas. Tą kartą Dakaro direktorius Davidas Castera žadėjo, kad 2022-iais viename didžiausių pasaulyje kopų masyvų – „Empty Quarter“ – bus surengti trys greičio ruožai. Lapkričio 28-ąją pristačius atnaujintą Dakaro maršrutą pažadai išgaravo kaip dūmas – apie „Empty Quarter“ kopas net neužsiminta.

„GTI“ – tris elementarios raidės, kurios daugeliui automanų įgavo prasmę, kuomet „Volkswagen“ pristatė pirmąją „Golf GTI“ modelio kartą.  Nuo 1976 metų „GTI“ visiems automobilių entuziastams asocijuojasi tik su sportišku hečbeku – „Volkswagen Golf GTI“. Kaip bebūtų keista, tačiau „Golf GTI“ nėra vienintelis modelis, kuris ant savo užpakalio dėvi visame pasaulyje žinomą raktažodį.

Net neabejojame, jog daugelis automobilių entuziastų savo vaikystę praleido vartydami žurnalus, katalogus, lankstinukus ir reklaminių leidinių puslapius. Nors skaitmeniniai analogai jau seniai tapo dominuojančia jėga, tačiau pasaulyje netrūksta entuziastų, kurie prioritetą teikia senamadiškiems dalykams.  Kaip bebūtų keista, tačiau Japonijos policijos pareigūnai yra vieni didžiausių klasikinių leidinių gerbėjai.

Lenktynininkas Antanas Juknevičius iki Dakaro starto likus kiek daugiau nei mėnesiui paskelbė, kas pakeis į Antarktidą iškeliavusį Darių Vaičiulį. Tai – ilgametę Dakaro ralio patirtį sukaupęs šturmanas iš Latvijos – Didzis Zarinis. Šis naujasis „KREDA“ lenktynininkų tandemas simbolizuoja ne tik išskirtinę dviejų broliškų Baltijos tautų sąjungą, bet ir po daugelio metų į Dakarą grįžtančią Latvijos vėliavą.

Tryliktam savo Dakaro ralio startui besiruošiantis lenktynininkas Antanas Juknevičius išlydėjo „KREDA“ komandos techniką į Marselio uostą Prancūzijoje. Jame lenktyninis automobilis, palaikymo sunkvežimis ir kemperis bus pakrauti į laivą, plaukiantį į Saudo Arabiją. Šioje Artimųjų Rytų šalyje sausio 1 dieną prasidės Dakaro ralis. Lietuviai suvienijo jėgas Į beveik 2500 km kelionę savo techniką išsiuntė trys lietuviškos Dakaro komandos.

„Toyota“ pristatė naują 2022-ųjų „ Toyota C-HR“ krosoverio versiją, akį džiuginančią atnaujintu „Style“ versijos dizainu ir nauja multimedijos sistema. Šį modelį jau galima užsisakyti, o pirmieji klientai automobilius gaus ankstyvą pavasarį. Automobilių gamintoja atnaujino populiariausią krosoverio „Style“ versiją: dėl rafinuotų dizaino sprendimų į automobilį įsėdę jo keleiviai jausis taip, tarsi būtų viena klase aukščiau esančiame automobilyje.

Sekmadienį baigėsi 49-asis pasaulio ralio čempionato (WRC) sezonas, kurį vainikavo eilinis prancūzo Sebastieno Ogier triumfas. „ Toyota“ komandos narys kartu su šturmanu Julienu Ingrassia prieš Moncos ralį Italijoje pirmavo bendroje įskaitoje, o paskutiniame etape tik dar labiau sutvirtino savo poziciją. 16 greičio ruožų S.Ogier įveikė per 2 val. 39 min. 8.6 sek. ir 7.3 sek. aplenkė komandos draugą ir pagrindinį konkurentą britą Elfyną Evansą. Trečias buvo 21.3 sek.