toyota

Dakaro mylėtojai tikrai nudžiugs sužinoję, kad į sunkiausias pasaulyje lenktynes grįžta vienas labiausiai patyrusių ir tituluočiausių Lietuvos dykumų ralių lenktynininkų Antanas Juknevičius, kuris 2009 metais kartu su Aurelijumi Petraičiu net 25 vietoje užlipo ant Dakaro finišo pakylos. Tai yra aukščiausias rezultatas kurį yra pasiekę lietuviai šiose sekinančiose lenktynėse.

Vienas didžiausių automobilių gamintojų pasaulyje nepraleido progos užsukti į „SEMA Show“. Markės stende buvo galima išvysti keletą įdomių modifikacijų, kurios daugiau skirtos automobilių sporto gerbėjams.

Didžiausias pasaulio automobilių gamintojas „Toyota“ pagerino savo pelno prognozes dėl pingančios jenos ir sėkmingo išlaidų apkarpymo. Per šiuos finansinius metus (iki 2014 kovo 31 d.) uždirbti 16,9 mlrd. JAV dolerių. Anksčiau tikėtasi maždaug 14,8 mlrd. JAV dolerių pelno, rašo BBC. Rezultatai kiek netikėti, nes kitas gamintojas „Nissan“ praėjusią savaitę savo prognozę sumažino. „Toyota“ tikisi per šį laikotarpį parduoti 9,1 mln. automobilių.

Turbūt daugelis japoniškų automobilių mėgėjų žinos „Hot Version“ laidą, kurioje profesionalumo nestokojantys entuziastai ir lenktynininkai išbando įvairiausio tipo patobulintus automobilius.  Šį kartą dėmesio centre atsidūrė „TecArt Japan“ auksarankių patobulinta „AE86“. Klasika tapęs automobilis bandys pagerinti rekordą „Hot Version Touge“ lenktynių trasoje. Už vairo atsisėdo garsusis Keichii Tsuchiya. P.S Senutėlė „Corolla AE86“ skamba tiesiog nuostabiai.

Gerbiamieji automanai, susipažinkite su pačia greičiausia „Toyota Supra“, kuri buvo pritaikyta „drago“ varžyboms. „Titan Motorsports“ ir „EKanoo Racing“ specialistų patobulinta „Toyota Supra“ sugebėjo ketvirtį mylios įveikti per 6.15 sekundės. Per šį beprotiškai trumpą laiką automobilis sugebėjo pasiekti 370 km/val. greitį. Šie skaičiai kartais yra protu nesuvokiami.

„Drago“ varžybų entuziastai sukluskite - šis įrašas yra skirtas būtent jums. Nors „Toyota Supra“ neturėtų stebinti šiose varžybose dalyvaujančių žmonių, tačiau sekundę luktelėkite. Nors apie šį automobilį informacijos yra labai mažai, tačiau žinome, kad jo ratus suka 3 litrų darbinio tūrio benzininis motoras, kuris išvysto 900 arklio galių. Turbokompresoriai greičiausiai tokio dydžio, jog galėtų įtraukti pro šalį einantį vaiką.

Tojotos miestas, Japonija, 2013 m. rugsėjo 5 d. Šiandien „Toyota Motor Corporation“ (TMC) paskelbė, kad bendrasis parduotų populiariausių pasaulyje automobilių „Toyota Corolla“ skaičius liepos mėnesį perkopė 40 milijonų ir sudarė 40,01 milijono vienetų. Tai dar vienas svarbus puslapis šio nemirtingo, visame pasaulyje žinomo „Toyota“ automobilio istorijoje. 1966 m. lapkričio mėnesį „Toyota“ atidarė vien tik „Corolla“ gamybai skirtą naują gamyklą Takaokoje, Aičio prefektūroje.

Japonų koncernas „Toyota“ sugebėjo aplenkti amerikiečių „General Motors“ ir tapo automobilių pardavimų lyderiu pasaulyje.

Kadaise japoniškų automobilių reputacija prilygo modernių rusiškų „Lada“. Pigūs, bjaurūs ir niekam neįdomūs automobiliai. Tačiau prieš kelis dešimtmečius japonai supratę kaip veikia automobilių industrija - apvertė viską aukštyn kojom.

„Drifto“ gerbėjams „Touge“ sąvoka bus puikiai pažįstama, tačiau nežinantiems - trumpai papasakosime. „Drift Touge“ turi kelis paaiškinimus, tačiau tinkamiausia - vingiuotais ir kalnuotais keliais vykstanti dviejų ar daugiau automanų dvikova. Vis dėlto dažniausiai tai būna keletos „drifterių“ pasivažinėjimas serpantinais.

Savaitgalį į „Toyota“ automobilių centrą „Tokvila“ susirinko gausus būrys žmonių. Juos atvedė troškimas išbandyti savo visureigių galimybes tradiciniame „Land Cruiser“ visureigių žygyje, kurį organizuoja bendrovė „Tokvila“.

Šeštadienį į „Toyota“ automobilių centrą „Tokvila“ susirinko gausus būrys žmonių. Juos atvedė troškimas išbandyti savo visureigių galimybes tradiciniame  „Land Cruiser“ visureigių žygyje, kurį organizuoja bendrovė „Tokvila“. Į žygį užsiregistravo 31 ekipažas. Kai kuriuos jų sudarė net 5 žmonės, mat dalyvaujantys atvyko su šeimomis ir vaikais. Nors organizatoriai pasirūpino, kad trasa ir tarpinės užduotys būtų gana sudėtingos – žygį įveikė visi starto liniją kirtę automobiliai.

Pergalė 6 valandų Fuji lenktynėse Japonijoje atiteko „Toyota“ komandai po to, kai lenktynės dėl prastų oro sąlygų buvo sustabdytos trečiąjį ir paskutinį kartą. Raudonos vėliavos paskutinį kartą pradėtos mosuoti nuvažiavus vos pusę rato po antrojo restarto. Lenktynininkai iš viso įveikė tik 16 ratų ir visus juos paskui saugos automobilį. Lenktynininkams už šį etapą bus skiriama pusė iškovotų taškų ir tikėtina, kad taškus gaus ir tie lenktynininkai, kurie nespėjo pasirodyti trasoje.

Dar šį pavasarį Ženevoje pristatytas triratis japonų elektromobilis „Toyota i-Road EV“ atrodė tik kaip įdomus konceptas, kuriam tikrai nėra jokių rimtesnių šansų tapti serijiniu gaminiu. Tačiau jau dabar japonai pranešė, kad pradeda šio elektromobilio gamybą.

Jeigu esate japoniškų automobilių fanas, išvydę šį senolį - būsite pakerėti. Ne jis turi viską, kad atitiktų „Super projekto“ statusą. Agresyvi išvaizda - CHECK, variklio „swapas“ - CHECK, gausybė modifikacijų - CHECK, skirtas „driftui“ - CHECK.

„Toyota“ šiais metais vėl tapo brangiausia automobiline marke. Tai paaiškėjo kompanijai „Iterbrand“ paskelbus tradicinį kasmetinį prekės ženklų reitingą.

Koks jūsų nuomone yra pats geriausias „Toyota“ markės automobilis? „Celica“? „Supra“? O galbūt „2000GT“? Tačiau yra dar vienas modelis, kuris vertas geriausiojo titulo - „Corolla AE86“. Kompaktiškas, pakankamai lengvai modifikacijoms pasiduodantis ir galiniais ratais varomas automobilis visame pasaulyje turi beprotiškai daugybę gerbėjų. Ne veltui naujasis „Toyota GT86“ yra moderni „AE86“ interpretacija.

Lenktynininkas Benediktas Vanagas oficialiai patvirtino, kad sausio mėnesį startuos prestižiniame pasaulio ralio maratone „Dakar 2014“, vyksiančiame Pietų Amerikoje. „Dar neesame pilnai apsisprendę, kokios apimties projektas tai bus, tačiau – taip, mes startuojame ateinančiame Dakare. Šiuo metu vedame derybas su potencialiais partneriais, tad artimiausią mėnesį pateiksime tikslesnę informaciją“, – sakė populiariausias Lietuvos lenktynininkas Benediktas Vanagas.

Kaip teigia specialistai, „Toyota Avensis“ turi tik vieną neigiamą bruožą – neturi žaismingų trūkumų. Tokių, kaip po aukštuoju „Alfa Romeo“ stiliumi pasislėpusio aikštingumo ar už rafinuotų didžiųjų „Citroen“ techninių sprendimų slypinčių galimų nepatogumų.

Frankfurto automobilių parodoje, „Toyota“ atstovai atskleidė, jog šiuo  metu intensyviai dirba ties hibridine „GT86“ modifikacija. Nors šis modelis dar neturi „Toyota“ valdybos palaiminimo, tačiau kompanijos atstovai tikina, jog į serijinę gamybą jis pateks labai greitai.  Projekto vadovas Koei Saga teigia, jog hibridinis „GT86“ naudos tas pačias technologijas kaip ir lenktynėms skirti automobiliai. „Mūsų koncernas turi dviejų tipų hibridines sistemas.

Naujoji „Toyota Corolla“ gavo prestižinį „Euro NCAP“ penkių žvaigždučių įvertinimą. Naujosios „Toyota Corolla“ balai buvo tokie: 94 % už suaugusių keleivių saugą, 82 % už vaikų saugą, 67 % už pėsčiųjų saugą ir 66 % už saugos pagalbą.

Kiekviena mėnesį rusų leidinys „Motor“ atrenka geriausias automobilių reklamas. Štai 12 rugpjūčio mėnesio pasirinkimų.   Fiat 500 Abarth Cabrio. Sala. Didžiajame kine Charlie Sheenas daugiau niekam nereikalingas, todėl jis pasinėrė į reklamą. O ten, kur yra Charlie, neapsieisi ir be merginų. Ir be gėrimų. Audi Quattro. Mobis Dikas. Pagrindiniams šio filmuko herojui visur matosi nepagaunamas Audi. Mobis Dikas? Ne, negirdėjome. Toyota Tacoma. Ji visada laimi.

„2JZ“ yra vienas iš geriausių ir žinomiausių „Toyota“ koncerno variklių. 1991  metais pristatytas variklis iš pradžių buvo montuojamas į „Lexus GS“ automobilius, o vėliau pateko ir į kitus „Toyota/Lexus“ modelius. Šį kartą norime jums parodyti koks universalus „2JZ“ variklis gali būti. Jis puikiai tinka ne tik įprastiems automobiliams, bet ir žiedinių lenktynių bolidams. Kas be  ko, jis tinka ir „drago“ varžyboms.

Lygiai pries 24-is metus, pirmomis 1989 metų rugsėjo dienomis buvo parduotas pirmasis „Lexus“ automobilis.

Greičiausiai daugelis iškart pagalvojote - Tikrai taip! Tačiau ši dvikova yra įdomesnė negu gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. D.Britanijoje leidžiamo žurnalo komanda nusprendė į lenktynių trasą atsivežti vieną geriausių modernių superautomobilių - „McLaren MP-12C“. Vietoj to, jog jam į kompaniją būtų pakvietę „Ferrari“ ar „Porsche“, lenktynių trasoje atsirado truputėlį patobulintas „Toyota GT86“, kurio ratus suka ne 200 arklio galių, o 255! Tačiau tai dar ne viskas, nes į trasą buvo atvežtas i...

V.I.P. stiliaus automobiliai turi keletą išskirtinių savybių - viena iš jų - ratų išvirtimas. Nors tokį ekstremalų ratų išvirtimą padeda pasiekti orinės pakabos magija, tačiau šis atvejis yra truputėlį kitoks. Net šį automobilį nufilmavęs vyrukas stebėjosi, jog jo draugas į šią „Toyota“ nesumontavo orinės pakabos. Automobilis nuolatos važinėja su tokio išvirtimo ratais ir taip gausiai prigludęs prie asfalto.

Šių metų pavasarį startavo visiškai naujas Lietuvos padangėje vairavimo čempionatas, skirtas dailiosios lyties atstovėms. Jau įvyko du šio čempionato etapai,  kuriuose sėkmingai kovėsi tiek jaunos merginos, tiek vyresnės, tiek ir žinomos moterys.

Grupelė jaunų žmonių sugalvojo suorganizuoti renginį į kurį susirinktų patys įdomiausi ir stilingiausi patobulinti automobiliai visoje Vakarų pakrantėje. Veiksmas vyko visą savaitgalį Los Andželo miesto centre. Daug pramogų, daug automobilius mėgstančių žmonių ir puiki atmosfera.

„PECM“ - kas du metus vykstantis „Toyota Celica“ gerbėjų suvažiavimas. Jis yra organizuojamas kas dvejus metus ir šį kartą šio modelio gerbėjai susirinko į Latvijos sostinę Rygą.  Kas du metus organizuojamas renginys sutraukia daugybę „Celica“ gerbėjų iš visos Europos. Į prieš du metus organizuotą suvažiavimą atvyko net aštuoniasdešimt žmonių. Nors šis skaičius šiemet buvo mažesnis, tačiau „PECM“ organizatoriai galėjo pasigirti didesniu automobilių skaičiumi.

Visi tikrų visureigių gerbėjai sukluskite - „Toyota“ pagaliau atnaujino vieną populiariausių tokio tipo automobilių - „Land Cruiser“. Japoniškas visureigis jau daugelį metų asocijuojamas su patvarumu, dideliu pravažumu ir ilgaamžiškumu. Toks pats greičiausiai bus ir atnaujintas modelis, kuris gavo naujo dizaino priekinius žibintus, radiatoriaus groteles, priekinį bamperį, kapotą ir sparnus. Siūlome pasižiūrėti į žemiau esantį vaizdo klipą, kuriame išvysite visus išvaizdos pakitimus.

Iki Frankfurto automobilių parodos likus trims savaitėms, „Toyota“ šiandien viešai išplatino pirmąsias „Yaris Hybrid R“ koncepto nuotraukas. Naujasis „Toyota Yaris Hybrid R“ po kapoto dangčiu slepia 1.6 litro benzininį variklį, kurį japonai vadina „Global Race Engine“. Kol priekinius ratus suka 297 arklio galias išvystantis benzininis variklis, galinius suka du elektriniai motorai. Taip išeina, jog naujasis „Yaris“ konceptas yra varomas keturiais ratais.

Nors senajame žemyne bendras dviejų kompanijų vaisius dėvi „Toyota“ ir „Subaru“ ženkliukus, tolimame demokratijos lopšyje „Toyota“ ženkliukas buvo pakeistas kitu. Amerikoje „GT 86“ dėvi „Scion“ markės ženkliuką ir turi visiškai kitokį modelio pavadinimą - „FR-S“. Kadangi „Scion“ markė yra skirta jaunesnio amžiaus pirkėjams, „Toyota“ vadovai nusprendė, jog naujasis sportiškas automobilis turi dėvėti „Scion“ vardą. Skirtumų tarp „Toyota“ modelio Europoje ir tarp „Scion“ modelio Amerikoje nėra.

Didžiausio automobilių gamintojo statusą turinti „Toyota“, rudenį įvyksiančioje Frankfurto automobilių parodoje pristatys naują konceptą „Hybrid R“. Pasak kompanijos atstovų, konceptu norima pademonstruoti naują hibridinės jėgainės technologiją, kuri vėliau pateks į serijinius modelius.  Nors daugiau detalių apie būsimą konceptą „Toyota“ nenori atskleisti, tačiau daugelis ekspertų spėja, jog tai gali būti legendinės „Supra“ įpėdinis, kurios debiutas numatytas 2017 metų pradžioje.

Automobilių sportas yra pavojingas ne tik pilotams, bet ir žiūrovams ar žurnalistams. Štai, kad ir šis fotografas, kuris šiame „drifto“ renginyje stengiasi užfiksuoti pačius geriausius momentus. Nors vieta, kurioje jis stovi su fotoaparatu nėra pavojinga, tačiau šį teiginį greitai paneigia vienas lenktynininkas.

„Nissan Skyline“ yra vienas iš tų automobilių, kurie gali didžiuotis išmania keturių varomųjų ratų sistema, modifikacijoms tinkamu varikliu ir kultiniu įvaizdžiu. Tačiau ar pagalvojote, kas atsitiktų, jeigu vieną iš šių elementų kas nors panaikintų? Tad kaip jūs reaguotumėte į legendinį „R34“, kuriam buvo persodinta širdis.

„Toyota Motor Corporation“ (TMC) praneša, kad birželio mėn. pabaigoje bendrai buvo parduota jau daugiau nei 3 milijonai išraiškingų benzininių-elektrinių „Prius“ hibridų(2). TMC „Prius“ pristatė 1997 metais – tai buvo pirmasis pasaulyje masiškai gaminamas hibridinis lengvasis automobilis. Antroji karta pasirodė 2003-iaisiais, o trečioji – 2009-aisiais metais.

„Toyota“ kadaise buvo nuostabi ir automobilių entuziastų mėgstama markė. Inovatyvūs sprendimai, patikimi ir net šeimininką galintys pergyventi agregatai, patrauklios kainos ir svarbiausia elegantiškos linijos, kurios traukė ne tik japonų, bet ir daugelio amerikiečių bei europiečių akis.

Praėjusį sekmadienį įvyko antrasis renginių ciklo „Vairavimo aistra“ etapas, kuriame kovas tęsė ir tarpusavyje rungėsi ir vairuojančios moterys, ir vairavimo instruktoriai, ir slalomo čempionato dalyviai. „Siemens arenos“ automobilių stovėjimo aikštelėje vykusiose varžybose vyko arši kova tarp moterų vairavimo meistriškumo čempionato lyderių, tuo tarpu vairavimo instruktorių čempionate lyderiai pasikeitė tuo patvirtindami, kad tikrai netrūksta puikiai vairuojančių vairavimo instruktorių.

Norime garsiai sušukti ir pasakyti, jog sustokite ką darėte, nes turime jums parodyti kai ką įdomaus ir nuostabaus. „Toyota Prius“ nėra pats mėgstamiausias automobilių entuziastų objektas, ypač Amerikoje. Todėl nenuostabu, jog keli patrakėliai nusprendė atsikratyti ekologiško japoniško automobilio.

„Toyota Corolla“ ‒ pasaulyje perkamiausias automobilis; jo parduota daugiau nei 40 milijonų vienetų. Naujasis, jau vienuoliktos kartos modelis, manome, bus toks pat sėkmingas kaip ir ankstesnieji. Naujoji „Corolla“ ‒ penkiasdešimties metų patirtis. Visiškai naujas dizainas, padidėjusi vidaus erdvė ir dar daugiau patogumų. Automobilis važiuoja dinamiškiau, o saugos funkcijos veiksmingesnės.

Jau šį rudenį Tokijo tarptautinėje automobilių parodoje japonų koncernas „Toyota“ žada parodyti savo pirmą serijinį vandeniliu varomą sedaną.

„Toyota“ įdirbis šioje srityje patvirtintas jau trečius metus iš eilės, kompanijai „Interbrand“ paskelbus savo metinę ekologiškiausių pasaulinių prekių ženklų (angl. „Best Global Green Brands“) ataskaitą.

Vokietijoje esanti legendinė Nurburgringo trasa yra viena iš pagrindinių vietų Žemėje, kur automobilių gamintojai tobulina savo sportinius modelius. Ne išimtis ir „Toyota“, kurie užsimena apie savo veiklą „Žaliajame pragare“. Pirmiausiai, vaizdo siužetas prasideda ganėtinai nekaltai – pagyvenęs, praplikes vyras mėgaujasi savo klasikine „Toyota 2000GT“, su kuria užklysta į Nurburgringą.

Turbūt daugelis žinote pašėlusį automanų festivalį „Gatebil“, kurio epizodai tampa superhitais. Šiemet įvykusiame renginyje, kaip visada žibėjo profesionalaus „drifterio“, Frederico Aasbo, žvaigždė. Šio vyruko pasirodymai jau tapo „Gatebil“ tradicija, o Frederico sugebėjimai valdyti jo rimtai patobulintą „Toyota GT86“ atrodo pritrenkančiai. Bolidas be jokio vardo skrieja skersas pro visus kitus trasoje esančius dalyvius.

„Audi“ į šio savaitgalio 24 valandų Le Mano lenktynes nekeliaus manydama, kad „Toyota“ nesugebės mesti jai iššūkio, teigia „Audi“ lenktynininkas Oliveris Jarvisas. „Audi“ lenktynininkas mano, kad pirmųjų dvejų šių metų WEC sezono etapų rezultatai neparodo, jog „Audi“ bolidas yra pranašesnis už konkurentų techniką.

Daugelis turbūt pritarsite tam, jog pirmasis automobilis turi būti paprastas, pigus, pigiai išlaikomas. Kodėl? Didžioji dalis ką tik išsilaikiusių teises mėgsta akceleratoriaus pedalą spausti iki dugno ir visaip kitaip laužyti automobilį. Tad kam pirkti brangų daiktą, kurį jaunuolis pasąmonėje gadins? Vis dėlto yra mažas procentas žmonių, kuriems pirmojo automobilio įsigijimas yra kaip svajonės išsipildymas.

„2000GT“ iki šiol yra laikomas pačiu įdomiausiu ir geriausiu japonišku sportišku automobiliu. Kodėl? Tai buvo pirmasis japoniškas superautomobilis ir tuo metu tai buvo pats brangiausias automobilis atkeliavęs iš Azijos. Keisčiausia yra tai, jog šis projektas turėjo dėvėti ne „Toyota“, o „Nissan“ ženkliuką. Pirmuosius projekto darbus pradėjo „Yamaha“ kompanijos inžinieriai. Jie kartu su „Nissan“ pasirašė susitarimą, kuriame „Yamaha“ įsipareigoja sukurti sportišką automobilį.

„Toyota“ pripažino nežinanti, ar šių metų 24 valandų Le Mano lenktynėse sugebės nugalėti „Audi“, nepaisant to, kad japonų gamintojas tikina šių metų lenktynėms pasiruošęs geriau nei pernai. „Toyota“ sugrįžimą į ištvermės lenktynes pažymėjo lygiai prieš metus, toje pačioje Le Mano trasoje, ir jau debiutinių lenktynių metu sugebėjo įkasti „Audi“, pirmaudama ne vieną valandą.

„Toyota Prius“ buvo pirmasis hibridinis automobilis skirtas masėms. Ne veltui šis mažas ir kompaktiškas automobilis yra toks populiarus gamtosaugininkų ir anapus Atlanto yra tapęs savotišku aksesuaru. Aštrėjant konkurencijai, „Toyota“ susgribo ir įsakė inžinieriams dirbti ties naujos kartos modeliu. Mūsų žiniomis, pirmasis konceptas ar net serijinis modelis bus pristatytas kitų metų Detroito automobilių parodoje.