toyota

Argentinoje, Rosarijaus mieste, jau sekmadienį prasidės kultinės planetos lenktynės – „Dakar 2014“. Lietuvos ekipažas Benediktas Vanagas ir jo šturmanas iš Baltarusijos Andrejus Rudnickis po sėkmingai praeitos administracinės ir techninės apžiūros susitiko su Argentinos lietuvių bendruomene. Ne visiems lenktynininkams pavyksta praeiti Dakaro ralio administracinę ir techninę patikrą.

Automobilių mėgėjas Ryanas Lee nusprendė visiškai naują „Toyota GT86“ paversti animacinio filmo herojumi, kurį dievina jo trijų metų sūnus. Vyras teigia, kad paversti „GT86“ į Žaibą Makvyną kilo mintis dar tada, kai kartu su sūnumi eilinį kartą žiūrėjo „Cars“ ir „Cars 2“ filmus. Kadangi vyras dirba „Speedworks Engineering“ kompanijoje, imtis šio projekto nebuvo sunku.

Kuomet lietuviams sausio 2 – oji diena – lengvas atsikvėpimas po švenčių maratono, Dakaro dalyvių stovyklose vyrauja paskutinio pasiruošimo nuotaikos prieš lenktynių administracinę ir techninę komisiją. „General Financing – Autopaslauga“ komandos nariai pasiruošimo darbus pradėjo nuo misijos – papuošė automobilį virš tūkstančio  tautiečių nuotraukomis. „Atlieku labai svarbią misiją. Esu pažadėjęs 1042 lietuviams, kad kartu įveiksime labai sunkią Dakaro trasą.

Prieš 19 metų Dakaro ralyje Lietuvai atstovavo vos vienas Romualdas Beresnevičius. Šiemet mūsų šalies lenktynininkui Benediktui Vanagui ir jo šturmanui Andrejui Rudnickiui Dakare padės dar devyni žmonės. Tarp jų yra ir trečią kartą į dykumos lenktynes vykstantis lietuviškai kalbantis argentinietis Carlos Brebbia.

Sausio 5 dieną Pietų Amerikoje prasidėsiančiame prestižiniame Dakaro ralyje šiais metais kaip šturmanas debiutuos mechanikas Vytautas Obelevičius. Dakaro ralis jam nėra naujiena. Su gamykline „Volkswagen“ komanda jis nekartą triumfavo sunkiausiose planetos lenktynėse. O lietuvio pagalba naudojosi ne vienas tituluotas lenktynininkas, įskaitant garsųjį Carlosą Sainzą. Šį kartą V.Obelevičius pats sės į automobilį ir bus Antano Juknevičiaus šturmanas.

Hibridiniai automobiliai yra populiarūs ne tik Japonijoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose. „Toyota Motor Europe“ padalinio vadovas Didier Leroy tikina, kad hibridinius automobilius po truputėlį pamilsta ir europiečiai.  Griežtėjant išmetamųjų dujų emisijų reikalavimams, vis daugiau europiečių pasirenka automobilį ne su benzininiu ar dyzeliniu varikliu, bet su hibridine jėgaine.

Po dešimties dienų, sausio 4 dieną Pietų Amerikoje startuos sunkiausios pasaulio maratono lenktynės – „Dakar 2014“. Šios varžybos iš sportininkų pareikalaus daug fizinių bei psichologinių jėgų, siekiant įveikti maratono trasą per keturiolika dienų. Patys lietuviai: Benediktas Vanagas bei Antanas Juknevičius, labai atsargiai prognozuoja savo vietą galutinėje turnyrinėje lentelėje.

Susipažinkite su Shinu Yoshikawa. 66 metų vyrų, kuris yra knygų autorius, dizaineris, inžinierius, atlikėjas ir gabus automobilių restauratorius. Jungtinėse Amerikos Valstijose gyvenantis vyras daugeliui entuziastų anapus Atlanto yra žinomas kaip „Toyota 2000GT“ ekspertas. Šį automobilį Shinas žino mintinai. Kompanija iš „Silly Thing“ nusprendė apsilankyti gabaus vyro namuose ir pasikalbėti apie jo meilę automobiliams.

Į paviršių iškyla vis daugiau įdomių detalių apie naują „Toyota GT86“ ir „Subaru BRZ“ sedaną, kuris prekyboje pasirodys tik 2016 metais. Pasak neoficialių šaltinių, kurie neseniai šnekėjosi su „Subaru“ inžinieriais, teigia, kad sedanas turės daugybę panašumų su Tokijo automobilių parodoje pademonstruotu „Cross Sport“ konceptu. Naujasis sedanas bus 4.7 metro ilgio, 1.7 metro pločio ir 1.4 aukščio. Ratų bazės ilgis bus 2.7 metro. Tačiau tai dar ne viskas.

Nors daugelis pasaulio taksistų renkasi „Mercedes Benz“ markės automobilius, tačiau Austrijos sostinėje dirbantis vyras prieš keletą metų pasirinko visiškai naują hibridinį „Toyota Prius“. Vyras šį automobilį įsigijo 2007 metais ir nuo to laiko nuvažiavo vieną milijoną kilometrų. „EcoTaxi“ firmai dirbantis vyras teigė, kad automobilis vieną milijoną kilometrų įveikė be rimtesnių gedimų. „Toyota Prius“ vairuojantis vyras teigia, kad automobilį jis naudos ir toliau.

Atleiskite už labai prastos kokybės nuotrauką esančią viršuje, tačiau vaizdo įrašas kuriuo pasidalinsime su jumis taip pat yra ne pačios geriausios kokybės, nes jis buvo nufilmuotas dar tada, kai išmanieji telefonai dar tik buvo daugelio svajonėse.

„Toyota Supra“ yra kaip nors koks narkotikas. Visi jį žino, tačiau ne visi gali jo paragauti, nes ketvirtos kartos „Supra“ šiuo metu kainuoja didelius pinigus, ypač jeigu ieškote visiškai standartinio egzemplioriaus. Daugelis šį automobilį perka tik dėl vienos priežasties - tobulinimo. Galingesni varikliai, agresyvesnė ir platesnė kėbulo apdaila, standesnė važiuoklė - tai tik keletas svarbiausių darbų, kuriuos atlieka auksines rankas turintys entuziastai.

„Toyota Starlet“ - nuobodus vardas, nuobodžiam automobiliui. Devintame dešimtmetyje mažus automobilius pirkdavo tik moterys arba storos piniginės neturintys žmonės. Juk mažosios „taburetės“ niekada nebūna svajonių automobiliai. Antroji „Toyota Starlet“ karta buvo pristatyta 1978 metais. Pirkėjai galėjo įsigyti „Starlet“ su trijų arba penkerių durų kėbulu, K serijos benzininiais varikliais.

„Toyota AE86“ savo gimtinėje turi kitokį vardą - „Hachiroku“. Mažas, kompaktiškas ir galiniais ratais varomas automobilis mėgstamas ne tik Japonijoje, bet ir visame likusiame pasaulyje. Vis dėlto meistriškiausiai šį automobilį tobulina „AE86“ gyvenantys specialistai. Vieni iš jų - „4A-G Club“, kurie 24 valandas per parą pluša savo dirbtuvėse ir ruošia mažyčius „Toyota AE86“ šoninio slydimo varžyboms.

Apie „Supra“ modelio atgimimą buvo kalbama ne vienerius metus. Atrodo, kad japonams pasirašius bendradarbiavimo sutartį su „BMW“, sportiško automobilio projektas buvo pradėtas iš naujo. Neoficialūs šaltiniai skelbia, kad naują „Toyota Supra“ konceptą išvysime Detroito automobilių parodoje, kuri įvyks kitų metų sausį. „Toyota“ kompanijai artimi šaltiniai tikina, kad naujasis konceptas pademonstruos modelį, kuris per artimiausius metus pateks į serijinę gamybą.

„Toyota“ patvirtino, kad kuria WRC bolidą „Yaris“ automobilio pagrindu, tačiau konkrečios sugrįžimo į čempionatą datos neįvardino. Japonų gamintojo sporto padalinys TMG patvirtino tik tai, kad „Yaris WRC“ bandymams bus paruoštas 2014 metais. „Esame labai suinteresuoti grįžimu į WRC. Pradėsime bandyti „Yaris WRC“ kitais metais, naudodami mūsų 1.6 litro turbininį variklį“, - teigė „Toyota“ atstovas spaudai.

Konkurso komisija šiandien išrinko ir paskelbė finalininkų septynetą, iš kurių vienam kitą pirmadienį atiteks nugalėtojo laurai. Į „Metų automobilis 2014“ konkurso finalą pateko : „Lexus IS“, „Mazda3“, „Nissan Note“, „Peugeot 308“, „Seat Leon FR“, „Škoda Octavia“ ir „Toyota Corolla“. Tuo tarpu į sekantį etapą nepateko „Audi A3“ sedanas, BMW420d, BMW X5, „Citroen C4 Picasso“, „Fiat Panda“, „Ford Fiesta“, „Ford Kuga“, „Honda CR-V“, „Hyundai ix35“, „Hyundai Santa Fe“, „Jeep Grand Cherokee“, „Kia ...

Marius Eidukonis VL žurnalistas Prieš kelias dieną sostinę paliko du automobiliai. Iš vieno Prancūzijos uosto jie pajudės link Pietų Amerikos, kurioje vyks Dakaro ralis. Šiais metais prie starto linijos stos jau du ekipažai iš Lietuvos. Vienas jų – Benedikto Vanago, o kitas – penktą kartą Dakare dalyvaujančio Antano Juknevičiaus. Noras likti nepastebėtam Apie tai, kad A.Juknevičius važiuos 2014 m. sausio 5-ąją prasidėsiančiame dykumų maratone, sužinojome neseniai.

Atrodo, kad profesionalus lenktynininkas ir automobilių entuziastas Ryanas Tuerckas nusprendė įgyvendinti daugelio svajonę. Jis iš garažo išsivarė gausiai patobulintą „Scion FR-S“, kurio ratus suka legendinis „2JZ“ motoras, ir iškeliavo į šiaurę ieškoti vingiuotų užmiesčio kelių. Suradęs vingiuotus it makaronas kelius, Ryanas pasikinkė 830 arklio galių turintį „Scion'ą“ ir išsileido į kelią. Tiesa, kartu į kompaniją Ryanas pasikvietė kitą „Formula Drift“ čempionato dalyvį Robą Primą.

Iškart norime įspėti, kad šis automobilis nėra panašus į „Bugatti Caliber“ konceptą. Nors projekto šeimininkas tikina, kad įkvėpimo sėmėsi iš „Bugatti Caliber“ koncepto ir norėjo sukurti automobilį, kuris būtų panašus į jį, tačiau galutinis rezultatas gavosi truputėlį kitoks. Bet nereikėtų iškart nusiteikti neigiamai, nes projektas yra vertas dėmesio. Reikėtų pradėti nuo to, kad tai yra „Toyota Mark II“ su prašmatnesniu kostiumu. Platforma ir važiuoklė priklauso „Toyota Mark II“ modeliui.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2013 m. lapkritį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas padidėjo 22% iki 1'343 vnt. Tuo tarpu 2012 m. lapkritį šalyje buvo įregistruoti 1'103 automobiliai. Pagrindinės šį augimą lėmusios priežastys yra dvi: pirmininkavimo ES Tarybai poreikiai ir išaugusi reeksporto paklausa.

Kompaktiškas „Toyota Verso“ vienatūris taps pirmuoju markės modeliu, kuris gaus „BMW“ specialistų sukurtą dyzelinį variklį.  Nuo kitų metų vasario į šį modelį bus montuojamas 1.6 litro dyzelinis variklis, kuris atkeliaus iš „BMW“ variklių gamyklos Šveicarijoje. Varikliai bus tiekiami į „Toyota“ gamyklą esančią Turkijoje. 1.6 litro agregatas išvystys 112 arklio galių ir 270 NM sukimo momentą. Toks pats variklis yra montuojamas ir į 1 serijos „BMW“ ir „MINI“ markės automobilius.

Druskininkuose toliau darbą tęsianti konkurso „Metų automobilis 2014“ vertinimo komisija penktadienį visą dėmesį nukreipė į visureigius, kurių geriausias renginio baigiamajame vakare gruodžio 8 d. bus nominuotas prestižiniu „Metų visureigio 2014“ titulu. Skirtingai nuo visų konkurse dalyvaujančių automobilių visureigiai buvo testuojami kitose, specialiai tam parinktose trasose, kurios, suprantama, buvo kiek sudėtingesnės nei įprastos.

„Toyota MR2“. Šį kompaktišką, tačiau ganėtinai piktą automobilį žino kiekvienas greičio ir vairavimo subtilumo vertintojas.

Pažvelgus į ką tik paskelbtą 2014 metų Dakaro ralio dalyvių sąrašą, galime prognozuoti, kad sausio 5-18 dienomis Pietų Amerikos žemyne laukia įdomi bei atkakli kova dėl greičiausiojo vardo. Rimčiausios pasaulio komandos sutelkė milžiniškas pastangas, kad galėtų pasipuikuoti Dakaro nugalėtojo titulu. Šiais metais iš 154  sportinių automobilių net 42 yra paruošti gamyklinių komandų. Taip pat yra naujienų lyderių tarpe.

Ne kiekvieną dieną savo pašto dėžutėje surandame laišką, kuriame mūsų skaitytojas būtų atsiuntęs gigantišką nuotraukų galeriją, kurioje galima išvysti „Toyotos Supros“ prikėlimo procesą. Šiandien kaip tik sulaukėme tikro siurprizo, kurį mums atsiuntė D.Britanijoje gyvenantis automanas.

„Toyota“ kaip ir daugelis japoniškų automobilių gamintojų kadaise ant rankų nešiojo entuziastus ir stengdavosi išpildyti kiekvieną jų norą. Tačiau pasikeitus ekonominei padėčiai ir atsiradus kitoms kliūtims, vis daugiau japoniškų automobilių gamintojų nusigręžė nuo ilgamečių markės garbintojų ir pradėjo gaminti tik nuobodžiais dėžutes su keturiais ratais.

Kas po velnių yra „Hachiroku“? Taip japonai vadina klasika tapusią „Toyota Corolla AE86“. Mažytį, galiniais ratais varomą automobilį, kurio moderni interpretacija buvo sukurta bendradarbiaujant su „Subaru“. Tačiau dabar persikelkime į Japoniją, kurioje neseniai įvyko „Time Attack“ tipo renginys. Visi dalyviai susirinko į „Okayama“ lenktynių trasą, kurioje gavo galimybę pasivaržyti su įvairiausio tipo automobiliais. Puikų pavyzdį išvysite žemiau.

„Toyota“ vėl prisiminė vandenilio technologijas – įdomiausia, kad Tokijo automobilių parodoje pristatytas koncepcinis „Toyota FCV“ yra normaliai funkcionuojantis ir serijinei gamybai praktiškai paruoštas automobilis.

Už kelių dienų Prancūzijos uoste Le Havre susirinks šimtai Dakarui paruoštų automobilių, motociklų ir kitos technikos, kurią organizatoriai keltu gabens į Pietų Amerikos žemyną. Ne išimtis ir „Žalvaris – Dakar“ komandos automobilis Toyota FJ Cruiser, kurį vairuos patyręs dykumų lenktynininkas Antanas Juknevičius su šturmanu Vytautu Obelevičiumi.

Tai nėra įprasta „Toyota Celica“, kurią galime kiekvieną mielą dieną išvysti mūsų šalies keliuose. Visų pirmiausia - automobilis buvo pagamintas aštuntame dešimtmetyje ir būtent ši modifikacija buvo siūloma tik Japonijoje! Vyrukas, kuris šį automobilį įsigijo dėl keletos priežasčių. Viena iš jų - meilė klasikiniams„Celica“ modeliams.

Vokietijoje įsikūrusi „Toyota Motorsport GmbH“ yra atsakinga už visus šio koncerno lenktyninius automobilius. Pradedant „Formulės 1“ ir baigiant ilgųjų nuotolių čempionate dalyvaujančiu bolidu. Tačiau jau ne vienerius metus „Toyota“ automobilių sporto divizijoje buvo viena spraga. „Toyota“ yra ne kartą laimėjusi pasaulio ralio čempionatą, tačiau tinkamo bolido šiai automobilių sporto šakai gamintojas nesugebėjo pasiūlyti jau kuris laikas.

„Toyota“ iškovojo pole poziciją šių metų FIA ištvermės lenktynių pasaulio čempionato etapui Šanchajuje. Alexanderis Wurzas ir Nicolas Lapierre keturis greituosius ratus įveikė vidutiniškai per 1 min. 48.013 sek. ir vos 0.089 sek. pranoko antroje vietoje likusius Marcelį Fasslerį ir Benoitą Treluyerą su „Audi“. Antrasis „Toyota“ bolidas, kvalifikacijoje pilotuotas Stephane‘o Sarrazino ir Sebastieno Buemi, liko trečioje vietoje, nusileidę dar šešiomis dešimtosiomis.

Dakaro mylėtojai tikrai nudžiugs sužinoję, kad į sunkiausias pasaulyje lenktynes grįžta vienas labiausiai patyrusių ir tituluočiausių Lietuvos dykumų ralių lenktynininkų Antanas Juknevičius, kuris 2009 metais kartu su Aurelijumi Petraičiu net 25 vietoje užlipo ant Dakaro finišo pakylos. Tai yra aukščiausias rezultatas kurį yra pasiekę lietuviai šiose sekinančiose lenktynėse.

Vienas didžiausių automobilių gamintojų pasaulyje nepraleido progos užsukti į „SEMA Show“. Markės stende buvo galima išvysti keletą įdomių modifikacijų, kurios daugiau skirtos automobilių sporto gerbėjams.

Didžiausias pasaulio automobilių gamintojas „Toyota“ pagerino savo pelno prognozes dėl pingančios jenos ir sėkmingo išlaidų apkarpymo. Per šiuos finansinius metus (iki 2014 kovo 31 d.) uždirbti 16,9 mlrd. JAV dolerių. Anksčiau tikėtasi maždaug 14,8 mlrd. JAV dolerių pelno, rašo BBC. Rezultatai kiek netikėti, nes kitas gamintojas „Nissan“ praėjusią savaitę savo prognozę sumažino. „Toyota“ tikisi per šį laikotarpį parduoti 9,1 mln. automobilių.

Turbūt daugelis japoniškų automobilių mėgėjų žinos „Hot Version“ laidą, kurioje profesionalumo nestokojantys entuziastai ir lenktynininkai išbando įvairiausio tipo patobulintus automobilius.  Šį kartą dėmesio centre atsidūrė „TecArt Japan“ auksarankių patobulinta „AE86“. Klasika tapęs automobilis bandys pagerinti rekordą „Hot Version Touge“ lenktynių trasoje. Už vairo atsisėdo garsusis Keichii Tsuchiya. P.S Senutėlė „Corolla AE86“ skamba tiesiog nuostabiai.

Gerbiamieji automanai, susipažinkite su pačia greičiausia „Toyota Supra“, kuri buvo pritaikyta „drago“ varžyboms. „Titan Motorsports“ ir „EKanoo Racing“ specialistų patobulinta „Toyota Supra“ sugebėjo ketvirtį mylios įveikti per 6.15 sekundės. Per šį beprotiškai trumpą laiką automobilis sugebėjo pasiekti 370 km/val. greitį. Šie skaičiai kartais yra protu nesuvokiami.

„Drago“ varžybų entuziastai sukluskite - šis įrašas yra skirtas būtent jums. Nors „Toyota Supra“ neturėtų stebinti šiose varžybose dalyvaujančių žmonių, tačiau sekundę luktelėkite. Nors apie šį automobilį informacijos yra labai mažai, tačiau žinome, kad jo ratus suka 3 litrų darbinio tūrio benzininis motoras, kuris išvysto 900 arklio galių. Turbokompresoriai greičiausiai tokio dydžio, jog galėtų įtraukti pro šalį einantį vaiką.

Tojotos miestas, Japonija, 2013 m. rugsėjo 5 d. Šiandien „Toyota Motor Corporation“ (TMC) paskelbė, kad bendrasis parduotų populiariausių pasaulyje automobilių „Toyota Corolla“ skaičius liepos mėnesį perkopė 40 milijonų ir sudarė 40,01 milijono vienetų. Tai dar vienas svarbus puslapis šio nemirtingo, visame pasaulyje žinomo „Toyota“ automobilio istorijoje. 1966 m. lapkričio mėnesį „Toyota“ atidarė vien tik „Corolla“ gamybai skirtą naują gamyklą Takaokoje, Aičio prefektūroje.

Japonų koncernas „Toyota“ sugebėjo aplenkti amerikiečių „General Motors“ ir tapo automobilių pardavimų lyderiu pasaulyje.

Kadaise japoniškų automobilių reputacija prilygo modernių rusiškų „Lada“. Pigūs, bjaurūs ir niekam neįdomūs automobiliai. Tačiau prieš kelis dešimtmečius japonai supratę kaip veikia automobilių industrija - apvertė viską aukštyn kojom.

„Drifto“ gerbėjams „Touge“ sąvoka bus puikiai pažįstama, tačiau nežinantiems - trumpai papasakosime. „Drift Touge“ turi kelis paaiškinimus, tačiau tinkamiausia - vingiuotais ir kalnuotais keliais vykstanti dviejų ar daugiau automanų dvikova. Vis dėlto dažniausiai tai būna keletos „drifterių“ pasivažinėjimas serpantinais.

Savaitgalį į „Toyota“ automobilių centrą „Tokvila“ susirinko gausus būrys žmonių. Juos atvedė troškimas išbandyti savo visureigių galimybes tradiciniame „Land Cruiser“ visureigių žygyje, kurį organizuoja bendrovė „Tokvila“.

Šeštadienį į „Toyota“ automobilių centrą „Tokvila“ susirinko gausus būrys žmonių. Juos atvedė troškimas išbandyti savo visureigių galimybes tradiciniame  „Land Cruiser“ visureigių žygyje, kurį organizuoja bendrovė „Tokvila“. Į žygį užsiregistravo 31 ekipažas. Kai kuriuos jų sudarė net 5 žmonės, mat dalyvaujantys atvyko su šeimomis ir vaikais. Nors organizatoriai pasirūpino, kad trasa ir tarpinės užduotys būtų gana sudėtingos – žygį įveikė visi starto liniją kirtę automobiliai.

Pergalė 6 valandų Fuji lenktynėse Japonijoje atiteko „Toyota“ komandai po to, kai lenktynės dėl prastų oro sąlygų buvo sustabdytos trečiąjį ir paskutinį kartą. Raudonos vėliavos paskutinį kartą pradėtos mosuoti nuvažiavus vos pusę rato po antrojo restarto. Lenktynininkai iš viso įveikė tik 16 ratų ir visus juos paskui saugos automobilį. Lenktynininkams už šį etapą bus skiriama pusė iškovotų taškų ir tikėtina, kad taškus gaus ir tie lenktynininkai, kurie nespėjo pasirodyti trasoje.

Dar šį pavasarį Ženevoje pristatytas triratis japonų elektromobilis „Toyota i-Road EV“ atrodė tik kaip įdomus konceptas, kuriam tikrai nėra jokių rimtesnių šansų tapti serijiniu gaminiu. Tačiau jau dabar japonai pranešė, kad pradeda šio elektromobilio gamybą.

Jeigu esate japoniškų automobilių fanas, išvydę šį senolį - būsite pakerėti. Ne jis turi viską, kad atitiktų „Super projekto“ statusą. Agresyvi išvaizda - CHECK, variklio „swapas“ - CHECK, gausybė modifikacijų - CHECK, skirtas „driftui“ - CHECK.

„Toyota“ šiais metais vėl tapo brangiausia automobiline marke. Tai paaiškėjo kompanijai „Iterbrand“ paskelbus tradicinį kasmetinį prekės ženklų reitingą.