toyota

Pietų Amerikos dykumos ir kalnai kasmet tampa didžiausiu ir griežčiausiu pasaulyje automobilių bandymų poligonu. Naujausios technologijos, aukščiausio lygio inžinerija – milijardui žmonių stebint šias lenktynes kiekvienas jų dalyvis tampa savo automobilio gamintojo vėliavnešiu. Didieji automobilių gamintojai iš naujo atranda Dakarą, o jų atstovaujamų automobilių ir lenktynininkų kova šiemet bus itin karšta ir pilna įdomybių.

Jau gruodžio mėnesį „Toyota“ pradės pardavinėti pirmuosius automobilius su vandenilio kuro elementais. Kol kas jų bus pasiūlyti tik keli šimtai, ir jie nebus pigūs, bet „Toyota“ ketina pirmoji žengti į naują vandeniliu varomų transporto priemonių rinką. Automobilį, pavadintą „Mirai“ (japoniškai – ateitis), „Toyota pasiūlys JAV rinkai jau nuo gruodžio 15 dienos, o Europoje – nuo 2015 metų vidurio.

Įvairūs pasaulio automobilių gigantai nuolat optimizuoja savo gamybą, įdiegia vis daugiau naujų novatoriškų technologijų, tobulina išvaizdą ir pagrindines technines savo transporto priemonių charakteristikas. Taigi, visiems žinoma Japonijos kompanija Toyota dar kartą tapo pasaulio lydere. Šis prekinis ženklas yra populiarus dėl aukščiausios automobilių kokybės ir taip pat dėl jų prieinamumo, lyginant su kitais labiau išsivysčiusiais prekiniais ženklais.

JAV kelių saugumo instituto atliekami automobilių saugumo bandymai tapo tikru prakeiksmu, beveik visiems automobilių gamintojas. Po to, kai 2012 metais buvo pakeista automobilių saugumo bandymų tvarka, didžioji dalis naujų automobilių saugumo bandymuose pasirodydavo vidutiniškai. Kas pasikeitė? Atliekant priekinį smūgio testą, automobilis į betono bloką atsitrenkia ne su visa priekine dalimi. Smūgį pajaučia tik 25 procentai priekinės dalies.

Toyota Baltic“ Vilniaus technologijų ir dizaino kolegijai, renovuoto pastato atidarymo proga, padovanojo „Toyota Yaris“ automobilį. Tai antrasis kolegijai padovanotas automobilis. „Toyota Yaris“ modeliui būdingos specialiai pagamintos kėbulo plokštės ir kabina, kad studentai galėtų geriau susipažinti su modernaus automobilio kėbulo konstrukcija ir pasyviosios saugos elementais.

„Toyota“ prieš dvylika metų nusprendė sukurti automobilių markę, kuri būtų orientuota į jaunimą arba jaunatviškus žmones. Neįprasta išvaizda, prieinama kaina ir pigi eksploatacija buvo didžiausi „Scion“ privalumai. Tačiau laikui bėgant, žavėsis išblėso, o „Toyota“ koncerno vadovams atsirado didžiulis galvos skausmas. Vienintelis būdas išgelbėti jaunimui skirtą automobilių gamintoją - pasiimti Europoje ne vienerius metus parduodamą modelį ir jį pritaikyti „Scion“ markės reikmėms.

„Swedbank“ duomenys rodo, kad Baltijos šalių gyventojai lizingo būdu aktyviai perka lengvuosius automobilius. Per pirmąjį šių metų pusmetį labiausiai išsiskyrė banko klientai Estijoje – estai lizingo būdu automobilių pirko beveik septynis kartus daugiau nei lietuviai ir bemaž triskart daugiau nei pirkėjai Latvijoje. Estai taip pat įsigyja daugiau naujesnių ir mažesnių automobilių, lietuviai ir latviai vis dar dairosi didesnių transporto priemonių.

Kitų metų rudenį debiutuosianti nauja „Toyota Prius“ karta naudos keletą tų pačių komponentų, kuriuos „Toyota Motorsport“ divizija montuoja į hibridinį „Toyota TS040“ bolidą. Tai patvirtinto „Toyota Motorsport“ divizijos vadovas Yoshiaki Kinoshita. „690A“ kodiniu vardu pavadinto modelio prototipai šiuo metu zuja įvairiose pasaulio šalyse ir ruošiasi pasauliniam debiutui. Tačiau Yoshiaki Kinoshita teigimu, naujų hibridinės jėgainės elementų bandymai prasidės tik kitą mėnesį.

„Bloomberg“ žurnalistų teigimu, bendras „BMW“ ir „Toyota“ projektas po įgauna pagreitį. Jeigu kūrimo darbai vyks tokiu tempu ir toliau, pirmąjį koncepcinį automobilį turėtume išvysti kitų metų pavasarį.

Skrajojantys ir adrenalino trokštantys skandinavai nusprendė sukelti sumaištį Niurburgringe - pačioje žinomiausioje lenktynių trasoje visame pasaulyje. Kadangi vyrukai iš „Underground Garage“ mėgsta lenktynių trasą įveikti slystant šonu, kodėl to nepadarius Niurburgringe? Kaip pasakė, taip ir padarė. Vienas iš „Underground Garage“ įkūrėjų Fredrikas Sørlie, su nuosava „Toyota Cressida“ išvažiavo į Niurburgingo trasą ir pradėjo joje driftinti.

Kaip ir daugelis automobilių gamintojų iš Japonijos, taip ir „Toyota“ kompanijos vadovai mieliau eidavo išsikepti krabų lazdelių negu įsipiltų taurę tekilos ir ją išgertų vienu ypu. Tačiau tokių parodų kaip - „SEMA“, galima išvysti įspūdingų projektų už kuriuos buvo atsakingi „Toyota“ kompanijos inžinieriai. Šiuo metu vykstančiose „SEMA“ patobulintų automobilių parodoje, „Toyota“ pristatė turbūt patį  kiečiausią sleeper'į pasaulyje. Taip, brangieji automanai.

Jungtinėse Amerikos Valstijose kitą savaitę prasidės didžiausia patobulintų automobilių paroda - „SEMA“. Kiekvienais metais į šią parodą atvyksta keli šimtai tūkstančių lankytojų, kurie akimis valgo kiekvieną pagražintą automobilį. Ši paroda yra išskirtinė tuo, jog jai pakankamai daug dėmesio skiria įvairūs automobilių gamintojai. Bene didžiausią dėmesį šiai parodai skiria „Toyota“ koncernui priklausantis automobilių gamintojas „Scion“. „Scion“ šiemet nusprendė elgtis truputėlį kitaip.

Puikiai žinote, kad driftas „gimė“ tolimoje Japonijoje. Taip pat puikiai žinote, kad didžiąją daugumą drifto bolidų sudaro ne europietiški, amerikietiški, o japoniški automobiliai. Žinoma, persikėlus į Europą, šiam sportui skirtų mašinų parkas tampa įvairesnis.

Ar galite tuo patikėti? „Toyota Racing“ šiandien įvykusiose lenktynėse iškovojo ne tik pergalę, bet ir dvi vietas ant podiumo. Pirmą vietą užėmė 8 numeriu pažymėtas „Toyota TS040“ bolidas. Tuo tarpu antrąją vietą iškovojo 7 numeriu pažymėtas „Toyota Racing“ bolidas. Anthony Davidson'as ir Sebastien'as Buemi susikrovė ne 1 minutės ir 12 sekundžių persvarą prieš savo komandos draugus, kurie Šanchajuje užėmė antrąją vietą.

Pripažinkime, modernūs „Toyota“ automobiliai (išskyrus „GT86) turi tą pačią problemą, kaip ir daugelis kitų markių produktai. Jie yra beprotiškai nuobodūs! Puikiai suprantame, jog statistinis naujo automobilio pirkėjas nori ekonomiškos dėžutės ant ratų, kurios nereikėtų taisyti kas du mėnesius, tačiau kodėl toks gamintojas kaip „Toyota“, į automobilių entuziastus atkreipia tik tada, kai reikia pagerinti pašlijusį markės įvaizdį? Kitą mėnesį Jungtinėse Amerikos Valstijose įvyksiančioje patobulint...

Net neįsivaizduojate kaip mums patinka sulaukti laiškų, kuriuose būtų Jūsų arba Jūsų draugų rankomis sukonstruoti projektai. Šis automobilis yra vienas iš jų. Net N.Zelandijoje gyvenantis Aurelijus su mumis pasidalino projektu, kuris priklauso jo kolegai. Pastaruosius trejus metus automobilį tobulinęs vaikinas sukūrė, tai ką visi entuziastai vadina - sleeper'iu.

„Toyota Crown“ yra vienas seniausių kompanijos modelių. Pirmą kartą pristatytas 1955 metais, vidutinio dydžio sedanas iš pradžių bandė įtikti masėms, tačiau laikui bėgant „Toyota Crown“ tapo savotiška vizitine kortele. Modernūs „Toyota Crown“ modeliai, bent jau gimtojoje Japonijoje, yra vertinami dėl prabangaus, erdvaus interjero, puikių manierų kelyje ir nepriekaištingu įvaizdžiu. Japonijoje įvaizdis yra labai svarbus.

„Toyota“ kompanijos vadovai ne kartą išreiškė susirūpinimą mažėjančia „Avensis“ modelio paklausa. Buvo netgi pasirodę pranešimų, jog „Toyota“ galvoja 2018-2020 metais nutraukti „Avensis“ gamybą ir jį pakeisti kitu modeliu, kuris puikiai tiktų ne tik europiečiams, bet ir amerikiečiams. Tačiau šio naujo modelio reikės dar palaukti. 2016 metais „Toyota“ pristatys naujos kartos „Avensis“, kuris bus komplektuojamas su ekonomiškesniais, efektyvesniais ir „Euro 6“ standartus atitinkančiais varikliais.

WEC čempionate dalyvaujanti „Toyota Racing“ komanda atrodo yra pasiryžusi apginti savo namų teritoriją. Šį savaitgalį „Fuji Speedway“ įvyksiančiose šešių valandų lenktynėse, pole poziciją iškovojo aštuntu numeriu pažymėtas „Toyota TS 040“ bolidas. Kaip bebūtų keista, tačiau Pole poziciją „Toyota“ ekipa iškovojo per plauką.

Prieš keletą metų, penkių žmonių kompanija nusprendė įkurti japoniškų automobilių gerbėjų klubą ir jį pavadino „Japstyle“. Iš pradžių, tai buvo tik kuklutis automobilių klubas, tačiau augant „Japstyle“ narių skaičiui, augo ir klubo organizuojamų renginių skaičius. Šiemet „Japstyle“ klubas nusprendė surengti didžiulį, grandiozinį japoniškiems automobiliams skirtą renginį, į kurį būtų kviečiami visi Graikijoje gyvenantys JDM'ų gerbėjai ir savininkai.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2014 m. rugsėjį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo net 28% iki 1'430 vnt. 2013 m. rugsėjį šalyje buvo įregistruota 1'116 automobilių.

Po ilgos pertraukos japonai ruošiasi sugrįžti į pasaulio ralio čempionatą. Prieš keletą dienų naują bolidą pristatė „Mitsubishi“, „Subaru“ taip pat apie tai galvoja, tuo tarpu „Toyota“ specialiai WRC čempionatui skirtą bolidą pristatė šiek tiek anksčiau ir pastaruosius mėnesius intensyviai bando įvairiausius „Yaris WRC“ komponentus. Anksčiau kompanijos atstovai teigė, kad į pasaulio ralio čempionatą sugrįš ne 2015, bet 2017 metais. Būtent tada įsigalios naujos WRC čempionato taisyklės.

2014 m. Paryžiaus automobilių parodoje įvyks naujo ryškaus ir dinamiško dizaino „TOYOTA“ koncepcinio modelio „C-HR“ pasaulinis debiutas. Šis visureigis su hibridine sistema yra pradinė automobilio, kurį „Toyota“ norėtų pristatyti C klasės automobilių rinkoje, vizija. „TOYOTA C-HR“ koncepcinis modelis papildo segmentą nauja išraiškinga deimanto formų stilistika.

„ALT“ ir „Kauno autodienos“ yra seniausios ir gilias tradicijas turinčios automobilių parodos, kurios vyksta kas dvejus metus. „Kauno autodienos“ savo gyvenimą pradėjo kukliai atrodančiame lengvosios atletikos manieže, tačiau 2012 metais surengta paroda persikraustė į naujus namus - „Žalgirio Areną“. Šiemet surengta paroda buvo ne išimtis. Kas dvejus metus Kaune vykstanti paroda skirta ne tik naujiems automobiliams.

„Fast And Furious“ filmas ir „Need For Speed Underground“ kompiuterinis žaidimas padėjo visame pasaulyje išpopuliarinti patobulintų mašinų kultą. Pirmoji banga buvo dar 2001 metais, tuo tarpu milžiniško populiarumo sulaukęs kompiuterinis žaidimas paskatino jaunuosius automanus tobulinti savo mašinas 2003 metais. Tiek filmas, tiek kompiuterinis žaidimas diktavo automobilių tobulinimo tendencijas, kurios per daugiau kaip dešimt metų pasikeitė kelis kartus.

Toyota Aygo yra mažiausias ir pigiausias kompanijos modelis, tačiau tik nepagalvokite, jog jis tuo pačiu yra ir prasčiausias modelis. Didžiausias automobilių gamintojas pasaulyje naujos kartos Toyota Aygo sukūrė atsižvelgdamas į jaunų, energingų ir stilingų žmonių norus, todėl nenuostabu, kad mažojo hečbeko reklamoje jis demonstruojamas kaip mažas šunytis, kuris šlapinasi kur tik papuola.

Ne visi vokiečiai mėgsta vokiškus automobilius. Taip pat kaip ir ne visi lietuviai mėgsta lietuvišką alų. Nors japoniškų automobilių gerbėjų bendruomenė Vokietijoje nėra tokia didelė kaip vietinių gamintojų, tačiau tai skatina visus JDM'ų savininkus būti vieningais. Šiemet surengtas japoniškų automobilių gerbėjų suvažiavimas buvo ypatingas. „Reisbrennen“ šiemet šventė dešimties metų jubiliejų.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2014 m. rugpjūtį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo 17% iki 1'083 vnt. 2013 m. rugpjūtį šalyje buvo įregistruoti 929 automobiliai. Rugpjūtį asmeninių automobilių (M1) registravimas išaugo 16% iki 964 vnt., tuo tarpu lengvųjų komercinių automobilių (N1) skaičius padidėjo 18% iki 119 vnt.

Pasaulyje yra labai daug įvairiausių kompanijų, kurios gali sukurti įspūdingą bodykit'ą naujausiam Toyota kompanijos sportiškam modeliui. Tačiau „Rowen“ firmos atstovai teigia, kad jie sugebėjo sukurti patį gražiausią kostiumą, kuris tinka dviems broliukams : Toyota GT86 ir Subaru BRZ. Japonai visada mėgo netradicines formas ir stengdavosi neatkartoti kitų gamintojų kūrinių, tačiau bent jau mums atrodo, kad naujasis bodykit'as buvo sukurtas ne Japonijoje, bet „Mansory“ dirbtuvėse.

Savaitgalį Lenkijoje vyksiančiame pasaulio ralio reido čempionato etape startuos du lietuviški Antano Juknevičiaus ir Vilmanto Audzijonio ekipažai. Abu važiuos po „Žalvario“ komandos vėliava su „Toyota“ visureigiais, tačiau vienam tai bus dar viena treniruotė prieš Dakarą, o kitam – pirmas didelis žingsnis jo link. Projektas: Dakaras Vilmantui Audzijoniui, kuriam šturmanaus bekelės asas Vaidotas Paškevičius, pasaulio ralio reido etapas Lenkijoje bus pirmosios rimtos varžybos visureigiais.

Kai kas nors pasako Toyota Supra vardą, daugeliui prieš akis išnyra ketvirtos kartos modelis, kurį kadaise „Fast And Furious“ filme vairavimo Paul'as Walkeris. O kaip gi prieš tai pasirodžiusios modelio kartos? Kas jomis blogai? Visiškai nieko, tačiau aštuntame arba devinto dešimtmečio pradžioje pagaminti Toyota Supra modeliai sužavės ne visus automanus.

Japonijoje gyvenantys automanai sukūrė labai daug „skanių“ dalykų, kurie dabar yra populiarūs visame pasaulyje. Driftas ar šelmiški pasivažinėjimai siaurais ir vingiuotais kalnių keliukais yra tik pora pavyzdžių. Ką tik paminėtas pasivažinėjimas siaurais ir vingiuotais kalnų keliais yra labai mėgstamas Japonijoje gyvenančių automanų užsiėmimas. Šie pasivažinėjimai primena kilimo į kalną varžybų čempionatus, tik skirtumas tas, jog šie pasilakstymai vyksta naktį ir neturi jokių taisyklių.

Kiekvienais metais išskirtinių automobilių gretos Lietuvoje didėja. Jeigu anksčiau užtekdavo nusipirkti kompaktišką hečbeką, sumontuoti gražesnius ratus ir apdailą, dabar reikia įjungti fantaziją ir garaže praleisti šiek tiek daugiau laiko.  „Kietas“ automobilis dažniausiai būna galingas, išvaizdus, žinomas ir geidžiamas visame pasaulyje. Tuo tarpu Tautvydui priklausanti Toyota Previa nėra nei geidžiama, nei labai galinga.

Orinių pakabų specialistai „Accuair“ mėgsta pasigirti savo dirbtuvėse atliktais darbais. Štai šis gamtai draugiškas Toyota Prius yra vienas iš daugybės automobilių, kurie „Accuair“ dirbtuves palieka pasikeitę kardinaliai. Nors „Accuair“ visame pasaulyje žinomi kaip orinės pakabos specialistai, tačiau esant reikalui - dirbtuvėse dirbantys automanai gali uždėti kokį nors bodykit'ą, parūpinti vienetinių ratlankių ir pan.

Toyota į vienas sudėtingiausių bekelės varžybų Šiaurės Amerikoje atsiveš naują „bolidą“ su kuriuo gamyklinė komanda tikisi iškovoti aukštą poziciją. „Full Size Stock“ klasėje dalyvausiantis automobilis nėra visiškai standartinis. Toyota specialistai sumontavo Hella žibintus, saugos lankus ir stipresnius pakabos komponentus, kurie atlaikytų didžiulius šuolius. Pikapas taip pat gavo galingesnę stabdžių sistemą ir bekelės varžyboms tinkamas padangas.

Mes automanai mėgstame vienas automobilių markes, ir nepatikliai žiūrime į kitas. Tačiau ar visi žinome, ką reiškia automobilių gamintojo emblema ant Jūsų automobilio priekinių grotelių? Ilgus metus šie ženklai buvo lyg mistinės būtybės. Dažnai praeityje automobilius gamintojai puošdavo statulėlėmis. Dabar laikai pasikeitė. Viskas supaprastėjo, tačiau dauguma automobilių gamintojų ženklų išlaikė gilią prasmę. O kiti ne. Štai keletas jų. Alfa Romeo ženklas labai primena senovinį herbą.

„Built not Bought“ - taip savo automobilį pristatytų Markas Still'sas, kuris savomis rankomis ne tik atgaivino aštuntame dešimtmetyje pagamintą mašiną, bet ir ją gausiai, gausiai patobulino. Markas yra vienas iš tų automanų, kuris stengiasi viską padaryti pats. Atsiradus reikalui, jis suras žmogų kuris galės jam patarti, tačiau kiekvieną varžtelį jis nori prisukti pats. Todėl nenuostabu, kad paprasta automobilio restauracija virto įspūdingu projektu.

Naudotų automobilių rubrika mūsų šalyje gyvenantiems automanams yra labai svarbi. Juk ne kiekvienas sau gali leisti visiškai naują, dažai kvepiantį automobilį. Nuo šiol, naudotų automobilių rubrikoje apžvelgsime TIK automaniškus automobilius. Interneto platybėse yra daugybę įvairiausių gidų, kurie patars jums kaip įsigyti Volkswagen Golf TDI ar Citroen C4, tačiau mūsų tikslas jus supažindinti su tokiais automobiliais kaip kad ši Toyota Celica Supra.

Vienas prestižiškiausių drifto čempionatų - Formula Drift, apsilankė viename didžiausių Jungtinių Amerikos Valstijų uostamiesčių, kuriame įvyko penktasis šių metų čempionato etapas. Sietlo mieste vykstantis etapas yra vienas greičiausių. Daugelis dalyvių prieš įskrisdami į posūkį sugeba pasiekti 150 km/val. ar didesnį greitį. Didžiulis greitis dažniausiai reiškia puikų reginį į lenktynes atėjusiems žiūrovams. Tradiciškai, šiame mieste vykstantis etapas būna neprognozuojamas.

Vaikystėje visi turėjome svajonių automobilį apie kurį kalbėdavome kaip apie kokį nors vienaragį. Apie jį galvojote ir svajojote kiekvieną mielą dieną, todėl besiruošdami vairuotojo pažymėjimui, lavinote savo medžioklės įgūdžius, kurių reikia norint sugauti vieną ir vienintelį padarą, kuris jus sužavėjo, kai šventėte savo septintą ar aštuntą gimtadienį.  Rhysas, savo svajonių automobilį išvydo būdamas devynerių.

Prieš keletą metų BMW ir Toyota pasirašė bendradarbiavimo sutartį, kurioje abudu gamintojai įsipareigojo pasidalinti technologijomis ir įvairiomis paslaptimis, kurios padeda būtų vienu žingsniu priekyje negu likusios kompanijos.  Jeigu tikėtume Japonijoje leidžiamu žurnalu „Holiday Auto“, naujos kartos Toyota Supra turės BMW kompanijos sukurtą 2 litrų, keturių cilindrų turbininį motorą, kuris bus suporuotas su keliais elektriniais motorais.

Šiandien visi kartu turime išskirtinę galimybę pamatyti šiek tiek šypsena keliančius vaizdelius, kuriais kadaise žavėjosi visas pasaulis. Interneto platybėse suradome ketvirtos kartos Toyota Supra pristatomąjį filmuką, kuriame pasakojama apie visiškai naują modelį. Toyota inžinieriai sukūrė net dvidešimt ketvirtos kartos Supra prototipų, kurie nuvažiavo po daugiau kaip vieną milijoną kilometrų.

Kai kalbame apie šonaslydį, automobilio dydis ir būklė neturi reikšmės. Svarbiausia yra aistra. Visai nesvarbu, ar vairuoji profesionalų automobilį Nissan „Skyline R33“, ar legendinę Toyota „Corolla AE86“, ar galingąją „Suprą“, ar kasdienį automobilį. Svarbiausia, kad būtų linksma, rašo „No Car, No Fun“. „Niekada nebijokite iššūkių“, - siūlo tinklalapio autoriai. Kalbėdami apie iššūkius jie pristato mažą titaną: „RC 5T 4x4“ sunkvežimiuką. Jis sveria maždaug 18 kg ir pasiekia 97 km/h greitį.

Niurburgringe įprastai užfiksuojami trasos įveikimo rekordai, tačiau Toyota šiuo metu negali pasigirti gausiu galingų automobilių arsenalu, todėl nusprendė atlikti truputėlį kitokį eksperimentą. Toyota į pagalbą pasikvietė Joe Cliffordą, pasodino jį už Toyota Prius vairo ir paprašė įveikti daugiau kaip 20 kilometrų ilgio trasą suvartojant kuo  mažiau degalų.

Automobilių industrijoje po truputėlį bręsta revoliucija. Vis daugiau automobilių gamintojų investuoja į elektromobilius ir hibridines jėgaines, tačiau Toyota yra vienas iš tų gamintojų, kurie dažniausiai būna vienu žingsniu priekyje.  Toyota šiandien pranešė, kad pirmasis masinei gamybai paruoštas vandeniliu varomas automobilis prekyboje pasirodys jau kitų metų pavasarį. Toyota neatskleidė kiek jis kainuos, kai pasirodys Europoje, tačiau gimtojoje Japonijoje jo kaina sieks maždaug 170.000 litų.

Lietuvos gamybos įmonėms būtina prisitaikyti prie rinkos poreikių ne tik tobulinant produktą, bet ir gamybos procesą – tai vienas didžiausių iššūkių gamintojams, prognozuoja didžiausios Lietuvoje parketo bei masyvo grindų gamintojos „BOEN Lietuva“ vadovas Irmantas Rajunčius. Kietaviškėse įsikūrusi, antrai pagal dydį Europoje parketo ir kietmedžio grindų gamybos grupei Šveicarijos „Bauwerk Boen Group“ priklausanti įmonė šiemet planuoja pasiekti 450 mln.

Tokio tipo automobilius mes mėgstame. Jeigu ne plačios galinės padangos, daugelis net nepagalvotų, jog šis mikroautobusas gali aplenkti daugelį sportininko etiketę dėvinčių automobilių.  Nors automobilis negali pasigirti puikia aerodinamika, tačiau kam tai rūpi, kai galinius autobusiuko ratus suka Chevrolet inžinierių sukurtas aštuonių cilindrų motoras, kuris padeda šiai Toyota ketvirtį mylios įveikti per 8.9 sekundės.

Ne gyvybės draudimo bendrovė BTA per nepilną pirmąjį šių metų pusmetį jau išmokėjo daugiau kaip 9,6 mln. litų išmokų kasko draudimo žaloms padengti. Pernai šios išmokos sudarė 14,3 mln. litų už metus, o tai yra 40 proc. daugiau nei užpernai. Kaip rodo šių metų pirmo pusmečio statistika, kasko žalos toliau nuosekliai auga. „Kaip rodo mūsų įmonės statistika, kasko įvykių kiekvienais metais daugėja, tikėtina, kad ir šiemet metų pabaigoje jų suskaičiuosime žymiai daugiau nei pernai.

Toyota Soarer daugeliui geriau žinomas kaip Lexus SC. Bent jau vėlesnės modelio kartos Europoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose buvo pardavinėjamos kaip Lexus SC, tuo tarpu gimtojoje Japonijoje - Toyota Soarer.  Vis dėlto, kai pasirodė antros kartos Toyota Soarer, Lexus vardas oficialiai net neegzistavo ir buvo žinomas tik tarp keletos Toyota kompanijos vadovų.