toyota

„Toyota“ kompanijos vadovai ne kartą išreiškė susirūpinimą mažėjančia „Avensis“ modelio paklausa. Buvo netgi pasirodę pranešimų, jog „Toyota“ galvoja 2018-2020 metais nutraukti „Avensis“ gamybą ir jį pakeisti kitu modeliu, kuris puikiai tiktų ne tik europiečiams, bet ir amerikiečiams. Tačiau šio naujo modelio reikės dar palaukti. 2016 metais „Toyota“ pristatys naujos kartos „Avensis“, kuris bus komplektuojamas su ekonomiškesniais, efektyvesniais ir „Euro 6“ standartus atitinkančiais varikliais.

WEC čempionate dalyvaujanti „Toyota Racing“ komanda atrodo yra pasiryžusi apginti savo namų teritoriją. Šį savaitgalį „Fuji Speedway“ įvyksiančiose šešių valandų lenktynėse, pole poziciją iškovojo aštuntu numeriu pažymėtas „Toyota TS 040“ bolidas. Kaip bebūtų keista, tačiau Pole poziciją „Toyota“ ekipa iškovojo per plauką.

Prieš keletą metų, penkių žmonių kompanija nusprendė įkurti japoniškų automobilių gerbėjų klubą ir jį pavadino „Japstyle“. Iš pradžių, tai buvo tik kuklutis automobilių klubas, tačiau augant „Japstyle“ narių skaičiui, augo ir klubo organizuojamų renginių skaičius. Šiemet „Japstyle“ klubas nusprendė surengti didžiulį, grandiozinį japoniškiems automobiliams skirtą renginį, į kurį būtų kviečiami visi Graikijoje gyvenantys JDM'ų gerbėjai ir savininkai.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2014 m. rugsėjį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo net 28% iki 1'430 vnt. 2013 m. rugsėjį šalyje buvo įregistruota 1'116 automobilių.

Po ilgos pertraukos japonai ruošiasi sugrįžti į pasaulio ralio čempionatą. Prieš keletą dienų naują bolidą pristatė „Mitsubishi“, „Subaru“ taip pat apie tai galvoja, tuo tarpu „Toyota“ specialiai WRC čempionatui skirtą bolidą pristatė šiek tiek anksčiau ir pastaruosius mėnesius intensyviai bando įvairiausius „Yaris WRC“ komponentus. Anksčiau kompanijos atstovai teigė, kad į pasaulio ralio čempionatą sugrįš ne 2015, bet 2017 metais. Būtent tada įsigalios naujos WRC čempionato taisyklės.

2014 m. Paryžiaus automobilių parodoje įvyks naujo ryškaus ir dinamiško dizaino „TOYOTA“ koncepcinio modelio „C-HR“ pasaulinis debiutas. Šis visureigis su hibridine sistema yra pradinė automobilio, kurį „Toyota“ norėtų pristatyti C klasės automobilių rinkoje, vizija. „TOYOTA C-HR“ koncepcinis modelis papildo segmentą nauja išraiškinga deimanto formų stilistika.

„ALT“ ir „Kauno autodienos“ yra seniausios ir gilias tradicijas turinčios automobilių parodos, kurios vyksta kas dvejus metus. „Kauno autodienos“ savo gyvenimą pradėjo kukliai atrodančiame lengvosios atletikos manieže, tačiau 2012 metais surengta paroda persikraustė į naujus namus - „Žalgirio Areną“. Šiemet surengta paroda buvo ne išimtis. Kas dvejus metus Kaune vykstanti paroda skirta ne tik naujiems automobiliams.

„Fast And Furious“ filmas ir „Need For Speed Underground“ kompiuterinis žaidimas padėjo visame pasaulyje išpopuliarinti patobulintų mašinų kultą. Pirmoji banga buvo dar 2001 metais, tuo tarpu milžiniško populiarumo sulaukęs kompiuterinis žaidimas paskatino jaunuosius automanus tobulinti savo mašinas 2003 metais. Tiek filmas, tiek kompiuterinis žaidimas diktavo automobilių tobulinimo tendencijas, kurios per daugiau kaip dešimt metų pasikeitė kelis kartus.

Toyota Aygo yra mažiausias ir pigiausias kompanijos modelis, tačiau tik nepagalvokite, jog jis tuo pačiu yra ir prasčiausias modelis. Didžiausias automobilių gamintojas pasaulyje naujos kartos Toyota Aygo sukūrė atsižvelgdamas į jaunų, energingų ir stilingų žmonių norus, todėl nenuostabu, kad mažojo hečbeko reklamoje jis demonstruojamas kaip mažas šunytis, kuris šlapinasi kur tik papuola.

Ne visi vokiečiai mėgsta vokiškus automobilius. Taip pat kaip ir ne visi lietuviai mėgsta lietuvišką alų. Nors japoniškų automobilių gerbėjų bendruomenė Vokietijoje nėra tokia didelė kaip vietinių gamintojų, tačiau tai skatina visus JDM'ų savininkus būti vieningais. Šiemet surengtas japoniškų automobilių gerbėjų suvažiavimas buvo ypatingas. „Reisbrennen“ šiemet šventė dešimties metų jubiliejų.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2014 m. rugpjūtį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo 17% iki 1'083 vnt. 2013 m. rugpjūtį šalyje buvo įregistruoti 929 automobiliai. Rugpjūtį asmeninių automobilių (M1) registravimas išaugo 16% iki 964 vnt., tuo tarpu lengvųjų komercinių automobilių (N1) skaičius padidėjo 18% iki 119 vnt.

Pasaulyje yra labai daug įvairiausių kompanijų, kurios gali sukurti įspūdingą bodykit'ą naujausiam Toyota kompanijos sportiškam modeliui. Tačiau „Rowen“ firmos atstovai teigia, kad jie sugebėjo sukurti patį gražiausią kostiumą, kuris tinka dviems broliukams : Toyota GT86 ir Subaru BRZ. Japonai visada mėgo netradicines formas ir stengdavosi neatkartoti kitų gamintojų kūrinių, tačiau bent jau mums atrodo, kad naujasis bodykit'as buvo sukurtas ne Japonijoje, bet „Mansory“ dirbtuvėse.

Savaitgalį Lenkijoje vyksiančiame pasaulio ralio reido čempionato etape startuos du lietuviški Antano Juknevičiaus ir Vilmanto Audzijonio ekipažai. Abu važiuos po „Žalvario“ komandos vėliava su „Toyota“ visureigiais, tačiau vienam tai bus dar viena treniruotė prieš Dakarą, o kitam – pirmas didelis žingsnis jo link. Projektas: Dakaras Vilmantui Audzijoniui, kuriam šturmanaus bekelės asas Vaidotas Paškevičius, pasaulio ralio reido etapas Lenkijoje bus pirmosios rimtos varžybos visureigiais.

Kai kas nors pasako Toyota Supra vardą, daugeliui prieš akis išnyra ketvirtos kartos modelis, kurį kadaise „Fast And Furious“ filme vairavimo Paul'as Walkeris. O kaip gi prieš tai pasirodžiusios modelio kartos? Kas jomis blogai? Visiškai nieko, tačiau aštuntame arba devinto dešimtmečio pradžioje pagaminti Toyota Supra modeliai sužavės ne visus automanus.

Japonijoje gyvenantys automanai sukūrė labai daug „skanių“ dalykų, kurie dabar yra populiarūs visame pasaulyje. Driftas ar šelmiški pasivažinėjimai siaurais ir vingiuotais kalnių keliukais yra tik pora pavyzdžių. Ką tik paminėtas pasivažinėjimas siaurais ir vingiuotais kalnų keliais yra labai mėgstamas Japonijoje gyvenančių automanų užsiėmimas. Šie pasivažinėjimai primena kilimo į kalną varžybų čempionatus, tik skirtumas tas, jog šie pasilakstymai vyksta naktį ir neturi jokių taisyklių.

Kiekvienais metais išskirtinių automobilių gretos Lietuvoje didėja. Jeigu anksčiau užtekdavo nusipirkti kompaktišką hečbeką, sumontuoti gražesnius ratus ir apdailą, dabar reikia įjungti fantaziją ir garaže praleisti šiek tiek daugiau laiko.  „Kietas“ automobilis dažniausiai būna galingas, išvaizdus, žinomas ir geidžiamas visame pasaulyje. Tuo tarpu Tautvydui priklausanti Toyota Previa nėra nei geidžiama, nei labai galinga.

Orinių pakabų specialistai „Accuair“ mėgsta pasigirti savo dirbtuvėse atliktais darbais. Štai šis gamtai draugiškas Toyota Prius yra vienas iš daugybės automobilių, kurie „Accuair“ dirbtuves palieka pasikeitę kardinaliai. Nors „Accuair“ visame pasaulyje žinomi kaip orinės pakabos specialistai, tačiau esant reikalui - dirbtuvėse dirbantys automanai gali uždėti kokį nors bodykit'ą, parūpinti vienetinių ratlankių ir pan.

Toyota į vienas sudėtingiausių bekelės varžybų Šiaurės Amerikoje atsiveš naują „bolidą“ su kuriuo gamyklinė komanda tikisi iškovoti aukštą poziciją. „Full Size Stock“ klasėje dalyvausiantis automobilis nėra visiškai standartinis. Toyota specialistai sumontavo Hella žibintus, saugos lankus ir stipresnius pakabos komponentus, kurie atlaikytų didžiulius šuolius. Pikapas taip pat gavo galingesnę stabdžių sistemą ir bekelės varžyboms tinkamas padangas.

Mes automanai mėgstame vienas automobilių markes, ir nepatikliai žiūrime į kitas. Tačiau ar visi žinome, ką reiškia automobilių gamintojo emblema ant Jūsų automobilio priekinių grotelių? Ilgus metus šie ženklai buvo lyg mistinės būtybės. Dažnai praeityje automobilius gamintojai puošdavo statulėlėmis. Dabar laikai pasikeitė. Viskas supaprastėjo, tačiau dauguma automobilių gamintojų ženklų išlaikė gilią prasmę. O kiti ne. Štai keletas jų. Alfa Romeo ženklas labai primena senovinį herbą.

„Built not Bought“ - taip savo automobilį pristatytų Markas Still'sas, kuris savomis rankomis ne tik atgaivino aštuntame dešimtmetyje pagamintą mašiną, bet ir ją gausiai, gausiai patobulino. Markas yra vienas iš tų automanų, kuris stengiasi viską padaryti pats. Atsiradus reikalui, jis suras žmogų kuris galės jam patarti, tačiau kiekvieną varžtelį jis nori prisukti pats. Todėl nenuostabu, kad paprasta automobilio restauracija virto įspūdingu projektu.

Naudotų automobilių rubrika mūsų šalyje gyvenantiems automanams yra labai svarbi. Juk ne kiekvienas sau gali leisti visiškai naują, dažai kvepiantį automobilį. Nuo šiol, naudotų automobilių rubrikoje apžvelgsime TIK automaniškus automobilius. Interneto platybėse yra daugybę įvairiausių gidų, kurie patars jums kaip įsigyti Volkswagen Golf TDI ar Citroen C4, tačiau mūsų tikslas jus supažindinti su tokiais automobiliais kaip kad ši Toyota Celica Supra.

Vienas prestižiškiausių drifto čempionatų - Formula Drift, apsilankė viename didžiausių Jungtinių Amerikos Valstijų uostamiesčių, kuriame įvyko penktasis šių metų čempionato etapas. Sietlo mieste vykstantis etapas yra vienas greičiausių. Daugelis dalyvių prieš įskrisdami į posūkį sugeba pasiekti 150 km/val. ar didesnį greitį. Didžiulis greitis dažniausiai reiškia puikų reginį į lenktynes atėjusiems žiūrovams. Tradiciškai, šiame mieste vykstantis etapas būna neprognozuojamas.

Vaikystėje visi turėjome svajonių automobilį apie kurį kalbėdavome kaip apie kokį nors vienaragį. Apie jį galvojote ir svajojote kiekvieną mielą dieną, todėl besiruošdami vairuotojo pažymėjimui, lavinote savo medžioklės įgūdžius, kurių reikia norint sugauti vieną ir vienintelį padarą, kuris jus sužavėjo, kai šventėte savo septintą ar aštuntą gimtadienį.  Rhysas, savo svajonių automobilį išvydo būdamas devynerių.

Prieš keletą metų BMW ir Toyota pasirašė bendradarbiavimo sutartį, kurioje abudu gamintojai įsipareigojo pasidalinti technologijomis ir įvairiomis paslaptimis, kurios padeda būtų vienu žingsniu priekyje negu likusios kompanijos.  Jeigu tikėtume Japonijoje leidžiamu žurnalu „Holiday Auto“, naujos kartos Toyota Supra turės BMW kompanijos sukurtą 2 litrų, keturių cilindrų turbininį motorą, kuris bus suporuotas su keliais elektriniais motorais.

Šiandien visi kartu turime išskirtinę galimybę pamatyti šiek tiek šypsena keliančius vaizdelius, kuriais kadaise žavėjosi visas pasaulis. Interneto platybėse suradome ketvirtos kartos Toyota Supra pristatomąjį filmuką, kuriame pasakojama apie visiškai naują modelį. Toyota inžinieriai sukūrė net dvidešimt ketvirtos kartos Supra prototipų, kurie nuvažiavo po daugiau kaip vieną milijoną kilometrų.

Kai kalbame apie šonaslydį, automobilio dydis ir būklė neturi reikšmės. Svarbiausia yra aistra. Visai nesvarbu, ar vairuoji profesionalų automobilį Nissan „Skyline R33“, ar legendinę Toyota „Corolla AE86“, ar galingąją „Suprą“, ar kasdienį automobilį. Svarbiausia, kad būtų linksma, rašo „No Car, No Fun“. „Niekada nebijokite iššūkių“, - siūlo tinklalapio autoriai. Kalbėdami apie iššūkius jie pristato mažą titaną: „RC 5T 4x4“ sunkvežimiuką. Jis sveria maždaug 18 kg ir pasiekia 97 km/h greitį.

Niurburgringe įprastai užfiksuojami trasos įveikimo rekordai, tačiau Toyota šiuo metu negali pasigirti gausiu galingų automobilių arsenalu, todėl nusprendė atlikti truputėlį kitokį eksperimentą. Toyota į pagalbą pasikvietė Joe Cliffordą, pasodino jį už Toyota Prius vairo ir paprašė įveikti daugiau kaip 20 kilometrų ilgio trasą suvartojant kuo  mažiau degalų.

Automobilių industrijoje po truputėlį bręsta revoliucija. Vis daugiau automobilių gamintojų investuoja į elektromobilius ir hibridines jėgaines, tačiau Toyota yra vienas iš tų gamintojų, kurie dažniausiai būna vienu žingsniu priekyje.  Toyota šiandien pranešė, kad pirmasis masinei gamybai paruoštas vandeniliu varomas automobilis prekyboje pasirodys jau kitų metų pavasarį. Toyota neatskleidė kiek jis kainuos, kai pasirodys Europoje, tačiau gimtojoje Japonijoje jo kaina sieks maždaug 170.000 litų.

Lietuvos gamybos įmonėms būtina prisitaikyti prie rinkos poreikių ne tik tobulinant produktą, bet ir gamybos procesą – tai vienas didžiausių iššūkių gamintojams, prognozuoja didžiausios Lietuvoje parketo bei masyvo grindų gamintojos „BOEN Lietuva“ vadovas Irmantas Rajunčius. Kietaviškėse įsikūrusi, antrai pagal dydį Europoje parketo ir kietmedžio grindų gamybos grupei Šveicarijos „Bauwerk Boen Group“ priklausanti įmonė šiemet planuoja pasiekti 450 mln.

Tokio tipo automobilius mes mėgstame. Jeigu ne plačios galinės padangos, daugelis net nepagalvotų, jog šis mikroautobusas gali aplenkti daugelį sportininko etiketę dėvinčių automobilių.  Nors automobilis negali pasigirti puikia aerodinamika, tačiau kam tai rūpi, kai galinius autobusiuko ratus suka Chevrolet inžinierių sukurtas aštuonių cilindrų motoras, kuris padeda šiai Toyota ketvirtį mylios įveikti per 8.9 sekundės.

Ne gyvybės draudimo bendrovė BTA per nepilną pirmąjį šių metų pusmetį jau išmokėjo daugiau kaip 9,6 mln. litų išmokų kasko draudimo žaloms padengti. Pernai šios išmokos sudarė 14,3 mln. litų už metus, o tai yra 40 proc. daugiau nei užpernai. Kaip rodo šių metų pirmo pusmečio statistika, kasko žalos toliau nuosekliai auga. „Kaip rodo mūsų įmonės statistika, kasko įvykių kiekvienais metais daugėja, tikėtina, kad ir šiemet metų pabaigoje jų suskaičiuosime žymiai daugiau nei pernai.

Toyota Soarer daugeliui geriau žinomas kaip Lexus SC. Bent jau vėlesnės modelio kartos Europoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose buvo pardavinėjamos kaip Lexus SC, tuo tarpu gimtojoje Japonijoje - Toyota Soarer.  Vis dėlto, kai pasirodė antros kartos Toyota Soarer, Lexus vardas oficialiai net neegzistavo ir buvo žinomas tik tarp keletos Toyota kompanijos vadovų.

Japonų koncerno „Toyota“ atstovai užsiminė, kad serijinis vandenilinis automobilis „Toyota FCV“ gali pradėti riedėti nuo konvejerio jau šiais metais.

Beveik prieš 25-is metus, 1989 vasaros pabaigoje, buvo parduotas pirmasis „Lexus“ automobilis. Tai buvo „Lexus LS 400“. Taip prasidėjo „Lexus“ kelias į pripažinimą.

Lexus turbūt yra geriausias pasirinkimas, jeigu visada svajojote apie V.I.P stiliaus automobilį. Žinoma, galite įsigyti europietišką mašiną, tačiau tai turbūt yra Lexus pašaukimas. Šios markės automobilius renkasi ne tik Japonai, kurie yra V.I.P stiliaus pionieriai, bet ir europiečiai, amerikiečiai ir net australai. Būtent šis gražuolis ir priklauso Australijoje gyvenančiam automanui. Kitaip negu daugelis V.I.P stiliaus atstovų, šis GS 300 yra truputėlį kitoks.

1969 metais, Tokijo automobilių parodos lankytojai išvydo netradicinės išvaizdos Toyota konceptą EX-III. Kitaip nuo pirmų dviejų EX koncepcijų, trečioji buvo kuriama norint pademonstruoti Toyota dizainerių išmanumą, lankstumą ir sugebėjimą neatsilikti nuo amerikiečių ir europiečių.

Du nuostabūs automobiliai apie kuriuos svajoja kiekvienas automanas, tačiau „Hot Version“ laidos vedėjai nusprendė išsiaiškinti, kuris yra greitesnis ir žvitresnis „Touge“ rungtyje. Tiesa, reikėtų paminėti, jog šį kartą garsios „Hot Version“ laidos vedėjai išbandys ne tik Toyota AE86 ir Nissan Skyline GT-R, bet ir daugiau automobilių. Sąraše dar yra S15 Silvia, MR-S, Integra ir S14 Silvia. Užduotis yra labai paprasta - į bokso ringą įleisti du panašius, bet ir tuo pačiu skirtingus automobilius.

Toyota Prius yra tikrai ne pats įdomiausias automobilis pasaulyje. Žinoma, galbūt jis jums padės sumažinti išlaidas kurui, tačiau vargu ar kiekviena kelionė su šiuo automobiliu bus ypatinga. Vis dėlto, japonai nebūtų japonais, jeigu nemokėtų drastiškai pakeitė bet kokių automobilių išvaizdą. Kaip matote patys, mažytis Prius gavo ne tik ekstravagantišką kostiumą, bet ir daugiau įvairių „žaisliukų“. Pokyčiai radikalūs, tačiau teigiamai.

Scion FR-S ar Toyota GT86 ar Subaru BRZ, visi trys broliukai yra identiški. Gaminami toje pačioje gamykloje, tų pačių žmonių. Skiriasi tik jų kainodara ir ženkliukas. Daugelis automobilių mėgėjų šį modelį pasitiko išskėstomis rankomis, nes Toyota/Scion modelių gamoje pagaliau atsirado ilgai lauktas automobilis, kurį galima netrukdomai tobulinti. Bulletproof kompanijos garaže atrodo „gimė“ įdomiausias ir gražiausias Toyota GT86/Scion FR-S projektas. Kodėl? Tam yra kelios priežastys.

Toyota Land Cruiser vardas visame pasaulyje žinomas daugiau kaip šešiasdešimt metų, tačiau vargu ar šio visureigio kūrėjai kada nors būtų pagalvoję, jog Land Cruiser vieną dieną taps automobiliu, kurį reikėtų įrašyti į raudonąją knygą. Vis daugiau ir daugiau automobilių gamintojų kurdami visureigį, atsisako rėminės konstrukcijos ir vietoj jos naudoja lengvojo automobilio platformą. Toks sprendimas leidžia ramiau miegoti inžinieriams, o kompanijai sutaupo nemažą kapšą pinigų.

Jeigu tektų sudaryti svajonių automobilių dešimtuką, į jį greičiausiai tikrai patektų Toyota Supra. Tai buvo vienas geriausių, galiniais ratais varomų automobilių atkeliavusių iš Japonijos. Toyota Supra buvo ne tik puikus sportiškas automobilis, bet ir puikiai pasitarnaudavo kaip  platforma automobilių sporto gerbėjams. Driftas, dragas, time Attack varžyboms šis automobilis puikiai tiko. O ką jau kalbėti apie paprastus automanus, kurie mašinas tobulina savo malonumui.

Autofashion 2014 yra ne paprastas automobilių entuziastų suvažiavimas. Kiekvienais metais organizuojamas renginys orientuodavosi į V.I.P stiliaus automobilius, tačiau šiemet buvo padaryta išimtis. Renginyje galėjo dalyvauti kiekvienas, kurio automobilis per metus pasikeitė labiausiai.

Toyota kompanijos inžinieriai nesnaudžia ir jau ne vienerius metus dirba ties visiškai nauju benzininiu varikliu, kuris bus truputėlį kitoks negu daugelis šiuo metu naudojamų motorų. Kodėl naujasis Toyota inžinierių kūrinys turėtų sudominti kiekvieną automaną? Pradėti reikėtų nuo to, jog naujasis variklis bus naudojamas tik vienam tikslui - pakrauti hibridinės jėgainės baterijas. Galima sakyti, jog tai bus baterijų generatorius, kuris nuolatos joms tieks energiją ir neleis niekada neišsikrauti.

Pastaruoju metu labai mažai dėmesio skyrėme japoniškiems automobiliams. Taip, karts nuo karto pasivaidendavo Nissan GT-R arba Datsun 240Z, tačiau kažkas žemiškesnio buvo labai seniai. Tad nieko nelaukime ir ištaisykime šią klaidą. Toyota Corolla - populiariausias ir greičiausiai - patikimiausias automobilis pasaulyje, tačiau tuo pačiu ir nuobodžiausias. Jeigu ieškote automobilio, kuris suteiktų daugybę emocijų, Corolla tikrai ne tas pasirinkimas. Nebent.

Toyota Land Cruiser daugiau kaip šešis dešimtmečius buvo tikra legenda tarp bekelės gerbėjų. Daugelį metų japoniškas visureigis buvo orientuotas ne į prabangą ar komfortą, bet į pravažumą, tvirtumą ir patikimumą.  Olandijoje įsikūrusi įmonė DAT, nusprendė į savo dirbtuves atsivežti originalųjį J40 modelį ir suteikti jam naujų savybių. Kompanijos specialistai teigia, jog naujos automobilio savybės turėtų praversti tikriems bekelės mėgėjams, kuriems retkarčiais kelią pastoja upė ar ežeras.

Pats geriausias metas pasimėgauti savo automobiliu ir juo pasivažinėti - naktį. Kai dieną miestų gatvės yra užkimštos, lieka tik viena išeitis - sulaukti nakties. Box One Collective kūrybinės komandos kolektyvas nusprendė nufilmuoti klipą ir parodyti kaip atrodo įprastas naktinis automano pasivažinėjimas tamsiu paros metu. Jeigu iki šiol dar neišbandėte šio malonumo, nieko nelaukite ir išbandykite šią naktį. O iki tol, pasižiūrėkite Box One Collective darbą.

Lygiai dešimt metų - tiek truko vieno vaikino projektas, o tiksliau - vis dar trunka. Prieš dešimt metų, automobilių mėgėjas Dave'as už juokingai mažą pinigų sumą įsigijo šiek tiek „sudrožtą“ Toyota hečbeką ir nusprendė jį prikelti antram gyvenimui. Per tuos dešimt metų, automobilis greičiausiai būtų spėjęs prisikelti iš numirusių kokius tris kartus, tačiau Toyota pateko į perfekcionisto rankas.

Vakarykštė Toyota Celica-Supra su aštuonių cilindrų benzininiu varikliu greičiausiai buvo netiesioginis paskatinimas paieškoti įdomių projektų, kurių pagrindas būtų šitas japoniškas automobilis. Labai ilgai ieškoti tikrai nereikėjo. Kenas priklauso tam pačiam Celica-Supra klubui kaip ir vakarykštės istorijos herojus Mike'as. Maždaug trisdešimt narių turintis automobilio klubas kiekvieną dieną bendrauja įvairiausiomis temomis, tačiau pagrindinė tema visada išliks Celica-Supra.

Tokius projektus mes mėgstame, o tiksliau - dieviname. Tam yra kelios priežastys : Smulkmeniškai papasakota istorija, aukštos kokybės nuotraukos ir įdomus automobilis, kuris yra pakankamai retas šiais laikais.  Tad pradėkime nuo savininko ir automobilio istorijos.