toyota

„Šventas“ skandalas kilo netoli Novosibirsko prekybos centro „Galereja Novosibirsk“ sekmadienio vakarą. Vietos verslininkas Vadimas Malcevas savo automobiliu „Toyota“ nesugebėjo pasistatyti aikštelėje automobilio – kelią jam užtvėrė „Nissan“. Abu vairuotojai netrukus pradėjo žodinę kovą. Norėdamas argumentuotai įtikinti savo oponentą patraukti automobilį, V. Malcevas išsitraukė atsuktuvą ir pagrasino pradurti „priešininko“ automobiliui padangą.

Automobilių priekiniai žibintai - labai svarbus komponentas, kuris tamsiu paros metu leidžia mums neišversti kelio ženklų, nepartrenkti pėsčiųjų ar neatsitrenkti į kitus automobilius. JAV kelių saugumo institutas norėdamas išsiaiškinti į naujus automobilius montuojamų žibintų efektyvumą, surengė netradicinį testą - priekinių žibintų testą.

„Toyota Crown“ - automobilis, apie kurio egzistavimą puikiai žino Japonijoje sukurtų mašinų entuziastai.  „Toyota Crown“ buvo vienas iš tų modelių, kuriuo galėjo mėgautis ne tik tik Japonijos gyventojai. Pirmą kartą pristatytas 1955 metais, „Crown“ vardu pavadintas modelis tapo didžiausio Japonijos automobilių gamintojo flagmanu, kuris Europoje buvo pardavinėjamas nuo 1955 iki 1973 metų. Per 61 gamybos metus, „Toyota“ sukūrė net trylika „Crown“ modelio kartų.

Bendras „Toyota“ ir „Subaru“ inžinierių projektas, praėjus vos trejiems metams, buvo sugrąžintas prie braižymo lentos. Japoniškų automobilių gamintojai atsižvelgę į „GT86“ ir „BRZ“ pirkėjų kritiką, atliko keletą pakeitimų eksterjere, keletą smulkių patobulinimų interjere, padidino variklio galią, pagerino valdymo savybes ir visam pasauliui pristatė atnaujintą sportiškų kupė šeimyną.  Abudu modeliai išsiskirs naujo dizaino priekiniu buferiu, kuris atrodo buvo paimtas nuo „BRZ STI“ koncepto.

Net 5-ioms tarptautinėms dykumų ralio reido komandoms per savo karjerą vadovavęs Antanas Juknevičius šią savaitę sulaukė netikėto skambučio. Kitame laido gale lietuvis išgirdo 2015-ųjų pasaulio „Cross Country Rally“ čempiono Vladimiro Vasiljevo balsą ir pasiūlymą tapti pirmame Dakaro dešimtuke įsitvirtinusios komandos vadovu, kurio po ilgų apmąstymų vis tik nusprendė atsisakyti.

„Opel Astra“ neseniai gavo prestižinį - „Europos metų automobilio“ trofėjų, netrukus dar vieną garbingą apdovanojimą gaus kitas automobilis. Tik šį kartą apdovanojimas atkeliaus iš autoritetingos „pasaulio metų automobilio“ konkurso komisijos.

Kiekvienas žemynas turi savo populiariausią naują automobilį. „Volkswagen Golf“ dominuoja Europoje, „Ford“ F serijos pikapai dominuoja Jungtinėse Valstijose, Azijoje - „Toyota Corolla“. Tačiau ar žinote kuris automobilis buvo pats populiariausias visame pasaulyje praėjusiais metais? Pažvelgus į pasaulio naujų automobilių rinką - nustebome. Nepaisant kultūrinių ir ekonominių skirtumų, pačių populiariausių naujų automobilių dešimtuke didžiąją daugumą sudaro kompaktinės klasės modeliai.

Padidinto pravažumo automobiliai - sparčiai auganti automobilių klasė visame pasaulyje Padidinto pravažumo automobiliai gali būti įvairūs : nuo talpaus universalo su didesne kėbulo prošvaisa iki kampuoto, visureigį primenančio hečbeko.  Neperseniausiai pademonstruotas „Toyota U2“ koncepcinis automobilis, idealiai atspindi dabartines tendencijas.

Nepaisant įvairiausių ekonomikos prognozių, vis daugiau europiečių plūsta į naujų automobilių atstovybes ir su malonu namo išrieda su visiškai nauja mašina.  Senajame žemyne, vasario mėnesį buvo parduota 6% daugiau naujų automobilių nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais. Vasario mėnesį visoje Europoje buvo parduota 1.092.779 naujų automobilių.

Dar sausio 17-ąją Argentinos Buenos Airių uoste į krovininius laivus pakrauti sunkiausią pasaulio dykumų maratoną įveikę lietuvių automobiliai galiausiai pasiekė Lietuvą. Po beveik 2 mėnesius trukusios kelionės savo Dakaro bolidą „Overdrive“ Antanas Juknevičius pasitiko išskėstomis rankomis ir su ilgu darbų sąrašu. Į 27-ą vietą bendrojoje įskaitoje lietuviui padėjęs užkopti bekelės monstras daugiau mėnesį praleido atviroje jūroje, kol pasiekė Prancūzijos Le Havro krovinių uostą.

Ženevos automobilių parodoje pirmą kartą pasauliui pristatomas Toyota C-HR iškelia Toyota į naują aukštą poziciją visureigių automobilių rinkoje.  Kuriant Toyota C-HR buvo orientuojamasi į vyriausiojo inžinieriaus Hiroyuki Koba viziją, sutelktą į automobilio reakciją, linijinį judėjimą bei darną, ir sąmoningai siekiama užtikrinti šiuolaikiniam C klasės hečbekui būdingas Toyota C-HR dinamines savybes, pasitelkiant tokį pat tikslaus valdymo standartą.

Iš pirmo žvilgsnio, „Toyota 4500 GT“ niekuo nesiskiria nuo kitų japoniškų koncepcinių automobilių. Futuristiška išvaizda, naujausios technologijos, netradiciniai konstrukciniai sprendimai. Tačiau „Toyota 4500 GT“ yra retos rūšies automobilis.  1989 metais pirmą kartą pristatytas „Toyota 4500 GT“ patenka į tų automobilių kategoriją, kurio kūrėjus vienu metu kalė prie kryžiaus ir tuo pačiu nešiojo ant rankų.

Jeigu turite silpnybę kompiuteriniams žaidimams, Jūs tikrai kada nors svajojote apie didžiulį, daugybę emocijų suteikiantį lenktynių simuliatorių. Omenyje turime ne patį kompiuterinį žaidimą, bet didžiulį prietaisą, kuris leidžia pasijusti taip, lyg ir iš tikrųjų vairuotumėte tikrą Formulės 1 bolidą, pasaulio ralio čempionatui skirtą monstrą ar tiesiog bendro naudojimo keliams paruoštą sportišką hečbeką.

Norėdami parodyti visus Jūsų automobilius, sukūrėme naują rubriką - „Mano automobilis.“ Ši rubrika bus skirta tiems automanams, kurių automobiliai netelpa į „ Jūsų projektai“ rubrikos rėmus, kurioje aprašome jau užbaigtus, daugybės nervų, laiko ir meilės pareikalavusius automobilius.

Įvairios „Nissan Skyline“ modelio kartos sugebėjo pagerinti ne vieną greičio rekordą, tačiau Katare įsikūrusių „Get Boost Garage“ dirbtuvių specialistai nusprendė sukurti patį greičiausią, patį galingiausią „Nissan Skyline R32 GT-R“. Pavadinti šį lenktyninį bolidą „Nissan Skyline R32 GT-R“ neapsiverčia liežuvis, nes originalaus modelio liko tik keletas elementų. Pavyzdžiui, keletas kėbulo detalių, žibintai, važiuoklė.

Ketvirtadienį 9 val. ryto, Joniškio rajone įvyko avarija, per kurią žuvo 15-os metų berniukas bei buvo sužaloti dar keli žmonės. Pirminiais duomenimis, lengvasis automobilis „Toyota“ nepraleido pagrindiniu keliu važiavusio „Rover“, kuriuo važiavo ir penkiolikmetis. Pirminiais duomenimis, sužaloti keturi automobilio „Rover“ keleiviai. Iš viso automobilyje buvo penki asmenys. Vienas „Rover“ keleivis, penkiolikmetis vaikinas, žuvo.

Lietuvių požiūris į alternatyviais degalais varomus automobilius pastebimai keičiasi – susidomėjimas tokiomis transporto priemonėmis auga. Vien pernai šalyje buvo parduoti net 1103 hibridiniai ir elektra varomi naujai įvežti naudoti automobiliai. Tai net 238 vnt. daugiau nei 2014 metais. Itin sparčiai auga susidomėjimas elektromobiliais: jeigu 2013 m. jų buvo nupirkta vos 3, 2014 m. –  40, tai pernai net 64 vnt.

Honkongas greičiausiai yra viena iš nedaugelio pasaulio vietų, kurios automobilių kultūra labai primena 2006 metais pasirodžiusią „Fast & Furious“ filmo dalį. Nelegalios lenktynės, milžiniška modifikuotų automobilių įvairovė ir ... didžiuliai entuziastų susibūrimai daugiaaukštėse stovėjimo aikštelėse.  Sunku tuo patikėti? Pasižiūrėkite į žemiau esantį vaizdo reportažą, kuriame matyti kaip į daugiaaukštę stovėjimo aikštelę buriasi šimtai automobilių entuziastų.

Kiekvieną kartą užsukus į bet kurį klasikinių automobilių aukciono tinklapį - išvystame milžinišką kiekį senų, puikiai išlaikytų europietiškų mašinų. „Porsche“, „Ferrari“, „Audi“, „BMW“, „Mercedes Benz“ ir net „Alfa Romeo“ turi specialų kampelį. Tuo tarpu Japonijoje sukurti automobiliai nėra tokie populiarūs.  Vis dėlto, šis „Toyota 2000GT“ egzempliorius įrodo, jog Japonijoje sukurtų mašinų vertė taip pat auga kaip ant mielių.

Vasario septintą dieną įvyks pats svarbiausias metų sporto renginys. Kalifornijos valstijos, Santa Klaros mieste, jubiliejiniame Nacionalinės futbolo lygos finalo rungtynėse susigrums Karolinos „Panthers“ ir Denverio „Broncos“. „Super Bowl“ varžybos kiekvienais metais sulaukia didžiulio dėmesio ne tik iš amerikietiško futbolo gerbėjų, bet ir iš kompanijų, norinčių pristatyti savo produktus milžiniškai auditorijai.

Gruodžio mėnesį prekybos tinklą „IKI“ valdančios įmonės „Palink“ atsinaujinusį autoparką papildė trys dešimtys naujų hibridinių „Toyota Auris“ automobilių. Toks modelis buvo pasirinktas siekiant prisidėti prie aplinkos užterštumo mažinimo. Taip pat tikimasi, kad hibridiniai automobiliai padidins darbuotojų produktyvumą bei sumažins išlaidas degalams. „Mums ypatingai svarbi aplinka, kurioje veikiame.

Kažkada šie automobiliai karaliavo bendro naudojimo keliuose. Juos buvo galima išvysti ant kiekvieno kampo. Ne tik Vakarų, bet ir Rytų Europoje, tame tarpe ir Lietuvoje. Prieš 20 ar 30 metų šių automobilių reklamas buvo galima išvysti įvairiuose laikraščiuose, žurnaluose, televizijos ekranuose. Populiariausių radio stočių balsai pabrėždavo šių automobilių geriausias savybes. Praėjus porai dešimtmečių, šie modeliai yra tikra retenybė.

Vis daugiau modernių visureigių atsisako pretenzijų į lengviesiems automobiliams nepravažiuojamus kelio ruožus, bekelės entuziastai nesnaudžia. „Suzuki Jimny“, „Nissan Patrol“, „Isuzu Trooper“, „Toyota Land Cruiser“, „Mitsubishi Pajero“ - tai tik keletas visureigių, kuriuos su mielu noru perka ir modifikuoja bekelės gerbėjai. Keisčiausia yra tai, jog Arūno užfiksuotas „Toyota“ visureigis neturi ne menkiausios purvo dėmelės. Ne menkiausio įrodymo, jog jis būtų naudojamas pagal paskirtį.

Pasaulio ralio čempionato senbuvis, Mikko Hirvonenas, prisijungė prie didžiulio „Toyota“ specialistų būrio, kurie šiais metais stengsis pašalinti visus „Yaris WRC“ bolido trūkumus ir kuo geriau pasiruošti 2017 metų WRC sezonui.  Japonijos automobilių gamintoja norėdama gauti geriausio specialisto paslaugas, į savo būstinę pasikvietė Mikko Hirvoneną.

Lietuvos automobilių sporto federacija (LASF) bei Kūno kultūros ir sporto departamentas pagerbė sunkiausiame pasaulio dykumų ralyje „Dakaras 2016“ Lietuvą atstovavusius ekipažus.

Paskutinėmis 2015 metų dienomis, Jungtinėse Amerikos Valstijose, įvyko grandiozinis sezono uždarymas į kurį suplūdo milžiniškas, tikrai milžiniškas automanų ir automobilių kiekis. Praėjusių metų, gruodžio 20 dieną, į Floridos valstijoje esančius parodų rūmus buvo pakviesti keli šimtai pačių geriausių, įspūdingiausių, labiausiai kvapą gniaužiančių modifikuotų automobilių, kurie tik dar kartą parodė Jungtinių Valstijų automobilių kultūros veidą ir lygį.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2015 m. gruodį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo 21% iki 1'426 vnt. 2014 m. gruodį šalyje buvo įregistruoti 1'182 automobiliai.

Vėlų pirmadienio vakarą Vilniaus tarptautiniame oro uoste būrys gerbėjų ir žiniasklaidos atstovų pasitiko jau iš 10-ojo Dakaro ralio parvykstantį Antaną Juknevičių. Kartu su šturmanu Mindaugu Slapšiu 2016-ųjų žmogaus ir technikos ištvermės išbandymą įveikęs sportininkas nė kiek nenusiminė dėl banguotos ir gedimų apkartintos ralio pradžios ir džiaugėsi pažintimi su naujuoju „Overdrive“ automobiliu bei iškovota 27-ąja vieta bendroje įskaitoje.

Technikos ir žmogaus galimybių išbandymas įveiktas. Lenktynininkui Benediktui Vanagui ką tik pasibaigęs Dakaro ralis – ketvirtasis karjeroje. Sportininko kolekcijoje – ketvirtasis sudėtingiausių planetos lenktynių medalis. Bet Dakaras greičiausiam šių lenktynių lietuviui – ne medalių medžioklė. Pasak B. Vanago, Dakaras jam yra misija, žinios skleidimas, vienybė.

Kiekvienas automobilių gamintojas nusprendęs dalyvauti autosporto varžybose, į dirbtuves atsiveža ne patį kukliausią, bet patį kiečiausią modelių gamoje esantį modelį. „Volkswagen“ puikiai naudojasi Hot Hatchų tėvelio - „Golf GTI“ veidu, „BMW“ didžiausią dėmesį skiria „M3“ ir „M6“ modeliams.

Dar nenutilus fanfaroms ir nenuslūgus įspūdžiams po 38-ojo Dakaro ralio sportininkai ir jų komandos jau pradeda regzti planus ateinančių metų varžyboms. Vienas tokių – Antanas Juknevičius. Jau šeštą kartą kaip ekipažo narys sunkiausią pasaulio ralio maratoną šturmavęs lenktynininkas per ilgus metus Dakare matė visko – ir nakvynių kopose, ir rekordinių pasirodymų, tačiau šiais metais viskas pasikeitė.

Ar esate vienas iš tų automanų, kuris turėdamas laisvo laiko iš gausus detalių skaičiaus mėgsta surinkinėti įvairiausius automobilių modeliukus? „Audi RS4“, „Honda Integra“, „Subaru Impreza“ - potencialių projektų yra beprotiškai daug.  Mūsų skaitytojas Karolis, ne vieną kartą siuntęs nuotraukas į „Automanų gatvės“ rubriką, šį kartą su mumis pasidalino savo naujausiu projektu - „Toyota AE86“. 1;24 mastelio modeliuko projektas, kuris nuo kitų panašaus dydžio modelių išsiskiria savo išvaizda.

Jau dvylika dienų vykstantis Dakaro ralio maratonas artėja prie pabaigos – ketvirtadienį vyko 11-asis iš 13-os greičio ruožų. Jame dalyvius pasitiko itin permaininga trasa – čia buvo ir smėlio, ir akmenų, fesh-fesh dulkių bei upių vagų. Iš 22-osios starto pozicijos į greičio ruožą pajudėjęs Antanas Juknevičius 150-ąjame kilometre patyrę techninį gedimą, o etapo pabaigoje neteko ir priekinio stiklo, tačiau tai nesutrukdė preliminariais duomenimis finišuoti 34-oje vietoje.

Argentinoje tęsiasi 37-ą kartą rengiamos sunkiausios pasaulyje lenktynės – Dakaro ralis. Šiemet Dakaro ralį automobilių klasėje bandys įveikti ir trys ekipažai iš Lietuvos. Trečiadienį dešimtajame etape visų klasių dalyviai turės įveikti sudėtingą 278 km greičio ruožą. Pabrėžiama, jog šis greičio ruožas bus sunkiausias iš šiemet likusių. Įdomu tai, kad šį etapą pirmajame dešimtuke esantys motociklininkai ir automobilių ekipažai pradės kartu.

Antroje varžybų pusėje Dakaro dalyvius pasitiko šiais metais dar nematytos, tačiau šiam ištvermės maratonui būtinos, sąlygos – kopos, smėlynai ir jokių kelių. Dar Afrikoje Dakaro trasomis ir didžiausiomis pasaulio dykumomis lėkęs Antanas Juknevičius 8-tame ralio etape pasinaudojo patirtimi ir daugiau nei 20-čia pozicijų pagerino savo starto poziciją 9-tame etape.

Argentinoje tęsiasi 37-ą kartą rengiamos sunkiausios pasaulyje lenktynės – Dakaro ralis. Šiemet Dakaro ralį automobilių klasėje bandys įveikti ir trys ekipažai iš Lietuvos. Antradienį devintajame etape visų klasių dalyviams teks įveikti 285 km greičio ruožą. Motociklininkams ir keturračių vairuotojams padėtį apsunks tai, jog šis etapas – maratoninis. Šių klasių dalyviai negalės sulaukti techninės pagalbos. Tiesa, dėl labai aukštos oro temperatūros greičio ruožas buvo kiek sutrumpintas.

 Vilniuje, Ukmergės gatvėje antradienio vakarą susidūrė nedidelis sniegą valęs mini krutuvas „Bobcat“ ir visureigis „Toyota“. Visureigio Toyota“ vairuotojas nepastebėjo nepastebėjo pirmoje eismo juostoje dirbusio valytuvo ir tenkėsi į jo galą. Visureigis buvo smarkiai apgadintas, žmonės, laimei, nenukentėjo.

Argentinoje tęsiasi 37-ą kartą rengiamos sunkiausios pasaulyje lenktynės – Dakaro ralis. Šiemet Dakaro ralį automobilių klasėje bandys įveikti ir trys ekipažai iš Lietuvos. Po poilsio dienos sekmadienį, pirmadienį visi sportininkai vėl grįžta į lenktynes. Aštuntajame etape Argentinoje visų klasių dalyviams reikės įveikti 766 km distanciją, kurioje bus 393 km ilgio greičio ruožas. Lietuvių startų tvarkaraštis greičio ruože: 15 val. 10 min.

Pietų Amerikoje septintą kartą vykstančiame XXXVI Dakaro ralyje šeštadienį reido dalyviams iš Ujūnio Bolivijoje į Saltą Argentinoje teko įveikti 793 km, o septintojo etapo greičio ruožas dėl liūčių buvo sutrumpintas iki 336 km. Beje, etape užfiksuotas incidentas, kuriame žuvo 63-jų metų žiūrovas. Avarija įvyko Bolivijos teritorijoje 82-ame etapo kilometre. Lyjant lietui 409 numeriu pažymėtu automobiliu važiuojantis prancūzas Lionelis Baudas partrenkė žmogų, kuris nuo gautų traumų mirė vietoje.

Po ilgiausio greičio ruožo šių metų Dakare, varžybose likę sportininkai kelias dienas praleidę Bolivijoje keliasi atgal į Argentiną. Nors septintojo greičio ruožo metu organizatoriai dalyviams žadėjo gausybę vandens brastų tačiau Pietų Amerikos orai ir toliau nepaliauja stebinti tiek organizatorių, tiek dalyvių. Dėl gausaus lietaus 7-asis maratono etapas motociklams buvo atšauktas, tačiau automobilių vairuotojai tęsė varžybas.

Japonijos sostinėje kiekvienais metais įvyksta tarptautinė Tokijo automobilių paroda, į kurią suplūsta tūkstančiai žurnalistų iš viso pasaulio. Tokijo automobilių paroda nuo kitų skiriasi ne tik dydžiu ar demonstruojamų eksponatų įvairove. Viename didžiausių pasaulio miestų kiekvienais metais vyksta dvi skirtingos automobilių parodos.

Argentinoje tęsiasi 37-ą kartą rengiamos sunkiausios pasaulyje lenktynės – Dakaro ralis. Šiemet Dakaro ralį automobilių klasėje bandys įveikti ir trys ekipažai iš Lietuvos. Jokios techninės pagalbos trečiadienį negalėję sulaukti lenktynininkai ketvirtadienį startuoja penktajame etape. Visų klasių dalyviams teks įveikti 328 km greičio ruožą. Etapas startuos Argentinoje, o baigsis jau Bolivijos teritorijoje. Lietuvių startų tvarkaraštis greičio ruože: 16 val. 51 min.

Sausio 6-ąją įvyko ketvirtasis Dakaro ralio etapas, kuris išskirtinis tuo, jog po jo lenktynininkai negalės naudotis mechanikų pagalba taisant automobilį, o patys prie jo padirbėti galės tik prieš pat rytojaus startą. Startavęs iš 53-iosios vietos „Edas Racing Team“ komandos ekipažas aplenkė net 13 automobilių ir finišavo 40-oje vietoje. Maratoniniai greičio ruožai yra Dakaro ralio vizitinė kortelė, net ir didžiausias varžybų žvaigždes nakčiai paliekanti be komandos.

Argentinoje tęsiasi 37-ą kartą rengiamos sunkiausios pasaulyje lenktynės – Dakaro ralis. Šiemet Dakaro ralį automobilių klasėje bandys įveikti ir trys ekipažai iš Lietuvos. Trečiadienį sportininkų laukia 429 km greičio ruožas. Tik sunkvežimių klasės lenktynininkai turės įveikti kiek trumpesnį greičio ruožą – 419 km. Sportininkų padėtį apsunkins tai, jog ketvirtasis etapas yra maratoninis. Pasiekę finišą, lenktynininkai negalės sulaukti techninės pagalbos.

Antradienį apie 16 val. Lietuvos laiku Pietų Amerikoje startavo jau trečiasis Dakaro ralio etapas. Argentinoje vis dar pliaupiant smarkiam lietui, šios dienos greičio ruožą organizatoriai vėl nusprendė sutrumpinti, paliekant sportininkams vos 200 kilometrų parodyti savo gabumus pavojinguose kalnų keliukuose ir serpentinuose.

Argentinoje tęsiasi 37-ą kartą rengiamos sunkiausios pasaulyje lenktynės – Dakaro ralis. Šiemet Dakaro ralį automobilių klasėje bandys įveikti ir trys ekipažai iš Lietuvos. Įsibėgėjančiame Dakaro ralyje antradienį sportininkų laukia trečiasis etapas. Visų klasių dalyviams trečiajame etape buvo numatytas vienodas – 314 km ilgio – greičio ruožas. Visgi, prastos oro sąlygos vėl pakoregavo organizatorių planus.

Argentinoje tęsiasi 37-ą kartą rengiamos sunkiausios pasaulyje lenktynės – Dakaro ralis. Šiemet Dakaro ralį automobilių klasėje bandys įveikti ir trys ekipažai iš Lietuvos. Pirmadienį vykusiame antrajame etape greičiu stebino Vaidoto Žalos ir Sauliaus Jurgelėno („Seat“) ekipažas. Lietuviai 373 km greičio ruožą nuvažiavo per 4 val. 28 min. 44 sek. ir buvo 42-i. Visgi, lietuviams pavyko išvengti baudų, tad jų pozicija galutinėje įskaitoje pagerėjo net iki 40-os.

Prieš metus paklaustas nei vienas Dakaro gerbėjas turbūt nebūtų nė sapnavęs, kad sunkiausiu pasaulio maratonu laikomas ralis startuos tik nuo antrojo etapo. Varžybų prologą nutraukus tragiškai avarijai, o pirmąjį greičio ruožą atšaukus dėl itin prastų oro sąlygų, viso pasaulio žiūrovų ir ralio dalyvių džiaugsmui Dakaro ralis galiausiai startavo sausio 4-ąją. Antrame maratono etape lietuvių sportininkams sekėsi skirtingai, o stabiliausią tempą rodė Antanas Juknevičius.

Nors septintąjį kartą Pietų Amerikoje vykstantis XXXVI Dakaro ralis Argentinoje oficialiai startavo jau šeštadienį, tikrosios lenktynės prasidėjo tik pirmadienį, kai antrajame nors ir sutrumpintame etape motociklininkams teko įveikti 316 km greičio ruožų, o automobiliais greičio ruožuose reikėjo nuvažiuoti 336 km. Antrąjį etapą sėkmingai įveikė ir visi trys automobiliais važiuojantys ekipažais iš Lietuvos.