porsche

„Porsche Exclusive“ padalinyje dirbanti meistrų komanda pateikė išskirtinį pasiūlymą: 100 rafinuota prabanga alsuojančių „Panamera“ automobilių. Šios riboto tiražo automobilių serijos baziniu modeliu pasirinkta prabangiausia „Panamera Turbo S Executive“ versija, komplektuojama su 419 kW/570 AG jėgaine ir turinčia itin ilgą važiuoklės bazę, leidžiančią keleivius dosniai apdovanoti erdve  automobilio užpakalinėje dalyje.

Atrodo, kad superautomobilių drago lenktynės sužavėjo ne tik Rusijoje gyvenančius piliečius. Prieš keletą metų Rusijoje startavusia renginių serija susižavėjo šimtai tūkstančių. Tad, kodėl panašaus renginio nesuorganizavus šalyje, kurioje taip pat netrūksta superautomobilių ir pasiturinčių automanų? „Battle Royale“ renginio formatas yra beveik identiškas „Unlim500+“. Jame gali dalyvauti tik tam tikro tipo automobiliai : superautomobiliai arba galingi ir sportiški sedanai ar universalai.

Kauno apygardos teismas kalta dėl turto pasisavinimo ir dokumentų klastojimo pripažino buvusio Seimo nario Vito Matuzo žmoną Danutę Matuzienę, kurią anksčiau žemesnės instancijos teismas buvo išteisinęs. Teismas penktadienį pranešė, kad jai skirta 13 tūkst. litų bauda, kurią reikės sumokėti per šešis mėnesius. Teismas taip pat nusprendė iš D.Matuzienės išieškoti 4 tūkst. 680 litų už sunaudotą kurą valstybės naudai.

„Porsche“ automobiliai liaupsinami dėl įvairiausių priežasčių. Komforto, galimybės naudoti kiekvieną mielą dieną, valdymo savybių, žvitrių variklių, nepriekaištingo svorio paskirstymo. Komplimentus galima vardinti ir vardinti. Tačiau ar standartinis „Cayman“ atitinka išrankių automobilių entuziastų poreikius? Iš dalies - taip, ir iš dalies - ne.

Vokietijos automobilių gamintojas „Porsche“ pristatė sportišką savo visureigio versiją – „Cayenne GTS“. Naujasis modelis tapo galingesnis, greičiau įsibėgėja iki 100 km/val., o suvartoja dar mažiau degalų. Drauge su sportiškuoju modeliu „Porsche“ pristatė bazinę visureigio versiją – „Cayenne“. „Sportiškoji GTS versija sudaro 11 proc. visų „Cayenne“ pardavimų, todėl šis debiutas gamintojui yra svarbus.

Gerbiamieji automanai ir automanės - susipažinkite su Robu Dickinsonu. Žmogumi, kuriam priklauso „Stinger“ automobilių tobulinimo kompanija, kuri specializuojasi klasikinių „Porsche“ modernizavimu. Jungtinėse Amerikos Valstijose įsikūrusi kompanija už „Porsche“ automobilių modernizaciją prašo pakankamai didelės sumos. Ji dažniausiai siekia 350 - 500 tūkst. dolerių, tačiau už šią sumą gaunate nepriekaištingai patobulintą klasikinį „Porsche 911“, kurio Jums pavydės visas pasaulis.

Automobilių heraldika išsiskiria simboliškumu: daugumos jų emblemos turi užslėptos reikšmės – ir dažnai labai netikėtos. Garsiausių automobilių markių kūrėjai – beveik visi be išimties – buvo beprotiškai įsimylėję savo mašinas. Ir dėl to stengėsi joms suteikti gyvybės, sutapatindami su greičiausiais, veržliausiais, grakščiausiais gyvūnais ir pavojingiausiais žvėrimis.

Jeigu mėgstate keliauti ir tuo pačiu lankytis įvairiuose automobilių entuziastams skirtuose renginiuose, tuomet nepamirškite kitąmet nuvykti į šiaurinę Vokietijos dalį, kurioje vyksta „Flachland“ renginys. Nors „Flachland“ iš pradžių buvo surengtas tik mažai grupelei entuziastų, tačiau vos per dvejus metus šis renginys išaugo į tarptautinio lygio festivalį, kuriame apsilanko ne tik gausus vokiečių, bet ir lenkų, čekų ar prancūzų būrys.

Lapkričio 5-ąją Vilniuje, ERGO centriniame biure, duotas startas Lietuvos žurnalistų autoklubo rengiamam tradiciniam, jau aštuonioliktajam jų istorijoje konkursui „Metų automobilis 2015“. Į pagrindinę ir kitas gausias renginio nominacijas šiemet taikosi 30 naujausių, neseniai prestižiniuose Europos ir pasaulio salonuose debiutavusių, o mūsų šalį ką tik pasiekusių automobilių.

Apibūdinimas - „Seni kibirai“ galbūt yra šiek tiek per aštrus, tačiau mums atrodo, jog labai tinka šiam automobilių mėgėjų susibūrimui, kuris įvyko apleistoje gamykloje D.Britanijoje. Kodėl būtent seni kibirai? 1. Visi automobiliai buvo ne pirmos jaunystės. 2. Didžioji dalis automobilių atrodė, lyg sirgtų nepagydoma rūdžių liga.

Daugelis automobilių tema rašančių žurnalistų teigia, jog šiuo metu norint įsigyti superautomobilį už maždaug 600 tūkst. litų, yra ne vienas, bet trys pasirinkimai : „Ferrari 458 Speciale“, „Porsche 911 GT3“ ir „McLaren 650S“. Tuo tarpu „AutoCar“ žurnalistas teigia, jog „Ferrari 458 Speciale“ yra pats geriausias superautomobilis pasaulyje. Tačiau ar neseniai prekyboje pasirodę „McLaren 650S“ ir „Porsche 911 GT3“ galėtų pakeisti „AutoCar“ žurnalisto nuomonę? Laikas išsiaiškinti.

Per pirmuosius devynis šių metų mėnesius Vokietijos sportinių automobilių gamintojas „Porsche“ pardavė 135 600 automobilių visame pasaulyje. Tai – 13 proc. daugiau nei per atitinkamą laikotarpį pernai. Vien per rugsėjo mėnesį „Porsche“ pardavė 15 800 naujų automobilių – 22 proc. daugiau nei per 2013 rugsėjį. „Rugsėjo mėnesį sėkmingai vykdėme mūsų pasaulinės augimo strategijos uždavinius.

Arklio galių varžybose dalyvauja ne tik automobilių gamintojai, bet ir paprasti automanai, kurie savo brangius žaisliukus nuveža į specialias dirbtuves ir paprašo, jog jų „Porsche“, „Nissan“ ar „Lamborghini“ turėtų 1000 ar daugiau arklio galių išvystantį motorą. Štai, kad ir šis „Porsche 911 Turbo“, kuris turi net 1200 arklio galių išvystantį benzininį variklį, kuris leidžia labai lengvai aplenkti net ir pačius greičiausius motociklus.

Šiuo metu „Tesla Model S“ modeliui pilnaverčių alternatyvų nėra. Tai yra vienintelis tokio tipo elektromobilis, kuris gali nuvažiuoti ilgesnę nei 100 kilometrų distanciją ir atrodo kaip pilnavertis „Porsche“, „Mercedes Benz“ ar „BMW“ konkurentas. Tokio modelio užsimanė ir „Porsche“ kompanijos vadovai. Pasak neoficialių šaltinių, sportiškų automobilių gamintojas ruošiasi sukurti tiesioginį „Tesla Model S“ konkurentą, kuris niekuo nenusileistų amerikietiškam elektromobiliui.

Jeigu tik atsiranda galimybė, stengiamės nuolatos parodyti labai gražius automobilių piešinius. Nors jie būna labai gražūs, tačiau jie tuo pačiu būna ir labai brangūs. Tačiau Artūro Scheningo piešiniai yra ne tik gražūs, bet ir pakankamai pigūs. Talentingas dailininkas šiuo metu gali pasiūlyti net 21 paveikslą, kuriuose vaizduojami šeštame, septintame ir aštuntame dešimtmečiuose gaminti lenktyniniai automobiliai.

Ne kiekvienas „Porsche “ modelis gali pasiekti 340 ar 330 km/val. greitį. Net ir „Porsche 911 Turbo“ maksimalus greitis siekia tik 318 km/val.  Tačiau kiekvienas gamintojas savo automobilius aprūpina tais agregatais, kurie nebūtų beprotiškai brangūs ir atlaikytų tam tikrą laiką. Tad, jeigu atsiranda noras savo mylimą „Porsche“ padaryti greitesniu, visada galima kreiptis į automobilių tobulinimu užsiimančias įmones.

Jeigu dievinate atmosferinius „Porsche 911“ variklius, pranešime jums blogą žinią. Kitais metais debiutuosiantis atnaujintas „Porsche 911“ modelis, išskyrus „GT3“ versiją, bus komplektuojamas tik su turbininiais motorais.  „Porsche“ inžinieriai ruošiasi sumažinti dabartinių 6 cilindrų variklių darbinį tūrį nuo 3,4 iki 2,9 litro, tačiau suporavus šį motorą su galinga turbina, opozicinio agregato pajėgumas sieks 400 arklio galių.

„Porsche“ nėra iš tų kompanijų, kuri siektų girtis. Nebent tam būtų labai rimta priežastis. Nors naujasis „Porsche“ bolidas nesuranda priešnuodžių „Toyota“ analogui, tačiau iš rudens miego pabudęs „Porsche“ kompanijos marketingo skyrius nusprendė parodyti „919 Hybrid“ bolido vairą. Jeigu kada nors teko matyti kaip atrodo Formulės-1 bolidų vairai, šis neturėtų jūsų nustebinti, tačiau kartais sunku patikėti, jog tai yra automobilio vairas. Šis „vairas“ atlieka ne tik automobilio valdymo funkciją.

Nepaisant įvairių „Porsche 911 GT3“ atšaukimų, šis vokiškas sportinis automobilis laimėjo beveik kiekvieną palyginamąjį testą, kuriame tik dalyvavo. Vienintelis automobilis, kuris laukia savo pažeminimo (arba atvirkščiai) - „Ferrari 458 Speciale“. Lengvesnė, sportiškesnė, greitesnė ir žinoma - brangesnė „Ferrari 458 Italia“ versija taip pat buvo liaupsinama daugybės automobilių tema rašančių žurnalistų, tačiau ar jis gali pranokti tobulu automobiliu vadinamą „Porsche 911 GT3“? „911 GT3“ gali pas...

„Porsche“ tikrai nėra tas automobilių gamintojas apie kurį būtų galima pasakyti ką nors blogo. Tačiau „Teknikens Varld“ žurnalo redakcija atlikusi „briedžio testą“ su nauju „Porsche Macan“ visureigiu, iš automobilio išlipo ne pačios geriausios nuotaikos. „Briedžio testo“ metu už automobilio vairo sėdėjęs Linusas Projtzas teigė, kad „Porsche Macan“ testo metu elgėsi labai keistai. Kai vyras norėjo atlikti „briedžio testo“ manevrą, netikėtai užsiblokavo priekinis, kairės pusės ratas.

Vargu ar šias drago lenktynes būtų galima kaip nors pagerinti. Du, įspūdingi naujos kartos superautomobiliai ir vienas labai, labai greitas motociklas bandys išsiaiškinti tarpusavio santykius. Tačiau šią intriguojančią kovą pamatysite vėliau. Prie starto linijos stojo „Porsche 918 Spyder“, „Ducati 1199 Superleggera“ ir „McLaren P1“. „Porsche 918 Spyder“ ir „McLaren P1“ turi hibridines jėgaines, kurios išvysto daugiau kaip 900 arklio galių, iki 100 km/val.

Šiandien oficialus „Porsche“ atstovas Lietuvoje „Prime Auto“ Vilniuje pristatė naujos kartos „Porsche Cayenne“ visureigį. Tuo pačiu metu demonstruojamas ir Paryžiaus automobilių parodoje „Cayenne“ atnaujintas iš išorės, jame montuojami ekonomiškesni varikliai, o „Cayenne S“ versijai „Porsche“ inžinieriai taip pat sukūrė visiškai naują 3,6 l darbinio tūrio benzininį V6 agregatą su dvejomis turbinomis.

„Porsche“ šiandien pristatė naują „911 GTS“ versiją, kuri greičiausiai taps pačia geidžiamiausia. Jeigu pigiausi „911“ modeliai jums - ne prie širdies, o „911 Turbo“ yra per brangus, sportiškų automobilių gamintojas jums pasiūlys „911 GTS“ - aukso viduriuką. „911 GTS“ nuo kitų „911“ modelio versijų skiriasi ne tik galingesniu varikliu, gausesne bazine įranga, bet ir keliomis eksterjero detalėmis.

Per pastaruosius dešimt metų „Porsche 911 Turbo“ tapo ne tik labai patogus, komfortiškas ir malonus vairuoti, bet ir labai, labai greitas. Patys naujausi „911“ modeliai galėtų aplenkti ne tik 2 kartus brangesnius oponentus. Tačiau tą patį galėtų padaryti ir „Nissan GT-R“, ar ne? Vis dėlto, ne kiekvienas automobilis pasaulyje galėtų mesti iššūkį labai brangiam, labai retam ir kvapą gniaužiančiam „Bugatti Veyron“. Tačiau štai šis „Porsche 911“ galėtų ne tik mesti iššūkį, bet ir jį aplenkti.

Prieš keletą metų Rusijoje surengtos „Unlim 500+“ drago lenktynių formatas sužavėjo ne tik brangių automobilių savininkus, bet ir adrenaliną mėgstančius automanus. Į kasmet vykstančias varžybas susirenka keliasdešimt įvairiausių automobilių, kurie toli gražu nėra standartiniai.

Kaip ir kiekviena automobilių paroda pasaulyje, taip ir šiandien prasidėjusi Paryžiaus automobilių paroda iš pradžių duris atveria visiems pasaulio žurnalistams. Tradiciškai, pirmąją Paryžiaus automobilių parodos dieną įvyksta kelios, didžiulės prezentacijos, kurios galima išvysti pačius naujausius konkrečių kompanijų modelius. Paryžiaus automobilių parodos apžvalgą pradėkime nuo didžiausio mašinų gamintojo Europoje - „VAG“ koncerno.

Išskirtinai „Porsche“ markės automobilius tobulinantis Akira Nakai ir jo įkurta kompanija „Rauh-Welt“, dirba truputėlį kitaip negu kitos kompanijos. Vietoj to, kad „RWB“ pagamintų tam tikras kėbulo detales ir išsiųstų naujam klientui, Akira Nakai susikrauna didžiulį lagaminą ir skrenda aplankyti pas būsimą klientą. Pasak kompanijos įkūrėjo Akira Nakai, kiekvienas „Rauh-Welt“ kūrinys turi būti unikalus ir išskirtinis.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2014 m. rugsėjį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo net 28% iki 1'430 vnt. 2013 m. rugsėjį šalyje buvo įregistruota 1'116 automobilių.

Australijoje dirbantys policininkai šiandien greičiausiai garsiai sušuko - „Valio!“ Už poros dienų į Naujojo Pietų Velso policijos automobilių parką atvyks visiškai naujas „Porsche 911 Carrera“. Geriausia dalis yra ta, kad automobilis bus naudojamas pagal paskirtį ir nerinks dulkių policijos departamento stovėjimo aikštelėje. Dar gamyklos dažais kvepiantis automobilis turės dvi paskirtis.

„Porsche 911 GT3 RS“ - pati ekstremaliausia ir pati greičiausia brangiausio pasaulyje vabalo versija. Pasaulyje yra tik vienas gamintojas, kurio automobiliai tokiu galios ir svorio santykiu, ir būtų varomas TIK galiniais varomaisiais ratais. Iš diskusijos iškart galime išmesti „Nissan GT-R“ ir kitus keturiais ratais varomus monstrus.  Lieka tik itališki „Ferrari“, kurie gali pasigirti ne varikliais, bet bombomis.

Tradiciškai, anapus Atlanto leidžiamo žurnalo „Motor Trend“ redakcija rengia „Metų automobilio“ konkursą. Kitaip negu Europoje ar mūsų šalyje rengiami konkursai, amerikiečiai stengiasi išrinkti ne praktiškiausią, bet automaniškiausią automobilį, kuris pasirodė 2014 metais. Todėl tarp laimėtojų niekada nesurasite Chevrolet Malibu ar Volkswagen Jetta. Kaip ir praėjusiais metais, taip ir šiemet, žurnalo redakcija surengė didžiules drago varžybas, kuriose rungėsi geriausiųjų automobilių dešimtukas.

„Lego“ konstruktorių gerbėjai nesiliauna stebinti. Prie šių puikių konstruktorių nemažai laiko praleidžiantys automanai kiekvieną kartą sugeba kaip nors nustebinti. Tačiau šis Porsche 911 kabrioletas atrodo pretenduoja tapti pačiu įspūdingiausius „Lego“ automobiliu pasaulyje. Taigi, kuo jis ypatingas? Pirmoji išskirtinė savybė - iš „Lego“ detalių surinktas opozicinis šešių cilindrų variklis.

Sukurti patikimą ir konkurencingą bolidą yra pakankamai sunku, tačiau norint juo naudotis lenktynių trasoje reikia jį ir surinkti. Inžinierių akimis tai tarsi didžiulis konstruktorius, kurį reikia teisingai surinkti. Porsche norėdama parodyti kaip vyksta lenktynėms paruošto automobilio surinkimo procesas, paviešino vaizdo klipą, kuriame pamatysite šį įdomų, tačiau sudėtingą procesą. Tai bus ne bet koks bolidas, tačiau 2013 metais pristatytas 911 GT3 Cup.

„LTMW“ vardas turėtų būti puikiai pažįstamas daugeliui BMW markės fanų, nes 2006 metais įkurtos dirbtuvės daugelį metų tobulino tik šios markės automobilius. Tačiau laikui bėgant, dirbtuvėse dirbantys specialistai pradėjo tobulinti Porsche, Ferrari ir kitų egzotiškų markių mašinas.

Racewars 2014 - vienas didžiausių automobilių sporto renginių, kurie vyksta Vakarų Australijoje. Kiekvienais metais Wyalkatchemo oro uoste vykstantis renginys yra skirtas tiems automanams, kurie mėgsta išbandyti savo automobilių pajėgumą 400, 800 ir 1000 metrų ilgio trasose.  Žvelgiant paprasto automano akimis, tai šis renginys skirtas visiems drago mėgėjams, kurie nori 400 metrų ilgio trasą įveikti per devynias, aštuonias ar net septynias sekundes.

Rugsėjis - pats geriausias metas nuvykti į D.Britaniją. Vienu metu galėsite aplankyti savo giminaičius ar draugus, tačiau tuo pačiu galėsite užsukti į vieną didžiausių klasikinių (ir netik) automobilių suvažiavimą-parodą.  Vargu ar „Salon Prive“ renginys orientuojamas į vienos ar kitos markės gerbėjus - atvirkščiai. Renginio organizatoriai stengiasi vienoje vietoje suburti kuo spalvingesnį automobilių parką.

Vokietijoje itin populiarūs „Porsche“ turai kelioms dienoms persikėlė į Lietuvą – gražiausiais Vilniaus apylinkių keliais iki šeštadienio vakaro ratus suks keliolika sportinių „Porsche“ automobilių – nuo legendinio „Porsche 911“ ar hibridinės „Panameros“ iki sportinių visureigių „Cayenne“ ar mažesniojo „Macan“. „Tai pirmasis „Porsche“ turas Lietuvoje.

Nors abudu automobiliai yra labai, labai skirtingi, bet jie stengiasi suvilioti panašių pomėgių pirkėjus. Tiek BMW i8, tiek Porsche 911 pirkėjai juos naudoja kiekvieną dieną. Skirtumas tas, kad BMW i8 stengiasi sumažinti jūsų išlaidas kurui, tuo tarpu Porsche 911 apie tai kalbėti nenorėtų.

Turbūt žinome kaip turėtų atrodyti tikro automano namas, ar ne? Jeigu nuspręstumėte statytis maždaug 100 kvadratinių metrų namą, kokio dydžio būtų jūsų miegamasis ir jūsų garažas? Įprastai, anapus Atlanto pastatyti namai turi devynis miegamuosius, tris vonios kambarius ir penkiasdešimt keturis tamsius kambariukus. Tuo tarpu štai šis namas turi tik du miegamuosius ir neįtikėtinai talpų garažą, kuriame tilptų dvidešimt mašinų.

Daisuke Yamawaki - kas jisai toks? Mums, paprastiems mirtingiesiems - niekas. Tačiau tolimoje Japonijoje gyvenantiems automobilių entuziastams - autoritetas. Daisuke Yamawaki tarp kitų Japonijoje gyvenančių automobilių entuziastų žinomas kaip atkaklus, ryžtingas ir savo tikslo siekiantis žmogus. Per pastaruosius keletą metų Daisuke Yamawaki siekia pradėti profesionalaus lenktynininko karjerą.

Šiuolaikiniai automobiliai turi beprotiškai galingas jėgaines. Jeigu anksčiau visureigiai buvo skirti tik kelionėms į bekelę, tai modernūs padidinto pravažumo automobiliai tampa universaliausia mašina pasaulyje. Puikus to pavyzdys yra Porsche Cayenne arba Macan.

Rugpjūčio 22-24 dienomis Slovakijos žiede „Juta Racing“ komanda dalyvavo penktajame Centrinės Europos „Porsche Carrera GT3 Challenge“ taurės etape. Slovakijos žiedas – viena naujausių ir moderniausių trasų Europoje. Ilgos ir plačios tiesiosios puikiai suderintos su  užtęstais ir aštriais posūkiais bei dirbtiniais kalneliais. Tokios trasos charakteristikos atskleidžia tikrąjį lenktynininkų meistriškumą.

Vargu ar šias nuotraukas galima pavadinti automobilių brėžiniais. Šių nuotraukų dėka galime pamatyti kuriose vietose yra vienas ar kitas komponentas. Prieš keletą mėnesių su jumis pasidalinome Japonijoje gyvenančio automano.piešiniais, tačiau šį karta plojimų nusipelnė Jiro Yamada. Jungtinėse Amerikos Valstijose gyvenančiam automobilių entuziastui, kuris laisvalaikiu piešia tokio tipo piešinius. Kaip bebūtų keista, tačiau anapus Atlanto gyvenantis automans turi silpnybę europietiškoms mašinoms.

Japonai turi išskirtinį skonį. Kompiuteriams, drabužiams, baldams ir net automobiliams. Vargu ar Europoje kas nors pasiryžtų Porsche 356 patobulinti taip kaip tai daro japonai ar amerikiečiai. Japonai iki šiol diktavo automobilių tobulinimo tendencijas, tačiau Manny's Auto dėka šiai šaliai pavyks sustiprinti lyderio pozicijas.

Prieš mažiau nei mėnesį, Palangoje įvyko jubiliejinės 1000 kilometrų lenktynės. Nors vykdami į Palangą žinojome, kad pagrindinis mūsų tikslas yra lenktynės, tačiau turėdami laisvo laiko pakalbinome ir vieną automobilių entuziastą, kuris aplinkinius džiugina vairuodamas Porsche 911 (964).  Palyginus su ankstesnėmis Porsche 911 kartomis, net 85 procentai įvairiausių detalių buvo visiškai naujos.

Neseniai pristatytas Porsche Macan turės pereiti per tas pačias automobilių tobulinimo dirbtuves kaip ir jo didysis brolis Cayenne. Brangūs bodykit'ai, sėdynės apsiūtos iš rečiausių pasaulyje karvių odos, 20 ar 21 colių ratlankiai ir kiti atributai bus privalomi, jeigu Porsche Macan įsigijęs žmogus norės jį išskirti iš minios.  Šveicarai buvo pirmieji, kurie nusprendė išmesti standartinius ratlankius ir juos pakeisti Vossen firmos produktais.

1975 metais Porsche pristatė naują 911 versiją - 930 Turbo. Tai buvo pirmasis Porsche kompanijos automobilis turėjęs variklį su turbokompresoriumi. Porsche norėdama sukurti pilnavertą alternatyvą Ferrari ir Lamborghini markės automobiliams, pradėjo dirbti prie naujos 911 modifikacijos, kuri privalėjo išspardyti pasipūtusių itališkų superautomobilių savininkų sėdimąsias.

Įdomu ar Porsche inžinieriai kada nors mėgsta pailsėti, nuvažiuoti pažvejoti ar tiesiog padrybsoti ant sofos? Sportiškų automobilių gamintojas šiemet pristatė ne vieną, bet kelis naujus arba atnaujintus modelius, tačiau tai dar ne pabaiga.  Porsche šių metų rudenį pristatys naują 911 GT3 modelio versiją - 911 GT3 RS.

Aukščiausios pavaros laidos vedėjai buvo pirmieji žmonės televizijoje, kurie pradėjo nuostabiausių kelių paieškas. Iš pradžių laidos vedėjai dievino Šveicariją, vėliau Rumuniją, tačiau jų paieškos baigėsi labai greitai. Tuo tarpu populiarios laidos apie automobilius estafetę perėmė keletas EVO žurnalistų, kurie kasmet stengiasi surasti įspūdingiausius asfalto lopinėlius, kurie driekiasi ne šimtą metrų, bet kelis ar net keliasdešimt kilometrų. Šį kartą nusikelsime į Maljorką.