peugeot

Naujasis ketverių durų kupė „Peugeot 508“ iškovojo „Lietuvos metų automobilio 2019“ titulą. Finaliniame rinkimų vakare praėjusį ketvirtadienį modernų automobilį pačiu geriausiu išrinko kompetentinga dešimčiai įvairių šalies leidinių atstovaujančių žurnalistų komisija.

Kauno vairuotojams trečiadienis – itin nesėkmingas. Važiuojant link Lapių susidūrė net keturi automobiliai, čia sukosi ugniagesių ir greitosios medicinos pagalbos pajėgos. Panašiu metu avarija užfiksuota ir mieste, kur sumaitoti „amerikietiški raumenys“. Kaip „Kas vyksta Kaune“ informavo Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato (VPK) budėtojas, pranešimas apie eismo įvykį važiuojant link Lapių, 232 kelyje, gautas 18.53 val.

Kelis dešimtmečius iš eilės organizuojamas „Europos metų automobilio“ konkursas netrukus, dar kartą, pasieks finišo tiesiąją. Šiais metais „Europos metų automobilio“ komisija į geriausiųjų septynetuką atrinko skirtingų klasių atstovus, kurie vėliau grumsis dėl nugalėtojo taurės.

Klaipėdoje kelių chuliganas penktadienio sukėlė avariją, per kurią kaktomuša susidūrė du kiti automobiliai. O štai kaltininko mašina nebuvo kliudyta, avariją sukėlęs vairuotojas nuvažiavo. Medikų pagalbos prireikė autobusiuko „VW Transporter“ vairuotojui. Avarija netoli baldų kombinato įvyko apie aštuntą ryto. Moterį su „Peugeot“ į priešpriešinę eismo juostą išvažiuoti privertė iš šalutinės gatvės išlėkęs automobilis.

Daugelis vairuotojų yra įsitikinę, jog bet kuris naujas automobilis yra atsparus kėbulą ryjančiai korozijai. Vis dėlto, nepriklausomų ekspertų atlikti rezultatai rodo, jog naujutėlis automobilis negarantuoja, jog galėsite sau ramiai gyventi artimiausius penkis metus. Automobilių apsaugos nuo korozijos tyrimą užsakė Vokietijos leidinio – „ Bild“ redakcija, kuri norėdama surasti atsakymus į jiems rūpimus klausimus, kreipėsi į Švedijoje gyvenančius specialistus.

Ar kada nors svarstėte kaip itin aukšto slėgio plovimo įrenginys gali sugadinti automobilį, o tiksliau – automobilio kėbulo detales ir kitus komponentus. Įprastai, aukšto slėgio plovimo įrenginys patenkina daugelio poreikius ir nepasižymi itin didžiuliu pajėgumu. Tuo tarpu štai šio eksperimento autoriai į pagalbą pasitelkė tikrą monstrą. Eksperimento dėka pamatysite kokią įtaką turi 3000 barų turintis aukšto slėgio plovimo įrenginys.

„PSA“ koncerno šeimyna: „Citroën“, „DS“ ir „Peugeot“ pastaruoju metu naudoja „EB“ vardu pavadintus trijų cilindrų benzininius variklius. Daugelis iš jų suranda savo vietą kompaktiškuose hečbekuose, kurie didžiąją dalį laiko praleidžia mieste. Atsižvelgdami į tam tikrų automobilių paskirtį, „PSA“ koncerno inžinieriai į „108“ (tas pats variklis montuojamas ir į „Toyota Aygo), „208“ ir „308“, o vėliau – į „2008“, „3008“ ir „5008“ modelius nusprendė montuoti trijų cilindrų motorus.

Automobilių gamintoja „Peugeot“, šiuo metu išgyvena vieną sėkmingiausių kompanijos egzistavimo laikotarpių. Sparčiai išaugę pardavimai Prancūzijos pramonės gigantui leidžia investuoti į gerokai įdomesnius projektus, kurie, greičiausiai, nesulauks milžiniško populiarumo, tačiau jie leis palepinti automobilių entuziastų širdis.

Vienas didžiausių automobilių koncernų Europoje – „PSA“, į savo gimtinės sostinę atsivežė keletą įdomių naujienų, kurios bus aktualios ir Lietuvoje gyvenantiems vairuotojams. Didžiausias vaidmuo buvo skirtas naujos kartos „Peugeot 508“ modelių šeimai: sedanui ir universalui. Nors „508“ sedaną gamintojas pristatė dar šių metų pavasarį, tačiau praktiškesnė ir didesnį klientų ratą pavergsiantis universalas oficialiai buvo pristatytas Paryžiaus automobilių parodoje.

Visuotinė automobilių elektrifikacija – nauja tendencija visoje automobilių pramonėje. Sparčiai griežtėjantys taršos reikalavimai privertė ne vieną gamintoją ieškoti naujų būdų kaip padidinti jėgainių efektyvumą ir tuo pačiu sumažinti CO2 emisijas. „Toyota“ dabar su didžiausia šypsena veide galėtų pasakyti – „O ką aš Jums sakiau?“ Prieš dvidešimt metų daugelis į hibridinių automobilių technologiją žiūrėjo atsainiai, o dabar – stengiasi kuo greičiau ją pritaikyti savo gaminamuose modeliuose.

Ateities automobilis su praeityje sukurtų ratuočių dizaino elementais – taip būtų galima apibūdinti naująjį „Peugeot“ kompanijos projektą – „e-Legend“, kuris bus pristatytas netrukus prasidėsiančioje Paryžiaus automobilių parodoje. Dvejus metus kurtas koncepcinis automobilis yra skirtas tinkamai pagerbti legenda tapusį „Peugeot“ modelį – „Peugeot 504“ kupė, kuris pirmą kartą buvo pristatytas prieš 50 metų.

Praėjusį šeštadienį, Panevėžio r., Gustonių pakilimo take vyko pirmasis Lietuvos prancūziškų automobilių suvažiavimas pavadintas #FrenchMeet2018. Į šį renginį suvažiavo „Peugeot“, „Citroen“, „Renault“ markės automobiliai iš visos Lietuvos.

Kėdainių mieste šuliniai, tiksliau netvarkingi jų dangčiai, kelia rimtą pavojų. Tuo įsitikino garbaus amžiaus senjoras, kai jo automobilio ratas įstrigo staiga prasivėrus šulinio dangčiui. Senjoras tikino patyręs nemenką išgąstį. Tieisog įsmuko Nelaimė įvyko, kai garbaus amžiaus senjoras automobiliu „Peugeot“ važiavo Liepų taku ir jau ruošėsi sukti į S. Jaugelio-Telegos gatvę. Staiga prasivėrus šulinio dangčiui automobilio ratas į jį įkrito ir automobilis niekaip negalėjo pajudėti iš vietos.

„Peugeot 308 GTI“ visuomet priklausė racionalių sportiškų hečbekų grupei, kaip ir „Volkswagen Golf GTI“. Tačiau kiekvienas žino, jog po subtilia ir neiššaukiančia išvaizda slypi greitas, smagiai valdomas ir kasdien tinkamas naudoti automobilis.  Jeigu „Golf GTI“ patenka į automobilių entuziasto rankas, kokį darbą jis atlieka pirmiausiai? Pakoreguoja automobilio eksterjerą, suteikia daugiau spalvų ir agresyvumo. Būtent tokį patį darbą atliko Italijoje gyvenantis lenktynininkas – Massimo Arduini.

 Prabangūs, galingi automobiliai, savivaldybių įsigyjami už mokesčių mokėtojų pinigus, neretai jų visai netaupant. Kai kurie valdininkų reikalavimai automobiliams šokiruoja – nurodoma, jog bagažinė būtų atidaroma ne ranka, o kojos mostu, maksimalus važiavimo greitis – ne mažiau kaip 210 kilometrų per valandą, taip pat pageidaujama reguliuojamo komforto važiuoklės ar prabangios audiosistemos. Tokius faktus atskleidžia Viešųjų pirkimų tarnybos atliktas tyrimas.

Riuselsheimo inžinerijos centras imasi pasaulinio lygio atsakomybių ir pradeda gaminti naujos kartos efektyvius benzininius variklius „Groupe PSA” koncerno modeliams („ Peugeot”, „Citroën”, „DS Automobiles”, „ Opel” ir „Vauxhall”). Naujas keturių cilindrų variklis bus pritaikytas montuoti hibridinėse versijoje su elektriniais varikliais, o rinkoje pasirodys 2022 metais.

Naudoto automobilio pirkimą daugelis prilygina loterijai. Niekada nežinai, kaip transporto priemonė buvo prižiūrėta ankstesnių savininkų. O mažiau patyrusiems pirkėjams sunku įvertinti tai, ar perpardavinėtojai nebuvo prikišę nagų ir nepaslėpę tam tikrų transporto priemonės trūkumų. Nepaisant to, automobilių rinka yra milžiniška ir joje kasdien sudaroma daugybę pirkimo-pardavimo sandorių. Naujienų portalas tv3.lt pasidomėjo, kokių markių automobiliai Lietuvoje yra populiariausi.

Pastaruoju metu „Peugeot“ kompanijos demonstruojamas ryžtingumas ir ambicijos kelia didžiulę nuostabą. Po itin puikaus „3008“ krosoverio, dabar atėjo eilė vidutinės klasės automobilių mėgėjams.  „Peugeot“ puikiai supranta, jog Europa yra universalų žemynas. Gamintojas mano, jog „508“ universalas sudarys net 60 procentų visų „508“ modelių šeimos pardavimų, o tai yra milžiniškas rodiklis. Palyginus su praėjusios kartos universalu, naujasis yra 6 centimetrais žemesnis ir 5 centimetrais trumpesnis.

Nakčiai – į automobilį, išaušus – į lauką ant čia pat išmestų baldų tiesiai po daugiabučių langais. Štai tokį nekviestą kaimyną turi kauniečiai. Jie neslepia, kad pusamžio vyro, radusio prieglobstį automobilyje, kaimynystė juos erzina. Vyro susikurtų savotiškų namų interjero detalėmis tampa viskas, ką randa konteineriuose. Gyventojai stveriasi už galvų ir sako nežinantys, ką daryti.

Išvaizdus, greitas, kompaktiškas ir pakankamai pigus – automobilio formulė, kuri šiais laikais nebėra labai dažnai sutinkama. Ypač, jeigu į automobilių pasirinkimą žvelgtume automobilių entuziastų akimis.  Dabar patys įdomiausi, entuziastams skirti modeliai pranyksta milžiniškoje krosoverių, pilkų dyzelių ir populiarėjančių elektromobilių jūroje. Visi puikiai žinome, jog kupė kėbulo tipas yra tas apie kurį svajoja arba svajojo daugelis automobilių entuziastų.

Pastaruoju metu  Aukštaitijos sostinėje gan aktyviai pradėjo veikti įvairių automobilių klubai, ėmė daugėti iniciatyvių renginių, automobilių gerbėjų susitikimų.  Šiuo metu vienas aktyviausių autoklubų - Panevėžio „Peugeot“ klubas (toliau PPK) – 2018 metų gegužės pradžioje miestiečiams surengė įspūdingą I gimtadienio šventę. Prie jos organizavimo prisidėjo begalė „Peugeot“ gerbėjų, įmonių ir kitų organizacijų.

Po ilgo darbo kartu su japonų AISIN įmone „Peugeot“ pristato naujovę – 8 laipsnių automatinę pavarų dėžę EAT8. Tai visiškai naujas agregatas, neturintis nieko bendro su senąja 6 laipsnių dėže ir užtikrinantis dar sklandesnį pavarų perjungimą, vairavimo malonumą bei variklio efektyvumą.

Po ilgo darbo kartu su japonų AISIN įmone „Peugeot“ pristatė naujovę – 8 laipsnių automatinę pavarų dėžę EAT8. Tai visiškai naujas agregatas, neturintis nieko bendro su senąja 6 laipsnių dėže ir užtikrinantis dar sklandesnį pavarų perjungimą, vairavimo malonumą bei variklio efektyvumą.

Ketvirtadienį Panevėžio apskrities vyriausiojo policijos komisariato kapelionas Eugenijus Troickis pašventino net 13 naujų policijos automobilių, kurie jau šiandien išriedėjo į Panevėžio miesto ir rajono gatves. Prieš dvi savaites Panevėžio apskrities policijai iš viso perduota 12 naujų „VW Transporter“ autobusiukų ir 1 „Peugeot“ automobilis, kuriais nuo šiandien važinės Panevėžio apskrities rajonų policijos komisariatų pareigūnai.

Ketvirtadienio vidurdienį ugniagesių gelbėtojų pajėgos skubėjo prie vadinamojo Pelėdnagių žiedo, mat buvo pranešta, kad kelyje Jonava–Kėdainiai–Šeduva ties Pelėdnagių kaimu užsiliepsnojo moters vairuojamas automobilis „Peugeot“. Atvykus ugniagesiams automobilis jau degė atvira liepsna. Gelbėtojai kaipmat numalšino ugnį. Automobiliu važiavo moteris su mažamečiais vaikais, kurie spėjo staigiai pasišalinti iš pavojingos vietos.

Penktadienį apie 11.30 val. Panevėžio rajone, Vaivaduose įvyko avarija, kurios metu vienas automobilis nulėkė nuo kelio ir virto ant stogo. Pirminiais duomenimis, kelyje neišsiteko du automobiliai. Bandydamas pralenkti ta pačia kryptimi važiavusį „Opel“ automobilį, „Peugeot“ vairuotojas išsuko į priešpriešinę eismo juostą ir trenkėsi į priešpriešais važiavusį „Renault“. Pastarasis nulėkė nuo kelio ir virto ant stogo.

Ketvirtadienio vakarą finišavo tris dienas trukęs „Neste Eko ralis 2018“, kurį kartu su partnere UAB „Neste Lietuva“ surengė VšĮ „Saugus ratas“. Jo dalyviai visų trijų Baltijos šalių keliais nuvažiavo 1940 km. Tai buvo jubiliejinis, jau 15-tas „Saugaus rato“ rengiamas eko ralis. Šįkart jis buvo skirtas trijų broliškų respublikų valstybingumo šimtmečiams.

Išvaizdūs, didesnę kėbulo prošvaisą turintys automobiliai šiuo metu yra ant populiarumo bangos. Nesvarbu, ar tai būtų itin kompaktiškas „Renault Captur“, ar septynių vietų „Hyundai Santa Fe“ – žmonės jų trokšta. Populiariausias žurnalas apie automobilius – „Auto Bild“, atsižvelgdamas į vairuotojų poreikius, paskelbė pačių patikimiausių „SUV“ automobilių ataskaitą, kuri leis susidaryti bendrą įspūdį apie daugelį padidinto pravažumo ratuočių.

Konstitucijos prospekte išdygęs modernus greičio matuoklis kelia abejonių vairuotojams. Ar gali matuoklis blyksėti lyg pašėlęs? Negi tiek daug vairuotojų pažeidžia Kelių eismo taisykles, o galbūt matuoklis blyksi prevenciniais tikslais? Abejoja, ar radaras veikia tvarkingai Vairuotojų portalui „autobanas“ komentavęs Tadas teigė, kad sunku suprasti, ką fotografuoja naujasis radaras. „Radaro blyksėjimą matau kone kas kartą, kai važiuoju Konstitucijos pr.

Šiomis dienomis, kai orai darosi vis gražesni, kelio danga darosi vis geresnė, keliuose pastebima vis daugiau važiuojančių dviračių motorinių transporto priemonių – motociklų. Kauno pareigūnai primena visiems šių transporto priemonių vairuotojams, jog važinėti motociklais galima tik su tvarkingos būklės motociklu, važiuoti teisingai segint šalmą, bei kitas apsaugos priemones.

Kiekvieną kartą atvykę į Ženevos automobilių parodą bėgame link pačių egzotiškiausių, įspūdingiausiai atrodančių modelių. Juk visi mes norime pamatyti kaip atrodo automobilis, kurio kaina viršija 2 mln. eurų arba kaip atrodo naujutėlis „Ferrari“.

„GTI“ – magiškos raidės, kurios kiekvienam automanui leidžia suprasti, jog tai yra ypatingas automobilis. Tai džiaugsmo, adrenalino ir puikių pojūčių gaminimo mašinos, kurios buvo sukurtos atsižvelgiant ne į forumuose beletristikas rašančias mamytes, nuolatos viskuo nepatenkintus bambeklius, o į automobilių entuziastus – mus! Sportiški hečbekai yra vienas nuostabiausių Europos automobilių pramonės išradimų.

„Peugeot“ markės vadovai puikiai žino, jog prancūziškiems automobiliams pastaruoju metu trūko išskirtinumo ir tik jiems būdingų savybių. Džiugu yra tai, jog po truputėlį „Peugeot“ sugrįžta prie savybių, kurios leidžia prancūziškų automobilių gamintojui išsiskirti iš kitų ir nepaskęsti milžiniškose „Golfų“ ir „Passattų“ jūroje.

„Peugeot“ markės vadovai puikiai žino, jog prancūziškiems automobiliams pastaruoju metu trūko išskirtinumo ir tik jiems būdingų savybių. Džiugu yra tai, jog po truputėlį „Peugeot“ sugrįžta prie savybių, kurios leidžia prancūziškų automobilių gamintojui išsiskirti iš kitų ir nepaskęsti milžiniškose „Golfų“ ir „Passattų“ jūroje.

Šveicarijoje vykstančios parodos atidarymas – jau netrukus. Kovo 6 dieną, viso pasaulio žurnalistai įžengs į Ženevoje esančius parodų rūmus, kuriuose stovės patys naujausi, moderniausi ir šiuolaikiškiausi pasaulio automobiliai. 88-ąjį kartą vykstančioje parodoje debiutuos kelios dešimtys visiškai naujų, Europoje dar nematytų arba atnaujintų modelių.

Vieniems automobilių sporte išsvajotas „olimpas“ yra šiuo metu Lietuvoje itin populiarus Dakaro ralis, kitiems – Le Mano 24 valandų lenktynės ar net Formulė 1. O štai lietuvio Deivido Jociaus siekiamybė – Pasaulio ralio čempionatas. „Arctic Energy World Rally team“ komandos lenktynininkas neslepia, kad šių metų komandos tikslas yra pravažiuoti visą pasaulio ralio čempionatą. Visgi turintis karčią praėjusių metų sezono patirtį, D. Jocius nelinkęs garsiai kalbėti apie planus.

Kiekvienas automobilių gamintojas puikiai žino savo stipriąsias savybes ir kurio tipo automobilių kūrimas yra įaugęs į kompanijos darbuotojų kraują. „Peugeot“ visuomet būdavo puikių (ne visais atvejais) ir solidžių sedanų gamintoja – prisiminkite „504“, „505“, „405“, „605“ arba „406“.  Paskutinės „Peugeot“ sedanų interpretacijos nesugebėdavo tinkamai atspindėti tikrąją prancūziškos markės dvasią.

Justas Lengvinas ir Aivaras Grigelevičius Dakaras baigėsi - prasideda… Ralis! Vos nurimus Dakaro maratonui jau kitą savaitgalį prasideda tiek Lietuvos, tiek pasaulio ralio čempionatai. Prieš prasidedant Dakarui kalbėjome apie šio istoriją, o dabar laikas panagrinėti ralio atsiradimą (taip, Jūs teisūs - Dakaras taip pat yra viena iš ralio šakų). Pradžia - Prancūzijoje Kiekvienais metais Pasaulio ralio čempionato naujas sezonas startuoja ne bet kur, o Monte Karle.

Jubiliejinį, 40-ąjį, Dakaro ralį vainikavo šventė antrajame pagal dydį Argentinos mieste Kordoboje. Čia vėlų vakarą vietos laiku lenktynininkai džiaugėsi sirgalių ir žiniasklaidos dėmesiu, važiuodami iškilmingu finišo podiumu. Neįtikėtinai aukštą rezultatą – 12-ąją vietą bendrojoje įskaitoje – pasiekęs „CRAFT Bearings“ komandos pilotas Antanas Juknevičius šventė, tačiau pripažino, kad mintys apie kitus metus neduoda ramybės.

Daugiau nei 800 kilometrų, išvykimas 4 val. ryto ir Argentinos karštis – tokia dienotvarkė šiandien buvo visų Dakaro ralio automobilių kategorijos lenktynininkų kalendoriuose. Ilgas greičio ruožas su nemaža neutralizacijos atkarpa viduryje 12-ame maratono etape buvo palankus „CRAFT Bearings“ komandos pilotui Antanui Juknevičiui. Ralio reido ir bekelės maratonus visame pasaulyje išmaišęs lietuvis ir vėl demonstravo stabilumą ir finišą pasiekė 18-oje vietoje.

Kiekvienais metais naujų automobilių salonuose atsiranda gausus būrys skirtingų modelių, kurie anksčiau ar vėliau išrieda į bendro naudojimo kelius. Vis dėlto, kiekvienas automobilis ruošdamasis kelionei į konkrečios markės atstovybę, iš pradžių privalo atlaikyti vieną svarbiausių išbandymų - „Euro NCAP“ organizacijos rengiamus saugumo testus. Praėjusiais metais „Euro NCAP“ specialistai atliko maždaug 70 skirtingų modelių saugumo bandymus.

Penktasis Dakaro greičio ruožas po daug dalyvių iš varžybų pašalinusio ketvirtojo buvo sutrumpintas 40 kilometrų – sportininkams nereikėjo važiuoti per dalį aukštų Peru kopų. Nepaisant to, jie 228 kilometrus maudėsi Peru smėlyje, o po to dar turės įveikti beveik 700 kilometrų bendrojo naudojimo keliais iki naujo bivuako Arekipoje. Pirmojoje dalyje, 228 km greičio ruože, „Agrorodeo“ komandos ekipažas – Vaidotas Žala su Sauliumi Jurgelėnu – užėmė 20-ąją vietą.

Dakaro prologe organizatoriai varžybų dalyviams davė paragauti to, kas jų laukia artimiausias dienas lenktyniaujant Peru. Netikėtumų šiame etape pateikė ir lyderiai, ir lietuviai – „CRAFT Bearings“ pilotas Antanas Juknevičius buvo užklimpęs smėlyje, iš kurio vadavosi kastuvais. Prie pirmojo etapo starto linijos Pisko miesto apylinkėse stojo 92 ekipažai automobilių kategorijoje, o jo finišas pažėrė siurprizų – praėjusio Dakaro lyderiai „Peugeot“ komanda smarkiai atsiliko nuo lyderių.

2018-ųjų Dakaras priartėjo prie starto linijos. Šiemet ralyje galingą techniką į priekį stums keturi lietuvių ekipažai – trys automobiliai ir motociklas. Kokios mūsiškių galimybės šiose sunkiose ir alinančiose lenktynėse? Bekompromisė lietuvių kova Visi trys lietuvių ekipažai važiuos tos pačios markės automobiliais – „Toyota Hilux“. Antanui Juknevičiui talkins šturmanas Darius Vaičiulis, Benediktui Vanagui – lenkas Sebastianas Rozwadowski, Vaidotui Žalai – Saulius Jurgelėnas.

Automobilių dizaineriai ir automobilių inžinieriai - dvi visiškai skirtingos stovyklos, kurios naujutėlius modelius norėtų kurti tik pagal savo sukurtas taisykles. Inžinieriai visuomet didžiausią dėmesį skirs įvairiausioms smulkmenoms, kurios leistų sukurti gerai valdomą, erdvų, patogų, racionalų automobilį. Tuo tarpu dizaineriai į daugelį kriterijų numoja ranka, nes pirmu smuiku visuomet griežia dėmesys detalėms ir stiliui.

„Shooting brake“ kėbulo tipas yra puikiai pažįstamas visiems automobilių mylėtojams. Trumpai tariant – tai ypatingas sportiško kupė ir patogaus universalo mišrūnas, sujungiantis geriausias abiejų šių automobilių savybes į vieną nestandartinį, tačiau labai patrauklų formatą.

Į „TopGear Lietuva“ apdovanojimus kviečiami ne visi – tiek automobiliai, tiek bandytojai kruopščiai parenkami ir dalyvavimo teisė suteikiama tik geriausiems.

Justas Lengvinas Praeitame straipsnyje supažindinome Jus su trumpa Dakaro ralio istorija ir žadėjome sugrįžti su pasakojimu apie šios odisėjos herojus. Dakaro ralyje gimė ne vienas herojus, kuris vertas kiekvieno automano pagarbos. Per ilgą ir spalvingą Dakaro ralio istoriją, šiose varžybose išgarsėjo Nani Roma, Carlos Sainz, Cyril Despres ir dar daugelis kitų.

Lapkričio vidurys ir visi pradeda iš tylos traukti savo Dakaro techniką, planus ir šūkius. Valio, viskas puiku, bet visgi kas tas Dakaras ir iš kur jis atsirado? “Iššūkis tiems, kurie važiuoja ir svajonė tiems, kurie lieka” - būtent tokiais žodžiais šį reiškinį pavadino jo pradininkas ir tėvas, prancūzas, motociklų lenktynininkas Thierry Sabine.