peugeot

Nors bendras Lietuvos naujų lengvųjų automobilių rinkos augimas sustojo, elektra varomų automobilių registracija spalio mėnesį, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu, išaugo beveik tris kartus. Panašus buvo ir metinis dešimties mėnesių augimas. Valstybės įmonės „Regitra“ duomenimis, per 2020 metų spalį mūsų šalyje buvo registruoti 38-i nauji M1 klasės lengvieji elektromobiliai, kai pernai spalį – 13 automobilių, kurių galios šaltinis yra tik elektra.

Neseniai debiutavusi 8-oji „Volkswagen Golf“ modelio karta vėl susigrąžino lyderio poziciją Europoje. Puikų pasirodymą surengė ir naujos kartos „Škoda Octavia“, kuri rugpjūčio mėnesį pateko tarp penkių perkamiausių modelių Europoje. Kol „Volkswagen“ patyliukais džiaugiasi, bendra tendencija automobilių rinkoje rodo, jog Europos rinka, vis dar, yra paveikta koronaviruso pandemijos. Vis dėlto, situacija po truputėlį gerėja, ypač žvelgiant į fizinių asmenų automobilių registracijų statistiką.

Seniausias pasaulio automobilių gamintojas buvo įkurtas prieš 210 metų – 1810-aisiais. Prancūzijos įmonė veiklą pradėjo nuo įvairių metalo gaminių, o pirmąjį savo automobilį pristatė 1889 metais.

„Peugeot“ verčia naują puslapį savo istorijoje ir pristato naujos kartos sportišką automobilį, kurio kūrime dalyvavo „Peugeot Sport Engineered“ padalinio darbuotojai. Kaip ir anksčiau pademonstruotas „508 Peugeot Sport Engineered“ prototipas, taip ir serijinis modelis turi hibridinę pavarą, kurios pajėgumas siekia 360 AG ir 520 Nm. Automobilis iki 100 km/val. įsibėgėja per 5,2 sek., o spurtas nuo 80 iki 120 km/val. trunka vos 3 sek. Tūkstančio metrų distanciją modelis įveikia per 24,5 sek.

Prancūzijos žurnalas „Journal de l‘Automobile“ jau tryliktus metus rengia „Grand Prix des Marques“ rinkimus, kuriuose įvertinami geriausi automobiliai įvairiose srityse. Šiemetinėje Paryžiuje vykusioje apdovanojimų ceremonijoje triumfavo „Peugeot“ – gamintojas pirmą kartą buvo apdovanotas prizu už patikimumą. Šių metų rinkimai dėl COVID-19 viruso pandemijos buvo kitokie – „Journal de l‘Automobile“ atstovai tai suprato dar šių metų pradžioje.

„ Peugeot Sport“ padalinys atskleidė daugiau informacijos apie sportinį bolidą su kuriuo gamintojas įžengs į naują suformuotą  „Le Mans Hypercar“ klasę.

Šeštadienį, rugsėjo 5-ąją, parodų ir kongresų centre „Litexpo“, iškilmingai paskelbta, kas nugalėjo 2020-ųjų Lietuvos komercinio automobilio rinkimuose. Po daugybės bandymų, skaičiavimų ir ekspertų svarstymų, pirmą kartą rinkimų istorijoje išrinktas ne vienas, o net keli nugalėtojai.

Nuo pirmojo „Peugeot 3008“ išleidimo 2016 m. buvo pagaminta daugiau nei 800 000 automobilių. Populiarus krosoveris Lietuvoje, buvo sėkmingai parduodamas tiek Europoje, tiek visame pasaulyje ir sulaukė daugiau nei 60 skirtingų tarptautinių apdovanojimų bei 2017 m. buvo vainikuotas Europos Metų automobiliu.

Po rekordinių 2019 m., kuriais klientams buvo pristatyti beveik 274 tūkst. lengvieji komerciniai automobiliai, „Peugeot“ pradeda naują elektrifikavimo strategijos plėtros etapą. Prie jau gaminamo „e-Expert“ pridedamas naujasis „e-Boxer“ – 100 proc. elektrinė versija, savybėmis nenusileidžianti dyzelinei.

Vilniuje sekmadienio vakarą degant raudonai į sankryžą įvažiavęs vairuotojas sukėlė didelę avariją: susidūrė su autobusu, pastarasis dar atsitrenkė į viaduko atramą. Apie 22.30 val. į Pilaitės ir Laisvės prospektų sankryžą buvo atsiųsti ne tik medikai, bet ir gelbėtojai – pranešta, kad ir lengvajame, ir autobuse gali būti prispaustų žmonių. Aiškėja, kad avarija įvyko, kai iš Pilaitės prospekto „Peugeot“ vairuotojas į sankryžą įvažiavo degant raudonam šviesoforo signalui.

Nuo filme „Krikštatėvis“ gangsterius vežiojusio „Nash 660“ iki unikalaus dviviečio savadarbio raodsterio „Leningrad“, sukonstruoto 1953-aisiais, naudojant Stalino užgaidoms tenkinti skirto septynviečio „ZIM“ platformą. Nuo Elvio Preslio eros gigantomaniškųjų „Cadillac“ ir Holivudo elitui skirtų „Spartan II“, pagamintų „Nissan 300ZX“ bazėje, iki miniatiūrinių britiškų MG ar plastikinio „Trabant“ iš Rytų Vokietijos.

Praėjusio šimtmečio pabaigoje pirkėjai, rinkdamiesi, kuo bus varomas jų automobilis, turėjo du variantus: benziną ir dyzeliną. Dabar prie šių variklių tipų prisijungė ir elektrinis, tačiau jo savybės tenkina ne kiekvieną, tad rinkos dalį užima ekologišką važiavimą ir praktiškumą suderinantys hibridiniai automobiliai, turintys du variklius: vidaus degimo (benzininį arba dyzelinį) ir elektrinį. Apie vidaus degimo varikliais varomus automobilius daug klausimų mums jau seniai nekyla.

Trečiadienį Vilniuje ir Plungės rajone įvykusiose avarijose nukentėjo teisių neturintys septyniolikmečiai mopedo ir motociklo vairuotojai.  Kelių policijos tarnybos duomenimis, apie vidurdienį Vilniuje nukentėjo mopedą „Peugeot“ vairavęs paauglys. Pirminiais duomenimis, jis bandė iš dešinės pusės lenkti ta pačia kryptimi važiuojantį automobilį, kliudė kelio bortelį ir nesuvaldė transporto priemonės. Jaunuolis pristatytas į ligoninę.

Automobilizmo eros pradžioje daugelis kompanijų gamino elektra varomus automobilius, „Peugeot“ bandomuosius modelius su elektros pavara pradėjo kurti dar 1902 m. Jau 1926 m. gamintojas pristatė elektrinį furgoną, o 1941 m. pagamino pirmąjį serijinės gamybos elektrinį automobilį. Pirmasis „Peugeot“ elektrinis automobilis VLV (pranc.

„Peugeot“ vardu padabintos mašinos mūsų šalyje yra labai gerai žinomos dėl kelių, bet esminių modelių, kurie gali pasiūlyti tai ko trokšta statistinis vairuotojas. Naudotų automobilių rinkoje „Peugeot“ markės ratuočiai yra itin populiarūs kompaktinės ir vidutinės klasės automobilių segmentuose, o naujų, ką tik nuo tralo „nuimtų“ automobilių žaidimų aikštelėje situacija yra gerokai sudėtingesnė.

„Peugeot 308“ pirmaisiais gamybos metais buvo paskelbtas „Europos metų automobiliu“ (vėliau tokius apdovanojimus gavo ir „Peugeot 3008“ bei 208) ir ilgainiui laimėjo 43 prizus įvairiuose apdovanojimuose. Jį įvertino ir pirkėjai – visame pasaulyje buvo nupirkta daugiau nei 1,5 mln. O šiemet sėkmingas modelis sulaukė atnaujinimo – papildyta jo spalvų bei ratlankių gamos, atnaujintos technologijos. Pagrindinis ir labiausiai pastebimas „Peugeot 308“ atnaujinimas – 100 proc.

Per praėjusią parą ugniagesiai 31 kartą vyko šalinti išverstų medžių, pirmadienio rytą pranešė Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo departamentas. Daugiausia, septynis kartus, vykta į Vilniaus apskritį, Utenos apskrityje tokių iškvietimų buvo penki, Panevėžio ir Kauno apskrityse – po keturis, Šiaulių ir Tauragės – po tris, Alytaus ir Marijampolės – po du, Telšių – vienas. Sekmadienio rytą Šeškinės gatvėje Vilniuje medis užvirto ant automobilio „Peugeot“, ugniagesiai jį supjaustė ir patraukė.

Automobilį sudaro dešimtys tūkstančių skirtingų detalių – nuo pačių didžiausių kaip durelių apdaila ar kapotas iki smulkių varžtų bei kitų tvirtinimo elementų. Tas detales suprojektuoti ir tiksliai surinkti į vientisą automobilį, kad plastikinės dalys nepradėtų girgždėti po pusmečio, yra nelengvas ir ne kiekvienam pavykstantis darbas.

Faktas, kad elektros varikliai veikia efektyviau už vidaus degimo, jau nieko nenustebins. Jie apie 90 proc. energijos perduoda į ratus, o benzininiai ar dyzeliniai – geriausiu atveju 40 proc., likusi dalis iššvaistoma šilumos pavidalu. Tačiau taip pat skiriasi elektromobilių efektyvumas: tokios pat talpos bateriją turinčių dviejų modelių nuvažiuojamas atstumas gali skirtis dešimtimis procentų.

Septynerius metus serijinėje gamyboje esantis „ Peugeot 308“, netrukus turės užleisti vietą visiškai naujam modeliui, kuris prancūziškų automobilių gerbėjus su itin sportiška, greita versija, kuri bus pažymėta ne „ GTi“, o „PSE“ simbolika.  Kuomet „Peugeot“ prieš septynerius metus pristatė antrosios kartos „Peugeot 308“, šis modelis padėjo užkurti ilgai brandintą bendrovės transformacijos planą.

Ketvirtąją karantino savaitę žinomas keliautojas Vitoldas Milius nusprendė pažymėti dar viena išvyka. Ji – pritaikyta prie karantino sąlygų, nes važiuojama buvo tik Lietuvoje. Tiksliau – aplink visą šalį. Tokią 1161 kilometro kelionę, siekdamas pagerinti važiavimo aplink šalį rekordą, V. Milius įgyvendino trečiadienį. „Daug žmonių karantino metu traukia į parkus ir laikosi atstumo nuo kitų, o man geriausias būdas pabėgti nuo kasdienybės – vairavimas.

„Peugeot 208“ ir 2008 gavo „Red Dot“ apdovanojimą už produkto dizainą (angl. „Product Design“). Abu automobiliai įvertinti tarp daugiau nei 6 500 apdovanojimams pateiktų nominantų, o vertinimo komisiją sužavėjo sportiškas abiejų modelių dizainas bei išskirtinė apdailos kokybė. Šiuose rinkimuose tai – jau šeštasis „Peugeot“ dizaino identiteto pripažinimas. Išskirtinis „ Peugeot 208“ hečbeko bei 2008 krosoverio dizainas atspindi naują gamintojo filosofiją ir identitetą.

„Supermini“ – labai taiklus automobilių klasės apibūdinimas, kuriai atstovauja daugelio pamėgti „Volkswagen Polo“, „Ford Fiesta“ ar „Nissan Micra“. Itin kompaktiški hečbekai, kurie kone idealiai patenkina daugelio europiečių poreikius, todėl nenuostabu, jog šioje klasėje konkurencija yra ypatingai arši ir neatleidžianti klaidų. Per pastarąjį dešimtmetį šioje klasėje atsirado keletas skirtingų, bet labai malonių išimčių.

„Peugeot“ ir vidutinės klasės automobiliai – du labai sunkiai atsiejami poliai. Prancūzijos gamintojas vidutinės klasės ratuočius pradėjo gaminti gerokai anksčiau negu „Volkswagen“ sukonstravo pirmąją „Golf“ kartą, o „BMW“ inžinieriai dar tik pradėjo darbuotis prie kompaniją išgelbėjusio „2002“. Akivaizdu, jog vidutinės klasės automobiliai „ Peugeot“ kompanijai buvo labai svarbūs: nuo Enzo Ferrari sužavėjusio „Peugeot 404“, klasikinės komponuotės „505“ iki daugybę apdovanojimų pelniusių „405“ ar...

Ženevos automobilių paroda pastaruosius keletą metų tapo puikia vieta, kurioje tarptautinė žurnalistų komisija oficialiai paskelbdavo „Europos metų automobilio“ konkurso nugalėtoją. Ir šie metai turėjo būti ne išimtis.  Vis dėlto, kai Šveicarijoje buvo patvirtinti nauji užsikrėtimo korona viruso atvejai, šalies valdžia įspėjo, kad suplanuoti renginiai neįvyks.

Naują kryptį pasirinkęs „Peugeot Sport“ padalinys netrukus oficialiai pristatys savo pirmąjį projektą – ilgai lauktą „Peugeot 508 PSE“. Prancūziškų automobilių gamintojas ne vieną kartą pademonstravo sportiško „ 508“ sedano koncepciją, džiugino mus „Peugeot Sport“ padalinio inžinierių sukonstruoto automobilio parametrais, o dabar gamintojas žengia paskutinį žingsnį. „Peugeot“ pristato serijinei gamybai paruošto modelio nuotraukas. Na, tik kelias, bet tai geriau negu nieko.

Praėjusių metų pabaigoje pristatytas naujasis „Peugeot 208“ hečbekas buvo įvertintas prestižiniuose Prancūzijos „Argus“ apdovanojimuose. Jis gavo patį svarbiausią apdovanojimą „Argus 2020 Car“ bei geriausio miesto automobilio nominaciją.

Alytaus regione ketvirtadienio rytas buvo paženklintas net keliomis skaudžiomis avarijomis. Itin tragiškas eismo įvykis užregistruotas Varėnos rajone, kur žuvo moteris, dar keturi asmenys atsidūrė ligoninėje. Pranešama, kad apie 8 val. 35 min. Varėnos r., Varėnos sen.

2019-aisiais daugelį sužavėjusi „Peugeot 508 Sport Engineered“ koncepcija, mūsų džiaugsmui, pateks į serijinę gamybą. „Peugeot“ markės vadovas, Jean-Philippe Imparato oficialiai patvirtino, jog į „Audi S4“, „BMW M340i“ ir „Mercedes-Benz C43 AMG“ atlapus kibsiantis modelis „Peugeot“ atstovybes pasieks 2020 metų rudenį. Tuo tarpu išankstiniai užsakymai bus priimami jau 2020 metų kovą. „Peugeot“ siekis maksimaliai išnaudoti turimus resursus ne tik galėtų būti pavyzdys kitiems gamintojams.

Kaune, Islandijos prospekte, atnaujintas eismas, pranešė Eismo informacijos centras. Lengvajam automobiliui atsitrenkus į apšvietimo stulpą, dalyje šios gatvės apie valandą buvo uždarytas eismas. Policijos duomenimis, apie 9 val. Islandijos plente, važiuojant nuo Klaipėdos link Vilniaus, vairuotojas nesuvaldė automobilio „Peugeot“ ir trenkėsi apšvietimo stulpą.

Nepastovumas – savybė, kuri nėra būdinga tam tikriems automobilių gamintojams. Kai kurie šioje savybėje įžvelgia privalumą, mat dėl kažkokių įsitikinimų jie nebebūna nuobodūs, tačiau gamintojų nepastovumas, o tiksliau – konkrečios strategijos ir tikslų nesilaikymas, anksčiau ar vėliau kerta per pačią svarbiausią vietą – piniginę.  Prieš gerą dešimtmetį, antras pagal dydį automobilių gamintojas Europoje – „Peugeot“, buvo laikomas vidutiniškų, geriausiu atveju, automobilių gamintoju.

„Bassadone Group“ žengė dar vieną žingsnį, leisiantį sutvirtinti ir taip tvirtas pozicijas Baltijos šalių naujų automobilių rinkoje. Automobilių prekybos milžinas praėjusiais metais įsigijo „Peugeot“ importuotojo teises ir šį vaidmenį perėmė iš Danijos įmonių grupės „Interdan“. Dabar „Bassadone Group“ žengė dar vieną žingsnį ir įsigijo „Citroën“ importavimo teises Baltijos šalims bei „Veho Eesti AS“ – įmonę, kuri rūpinosi „Citroën“ ir „Honda“ automobilių pardavimu Estijoje.

Po keletą metų trukusios pertraukos, „PSA“ koncerno narė – „Peugeot“, oficialiai paskelbė sugrįžtanti į ilgųjų nuotolių lenktynių čempionatą. „Peugeot“ į žiedinių lenktynių areną nusprendė sugrįžti po to, kai tarptautinė automobilių sporto federacija patvirtino naujos bolidų klasės reglamentą, kuris sudomino ir kitus gamintojus: „Aston Martin“, „Lamborghini“, „Toyota“, „Scuderia Glickenhaus“. „Hypercar“ vardu pavadinta automobilių klasėje gali dalyvauti gamintojai, iš pradžių pasirinkę vieną iš ...

„Peugeot“ tęsia spartų naujų modelių elektrifikavimą ir artėja prie tikslo, jog 2021 m. kiekvienas gamintojo modelis turėtų po elektrinę versiją. Naujausias gamintojo kūrinys – elektra varomas krovininis „e-Expert“ mikroautobusas, viena įkrova galėsiantis įveikti iki 300 kilometrų.

Prancūzų gamintojas klientams siūlo pirma išsirinkti konkretų modelį ir tik tada – jo variklio bei pavarų dėžės tipus, mat visi naujieji „Peugeot“ automobiliai turės gausų pasirinkimą iš įvairią galią pasiekiančių benzininių, dyzelinių, įkraunamų hibridinių, elektros variklių ir mechaninių bei automatinių pavarų dėžių. Lietuvoje, Vilniaus „Autovici“ salone, jau pristatytas pirmasis šios strategijos vaisius – elektros pavarą turintis e-208 hečbekas.

Mažas ir itin stilingas – savybės, kuriomis visuomet pasižymėdavo „ Peugeot“ automobiliai su hečbeko kėbulo tipu. Nuo pat „Peugeot 205“ laikų, kai Prancūzijos gamintojas pristatė pilnavertę alternatyvą analogams iš Vokietijos. Ne vieną apdovanojimą pelnęs „205“ iki šiol yra mylimas ir gerbiamas. Ypatingai „ GTi“ versija.

Vitesco Technologies“ – „Continental“ pavarų padalinys – pasirašė sutartis su „PSA“ grupės ir „Hyundai“ automobilių gamintojais, kuriems tieks pirmąsias integruotas elektros pavaras masinei elektromobilių gamybai. „Man labai malonu pranešti, kad pirmaujantys automobilių gamintojai pasirinko „Vitesco Technologies“ sukurtą pažangią elektros pavarą savo masinei elektromobilių gamybai, – sako Andreas Wolf, „Vitesco Technologies“ vykdomasis direktorius.

Vienas populiariausių savo segmento atstovų – „Peugeot 3008“, kurių nuo 2016 m. visame pasaulyje buvo parduota daugiau nei 700 000 vienetų, siekia dar labiau sustiprinti savo pozicijas. Tai padaryti „Peugeot“ bendrovei padės padaryti naujoji „3008“ modelio versija su hibridine pavara. Naujos versijos hibridinė pavara išvystys 300 arklio galių. Hibridinę jėgainę sudaro 200 arklio galių išvystantis benzininis variklis bei du elektros motorai.

Penktadienį iš Vilniaus į Taliną važiuoti pradėjęs ir šeštadienį priešingu maršrutu atgal grįžęs Vitoldas Milius pasiekė savo tikslą – įveikė visą Baltijos kelio distanciją vienu degalų baku. Jo naudoto dyzelinio 180 AG pasiekiančio „Peugeot 3008“ vidutinės degalų sąnaudos buvo 4,5 l/100 km.

Miesto stileiva – štai ką norisi pasakyti apie naują, antrosios kartos „Peugeot“, kurio oficialus pristatymas įvyko trečiadienio popietę. Prancūzijos automobilių gamintoja tęsdama kardinalią modelių gamos modernizaciją, šį kartą didžiausią dėmesį sutelkė itin populiariam „2008“ krosveriui. Itin agresyvi priekinė dalis turės didžiulį pranašumą prieš kitus šios klasės atstovus, kurie atrodo kaip nepriekaištingas, aštrių kampų neturintis pyragėlis.

Praėjusią savaitę Kaišiadorių r., kelyje Vilnius-Kaunas-Klaipėda policijai pavyko pagauti reto įžūlumo pažeidėją. Vyras (gim. 1988 m.) vairuodamas automobilį „Audi“ smarkiai viršijo leistiną 120 km/val. greitį, tad jo vairuojamas automobilis važiavo beveik 200 km/val greičiu. Vyrui, neturinčiam teisės vairuoti transporto priemonės, viršijusiam greitį 76 km/val. surašytas administracinių nusižengimų protokolas. Kitam vairuotojui Kauno r., Vandžiogalos k., Kauno g., nustatytas vidutinis girtumas.

Nuo pirmojo Lietuvos ralio automobilių čempionato etapo praėjo keletas mėnesių, o iki sekančio, antrojo etapo, liko ne ką mažiau – mažiau nei 60 dienų. Ši pakankamai ilga pertrauka skatina lenktynininkus dairytis į aplinkinėse šalyse vykstančias varžybas, kurios taptų puikia vieta treniruotėms.

Sedanas – vienas seniausių kėbulo tipų, kurį iš karaliaus sosto visuomet bandė išversti įvairūs akiplėšos.  Jie visuomet kelia asociacijas su solidžiu, rankomis pasiūtu kostiumu. Tai nėra pats praktiškiausias ar racionaliausias pirkinys, bet ar visų poreikius atitinkantis pirkinys gali teikti šešiamečiams būdingą džiaugsmą, kai jie pirmą kartą išvysta žirafą? Dabar sedanai yra spaudžiami į kampą.

Skaudi kaktomuša Šilutės rajone – girto vairuotojo automobilis nuriedėjo į griovį, kitas – vertėsi. Nukentėjo 3 žmonės. Tauragės apskrities policijos duomenimis, apie avariją buvo pranešta apie 16:15 val. Automobiliai „Mercedes“ ir „Peugeot“ susidūrė ties Lapynais, Šilutės rajone, Kelyje Šilutė – Klaipėda. Po susidūrimo „Mercedes“ vertėsi, o kitas automobilis įlėkė į griovį. Pirminiais duomenimis, 3 žmonės nuvežti į ligoninę. Tarp jų – ir „Peugeot“ vairiuotojas, kuris įpūtė 2,87 promiles.

Ženevos automobilių parodos išvakarėse, daugiau nei 60 žurnalistų komisiją turintis konkursas – „Europos metų automobilis“, ką tik paskelbė šių metų nugalėtoją.  Kelis dešimtmečius iš eilės vykstantis konkursas kiekvienais metais paskelbia automobilį, kuris yra labiausiai vertas „Europos metų automobilis“ karūnos. Nugalėtojas renkamas atsižvelgiant į daugybę įvairių parametrų: dizainą, surinkimo kokybę, valdymo savybes, technologinę pažangą, variklių efektyvumą ir pan.

Renaldas Gabartas Hibridinės mašinos ir grynakraujai elektromobiliai jau geras dešimtmetis ne tik atsikratė koncepcinių modelių statuso, bet pamažu tapo vienais pagrindinių eksponatų visose specializuotose technikos parodose. Visiškai akivaizdu, kad būtent šia linkme evoliucionuoja transporto pasaulis ir kad kol kas jokios kitos alternatyvos rimtai nesvarstomos.

„Ant bangos“ esantis automobilių gamintojas – „Peugeot“, šiemet ruošiasi pristatyti vieną svarbiausių kompanijos modelių – naujos kartos „Peugeot 208“. Mažų, kompaktiškų hečbekų gamyba „Peugeot“ markei kiekvienais metais atneša milžinišką pelną. Tai gamintojo duona ir sviestas, todėl nenuostabu, jog į naujojo „208“ kūrimą gamintojas investavo ne vieną milijoną eurų.

Nuo 1978-ųjų rengiamame Dakaro ralyje išbandyti jėgas spėjo didžioji dalis automobilių gamintojų. Vieną sunkiausių egzaminų technikai laikė tokie iš pažiūros bekelei netinkami automobiliai kaip „Porsche“, „Ferrari“, „Lamborghini“, „Rolls-Royce“ ir net motorolerių gamintojas „Vespa“. Ištvermės lenktynių finišą keletą kartų bandyta pasiekti ir Lietuvos automobilių sporto inžinierių sukurtomis mašinomis.

Praėjusį ketvirtadienį vyko rinkimų „Lietuvos metų automobilis 2019“ kulminacija – apdovanojimų vakaras. Jo metu paaiškėjo, kas buvo išrinktas geriausiu – susumavus visų komisijos narių įvertinimus, tituluotas buvo „Peugeot 508“ automobilis. Kodėl jis tapo geriausiu ir kuo išsiskyrė kiti rinkimų dalyviai? Apie tai – kiekvieno komisijos nario komentare. Komisijos nariai pakomentavo po du savo įvardytus automobilius, su jų nuomone susipažinkite žemiau.