naudoti automobiliai

Švedas Christofferis Castoras nutaręs parduoti savo 1993 metais pagamintą „Volvo 245 GL“ pasikvietė draugų kompaniją ir susuko trumpą reklaminį klipą. Ir ne bet kokį, o vertą rimtų agentūrų dėmesio.

Gražvyda Grigaitė, LRT radijo laida „Ryto garsai“, LRT.lt Lietuvoje naudotų automobilių rinka jau atsigavusi, ir sudarytų sandorių gausa viršija prieškrizinį lygį. Pernai šalyje užfiksuota per 380 tūkst. sandorių – beveik 2 proc. daugiau nei 2008-aisiais. Artėjant euro įvedimui, specialistai prognozuoja, kad automobilių pardavimai dar labiau išaugs, nes neaišku, kokia jų kaina eurais bus kitais metais. Pasak portalo autoplius.

Vairuotojai, nusprendę įsigyti automobilį ar seną pakeisti kitu, dažniausiai atlieka namų darbus ir pasidomi apie dominančią transporto priemonę. Patys neišmanydami, daugeliu atveju pasitelkia į pagalbą specialistų

Siekiant įsitikinti, ar registravimui pateiktos transporto priemonės neieško teisėsaugos institucijos, tikrinama informacija Lietuvos policijos ieškomų transporto priemonių žinybiniame registre ir Šengeno informacinėje sistemoje. Nuo šių metų kovo 12 d. ši informacija bus tikrinama ir Interpolo generalinio sekretoriato duomenų bazėje.

Statistika rodo, kad šiuo metu populiariausi naudoti lengvieji automobiliai, kuriuos išsimokėtinai norėtų įsigyti Lietuvos gyventojai, yra „Audi“, BMW ir „Volkswagen“, taip pat „Opel“ ir „Mercedes-Benz“.

Kur rasti tinkamą automobilį ir kaip saugiai jį įsigyti? Ypač jei esate žmogus, kuris neturi laiko studijuoti šiuolaikinių automobilių technologijų.

Automobilininkų bendruomenėje gana dažna nuomonė, kad naujausi automobiliai nėra tokie patikimi, kaip ne tokie pretenzingi ir paprastesni prieš dešimtmetį gaminti automobiliai. Šiuos pastebėjimus patvirtina Vokietijos automobilių techninės kontrolės sąjungos (VdTUV) atliktas tyrimas.

Metų pabaiga – ypač palankus metas tiems, kurie ketina įsigyti naudotą automobilį. Mat persivertus kalendoriams metams, automobilis tampa metais „senesnis“. Todėl pardavėjai stengiasi žūtbūt iki metų pabaigos parduoti savo automobilius ir maksimaliai nuleidžia kainas.

Ar nežavi jūsų prabangūs verslo klasės sedanai? Viduje – tyla, erdvė, kokybiškos medžiagos, o išlipus iš tokios mašinos kitaip sveikinasi ir visi daugiabučio kaimynai. Na ir kas, kad didžiulis svajonių automobilis jau toli gražu ne naujas.

Vokiečiai paskelbė geriausių naudotų automobilių, kuriuos galima įsigyti šios šalies rinkoje, reitingą. Tradicinį kasmetinį tyrimą atliko vokiečių automobilinis leidinys „AutoBild“ drauge su sertifikavimo ir techninių apžiūrų centro TUV specialistais.

Vartotojai vis dažniau naudojasi vieningos Europos rinkos teikiama nauda tam, kad rastų pigesnių prekių kitose Europos Sąjungos šalyse. Ne išimtis ir automobilio pirkimas.

Ieškote naudoto automobilio? Pageidaujate, kad automobilis būtų nedaužytas, kad juo kokioje Vokietijoje būtų važinėjusi močiutė sekmadieniais į pamaldas, o techninė būklė ideali – viskas įmanoma, tokių automobilių pilni automobilių turgūs.

Lietuva – didelių automobilių kraštas. Net tarp naudotų automobilių pernai populiariausiu lietuvaičių pirkiniu buvo solidus „Volkswagen Passat“. Kodėl ieškodami pigaus ir pigiai prižiūrimo varianto lietuviai nesidairo į kompaktiškus automobilius?

Kaip teigia specialistai, „Toyota Avensis“ turi tik vieną neigiamą bruožą – neturi žaismingų trūkumų. Tokių, kaip po aukštuoju „Alfa Romeo“ stiliumi pasislėpusio aikštingumo ar už rafinuotų didžiųjų „Citroen“ techninių sprendimų slypinčių galimų nepatogumų.

„E46“ gamykline serija žymimi bavarų „trečiukai“ nėra patys populiariausi automobiliai, tačiau savo pirkėjų ratą turi. Įvaizdis solidus, net ir pagyvenęs automobilis neatrodo pigiai. Be viso to – „E46“ yra tikras automobilis vairuotojui.

Tebūnie visi skeptikai ir toliau kartoja, kad internetas yra tik didžiulis skaitmeninis šiukšlynas. Tegul jie aiškina, kad pusę pasaulinio tinklo užvaldė pornografija. Tačiau vis tiek internetas yra visagalis.

Ketvirtos kartos „Volkswagen Golf“ yra bene geidžiamiausias dažno lietuvaičio automobilis. „Volkswagen“ automobiliai mūsų šalyje itin vertinami, o pareigą nusipirkti dyzelinį „Golf“ jaučia vos ne kiekvienas jaunuolis, šiltus jausmus šiam modeliui jaučia ne vien tik jauni vairuotojai. Tačiau ar ši meilė nėra akla?

Iš 8 dalių suvirintą BMW lietuviai nugabens į Vokietijos automobilininkų klubo ADAC centrinę laboratoriją ir patikrins, kiek žvaigždučių tokia mašina gautų saugos bandymuose pagal „Euro NCAP“ metodiką.

Keturi penktadaliai lietuvių mano, kad geresnės kokybės automobiliai yra tie, kurie dar nėra važiavę Lietuvos keliais. Tiek lietuvių pirktų importuotą ir mūsų šalyje dar neeksploatuotą automobilį.

Turint ribotą pinigų sumą, nusipirkti tinkamą automobilį gali būti sunkus uždavinys. Pasiūlymų yra įvairiausių, o kiekvienas automobilių ekspertas perša savo mėgstamiausią modelį. Kaip išsirinkti geriausią variantą?

Vairuotojai labiausiai svajoja apie penktos serijos „BMW“ ar „Audi A6“. Tačiau svajonių automobiliai realybėje tampa „Fiat Punto“ ar „Volkswagen Polo“.

Metų pradžioje įsigalėjęs akcizas dyzelinui keičia automobilio ieškančių vairuotojų prioritetus. Statistika rodo, kad dyzelinių automobilių populiarumas Lietuvoje blėsta ir jų vairuotojai ieško vis rečiau.

Niujorke vėl prisimintas uraganas „Sandy“ – aukcione parduodami per potvynius nukentėję automobiliai. Tūkstančiai automobilių buvo saugomi specialiose aikštelėse, o praėjus nustatytam laikui (kad juos galėtų atsiimti šeimininkai), pradėti pardavinėti aukcionuose.

Bėgant laikui, keičiantis mados tendencijoms ar žmonių požiūriui, automobilių paklausa nė kiek nemažėja – šios transporto priemonės domina daugumą. Pristatome, kokių automobilių rinkos tendencijų buvo 2012 m. ir kokie automobiliai labiausiai domino pirkėjus. Pernai, palyginti su 2011 m., Lietuvoje įregistruota 4,8 proc. mažiau naudotų lengvųjų automobilių. Tačiau pirmų registracijų (nuolatinių) šalyje didėjo 15,4 proc.

„Sankabos defektas, nevažiuoja ir neužsiveda, esant reikalui yra galimybė užvesti”, „priekinis stiklas skilęs, nes važiuojant atsidarė kapotas, truputį traška viena granata”, „atsivežkite savo akumuliatorių”, - tai tik keletas automobilių, kainuojančių mažiau nei 1000 litų, aprašymų.

„Kartu su „auksiniu“ rudeniu pralenkėme auksinius 2008 metus“,  – tokiu komentaru trečio ketvirčio šalies automobilių rinkos apžvalgą pradėjo Autoplius.lt plėtros vadovas Viktoras Daukšas. Anot jo, pirmą kartą per penkerių metų laikotarpį atitinkamo ketvirčio automobilių pardavimai buvo didesni nei tai tuo metu, kai visose srityse buvo juntamas ekonomikos pakilimas. Nors naujų automobilių šių metų trečią ketvirtį buvo parduota 3,2 tūkst.

Remiantis Europos Komisijos surinktais statistiniais duomenimis, Europos keliuose dėl techninių gedimų įvykstančiose avarijose kiekvieną diena žūva bent penki ar daugiau žmonių. Dėl techninių trūkumų įvyksta 6 proc. visų automobilių eismo įvykių, tokiose avarijose kiekvienais metais žūva bent 2 000 žmonių, o dar daugiau sužalojama. Įdomu, kaip atrodytų tokia Lietuvos statistika. Lietuvos automobilių parkas yra vienas iš seniausių Europos Sąjungoje.

„AutoTyrimų“ duomenimis, gautais išanalizavus „Regitros“ pateiktus pradinius duomenis, 2012 m. II ketvirtį Lietuvoje pirmą kartą įregistruotų naudotų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) skaičius sumažėjo 18 proc. iki 57'229 vnt. 2011 m. balandį-birželį šalyje pirmą kartą buvo įregistruota 69'970 naudotų lengvųjų automobilių.

Automobilių pasiūla ir kainos atitinka vairuotojų poreikius: šiuo metu yra įvairių automobilių skirtingiems poreikiams – ir pigesnių, ir brangesnių. Pasirodo, netgi negalėdamas išleisti tam tikros sumos, vairuotojas gali rinktis ir brangesnį automobilį – pardavėjai linkę derėtis, kai kuriems pirkėjams pavyksta sumažinti pirminę kainą netgi penktadaliu.

Kokį automobilį turite ir kokio norėtumėte – ryškiaspalvio, iš tolo traukiančio akį ar neutralios spalvos? Ryškūs, neįprastos spalvos automobiliai – retenybė Lietuvos keliuose. Atrodo, vairuotojų poreikiai ir artimiausiu metu nežada keistis – ryškūs ir nestandartinių spalvų automobiliai yra ir patys nepopuliariausi, ir nepaklausiausi. Didžiąją dalį šiuo metu parduodamų automobilių sudaro juodos (22 proc.), sidabrinės (14 proc.), mėlynos (11 proc.) ir pilkos (10 proc.

Tebūnie visi skeptikai ir toliau kartoja, kad internetas yra tik didžiulis skaitmeninis šiukšlynas. Tegul jie aiškina, kad pusę pasaulinio tinklo užvaldė pornografija. Tačiau vis tiek internetas yra visagalis. Jis visagalis todėl, kad jame galima atrasti tikrų perlų. Jei ne internetas, šios dienos mūsų atradimą būtų galima atkasti tik panaudojus visas pažintis kokiame LRT archyve.

Transporto skelbimų portalo Autogidas.lt balandžio mėn. skelbimų statistika rodo, kad vairuotojams, ieškantiems įsigyti automobilį, buvo pateikiama daugiausia „Volkswagen“, „Audi“, BMW, „Opel“, „Renault“, „Ford“, „Mercedez–Benz“, „Peugeot“, „Mazda“ ir „Toyota“ markių pasiūlymų. Tai praėjusio mėnesio populiariausių siūlomų automobilių „Top 10“, kuris rodo, kad pasiūlos daugumą šiuo metu sudaro 5 vokiški, 2 prancūziški, 2 japoniški ir 1 amerikiečių automobilis.

„AutoTyrimų“ duomenimis, gautais išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2012 m. balandį Lietuvoje pirmą kartą įregistruotų naudotų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) skaičius smuko beveik 21% iki 18'271 vnt., kadangi pernai balandį šalyje buvo įregistruoti 22'998 automobiliai. Šį smukimą galima paaiškinti smarkiai sumenkusiu reeksportu (pirmiausia ‒ į NVS šalis), kuomet tokie automobiliai šalyje įregistruojami vos kelioms dienoms arba su automatiniu išregistravimu po 90 dienų.

Au­to­mo­bi­liais pre­kiau­jan­tys vers­li­nin­kai da­bar au­to­mo­bi­lių į Lie­tu­vą ve­ža du – tris kar­tus ma­žiau ne­gu prieš ke­lio­li­ka me­tų. Ma­žė­ja klien­tų per­ka­mo­ji ga­lia. Kar­tais au­to­mo­bi­lis par­ke­liau­ja į Lie­tu­vą, čia su­re­mon­tuo­ja­mas ir ve­ža­mas atgal į Vo­kie­ti­ją par­duo­ti. Pra­džia – nuo dar­bo pas ūki­nin­kus Kel­miš­kis vers­li­nin­kas Kęs­tas Kelp­ša au­to­mo­bi­lius iš Vo­kie­ti­jos į Lie­tu­vą ve­ža jau sep­ty­nio­li­ka me­tų.

Didžioji mūsų šalies automobilininkų dalis teigia, kad automobilio taupumas jiems yra viena didžiausių vertybių. Bent jau taip atrodo užmetus akį į apklausų rezultatus, tačiau vaizdas gatvėse šiek tiek kitoks.

Nors mūsų šalies automobilininkai dairosi ir į naujus automobilius, bet ilgalaikės tendencijos kardinaliai nesikeičia: dauguma vairuotojų gali įsigyti tik naudotą ir ne brangesnį nei 20 tūkst. litų kainuojantį automobilį. Lietuva vis dar yra ta Europos šalis, kur automobilių parkas yra labai senas.

Mūsų keliuose važinėja nemažai antros kartos „Renault Megane“ automobilių. Versijos su hečbeko tipo kėbulais dėl specifinių formų iškart krinta į akį, metai jų labai „padorūs“, o ir kaina tikrai verta dėmesio. Antrasis „Renault Megane“ visada domina tuos naudotų automobilių pirkėjus, kurie ieško gana „jauno“ naudoto automobilio už gerą kainą.

Antradienį, sausio 31 d. sostinėje vykusioje spaudos konferencijoje valstybinė įmonė „Regitra“ kartu su Lietuvos autoverslininkų asociacija (LAA) pristatė praėjusių metų automobilių registravimo rezultatus ir paskelbė pirmines prognozes ateinantiems metams. Kaip pažymėjo abiejų organizacijų atstovai, automobilių parkas šalyje ir toliau plečiasi, tačiau jo kokybė prastėja.

1995-2003 metais gaminti ir gamykliniu indeksu „E39“ žymėti penktos serijos „BMW“ šiandien yra jau atrodo kaip reikiant senstelėję. Didmiestyje su tokia mašina jau nepasipuikuosi, pagal įvairiausių patikimumo reitingų duomenis „E39“ irgi nėra tobulybė, bet šis senelis dar turi savo kozirių – tai puikiai valdomas, vienas iš geriausių XXa. pabaigos automobilių.

Laikai, kai Lietuvos vairuotojai prancūziškų automobilių bijojo tarsi velnias kryžiaus, praėjo jau seniai. Todėl visai nenuostabu, kad iš senesnių ir pigesnių naudotų automobilių pirkėjų dėmesio labai dažnai susilaukia šeimyninis „Peugeot 406“. Kiekvienam pagal poreikius: pirmuosius, 1995 metais pagamintus „Peugeot 406“, su benzininiais varikliais galima nusipirkti kad ir už 3000 litų, o už paskutinius aštuonių metų senumo egzempliorius su galingais ir taupiais dyzelinius tektų pakloti jau vos...

Kaip manote, ar už niekingus kelis tūkstančius litų galima nusipirkti automobilį, kurį pastačius kokiame prestižiniame sostinės požeminiame garaže, tarp dviejų naujutėlaičių „Mercedes-Benz“, galima būtų išlipti neprarandant nė lašelio savivertės ir didžiuojantis savo automobilio išvaizda? Tikrai taip, tiesa, mokestis už estetiką gali būti nemažas, pvz.: kelis kartus grįžti iš užmiesčio sodybos visai ne oriai, o velkamam virve.

2012 metais sukaks 20 metų, kai bankroto keliu pasuko didžiosios Tauragės įmonės – Skaičiavimo mašinų elementų gamykla, Vaisių ir daržovių perdirbimo kombinatas. Po to kūrėsi ir bankrutavo naujos – mėsos, žuvies perdirbimo, baldų gamybos įmonės. Dar vėliau veiklą pradėjo ir žlugo naudotus automobilius gabenusios įmonės. Ypač verslo įmones praretino ekonominės krizės.

Šis automobilis gali pasirodyti pačiu geriausiu pirkiniu tiems, kurie statosi namus tolimuose priemiesčiuose, turi sodybą, važinėja į žvejybą ar medžioklę. Tai ne koks brangus ir brangiai aptarnaujamas visureigis, tačiau „Subaru Forester“ gali pasiūlyti ne prastesnį nei daugumos parketinių visureigių pravažumą ir lengvųjų automobilių valdymo charakterį.

Kažkada, kai tik „Škoda“ aktyviai pradėjo reikštis Lietuvos rinkoje, dažnai skambėdavo reklaminis šūkis „Ir į darbą, ir į sodą tu suspėsi tik su „Škoda““. Taigi, nuo pat „Škoda“ naujųjų laikų pradžios, kai šis čekų gamintojas tapo „Volkswagen“ koncerno dalimi, „Škoda“ akcentuoja praktiškumą.

Išraiškingas, smagiai važiuojantis, be egzotiškų techninių sprendimų – toks jis, prancūzų „Peugeot 307“. Jį renkasi nemaža dalis mūsų šalies automobilininkų, kuriems tiesioginis šio „prancūzo“ konkurentas „Volkswagen Golf“ yra pernelyg oficialus ir nuobodus. Ar vertas šis prancūzų „antigolfas“ už jį prašomų pinigų? Tie, kurie rinkdamiesi automobilį turguje tikisi nusiderėti vienur ar kitur radę rūdžių, čia turės nusivilti – puikiai cinkuotas „Peugeot 307“ kėbulas nėra linkęs rūdyti.

Pasak tyrimo, kurį atliko Vokietijos ne naujų automobilių techninės priežiūros asociacija GTU, „Opel Insignia“ yra geriausias ne naujas automobilis vidutinės klasės segmente. Šie duomenys paskelbti Frankfurto automobilių parodoje. 2012 m. tyrimų duomenys rodo, jog „Insignia“ yra geriausias pasirinkimas tarp apynaujų, nes jos kokybė yra geriausia tarp 1–3 metų senumo automobilių. Tyrimas atliekamas norint nustatyti ir įvertinti ne naujų automobilių patikimumą.

Visuose keliuose puikiai važiuoti galintis vokiškas pirmos kartos „Volkswagen Touareg“ dažnam lietuvaičiui atrodo kaip gana gundantis variantas dairantis reprezentatyvaus ir visiems gyvenimo atvejams skirto automobilio. Be automobilio savybių dar vilioja ir jo kaina – spręskite patys, automobilių pardavimų tinklalapiuose vakar pats pigiausias nedaužtas benzininis „Touareg“ kainavo 23 tūkst. litų. Tiesa, tai buvo „anglas“, tačiau nuo 30 tūkst.

Nuo liepos Rusijai, Baltarusijai ir Kazachastanui įvedus muitus už įvežamus automobilius Lietuvos automobilių turguose – vis dar visiškas štilis, rašo „Lietuvos rytas“. Kazachus ir baltarusius pakeitę kirgizai ir tadžikai perka gerokai mažiau, o ir ieško pigesnių automobilių. Automobilių pardavimas smuko 70 proc. Kauno automobilių turgaus administracija savo klientus bando išsaugoti mažindama kainas už mašinų laikymą, tačiau patys automobilių prekeiviai nuolaidžiauti pirkėjams neskuba.

Nors ieškantys pirkti automobilį šiuo metu Lietuvoje gali susirasti ir vienetinį, ypač retą variantą, bet iš statistikos duomenų matyti, kad pasiūlos dauguma nesikeičia – šiuo metu, kaip ir pernai, daugiausia siūlymų įsigyti vokišką automobilį. Autotransporto skelbimų portalo Autogidas.