mitsubishi

Netikėtumų kupiną ir vasaros karščiu bei dulkėmis dvi dienas alsavusį „300 Lakes Rally“ laimėjo svečiai iš Estijos – Siim Plangi ir Marek Sarapuu. Pirmą kartą Zarasų ir Visagino apylinkėse viešėjęs ekipažas su savuoju „Mitsubishi Lancer Evo X“ automobiliu į vienvaldžius lyderius išsiveržė iškart po varžybų starto ir šios pozicijos neužleido iki pat finišo.

Kai  XIX a. pabaigoje buvo pradėti organizuoti pirmieji automobilių raliai, juose startuojančios mašinos nuo važinėjančių gatvėmis dažniausiai skirdavosi vieninteliu atributu: pora papildomų žibintų. Tačiau ir šiais laikais, kai patys greičiausi koviniai ralio aparatai su standartiniais turi tik vienodą kėbulo siluetą, yra išlikę būdų, leidžiančių esminius lenktyniavimo malonumus patirti išvengiant sausros piniginėje.

Jungtinės Valstijos šnipinėjo Japonijos aukšto rango pareigūnus ir didžiąsias kompanijas, įskaitant konglomeratą „Mitsubishi“, rodo dokumentai, kuriuos penktadienį paviešino tinklalapis „WikiLeaks“, paskelbęs mažiausiai 35 taikinių sąrašą. Pastarieji dokumentai apie JAV Nacionalinio saugumo agentūros vykdytą sekimą paskelbti po virtinės ankstesnių paviešinimų apie sąjungininkių, įskaitant Vokietiją bei Prancūziją, šnipinėjimą, dėl kurio pašlijo santykiai tarp šalių.

Kiekvienas automobilių gamintojas ir gamtą saugantis vegetaras šiuo metu „svaigsta“ dėl hibridines jėgaines turinčių automobilių. Teoriškai, hibridinę jėgainę turintis automobilis turi suteikti didžiulį vairavimo malonumą ( nes automobilį į priekį varo benzininis variklis ) ir tuo pačiu turėtų džiuginti aplinkosaugininkus ir Jūsų piniginę. Vis gi, atsivertus automanų enciklopediją, žodis - hibridas - turi visiškai kitą reikšmę.

Rugpjūčio pirmą dieną, automobilių gamintoja „Mitsubishi“ oficialiai pristatys naujos kartos „Pajero Sport“. Tai ne atnaujintas ar modernizuotas, o visiškai naujas modelis, kuris bus pardavinėjamas visame pasaulyje. Kol „Mitsubishi“ ruošiasi naujo modelio pristatymui, išmanųjį telefoną po ranką turėjęs Bankoko gyventojas užfiksavo naują modelį be automobilio išvaizdą slepiančio kamufliažo.

Kai Europos Sąjunga liepė mūsų šalies vadovams išspręsti automobilių su vairu dešinėje pusėje registravimo problemą, pasiūlymų kaip tai padaryti netrūko. Kadangi anksčiau ar vėliau Lietuvos Respublikos Seimas privalėjo sugalvoti kaip išspręsti šią problemą, daugelis norinčių įsigyti automobilį su vairu dešinėje laukė su nerimu.  Seimas norėdamas nepakenkti eismo saugumui, po ilgų diskusijų pateikė savo pasiūlymą kaip Lietuvoje turėtų būti eksploatuojami automobiliai su vairu dešinėje pusė.

Ralis „Žemaitija – 2015“ pakoregavo daugelio ekipažų pozicijas bendroje Lietuvos čempionato rikiuotėje. Nepaisant rokiruočių, pagrindiniai pretendentai į nugalėtojus išlieka tie patys. Tarp visais ratais varomų automobilių ir toliau užtikrintai pirmauja Vytauto Švedo ir Žilvino Sakalausko tandemas. „Juta Racing“ komandos atstovai įgijo solidžią persvarą ne tik tarp pirmosios įskaitos dalyvių, važiuojančių galingiausiais automobiliais, bet ir sustiprino pozicijas AWD grupėje.

Latvijoje įsikūrusios „ProSpeed“ komandos nariai šią dieną dar ilgai atsimins. Sergėjaus Gerasčenko vairuojamas „Mitsubishi Lancer EVO“ patyrė avariją, apvirto ir užsidegė. Nors automobilį vairavęs pilotas ir jam talkinęs šturmanas liko sveiki gyvi, tačiau to paties nepasakysi apie automobilį. Ralio varžyboms paruošto bolido labiausiai gaila dėl to, jog šis „Lancer EVO“ buvo šviežias „ProSpeed“ komandos projektas.

Ar galėtume „Mitsubishi Lancer EVO“ pavadinti kultiniu automobiliu? Mes manome, kad taip. Kaip ir daugelis to laikmečio sportiškų japoniškų automobilių, taip ir „Mitsubishi Lancer EVO“ nusipelnė vietos ant garbės lentos. Juk būtent šio automobilio pagalba „Mitsubishi“ iškovojo ne vieną pasaulio ralio čempionato taurę ir kol į WRC pasaulį neatėjo „Citroen“, dėl pirmųjų pozicijų grūmėsi su „Subaru“ ir „Ford“.  Tuo tarpu Tomo užfiksuotas „Lancer EVO“ buvo pirmą kartą pristatytas 1996 metais.

„Žemaitijos ralį“ penkiskart laimėjęs Vytauto Švedo ir Žilvino Sakalausko tandemas, artėdamas Lietuvos ralio čempionato pusiaukelės link, šio sezono tikslų nekoreguoja. Pagrindiniu „Juta Racing“ komandos ekipažo siekiu išlieka čempionų titulas. Kelmėje pirmi startuosiantys kauniečiai prognozuoja atkaklią ir intriguojančią kovą. Nuo ketvirtadienio vakaro Kelmės apylinkėse zujantys lenktynininkai jau susipažino su dalimi jų laukiančios ralio „Žemaitija – 2015“ trasos.

Tokioje šalyje kaip Prancūzija, vietinės gamybos automobiliai labai dažnai yra užkeliami ant pjedes stalo. Tuo tarpu vokiški ar japoniški automobiliai sulaukia žymiai mažesnio dėmesio. Tačiau tarp gausybės „Peugeot“, „Citroen“ ir kitų prancūziškų markių gerbėjų, didžiulėje šalyje netrūksta ir Japoniškų automobilių fanų.

Bekelės maratono „4x4 Perimetras“ pavadinimas tiksliai atspindi visą renginio esmę: „4x4“ čia reiškia, kad varžybos skirtos tik keturiais ratais varomiems automobiliams, o „Perimetras“ žymi važiavimą Lietuvos valstybės perimetru – pasienio ruožais. Varžybų dalyviai juokauja, kad nors kai kurie pasienio keliai ir egzistuoja žemėlapiuose, žmonės jais važiuoja kartą metuose – per „4x4 Perimetro“ varžybas.

Lietuvos ralio čempionatas pasiekė pusiaukelę – tuoj po Joninių, birželio 26-27 dienomis startuosiantis „Žemaitijos ralis 2015“ jau ketvirtasis iš šių metų lenktynių kalendoriuje numatytų septynių etapų. Visose šešiose įskaitose aiškūs lyderiai, tačiau saugia persvara negali pasigirti nei vienas ralio virtuozas – kiekviena klaida, užkertanti kelią finišo link, visą turnyrinę lentelę dar gali apversti aukštyn kojomis.

„Mitsubishi Motor Corporation“ žengia drąsų žingsnį ir ruošia savo itin sėkmingai Europos rinkoje parduodamą hibridinį visureigį „Mitsubishi Outlander PHEV“ išskirtiniam „Baja Portalegre 500“ raliui. Portugalijoje rytinėje dalyje spalio 22-24 dienomis vyksiančio ralio metu dalyviai be sustojimo varžysis 500 kilometrų žvyro, asfalto, taip vadinamo, „cross country“ tipo ruože.

Liepos pirmą savaitę vyksiančio bekelės maratono „4x4 Perimetras“ su nekantrumu laukia visi Lietuvos visureigių entuziastai. Jie varžyboms ruošia „Toyota“, „Land Rover“, „Nissan“ ir kitų gamintojų visureigius, kurie turi saugos lankus, turi įvairiausių apsaugų ir pravažumą didinančių padangų. Tačiau varžyboms ruošiasi ir keli vairuotojai, planuojantys dalyvauti nemodifikuotais visureigiais. Tiksliau, varžyboms jie praktiškai nesiruošia, nes savo visureigius naudoja kiekvieną dieną.

Nuo nelegalių varžybų Kauno miesto gatvėse iki oficialių, mėgėjiškų lenktynių „Nemuno žiede“. Taip būtų galima apibūdinti „Taikos dragų“ varžybų istoriją. Keletos entuziastų iniciatyva surengtos mėgėjiškos drago varžybos, antrą kartą kvietė visus automobilių mėgėjus, kurie trokšta akceleratoriaus pedalą paspausti iki pat dugno ir nesijaudinti, jog už šį veiksmą bus nubausti visuomenę saugančių pareigūnų. Kaip ir praėjusį kartą, „Taikos dragų“ varžybose galėjo dalyvauti kiekvienas panorėjęs.

Praėjus mažiau nei dvejiems metams po to, kai „Mitsubishi“ Europos rinkai pristatė pirmąjį hibridinį miesto visureigį „Outlander PHEV“, šio modelio jau parduota daugiau nei 40 tūkst. vienetų. Kai kuriose rinkose neplanuotai didelės sėkmės sulaukęs „Outlander PHEV“ buvo pasirinkimas numeris vienas iš visų „plug-in“ tipo serijinio hibridinių automobilių Europoje. Pardavimo rekordininke tapo Nyderlandų rinka, kur „Outlander PHEV“ parduota daugiau nei 17 tūkstančių.

Iki antrojo ,,Autoplius Fast Lap” etapo likus mažiau nei mėnesiui, aktyviausi lenktynininkai bunda iš įprastinio letargo miego, aplankančio po itin įtraukiančio pirmojo etapo Kačerginėje. Tad, kol kiekvienas tūlas lietuvis gamtoje grūmėsi su uodais, ,,fastlaperiai” Jonas Poškus, Tauras Tunyla bei Mantas Mikuckas liejo prakaitą Parnu ,,Auto24Ring” lenktynių trasoje.

Nuolatos įvairiais foto-reportažais su mumis pasidalinantis Robertas, vėl nepraleido progos pasidalinti savo įspūdžiai iš Danijoje įvykusios drifto ir drago fiestos, kurią organizatoriai pašventino „DHB -  Dansk hurtigste biler“ vardu. Festivalis kiekvienais metais vyksta „Vandel“ buvusiame kariniame oro uoste į kurį kasmet suplūsta gausus būrys dalyvių ir dar gausesnis būrys žiūrovų, kurie dievina šonu slystančius automobilius, svylančių padangų kvapą ir benzininių variklių skleidžiamą garsą.

Lietuvos ralio sostine tapusią Uteną ir aplink išbarstytus „Samsonas Motrosport Rally Utena“ greičio ruožus penktadienio pavakare buvo galima pervadinti į Dakariškes. Pagal dalyvių skaičių, šalių, iš kurių jie suvažiavo į Lietuvą, geografiją bei dulkių kiekį šias lenktynes drąsiai buvo galima lyginti su garsiuoju Dakaro maratonu. Senokai lietaus nematę Aukštaitijos žvyrkeliai pralėkus „kovinei“ ralio mašinai pasislėpdavo po neperregima dulkių širma.

Pagrindinis ralio „Samsonas Motorsport Rally Utena“ organizatorius ir įkvėpėjas, lenktynininkas Martynas Samsonas pastarąjį mėnesį paskendęs ralio organizavimo reikaluose, tačiau nenuleidžia rankų ir tikrai dalyvaus pats. „Žinau, kad organizuoti ralį ir jame dalyvauti yra du beveik nesuderinami dalykai. Tačiau mes turime galybę fanų, nenoriu nuvilti draugų, partnerių, galų gale uteniškių, kurie serga už mūsų ekipažą. Man dalyvauti šiame ralyje yra garbė,“ sako M. Samsonas.

Mažosios prekybos profesionalų „Narvesen“ spalvos, kuriomis judriausiose miestų vietose mirga daugybė prekybos paviljonų, pačiu artimiausiu metu bus matomos ir pakankamai neįprastoje aplinkoje: profesionalaus ralio trasose ir greta jų. Bendrovei „Reitan Convenience Lietuva“ pasirašius bendradarbiavimo sutartį su „N40 vyrų autoklubu“, didžiausia Lietuvos čempionate startuojanti komanda buvo pakrikštyta „N40 – Narvesen“ vardu. Ir tai dar ne viskas. „Šį sprendimą lėmė keletas dalykų.

Kiekvienas automanas puikiai žino kaip atrodo naudotų automobilių aikštelės. Užtenka užsukti į Kauną, Uteną ar kokį nors kitą miestą, kuriame yra didžiulės naudotų automobilių aikštelės. Visoje Europoje ir daugumoje kitų pasaulio šalių, naudotų automobilių aikštelės atrodo vienodai. Tačiau tolimoje Japonijoje naudotų automobilių aikštelės atrodo truputėlį.

Vienas greičiausių mūsų šalyje ralio lenktynininkų Deividas Jocius jau devintą sezoną lenktyniauja „Mitsubishi Lancer Evo IX“ automobiliu. „Teko išbandyti ir „Evo VIII“, ir „Evo X“, testavau ir galingesnius automobilius, bet mūsų komanda pasiliko tie dabar mūsų naudojamu modeliu, nes tai turbūt geriausias kainos ir kokybės santykis šiandieniniame ralyje.

Vos pasirodęs „Inchcape Motors“ siūlomų modelių kataloguose, pirmasis serijinis ilgo nuotolio „plug-in“ tipo miesto visureigis „Mitsubishi Outlander PHEV“ sulaukė pirmojo pirkėjo. „Geriausiu automobiliu su alternatyvia jėgaine“ Didžiojoje Britanijoje tapusio automobilio pirmąją pirkėja Lietuvoje tapo Lina Zaboras iš Šiaulių, kurią automobilis papirko tiek išore, tiek techninėmis savybėmis. „Renkantis naują automobilį, pirmiausiai ieškojau taupaus, ekologiško ir modernaus miesto visureigio.

Jeigu iki gyvo kaulo esate japoniškų automobilių gerbėjas, Jums tikrai reikėtų pagalvoti apie kelionę į D.Britanijoje organizuojamą „Japfest“ festivalį. Kodėl? Nes tai didžiausias japoniškų automobilių gerbėjams skirtas renginys į kurį kasmet suplūsta tūkstančiai fanų. Šių metų festivalis buvo kaip niekada didelis. Kiekvienas į festivalį atvykęs automanas galėjo išvysti daugiau nei 3500 įvairiausių japoniškų automobilių.

Mažiau nei dvi savaitės beliko iki tradicinio, Lietuvos žurnalistų autoklubo kasmet rengiamo tarptautinio „Press ralio 2015“. Birželio 5-ąją Trakuose, šalia „Trasalio“ viešbučio, prasidėsianti plunksnos brolių fiesta bus išskirtinė, jau 20-oji renginio istorijoje. „Ralio 20-metis - labai svarbi data Lietuvos žurnalistų autoklubui, liudijanti mūsų gildijos ilgaamžiškumą, broliškumą, puikius ryšius tarp kolegų.

„Geriausiu automobiliu su alternatyvia jėgaine“ Didžiojoje Britanijoje tapęs „Mitsubishi Outlander PHEV“ pirmojo pirkėjo sulaukė vos pasirodęs „Inchcape Motors“ kataloguose. Pirmojo serijinio „range-extended“ (ilgo nuotolio) „plug-in“ tipo serijinio hibridinio automobilio pirkėja tapo verslininkė iš Šiaulių.

„Fast Lap“ nėra tik dar vienos lenktynės. Tai - festivalis automobilių entuziastams. „Fast Lap“ organizatoriai norėdami po vienu stogu suburti kuo didesnį būrį entuziastų, į vakar įvykusį renginį pakvietė svylančių padangų gerbėjus ir stilingų automobilių savininkus. Kol dauguma „Fast Lap“ dalyvių stumdėsi lenktynių trasoje, kiekvienas šio renginio lankytojas galėjo apžiūrėti būrį patobulintų automobilių.

Šį savaitgalį Latvijos Talsi mieste vyksiančių lenktynių dalyviai išvakarėse susipažįsta su trasa, o sirgaliai rengiasi palaikyti savo favoritus. Beveik pusę iš 80 ekipažų sudaro Lietuvos atstovai. Tarp jų nauju „Mitsubishi Lancer EVO X“ automobiliu startuos ir „MK technika rally“ komandos tandemas. Trečius metus kartu važiuojantys Gintautas Šlepikas ir Audrius Pivoras atnaujino savo lenktynių techniką, todėl „Talsi“ ralį gali pelnytai vadinti debiutiniu.

Šį kartą N40 vyrų autoklubo ralio komandą Baltarusijos ralio čempionato II etape „Rally Braslav 2015“ atstovavo du ekipažai, Eugenijus (Augis) Slatkevičius su Andriumi (Andriuku) Petruškevičiumi, Mitsubichi EVO X ir Algirdas Kazlauskas su Žilvinu Juršiu, Subaru Impreza WRX STI. Varžybų startas gegužės 01 d. vakare, prieš tai automobiliams reikia praeiti techninę komisiją, susipažinti su trasomis (kas tai yra esame aprašę ankstesnėse istorijose), greičio ruožų ilgis per 90 km.

„Mitsubishi Lancer EVO“ yra kultinis automobilis. Erdvus, praktiškas sedanas su sportiškiems automobiliams būdingu benzininiu varikliu ir puikų valdymą užtikrinančia keturių varančiųjų ratų sistema, sugebėjo užkariauti daugybės entuziastų širdis. Tačiau ar kada nors pagalvojote, kuris modelis buvo „Lancer EVO“ tėvu? Šiandien Jus supažindinsime su automobiliu, kuris padėjo tvirtą pagrindą sportiškoms „Mitsubishi Lancer EVO“ modelių versijoms.

Naujoji „Fast & Furious“ filmo dalis kino teatruose pasirodys jau kitą mėnesį. Tačiau kol visi su nekantrumu laukiame filmo premjeros, trumpam atsisukime į iki šiol sukurtus filmus, o tiksliau - juose naudotus automobilius. Kiekvienoje filmo dalyje buvo galima išvysti didžiulį kiekį įvairiausių automobilių. Nors didžiausias dėmesys buvo skiriamas japoniškiems arba amerikietiškiems automobiliams, tačiau karts nuo karto filmuose pasirodydavo ir europietiški automobiliai.

Kitais metais, kalbėdami apie Dakaro dykumų maratoną kartu su Antano Juknevičiaus ir  Benedikto Vanago pavardėmis turėsime minėti ir Dariaus Janušo pavardę. Ambicingus planus ne tik Lietuvos ralio ir 1000 kilometrų lenktynėse puoselėjantis sportininkas džiaugiasi subūręs profesionalų komandą, kuri didžiausiame automobilių sporto renginyje stengsis siekti geriausių rezultatų.

Ar sukonstruoti greitą automobilį gali kiekvienas? Ar suvaldyti greitą automobilį gali kiekvienas? Daugelis greičiausiai atsakysite - ne, tikrai ne. Tą patį būtų galima pasakyti ir apie dragą. Iš pirmo žvilgsnio, šioje automobilių sporto šakoje dalyvaujantys bolidai turi atlikti tik vieną dalyką - skrieti pirmyn. Tačiau ne kiekvienas moka suvaldyti 500, 600 ar net 800 arklio galių benzininį variklį turintį monstrą, kurį suvaldyti reikia ne tik įgūdžių, bet ir smarvės.

„Mitsubishi Motors Corporation“ neslepia, kad koncerno darbinis arkliukas – pikapas L200 – jiems yra labai svarbus kaip bendrovės kompetencijos ir praktiško požiūrio įrodymas.

Praėjus pirmajam šių metų Lietuvos ralio čempionato etapui, kultiniam žiemos raliui „Halls Winter Rally“, lenktynininkas Vaidotas Žala mano, kad lietuviško ralio gerbėjų laukia labiausiai intriguojantis pastarųjų metų ralio sezonas Lietuvoje. „Ne tik mūsų komandą, bet ir visus kolegas sportininkus bei ralio sirgalius maloniai nustebino gerokai padidėjusi konkurencija pirmajame dešimtuke,“ – sako V. Žala.

Praėjus pirmajam šių metų Lietuvos ralio čempionato etapui, kultiniam žiemos raliui „Halls Winter Rally“, lenktynininkas Vaidotas Žala mano, kad lietuviško ralio gerbėjų laukia labiausiai intriguojantis pastarųjų metų ralio sezonas Lietuvoje. „Ne tik mūsų komandą, bet ir visus kolegas sportininkus bei ralio sirgalius maloniai nustebino gerokai padidėjusi konkurencija pirmajame dešimtuke,“ – sako V. Žala.

Vytautas Švedas pirmąjį 2015-ųjų metų Lietuvos ralio čempionato etapą “Halls Winter Rally” įvertino kaip vieną sunkiausių savo karjeroje, o savo pasiruošimą jam – tik trejetui. Kodėl? Trečiąją vietą „Halls Winter Rally“ užėmęs sportininkas į pirmąjį Lietuvos ralio čempionato etapą atvyko ne pačios pakiliausios nuotaikos. Kodėl? Ar tai galėjo įtakoti galutinį rezultatą? Tai lenktynininkas atskleis savo komentaruose apie žiemos ralį Lietuvoje.

Šį savaitgalį startuosiančiame Lietuvos ralio čempionate, visi „Halls Winter Rally“ žiūrovai išvys naują komandą, kurios nariai šiemet taikysis į Lietuvos ralio čempionato komandinės įskaitos nugalėtojus.  Už šios komandos subūrimą reikėtų dėkoti N40 vyrų autoklubui, kuris automobilių sporto arenoje pakankamai aktyviai reiškiasi nuo praėjusių metų vasaros.

Vienatūriai tikrai nėra ta automobilių rūšis, kurią dievintų automobilių entuziastai. Žinoma, yra įvairiausių išimčių, vienas iš jų - Tautvydas ir jo „Toyota Previa“, tačiau ar kas nors norėtų iš tokio šeimyninio automobilio daryti sleeperį? Ne? Galbūt norėsite apsigalvoti, kai pamatysite štai šį „Mitsubishi Space Wagon“ arba „Dodge Colt Vista Wagon“. Bent jau taip šis modelis yra vadinamas Jungtinėse Valstijose.

Kai lauke viskas traška nuo šalčio, dyzelinių automobilių savininkai analizuoja viešojo transporto schemas, o visais ratais varomas mašinas vairuojantys su sarkastiška šypsenėle žiūri į tuos, kurie sunkiai pravažiuoja pusnis, ralio vairuotojai su savo komandomis šiltai garažuose ruošia savo bolidus naujam ralio sezonui. Pas vieną iš jų apsilankėme ir mes.

Nors visi esame automanai, tačiau kiekvienas iš mūsų turi savo mėgstamą modelį arba markę. Labai populiarios ir daugybę gerbėjų turinčios markės gerbėjai buriasi į klubus, organizuoja susitikimus ir stengiasi būti kaip vienas kumštis.  Užtenka pasižiūrėti į „Audi“, „BMW“ ar „Honda“ markės klubų veiklą.

„Mitsubishi“, netikėtai, šiandien pristatė paskutinę „Lancer EVO X“ versiją. „Final“ vardu pavadintas modelis buvo sukurtas dėl vienos labai paprastos priežasties - užbaigti „EVO“ istoriją su trenksmu.  Kol kas nežinoma ar ribotos laidos modelis bus pardavinėjamas ir Europoje, tačiau „EVO X Final“ tikrai bus galima įsigyti Jungtinėse Amerikos Valstijose. Vizualiai naujoji versija mažai kuo skiriasi nuo kitų „EVO X“ modifikacijų.

Pasaulyje šiuo metu gaminami vos keli visureigiai, kuriuos bekelės entuziastai vadina tikrais. Legendinis „Mitsubishi Pajero“ yra vienas jų. Praėjusią savaitę „Mitsubishi“ pranešė, kad iš viso per 32 metus nuo 1982-ųjų, kai debiutavo pirmosios kartos „Pajero“ jau pagaminta 3 milijonai šių visureigių. Šiuo metu pirkėjams siūlomi jau ketvirtosios kartos, startavusios 2006-aisiais, modeliai.

„Mitsubishi“ ne vieną kartą yra sakiusi, jog „EVO X“ bus paskutinioji sportiško modelio evoliucija. Nors labai norėtume pasakyti, jog planai pasikeitė, tačiau „Mitsubishi Lancer EVO“ pasmerktas numirti. Vis dėlto, daugelį metų gamintas modelis bus išlydėtas su trenksmu.

Pasaulyje šiuo metu gaminami vos keli visureigiai, kuriuos bekelės entuziastai vadina tikrais. Legendinis „Mitsubishi Pajero“ yra vienas jų. Praėjusią savaitę „Mitsubishi“ pranešė, kad iš viso per 32 metus nuo 1982-ųjų, kai debiutavo pirmosios kartos „Pajero“ jau pagaminta 3 milijonai šių visureigių. Šiuo metu pirkėjams siūlomi jau ketvirtosios kartos, startavusios 2006-aisiais, modeliai. Nepaisant augančio visureigių populiarumo Azijoje, Europa išlieka didžiausia „Pajero“ rinka.

„Mitsubishi Eclipse“ kadaise buvo labai populiarus automobilis visame pasaulyje. Po to, kai visas pasaulis šį modelį išvydo „Fast & Furious“ filme, kiekvienas automanas svajojo apie kiekvieną automobilį, kurį matė anksčiau minėtame filme. Vienas iš jų - „Mitsubishi Eclipse“. Nuo savo giminaičių iš Japonijos, šis juodasis deimantas labiau priminė kokį nors europietišką automobilį. Galbūt dėl to, jog jis apvalesnių, švelnesnių, elegantiškesnių formų.

„Mitsubishi Motors Corporation“ šiandien Tailande pristatė naujos kartos „Triton“ pikapą – vieną iš kompanijos visų laikų pardavimo rekordininkų, kurio ankstesnės kartos atstovai Europoje buvo žinomi L200 vardu. Užtenka vieno žvilgsnio ir tampa aišku – „Triton“ gimė iš naujo. Tiesa, pirmiausia su naujagimiu galės susipažinti praktiškų transporto priemonių gerbėjai Tailande – kitose Azijos, Artimųjų Rytų, Afrikos, Lotynų Amerikos bei Europos rinkose naujos kartos „Triton“ pasirodys kiek vėliau.