mercedes-benz

Ne visiems automanams norisi turėti tokį patį modelį kurį turi Jūsų kaimynas, močiutė ar pusbrolis. Individualumui ir išskirtinumui didžiulį dėmesį skiriantys automanai mieliau pasirinks retesnį, galbūt prastesnį, bet mielesnį širdžiai egzempliorių.  Rusiški automobiliai daugeliui entuziastų sukelia dvejopus jausmus. Vieniems rusiški ratuočiai asocijuojasi su jaunyste, smagiausiomis gyvenimo dienomis. Kitiems netolimoje Rusijoje pagamintos mašinos labiau primena didžiulį ir riebų keiksmažodį.

Naujas telefonas, naujas televizorius, naujas kompiuteris, nauji batai ar naujas automobilis visuomet yra logiškesnis ir geresnis pasirinkimas. Kiekvienas naujas daiktas atkeliauja ne tik su užtikrintumu, jog jis be menkiausių problemų tarnaus keletą metų. Jis taip pat atkeliauja su gamintojo garantija, kuri apsaugo nuo rimtesnio galvos skausmo atsiradus bet kokiems gedimams ar trūkumams.  Naujas automobilis turi daugybę privalumų, kurie džiugins kiekvieną mielą dieną.

Ne vienas vairuotojas nemėgsta duobėmis nusėto kelio ruožo. Nesvarbu ar tai būtų pagrindinis kelias ar įvažiavimas į daugiabučio kiemą. Trumpai tariant - duobės užknisa, gadina vairuotojų nervus ir kas be ko - gadina automobilius.  Net neabejojame, jog bent vieną kartą buvote „užlipę“ ant vienos skaudžios kelio duobės, kuri privertė susigūžti, sukasti dantis arba labai riebiai nusikeikti.

Šie metai automobilių entuziastams yra pakankamai dėkingi. Pažvelgę į automaniškų renginių kalendorių - pamatytume, jog beveik kiekvieną savaitgalį vyksta bent vienas ar porą renginių į kuriuos kviečiami automobilių entuziastai.  Didžioji dauguma renginių būna atviri visiems automanams, tuo tarpu Kaune neseniai įvykęs „C L I Q V E Nightcruise'17“ buvo atviras tik organizatorių filtrą praėjusiems automobilių entuziastams. Kodėl? Apie tai ir dar daugiau šnekamės su organizatoriais.

„Mercedes Benz“ šiuo metu yra suradusi žąsį, kuri kiekvieną dieną sugeba padėti bent po vieną auksinį kiaušinį. Tą žąsį mes galime pavadinti G klasės „Mercedes Benz“, kurio populiarumas per pastaruosius keletą metų išaugo kelis kartus, o tai paskatino gamintoją sukurti keletą labai įdomių, bet ir labai, labai brangių modifikacijų.

Akivaizdu, jog kiekvienas automanas norėtų savo garažą papildyti automobilio, kurio galinė matosi viršuje esančioje nuotraukoje, o tiksliau - dešinėje pusėje, kurioje matyti „BMW M5“ galinė dalis.  Jeigu gyventume idealiame pasaulyje, kiekvienas automanas galėtų sau leisti įsigyti „BMW M5“, „Porsche 911“, „Lamborghini Diablo“ ar bet kurį kitą svajonių automobilį.

Igoris yra kietas kentas, Igoris turi didžiulį autoritetą, ir Igoris mėgsta tik kietus automobilius - tokius kaip štai šis S klasės „Mercedes Benz“. Sutvarkęs visas varkęs ir suradęs truputėlį laisvo laiko, Igoris išvažiavo į bandymų trasą su ne pirmos jaunystės „Mercedes Benz“ automobiliu, kuris daugeliui turėtų priminti 1990 - 1998 laikotarpį - banditų laikotarpį, kurių veikla būdavo plačiai nušviečiama tuometinėje žiniasklaidoje.

„Audi“ automobiliai traukos lenktynių čempionatuose nėra labai retas reiškinys. Užtenka pasižiūrėti į mūsų šalyje vykstančias varžybose, kuriose kiekvieną kartą galima išvysti bent keletą skirtingų „Audi“ modelių, kurie demonstruoja pagirtinus rezultatus ir greitį 1/4 mylios tiesiojoje. Tuo tarpu ši „Audi“ demonstruoja ne pagirtinus, bet fantastiškus rezultatus.

Ar pasaulyje egzistuoja gražus komercinis automobilis? Nepaisant įvairiausių automobilių dizainerių pastangų, komercinis automobilis išlieka komerciniu automobiliu - didžiule ir praktiška dėžute ant ratų, tačiau „Mercedes Benz“ nusprendė, jog kitąmet pasirodysiantis naujos kartos „Sprinter“ privalo turėti lengviesiems automobiliams būdingų bruožų.  Populiarioji „Mercedes Benz Sprinter“ modelių šeimyna,o tiksliau - priekinė šių modelių dalis, labiau primins lengvuosius „Mercedes Benz“ modelius.

2014 metais „Mercedes Benz“ pristatė absoliučiai naują C klasės modelių šeimos kartą, kuri pakeitė nuo 2007 iki 2014 metų gamintą „W204“ kartos automobilį.  Šiuo metu naujutėlis C klasės sedanas kainuoja, bent jau Lietuvoje, nuo 40 000 eurų. Tai yra pakankamai didžiulė suma, tačiau pasižvalgę į naudotų automobilių rinką - pamatytume, jog „W204“ kartos modelių kainos darosi patrauklesnės kiekvieną akimirką.

Kiekvienais metais JAV leidžiamo žurnalo „Motor Trend“ redakcija organizuoja „Best Driver's Car“ rinkimus, kuriuose siekiama išrinkti patį automaniškiausią, didžiausią vairavimo malonumą teikiantį automobilį.  Į geriausiųjų 12-uką patenka įvairaus kalibro automobiliai. Žurnalo redakcija į finalinį 12-uką visuomet atrenka tik tuos automobilius, kurie demonstruoja pavyzdines valdymo ir dinamines savybes.

Lenktynių trasa yra puiki vieta norint išbandyti galingą ir greitą automobilį. Be to, tai yra puiki vieta tobulinti vairavimo įgūdžius ir tiesiog smagiai praleisti laiką su bendraminčiais, kurie nenori rizikuoti kitų eismo dalyvių gyvybėmis bendro naudojimo keliuose.  Jeigu jau ruošiatės keliauti į lenktynių trasą, iš pradžių reikėtų pasidomėti ar jūsų automobilis yra techniškai tvarkingas bei galės susitvarkyti su didesnėmis apkrovomis.

Visuotinė automobilių elektrifikacija po truputėlį įgauna pagreitį. Vis daugiau gamintojų žada per artimiausius metus pristatyti ne po vieną, bet po keletą elektra varomų automobilių, kurie su pilnai įkrautomis baterijomis galės nuvažiuoti 400 ar net 600 kilometrų. „Mercedes Benz“ taip pat patenka į tų gamintojų tarpą, kurie planuoja sparčią lengvųjų automobilių elektrifikaciją.

Galingų „Mercedes Benz“ automobilių niekuomet nebus per daug! Bent jau toks įspūdis susidaro žvelgiant į naujausius „Brabus“ kompanijos darbus, kurie pristatomi vienas po kito.  „Brabus“ potencialiems klientams gali pasiūlyti labai plačią gamą, kurioje yra S klasės sedanas, „CLS“ universalas ar net mažytis „Smart“ hečbekas. Vis dėlto, pats raumeningiausias ir grėsmingiausias modelis „Brabus“ modelių gamoje yra štai šis „Brabus 900“ visureigis. Taip sakome dėl dviejų labai rimtų priežasčių.

Naujas automobilis visuomet bus pati geriausia ir protingiausia investicija, jeigu ieškote tik transporto priemonės, kuri nekeltų galvos skausmo, kol galios gamintojo suteikta garantija. Įsigijus tokį automobilį, galima pradėti galvoti apie antrąjį šeimos narį, kuris būtų įdomesnis, charizmatiškesnis ir tiektų daugiau džiaugsmo.  Puikiai žinome, jog automanai nenori važinėti tik su eiline kompaktine dėžute į kurią nesinorėtų atsisukti einant link namų durų.

„Brabus“ kompanijos gaminiai niekuomet nepasižymėdavo diskretiškumu ar santūrumu, ypač jeigu pažvelgtume į brošiūrą, kurioje būtų surašytos automobilio techninės charakteristikos.  „Brabus 700“ yra naujausias „Mercedes Benz“ automobilius tobulinančios įmonės kūrinys, kuris buvo sukurtas „Mercedes Benz E 63 AMG S“ pagrindu.

„ Automanų gatvės“ rubriką yra žavi tuo, jog joje galima pamatyti ne tik itin brangių ar pasakiškai retų automobilių nuotraukas. Ją prieš keletą metų sukūrėme tam, jog Jūs galėtumėte pasidalinti gatvėse užfiksuotų automobilių nuotraukas, ir nesvarbu ar tai naujutėlis „Ferrari“ ar juokingai atrodantis „Fiat Punto“ su „BMW“ radiatoriaus grotelėmis. Šį kartą „Automanų gatvės“ rubrikoje - automobilis, kuris labai dažnai patenka į „svajonių automobilio“ kategoriją - tai S klasės „Mercedes Benz“ kupė.

Formulė 1 yra brangiausia automobilių sporto šaka - tai žino ne tik gamintojai, kurie į šias pirmenybes investuoja milžiniškas sumas pinigų, bet ir automobilių entuziastai, kurie šią sporto šaką dievina dėl įvairiausių priežasčių : nuo charizmatiškų pilotų iki geriausių technologijų.

Automobilis, kuris gali papasakoti įdomią istoriją ar automobilis, kuris priklausė automanų pasaulio įžymybei gali pasigirti, jog pasižymi žymiai didesne rinkos verte negu analogiškas modelis, kuris priklausė tyliai pelytei.

Dyzelinis variklis pastaruoju metu peikiamas dėl įvairiausių priežasčių : oro tarša, brangus išlaikymas, didesnė įsigijimo kaina. Tačiau prieš maždaug dešimt metų, dyzeliniai varikliai buvo liaupsinami dėl aukšto efektyvumo koeficiento, mažesnės taršos negu analogiško galingumo benzininiai motorai. Tuomet politikai, gamintojai ir aplinkosaugininkai sutartinai kalbėjo, jo dyzelinis variklis yra mūsų ateitis.

Už kiekvieno įspūdingo vaizdo klipo stovi ne tik milžiniška kūrybinė komanda, bet ir itin rimta technika, kuri privalo neatsilikti nuo greičiausių pasaulio automobilių ir privalo ant savo stogo išlaikyti modernią, ne pačią lengviausią vaizdo kamerą, kuri užfiksuoja pačius geriausius momentus. Priešais jus - viena iš tokių transporto priemonių, kurios slepiasi už geriausių automaniškų vaizdo klipų.

Automanų,kurie pasiryžta savomis rankomis sukonstruoti savadarbį automobilį netrūksta. Netrūksta ir tokių automanų, kurie turėdami tam tikrą automobilio modelį, nusprendžia jam atlikti plastinę operaciją.  Kiekvienas turime svajonių automobilį. Vieni negali nustoti galvoti apie „Lamborghini Aventador“, kitiems žandikaulis nukrinta pagalvojus apie „BMW M3“. Yra ir tokių, kurie siekia kada nors turėti „Bentley“ ar „Rolls Royce“ markės automobilį.

Nepriklausomai nuo to, kurios markės automobilį vairuojate, norint ilgai ir laimingai jį eksploatuoti, reikia ne tik rūpintis svarbiausių agregatų priežiūra, bet ir tinkamai prižiūrėti automobilio kėbulą, kuris privalo atlaikyti įbrėžimus ar stuktelėjimus.  Automobilių kėbulai didžiausią stresą patiria žiemą, kuomet keliai barstomi specialiu druskos mišiniu.

Pačių brangiausių ir prabangiausių automobilių gamintojų vadovai mano, jog jie neturi potencialių konkurentų, kurie galėtų kelti grėsmę. Taip, pavyzdžiui, mano „Rolls-Royce“ vadovai, kurie yra įsitikinę, jog šios markės automobiliai su kitais automobiliais nekonkuruoja, nes tai prabangos prekė, kaip kad : sraigtasparnis ar jachta.

Pirmadienis visuomet yra ta diena, kuri daugeliui kelia nemažą neigiamų emocijų kiekį, ypač jeigu savaitgalis buvo smagus ir turiningas. Energingai pradėti darbo savaitę pavyksta ne kiekvienam, bet ne kiekvienas tai stengiasi ir padaryti. Automobilių gamintoja „Mercedes Benz“, norėdama praskaidrinti lietingą ir niūrų pirmadienio rytą, mus pakvietė į „Mercedes Benz Star Experience“ renginį, kuriame mūsų laukė ne tik naujausi šios markės modeliai, bet ir keletas itin gardžių skanėstų.

Interneto platybėse netrūksta įvairiausių vaizdelių iš Rusijos, kuriuose galime pamatyti kaip mandagūs vairuotojai per perėja perveda senyvo amžiaus moterį, kaip neatsargūs vairuotojai trenkiasi į vilkiką arba kaip be jokios baimės požymių elgiasi kaip tikri chuliganai. Šis vaizdo įrašas parodys dar vieną Rusijoje gyvenančių žmonių pusę. Vaizdo įraše pamatysite kaip nemaža automobilių kolona juda bendro naudojimo kelyje.

Kaip pasakytų kiekvieno automano močiutė - „Kantrybė - dorybė“. Tokius žodžius sau turėtų sakyti daugelis automanų, kuomet jie nusiperka antrąjį automobilį su kuriuo galėtų važinėti į darbą ir į sodą, o savaitgaliais iš garažo ištrauktų savo mylimą projektą, kuris nupieštų šypseną veide.

Automobilių pramonė į įvairiausias naujoves reaguoja pakankamai lėtai ir vangiai, bent jau taip galima pasakyti žiūrint į gamintojų elgesį iš šalies. Tačiau ne visi gamintojai mėgsta plaukti pasroviui ir džiaugtis sočiu gyvenimu.  Šiandien norime Jums papasakoti apie neoficialų automobilių gamintoją - „Koenig Specials“ - išskirtinių automobilių dirbtuves, kurios kūriniai buvo viso pasaulio dėmesio centre devintame dešimtmetyje.

Su kuo Jums asocijuojasi „Mercedes Benz“ markės automobiliai? Elegancija? Komfortu? Neapčiuopiama masyvia jėga? Pažvelgus į štai šį „Mercedes Benz“ sedaną, vargu ar kiltų noras jį pavadinti elegantišku, gracingu ar bet kuriuo kitu epitetu, kuris būtų tinkamas bet kuriam šios markės modeliui.  Tai yra vienas iš tų atveju, kuomet žmogus mėgsta išeiti iš absoliučiai visų įmanomų rėmų. Kuo daugiau stereotipų ir taisyklių jis sulaužys - tuo geriau.

Sunkvežimių gamintojas „Daimler Trucks“ pradėjo pirmųjų tik elektra varomų lengvųjų sunkvežimių „Fuso eCanter“ gamybą. Iš pradžių gamyba vyks nedideliais kiekiais, o pirmuosius pirkėjus sunkvežimiai pasieks per artimiausius keletą mėnesių.  „Kartu su „eCanter“ gamybos pradžia tapome pirmaisiais pasaulyje, pradėjusiais visiškai elektrinių sunkvežimių serijinę gamybą. Nuo šiol galėsime patenkinti augančią nulinės emisijos sunkvežimių paklausą megamiestuose.

Gražiausių automobilių nuotraukų rubriką stengiamės atnaujinti kiekvieną savaitę. Šioje rubrikoje norime parodyti Lietuvoje ir už jos ribų gyvenančių tautiečių darbus bei trumpai papasakoti kaip, kada ir kiek laiko prireikė įgyvendinti vieno ar net kelių automobilių fotosesiją. Vienu metu galėsite pamatyti geriausius jų darbus ir sužinoti kiek laiko fotografai praleidžia atlikdami automobilio fotosesiją ir kiek laiko praleidžia redaguodami nuotraukas.

G klasės „Mercedes Benz“ su įvairiausiais pakeitimais serijinėje gamyboje sugebėjo išlikti kelis dešimtmečius. Tai yra įspūdingas pasiekimas, ypač atsižvelgiant į nuolatos griežtėjančius reikalavimus, kurie įpareigoja automobilių gamintojus skirti daugiau dėmesio saugumo sistemoms ar mažiau aplinką teršiantiems varikliams.  Netrukus, o tiksliau - šių metų pabaigoje, dienos šviesą išvys naujutėlis G klasės „Mercedes Benz“, kuris pakeis iki šiol gamintą legendą.

„Mersas ir Afrikoje mersas“ - tokį posakį žino kiekvienas automanas, kuris kuo puikiausiai apibūdindavo senosios kartos „Mercedes Benz“ markės automobilius. Ištvermingi, kokybiškai surinkti, komfortiški ir labai kantrūs automobiliai užkariavo daugelio vairuotojų širdis, ir ne tik dėl to, jog jų priežiūra reikalavo minimalių pastangų.  Daugelis automanų niekados nenustemba pamatę „Mercedes Benz“ automobilį su  500 000, 700 000 ar 800 000 kilometrų rida - tai yra įprastas reiškinys.

Kartais susidaro įspūdis, jog tam tikri automobiliai buvo sukurti tam, jog juos automanai galėtų patobulinti. Kodėl? Nes tam tikri automobiliai iš gamyklos išrieda atrodantys kaip tramdomaisiais marškiniais aprengti žvėrys, tačiau keletas pakeitimų ir gatvėmis rieda nuo grandinės nutrūkęs bulius.  „Mercedes Benz C 63 AMG“ - šių laikų chuliganas.

Moderniuose automobiliuose netrūksta išmanių sistemų, kurios palengvina vairuotojo dalią tolimesnėje kelionėje ar sausakimšose miestų gatvėse. Pastaruoju metu gamintojai didžiulį dėmesį skiria sudėtingoms sistemoms, kurios automobilio valdymą perima į savo rankas.

Jeigu reikėtų sudaryti legendinių automobilių penketuką, net neabejojame, kad daugelis į jį įtrauktų štai šį „Mercedes Benz“ modelį - G klasės visureigį, kurio gamintojai šią savaitę turi didžiulę progą švęsti.  Austrijoje esančioje „Magna Steyr“ gamykloje nuo konvejerio nuriedėjo jubiliejinis G klasės visureigio modelis.

Patys beprotiškiausi projektai gimsta pačių išradingiausių inžinierių galvose. Esame įpratę, jog netradicinės išvaizdos projektus konstruoja tie automanai, kurie turi pakankamai daug laisvo laiko būti savo garaže. Tačiau šis atvejis kitoks, nes štai šio E klasės „All Terrain 4x4²“ projektas gimė „Mercedes Benz“ dirbančio specialisto talento dėka.

Daimler AG pirmą kartą gamintojo istorijoje įžengė į pikapų rinką ir pristatė „premium“ klasės pikapą – „Mercedes-Benz“ X klasė. Automobilis pasižymi universalumu: gali būti naudojamas ir šiurkščiai bekelei, ir kelionėms mieste su šeima. Automobilio išvaizda beveik nepakito nuo koncepcinio modelio.

Ar esate vienas iš tų automanų, kuris galėtų automobilį įsigyti vien dėl išmetimo sistemos skleidžiamo garso? Skamba kvailai, ar ne? Tačiau karti realybė yra tokia, jog automanai gali atsisakyti daugybės privalumų vien dėl to, jog galėtų džiaugtis, pavyzdžiui, galinių ratų pavara, fantastišku valdymu ar eksterjero dizainu.  Yra ne viena priežastis, kodėl reikėtų įsigyti „Mercedes Benz E 63 AMG S - įspūdingas pagreitis, solidi išvaizda, šoninį slydimą provokuojanti galinė dalis.

Daugelis šiandien neįsivaizduotų „Mercedes Benz“ modelių be „AMG“ atributikos ir šiame padalinyje dirbančių inžinierių sugebėjimų atitinkamai patobulinti pakabos, pavarų dėžės ar variklio darbą.  Šiuo metu „AMG“ padalinio darbuotojai ženkliai prisideda prie naujų „Mercedes Benz“ modelių kūrimo. Šis padalinys net turi savo kūrybos sportišką kupė - „AMG GT“, o netrukus kuklią modelių gamą papildys ir dar vienas modelis - tik „AMG“ inžinierių sukurtas keturių durų sedanas.

Automobilių sportas nėra gailestingas tiems, kurie daro net ir menkiausias klaidas. Tačiau tuo automobilių sportas yra unikalus, nes milimetrų atstumu vienas nuo kito dideliu greičiu važiuojantys lenktynininkai anksčiau ar vėliau padarys vieną klaidą, kuri tikrai turės didžiulę grandininę reakciją. Puikus vienos klaidelės ir grandininės reakcijos pavyzdys galėtų būti praėjusį savaitgalį Vokietijoje vykusios „DTM“ čempionato varžybos, kurių aukomis tapo tik du bolidai.

Naujos kartos traukos lenktynės - taip būtų galima pavadinti Vokietijoje vykstančias „Rolling50“ varžybas, kurios turi tradicinių drago varžybų elementų, tačiau jose dalyvauja tik bendro naudojimo keliams skirti automobiliai. „Rolling50“ išskirtinumas yra tas, jog prie starto linijos išsirikiuoja du dalyviai, kurie užsidegus žaliam šviesoforo signalui pajuda į priekį ir įsibėgėja 50 km/val. greitį. Abu dalyviai pasiekę 50 km/val.

„Mercedes Benz“ automobiliai visuomet buvo brangūs ir ne visiems prieinami, tačiau pažvelgus į šios markės pardavimų statistiką susidaro įspūdis, jog pasaulyje tikrai netrūksta žmonių, kurie nori turėti automobilį ant kurio radiatoriaus grotelių būtų trikampė žvaigždė.  Kaip ir daugelis automobilių gamintojų, taip ir „Mercedes Benz“ vengia kurti ribotos laidos modelius.

Kiekvienais metais, kiekvienoje tarptautinėje automobilių parodoje galime pamatyti bent po keletą įspūdingai atrodančių koncepcinių modelių, kurie priverčia mus apsilankyti konkrečios markės stende.  Gamintojai koncepcinius, o galbūt juos reikėtų vadinti - parodiniais automobiliais, kuria ne tik dėl noro pademonstruoti dizainerių sugebėjimus. Tai traukos objektas, galintis pritraukti net ir potencialų pirkėją.

G klasės „Mercedes Benz“ yra ne tik dar vienas brangus automobilis. Tai savotiškas fenomenas, kurio sėkmės negali ir nepakartos joks kitas panašaus tipo visureigis.  Kadangi G klasės visureigis yra paklausus visame pasaulyje, jį galima išvysti įvairiausio plauko žmonių garažuose : valstybės tarnautojų, muzikos atlikėjų, dailininkų, kriminalinio pasaulio atstovų ir kas be ko - visuomenės veikėjų, jeigu juos taip galima pavadinti.

Interneto platybėse galima surasti begalybę nuotraukų ir vaizdų įrašų, kuriuose matyti apleisti, niekam nereikalingi prabangūs automobiliai. Įprastai, tokius vaizdus galima pamatyti Azijoje, Artimuosiuose Rytuose, Rusijoje ir retkarčiais Europoje. Šį kartą nusikelsime į daugelio mėgstamą Prancūzijos sostinę - Paryžių ir šiame mieste esančią požeminę stovėjimo aikštelę, kurioje pūpso ne vienas, bet keletas labai brangių automobilių.

Jeigu esate konkrečios markės entuziastas, esame įsitikinę, jog turite modelių sąrašą, kuriuos į savo glėbį priglaustumėte net nesuabejoję.  Kiekvienas automobilių gamintojas turi bent po keletą modelių, kuriems klijuojamos „svajonių automobilių“ etiketė. Pavyzdžiui? „Alfa Romeo“ - „GTV6“, „75“ arba „Spider“, „Honda“ - „CRX“ arba „Beat“, „Opel“ - „Diplomat“, „Monza“, „GT“. Tuo tarpu į „Mercedes Benz“ sąrašą galima įtraukti štai šį vienetinį modelį - „E500“ universalą.

Klasikinių automobilių puoselėtojai ir aukcionų organizatoriai iš „Gooding and Company“ gali džiaugtis, jog jiems pavyko surasti ne vieną, bet du aukso grynuolius, kurie leis jiems užsidirbti ne vieną šimtinę komisinių. Priešais Jūsų akis - 1955 metų ir 1957 metų gamybos „Mercedes Benz“ modeliai, kurie klasikinių automobilių pasaulyje kainuoja šešiaženkles, o kartais - septynženkles sumas.

Šią antraštę perskaitęs visų kentų autoritetas - Igoris Shishkinas greičiausiai pasakytų - „Ech, tie veganai ***“. Panašios emocijos turėtų užplūsti daugelį automanų, nes norint ant šono paguldyti itin sunkų visureigį reikia ne tik noro, bet ir sėkmės.  D.Britanijos sostinėje - Londone, vokiškas visureigis buvo parverstas ant šono pakankamai kuklaus ir ekonomiškos „Toyota Prius“ vairuotojo.