mercedes-benz

Beveik pusantro šimto „Mercedes-Benz“ automobilių, būriai žiūrovų ir saulėtas oras – tai tik keli akcentai iš šeštadienį Vilniuje vykusios vasaros sezono atidarymo šventės „Mano automobilis – Mercedes-Benz“, kurią tradiciškai surengė „MB klubas“. „Ogmios miesto“ didžiojoje automobilių stovėjimo aikštelėje susirinkusius renginio dalyvius ir žiūrovus lepino saulė, o puiki nuotaika tvyrojo ir tarp dalyvių bei žiūrovų.

Jau šį šeštadienį, gegužės 26 d., „Ogmios miesto“ didžiojoje automobilių stovėjimo aikštelėje (Verkių g. 29, Vilnius) susirinks daugybė pačių įvairiausių „Mercedes-Benz“ automobilių – taip „MB klubas“ tradiciškai surengs vasaros sezono atidarymo šventę „Mano automobilis – Mercedes-Benz“. Į nemokamą renginį kviečiami visi „Mercedes-Benz“ automobilių savininkai ir šios markės gerbėjai.

Europos automobilių gamintojai pastaruosius metus jaučiasi taip, lyg būtų įvaryti į kampą. Netikėtai kilęs „Volkswagen“ taršos skandalas ir nuolatinės populistų kalbos apie neįtikėtiną dyzelinių variklių taršą paskatino daugelį vairuotojų atsisakyti itin taupių ir efektyvių jėgos agregatų. Dyzeliniai varikliai visuomet buvo idealūs kompanionai tiems vairuotojams, kurie labai daug laiko praleidžia greitkelyje arba kiekvieną dieną į darbovietę važiuoja 100 ar daugiau kilometrų.

Kompaktiškų „Mercedes Benz“ gerbėjams šie metai bus įsimintini. Netrukus visas vokiškos markės atstovybes pasieks naujos kartos A klasės hečbekas, o vėliau prie šio automobilio prisijungs ir A klasės sedanas, kuris buvo pristatytas šiuo metu vykstančioje Pekino automobilių parodoje. „A-Class L Sedan“ – taip šį modelį vadina „Mercedes Benz“, kuris palyginus su A klasės hečbeku turi 6 centimetrais ilgesnę ratų bazę ir buvo sukurtas išskirtinai Kinijos automobilių rinkai.

Didesnis efektyvumas, mažesnės kuro sąnaudos ir ilgesnis ilgaamžiškumas – ar visa tai skamba iš fantastikos srities? Tam tikrose situacijoje – tikrai taip, tačiau automobilių komponentų gamintojai teigia, jog tai yra realu. Jungtinių Valstijų komponentų gamintoja „BorgWarner“, naujos kartos elektrinę turbiną sukūrė ne prieš kelias dienas, o prieš porą metų, kuomet kompanijos inžinieriai pradėjo bendradarbiauti su „Mercedes Benz“ specialistais.

Vienas didžiausių automobilių koncernų Europoje – „Daimler“, artimiausioje ateityje gali tapti „Volvo Cars“ kompanijos akcininku. Šią naujieną pranešė „Manager Magazin“ redakcijos darbuotojai, kurie pabendravę su artimais šaltiniais „Daimler“ koncerno viduje suprato, jog vokiečiai šią idėją svarstys artimiausiame valdybos narių susirinkime.

Išskirtiniais automobiliais prekiaujančios įmonės visuomet savo rankose turi vieną ar du modelius, kurie galėtų papasakoti nuostabias, kvapą gniaužiančias istorijas arba galėtų pasigirti, jog juos kadaise vairavo automobilių sporto legenda ar žymus Holivudo aktorius. Vokietijoje įsikūrusi įmonė nusprendė atsikratyti sportiška „ Mercedes Benz 190 E“ modelio versija, kurią kadaise vairavo Formulės 1 čempionas – Niki Lauda.

Vokietijoje leidžiamo žurnalo apie automobilius – „Sport Auto“, redakcija, naujausiame leidinio numeryje paviešino straipsnį, kuriame buvo bandoma išsiaiškinti, kuris iš šių keturių automobilių yra greičiausias. Ar tai naujutėlis „BMW M5“? O galbūt tai aršiausias „M5“ konkurentas – „Mercedes Benz E63 AMG“? Visi testo dalyviai varomi 8 cilindrų benzininiais varikliais, kuriems kompaniją palaiko ne viena turbina, o „Porsche Panamera“ atveju – elektros motorai.

„Mercedes Benz“ žengia į kitą lygį – netrukus pasirodys naujieji patobulinti C klasės sedanas ir universalas. Modifikuojant automobilius, daugiausia dėmesio buvo kreipiama į priekinius transporto priemonių žibintus ir galinių žibintų konstrukciją. Automobiliuose sumontuota visiškai nauja elektroninė įranga, o pagalbos sistemos siekia S klasės lygį. „Mercedes Benz“ C 200, C 200 4MATIC ir C 220 d rinkose pasirodys 2018 m. liepą.

Teoriškai, įžymiosios G klasės gamyba turėjo būti sustabdyta prieš keletą dešimtmečių arba tuomet, kai vis daugiau žmonių užsikrėtė stilingų krosoverių liga. Šiuolaikiniame pasaulyje G klasė atrodo kaip svetimkūnis, kuris praktiškai neturi jokios paskirties. Vis dėlto, išskirtinis G klasės dizainas, puikios pravažumo savybės ir fantastiškai skambantys 8 cilindrų varikliai padeda nekreipti dėmesio į trūkumus. Pavyzdžiui, garso izoliacijos trūkumą.

Aivaras Grigelevičius Kadaise buvęs „Aukščiausios pavaros“ vedėjas, Jeremy Clarksonas, pasakė - Jeigu norite pamatyti kokios technologijos bus naudojamos Jūsų nuobodžiame hečbeke, iš pradžių Jūs privalote pažvelgti į S klasę. Šis automobilių guru teiginys nėra iš piršto laužtas, mat S klasė visuomet buvo tas automobilis, kuriame buvo diegiamos pačios šviežiausios technologijos ir netradiciniai bei inovatyvūs sprendimai.

Standartiniai „Mercedes Benz“ automobiliai ne visuomet sugeba patenkinti tam tikrų pirkėjų poreikių. Vokiečiai atsižvelgdami į tai, mielai pasiūlo pasižvalgyti į „AMG“ ar „Maybach“ modelių pusę. Jeigu net ir tada potencialūs pirkėjai nori pasakyti - „Meh“, jiems lieka tik viena išeitis – paskambinti į „Brabus“ dirbtuves ir ieškoti tinkamo modelio ten.  Įprastai „Brabus“ kompanijos projektai apsiriboja skirtingais „Mercedes Benz“ modeliais.

Pabandykite įsivaizduoti, jog dabar užsimanote įsigyti „BMW Z1“ arba vos keletos metų senumo „Porsche 911 GT3“. Kaip reaguotumėte į tai, jeigu už savo sprendimą turėtumėte valstybei sumokėti milžinišką importo mokestį? Milžiniški automobilių importo mokesčiai yra įvesti įvairiose pasaulio šalyse. Pavyzdžiui, norint Kinijoje įsigyti naujutėlį „Koenigsegg Agera“ automobilį, Jūs turėsite sumokėti 2 mln. eurų už patį modelį ir dar tiek pat sumokėti valstybei. Sąžininga? Nelabai.

„AMG“ nebėra tik sportiškų „Mercedes Benz“ automobilių divizija. Tai nėra tik specialios dirbtuvės, kuriose eilinė C ar E klasė paverčiama vakarėlio siela. Panašu, kad „AMG“ padalinys tampa pilnaverčiu automobilių gamintoju, kuris „Mercedes Benz“ modelių gamą praturtina štai tokiais ratuočiais.

Šį pavasarį Vilniaus Gedimino Technikos Universitetas (VGTU), Lietuvos automobilių sporto federacija (LASF) ir įmonė „Silberauto“ pasitiko naujais darbais: kovo pirmąją LASF prezidentas Romas Austinskas ir „Mercedes Benz“ ženklą atstovaujančios įmonės valdybos narys bei plėtros ir aptarnavimo skyriaus vadovas Linas Trakšelis parašais užtvirtino bendradarbiavimą su universitetu, kurį atstovavo rektorius prof. dr. Alfonsas Daniūnas.

Nesuklysime pasakę, jog „Mercedes Benz Sprinter“ yra vienas populiariausių komercinių automobilių, ypač Lietuvoje. Šią didžiulę dėžę su ratais mėgsta ne tik naujų, bet ir naudotų komercinių automobilių pirkėjai, kurie dėl įvairiausių priežasčių mieliau renkasi trikampę žvaigždę dėvintį „autobusą“. Šiandien atėjo metas susipažinti su naujos kartos „Sprinter“ modelių šeima, kuri į visas „Mercedes Benz“ atstovybes atkeliaus šių metų liepą.

Aivaras Grigelevičius Kupė kėbulo tipas ir „Mercedes Benz“ – du neatsiejami dalykai. Vokiškų automobilių gamintojas ant savo pečių neša ilgametę tradiciją, kuri netiesiogiai įpareigoja sukurti modelius su dvejomis durelėmis ir keturiomis pilnavertėmis sėdynėmis suaugusiems. Šio kėbulo tradiciją „Mercedes Benz“ sukūrė ne prieš du ar tris dešimtmečius – tai įvyko žymiai anksčiau, dar 1901 metais, kuomet dienos šviesą išvydo „Mercedes Benz Mylord“ kupė.

Kompaktinės klasės automobiliai „Mercedes Benz“ modelių gamoje visuomet būdavo pakankamai populiarūs.  Vis dėlto, mažoji A klasė populiarumo piką pasiekė tuomet, kai „Mercedes Benz“ nusprendė atsisakyti vienatūrio formų ir A klasei atlikti plastinę operaciją. Vietoj „originalumo“ sugrįžo tradicinės hečbeko formos, kurios tik dar kartą įrodė, jog daugelis vairuotojų mėgsta veržlias, sportiškas formas.

Eksperimentai ir nuolatinės naujų technologijų ar inžinerinių sprendimų paieškos yra kiekvieno gamintojo kasdienybė, ypač automobilių pramonės gigantų būstinėse. „Daimler“ koncerno narė „Mercedes Benz“, kiekvienais metais išleidžia keletą milijardų eurų vien tam, jog inžinieriai kurtų ir tobulintų technologijas.

Detroito automobilių paroda - pirmoji tarptautinė naujų automobilių paroda, kuri kiekvienais metais įvyksta ne Europoje, bet Jungtinėse Valstijose - vienoje didžiausių naujų automobilių rinkų pasaulyje. 2018 metus automobilių pramonė pasitinka dvejopomis nuotaikomis. Vieni koncernai džiaugiasi sėkmingais 2017 metais, kiti - galvoja kaip reikės išverti 2018 metus be naujų modelių, o treti - fantazuoja apie futuristinę ateitį, kurioje nėra vidaus degimo variklių, vairuotojo teisių ar eismo įvykių.

Jungtinėse Valstijose esantis Las Vegaso miestas kiekvienais metais tampa technologijų entuziastų sostine. Kiekvienų metų pradžioje Las Vegase duris atveria tarptautinė technologijų paroda - „CES“, kurioje dalyvauja tūkstančiai įmonių, norinčių parodos dalyviams pademonstruoti savo naujausius kūrinius bei išradimus. Per pastarąjį dešimtmetį „CES“ vardu pavadinta paroda įgavo žymiai didesnį „svorį“ pasaulinėje arenoje.

Visi puikiai žinome, jog G klasės „Mercedes Benz“ visureigis nepriklauso pigių automobilių kategorijai - atvirkščiai. Tai brangus, ne visiems prieinamas visureigis, o jeigu tai ribotos laidos modeliai: „G 500 4x4²“ arba „G 63 AMG 6x6“ - praktiškai neįperkamas. Šie legendiniai visureigiai yra brangūs ne tik tada, kai jie išrieda iš „Mercedes Benz“ gamyklos. Jie pasižymi pagirtina likutine verte.

„Mercedes-Benz“ pirmadienį pareiškė, kad 2017 metais išsaugojo didžiausios pasaulyje prabangių automobilių gamintojos titulą ir, išaugus pardavimams, visų pirma Kinijoje, pasiekė naują pardavimų rekordą. Štutgarte įsikūrusi gamintoja pranešė pernai pardavusi apie 2,3 mln. automobilių – beveik 10 proc. daugiau negu metais anksčiau. Pardavimų rekordą „Mercedes“ pasiekė septintus metus iš eilės. Vien Kinijoje „Mercedes“ pardavimai padidėjo 26 procentais.

Ar prisimenate eksperimentą, kuriame buvo siekiama parodyti kaip automobilio konstrukcija reaguoja į kiekvieną kelio nelygumą arba gilesnę duobę? Tuomet šis netradicinis eksperimentas sulaukė nemažo susidomėjimo iš skirtinguose kampeliuose gyvenančių automanų, o tai paskatino eksperimento autorius atlikti dar vieną bandymą. Tik šį kartą - skaudesnį.

„ Automanų gatvės“ rubrika yra žavi tuo, jog joje galima pamatyti ne tik itin brangių ar pasakiškai retų automobilių nuotraukas. Ją prieš keletą metų sukūrėme tam, jog Jūs galėtumėte pasidalinti gatvėse užfiksuotų automobilių nuotraukas, ir nesvarbu ar tai naujutėlis „Ferrari“ ar juokingai atrodantis „Fiat Punto“ su „BMW“ radiatoriaus grotelėmis.

Automobilių dizaineriai ir automobilių inžinieriai - dvi visiškai skirtingos stovyklos, kurios naujutėlius modelius norėtų kurti tik pagal savo sukurtas taisykles. Inžinieriai visuomet didžiausią dėmesį skirs įvairiausioms smulkmenoms, kurios leistų sukurti gerai valdomą, erdvų, patogų, racionalų automobilį. Tuo tarpu dizaineriai į daugelį kriterijų numoja ranka, nes pirmu smuiku visuomet griežia dėmesys detalėms ir stiliui.

Koks turi būti geras automobilis, tinkamas banko apiplėšimui? Ar jis turi būti talpus? O galbūt jis turi būti greitas? O galbūt jis gali būti ir talpus ir greitas? Vályi István - iš Vengrijos kilęs padūkėlis, kuris visam pasauliui nusprendė parodyti, jog S klasės „Mercedes Benz“ gali būti tinkamas banko apiplėšimui.

Jonas Olssonas nėra tik profesionalus slidininkas. Jis tikrų tikriausias automanas, kuris su kiekvienu savo automobiliu išdarinėja tai, apie ką svajoja daugelis, bet neišdrįsta. Daugiau nei vieną milijoną sekėjų visose socialinių tinklų platformose turintis Jonas Olssonas nustebino dar kartą. Prieš mėnesį automobilių entuziastas pasidalino naujojo, tik ką įsigyto ratuočio - „Mercedes Benz“ G klasės visureigio nuotraukomis.

Maksimalaus greičio bandymams ar įsibėgėjimo rekordams siekti nereikalinga speciali tiesioji ar kelialapis į Niurburgringo trasą. Tuo įsitikinti galima žvelgiant į šį vaizdo įrašą – atrodytų, kasdieniškam pasivažinėjimui autobane su „Mercedes Benz AMG E63 S“ modeliu išsileidęs vyrukas keletu mėginimų pasiekia stulbinamą 307 km/val. greitį.

Vokietijos automobilių gamintojas „Daimler“ pristatė naujojo G klasės „Mercedes-Benz“ modelio interjerą. Pravažumu ir išskirtinumu garsėjančio visureigio vidus išlaikė pirmtako nubrėžtas klasikines linijas bei papildė interjerą inovatyviais technologiniais sprendimais. Nuo 1979 metų „Mercedes-Benz“ pardavė daugiau nei 300 tūkst. G klasės visureigių. Per šį laiką G klasė beveik nepasikeitė, tačiau visureigis nuolat tobulėjo.

Naujo automobilio kūrimo procesas užtrunka nuo 3 iki 5 metų. Prie naujo projekto dirbantys inžinieriai ne tik bando patobulinti prieš tai naudotą formulę, bet ir bando sužinoti konkurentų paslaptis. Kaip? Didžioji dauguma gamintojų nusiperka arba išsinuomoja pagrindinių konkurentų modelius, juos lygina ir analizuoja. Ne išimtis yra ir „Daimler“ koncernas - „Mercedes Benz“ valdytojas, kuris Vokietijoje pateko į labai nemalonią situaciją.

Los Andžele vykstančioje parodoje „LA Auto Show 2017“ pristatytas trečios kartos „Mercedes-Benz CLS“. Šis modelis pristato naują gamintojo dizaino koncepciją, kurią galima atpažinti iš aiškių kontūrų ir smulkesnių linijų. Tačiau tuo pat metu naujasis „CLS“ išsaugojo grynuosius, keturių durų kupė segmento pradininko genus. Naujienos serijinė gamyba prasidės 2018 m. kovo mėn. – nuo tada bus priimami automobilių užsakymai ir Lietuvoje.

Gūdų ir tamsų 1982 metų, gruodžio 8-osios vakarą, automobilių gamintoja „Mercedes Benz“ oficialiai pristatė kompaktiškiausią kompanijos sedaną - „W201“ arba „190“. Tai buvo populiariosios C klasės protėvis, kuris estafetę iš savo giminaičio 1993 metais. „W201“ dėl daugybės priežasčių išvengė nemalonių epitetų, kurie yra klijuojami pigiausiems ištaigingų automobilių gamintojų kūriniams.

„Lietuvos metų automobilis“ - konkursas apie kurį girdite 21 metus iš eilės. Nuo pat 1997 metų, kuomet Lietuvos žurnalistų autoklubo iniciatyva surengtas renginys tapo ilgamete tradicija ir scena, kurioje automobilių gamintojų atstovai siekia pristatyti pačius naujausius, šviežiausius ratuočius.

„Mercedes Benz“ kompanijos atstovai dabar turėtų negailėti riebių žodžių tiems, kurie „netyčia“ interneto platybėse išplatino pirmąsias naujos kartos „CLS“ modelio nuotraukas. Kodėl? Nes oficialus šio modelio debiutas turėjo įvykti rytoj, tarptautinėje Los Andželo automobilių parodoje. Žiūrėdami į naująjį modelį, pastebėsite, jog „CLS“ siluetas beveik nepasikeitė.

Modernūs automobiliai turi daugybę pranašumų prieš savo vyresnius brolius. Dar gamyklos dažais kvepiančios mašinos yra saugesnės, komfortiškesnės, turi žymiai gausesnį kiekį privalumų, tačiau jie turi ir vieną labai rimtą trūkumą - milžinišką kiekį elektronikos prietaisų. Elektronikos prietaisai yra silpnoji modernių automobilių vieta. Kodėl? Nes jie atveria kelius apsukriems ilgapirščiams, kurie gali naujutėlį automobilį nuvaryti neturėdami užvedimo raktelio.

Kuomet rugsėjo mėnesį surengėme purviniausio automobilio nuotraukos konkursą, buvome labai maloniai nustebinti. Jūs ir jūsų atsiųstos nuotraukos įrodė, jog ne tik visureigiai geba važinėti ten, kur nėra normalių kelių. Nuotraukų konkurse dominavo gausus būrys „Subaru“ markės automobilių, kurie be jokių silpnumo požymių įveikdavo sudėtingesnę kelio atkarpą. Vis dėlto, norint išsileisti į tikrąją bekelę, su savimi reikėtų pasiimti grynakraujį visureigį.

„Mercedes-Benz“ pristatė naujos A klasės interjerą, kuris pasikeitė neatpažįstamai ir atnešė į kompaktinę klasę naują erdvės pojūtį. Unikalus dizainas akcentuoja išskirtinius prietaisų skydelio sprendimus bei suteikia daugiau erdvės.  Planuojama, kad ateinančiais metais pasirodysianti naujoji A klasė taps kompaktinių automobilių proveržiu ir ryžtingai prisidės prie jaunesnio „Mercedes-Benz“ prekės ženklo įvaizdžio kūrimo.

„Aston Martin“ tikrai nėra viena iš tų kompanijų, kuris galėtų sau leisti „kepti“ naujus modelius kas ketveris ar penkeris metus. Kaip ir didžioji dauguma „Aston Martin“ konkurentų, jie stengiasi iš vieno modelio išspausti viską, todėl nenuostabu, jog vieno modelio gamybos laikotarpis gali tęstis 8 ar net 10 metų. Per pastaruosius porą metų „Aston Martin“ ženkliai atsinaujino ir sustiprėjo.

Ironiška, tačiau už kiekvienos stulbinančios inovacijos slypi pakankamai paprasta ir lengvai paaiškinama istorija. Tą patį pasakytų ir Frankas Mohnas - jaunas ir talentingas „Daimler“ koncerno inžinierius, kuris sukūrė sistemą, leidusią išgelbėti milijonus gyvybių. Frankas Mohnas buvo tas žmogus, kuris sukūrė elektroninę stabilumo sistemą. Franko karjera „Daimler“ koncerne prasidėjo departamente, kuriame vyras su kolegomis kurdavo ir tobulindavo „Mercedes Benz“ variklius.

G klasės „Mercedes Benz“ yra vienas iš tų automobilių, kuris įvairiausiais būdais stengėsi kovoti su naujausiais saugumo reikalavimais ar automobilių pramonės tendencijomis. Vis dėlto, net ir toks dičkis kaip G klasė nebegali atrodyti taip, lyg būtų gaminamas kelis dešimtmečius. „Mercedes Benz“ norėdama išlaikyti šio visureigio konkurencingumą, 2018 metų pradžioje ruošiasi pristatyti naujos kartos G klasės modelių šeimą.

Daugiau nei 900 tūkstančių „Youtube“ prenumeratorių armiją turintis Jonas Olssonas nėra tas žmogus, kuris vieną automobilį norėtų turėti ilgą laiką, pavyzdžiui - penkis metus. Socialinių tinklų įžymybė mėgsta automobilius keisti dažnai, labai dažnai.  Iš Švedijos kilęs automanas šį kartą savo garažą papildė „Mercedes Benz G500 4x4²“ visureigiu. Ir ne bet kokiu, o „Absolute Motors“ dirbtuvėse modifikuotu ir pagal jo poreikius patobulintu visureigiu.

Renaldas Gabartas „Metų automobilio 2018“ maratone jau pradėti fiksuoti tarpinių finišų rezultatai. Vienas iš pirmųjų atsakymų, kam atiteks „Šiaulių banko“ dinamiškiausiam konkurso automobiliui teikiama nominacija „Automobilis startuolis“, buvo surastas praėjusį savaitgalį Kačerginės „Nemuno žiedo“ trasoje.

Talpus, išvaizdus, komfortiškas, prabangus ir geidžiamas - taip būtų galima apibūdinti E klasės universalą. O kaip reikėtų apibūdinti E klasės universalą, kuris buvo prigirdytas „AMG“ kompanijos sukurtų steroidų?  Pirmasis apibūdinimas šaunantis į galvą - „Beprotiškai greitas“. 4 litrų, 8 cilindrų variklį turintis universalas iki 100 km/val. gali įsibėgėti per 3,5 sekundės ir pasiekti 250 km/val. maksimalų greitį.

Justas Lengvinas Kokia pirma mintis šauna į galva išgirdus - „SL 600“. Daina? Programinės įrangos kodas? O galbūt iškart pagalvojote apie automobilį? Jau esate arčiau galutinio tikslo, nes tai rafinuota keturratė raketa, skraidanti pažeme.  Nuomonę ar pirmąjį įspūdį automobilį susidarai dar prieš įlipdamas į gamykloje „V12“ ženkleliais apklijuotą automobilį. Iš pradžių tikiesi, jog tuojaus išgirsi griausmingą variklio riaumojimą, lyg būtum U2 grupės koncerte.

„AMG“ raides galima išvysti ant labai įvairių „Mercedes Benz“ modelių bagažinės dangčių. Iki šiol galvojome, jog „AMG“ specialistai visą savo dėmesį skyrė tik lengviesiems automobiliams, tačiau „Mercedes Benz“ kompanijos atstovų paviešinta informacija įrodo, jog sportiškų automobilių divizijos specialistai buvo sukūrę labai greitą, patogų ir komfortišką mikroautobusą.  Apie šį automobilį turėjo žinoti tik „AMG“, „Mercedes Benz“ arba šio modelio vairuotojai.

Šie automobiliai yra galingi ir labai greiti. Šie automobiliai taip pat praktiški ir patogūs. Šių automobilių kainos taip pat nesiekia neregėtų aukštumų, kurios automatiškai juos paverstų „svajonių automobiliais“.  Puikiai suprantame, jog kiekvienas automanas renkasi pagal savo poreikius, bet dabar tai nustumkime į šalį. Tiesiog įsivaizduokite, jog ieškote automobilio, kuris būtų pakankamai universalus ir pasižymėtų labai ilgu nuostabių savybių sąrašu.

Aštrių kritikos strėlių negailintis Flavio Briatore, šį kartą nusprendė įgelti „Ferrari“ komandai. Buvęs „Benetton“ ir „Renault“ komandų vadovas teigia, jog „Ferrari“ niekuomet netaps pasaulio čempione, jeigu ji iš visų jėgų stengsis savo sudėtyje išlaikyti Kimį Raikkoneną.  2007 metais Formulės 1 čempionu tapęs Kimis Raikkonenas, šiemet pasirašė vienerių metų sutartį su „Ferrari“, kuri leis suomiui pasaulinėje sporto arenoje išlikti iki 2018 metų pabaigos.

„Jeep Wrangler“, „Land Rover Defender“ ir G klasės „Mercedes Benz“ - trys visureigiai, kurie yra žinomi visame pasaulyje ir yra gerbiami bekelės entuziastų.  Šių modelių kūrėjai puikiai žino savo auditoriją, supranta ko jie trokšta ir kokį automobilį jie nori vairuoti. Vis dėlto, Europoje yra įsikūrusi ne viena kompanija, kuri siūlo šių modelių modifikavimo paslaugas. Didžioji dauguma siūlo pakeisti ratlankius, kėbulo detales, padidinti variklių galią.