honda

„Honda“ pristatė savo 2013 metų „WTCC“ čempionate dalyvausiančių lenktyninių automobilių dažymą. Ekipos pagrindiniu rėmėju bus kompanija „Castrol“. „Esame labai patenkinti, jog mūsų komandos pagrindiniu rėmėju tapo „Castrol“. „Castrol“ kaip ir „Honda“, turi nuostabią istoriją automobilių sporte, o jų aistra lenktynėms, lygiai tokia pat didelė kaip ir mūsų“, - kalbėjo Alessandras Mariani, komandos vadovas.

Aštuonios „WTCC“ komandos, prieš pat sezono startą, kuris įvyks artėjantį savaitgalį, nusprendė sudalyvauti bandymuose, Monzos trasoje. Šiuose bandymuose, geriausią rato įveikimo laiką užfiksavo Gabriele Tarquini sėdėdamas už „Honda“ vairo. Antrą geriausią laiką parodė ispanas Pepe Oriola su „Seat Leon“. Trečia vieta turėjo tenkintis G.Tarquini komandos draugas,  Tiago Monteiro.

Turbūt sunku suprasti kodėl senam, kas dieną trinamam „Civikui“ skiriama tiek daug meilės ir dėmesio. Tačiau to paaiškinti nesugeba ir jo savininkas Endriu, kuris tiesiog mėgaujasi automobiliu ir praeivių skiriamu dėmesiu. Iškeisti ketvirtą „Guolį“ į senutėlį „Civiką“ išdrįstų nedaugelis, tačiau prieš daugiau nei metus priimtu sprendimu vaikinas tikrai nesigaili.

Po gan ilgos pertraukos, sugrįžę į Lietuvą, po truputį ruošiame jums vieną didžiausių reportažų apie Ženevos automobilių parodą, kuri prieš porą dienų atvėrė duris visiems lankytojams. Tačiau, kol galėsime visu gražumu jums pateikti Ženevos automobilių parodos reportažą su visomis smulkmenomis, norime jums parodyti dar truputėlį nuotraukų, kurias įamžinome būdami automobilių parodoje. Mums atrodo, jog tokį egzempliorių būtų galima įsigyti ir didžiausiame Lietuvos turguje.

„Honda NSX" yra vienas iš žinomiausių super automobilių, kurie atkeliavo iš Japonijos. Sukurtas tam, jog galėtų konkuruoti su super automobiliais iš Italijos, jau nebegaminamas „NSX" tiesiog pribloškė pasaulį.

„Honda S2000“ tapo ekstremaliai populiaria tiuningo platforma. Užtenka vos keleto paprastų važiuoklės ir ratlankių patobulinimų, kad „S2000“ iš paprasto kabrioleto virstų sužeminta tobulybe. Miro Sutai kaip tik vairuoja puikų pavyzdį. Jo „Honda“ tapo vyruko vaizduotės išraiška, o atlikti patobulinimai sukūrė savitą ir originalų stilių. Miro garaže ši „S2000“ stovi jau penkerius metus ir per tą laiką jos įvaizdis vis keitėsi.

Tarptautiniu mastu vykstančios lenktynės seniau nebuvo vienas iš Japonijos automobilių gamintojų prioritetų. Tačiau viskas pradėjo keistis praėjusio amžiaus pabaigoje, kuomet į „WRC“ sceną žengė „Subaru“ ir „Mitsubishi“, o 1991 metais „Mazda“ laimėjo Le Mano lenktynes.

Kai kurie automobiliai palieka įspūdį, kuris ilgam išlieka mumyse, nepriklausomai nuo to, jog jis nebegaminamas. Taigi, pateikiame keletą mašinų, kurios vienaip ar kitaip yra išskirtinės. Jos nėra žadą atimantys superautomobiliai, tačiau šiuos modelius visada smagu prisiminti, o dar geriau pamatyti gyvai važiuojančius gatvėje. Taigi pradėkime nuo „Dodge Magnum“, kurio gamybą vos keliais parašais nutraukė „Chrysler“ valdyba dar 2007 metais.

Tikriems automobilių entuziastams "Type R" vardas tikrai nėra tik paprastas raidžių kratinys. Japonijoje įsikūręs automobilių gamintojas „Honda", nuo neatmenamų laikų pačius sportiškiausius modelius žymėjo tik "Type R" raidėmis, tačiau plačiajai auditorijai skirti "Type R" modeliai pasirodė ne taip jau ir seniai, vos prieš dvidešimt metų. Prieš maždaug du metus iš prekybos salonų dingo paskutinis „Type R" modelis. Už tai turėtume dėkoti biurokratams iš Briuselio.

Didžiajai daliai visuomenės, automobilis tėra dar viena transporto priemonė, skrta nuvykti iš taško A į tašką B. Tačiau kartais mašina tampa daugiau nei mašina. Štai, kad ir šis 1992 metų „Civikas“, kuris yra tikros bičiulystės vaisius. Mūsų istorijos herojus yra vardu Migelis. Vyrukas visada buvo japoniškų automobilių gerbėjas ir pirmasis jo pirkinys buvo 1991 metų „Honda Civic“. Po to sekė dar vienas „Cviakas“, kol, galiausiai jo kieme atsirado mūsų matomas eksponatas.

Pasirodo, „Honda S2000“ yra vienas dažniausiai mūsų aprašomų automobilių. Laikui bėgant, esame matę visokiausių šio nuostabaus rodsterio intepretacijų. Atrodo, mūsų jau niekas nestebina, tačiau vis tiek turime su jumis pasidalinti šia juodaode gražuole. Galbūt grynakraujiems „Honda“ fanams nepatiks, tačiau ši, į kupė virtusi „S2000“ po savo kapotu slepia užturbintą „F20“ variklį.

Kaip žinote, Jungtinėse Amerikos Valstijose, „Honda" turi prabangesnių automobilių markę „Acura". Ši markė atlieka tokią pat funkciją, kaip ir „Nissan" priklausanti „Infiniti" ar „Toyota" priklausanti „Lexus". Europiečiams nuvykus į Ameriką gali pasirodyti keista, jog už senajame žemyne parduodamą „Accord" prašoma daugiau negu už didesnį, platesnį ir pigesnį amerikietišką „Honda Accord". Jungtinėse Amerikos Valstijose bazinis „Acura TL/Honda Accord" kainuoja nuo maždaug 120,000 litų! O tai yra „...

Jei turite žmoną arba draugę, ar kada įsivaizdavote, kad jūsų antroji pusė padės jums plušėti garaže? Vyrukui iš JAV pasisekė, nes be savo žmonos paskatinimų bei paramos, jis nebūtų turėjęs šios baltutėlės „Honda Integra Type-RR“. Viljamas gyvena Kalifornijos valstyjoje ir jau daugiau nei dešimt metų yra užkietėjęs japoniškų automobilių fanas.

Didžiosios Britanijos ekspertai paskelbė apytikslę datą, kuomet baigsis benzininių variklių era. Specialistai prognozuoja, kad per artimiausius dešimtį metų šiuos variklius pakeis vandeniliniai. Didžiosios Britanijos konsorciumo „UKH2Mobility“, kuriam priklauso „Daimler“, „Toyota“, „Hyundai“ ir „Nissan“, ekspertai prognozuoja jau artimiausiu metu gerokai padidėsiančią vandeniliu varomo transporto paklausą.

Nereikia net klausti koks yra pats populiariausias „Honda" modelis ne tik pasaulyje, bet ir mūsų šalyje. Nesuklysite pasakę, jog tai yra „Civic", kompaktiškas hečbekas, kuris yra gaminamas nuo pat 1973 metų. Daugelis sako, jog paskutinė jaunatviškesnė modelio karta buvo septinta. Dėl šito nesiginčysime, nes tai turėtų nuspręsti „Civic" savininkai.

„Honda Integra" arba dar kitaip „Acura RSX" buvo vienas iš paskutiniųjų sportiškų „Honda" modelių. Kompanija paskutinės kartos „Integra" modelio gamybą nutraukė dar 2006 metais ir pradėjo koncentruotis į ekologiškus ir kurą taupančius automobilius. Baziniai modeliai buvo aprūpinti „K20A3" serijos benzininiais varikliais, kurie išvystė 160 arklio galių. Tuo tarpu „Type-S" modifikacija turėjo 200 arklio galių išvystantį motorą.

Jei ketinate ruošti rimtą projektą žiedui, tikriausiai ieškote galiniais arba visais ratais varomos platformos. O kodėl ne priekiniais? Atsakymas labai papastas – ratai vienu metu negali daryti dviejų darbų iškart. Ypač jei kalba eina apie didelius išgaunamos galios skaičius. Būtent dėl tokios priežasties „Honda RSX“ (arba „Integra DC5“) dažniausiai pasirenkama tik lengviems patobulinimams, nes grandiozinis tiuningas neduotų norimos naudos.

Greta augančios stilingų automobilių armijos, lygiagrečiai gausėja ir talentingų fotografų. Kurie mielai su visu pasauliu per įvairius socialinius ( ir netik) tinklalapius pasidalina savo nuostabiomis automobilių nuotraukomis. O kur fotografijos, ten visada šalia rasime video klipų kūrėjus. Kurių pastaraisiais metais, dėka modernių foto-video technologijų vis daugėja. Video kūrėjai sparčiai tobulėja ir kuria be galo gražius žiūrėti klipus.

Šiais laikais galima ne tik seilėtis žiūrint išdailintus modelius. Bet galima sekti ir visą mašinos vystymosi istoriją, nuo ko viskas prasideda ir kokie sunkumai iškyla dirbant prie mašinos. Štai ši „S2000" yra išgarsėjusi visoje Australijoje ir jos savininkas Bredas yra vietinė automobilių kultūros garsenybė. Visa automobilio tobulinimo procesą buvo galima stebėti nuo pat 2008 metų, kai mašina buvo absoliučiai standartinė.

„Honda CRX" - kultinis japoniškas automobilis, pavergęs ne vieno automano širdį. Automobilis mažas, sportiškas, vikrus ir pakankamai ekonomiškas. Dėl šių savo savybių „CRX" buvo net pramingas „pocket rocket" (kišeninė raketa). Nesenstančio dizaino mažąją „raketą" iki šiol mėgsta daugelis entuziastų.

„Honda" pastaruoju metu nėra asocijuojamas su itin galingais ir jaunatviškais automobiliais, kaip tai buvo anksčiau. Nors padėtis po truputėlį taisosi, „Honda" nusprendė pirkėjus Europoje palepinti dviem išvaizdos paketais, kurie bus skirti „Civic" ir „CR-V" modeliams. Taigi, pradėkime nuo mažesniojo „Civic", kuris 2015 metais turėtų sulaukti sportiškos „Type R" modifikacijos.

„Honda Civic“ yra vienas labiausiai tobulintojų mėgstamų automobilių. Kad ir kaip radikaliai jie yra patobulinti, viskas dažniausiai apsiriboja galios pakelimu arba variklio pakeitimu. Tačiau tik retas išdrįsta hečbekui pakeisti varančiuosius ratus. Būtent tai ir atliko vyrukai iš Kanados. Jie į trumpą bazę turintį šeštos kartos „Civic“ kėbulą sugrūdo „Nissan SR20DET“ dviejų litrų turbininį motorą, bei kitus agregatus. To pasekoje gimė vienas iš nedaugelio galiniais varomų Cviakų.

2008 metais Honda išleido neeilinį elektrinį automobilį. Tai FCX Clarity elektrinis automobilis, kuris elektrą pasigamina pats iš, taip pat automobilyje esančio, vandenilinio variklio. Nors tokios technologijos ir skamba itin ekonomiškai ir ekologiškai, automobilis dar nėra pajėgus pakeisti įprasto automobilio. CFX Clarity vietoj elektrinių EV baterijų naudoja vandenilinį variklį energijai išgauti. Tai gali atrodyti gana painiai, nes kam naudoti variklį, jei yra tam skirtų baterijų.

Fatlace tai bendruomenė jungianti daug šaunių dalykų susijusių su automobiliais, muzika, savitu stiliumi. Fatlace aprašo ir sukviečia į savo renginius pačius įspūdingiausius, įdomiausius modifikuotus automobilius. Ir jie veikia ne tik JAV, bet ir judina net Japoniją. Kur vyksta analogiški JAV Fatlace renginiai sukviečiantys įspūdingus Japonijoj riedančius automobilius. Štai neseniai vyrukai vėl apsilankė Japonijoje, aplankė net Fuji Speedway lenktynių trąsą.

Mums labai smagu, kad vis daugiau merginų įmina į automanų balą. Ko gero nebuvo įmanoma nepamatyti vasarą važinėjančių dviejų Hondų CRX su išskirtiniais kapotais ir kitais atributais. Šį kartą pakalbinome seses dvynes Aušrą ir Giedrę, kurios vairuoja mėlynąją Hondą su "Minnie" šypsena priekyje. Kalba netaisyta, juk jos filologės :) Prisistatykite automano skaitytojams.

Pripažinkim, minivenai nepuošia nei vienos šalies gatvių, o Lietuvoje senučių "Sharan'ų" yra tikrai per daug. Vienintelis pasiteisinimas, kodėl pirkti tokį automobilį asmeniniams tikslams yra didžiulė šeima. Tačiau ką daryti vyrukui, kurio kraujyje yra bent lašelis benzino, o šeima papilnėja jau šeštu nariu? Tokios chebros į universalą nesugrūsi. Tenka atsisveikinti su normaliu automobiliu ir persėsti į neįdomų daugiavietį vežimą. Taip nutiko ir šiam vyrukui, sėdusiam už "Honda Odyssey" vairo.

Nusipirkus automobilį, dažnai įvyksta toks scenarijus - planuojama tik šiek tiek patobulinti automobilį, neužtrunkant garaže po vidurnakčio ar neišleidžiant visos algos vienai detalei ir poto gyvenant "ant kruopų", tačiau išeina atvirkščiai. Panaši istorija nutiko ir su šiuo juodu šeštos kartos "Honda Civic". Automobilio savininkas iš pradžių norėjo tik kiek pakelti variklio galią ir "pašviežinti" išvaizdą.

JAV kaimynės, Kanados, gyventojai dažnai apibūdinami kaip ramūs ir draugiški žmonės, visai kaip estai ar belgai, tačiau tai jiems netrukdo mėgautis automobiliais ir pagaminti dėmesio vertus projektus. Dalinamės projektu atkeliavusiu iš didžiausio Kanados miesto - Toronto. Jo gatves puošia ši baltutėlė "Honda S2000", kuri buvo subtiliai patobulinta. Pirmiausia į akis krinta tai, kad rodsteris tapo kupė, dėka "Mugen FRP" kieto stogo.

Japonų automobilių gamintojai yra pagaminę ne vieną puikų sportinį automobilį. Į galvą šauna tokie pavadinimai, kaip "Toyota Supra", "Nissan Z" serija, "Mazda RX-7" ar net dar visai šviežutėlis "Subaru BRZ". Tačiau ar tai yra superautomobiliai? Tai yra visiškai atskiras segmentas. Nors Japonijos automobilių gamintojai yra vieni pelningiausių pasaulyje, japonai yra pagaminę stebėtinai mažą skaičių superautomobilių.

Gal ir sunku įžvelgti, dėl ko "Integra" yra tokia patraukli, nes gamyba nutraukta jau senai, o šlovingi laikai nudūlėjo užmarštin. Taip pat labai keistai atrodo tai, kad priekiniais ratais varomas automobilis, su atmosferiniu varikliu tapo ikona tiuningo pasaulyje. Tačiau jo privalumai išryškėdavo vairuojant, be to "Honda" dėmesį smulkenoms pakėlė į nematytą lygį tokiame kainų lygyje. "Integra" buvo sukurta tam, kad "Honda" turėtų gerą sportinį kupė, kovojant Europos rinkoje.

Na ne, juokaujame. Kalėdų senelis gi keliauja rogėmis, traukiamomis ištikimų raudonosių elnių. Bet pagalvokome, jei elniai pavargtų ir Kalėdų senis sugalvotu, kad reikia keliauti mašina. Kokia ji būtų? Vienas realesnių variantų mums prieš akis. Raudonas gražus Honda Accord. Tiesa, ne be patobulinimų. Šeimininko būta turinčio gerą skonį. Jis savo Honda'i uždėjo XXR 521 18x10J ЕТ+25 ratlankius, kuriuos apmovė Nankang NS-2 215/35/18 padangomis.

Dalinamės su jumis dvejais, puikiai atrodančiais Cvekais, kuriuos vairuoja broliai rankelės Koris ir Rajanas. Broliukai, vienas kitam padedami, skoningai ir kokybiškai patobulino savuosius plieninius žirgus. Pradėsime nuo juodojo, kuris priklauso Koriui. Tai aštuntos kartos "Civic" kupė, kurios vaikinas net neketino tobulinti, tačiau brolis Rajanas įkalbėjo jį atlikti kelias skoningas modifikacijas.

Policija jau nuo senų laikų bando įvairiomis sankcijomis išvaikyti iš gatvių nutrūktgalvius adrenalino fanatikus. Taip jau tapęs savotišku katės ir pelės žaidimu. Atvažiuoja policiją į vieną vietą, visi gatvės lenktynių mėgėjai nuvažiuoja kitus. Sulaiko vienus, atsiranda kiti. Pasaka be galo. Štai turime galimybę pasižiūrėti dokumentinį filmą kaip JAV policija stengiasi sutramdyti kelių chuliganus, kokias priemones ir metodus naudoja.

Pripažinkime visi, jog šeimyniniai automobiliai yra nuobodūs. Jie buvo sukurti transportuoti didesnę šeimą iš taško A į tašką B, viskas. Tačiau viskas gali pasikeisti, jeigu kokį nors šeimyninį automobilį nusprendėte pritaikyti savo poreikiams, o tiksliau skoniui. Puikus pavyzdys yra šis „Honda" ženkliuką dėvintis automobilis, kuris kadaise priklausė MJ ( automobilio savininko slapyvardis ) tėčiui.

Šiltuoju metų sezonu būna visos linksmybės tiek automanams, tiek normaliems žmonėms. Automobiliai būna gražūs, švarūs ir blizgantys, nereikia jų įkalinti garažuose. Vyksta įvairių renginių ir show, kartais net sunku būna apsispręsti į kurį nuvažiuoti. Šiandien galime pasižiūrėti vaizdus iš vieno JAV importų susibūrimo, pavadinimu Summer Import Alliance. Kur susirinko devynios galybės švarių, gražių kartais ir piktų japoniškų, europietiškų ir kitų importinių automobilių.

"Honda Prelude" - tai modelis, kuris išgarsino "Honda" kaip vieną geriausių sportiškų automobilių gamintojų. Jo ilgas kapotas suteikė kupė sumažinto amerikietiško "muscle car" įvaizdį, o tuo pačiu puikiai subalansuota pakaba leido mėgautis automobilio teikiamais pojūčiais. Preliudas taip pat yra viena iš lengviausiai tobulinamų mašinų, kuriai visa tiuningo rinka yra skyrųsi nemažai dėmesio.

Kartais gali pasirodyti, kad visi tie išskirtiniai auto projektai darosi dar viena pilka masė. Drop'as, ratlankiai, lipdukai ir t.t... Nepagalvokit nieko blogą. Neturiu visiškai nieko prieš tokius dalykus, tiesiog šis Civic'as šiokia tokia atgaiva akims, tam tikra prasme. Vyrukai iš Mighty Car Mods šauniai pasidarbavo ir gimė štai toks rezultatas. Labiau orientuotas į trasą ir linksmybes joje.

Lenkai, kaip tauta, niekada nebuvo abejingi automobiliams. Ne veltui automobilizmo pramonė ten turi gilias šaknis. Be abejo, tokio dydžio šalyje galima rasti itin kokybiškų, išskirtinių projektų. Štai mes radome vieną. Tai ir Lietuvoje mylimas Cviakas. Tačiau vargu, ar Marijos žemėje važinėja toks švarus ir kokybiškas hečbeko projektas.

Straipsnio pavadinimas pasako nemažai - aptariama "Honda S2000" kaip ir nėra tikra "Honda". Taip yra todėl, kad originali klykianti širdelė buvo išspirta lauk, o jos vietą užėmė kaip penki rankos pirštai visiems pažįstamas "Nissan SR20". Kodėl ir kaip įvyko transplantacija, bandysime jus apmėtyti įvykiais chronologine seka. Taigi, pradėkime nuo to, kad istorija atkeliauja iš, tėvynės intelekto nesužalotų emigrantų skriaudžiamos, Anglijos.

Automobilių pardavimai Jungtinėse Valstijose lapkritį išaugo iki aukščiausio lygio per penkerius metus, nes rinka atsigavo po spalį praūžusio uragano, informuoja "Reuters". Pardavimai lapkritį padidėjo 15 proc., iki 1,14 mln., aukščiausio lapkričio mėnesio lygio nuo 2007 metų. Automobilių gamintojų "Ford", "Honda" ir "Nissan" rezultatai pranoko lūkesčius, padidėjo ir "Chrysler", "Toyota" bei "Hyundai" pardavimai.

Spalį, palyginti su praėjusių metų analogišku laikotarpiu, Japonijos automobilių gamintojai transporto priemonių pagamino 12,4 proc. mažiau, rodo Ekonomikos, prekybos ir pramonės ministerijos duomenys. Pagrindinių šalies automobilių kompanijų aštuonetukas - "Toyota Motor Corporation", "Honda Motor Co. Ltd.", "Mitsubishi Motors", "Mazda Motor Corporation", "Suzuki Motor Corporation", "Nissan Motor Co. Ltd", "Fuji Heavy Industries Ltd.", "Daihatsu Motor Co. Ltd" - spalį pagamino 792 tūkst.

Los Andželo automobilių parodoje kasmetiniam Dizaino Iššūkio konkursui pristatytas ne vienas ateities patrulinis nebūtinai žmogaus valdomas policijos automobilis: tokia mašina gebės ne tik autonomiškai patruliuoti, bet ir bus aprūpinta lydinčiais autonominiais robotais. Šių metų konkurso „Dizaino Iššūkis“ tema – 2025-ųjų kelių eismo patrulinis automobilis.

„Warranty Direct“ atliko tyrimą, kurio metu nustatė patikimiausius per pastaruosius 15 metų pagamintus automobilius, rašo „Business Insider“. 1997 metais įkurta bendrovė ištyrė daugiau nei 200 tūkst. automobilių gedimų. Vertinant automobilių patikimumą buvo atsižvelgta į tai, kaip dažnai automobilis genda, remonto kainą, kilometražą ir kitus faktorius. Kuo mažesnį balų skaičių automobilis surenka patikimo indekse tuo geriau jis yra įvertinamas.

Norime su jumis pasidalinti vienu "Honda Prelude" skelbimu. Nors "ant popieriaus" šis automobilis neatrodo patrauklus - dvidešimties metų senumo su velniai žino kokia rida. Tačiau nuotraukos žada kiek daugiau. Visų pirma, "Honda" sulaukė plastinės operacijos - gavo naujus buferius ir slenksčius. O taip pat kupė ant abiejų šonų turi tatuiruotes - heroglifus.

„Honda“ patvirtino atstovai patvirtino, kad būsimos kartos „Jazz“ modelio kompanija ruošia „Nissan Juke“ konkurentą. Būsimos kartos miesto mažylis rinkoje pasirodys 2014 m. Iš pradžių tai bus hečbekas, kuris pats pagrindu krosoverui ir sedanui, mat „Honda“ mėgina paversti „Jazz“ pasauliniu modeliu. Patys kompanijos atstovai teigia, kad būsimas „Juke“ konkurentas bus jaunesnis naujojo „CR-V“ brolis.

Ketvirtadienio, lapkričio 8 d. vakarą įgalioto „Honda“ atstovo šalyje „Nippon Auto“ salono patalpose vyko griausmingas naujos kartos „CR-V“ modelio pristatymas. Automobiliais prekiaujantiems salonams kaip ir jų gamintojams Europoje pastarieji metai klostosi ne taip gerai, kaip galbūt norėtųsi, todėl ir renginiai taupant lėšas yra pastebimai kuklesni. Kūrybiškai mastant ir taupantiems organizatoriams pavyksta surengti ganėtinai neprastą šou.

Oficialus „Honda" atstovas Lietuvoje „Nippon Auto“ pristato svarbiausią rudens premjerą - visiškai naują „Honda CR-V“ padidinto pravažumo automobilį. Anot gamintojo, lengvesnis, saugesnis, ekonomiškesnis „CR-V“ automobilis itin konkurencingoje rinkos nišoje nubrėžia naujus kokybės ir komforto standartus. Baltijos šalis jau pasiekė pirmieji „Honda CR-V“ automobiliai.

"Honda" stengiasi neatsilikti ir bando palaikyti šiltus santykius su automobilių entuziastais atgabendama į Las Vegase vykstančią parodą du 2013 metų "Accord" modelius. Labiausiai jaudinantis iš abiejų modelių yra 2013 "Accord Coupe Grand Touring" sukurtas "Bisimoto" inžinierių, kurie perdarė standartinį 3,5 litro variklį ir išgavo iš agregato 401 arklio galią. Kitas 2013 metų "Accord" sustiprintas 2,4 litro motoru ir 185 arklio galiomis. Rankas prie jo prikišo "DSO" ir "MAD" auksarankiai.

Japonijos automobilių gamintoja „Honda“ sumažino savo metinę pelno prognozę, nes dėl antijaponiškų protestų Kinijoje sumažėjo gamintojos pardavimai šioje šalyje, praneša BBC. Po to, kai Japonijos vyriausybė iš privačių japonų savininkų įsigijo tris salas Pietų Kinijos jūroje, į kurias pretenzijas reiškia ir Kinija, prieš Japoniją nukreipti protestai ypač suintensyvėjo. „Honda“ pardavimai Kinijoje rugsėjį smuko 40 proc.