honda

Galime tik džiaugtis, jog kasdien sulaukiame jūsų laiškų, kuriuose išvystame įvairiausio plauko automobilius. Neseniai į „LIKE“ klubą priimtas yra tik vienas automobilius dievinantis vyrukas iš gausios kompanijos, kuri didžiąją dalį laisvalaikio praleidžia tobulindami automobilius. Šiandien pakalbinsime ne vieną, bet du vyrukus, kurie savo gyvenimo neįsivaizduoja be automobilių. Kiekvienas individas nori kažkaip išsiskirti iš minios.

Japoniški superautomobiliai yra retas reiškinys šiame pasaulyje. Nors japonai tikrai moka ir gali sukurti superautomobilį galintį nušluostyti visiems nosį, tačiau iki šiol tokiai avantiūrai nesiryžta.

Jeigu savo automobilį remontuojate pats, dažnai patenkate į situaciją, kurioje reikėtų improvizuoti. Norėdami patekti po automobiliu, vieni pakelia jį su domkratu, kiti uždeda ant medinių kaladėlių. Žemiau esantis klipas jums parodys kas gali atsitikti, jeigu per daug improvizuosite remontuojant automobilį.

Meksika tapo rimtu pasauliniu automobilių tiekėju. Sunkiai rasite automobilių gamybos kompaniją, kuri neturėtų Meksikoje savo gamyklos arba neplanuotų ten jos atidaryti. Yra kelios itin svarios priežastys, kodėl automobilių gamintojų dėmesys nukreiptas į Meksiką, dėl kurių, pasak ekspertų, Meksika, po kelerių metų taps automobilių pramonės lydere. Ketvirtas eksportuotojas Meksika tapo antru, po Kinijos, pasauliniu automobilių gamybos centru.

„Honda Civic“ tikrai yra ne pats rečiausias automobilis pasaulyje. Užtenka pažiūrėti ir į mūsų šalies gatves. Nors pats modelis populiarus, tačiau senesnės kartos modeliai po truputėlį išnyksta. Į mažėjančios populiacijos sąrašą patenka ketvirtos kartos „Honda Civic“. Truputėlį kampuotų formų, bet patrauklus automobilis dabar stovi tik automobilių mėgėjų garažuose. Paprastiems žmonėms juk jie neįdomūs. Nuotraukose išvysite ketvirtuką, kuris turi nežmoniškus ratlankius ir pavydo vertą išvertimą.

„Honda“ jau daugelį metų yra tarp pačių įtakingiausių automobilių kompanijų pasaulyje. Nors šios markės parduodamų automobilių skaičius negali prilygti „General Motors“, „Toyota“ ar net „Volkswagen“, tačiau technologinis lopšys ir išmanumas yra kartais didesnis negu sudėjus visas anksčiau minėtas kompanijas. Ne kartą esame girdėję kalbų, kuriose pasigirsta nusivylimas ir dvejonės.

Esame girdėję apie Nurburgringe tykančius pavojus. Daugelis apsilankęs šioje trasoje teigia, jog tai yra kaip liga nuo kurios vaistų nėra. Atrodo, jog vyrutis su nuosavu „Honda Civic“ yra užsikrėtęs tokia pačia liga kaip ir kiti Nurburgringo ligoniai. Vis dėlto vieniems pasiseka, kitiems nelabai. Šiuo atveju „Honda“ pilotuojančiam žmogui nelabai pasisekė.

WTCC – tai ne šiaip žiedinės automobilių lenktynės. Tai yra tikras FIA pasaulio čempionatas, kurio etapai vyksta geriausiose lenktynių trasose net dvylikoje pasaulio šalių, pradedant egzotišku Marakešu, baigiant legendine Monza, Italijoje.

„Honda“ padalinys Europoje pranešė, jog subtiliai atnaujino kompaktišką „Civic“ sedaną. Kaip ir giminaitis iš už Atlanto, taip ir Europai skirtas modelis gavo keletą kosmetinių atnaujinimų. Akyliausi pirkėjai pastebės, jog buvo pakeistos radiatoriaus grotelės, pakeisti galiniai žibintai. Plastinės operacijos sulaukė ir galinis bamperis, kuris truputėlį skirsis nuo ankstesnio modelio. Interjere naujovių beveik nėra, išskyrus keletą naujų mygtukų.

Yra tokių žmonių, kurie tikisi, jog įsigiję tam tikrą automobilį, galės suvilioti merginas ar atrodyti kiečiau prieš kitus. Tačiau su automobiliu, kurį išvysite žemiau, galėsite sudominti tik automobilių entuziastus. „Integra“ nėra pats populiariausias automobilis pasaulyje, tačiau patenka tarp pačių įdomiausių. Juk ne veltui šis modelis buvo įvardintas pačiu geriausiu automobiliu turinčiu priekinių varomųjų ratų pavarą.

Ar atsimenate koks buvo jūsų pirmasis automobilis? Su kuriuo atvažiuodavote į mokyklos kiemą? Taip pat norime paklausti kada jį pardavėte, o galbūt iškeitėte į savo asmeninį automobilį? Vyrukas, kurio „Honda“ šį kartą bus dėmesio centre, taip ir nesugebėjo parduoti automobilio nuo vidurinės mokyklos laikų. Pirmasis automobilis dažniausiai būna ypatingas ir kelia tam tikrus sentimentus. Nesvarbu ar tai buvo naujas ir dažais kvepiantis „Opelis“ ar pakankamai senas žiguliukas.

Jeigu esate „Honda“ markės gerbėjas, žinosite, jog anapus Atlanto kompanija turi dukterinę kompaniją vardu „Acura“. Automobiliai su šios markės ženkliuku yra prabangesni, brangesni ir komfortiškesni automobiliai negu „Honda“.  Kad ir kaip būtų keista, tačiau septintoji, europietiškoji, „Honda Accord“ karta anapus Atlanto buvo pardavinėjama „Acura TSX“ vardu. Nepradėsime ieškoti priežasčių kodėl taip buvo, tačiau pasižiūrėkime ką automobilių entuziastai sugeba nuveikti su Europai skirtu modeliu.

Atėjus šiltiems orams į gatves išrieda daugybę išpuoselėtų automobilių. Šaltu metų laiku stovėję garažuose, ištirpus sniegui šie gražuoliai puošia mūsų šalies gatves. Vieno puošnaus automobilio savininkas susisiekė su mumis, kurio garaže stovi raudonos spalvos „Honda Civic“. Nors markė ir modelis visiems pažįstamas, tačiau kas slypi po jo kapotu bus tikrai ne visiems pažįstama. Panevėžyje gyvenantis Vytautas teigia, jog nuo pat mažumės sukinėjosi aplink automobilius.

Užmeskite akį į iliustraciją viršuje. Kas tai? Panašu į efektingą čoperį? Ne, tai tiesiog motoroleris. Šiek tiek perdirbtas „Honda Ruckus“.

Yvanas Mulleris iškovojo trečiąją pole poziciją šių metų sezone, įtikinamai nugalėjęs WTCC Salzburgo lenktynių kvalifikacijoje. Prancūzas išsaugojo bandymuose demonstruotą formą ir paskutinėje kvalifikacijos dalyje, važiuodamas naujomis padangomis, ratą įveikė per rekordinį 1 min. 25.756 sek. laiką. Jo komandos draugas Tomas Chiltonas pelnė antrąją startinę poziciją. Daugiau nei puse sekundės atsiliko Robas Huffas. Čempiono titulą ginantis sportininkas startuos iš trečiosioz pocicijos.

Jensonas Buttonas yra sujaudintas „Honda“ sprendimo sugrįžti į „Formulę 1“ bei tiekti variklius jo atstovaujamai „McLaren“ komandai. J.Buttonas gamyklinei „Honda“ komandai atstovavo 2006-2008 metais ir dar trejus metus prieš tai atstovavo BAR komandai, kuri naudojo „Honda“ variklius. Britas mano, kad atgimusi „McLaren“ ir „Honda“ partnerystė išeis į naudą visam sportui. „McLaren-Honda“: žinau kiek daug aistros, sėkmės ir pasisdidžiavimo telpa į šiuos du žodžius“, - teigė J.Buttonas.

„Honda“ patvirtino, kad sugrįš į „Formulę 1“ 2015 metais ir tieks variklius „McLaren“ komandai. Japonų automobilių gamintojas iš „Formulės 1“ pasitraukė 2008 metų pabaigoje, tačiau nusprendė sugrįžti dėl kitąmet įsigaliosiančio naujo variklių formato.

Automanai į elektrifikaciją žiūri skeptiškai – juk joks elektrinis variklis nepakeis seno gero aštuonių cilindrų variklio skambesio arba aukštasūkio keturių cilindrų agregato klykimo. Tačiau ateitis žioplių nelaukia ir reikia judėti į priekį, kol netapome gyvomis fosilijomis. Būtent su tokiu požiūriu yra kuriamas šis projektas. Atrodytų, įprastą automobilį paversti elektriniu reikia itin gerų elektronikos žinių, tačiau šio projekto autorius nėra nei inžinierius, nei mechanikas. Nieko panašaus.

„Honda“ netrukus paskelbs apie sugrįžimą į „Formulę 1“ kaip variklių tiekėja „McLaren“ komandai, tikina japonų dienraštis „Nikkei“. Tai patvirtino ir „Honda“ prezidentas Takanobu Ito. Apie sutartį, kuri įsigalios nuo 2015 metų, gandai sklando jau keletą mėnesių. Kol „Honda“ ruoš naująjį 1.6 litro darbinio tūrio V6 turbininį agregatą, „McLaren“ dar vienerius metus naudos dabartinio tiekėjo „Mercedes“ sukurtus variklius.

„Honda“ netrukus paskelbs apie sugrįžimą į „Formulę 1“ kaip variklių tiekėja „McLaren“ komandai, tikina japonų dienraštis „Nikkei“. Tai patvirtino ir „Honda“ prezidentas Takanobu Ito. Apie sutartį, kuri įsigalios nuo 2015 metų, gandai sklando jau keletą mėnesių. Kol „Honda“ ruoš naująjį 1.6 litro darbinio tūrio, šešių cilindrų benzininį variklį su turbina, „McLaren“ dar vienerius metus naudos dabartinio tiekėjo „Mercedes“ sukurtus variklius.

Daugybę metų „Honda“ markės fanus erzinęs konceptas pagaliau keliauja į serijinę gamybą. Naujasis kompanijos super automobilis bus gaminamas visiškai naujoje „Honda“ gamykloje, JAV. Ohajo valstijoje pastatyta gamykla taps moderniausiais „Honda“ automobilių gaminimo namais. Daugiau kaip 50 milijonų eurų kainavusi gamykla priims dirbti apie šimtą darbuotojų. Pagal pirminį planą, naujasis „Honda“ super automobilis prekybos salonus turėtų pasiekti 2015 metais.

Šį savaitgalį įvyks WTCC lenktynės Austrijoje ir FIA jau paskelbė automobilių svorio balastus artėjančioms varžyboms. Po federacijos atliktų konkurencingumo skaičiavimų, Salzburgringe daugiausiai svorio vešis „Honda Civic“ ir „Chevrolet Cruze“ lenktyniniai automobiliai. Pagerėję „Seat“ automobilius vairuojančių lenktynininkų rezultatai, įtakojo tai, jog ispaniškos markės bolidai pasunkės dvidešimčia kilogramų.

Pasak automobilių sporto žurnalisto Michaelio Schmidto, „McLaren" nuo 2015 metų naudos „Honda" markės variklius.  Žurnalistas teigia, jog „McLaren" laiku nepratęsė variklių tiekimo kontrakto su „Mercedes Benz", nes jau dabar yra susitarusi su „Honda", kuri tieks variklius vienai žymiausių Formulės 1 komandų. Priminsime, jog „Honda" iš šio sporto pasitraukė dar 2008 metais, kai pasaulį užgriuvo ekonominė krizė.

Šiuo metu Nemuno žiedo trasoje vyksta „Honda" klubo sezono atidarymo renginys. Visą trasą okupavę „Honda" markės automobiliai. Renginio metu vyksta lėtuminio ir greituminio slalomo lenktynės, kuriose varžosi ir rimtesnėse lenktynėse. Vis dėlto nereikėtų stebėtis, nes labai didelė dalis vairuoti mėgstančių vyrukų lenktynių trasose varžyti pradėjo būtent su „Honda" markės automobiliais. Susitikimo metu dalyviai renka gražiausius automobilius ir įteikinėja kitas nominacijas.

Pakankamai tyliai ir kukliai, vakar duris atvėrė tarptautinė automobilių, motociklų ir specializuotos technikos paroda - „ALT 2013". Kas dvejus metus rengiama paroda, šiais metais lankytojus pasitiko su truputėlį kitokio pobūdžio ekspozicija. Nors parodoje naujų automobilių atstovų buvo galima išvysti, tačiau didžiąją dalį parodos užėmė motociklų ir specializuotos technikos gamintojai. Parodoje iš viso dalyvavo daugiau kaip 70 bendrovių, kurios eksponavo automobilius, detales ir jų aksesuarus.

„100mm" - taip vadinasi automobilių entuziastų susibūrimas, kuris kasmet vyksta Australijoje, Melburno miesto prieigose. Kaip patys organizatoriai teigia, jog šiame renginyje galima paragauti nesvietiškai skanaus maisto, pabendrauti su tikrais automobilių entuziastais, kurie neužmigs prasitarus apie tepalų rūšį. Vis dėlto pats svarbiausias akcentas yra automobiliai, niekas kitas. Siūlome jums pažiūrėti puikų vaizdo klipą iš neseniai įvykusio „100mm" susibūrimo.

„Toyota“ ir „Subaru“ nebrangus ir sportinis kupė vis dar nenulipa nuo populiarumo viršūnės. Tobulintojai vienas po kito kepa įspūdingus projektus, o štai mūsų kolegos žurnalistai taip pat nenustoja lyginti šio automobilio su įvairiais analogais. Štai šioje programoje išvysite, kaip „Toyabaru“ sekasi atsilaikyti prieš kitus du japoniškus sportinius automobilius, „Mazda RX-8“ ir „Honda S2000“, kurie yra tapę tikromis legendomis.

Leiskite jūsų paklausti. Ar esate kažkokios konkrečios markės fanas? Ar esate jai ištikimas? Jeigu taip, tada pakankamai greitai greitai surasite bendrą kalbą su dar vienu „Honda" markės fanatiku. Uksass - tokiu slapyvardžiu reikėtų vadinti žmogų, kuris jau ne vienerius metus savo garaže puoselėja ne pirmos jaunystės „Honda Integra". Mūsų šalyje pakankamai retas modelis Ukso ir jo draugų rankose atgimė iškart.

Dani Pedrosa iškovojo nesunkią pergalę namų lenktynėse Jereze, tuo tarpu Marcas Marquezas ir Jorge Lorenzo susidūrė paskutiniame posūkyje. D.Pedrosa pirmąją poziciją iš J.Lorenzo atėmė iškart po starto, tačiau ją prarado jau kitame posūkyje. J.Lorenzo ir D.Pedrosa tolo nuo likusios rikiuotės iki šeštojo rato, kai „Honda“ pilotas atliko lenkimo manevrą „Dry Sack“ posūkyje ir vėl išsiveržė į pirmąją vietą.

Antrosios Vengrijos lenktynės pasižymėjo didžiule avarija pačioje varžybų pradžioje, kuri jau pirmame rate privertė saugos automobilį išvažiuoti į trasą. Iškart po starto, kuomet lyderiai stengiasi pačioje lenktynių pradžioje apsilenkti kuo įmanoma daugiau lėtesnių oponentų, susilietė du čempionato favoritai, Yvanas Mulleris su „Chevrolet“ ir Gabrielis Tarquini iš „Honda“ komandos. Deja italui labai nepasisekė.

Pirmosios  lenktynės prasidėjo iškart nuo incidentų. Lenktynininkai pirmąjį posūkį įveikė be incidentų, tačiau antrajame posūkyje ne vienas sportininkas nepasidalino vietos, dėl ko keletas lenktynininkų buvo priversti baigti varžybas vos tik joms prasidėjus. Pirmosiose Vengrijos lenktynėse, atlaikęs vietos herojaus, Norberto Micheliszo, vairuojančio „Honda“ automobilį, spaudimą, laimėjo tris kart WTCC serijos čempionas, Yvanas Mulleris, su „Chevrolet“ automobiliu.

Šį savaitgalį rengiamas ketvirtasis WTCC čempionato etapas Vengrijoje. Jį geriausiai pradėjo Yvanas Mulleris su „Chevrolet“ automobiliu iškovodamas pirmąją startinę poziciją pirmosioms lenktynėms. Antra, trečia ir ketvirta vietos atiteko „Honda Civic“ automobilius vairuojantiems lenktynininkams: vietiniam herojui Norbertui Michelizui, Gabrieliui Tarquini ir Tiagui Monteiro.

Šeštadienį įvyko pirmasis ilgų distancijų žiedinių lenktynių čempionato etapas, Kačerginės Nemuno Žiede. Taip buvo pažymėtas žiedinių lenktynių sezono atidarymas Lietuvoje. Tačiau šiltą bei vasarišką dieną, sezono pradžia laiminga ir saulėta buvo ne visiems. Lenktynes iš pirmosios pozicijos pradėjo „Wellman Rally Team“ komanda su savo idealiai paruoštų „Honda Civic“ automobiliu, nors ši ekipa kvalifikacijoje užėmė antrąją vietą.

Šį savaitgalį įvyks ketvirtasis WTCC čempionato etapas, kuris bus surengtas Vengrijoje. Prieš šias varžybas „Honda“ ir „Seat“ bolidai įgaus papildomo svorio balasto. Praėjusiame etape, Slovakijoje, „Honda Civic“ automobiliai pasirodė itin konkurencingai. Pirmose Slovakijos lenktynėse pirmąsias tris vietas užėmė būtent japoniškos markės automobiliai. Antrose Slovakijos lenktynėse, „Honda“ lyderis, Garbielis Tarquini, startavęs iš dešimtos vietos, lenktynes baigė trečias.

Po itin sėkmingo „Honda“ komandai savaitgalio, ekipos lyderis, Gabrielis Tqrquini, sumažino taškų defeicitą iki WTCC čempionato lyderio Yvano Mullerio, kuris vairuoja „Chevrolet“ lenktyninį bolidą. Italas sugebėjo kvalifikacijoje iškovoti pole poziciją, pirmose lenktynėse nugalėti, o antrose startavus iš dešimtosios vietos užkopti ant podiumo. Dabar G.Tarquini nuo Y.Mullerio atsilieka tik 24 taškais.

Vieną dyzelinį „Honda Civic“ jau teko bandyti. Tai buvo praėjusių metų rudenį. Tačiau laikas nestovi vietoje – dabar mums į rankas pakliuvo „Honda Civic“ su naujuoju „1.6 i-DTEC” dyzeliniu varikliu.

Antrosios Slovakijos lenktynės pasižymėjo kur kas intensyvesniu veiksmu nei pirmosios, o jose sau lygių neturėjo Tomas Coronelis, kuris vairuoja „BMW“ lenktyninį automobilį. Olandas lenktynes pradėjo iš pirmos vietos ir po starto ją sėkmingai apgynė. T.Coroneliui po kelių ratų įsivažiavus į savo tempą pavyko sėkmingai tolti nuo varžovų ir lenktynėse nugalėti.

WTCC Slovakijos etape, pirmosiose sekmadienio lenktynėse, pirmąsias tris vietas iškovojo „Honda“ automobilius pilotuojantys sportininkai. Lenktynėse pirmoji vieta atiteko Gabrieliui Tarquini. Italas puikiai startavo, išsaugojo poziciją ir iki finišo važiavo visiškai be streso. Kova iki pat galo virė dėl antrosios vietos tarp Tiago Monteiro ir Norberto Micheliszo. Portugalui pavyko atremto vengro atakas ir sportininkai finišavo atitinkamai antroje ir trečioje vietose.

WTCC čempionato trečiajame etape, Slovakijoje, lenktynių savaitgalį geriausiai pradėjo „Honda“ ekipa. Japonijos komandos atstovai okupavo pirmas tris startines pozicijas. Rytojaus pirmąsias lenktynes iš pirmos vietos pradės lenktynių pasaulio veteranas, Gabrielis Tarquinis. Antras startuos italo komandos draugas Tiago Monteiro, o trečias Norbertas Michelisz.

Ant rankų pirštų nesuskaičiuosime kiek visai automobilių kultūrai yra davusi Japonija ir joje gyvenantys žmonės. Nors nelegalių lenktynių užuomazgos yra visai kitame pasaulio kampelyje, tačiau japonai mėgsta kiekvienoje srityje visiems parodyti, jog galima padaryti geriau. Puikus pavyzdys yra „Kanjo" nelegalios gatvės lenktynės, kurios vyksta šalies greitkeliuose. Kaip ir kiekvienos nelegalios lenktynės, taip ir „Kanjo" yra neįtikėtinai pavojingos.

Tarptautinė automobiliu sporto federacija paskelbė pirmuosius balasto pakeitimus „WTCC“ čempionato dalyviams, kurie įsigalios nuo etapo Slovakijoje. Lenktynės Slovakijos trasoje bus surengtos jau šį savaitgalį. Svorio pasikeitimai nulėmė tai, jog nuo šiol čempionate lengviausi bus „Lada“ ir „BMW“ automobiliai. Šiems bolidams leista sumažinti svorį iki 1130 kilogramų. Skirstant balastą buvo atsižvelgta į ratų įveikimo laikus bei pasiektus rezultatus lenktynėse.

Jorge Lorenzo pagyrė Marcą Marquezą už įspūdingą važiavimą, po ispano pirmosios „MotoGP“ pergalės Ostine vykusiose didžiojo prizo lenktynėse. 2012 metų čempionas dabar asmeninėje įskaitoje dalinasi pirmąją vietą su M.Marquezu: abejų pilotų sąskaitoje yra po 41 tašką. Nepaisant to, kad po kvalifikacijos J.Lorenzo vis dar tikėjosi iškovoti pergalę – kai važiavo visa sekunde lėčiau už M.Marquezą – po lenktynių J.Lorenzo teigė, kad lenktynių metu jaunasis ispanas tiesiog buvo nepasiekiamas.

Moteris ir automobilis. Daugeliui vis dar neįprasta kombinacija ar ne? Nors automobilius vairuoja vis daugiau dailiosios lyties atstovių, tačiau kiek jų ryžtasi nerti giliau į plačius automobilių vandenis? Vienetai. Šiandien jus supažindinsime su Egle, kuri ne tik mėgsta automobilius, bet ir dažnai sukasi automobilių entuziastų tarpe, kurie mėgsta savo automobilius patobulinti ar dar kaip nors juos išskirti iš pilkos minios.

Kokia jūsų manymu yra pati populiariausia prekė skirta automobiliams? Padangos? Aušinimo skystis? O gal tepalai? Vis dėlto ne. Tai yra lengvo lydinio ratlankių komplektai. Juk kiekvienas žmogus turintis automobilį, svajoja įsigyti gražesnius lengvo lydinio ratlankius savo automobiliui. Tai gali būti ne tik vienas komplektas, bet ir du ar net trys. Šį kartą jums parodysime ne keturis tos pačios markės modelius, kurių savininkai teigia, jog pats idealiausias ratlankių dydis yra 20 colių.

Dario Franchitti sekmadienio Long Byčo GP lenktynes pradės iš pole pozicijos, ją iškovojęs sunkioje kvalifikacijos sesijoje. „Ganassi“ komandos pilotas, po dvejų tragiškų sezono lenktynių į Long Byčą atvykęs būdamas paskutinėje asmeninės įskaitos vietoje, geriausią ratą įveikė vos 0.555 sek. greičiau nei antroje vietoje likęs Ryanas Hunteris-Reay‘us. Dar tiek pat nuo R.Hunterio-Reay‘aus atsiliko Willas Poweris.

Marcas Marquezas teigia, kad priešezoniniuose bandymuose Ostine demonstruota puiki forma negarantuoja sėkmės šio savaitgalio Amerikos motociklų GP lenktynėms. Ispanas buvo greičiausias visas tris bandymų dienas, o jo geriausias rato įveikimo laikas buvo daugiau nei puse sekundės geresnis nei komandos draugo Dani Pedrosos ir dvejų gamyklinės „Yamaha“ komandos atstovų.

Superautomobilius kuriantys dizaineriai neriasi iš kailio siekdami sukurti tokius kėbulus, kurių ekstravagantiškumui, egzotiškumui ar charizmai nebūtų lygių – juk tai gatvėmis važinėjantys naikintuvai! Tačiau tai dar nereiškia, jog išraiškingi automobiliai nesusilauks juos personalizuoti norinčių asmenų prisilietimų.

Pripažinsime, jog vakar skyrėme labai daug dėmesio „Honda" markės automobiliams ir jų savininkams. Vakar jums pristatėme „S2000" bei „Integra", tačiau slaptoje kišenėje turime ir dar vieną. Šį kartą norime jums pristatyti lietuviškų žiemų paragavusią „Honda". Nusprendėme pakalbinti Donatą Čeponį ( a.k.a Ciapas) , kuris savo garaže turi ketvirtos kartos „Civic" hečbeką. „Automanas.lt" - Vienas, du, trys. Banalus ir standartinis klausimas visiems. Prisistatyk mūsų skaitytojams.

Mūsų šalies entuziastams šis modelis yra geriau žinomas kaip „Honda Integra". Vis dėlto automobilių mėgėjams anapus Atlanto, šis automobilis bus geriau žinomas „Acura" markės vardu.  Pašnekovas, kurio automobilį šiandien pristatysime, yra būtent iš Jungtinių Amerikos Valstijų. Tad pradėkime nuo automobilio savininko Deno, kuris šią 1990 metais pagamintą „Integra" savo garaže turi kelis metus.