honda

„Toyota“, „Honda“ ir „Suzuki“ investuoja milijardus dolerių į naujas gamyklas ir modelius Indijoje. Tai aiškus ženklas, kad Japonijos automobilių pramonė radikaliai perbraižo savo globalias tiekimo grandines, siekdama sumažinti strateginę priklausomybę nuo Kinijos. Didžiausias pasaulyje gamintojas „Toyota“ ir Indijos rinkos lyderė „Suzuki“ (užimanti beveik 40 proc. rinkos) kartu jau paskelbė apie 11 milijardų dolerių investicijas.

Japonijos automobilių gamintojai svarsto logistiškai sudėtingą ir brangų žingsnį – pradėti importuoti savo pačių JAV gamyklose pagamintus automobilius atgal į Japoniją. Šis, iš pažiūros, absurdiškas planas yra politinio atsako dalis, Tokijui bandant nuraminti JAV prezidentą Donaldą Trumpą dėl milžiniško prekybos deficito. Prekybos disbalansas su Japonija jau seniai yra opus D. Trumpo administracijos klausimas.

Automobilių gamintojams vis akivaizdžiau susiduriant su lėtėjančia elektromobilių paklausa, „Honda“ žengia ryžtingą strateginį žingsnį. Japonijos gamintojas ketvirtadienį oficialiai paskelbė kuriantis visiškai naują platformą, optimizuotą vidutinės klasės hibridiniams automobiliams, ir atskirą hibridinę sistemą didiesiems visureigiams.

Žinia apie pirmosios kartos „Honda NSX“ sugrįžimą kaitina automobilių entuziastų kraują. Legendinė italų dizaino studija „Pininfarina“, suvienijusi jėgas su didelę patirtį automobilių sporte turinčia „JAS Motorsport“ kompanija, paskelbė apie planus prikelti šį ikoninį modelį naujam gyvenimui. Tiesa, entuziastai gali būti ramūs – tai nebus modernus elektrinis superautomobilis, tačiau verta paminėti vieną niuansą.

Pasaulio automobilių gamintojai vėl atsidūrė ant naujos krizės slenksčio. Kinijai uždraudus Nyderlandų lustų gamintojos „Nexperia“ produkcijos eksportą, visai pramonei gresia rimti tiekimo sutrikimai ir galimas gamybos stabdymas. Naujienų agentūra „Reuters“ praneša, kad „Nissan“, „Mercedes-Benz“ ir „Honda“ yra tarp koncernų, jau dabar desperatiškai ieškančių sprendimų ir pripažįstančių, kad turimų atsargų užteks vos kelioms dienoms ar savaitėms.

Sulaukusi vis aštresnės kritikos dėl realios iš tinklo įkraunamų hibridų taršos ir bijodama milijardinių baudų ateityje, Vokietijos automobilių pramonės asociacija (VDA) žengė netikėtą ir itin kontroversišką žingsnį. Pramonės lobistai pasiūlė įvesti privalomą iš tinklo įkraunamų hibridų įkrovimą, taip siekiant priversti vairuotojus dažniau naudotis elektrine pavara.

Automobilių pramonėje Europos rinka pelnytai laikoma savotišku brandos egzaminu. Tai viena konkurencingiausių ir sudėtingiausių vietų pasaulyje, kurioje globalios ambicijos dažnai sudūžta į itin specifinių reikalavimų sieną.

Lustų krizė, kilusi dėl Nyderlandų puslaidininkių gamintojos „Nexperia“, iš Europos ir JAV persimetė ir į Japoniją. Didieji šalies automobilių gamintojai, įskaitant „Toyota“, „Honda“, „Subaru“ ir „Mitsubishi“, jau ruošiasi galimiems tiekimo trikdžiams ir skubiai ieško alternatyvų „Nexperia“ komponentams. Japonijos automobilių gamintojų asociacija (JAMA) ketvirtadienį, spalio 23 d., oficialiai pranešė, kad gamintojai kartu su tiekėjais intensyviai analizuoja susidariusią padėtį.

Automobilių dizaino studija „Pininfarina“ pasaulyje išgarsėjo dėl ilgametės partnerystės su „Ferrari“, tačiau legendiniai italų dizaineriai savo talentą dovanojo kur kas platesniam gamintojų ratui. Ne kartą ant bankroto slenksčio balansavusi įmonė bendradarbiavo su įvairiausiomis markėmis, o kai kurie patys įspūdingiausi kūriniai, ironiška, „Ferrari“ vadovybės buvo atmesti arba skirti kitiems.

Tas pats automobilis, du skirtingi vardai. Tai – automobilių pramonėje dažnai naudojama praktika, kurią, tikėtina, būtų galima pavadinti geriausia tinginystės išraiška. Iš tiesų, kas gali būti paprasčiau, nei paimti jau sukurtą produktą, pakeisti jo logotipą ir kelias smulkias detales, ir paleisti į rinką kaip visiškai naują modelį? Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Vilniaus gatvėse surengtame ekonomiškumo teste hibridinis „Honda Civic e:HEV“ pademonstravo stulbinantį efektyvumą. Aštuonių žurnalistų ir automobilių entuziastų komanda, važinėdama intensyvaus eismo sąlygomis, sugebėjo pasiekti vos 2,8 l/100 km vidutines degalų sąnaudas. Šis rezultatas ne tik gerokai pranoko oficialius gamintojo duomenis, bet ir įrodė modernių hibridinių sistemų potencialą realiame miesto eisme.

Automobilių sporte, kaip ir paleontologijoje, egzistuoja dinozaurų era. Tai – dešimties cilindrų variklių laikai. Nors šie monstrai iš „Formulės-1“ dingo lygiai prieš 20 metų, jų ausis veriantis riksmas iki šiol kelia nostalgiją fanams ir net priverčia FIA vadovus svajoti apie jų sugrįžimą. O pačiu galingiausiu ir paskutiniu šios išnykusios rūšies atstovu tapo 2005-ųjų „Honda“ šedevras. Daugiau naujienų apie „Formulės 1“ čempionatą galite perskaityti specialioje rubrikoje.

Po beveik ketvirčio amžiaus pertraukos į automobilių pasaulį sugrįžta legendinis „Honda Prelude“ vardas. Naujos kartos modelis atgimė kaip hibridinis kupė, kuriame, pasak gamintojo, dera sportiškas charakteris ir kasdienis praktiškumas – savybės, kuriomis pasižymėjo ir jo garsieji pirmtakai. Po variklio gaubtu – moderni hibridinė sistema. Ją sudaro 2,0 litrų darbinio tūrio benzininis variklis, veikiantis ekonomišku Atkinsono ciklu, ir du elektros motorai.

Atverčiami priekiniai žibintai – dizaino elementas, keliantis nostalgiją daugeliui automobilių entuziastų. Nors kadaise tai buvo neatsiejamas sportinių automobilių atributas, iš masinės gamybos jis dingo maždaug prieš du dešimtmečius. Tam buvo dvi pagrindinės priežastys: neigiama įtaka aerodinamikai pakeltoje padėtyje ir sugriežtinti pėsčiųjų saugumo reikalavimai.

Kalifornijos gelbėtojai, atvykę į avarijos vietą Bursono apylinkėse, išvydo vaizdą, primenantį praėjusio amžiaus pabaigos laikus. Automobilis buvo taip smarkiai sumaitotas, kad atrodė neįmanoma, jog kas nors galėjo išgyventi. Tačiau didžiausia staigmena laukė viduje – ten nebuvo nieko. Vairuotojas iš įvykio vietos tiesiog dingo. Automobilis po smūgio į pakelės griovį ir medžius virto metalo laužo krūva, kurią atpažinti galėjo tik tikras specialistas.

Automobiliai gali būti varomi vandeniliu arba sintetiniais degalais, teigia „Honda“ Australijos padalinio generalinis direktorius. Pasak jo, elektromobiliai yra įrankis pasiekti norimus rezultatus, tačiau ne galutinis tikslas. Siekiant sumažinti anglies dvideginio emisijas, daugelis automobilių gamintojų pasirinko strategiją pereiti prie išskirtinai elektrinių modelių gamybos.

Vienoje garsiausių pasaulio lenktynių trasų (Niurburgringe) įvyko rimtas incidentas, kurio metu nukentėjo keli sportiniai automobiliai. Incidentas kilo eilinę dieną, kai į trasą įleidžiami entuziastai su savo automobiliais. Avarijos priežastimi, kaip manoma, tapo aušinimo skysčio išsiliejimas trasoje. Vaizdo įraše, kurį paskelbė „YouTube“ naudotojas „qrs13“, matyti, kaip „Honda S660“ artėja prie sudėtingo „Wipperman“ posūkio trasos gilumoje.

Automobilių žurnalas „Auto Express“ paskelbė kasmetinės apklausos „Driver Power 2025“ rezultatus. Tai viena autoritetingiausių ir ilgiausiai gyvuojančių vairuotojų apklausų šalyje, kurioje tūkstančiai automobilių savininkų vertina savo transporto priemones pagal realią kasdienę patirtį. Skirtingai nei laboratoriniai bandymai ar gamintojų teiginiai, „Driver Power“ reitingas remiasi subjektyviais, tačiau autentiškais automobilių savininkų vertinimais.

Po daugiau nei dviejų dešimtmečių dominavimo sportinių hečbekų segmente, „Honda“ oficialiai skelbia apie „Civic Type R“ modelio pabaigą Europos rinkoje. Atsisveikinimui gamintojas pristato riboto leidimo versiją – „Civic Type R Ultimate“, kurių bus pagaminta vos 40 vienetų visai Europai. Kaip praneša oficialus „Honda“ atstovas Lietuvoje „Nippon auto“, paskutiniai du „Type R“ automobiliai jau atkeliavo į mūsų šalį ir bus eksponuojami salone Vilniuje.

Naujausioje „J.D. Power 2025 U.S. Initial Quality Study“ ataskaitoje, kuri kasmet vertina naujų automobilių kokybę JAV, paaiškėjo ryškūs skirtumai tarp gamintojų amerikietiškų, europietiškų ir japoniškų automobilių. Šio tyrimo metu buvo analizuojamas vadinamasis PP100 rodiklis – tai praneštų problemų skaičius, tenkantis šimtui naujų automobilių. Kuo mažesnė reikšmė, tuo mažiau gedimų teko automobilio savininkai.

Nuo 2015 metų įsigaliojusi griežta „Euro 6“ emisijų norma iš esmės pakeitė požiūrį į dyzelinius variklius. Daugelis gamintojų buvo priversti montuoti sudėtingesnes išmetamųjų dujų valymo sistemas, kurios pabrangino automobilius ir išaugino eksploatacijos kaštus. Kita vertus, tai padėjo šiems modeliams atitikti reikalavimus, kurie šiandien tampa vis svarbesni. Ypač miestuose, kur atsiranda vis daugiau švaraus transporto zonų.

Antroji pagal dydį Japonijos automobilių gamintoja trečiadienį netikėtai paskelbė sėkmingai paleidusi į orą ir nuleidusi ant žemės savo sukurtą „eksperimentinę daugkartinio naudojimo raketą“. „Honda“ pagaminta raketa – gerokai mažesnė nei, pavyzdžiui, „SpaceX“ raketos, tačiau su ja įmonė tikisi žengti į komercinių skrydžių į kosmosą sektorių.

Kalifornijos teismai nagrinėja vis daugiau bylų, kuriose automobilių gamintojai kaltinami siekiu apeiti savo atstovybių tinklus ir taip iš atstovų pasisavinti pelningas automobilių pardavimo maržas.

Japonijos automobilių gamintoja „Honda Motor“ antradienį paskelbė prognozuojanti, kad, JAV prekybos tarifams metant šešėlį ant pasaulio automobilių pramonės, nuo 2025 iki 2026 m. truksiančiais finansiniais metais jos pelnas turėtų sumažėti 70 proc. Bendrovė apie tai pranešė po to, kai jos konkurentė ir pagal parduotų automobilių kiekį pasaulyje pirmaujanti kompanija „Toyota“ paskelbė prognozes, kad dėl naujųjų muitų ir kitokių veiksnių jos grynasis pelnas šiemet turėtų sumažėti 35 proc.

Vyras netyčia nusipirko savo paties automobilį – tą patį, kuris vos prieš kelis mėnesius buvo pavogtas. Keisčiausia tai, kad net jis pats to iš karto nepastebėjo. Dabar nei policija, nei draudimo bendrovė nesupranta, kaip tokioje situacijoje reikėtų elgtis. Automobilio vagystė – kiekvieno automobilių entuziasto košmaras. Taip, gyvenime nutinka ir rimtesnių dalykų, bet automobilis dažnai tampa ne tik transporto priemone.

Visureigiai jau seniai išstūmė tradicinius sedanus ir hečbekus iš populiariausių modelių sąrašo, o jų dominavimas pasaulinėje automobilių rinkoje kasmet tik stiprėja. 2024-ieji tapo rekordiniais SUV pardavimų metais – visame pasaulyje jų buvo parduota net 38,5 milijono vienetų.

Netikėti pokyčiai – būtent taip galima apibūdinti 2024-uosius JAV automobilių rinkoje. Po daugiau nei keturių dešimtmečių, amerikiečių mylimiausias pikapas „Ford F-150“ užleido lyderio poziciją kitam automobiliui. Praėjusiais metais populiariausiu automobiliu JAV tapo japonų gamybos „Toyota RAV4“. Tyrimų bendrovės „JATO Dynamics“ duomenimis, praėjusiais metais Jungtinėse Valstijose buvo parduota daugiau nei 475 tūkst. „Toyota RAV4“ vienetų. Tai beveik 15 tūkst.

Nauja JAV greitkelių eismo saugumo draudimo instituto (IIHS) atliktas tyrimas atskleidė nerimą keliančius faktus apie pėsčiųjų saugumą naktį. Tyrimas parodė, kad drabužiai su atšvaitais, kurie pagerina pėsčiųjų matomumą vairuotojams, gali trukdyti automobilių pagalbinėms saugos sistemoms, tokioms kaip automatinio avarinio stabdymo (AEB) sistemos, atpažinti pėsčiuosius.

Japonijos dienraštis Nikkei pranešė, kad „Nissan“ nutraukė derybas dėl susijungimo su „Honda“. Šis žingsnis sukėlė nerimą investuotojams – „Nissan“ akcijų vertė smuko daugiau nei 4 proc., o prekyba biržoje buvo sustabdyta. Tuo tarpu „Honda“ akcijos kilo į viršų, rodydamos akcininkų palengvėjimą, kad jiems nereikės spręsti „Nissan“ finansinių problemų. Anot Nikkei šaltinių, pagrindinė derybų žlugimo priežastis – nesuderinami abiejų bendrovių požiūriai.

Kadaise tarp skirtingų automobilių segmentų buvusios ribos išnyko. Automobilių gamintojai jau seniai kuria modelius, kurie iš pirmo žvilgsnio netelpa į tradicinius rėmus. Puikus to pavyzdys – „Volkswagen Taigo“. Ar tai SUV, ar hečbekas? Vadovaujantis gamintojų terminologija, tai krosoveris, siekiantis suderinti geriausias SUV ir hečbeko savybes. Sedanas, hečbekas, kabrioletas, visureigis, universalas – tai aiškūs ir visiems lengvai suprantami automobilių apibrėžimai.

2024 metų automobilių pardavimų duomenys JAV dar kartą patvirtina, kad amerikiečių prioritetai gerokai skiriasi nuo europiečių. JAV pirkėjai neabejotinai renkasi pikapus ir SUV, palikdami kitus automobilių tipus užnugaryje. Jungtinėse Valstijose pikapai ir toliau dominuoja pardavimų statistikoje. 2024 metais populiariausiojo titulą išlaikė „Ford“ F serijos pikapas, kurio pardavimai pasiekė net 765 649 vienetus.

Japonijos automobilių pramonės milžinės „Honda Motor“ ir „Nissan Motor“ pirmadienį oficialiai paskelbė susitarusios pradėti derybas dėl jungimosi, kuris laikomas siekiu pasivyti Kinijos konkurentus ir „Tesla“ elektromobilių gamyboje.

Japonijos automobilių pramonės milžinės „Honda“ ir „Nissan“ preliminariai derasi dėl susijungimo, kad galėtų konkuruoti su „Tesla“ ir Kinijos elektromobilių gamintojais, trečiadienį pranešė žiniasklaida. Atskirai „Bloomberg“ pranešė, kad Taivano technologijų milžinė „Foxconn“ – oficialiai žinoma kaip „Hon Hai Precision Industry“ – kreipėsi į „Nissan“ dėl kontrolinio akcijų paketo įsigijimo. „Nissan“ akcijos pakilo net 24 proc., o „Honda“ smuktelėjo daugiau kaip 2 proc.

Japonijos automobilių gamintojui „Honda“ pastarieji metai elektromobilių rinkoje nebuvo lengvi. Pirmasis jų rimtesnis bandymas įsiveržti į elektromobilių rinką („Honda e“) nesulaukė didesnio susidomėjimo, o patys naujausi gamintojo pasiūlymai („Honda e:Ny1“) taip pat sulaukė skeptiškų vertinimų. Vis dėlto, „Honda“ planuoja į elektromobilių rinką sugrįžti su trenksmu – su „Honda 0 Series“ projektu.

„Honda“ paskelbė apie masinę automobilių atšaukimo kampaniją, kuri paveiks iki 720 000 automobilių savininkų Jungtinėse Valstijose ir galbūt kitose pasaulio rinkose. Japonijos automobilių gamintojas atšaukia naujos kartos „Accord“, „Civic“ ir „CR-V“ modelius dėl galimo degalų nuotėkio, kuris padidina gaisro riziką. Pasak Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA), problema kilo dėl metalo drožlių, susidarančių gamybos metu pjaustant degalų siurblio komponentus.

FIA išlaidų kontrolės valdyba, atlikusi „Formulės 1“ jėgainių gamintojų finansinių dokumentų tyrimą, nustatė, kad „Alpine“ ir „Honda“ padarė tam tikrus procedūrinius pažeidimus. Nors 2023 m. „Alpine“ ir „Honda“ išlaidų limito neviršijo, bet dėl tam tikrų pažeidimų turės sumokėti baudas. „Honda“ teks sumokėti 600 tūkst. JAV dolerių baudą, o „Alpine“ – 400 tūkst. JAV dolerių. FIA teigimu, nėra jokių požymių, jog „Alpine“ ir „Honda“ tyčia siekė sukčiauti.

Tradicija tapusiuose  „Wards Auto“ variklių apdovanojimuose paskelbti geriausi šių metų varikliai. Nors gamintojai vis labiau didesnį dėmesį skiria elektromobiliams, tačiau šių metų apdovanojimų ceremonija parodė, jog daugiausiai nuopelnų nusipelnė tradiciniai motorai.  „Wards Auto“ šiemet turėjo įvertinti net 34 skirtingus kandidatus, tarp kurių buvo 25 elektrifikuotos jėgainės. Tarp jų – 13 elektrinių pavarų, 6 hibridinės ir 6 su iš tinklo įkraunamo hibrido technologija.

Sportiškų „Honda“ automobilių išsiilgę entuziastai turėtų nudžiugti. Japonijos gamintojas oficialiai paskelbė, jog 2025-aisiais Europoje pasirodys naujos kartos „Honda Prelude“. Dešimtame dešimtmetyje kultinio automobilio statusą užsitarnavęs „Honda Prelude“ sugrįš siekdamas įtikti naujai vairuotojų kartai, kuriai dažniau rūpi aplinkosauga, ekologija ir efektyvumas, o sportiškumas ir griausmingas variklio garsas nėra didžiuliai prioritetai.

Alytaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato pareigūnai pradėjo ikiteisminį tyrimą dėl vagystės, kai Alytuje, Šilo g., nuo birželio 14 d. 22 val. 30 min. iki birželio 15 d. 9 val. iš prekybos vietos buvo pavogtas „Honda“ firmos generatorius, kurio vertė yra daugiau nei 1 100 eurų.

Rietavo savivaldybėje šeštadienį motociklo avarijoje žuvo 38 metų vyras. Kaip sekmadienį pranešė Klaipėdos policija, 11.29 val. gautas pranešimas, jog Rietavo savivaldybėje 38 metų vyras nesuvaldė vairuojamo motociklo „Honda XL 650" ir nugriuvęs atsitrenkė į atitvarus. Per eismo įvykį jis žuvo. Dėl įvykio pradėtas ikiteisminis tyrimas.

Variklio pagalvė – komponentas, turintis veikti įvairiausiomis oro sąlygomis, todėl anksčiau ar vėliau ji susidėvi. Prognozuoti kada variklio pagalvė nusidėvės yra be galo sunku, nes visa tai priklauso nuo vairavimo stiliaus ir pačios variklio pagalvės kokybės. Vis dėlto, nereikia baimintis, kad variklio pagalvės gedimas įvyks staiga ir dėl gedimo automobilis liks imobilizuotas.

Japonijos automobilių gamybos milžinės „Nissan“ ir „Honda“ penktadienį planuoja paskelbti bendradarbiausiančios kuriant ir gaminant elektromobilius, kad galėtų sėkmingai konkuruoti su pagrindinėmis tokių automobilių gamintojomis iš Kinijos, pranešė vietos žiniasklaida. Ketinimų protokole gali būti numatyta bendradarbiauti kuriant bendrą elektromobilių transmisiją ir perkant akumuliatorius ir kitokias dalis, teigiama pranešimuose. Bendrovės paskelbė, kad 15.30 val. Tokijo laiku (6.30 val.

Į Lietuvą atvyko pirmasis vienuoliktosios kartos „Honda Civic Type R“ modelis. Lietuvos rinkai praėjusiais metais buvo skirtas tik vienas automobilis, kuris buvo iš karto parduotas. Po vieną automobilį galėjo įsigyti ir pirkėjai Latvijoje bei Estijoje. Planuojama, kad šiemet Lietuvos rinkai bus skirti tik du „Type R“ vienetai. Vienuoliktosios kartos „Civic Type R“ pristatytas 2022 metais, kartu su naujojo „Honda Civic“ karta.

Itin konkurencingame „Estijos metų automobilio 2024“ konkurse pagrindinis apdovanojimas atiteko „Peugeot 408“ modeliui. Tokį verdiktą sausio 13 dieną per kasmetinę Estijos automobilių sporto sąjungos šventę, vykusią šios šalies nacionaliniame muziejuje Tartu, paskelbė renginio organizatoriai. 24-ą kartą surengtame konkurse konkurencija buvo tokia arši, kad į finalinį etapą pateko septyni automobiliai vietoje tradicinių šešių.

Į Baltijos šalių rinką žengia vienas didžiausių Kinijos automobilių gamintojų – „Great Wall Motors“. Pamažu Europoje veiklą plečiantis gamintojas Baltijos šalyse iš pradžių siūlys įsigyti kompaktišką elektromobilį „GWM Ora“, o vėliau, šiais metais, modelių gamą praplės su „GWM WEY“ – iš tinklo įkraunamu hibridu. „GWM ORA“ į Europos rinką įžengė dar 2022 m., pradėjusi savo kelionę Švedijoje ir išsiplėtusi į Jungtinę Karalystę, Airiją, Islandiją bei Vokietiją.

Išmiegoję palapinėse bivake Al Salamijos mieste, sportininkai pajudėjo link Al Hofuf miesto, esančio šalia vienos didžiausių šalies oazių, kurioje auga trys milijonai datulių palmių. Bendras per dieną įveiktas atstumas siekė beveik 700 km, tačiau lenktynininkai sportavo „tik“ per 299 iš jų. Saudo Arabijoje labai sunku įveikti tokį atstumą nesutinkant jokių kopų, tačiau antradienį jų kiekis buvo nereikšmingas. Šiame etape sportininkai dažnai važiavo net maksimaliu įmanomu greičiu.

Dukart Dakaro ralio čempionas argentinietis Kevinas Benavidesas („KTM“) sekmadienį antrąjį greičio ruožą baigė vos 19-as ir prarado 19 min. 29 sek. laiko. „Man tai buvo sunki diena. Nebuvo lengva naviguoti, padariau keletą klaidų... Toks jau tas Dakaras. Kartais čia viskas klostosi ne taip, kaip norisi. Dabar stengsiuosi koncentruotis į kitą etapą“, – sakė K.Benavidesas. Argentinietis bendroje įskaitoje nukrito į 11-ą vietą ir turi 23 min. 50 sek. deficitą.

Juokingai mažo darbinio tūrio benzininiai varikliai šiandien yra neatsiejama modernių automobilių dalimi. Vis naudotų automobilių į Lietuvą atkeliauja turėdami mažo darbinio tūrio variklius, kuriems dažniausiai lipdoma viena ir ta pati etiketė.

„Dakar Future“ programa, skirta automobilių sportą paversti tvaresniu, jau nuėjo ilgą kelią nuo tada, kai buvo pristatyta 2021 metais. Tokie gamintojai kaip „Audi“ kovoja dėl aukščiausių Dakaro ralio pozicijų hibridiniais automobiliais, o kiti, pavyzdžiui BRX, „ASTARA“ ar „X-RAID MINI“ ir toliau plečia sintetinių degalų naudojimą. Kadangi daugybė vystomų projektų demonstruoja progresą, 2030 išlieka tikslinė data, kuomet siekiama Dakare varžytis naudojant alternatyvius energijos šaltinius.