honda

Yra sužeminti ir yra prie žemės „priploti“ automobiliai. Prie kurios kategorijos reikėtų priskirti štai šį Civicą? Greičiausiai prie paplotėlių, kurie gatvėmis važinėja palikdami daugybę žiežirbų. „Ksawi“ slapyvardžiu pasivadinęs vaikinas mums atsiuntė savo žemaūgio nuotraukas, kuris pasak automobilio savininko, laimėjo keletą svarbių titulų.

„Stancefest“ vos per vienerius metus tapo didžiausiu patobulintų automobilių festivaliu, kuris vyksta Vengrijos sostinėje, Budapešte. Šiemet visus dalyvius ir žiūrovus renginio organizatoriai kvietė į šiek tiek netradicinę vietą - golfo lauką, kuriame šiemet buvo galima išvysti daugiau kaip 130 įvairiausių patobulintų automobilių.

Kol Honda dar tik ruošiasi iš numirusių prikelti legendą, galime tik prisiminti vieną geriausių japoniškų superautomobilių, kurį padėjo tobulinti buvęs Formulės-1 pilotas Ayrtonas Senna. 1990 metais pristatytas Honda NSX turėjo per vidurį sumontuotą variklį, galinius varomuosius ratus, iš aliuminio pagamintą šešių cilindrų variklį ir dar daugybę privalumų. Vienas iš jų - patikimumas. Daugelis šio modelio savininkų teigia, kad Honda NSX yra vienas patikimiausių superautomobilių.

Raceism vardas yra puikiai žinomas ne tik Lenkijoje, bet ir daugelyje Rytų Europos šalių. Šiemet tarptautinis patobulintų automobilių festivalis visus automanus kvietė atvykti Vroclavą. Dvi dienas vykusiame festivalyje buvo galima išvysti įvairiausių automobilių, kurie atvyko iš Vokietijos, Šveicarijos, Rusijos, Švedijos, Norvegijos, D.Britanijos, Airijos, Prancūzijos, Čekijos ir net Lietuvos.

Tai bus dar vienas nuostabus „On Board“ vaizdo įrašas, kuriame pamatysite silpnesnio ir galingesnio automobilio dvikovą Niurburgringo lenktynių trasoje. Anksčiau su jumis esame pasidalinę įvairiausių įrašų, kuriuose galingi ir labai brangūs monstrai negali nuo savo pečių nusikratyti silpnesnių ir pigesnių mašinų. Šiandien herojumi taps ne pirmos jaunystės Honda Civic Type R, kurio priekinius ratus suka 257 arklio galias išvystantis benzininis motoras.

Tai bus ne pirmas kartas, kai daugeliui prieinamas automobilis sugeba pademonstruoti žymiai geresnę sportinę formą negu tris kartus brangesni superautomobiliai.  Pirmiausia reikėtų pradėti nuo to, kad šis Honda S2000 buvo patobulintas „Pb-motorsport“ dirbtuvėse. Specialiai „Time Attack“ varžyboms paruoštas automobilis turi įspūdingą modifikacijų sąrašą. Pilną modifikacijų sąrašą galite nukeliavę į „Pb-Motorsport“ svetainę.

Japonai ne visada mėgsta pasidalinti skaniais vaisiais su likusiu pasauliu, ypač europiečiais ir amerikiečiais. Nors Civic Type R mūsų šalyje ir net visoje Europoje yra puikiai žinomas, tačiau kai 2007 metais reikėjo pristatyti naujos kartos modelį, Honda kompanijos vadovybė nusprendė, jog europiečiams užteks hečbeko, amerikiečiams - kupė(tai buvo net netikras Type R), o japonai sau pasiliko labai patrauklų sedaną.

Ar galima patobulinti kiekvieną automobilį? Žinoma, kad taip. Ar galima priversti kiekvieną automobilį pakeisti charakterį ir įtikinti, jog jis gali lenktyniauti? Galbūt, priklauso nuo automobilio, ar ne? Vis dėlto, šis projektas bus puikus įrodymas, jog nėra netinkamų automobilių yra tik netinkamas nusistatymas. Keletos specialistų dėka, kurie dirba Honda kompanijos gamykloje Jungtinėse Amerikos Valstijose, buvo sukurtas labai įdomus ir originalus lenktyninis automobilis.

Kuris greitesnis? Automobilis ar motociklas? Iki šiol, kiek esame matę įvairiausių vaizdo įrašų, kuriuose lenktyniauja automobilis ir motociklas, pirmąją vietą visada iškovodavo automobilis. O kaip gi bus šį kartą? Ar galingas japoniškas motociklas sugebės įveikti net 900 arklio galių jėgainę turintį Nissan SX? Bus labai įdomu pasižiūrėti kaip du greičio maniakai aiškinasi savo santykius.

Beveik kiekviename straipsnyje apie Honda CRX, daugiau ar mažiau papasakojome kas tai per modelis, kodėl ir kada atsirado. Ar mums tą patį reikėtų padaryti ir šį kartą? Greičiausiai ne, nes Honda CRX buvo vienas geriausių devinto ir dešimto dešimtmečio automobiliais, kurie buvo skirti entuziastams. Nors paskutinis Honda CRX modelis nuo konvejerio nuriedėjo prieš daugiau kaip dvidešimt metų, tačiau šio modelio gerbėjų kasmet tik daugėja.

Kada paskutinį kartą gatvėje matėte trečios kartos Honda Civic? Senokai ar ne? Tačiau turbūt taip turi būti. Senesnius modelius keičia naujesni, tai lyg užburtas ratas. Vis dėlto, jeigu jūsų venomis teka benzino ir tepalo kokteilis, greičiausiai pasielgtumėte kaip Andy Barcheckas ir iš mirties gniaužtų išgelbėtumėte visų užmirštą Honda Civic hečbeką ir paverstumėte jį galiniais ratais varomu galiūnu. Ne vienerius metus Jungtinių Amerikos Valstijų armijai tarnavęs vyras būtent taip ir padarė.

Navigacinės sistemos naujuose automobiliuose tampa norma. Tačiau net jeigu savo automobilyje ir neturi integruotos navigacinės sistemos, visada galite pasinaudoti išmaniame telefone esančia programėle arba specialia navigacine įranga, kuri kainuoja kelis šimtus litų ir tinka bet kokiai transporto priemonei. Vis dėlto prieš 34 metus, situacija buvo truputėlį kitokia.

Honda Accord kupė - Europoje pakankamai retas egzempliorius, ypač nuo 2007 iki 2012 metų gamintas modelis. Atsivertus istorijos vadovėlį - pamatytume, jog Honda Accord kupė Europoje nebuvo pardavinėjamas nuo 1997 metų, kai Honda nutraukė ketvirtos kartos modelio gamybą. Pavyzdžiui, šeštos kartos modelių, kurių Lietuvoje netrūksta, buvo pardavinėjami tik Jungtinėse Amerikos Valstijose.

Savotišką humoro jausmą turintis Igoris Shishkinas arba bent jau žmogus mėgstantis save taip vadinti, su mumis pasidalino savo naujausiu vaizdo reportažu, kuriame bando „šiek tiek“ patobulintą Honda Prelude. Kaip gi toks respektabilus vaikinas, dievinantis tik respektabilias markes, nepabijojo aplinkinių nuomonės ir įsėdo į labai greitą Honda? Pasižiūrėkite žemiau esantį vaizdo reportažą.. Tik nepriimkite visko rimtai ką šis veikėjas sako.

Pastaraisiais metais automobilių vagystės sudarė vos 2 proc. visų kasko draudimu apdraustų antomobilių vagysčių. Policijos departamento prie Vidaus reikalų ministerijos (VRM) duomenimis, 2013 m. Lietuvoje užregistruota 3 tūkst. 166 automobilių vagystės, o t. y. 7 proc. mažiau nei 2012-aisiais. Statistika gerėja, tačiau ilgapirščiai nesnaudžia: jų įsilaužimo technika tobulėj, kaip ir į automobilius diegiamos šiuolaikiškos apsaugos priemonės.

Daugelis automanų, konkrečios markės automobilį įsigyja dėl to, kad jam simpatizuoja arba apie jį svajoja. Tuo tarpu Dovydas, niekada nebuvo Honda markės entuziastas. Jam net nepatiko automobilių tobulinimas, tačiau... kartais viskas sugeba apsisukti 180 laipsnių.  Klaipėdoje gimęs ir užaugęs Dovydas šiuo metu studijuoja tarptautinį verslą, retkarčiais į rankas pasiima fotoaparatą ir žinoma - laisvalaikį praleidžia garaže prie savo automobilio.

Šiais laikais beveik kiekvienas automobilių gamintojas norėdamas pademonstruoti savo modelio pajėgumą, išsiunčia jį nemokamų atostogų į griežčiausią pasaulyje stovyklą Niurburgringe. Honda kurdama S2000 taip pat apsilankė Niurburgringe, tačiau dabar ne tai svarbiausia. „Best Motoring“ laidos kūrybinė komanda pasiskolino Honda S2000, nuvyko į Niurburgringą ir už automobilio vairo pasodino ne ką kitą, o Keiichi Tsuchiya.

Ar žinote kada Honda markės gerbėjų akys išsiplečia, o ausys pradeda spurdėti kaip sparneliai? Pasižiūrėkite į jų reakciją kai kas nors pasako - VTEC, Type R ar VTI. Daugelis Honda markės fanų pradeda skleisti keistus garsus arba elgtis neįprastai. Tačiau keistų ypatybių turi visų markių gerbėjai. Ne išimtis ir puikai atrodantį Honda Prelude „VTI“ vairuojantis Agnius. Dvidešimt vienerių metų vaikinas šiuo metu dirba, gyvena ir mokosi antrame pagal dydį Lietuvos mieste - Kaune.

SPOCOM - kas tai? Renginių serija? Patobulintų automobilių klubas? Greičiausiai viskas viename. SPOCOM yra patobulintiems automobiliams skirta renginių serija, kuri vyksta ne tik viename mieste, bet keliuose žemynuose. Šiemet SPOCOM renginiai įvyks Taivane, Havajuose, Anaheime ir San Franciske. Tiesa, pastarajame mieste SPOCOM renginys įvyko praėjusį mėnesį. Vieną ilgiausių tiltų pasaulyje turintis miestas, patobulintų automobilių gerbėjus priėmė gegužės 9-10 dienomis.

Galime tik pasidžiaugti, jog turime nemažai gerbėjų ir už Lietuvos ribų. Kitose šalyse gyvenantys automanai mielai pasidalina kitose šalyse užfiksuotais automobiliais arba gausiomis nuotraukų galerijomis iš įvairiausių renginių.  Šį kartą, mūsų skaitytojas Aurelijus, pasidalino nuotraukų galerija iš neseniai įvykusio „Show & Shine“ renginio į kurį susirenka patobulintus automobilius mėgstantys automanai.

Yra toks japonų motociklas „Honda CB400 Super Four“. Tai tipinis „keturišimtinis“ aparatas, tiesa, dėl savo savybių apipintas legendomis – tai vienas patikimiausių pasaulio motociklų, net ir seni „CB400“ egzemplioriai praktiškai negenda.

Gegužės mėnuo - Honda mėnuo. Šį mėnesį į mūsų akiratį pakliuvo trijų automobilių mėgėjų automobiliai, kurie išdidžiai dėvi Honda markės ženkliuką. Pirmasis buvo Artūras ir jo tikras Civic VTI, vėliau - dėmesio centre atsidūrė Antanas ir jo CRX-Del Sol, o dabar eilė atėjo Vyteniui, kuris kiekvieną dieną zuja Vilniaus gatvėmis. Šiuo metu Vilniuje gyvenantis ir dirbantis vaikinas visai neseniai baigė mokslus ir šiuo metu dirba IT specialistu vienoje iš hostingo paslaugas teikiančių įmonių.

Automobilių klubai gali praversti ne tik tada, kai ateina metas ieškoti patarimų kaip taisyti konkrečios markės modelį, bet ir tada, jeigu ieškote bendraminčių ir norite pasidalinti savo aistra automobiliams. Teoriškai, mūsų šalyje, beveik kiekviena markė turi po klubą arba forumą, kuriuose diskutuoja konkrečios markės ar modelio savininkai. Tačiau, tikrų, aktyvių ir atvirų automobilių klubų yra vienetai.

Nors daugelis automobilių entuziastų naująjį sezoną atidarė neseniai įvykusiame „Refresh 2014“ renginyje, tačiau atrodo, kad Honda markės niekur neskuba. „Honda Podkarpacie“ klubas naująjį sezoną atidarė ne paprastoje aikštelėje, bet sodyboje, kurioje buvo pakankamai daug vietos visiems Honda markės gerbėjams ir jų automobiliams. Kadangi šventė vyko ne paprastoje aikštelėje, o privačioje sodyboje, visi klubo nariai galėjo atsipalaiduoti. Išgerti „Buratino“ ir kitų gaivių gėrimų.

Prieš keletą dienų Honda kompanijos vadovas Takanobu Ito pristatė penkerių metų strateginį planą, kuriame buvo galima išvysti ką planuoja ir ko galime tikėtis iš šios japoniškų automobilių gamintojo. Nors naujame strateginiame plane matosi keletas sportiškų modelių, tačiau Honda kompanijos vadovas yra įsitikinęs, jog Europą galima „paimti“ su Civic Type R ir padidinto pravažumo automobiliais. Kaip bebūtų keista, tačiau jis yra visiškai teisus.

Užsimenama, kad „Honda“ modelių gamoje vėl atsiras „S2000“ automobilis. Leidinio „Autocar“ šaltiniai teigia, kad kompanijos vadovybė dabar kaip tik svarsto tokio automobilio gamybos galimybę.

Kokių automobilių markių fanai yra patys aktyviausi? Audi? BMW? Volkswagen? Žinoma, bet kaip gi Honda? Pastarosios markės gerbėjai aktyvūs ne tik įvairiuose interneto forumuose, bet ir automobilių sporto renginiuose. Kadangi daugelis Honda markės gerbėjų nėra abejingi modifikacijoms, surasti tokį automaną, kuris vairuotų šiek tiek pagražinta Honda - nėra sunku.

Vakar, gegužės dešimta dieną, patobulintus automobilius mėgstantys automanai keliavo oficialiai atidaryti naują sezoną „Refresh 2014“, tuo tarpu Belgijoje gyvenantys automobilių mėgėjai tą padarė balandžio mėnesio pabaigoje. Kaip ir į „Refresh 2014“, taip ir į „Laylow 2014“ galėjo registruotis visi, kas savo garaže turi įdomų, patobulintą ar išskirtinį automobilį.

Šios dienos su nekantrumu laukė labai daug patobulintų automobilių gerbėjų ir savininkų. Daugybės dėmesio praėjusiais metais sulaukęs renginys šiemet visus automanus pasitiko su gausesniu rėmėjų sąrašu ir didesniu prizų maišeliu.  Pagrindinė renginio mintis - pasižiūrėti kaip automobilių mėgėjai per vienerius metus sugebėjo atnaujinti savo taip išpuoselėtas mašinas. Neužtenka tik pakeisti ratlankių ar įsidėti geresnę garso sistemą, pakeitimų ar atnaujinimų sąrašas turėtų būti didesnis.

Kaip diena, taip naujiena. Prieš keletą dienų Honda paskelbė, kad S660 pateks į serijinę gamybą ir galbūt bus parduodamas Europoje, tačiau šiandien mus pasiekė dar viena naujiena. Honda ruošiasi ne tik pakeisti markės įvaizdį, bet ir modelių gamą papildyti trimis sportiškais automobiliais, kurie bus varomi galiniais arba visais keturiais ratais. Vienintelis modelis, kuris bus varomas keturiais varomais ratais -  Honda NSX.

Turbūt daugelis jau supratote, jog atsakymas į šį klausimą gali būti teigiamas, nes vargu ar mes su jumis pasidalintume vaizdo klipu, kuriame Lamborghini įveikia kuklutį Honda CR-X.  Kadangi superautomobilius gali įsigyti ne visi, kuklesnį biudžetą turintys automanai bando savo senučius automobilius paversti superautomobilių žudikais. Nežinome tiksliai kas slepiasi po šio sleeper'io kapotu, tačiau šias „lenktynes“ nufilmavęs vyras teigia, jog šitas CR-X'as turi B18 LS motorą.

Kompaktiškų kabrioletų segmentas per artimiausius metus pasipildys visiškai naujais modeliais, tačiau ar kas nors, kada nors nukentėjo nuo didesnės pasiūlos? Žinoma, kad ne.  Prieš šešis mėnesius, Honda S660 prezentacijos metu, kompanijos atstovai užsiminė, jog šis mažytis kabrioletas gali pakliūti į serijinę gamybą ir taptų modernia Honda Beat interpretacija. Nors daugelis automobilių industrijos ekspertų galvojo, jog Honda nesiryš tokiam žingsniui, tačiau jie klydo ir net labai.

Honda CRX turi ir turėjo daugybę įvairiausių pravardžių, tačiau mūsų nuomone, šiam automobiliui labiausiai tinka „Kartingas su stogu“. Net tūkstančio kilogramų nesveriantis automobilis su 150 arklio galių išvystančiu varikliu, anuomet sugebėdavo įkrėsti proto brangesnėms ir iš pirmo žvilgsnio, galingesnėms mašinoms. Tačiau laikui bėgant, daugelis mažųjų raketų iškeliavo į dausas, o likusieji egzemplioriai atsidūrė pas žmones, kurie juos vertina.

Daugelis drago varžybose dalyvaujančių bolidų būna varomi galiniais ratais, tačiau šios Honda savininkas nusprendė įrodyti, jog net ir priekiniais ratais varomi automobiliai gali būti labai, labai greiti. JoTech specialistų dirbtuvėse patobulinta Honda Integra ketvirtį mylios sugeba įveikti per 8.6 sekundės.

Automanai yra labai kantrūs žmonės. Kiekvieną kartą susipažinę su naujais automanais, iš naujo pamatome kiek daug darbo, laiko ir meilės jie įdeda į savo mėgstamą automobilį. Nesvarbu, kad jis iš pradžių  nesugebėjo pastovėti ant savo ratų ar iš garažo išriedėti savo eiga. Viskam reikia laiko, kantrybės ir užsispyrimo.  Nuo vasario mėnesio garaže plušantis Artūras mielai sutiko mums papasakoti apie savo dabartinį žvėriuką, kurio kelias iš Kaišiadorių į Panevėžį nebuvo rožėmis klotas.

Šeštus metus iš eilės, Rusijos sostinėje įvyko unikalių ir išskirtinių automobilių paroda - „Moscow Tuning Show“. Šį kartą automobilių paroda vyko specialiame, 10.000 kvadratinių metrų paviljone po kuriuo tilpo maždaug aštuoniasdešimt įvairių kompanijų iš visos Rusijos. Palyginus su kitomis tokio tipo parodomis, kuriose galime išvysti įvairiausio plauko mašinų, Rusijoje įvykusiame renginyje didžiausias dėmesys buvo skiriamas kitokio tipo automobiliams.

„Honda Day“ tampa tradicija. Bent jau Jungtinėse Amerikos Valstijose, kuriose yra beprotiškai daug Honda markės gerbėjų.  „Honda Day“ nėra tik paprastas suvažiavimas į kurį atvyksta tik Honda markės savininkai ir gerbėjai. Renginio organizatoriai taip pat pasirūpino pramogomis, kurios leistų šiek tiek atsipalaiduoti. Renginio dalyviai ir svečiai galėjo sudalyvauti drago varžybose, V.I.P stiliaus automobilių konkurse ir patrepsėti klausant muzikos.

Civic'us mėgsta „bombinti“ ne tik Lietuviai, Lenkai ar Vokiečiai, bet ir Rumunai. Nors apie Vlado Drakulos gimtinėje vykdomus projektus žinome nelabai daug, tačiau interneto platybėse netikėtai užtikome įdomų egzempliorių. Civic'as, kuris buvo sulipdytas RS Tuning dirbtuvėse, buvo ruošiamas vietinėms Time Attack varžyboms, kurios vyksta keturis kartus per metus.

Nors šis kompaktiškas hečbekas yra pakankamai populiarus modelis mūsų šalyje, tačiau išvysti labai geros būklės ir puikiai išlaikytą modelį yra pakankamai retas reiškinys. Tą patį sako ir automobilių mėgėjai iš Latvijos. Turėdami progą, kaip tik norime parodyti gražų egzempliorių, kuris važinėja kaimynėje Latvijoje. JDM'ų bendruomenės vėliavnešiai nusprendė pakviesti į svečius Walterį ir pademonstruoti baltą, baltą Civic'ą, kurio priekinius ratus suka B18C variklis.

Ar naujokas ir toliau diktuos sąlygas? Kuris iš veteranų grąžins tvarką? Kas bus greitesni – „Honda“ ar „Yamaha“? Naujajame „MotoGP“ čempionato starte – daugybė intrigų. Žinoma, didžiausia iš jų – kas taps absoliučiu čempionu. Susipažinkite su pagrindiniais šio sezono „MotoGP“ favoritais. Marcas Marquezas Motociklas: „Honda“ Numeris: 93 Pernai: 334 tšk. – 1 vieta Pernai jis buvo naujokas, bet atėjo, pamatė ir.

Kaip ir pridera, atšilę orai ir lauke šviečianti saulė visus automobilių entuziastus kviečia pasivažinėti ar susirinkti į vieną vietą ir pasižiūrėti ką kiti automobilių mėgėjai nuveikė per šaltąjį metų laiką.  Iki pirmojo tokio tipo renginio mūsų šalyje dar liko laiko, tad pasižiūrėkime į sezono atidarymą Jungtinėse Amerikos Valstijose. Import Alliance kompanijos susitikimai visada pasižymėjo japoniškų automobilių gausa. Ne išimtis buvo ir šiemet.

Vokietijoje leidžiamas savaitraštis apie automobilius Auto Bild, paskelbė labai įdomią patikimumo ataskaitą, kurioje visas dėmesys buvo skiriamas vidutinio dydžio šeimyniniams automobiliams. Būtent tokie automobiliai yra populiarūs ne tik Vokietijoje, bet ir Lietuvoje.  Kitaip negu daugelis patikimumo atsakaitų, kurios vadovaujasi techninių apžiūrių ir atstovybių duomenimis, Auto Bild žurnalistai automobilius vertina pagal tai kaip jie pasirodė žurnalo ilgalaikiuose bandymuose.

Yra labai daug priežasčių kodėl Civic EG yra vienas populiariausių automobilių mūsų šalyje. Tikrai nesiruošiame jų vardinti, nes turbūt jas ir patys žinote. Tad negaiškime laiko ir iškart pereikime prie svarbiausio - Milka pravardę turinčio Honda Civic. Pradėkime nuo kėbulo spalvos, kuri iškart krenta į akis. Daugelis greičiausiai pagalvotų, jog šis automobilis priklauso merginai, tačiau.

Vienintelis būdas aplenkti žymiai galingesnę Chevrolet Corvette - pamojuoti burtų lazdele ir iš variklio išspausti viską. Vietoj burtų lazdelės, vyrukas į pagalbą pasitelkė savo piniginę, rankas ir įrankius. Vargu ar koks nors sveiko proto žmogus važiuotų į specialų renginį, kuriame renkasi patys galingiausi planetos automobiliai. Užmeskite akį į variklio skyrių. Turbūt pastebėjote keletą detalių, kurios išduoda, kad tai nėra standartinė Integra. Tad neaušinime burnos.

Kokia pirmoji mintis jus aplankė pamačius šį Honda S600? Greičiausiai daugelio galvoje pradėjo skambėti įvairūs rusiški epitetai, tačiau tuo nereikėtų stebėtis. Kaip matote patys, vyrukai sumontavę Toyota 2JZ variklį, pridėjo didžiulį turbokompresorių, kuris labiau primena pergalių trofėjų. Automobilio savininkas ir lenktynininkas Phil'as, per kelerius metus išbandė įvairiausias variklio kombinacijas, tačiau Toyota šešių cilindrų agregatas pasirodė patikimiausias ir ištvermingiausias.

Aplankyti Honda markės stendą reikėjo tik dėl vienos naujienos - Civic Type R koncepto, kuriuo kompanijos dizaineriai nori pademonstruoti kaip galbūt atrodys serijinei gamybai paruoštas galingas hečbekas. Šalia naujojo Civic Type R koncepto, stovėjo ir Honda inžinierių sukurtas sportiško hečbeko prototipas, kuris apsuko ne vieną ratą Niurburgringo lenktynių trasoje.

Australija turbūt yra vienintelė šalis pasaulyje, kurioje yra visko - tikrąją ta žodžio prasme. Kalnai, paplūdimiai, dykumos, rykliai, pavojingi vorai. Jeigu mėgstate nuotykius, ši šalis jums turėtų būti tobula. Tačiau nereikėtų pamiršti ir didelės automobilių entuziastų scenos. Kiekvieną savaitgalį, kuriame nors Australijos mieste vyksta automobilių mėgėjų susitikimai, suvažiavimai ir parodos.

Nors iki pavasario liko mažiau negu viena savaitė, tačiau daugelis automobilių mėgėjų jau spėjo pasidžiaugti saulės spinduliais ir visą žiemą garažuose laikytais „draugais“. Tačiau anapus didžiosios balos, daugelis jau dabar gali džiaugtis šiltesniais ir sausesniais orais. Juk tai puiki proga išvažiuoti pasivažinėti ir parodyti kaip automobilis pasikeitė per šaltąjį metų laiką. Tad ta proga, pasižiūrėkime ne į vieną, bet du japoniškus automobilius. Vienas dėvi Honda ženkliuką, o kitas Subaru.

Honda S2000 turbūt buvo vienas įdomiausių ir geriausių sportiškų kabrioletų pasirodžiusių dešimto dešimtmečio pabaigoje. Dešimt metų gamintas automobilis buvo dievinamas dėl atmosferinio, dviejų litrų darbinio tūrio benzininio agregato, subalansuotos važiuoklės ir patrauklios išvaizdos.