elektromobilis

Elektra varomas „Jaguar“ – frazė, kurios nesitikėjo išgirsti nei „Jaguar“ įkūrėjas Williamas Lyonsas, nei ilgamečiai šios automobilių gamintojos gerbėjai, kurie mėgsta, jog „Jaguar“ kūrinius varytų nuostabiai skambantys 6 arba 8 cilindrų benzininiai varikliai. „Jaguar“ šiemet įžengė į visiškai naują ir iki galo neištyrinėtą teritoriją, už savo nugaros palikdama keletą dešimtmečių puoselėtas tradicijas.

„Audi e-tron“ – pirmasis keturių žiedų gamintojo elektromobilis – siūlo visiškai naują patirtį: erdviame ir stilingame salone galima mėgautis įspūdingu trimačiu garsu ir naudotis pažangiomis technologijomis, tokiomis kaip pirmą kartą pasaulyje serijiniame automobilyje montuojamais virtualiais šoniniais veidrodėliais. „Audi e-tron“ elektromobilio prietaisų skydelį tarsi scena juosia didelė arka su iškiliomis horizontaliomis linijomis, besitęsiančiomis nuo durelių iki durelių.

Serijinė pirmojo visiškai elektra varomo „Porsche“ modelio gamyba, kuris iki šiol buvo žinomas darbiniu „Mission E“ pavadinimu, prasidės jau kitais metais. Švęsdamas 70 metų jubiliejų, koncernas paskelbė naują oficialųjį šio modelio pavadinimą „Taycan“, reiškiantį jauną, stiprų žirgą. Tokia asociacija nėra atsitiktinė – nuo 1952 m. naudojamas „Porsche“ logotipas su šuoliuojančiu žirgu jo viduryje. „Naujojo modelio pavadinimas turi ypatingą reikšmę.

Pirmuoju lenktyniniu „ Volkswagen“ elektromobiliu „I.D. R Pikes Peak“ pasiektas naujas pasaulio rekordas: vairuodamas jį lenktynininkas Romainas Dumas 19,99 kilometro ilgio trasą, kylančią į Paiko kalną JAV, įveikė per 7 minutes ir 57,148 sekundės. Tai – net 16 sekundžių greičiau už visų laikų geriausią rezultatą, kurį 2013-aisiais pasiekė Sebastienas Loebas.

Kovo pradžioje plačiai publikai pristatytas serijinis „Jaguar I-Pace“ pagaliau atvyksta į Baltijos šalis. Pirmieji keturi „I-Pace“ prototipai į Baltijos šalis atvyksta tiesiai iš gamintojų. Vilniuje, Rygoje ir Taline vyks šio elektrinio visureigio bandymai.

Europietiškų automobilių gamintojai sparčiai juda link masinės elektromobilių gamybos. „Daimler“ koncerno narė – „Mercedes Benz“, artimiausioje ateityje žada pasiūlyti ne vieną, bet keletą skirtingų elektra varomų automobilių, kurie patenkintų skirtingus poreikius turinčius vairuotojus. Vienas iš jų – „EQA“ arba – A klasės hečbekas.

Pasaulyje sparčiai populiarėjant elektromobiliams, Lietuvoje dauguma šią transporto priemonę rinktųsi, jeigu būtų įrengta daugiau krovimo stotelių. Be to, pirkti elektromobilį paskatintų galimybės sutaupyti kuro, toliau naudotis specialiai elektromobiliams skirtomis A juostomis. Apklausos dalyviai pripažino, kad jiems svarbus ir gamtos tausojimas, nemokamas įkrovimas bei papildomas šios energijos naudojimas namų ūkio poreikiams.

„XING Mobilty“ – Europoje negirdėta kompanija, kuri senojo žemyno vairuotojus pabandys suvilioti su savo kūrybos automobiliu, o tiksliau – transporto priemone. „XING Mobilty“, kaip ir daugelis neseniai išdygusių kompanijų, turi labai ambicingą tikslą – sukurti itin greitą, universalų, elektra varomą automobilį. Skirtumas tik tas, jog „XING Mobilty“ kūrinys gali greitai važiuoti skirtingais kelio paviršiais.

Didžiausias automobilių koncernas Europoje – „VAG“, aktyviai ruošiasi naujai revoliucijai – elektromobilių revoliucijai.  Iki 2025 metų „Volkswagen“ nori visame pasaulyje per vienerius metus parduoti bent jau 1 mln. elektra varomų automobilių. Ambicingas tikslas, kurį pasiekti padės visa eilė naujutėlių „Volkswagen“ modelių. Pasak „Volkswagen“ vadovo, Herberto Diess'o, kompanijos inžinieriai šiuo metu planuoja intensyvią elektromobilių plėtrą.

Elektra varomų automobilių idėja pirmą kartą pasirodė ankstyvoje šios transporto priemonės vystymosi fazėje, tačiau dėl itin ribotų išteklių ir primityvių technologijų, elektra varomos transporto priemonės privalėjo pasislėpti vidaus degimo variklių šešėlyje.  Šiuo metu daugelis vairuotojų mano, jog per artimiausius dešimt metų vidaus degimo varikliai taps antrarūše jėgaine. Tuo tarpu pagrindiniu smuiku gros ne kas kitas, o elektromobilis.

„Tesla Model S“ – vienas iš tų automobilių, kurio akceleracija iki 120 km/val. sugeba atimti amą. Interneto platybėse galime surasti daugybę vaizdo įrašų, kuriuose vaizduojama kaip elektra varomas sedanas trumpoje distancijoje sugeba pranokti kelis kartus brangesnius modelius su vidaus degimo varikliais.  „Tesla Model S“ gerbėjai, ypač Europoje, ne vieną kartą pasvajodavo apie praktiškesnį kėbulo tipą, kuris būtų draugiškesnis keturkojams šeimos nariams.

Kuo geresnė elektromobilio aerodinamika, tuo toliau jis nuvažiuos: turėdamas vos 0,28 oro pasipriešinimo koeficientą, „Audi e-tron“ prototipas pasižymi geriausia aerodinamika SUV segmente. Mažas oro pasipriešinimas yra lemiamas veiksnys, leidžiantis nuvažiuoti daugiau kaip 400 kilometrų (matuojant WLTP ciklu). O vienas labiausiai išskirtinių elektra varomo „Premium“ klasės koncepcinio modelio bruožų – virtualūs šoniniai veidrodėliai.

Daugelis elektromobilių su pilnai įkrautomis baterijomis gali nuvažiuoti maždaug 200 - 300 kilometrų. Tai nėra patys patraukliausi parametrai, ypač atsižvelgus į baterijų įkrovimo laiką. Vis dėlto, panašu, kad „Tesla“ markės elektromobiliai vienos iš šių problemų neturi. JAV gyvenantis „Tesla Model 3“ vairuotojas, dar kartą įrodė, jog ekonomiško važiavimo maniera leidžia nuvažiuoti žymiai didesnį atstumą negu deklaruoja gamintojas.

Po naują modelį kas tris savaites, naujų segmentų automobiliai ir vairavimo technologijos, nauja įmonės valdymo struktūra – metus „Audi“ pradėjo kaip niekada produktyviai ir ambicingai. 129-ajame kasmetiniame visuotiniame akcininkų susitikime kompanijos valdyba akcininkams pristatys dabartinę verslo strategiją, naujus modelius ir technologijas, veiksmų ir pokyčių planą bei užmojus 2025 metais parduoti 800 tūkst. elektrinių ir hibridinių transporto priemonių.

Elektra varomi automobiliai anksčiau ar vėliau taps pagrindiniu daugelio gamintojų pajamų šaltiniu. Didieji automobilių pramonės žaidėjai pripažįsta, jog visuotinė mašinų elektrifikacija pradės įsibėgėti per artimiausius metus. Ši nauja automobilių tendencijos banga potencialiems pirkėjams pasiūlys aibę skirtingų ratuočių, kurie, teoriškai, galėtų pakeisti analogus su vidaus degimo varikliais.

Automobilių industrijos specialistai gana vieningai sutaria, kad jos ateitis priklauso elektra varomoms transporto priemonėms. Tai patvirtina ir pačių gamintojų veiksmai. Į elektrinių variklių technologiją investuojama vis daugiau lėšų, daug dėmesio skiriama visuomenės edukacijai. Augant elektromobilių populiarumui, neišvengiamai turės šiek tiek keistis ir vairuotojų įpročiai, mat jų eksploatacija ir priežiūra skiriasi nuo tradicinių automobilių.

Aivaras Grigelevičius Beveik kiekvieną dieną girdime apie sparčiai artėjančias vidaus degimo variklių laidotuves. Didieji automobilių koncernai investuoja milžiniškas sumas į elektra varomų mašinų kūrimą, įkrovimo stotelių infrastruktūrą, o lengvus rinkėjų balsus užuodę valdininkai pradėjo dalinti pažadus, jog nuo 2030 ar 2040 metų tam tikruose miestuose ar net šalyse uždraus automobilius su vidaus degimo varikliais.

Elektromobilių varžybos „Įsikrauk su „Energijos tiekimu“: Vilnius–Palanga“ šiemet vyks jau ketvirtą kartą. Per tokį automobilių industrijai trumpą laiką elektromobilių rinka Lietuvoje kone apsivertė aukštyn kojomis. Elektromobilių nuvažiuojamas atstumas pailgėjo keliskart, jų skaičius Lietuvoje išaugo keliolika, o infrastruktūra (įkrovimo stotelės) – kelias dešimtis kartų. Pokyčiai greičio nemažina, priešingai, toliau sparčiai įsibėgėja.

„Rimac“ vardas daugeliui automanų turėtų būti žinomas dėl vieno, praėjusiais metais visą pasaulį apskriejusios naujienos, kuomet „The Grand Tour“ laidos vedėjas, Richardas Hammondas, nesuvaldė itin greito „Rimac_One“, nulėkė nuo kelio ir apsivertė.

Vienas iš dešimties lietuvių yra vairavęs elektromobilį, o jį išbandyti norėtų daugiau nei du trečdaliai tautiečių. Tokie rezultatai paaiškėjo atlikus tyrimą, kurioje vairuotojai buvo apklausiami apie jų požiūrį į elektra varomas transporto priemones. „Elektra varomų automobilių ekologiškumas visiems žinomas jau seniai, tačiau pastebime didėjantį elektromobilio kaip praktiškos ir kasdienai tinkamos komfortiškos transporto priemonės suvokimą.

Panašu, kad „Tesla“ kompanijoje dirbantys inžinieriai stengiasi iš visų jėgų dviratį išrasti iš naujo. Sprendžiant iš žemiau esančio demonstracinio vaizdo įrašo, pigiausio „Tesla“ modelio funkcijos buvo perkeltos į lietimui jautrų ekraną. Minimalistinio dizaino interjeras sulaukė dvejopų vertinimų. Vieniems toks dizainerių sprendimas patiko, kiti negailėjo kritikos ir sakė, jog „Tesla Model 3“ interjeras primena aborigeno urvą.

Bendra Didžiosios Britanijos naftos ir dujų gavybos kompanija „Royal Dutch Shell“ ketina dešimtyje Europos šalių atidaryti elektromobiliams įkrauti skirtų stotelių tinklą, nurodoma kompanijos pranešime spaudai. Tokias stoteles bendrovė ketina įrengti šalia jau esamų degalinių bendradarbiaudama su kompanija IONITY.

Sparčiai Lietuvoje augantis elektromobilių nuomos tinklas „Spark” tapo pirmuoju lietuvių dalijimosi automobiliais operatoriumi, įžengusiu ir į tarptautinę areną. Savo sėkmingo darbo Lietuvoje patirtį „Spark” panaudojo rezultatyviam elektromobilių nuomos tinklo startui pirmojoje užsienio rinkoje. Bulgarijos sostinės Sofijos vairuotojai jau mėnesį naudojasi 25 „Spark” siūlomais „Volkswagen e-Up!” elektromobiliais.

Vokietijos sportinių automobilių koncernas „Porsche AG“ per pirmuosius devynis 2017 m. mėnesius padidino veiklos rezultatus, pajamas, parduotų automobilių kiekį ir darbuotojų skaičių. Veiklos rezultatai padidėjo 5 proc. iki 3 mlrd. eurų, o pajamos išaugo 4 proc. ir siekia 17,1 mlrd. eurų. Pelno maržos rodiklis – 17,6 proc. Per pirmuosius tris šių metų ketvirčius iš gamyklų išriedėjo 4 proc. daugiau automobilių, iš viso 185 898 transporto priemonės. Koncerno darbo jėga padidėjo 8 proc.

Ar prisimenate kaip atrodė pirmos kartos „Tesla Roadster“? Tuomet tai buvo kompaktiškas, ant „Lotus Elise“ bazės sukurtas automobilis, kuris iš pradžių patiko net ir garsiajam Jeremy Clarksonui.  Vis dėlto, jau kurį laiką negaminamas „Tesla Roadster“ atrodė kaip prisvilęs blynas. Su pirmuoju „Tesla Roadster“ gamintojas suprato savo klaidas iš jų pasimokė ir mums vėliau pristatė „Tesla Model S“ sedaną - elektromobilį, dėl kurio visi eina iš proto.

„Tesla“ markės kūriniai automobilių entuziastams kelia dvejopas emocijas. Vieni žavisi fantastiška akceleracija ir išmania greičio ir eismo juostos palaikymo kontrole, kiti į šią mašiną žiūri skeptiškai ir teigia, jog tai tik dar vienas, labai stipriai pervertintas elektromobilis.  Skirtingose barikadose stovintys automanai yra teisūs.

Technologijų kompanija „Continental“ pristatė naują rato ir stabdžių sistemos koncepciją, skirtą elektromobiliams. Ratlankis yra iš dviejų aliumininių dalių – vidinio rato tvirtinimo su aliumininiu stabdžių disku ir išorinio apvado su padanga. Palyginti su įprasta stabdžių sistema, čia stabdžių trinkelių apkaba sumontuota iš vidinės stabdžių disko pusės, todėl pats diskas yra didesnio diametro, o stabdymas – efektyvesnis.

2016 metais, visame pasaulyje buvo parduota beveik 90 milijonų naujų lengvųjų automobilių. Beveik visi iš jų turėjo tradicinį vidaus degimo variklį, tačiau vis daugiau žmonių pradeda atkreipti dėmesį ir į 21 amžiaus alternatyvą - elektromobilį - ekologišką transporto priemonę, kuri kai kuriose šalyse iš karaliaus sosto pradeda išstumti tradicines transporto priemones.  Norvegija yra viena iš tų šalių, kurioje didžiąją daugumą naujų automobilių pardavimų sudaro elektromobiliai arba hibridai.

Elektromobilių gamintoja „Tesla“, neseniai pradėjo naujausio modelio - „Tesla Model 3“ automobilio gamybą. Kelių šimtų tūkstančių išankstinių užsakymų sulaukęs modelis elektromobilių entuziastų dėmesio centre bus artimiausius porą metų, nes tai pigiausias „Tesla“ modelis, kuris, teoriškai, su pilnai įkrautomis baterijomis turėtų leisti nuvažiuoti maždaug 300 - 400 kilometrų.  Jungtinėse Valstijose leidžiamų žurnalų redakcijos naująjį „Tesla“ modelį giria, tačiau tuo stebėtis nereikėtų.

Nors elektra varomi automobiliai Lietuvos keliuose skaičiumi dar negali varžytis su benzininiais bei dyzeliniais konkurentais, tačiau jų skaičius stabiliai ir nuolat auga. Skaičiuojama, kad jau šiandien miestų gatvėse rieda apie pusę tūkstančio elektromobilių, nors dar prieš kelerius metus jų skaičius nesiekė ir šimto.

Japonijos automobilių koncernai „Mazda Motor Corporation“ ir „Toyota“ bei automobilių technologijų plėtros kompanija „Denso“ pasirašė susitarimą kurti bendrą įmonę, kuri užsiims elektromobiliams skirtų technologijų plėtra ir dirbs prie specifinių su elektromobiliais susijusių projektų. Naujoje kompanijoje dirbs atrinkti visų trijų bendrovių inžinieriai.

„Auksinius kiaušinius dedanti žąsis“ - taip mes norėtume apibūdinti mažiausią ir pigiausią „Tesla“ modelį, kurio pristatymas sukėlė audringą elektromobilių entuziastų reakciją. Automobilių gamintoja „Tesla“, neseniai pradėjo serijinę „Model 3“ modelio gamybą. Šis įvykį plačiai nušvietė ne viena žiniasklaidos priemonė, kuri džiaugėsi, jog „Tesla“ pagaliau pradėjo automobilio gamybą, kuris turėtų sukelti tikrą revoliuciją.

„Siemens“ koncernas pasirašė susitarimą dėl pirmos greitkelio atkarpos elektrifikavimo Vokietijoje, kuri bus skirta krovininiam transportui. Numatoma elektrifikuoti 10 km ilgio federalinio greitkelio A5 atkarpą, vedančią nuo Frankfurto oro uosto į Darmštatą. Planuojama, kad hibridinės krovininio transporto priemonės šia atkarpa galės važiuoti nuo 2018 metų.

Elektromobilių įkrovimas nėra itin paprastas dalykas, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio – įkrovimo stotelės turi skirtingas jungtis ir elektromobilius įkrauna skirtinga srove, tiek kintamaja vienfaze ir trifaze, tiek ir itin efektyvia nuolatine srove. Šie skirtingi būdai lemia ir didelį laiko skirtumą, per kurį gali būti įkrautas elektromobilis.

Gediminas Misevičius / „Swedbank“ IT padalinio Lietuvoje vadovas  Tarptautinės energetikos agentūros duomenimis, 2016 m. pabaigoje pasaulio keliais riedėjo jau 2 mln. elektromobilių. Tiesa, tai tesudaro 0,2 proc. visų eksploatuojamų automobilių. Ir nors elektromobilių pardavimai auga – 2017 m. pirmąjį ketvirtį ES šalyse jie kilo apie 30 proc.

Elektromobilių naudos jau nereikia įrodinėti – tai kol kas ekologiškiausia ir efektyviausia masinės gamybos transporto priemonė. Nekeista, kad daugelis valstybių turi planus elektrifikuoti automobilių parką, taip prisidedant prie klimato kaitos problemos sprendimo. Ne išimtis ir Lietuva – per artimiausius septynerius metus planuojama, kad kas dešimtas naujas automobilis Lietuvoje būtų varomas elektra.

„Audi“ plečia savo modelių gamą ir pristato naująjį „Audi e-tron Sportback“ elektromobilį, kurio gamyba bus pradėta 2019 metais Belgijos sostinėje Briuselyje esančioje gamykloje. Tai bus antras šioje gamykloje surenkamas elektromobilis – kitąmet čia bus pradėta „e-tron“ SUV elektromobilio gamyba.

Dar senosios Vyriausybės sprendimu buvo užsibrėžtas tikslas plėtoti viešąją elektromobilių įkrovimo infrastruktūrą visoje Lietuvoje, tad savivaldybės, atsižvelgdamos į šias rekomendacijas jau ėmė svarstyti, kiek ir kokio galingumo krovimo vietų reikėtų elektromobiliams jų miestuose.

Puikūs savivaldos ir verslo santykiai į miestą traukia modernias technologijas. Vien per balandžio mėnesį Šiauliuose atsiras kelios vietos, kur miestiečiai ir miesto svečiai galės įkrauti savo elektromobilių baterijas. Savo eilės taip pat laukia ir Savivaldybės projektas, pagal kurį dar šiemet galėtų atsirasti 7 elektromobilių įkrovos prieigos. Pirmuosius elektromobiliams reikalingos infrastruktūros sukūrimo sprendimus Šiauliuose pasiūlė verslo bendrovės.

Ko jau ne ko, o intrigų elektromobilių lenktynėse „Įsikrauk su „Energijos tiekimu“: Vilnius – Palanga“, startuosiančiose gegužės 5 d., tikrai nestigs. Neseniai trečią kartą pamečiui rengiamų varžybų iniciatorius ir vienas jų organizatorių, VšĮ „Autoeventus“ direktorius Darius Grinbergas paskelbė, jog beieškantiems greičiausio kelio į Palangą elektromobilių vairuotojams iššūkį meta sklandytuvo pilotas, kuris rungsis bendroje lenktynių įskaitoje.

Didieji automobilių koncernai dažniausiai atlieka tik vieną misiją - patenkinti pirkėjų poreikius. Jeigu jiems patinka didžiulės baržos, kurios 100 kilometrų suvartoja 20 litrų benzino - puiku! Tai ypač galioja „General Motors“ koncernui, kurio reputacija visame pasaulyje nėra pati geriausia.  Tuo tarpu Europoje ar Japonijoje įsikūrę automobilių gamintojai nuolatos skirdavo didžiulį dėmesį inovacijoms, kurios visuomenei labai dažnai būdavo pristatomos per anksti.

Elektromobiliai į automanų pasaulį įsiveržė netikėtai. „Tesla“ į automobilių pasaulį įsiveržė netikėtai ir parodė, jog elektra varomos mašinos tiesiojoje gali būti tokios pat greitos kaip ir egzotiški superautomobiliai.  Dabar elektromobilių kūrėjai verčia naują lapą ir demonstruoja kaip galėtų atrodyti sportiški, dinamiški elektromobiliai. Vienas iš jų - „NIO EP9“, kuris praėjusių metų spalį sugebėjo užfiksuoti elektromobilių bendruomenei svarbų rekordą.

„Renault Pro+“ pristato du naujus komercinius elektromobilius: gamintojo lengvųjų komercinių automobilių gamą papildė naujieji „Kangoo Z.E.“* ir „Master Z.E.“*. Naujasis „Kangoo Z.E.“ pasižymi nauja akumuliatorių baterija ir nauju varikliu, o jo sukaupiamos energijos atsargos padidėjo daugiau nei 50 proc. ir leidžia nuvažiuoti 270 km, matuojant pagal NEDC** metodiką. Taip buvo sukurtas naujas klasės lyderis.

Elektromobilių gamintoja „Lucid Motors“ oficialiai pristatė savo pirmąjį ambicingą kūrinį - „Lucid Air“.  „Lucid Motors“ kompanijos įkūrėjai ir pirmojo modelio konstruktoriai neslepia, jog „Air“ yra tiesioginis „Tesla Model S“ konkurentas - tai prabangus, išskirtinis, greitas ir technologiškai pažangus sedanas. „Lucid Air“ turi ne vieną, bet du elektros motorus. Pirmasis motoras suka priekinius ratus, tuo tarpu antrasis sukauptą energiją tiekia galiniams ratams.

Iš Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos (LAKD) atkeliavo ilgai lauktos naujienos. 2017 metų pradžioje Lietuvos keliuose bus įrengta 10 naujų elektros įkrovimo stotelių.

Susisiekimo ministerija kartu su Lietuvos automobilių kelių direkcija parengė projektą, kuriame numatytas apie 3 mln. eurų ES finansavimas elektromobilių infrastruktūros plėtrai šalies magistraliniuose keliuose ir miestuose. Šio projekto tikslas – naudojimosi elektromobiliais skatinimas ir transporto poveikio aplinkai mažinimas.

Tradicinių automobilių gerbėjai į elektromobilius žiūri kaip velnio išmislą. Tylūs, brangūs ir pajėgūs su pilnai įkrautomis baterijomis nuvažiuoti vos porą šimtų kilometrų - teoriškai, tai vienas prasčiausių receptų per visą automobilių pramonės receptą, tačiau elektromobiliai turi vieną labai rimtą kozirį prieš tradicines jėgaines turinčius automobilius.

Konservatyvūs „Porsche“ entuziastai dabar greičiausiai nukrito nuo kėdės. Sportiškų automobilių gamintoja paskelbė, jog „Tesla Model S“ konkurentas bus pristatytas 2020 metais.  „VAG“ koncerno šeimos narys į naujo elektromobilio kūrimą investuos daugiau nei 1 milijardą eurų ir pasamdys net 1400 naujų darbuotojų, kurie rūpinsis „Porsche Mission E“ elektromobilio gamyba.

25 kartą rengiamame tradiciniame ralyje „Aplink Lietuvą“ pirmą kartą prie starto linijos stos ir elektromobiliai. Iki šiol ekologiškiausios transporto priemonės mūsų regione varžėsi tik taupumo lenktynėse „Vilnius – Palanga“ Lietuvoje ar „Nissan 12H Silent Challenge“ Estijoje. Tačiau šįkart elektromobilių pilotai jau kovos dėl greitų sekundžių klasikinio ralio asfaltiniuose greičio ruožuose.