elektromobilis

„Honda E“ – taip vadinasi naujutėlė, išskirtinai elektromobiliams skirta platforma, kurios pagrindu buvo sukonstruotas milžiniško susidomėjimo sulaukęs kompaktiškas hečbekas. Inžinieriai konstruodami naująjį pamatą, išnaudojo visus elektromobiliams būdingus privalumus. Ratų bazė buvo prailginta, dabar priekiniai ir galiniai ratai praktiškai pūpso ties automobilio priekine ir galine dalimis.

Brangieji automobilių entuziastų pasaulio gyventojai, susipažinkite su šios dienos herojumi – Michaelu DeVuystu. Šiaurės Amerikoje gyvenančiu automanu, kuris savo rankomis konvertavo standartinę „MX-5“ į elektrą varomą analogą. Pasiruoškite griaustinio ir perkūnijos pasiutpolkei. Smalsumo vedamas vyrukas šį ambicingą projektą pradėjo prieš keletą metų.

Daugelis elektromobilių šalininkų teigia, jog vienas didžiausių šio tipo automobilių privalumas – minimalios išlaidos eksploatacijai. Juk elektromobiliuose nėra daugybės judančių detalių, dėl kurių susidėvėjimo reikėtų jaudintis. „ Tesla“ automobilių vairuotojų gerove besirūpinančios bendrovės „Carmiq“ atstovai, norėdami pademonstruoti elektromobilių pranašumą, su pasididžiavimu pademonstravo 725 000 kilometrų nuvažiavusį „ Model S“ egzempliorių.

Elektromobilis viena įkrova gali nuvažiuoti ne ką mažiau nei dyzelinis modelis su vienu degalų baku – tai įrodė „Auto Bild Lietuva“ redaktorius Vitoldas Milius. Trečiadienį 10 val. pradėjęs kelionę Vilniaus gatvėmis su pilnai įkrautu elektromobiliu – kompaktinės klasės krosoveriu „Hyundai Kona EV“ – jis finišavo praėjus beveik 30 valandų ir sugebėjo nuvažiuoti 710 kilometrų.

D.Britanijoje įsikūrusi bendrovė – „Dyson“, garsėjanti neįprastu požiūriu į įprastas technologijas, jau spėjo įtvirtinti progresu grįstas dulkių siurblio, plaukų džiovintuvo, rankų džiovintuvo ir oro priežiūros įrenginių sampratas. Tai kompanija, kaskart bandanti iš naujo išrandanti dviratį, – perkurianti kitų gamintojų tiražuojamų produktų idėjas taip, kad nebeliktų vietos netobulumui.

Akivaizdu, kad esminis lūžis elektrinio transporto rinkoje įvyks tuomet, kai elektra varomos transporto priemonės taps pigesnės už įprastinius benzinu ar dyzeliu varomus automobilius. Atsižvelgiant į mažėjančią įkraunamų bateriją kainą, keičiasi ir prognozės, kada tai gali įvykti.

Vyriausybė patvirtino Nacionalinį taršos mažinimo planą. Aplinkos ministras užsiminė apie numatytą iki tūkstančio eurų siekiančią finansinę paskatą tiems, kurie atsisakys savo senų taršių automobilių. Tokiu būdu tikimasi paskatinti žmones persėsti į naujesnius automobilius, atnaujinti šalies transporto priemonių parką ir sumažinti išmetamų teršalų kiekį.

Artėjančių elektromobilių varžybų „Charge it on! Vilnius – Palanga“ organizatoriai kasmet sulaukia klausimo – kada varžybose dalyvaus elektrinis sunkvežimis ar autobusas. Nors asmeninių elektromobilių Lietuvoje sparčiai daugėja, tačiau šiuo metu elektra tik po truputį skinasi kelią į komercinio transporto erdvę.

Europos aplinkos agentūra (angl. European Environment Agency, EEA) paskaičiavo, kad elektrinių transporto priemonių išmetamas šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekis, atsižvelgiant į dabar ES šalyse naudojamas energijos rūšis ir visą transporto priemonės gyvavimo ciklą, įskaitant ir jų gamybos procesą, yra apie 17–30 proc. mažesnis už benzinu ir dyzelinu varomų automobilių išmetamų teršalų kiekį.

Šiuo metu vykstančioje Šanchajaus automobilių parodoje „Audi“ pristatė ateities mobilumo viziją – kompaktinį elektromobilį „Audi AI:ME“. Kompaktišką, itin erdvų automobilį, kuriame būtų diegiamą „Level 4“ savavaldžio važiavimo režimo technologijos. „AI:ME“ – trečias gamintojo koncepcinis automobilis, kuris buvo sukurtas pagal išskirtinę formulę. Kokią? Pasak „Audi“ bendrovės specialistų, tai yra išskirtinai didmiesčiui skirtas automobilis.

Elektromobiliai pamažu keičia automobilių rinką – griežtėjant taršos reikalavimams, bene kiekvienas gamintojas savo gamoje turi elektra varomą transporto priemonę. Tai puikiai įrodo statistika: pirmas elektromobilių milijonas buvo parduotas per šešerius metus, o antras – vos per dvejus. Kartu su automobilių kūrėjais naujoves pristato ir padangų gamintojai – elektromobiliams ne visada tinka tos, kurios montuojamos benzininiams ar dyzeliniams automobiliams.

Penktą kartą rengiamos elektromobilių lenktynės „Charge it on! Vilnius – Palanga“ šiemet vyks, kaip įprasta, pirmąjį gegužės penktadienį. Gegužės 3 dieną startavę prie Vilniaus savivaldybės, elektra varomų transporto priemonių vairuotojai sieks kuo greičiau įveikti 337 km kelią iki Palangos.

Pirmasis „Porsche“ elektromobilis „Taycan“ – jau serijinės gamybos finišo tiesiojoje. Šiuo metu trijose šalyse dar atliekami išsamūs jo bandymai, o iš viso „Taycan“ su inžinierių komanda aplankė 30 valstybių visame pasaulyje bei buvo išbandytas įvairiausiomis sąlygomis, aplinkos temperatūrai svyruojant nuo -35 iki 50 laipsnių Celsijaus. „Taycan“ yra elektromobilis, tačiau tai – pats tikriausias „Porsche“. Toks pat greitas, sportiškas, suteikiantis didžiulį vairavimo malonumą.

Kokia yra pagrindinė elektromobilių bėda? Pernelyg lėtas baterijų įkrovimas, kuris neatrodo labai viliojančiai, ypač jeigu visą dieną praleidžiate kelyje.  Elektromobilių gamintoja „Tesla“, norėdama praskaidrinti šios markės vairuotojų nuotaiką, netolimoje ateityje pasiūlys naują funkciją, kuri neleis nuobodžiauti, kol „Model S“ ar „Model 3“ elektromobilis siurbs elektros energiją.

Pasibaigusioje tarptautinėje Ženevos automobilių parodoje BMW greta iš anksto anonsuotų naujųjų „BMW 330e“, „BMW X5 xDrive45e“ ir 7 serijos iš tinklo įkraunamų hibridinių modelių taip pat pristatė „BMW X3 xDrive30e“, „BMW 530e“ bei „BMW 225xe Active Tourer“. Taip Vokietijos koncernas ne tik išplėtė „e“ raidele pažymėtų elektrifikuotų automobilių pasiūlą, bet ir dar plačiau integravo pažangios antrosios kartos hibridines sistemas.

Lietuvoje antradienį pristatytas itin lauktas elektromobilis – naujasis „Audi e-tron“, tituluojamas aukščiausios klasės visureigiu, vienijančiu sportiškumą ir kasdienį praktiškumą. Į Lietuvos parodų ir kongresų centrą LITEXPO susirinkę žiniasklaidos atstovai ir kiti srities ekspertai dalyvavo specialioje konferencijoje, kurioje klausė pranešimų ir diskutavo, kokie pagrindiniai iššūkiai ir ateities perspektyvos laukia augančios elektromobilių rinkos Lietuvoje.

Skandinavijos šalys labai dažnai įvardijamos kaip elektromobilių plėtros pionierės. Ypač Norvegija, kuri elektromobilių vairuotojams siūlo milžinišką kiekį lengvatų. Tuo tarpu netolima Norvegijos kaimynės Suomijos teritorijoje elektromobilių gretos auga gerokai lėčiau negu norėtų šios valstybės vyriausybė. Vis dėlto, elektrifikuotų automobilių idėja tupi ne vieno suomio galvoje.

Kinijoje pagamintos mašinos iki šiol visuomet būdavo įvairių anekdotų herojai. Pavyzdžiui. – „Sakykite ar galima ką nors padaryti su šiuo kinišku automobiliu? - Galima. Tik reikia nuimti priekinį ir galinį bamperį ir tarp jų įsiprausti naują“. Kiekvienas vairuotojas yra girdėjęs bent vieną istoriją apie Kinijoje sukurtą ir pagamintą mašiną iš kurios norisi tik pasijuokti.

Pirmasis vien tik elektra varomas sportinis „Porsche“ automobilis – kasdien vis populiaresnis. Nors oficiali „Taycan“ premjera įvyks tik rugsėjį, o galutinis jo dizainas vis dar laikomas paslaptyje, jau daugiau nei 20 000 „Porsche“ gerbėjų visame pasaulyje išreiškė norą tapti šio automobilio savininkais. Apie įspūdingą potencialių pirkėjų būrį, kurie jau sumokėjo užstatą ir rikiuojasi eilėje, bendrovė paskelbė Ženevos automobilių parodoje.

Elektra varomi, sportiški automobiliai yra šių metų Ženevos automobilių parodos varomasis motyvas. Vis dėlto, didžioji dauguma elektromobilių atrodo daugiau ar mažiau vienodai, pateikia labai panašius parametrus ir naudoja praktiškai identiškas technologijas. Tad kuo šis „Mark Zero“ yra išskirtinis? Ženevos automobilių parodoje pristatytas sportiškas kupė iš kitų išsiskiria dėl kelių priežasčių.

Visame pasaulyje žinoma dizaino studija pagaliau nusprendė įžengti į serijinę automobilių gamybą su unikaliu, itin greitu, savo gamybos elektromobiliu. Trumpai tariant – tai pats galingiausias automobilis, kuris kada nors buvo sukurtas per labai ilgą ir spalvingą Italijos automobilių industrijos istoriją. Už šį istorinį pasiekimą reikėtų dėkoti 120 kWh talpos ličio jonų baterijoms, kurių dėka „Pininfarina Battista“ išvysto sunkiai suvokiamą 1900 AG ir 2300 Nm sukimo momentą.

Elektra varomų transporto priemonių nauda yra neabejotina – jos neteršia atmosferos anglies dioksidu ir kitais teršalais bei kelia mažiau triukšmo miestuose. Auganti paklausa mažina baterijų kainas ir elektromobilius vis labiau įperka vidutines bei mažesnes pajamas gaunantys vartotojai, šalių vyriausybės įgyvendina skatinimo naudotis elektromobiliais politiką.

„Audi“ pirmąjį, pilnavertį kompanijos elektromobilį įvardina kaip sportišką, praktišką ir technologiškai pažangų. Būtent dėl šių ir kitų priežasčių „Audi“ tikisi, jog „e-Tron“ sugebės suvilioti ne tik ilgamečius šios bendrovės klientus, bet ir ištrauks vairuotojus iš „BMW“ bei „Mercedes Benz“ modelių. Viena pagrindinių priežasčių įsigyti elektromobilį – milžiniškas sukimo momentas, kuris sugebės vairuotoją ir automobilyje esančius keleivius prispausti prie itin kruopščiai sukonstruotų sėdynių.

Kovo mėnesį įvyksianti Ženevos automobilių paroda taps vieta, kurioje oficialiai atgims Ispanijos brangakmeniu vadinta markė – „Hispano Suiza“. Kompanijos įkūrėjo palikuoniams priklausantis prekinis ženklas į Ženevos automobilių parodą sugrįš su naujomis idėjomis ir nauju požiūriu į aukštesnės klasės ratuočius.

Elektra varomos mašinos išgelbės pasaulį! Bent jau tokį įspūdį galima susidaryti skaitant tam tikrų specialistų ar didžiausio pasaulio leidinių straipsnius. Nors automobilių industrija mažais žingsniais juda link visuotinės elektrifikacijos, už įvairiausias sąmokslo teorijas kaltinami konstruktoriai labai dažnai tapdavo technologijų įkaitais, dėl kurių jie negalėdavo įgyvendinti tam tikrų projektų.

Daugelis elektra varomų automobilių kritikų nuolatos įžvelgia vieną, itin ryškų trūkumą – įkrovimo stotelių trūkumą. Būtent tai stabdo elektromobilių plėtrą ne tik Lietuvoje, bet ir visoje Europoje. Milžinišką gerbėjų būrį turinti elektromobilių kompanija – „Tesla“ ir jos vadovas – Elonas Muskas, pažadėjo, jog 2019 metais Europoje prasidės milžiniška greitojo įkrovimo stotelių tinklo plėtra. Tai reiškia, jog 2019 metais „Tesla Supercharger“ stotelę turėtume išvysti ir Lietuvoje. Yes.

„Mazda“ padalinys Europoje potencialiems pirkėjams šiuo metu gali pasiūlyti tik dviejų tipų variklius: benzininius arba dyzelinius. Visgi, netolimoje ateityje situacija pasikeis, nes „Mazda“ privalės pardavinėti automobilius, kurie bus įpareigoti atitikti itin griežtus CO2 taršos reikalavimus. Pasak „Mazda Europe“ padalinio vadovo, Jeffo Guytono, iki 2020 metų japoniškos markės modelių gamoje atsiras keletas automobilių su hibridine pavara.

Šiuo metu Kaune veikia 11 elektromobilių įkrovimo stotelių, o iki ateinančio pavasario šis skaičius bus padvigubintas. Tokį planą atidarydami dizaino apdovanojimą pelniusią stotelę pristatė Kauno miesto vadovai. Pirmuoju automobiliu, išbandžiusiu L. Sapiegos gatvėje įrengtą naujovę tapo „Tesla Model X“. „Miesto gatvėse pastebime vis daugiau elektromobilių. Todėl natūralu, kad įkrovimo stotelių poreikis auga ir toliau augs.

„Volkswagen“ valdybos narys, Jürgenas Stackmannas, atskleidė keletą naujų detalių apie būsimą vokiškos markės elektromobilį – „I.D“ hečbeką. Jürgenas Stackmannas keletą įdomių naujienų paskelbė savo „Twitter“ paskyroje, kurioje buvo teigiama, jog „I.D“ hečbeko užsakymai bus priimami nuo sekančių metų pavasario, o jo kaina bus panaši į dyzelinį variklį turinčio „Golf“. Bent jau Lietuvoje, pati pigiausia „Golf“ versija su dyzeliniu varikliu kainuoja maždaug 24 000 eurų.

Kasmet elektromobilių skaičius Lietuvoje auga – paskutiniais duomenimis, mūsų šalyje jų užregistruota jau 926. Keičiantis vairuotojų įpročiams ir pasirinkimams, svarbu atkreipti dėmesį į mažas, tačiau reikšmingas detales, skiriančias degalais varomą ir elektrinį automobilį avarinėse situacijose. Ekspertai pataria, kad įprastų automobilių vairuotojams reikėtų saugoti automobilio priekį, elektromobilių – ratus ir dugną.

2019 metais Kinijoe startuos tik elektra varomų automobilių lenktynių čempionatas, kurį sudarys šeši etapai. Ambicijų nestokojantys čempionato organizatoriai elektra varomų ratuočių lenktynių pirmenybes iš pradžių surengs „Geely“ koncernui priklausančioje lenktynių trasoje. Būtent jo įvyks 2019 m. sezono atidarymas. Kinijoje įvyksiančio čempionato formatas bus labai panašus į sparčiai populiarėjančią „Formule E“ seriją, kurioje visi dalyviai važiuoja su praktiškai identiškais bolidais.

Kinijos automobilių gamintojai nebenori gaminti tik biudžetinės klasės ratuočius. Kinijos automobilių gamintojai nori kibti į atlapus „Audi“ ir „Mercedes Benz“ – aukštesnės klasės automobilių gamintojams, kurie gali pasigirti gerokai didesne pelno marža.

Danijos dviračių gamintojas – „Biomega“, panoro išlipti iš dviračių transporto priemonių rėmų. Kinijoje vykstančioje parodoje „Biomega“ pristatė futuristiškai atrodančią ateities automobilio viziją, kuri: a) ne iš tolo neprimena tradicinio automobilio ir b) buvo sukurtas vadovaujantis pagal kitokius principus. „Biomega“ kurdama savo pirmąjį automobilį, iš pradžių atsižvelgė į Danijos piliečių poreikius.

Žodžio kišenėje neieškantis ir visais įmanomais klausimais savo nuomonę turintis „Tesla“ vadovas – Elonas Muskas, šnekučiuodamasis su „ Recode“ žurnalistais atskleidė keletą įdomių detalių apie būsimą „Roadster“. Pasak „Tesla“ vadovo, sportiški elektra varomi automobiliai privalo pranokti net ir patį egzotiškiausią analogą su vidaus degimo varikliu. „Mes šiuo metu kuriame naujos kartos „Roadster“. Tai bus pats dinamiškiausias automobilis visoje planetoje“, – priduria Elonas Muskas.

Kiek kartų esate girdėję, jog elektromobiliai yra visos automobilių industrijos ateitis? Tikrai ne vieną ir ne du, ir ne tris kartus. Kol politikai sprendžia mūsų likimus, anapus Atlanto įsikūrusių dirbtuvių – „Icon“ darbuotojai, mums visiems demonstruoja kaip ateityje galėtų atrodyti nauja automobilių restauracijos arba tobulinimo pakraipa.

Ateities automobilis – technologiškai pažangus, prifarširuotas naujausių technologijų ir galintis važiuoti pats. Ar taip įsivaizduojate ateities automobilį? Vokietijos automobilių gamintoja „Volkswagen“, ateities automobilį įsivaizduoja ne tik kaip automobilį, bet funkcionalų įrenginį.

„Audi e-Tron“ – pirmasis, neseniai pristatytas kompanijos elektromobilis, kuris bandys įsiterpti itin plačioje „Audi“ markės modelių gamoje. Nors pirmasis „Audi“ elektromobilis mūsų šalyje debiutuos ne anksčiau kaip kitų metų pradžioje, Vokietijos automobilių gamintoja 2020 metais žada pristatyti antrąjį elektromobilį – „e-Tron GT“. Antrasis „Audi“ elektromobilis dėvės tradicinio sedano kėbulą, kuris sieks pranokti „Tesla Model S“. Visose įmanomose srityse: technologijų ir dinamikos.

Milžinišką gerbėjų armiją turintis automobilių gamintojas – „Tesla“, savo tinklapyje pristatė naują „Model 3“ sedano versiją, kuri įkainota 45 000 dolerių suma. „Model 3“ milžiniško susidomėjimo sulaukė po to, kai „Telsa“ paskelbė, jog naujasis šeimos narys kainuos tik nuo 35 000 dolerių. Vis dėlto, toks modelis šiuo metu net neegzistuoja ir panašu, jog neegzistuos iki pat 2019 metų vidurio.

Ateities automobilis su praeityje sukurtų ratuočių dizaino elementais – taip būtų galima apibūdinti naująjį „Peugeot“ kompanijos projektą – „e-Legend“, kuris bus pristatytas netrukus prasidėsiančioje Paryžiaus automobilių parodoje. Dvejus metus kurtas koncepcinis automobilis yra skirtas tinkamai pagerbti legenda tapusį „Peugeot“ modelį – „Peugeot 504“ kupė, kuris pirmą kartą buvo pristatytas prieš 50 metų.

„Audi e-tron“ yra pirmasis vien tik elektra varomas serijinis keturių žiedų markės modelis. Pirmą kartą gamybai parengtas sportiškasis SUV elektromobilis pasauliui pristatytas šiandien San Franciske (JAV) vykstančiame „Audi Summit“ renginyje.  „Audi e-tron“ – sportiškas ir praktiškas elektra varomas SUV.

Šią vasarą smalsumą sukurstęs pirmasis visiškai elektrinis miesto visureigis „Jaguar I-Pace“ pagaliau atvyko į Lietuvą. Intrigą Vilniuje „I-Pace“ sukūrė dar šiemet liepą, kai sostinės gatvėmis riedėjo keturių „I-Pace“ prototipų turas, o dabar pirmieji „Jaguar“ visiškai elektriniai visureigiai – jau „Inchcape Motors“ salone sostinėje. Tarp jų – ir demonstracinis „I-Pace“, atgabenęs galimybę iš arti susipažinti su šia žvilgsnį traukiančia elektromobilių pasaulio naujiena.

Gražiausio pasaulyje elektrinio automobilio karūna, kuria be konkurencijos lygiai prieš metus buvo apvainikuotas „Jaguar E-type Zero“ koncepcinis automobilis, ir didžiulė šio modelio sėkmė įkvėpė gamintoją žengti toliau: „Jaguar E-type Zero“ bus gaminami pardavimui rinkoje.

Monterėjuje vykstančiame „Pebble Beach“ automobilių festivalyje „Audi“ pristatė koncepcinį modelį – „Audi PB18 e-tron“ elektromobilį. Ši radikali galingo sportinio automobilio vizija buvo sukurta naujojoje „Audi“ dizaino studijoje Malibu, Kalifornijoje. Įspūdingos išvaizdos automobilio kėbulas slepia ilgametę „Audi“ pergalių „Le Mans“ lenktynių serijoje patirtį, o techninius sprendimus įdiegė patyrę „Audi Sport“ padalinio specialistai.

Naujo automobilio įsigijimo procesas – įsimintinas ir keliantis daugybę gerų emocijų, ypač jeigu savo rankose laikote svajonių automobilių raktelius. Visi puikiai žinome tą gerą jausmą.  Jungtinėse Valstijose gyvenantis Ritheshas Nairas praėjusį savaitgalį taip pat džiaugėsi, jog įsigijo naują automobilį. Gaila, jog džiaugsmas ir geros emocijos truko šiek tiek daugiau nei valandą. Kodėl? Nes naujutėlis „Tesla Model 3“ patekęs į stipresnę liūtį sugebėjo pamesti galinį buferį.

Siekiant sudaryti galimybes elektromobilių vairuotojams sklandžiai ir nepertraukiamai keliauti šalyje, mažinant naftos produktų vartojimą susisiekimo sektoriuje ir švelninant transporto poveikį aplinkai, Lietuvos miestuose dar šiemet bus įrengtos 57 naujos elektromobilių įkrovimo prieigos. „Norėdami skatinti žmones naudotis netaršiomis transporto priemonėmis, turime atitinkamai plėtoti ir infrastruktūrą.

Naujasis „Audi e-tron“ elektra varomas SUV apjungia milžinišką galią ir didelį efektyvumą. Jo elektros variklių galia siekia iki 300 kW, 100 km/val. greitį jis pasiekia mažiau nei per 6 sekundes, o vienu įkrovimu gali nuvažiuoti daugiau kaip 400 kilometrų WLTP ciklu. Naujasis elektrinis Audi modelis jau išbandytas ir kalnų keliuose Jungtinėse Amerikos Valstijose.

Naujausias „Jaguar“ kompanijos modelis – elektra varomas „I-Pace“ įžengė į jam nepalankią teritoriją – Vokietiją.  „Jaguar I-Pace“ yra pirmasis šios kompanijos elektromobilis, kuris iš rinkos bandys išstumti ne vieną, tvirtas pozicijas turintį automobilį. Britų gamintoja puikiai žino, jog „I-Pace“ gali būti naudojamas ne tik kaip asmeninis automobilis, todėl nenuostabu, jog šią savaitę į Miuncheno gatves išriedės pirmieji „Jaguar I-Pace“ taksi automobiliai.

Aidas Bubinas, Valdas Jarutis, Vitoldas Milius ir Yogendra Pratap šeštadienį finišavo Palangoje, „Aurum 1006 km lenktynių“ miestelyje, ir užfiksavo naują Lietuvos rekordą. Elektromobiliu „Kia Soul EV“ jie 1000 kilometrų įveikė per 21 val. 33 min. Startavę penktadienio popietę prie Palangos tilto, jie per mažiau nei parą apvažiavo visus pagrindinius Lietuvos miestus. „Tūkstantį kilometrų įveikti dyzeliniu automobiliu galima labai lengvai, elektromobiliu tai – kiek sudėtingiau.

Aidas Bubinas, Valdas Jarutis, Vitoldas Milius ir Yogendra Pratap šeštadienį finišavo Palangoje, „Aurum 1006 km lenktynių“ miestelyje, ir užfiksavo naują Lietuvos rekordą. Elektromobiliu „Kia Soul EV“ jie 1000 kilometrų įveikė per 21 val. 33 min. Startavę penktadienio popietę prie Palangos tilto, jie per mažiau nei parą apvažiavo visus pagrindinius Lietuvos miestus. „Tūkstantį kilometrų įveikti dyzeliniu automobiliu galima labai lengvai, elektromobiliu tai – kiek sudėtingiau.