degalai

Vyriausybė priėmė sprendimą riboti akcizais apmokestinamų degalų įvežimą kertant Lietuvos sieną, kai kuras gabenamas automobilių bakuose ir papildomose nešiojamose kuro talpyklose. Taip pat nuspręsta, kad PVM ir akcizų neapmokestinimo lengvata, taikoma asmeniniame bagaže įvežamoms prekėms, bus galima pasinaudoti tik kertant sieną vieną kartą per dieną.

Baltarusiško rublio nuvertėjimas – ne tik proga lietuviams kaimyninėje šalyje nusipirkti kai kurių prekių bei degalų, bet ir santaupų leidimo metas patiems baltarusiams. Lietuvoje jie perka drabužių, automobilių, dairosi nekilnojamojo turto, o kirsdami Lietuvos sieną, sako nevengiantys atvežti degalų. Eilės Lietuvos–Baltarusijos pasienyje pastarosiomis dienomis tik ilgėja, praneša LTV „Panorama“. Pasienyje – gausu į Lietuvą važiuojančių baltarusių.

Degalų kainos Baltijos šalyse jau pasiekė lubas, duodamas interviu laikraščiui „Dienas Bizness“ teigė „Neste Oil“ viceprezidentas Panu Kopra. „Degalų vartojimas mažėja. Latvijoje, Estijoje ir Lietuvoje pasiekėme degalų priimtinų kainų limitą. Žmonės Lietuvoje ėmė naudoti suskystintas propano dujas, nes jos pigesnės“, – teigė P. Kopra. Anot jo, dėl aukštų naftos kainų šių metų pradžioje degalų vartojimas sumažėjo visose trijose Baltijos šalyse.

Prie Marijampolės stovėjimo aikštelėje pernakvoti sustojęs  krovininio automobilio vairuotojas pabudęs ryte rado tuščią savo transporto priemonės kuro baką. Pabudęs estų vairuotojas ketino važiuoti, tačiau automobilis „Scania“ neužsivedė. Patikrinus paaiškėjo, jog kuro bakas tuščias. Manoma, jog pavogta 1200 litrų dyzelino. Vairuotojas, gabenantis krovinį į Rygą iš Kauno, degalų įsipylė su naudodamasis tarnybine kortele, todėl vyriškis kreipėsi į Marijampolės policiją.

Pastaruoju metu valstybinės institucijos skelbia karą, kaip pačios sako, nelegaliam degalų įvežimui į Lietuvą iš Baltarusijos ir Rusijos. Visų pirma norisi pastebėti, kad pagal galiojančius teisės aktus nieko ten nelegalaus nėra. Nuvažiuoji, prisipili pilną baką kuro ir grįžti, jį „išvažinėji“ ir vėl leki atgal pas kaimynus. Įstatymai tokios veiklos nereglamentuoja, išvada: jeigu nedraudžiama, vadinasi – galima.Valdžios atstovai nori apriboti tokius pasivažinėjimus į Baltarusiją ir Rusiją.

Politikai ir degalinių atstovai užsimojo sustabdyti nepaliaujamai per sieną keliaujančius „pasatinius“ karavanus. Tačiau nei vieni, nei kiti nenori girdėti tikrosios šio reiškinio priežasties – žmonės vis sunkiau įperka rekordiškai brangius degalus, rašo „Kauno diena“. Lietuvos naftos produktų įmonių asociacija siūlo riboti iš Rusijos ir Baltarusijos įvežamų degalų kiekį. Tokiam sumanymui pritaria ir šalies premjeras Andrius Kubilius.

Degalai iš Baltarusijos į Lietuvą buvo atvežami maršrutiniais autobusais, o vėliau Vilniuje perpilami į nuošaliuose garažuose įrengtas specialiai paruoštas talpyklas. Tokį neteisėtai į Lietuvą įvežamo dyzelino ir jo realizavimo juodojoje rinkoje mechanizmą išsiaiškino Finansinių nusikaltimų tyrimo tarnybos (FNTT) Vilniaus apygardos valdybos ir Vilniaus apskrities valstybinės mokesčių inspekcijos pareigūnai.

„Volvo Trucks“ pradeda kampaniją, kuria siekiama supažindinti su degalų sąnaudų mažinimo galimybėmis keičiant požiūrį į sunkvežimių eksploataciją, technologijas ir vairavimo įpročius. Švedijos sunkvežimių gamintojas sako, kad daug sutaupyti galima ir labai paprastomis priemonėmis.

Premjeras Andrius Kubilius sako, jog paremtų siekius apriboti degalų įvežimą iš Rusijos ar Baltarusijos. Vyriausybei kovojant su kontrabanda ir užsibrėžus iš šešėlio šiais metais ištraukti 1 mlrd. litų, kalbama apie siekius apriboti degalų įvežimą iš Rusijos, Baltarusijos.

Rusijoje jau keletą dienų trūksta benzino, o tuose šalies regionuose, kur jo dar yra, šio kuro kainos kyla vis aukščiau. Sibire esančiame Tomsko mieste dėl kuro trūkumo ar aukštos jo kainos į gatves neišvažiavo penktadalis autobusų. „Antradienio vakarą dauguma mikroautobusų negalėjo gauti kuro. Ryte prie degalinių nusidriekė ilgos eilės, o vienam autobusui parduota tik po 25 litrus degalų. PAZ autobusui per dieną reikia 80–100 litrų kuro.

Kuro kainoms Lietuvoje kylant kone kiekvieną savaitę, lažybų bukmekeriai siūlo lažintis ar iki 2011 m. rugsėjo 1 d. už litrą populiariausio A95 markės benziną degalinėse mokėsime 5 litus. Prognozės vairuotojų neguodžia – bukmekeriai duoda net 80 proc. tikimybę, jog iki rudens benzino kaina pasieks minėtą ribą. „Pasaulinės naftos kainos kyla ir yra rekordinėse aukštumose, o rinkos analitikai perspėja, kad nemato ryškių ženklų, kodėl jos galėtų mažėti.

Estijoje tarp degalinių operatorių įsiliepsnojo tikras karas, rašo dv.ee. Panašų reiškinį buvo galima stebėti Lietuvoje 2010 metų rudenį, kai staiga vienai degalinei numušus benzino ar dyzelino kainą 10–20 ct, tuo netrukdavo pasekti netoliese esantis konkurentas. Konkurencijos taryba kažin ar čia galėtų įžvelgti susitarimą, vadinamą karteliu. Veikiau atvirkščiai – karo pradžią. Šį kartą karas prasidėjo Estijoje.

Sėsti į nuosavą automobilį, važiuoti visuomeniniu transportu ar minti dviračio pedalus? Tokį klausimą jau svarsto ne viena šeima, matydama, kaip augančios degalų kainos ryja šeimos biudžetą. Ir vis dėlto – dažniau atsisakoma batų negu degalų. Penkių litų ribą už litrą populiariausio benzino turėtume perlipti vasarai neprasidėjus.

Nuo antradienio pasienio degalinėse baltarusiai įvedė prekybos apribojimą - 100 litrų ir ne daugiau. Kol kas naujoji tvarka galioja tiktai dyzelinui. „Šie apribojimai labiau skirti vilkikų vairuotojams, kurie dideliais kiekiais gabena pigesnius degalus į kaimynines šalis ir ten parduoda. Lengvųjų automobilių vairuotojai šį draudimą apeis lengviau“, - „Lietuvos rytui“ teigė valstybinės bendrovės „Belneftechim“ atstovė Marina Kostiučenko.

Nuo kovo 26 d. planiniam įrenginių remontui stabdoma „Orlen Lietuva“ naftos perdirbimo gamykla Mažeikiuose. Numatoma remonto trukmė – dvi savaitės. Degalai klientams bus tiekiami iš anksčiau sukauptų atsargų. Remonto metu bus ne tik profilaktiškai tikrinami gamyklos įrenginiai ir vamzdynai, bet ir vykdoma jų modernizacija bei technologiniai pakeitimai.

Kuro kainoms pasiekus neregėtas aukštumas, su degalų vagystėmis ir falsifikavimu susiję nusikaltimai tampa daugiamilijoninį pelną nešančia „verslo“ šaka, praneša BBC. Automobilių stovėjimo aikštelės yra atakuojamos vagių, kurie iš transporto priemonių bakų išleidžia kurą ir jį parduoda juodojoje rinkoje. Labiausiai nusikaltėlius traukia sunkvežimiai, kurių bakuose telpa didžiuliai kiekiai dyzelino.

Praūžus gamtos stichijai trečia pagal dydį pasaulyje Japonijos ekonomika yra paralyžiuota. Tekančios Saulės šalyje katastrofiškai sumažėjo naftos poreikis. Tarptautinės rinkos į tai reagavo iškart – jau penkta diena atsiradus jos pertekliui nafta pinga. Atrodytų, akimirksniu turėjo sumažėti ir naftos produktų kainos Lietuvos degalinėse.

Degalai brangsta ir brangs. Su šiuo faktu teks neišvengiamai susitaikyti: keisti automobilį, vairavimo, mąstymo, o gal gyvenimo įpročius? Klausimas „Dujos, dyzelinas ar benzinas?“ greitai nebeišgelbės. Pasaulio automobilių pramonė jau pradeda masinę elektromobilių gamybą, o vienam automobiliu važiuoti net didybės manija sergančiam lietuviui greit darysis nepadoru.

Proto ribą peržengusios kuro kainos degalinėse vis daugiau lietuvių veja pigesnio kuro nusipirkti į Rusiją ir Baltarusiją. Kai kuriuose postuose išvažiavimo per sieną tenka laukti apie parą. Nors važiuojančiųjų į šalį kaimynę pirkti degalų daug ir daugėja, nusipirkti šio kuro neturint pažįstamų gana sunku. Visi benzino vežėjai tvirtina kuro parsivežti važiuojantys tik sau ir savo šeimai, bet ne parduoti.

Paskui kylančias degalų kainas skuba brangti ir paslaugos, kurias teikiant degalai sudaro didžiąją dalį sąnaudų. Kai kurios tarpmiestinio keleivių pervežimo paslaugas teikiančios bendrovės aiškina jau nebeturinčios rezervų augančias kainas kompensuoti pelno sąskaita. Skaičiuojama, kad litras degalų per metus pabrango maždaug 80 centų, o bilietų kainos esą per tą laiką beveik nesikeitė. Todėl jau nuo balandžio kai kurios įmonės žada kelti kainas.

Litras benzino ir dyzelino be mokesčių šiandien galėtų kainuoti 2 litus. Viskas kas virš - sudaro mokesčiai. Apie tai savaitraščiui „Litovskij kurier“ sakė bendrovės „Lukoil Baltija“ vadovas Ivanas Paleičikas. „Šiuo metu kaina yra milžiniška. Bet ir tai ne riba. Degalų kainos neišvengiamai didės, nes kils naftos kaina, augs vartojimas “, - sakė I. Paleičikas.

Sparčiai kylant degalų kainoms pasaulyje pastebima, kad tą pačią dieną kaina kyla ir Lietuvos degalinėse, skelbia Lietuvos radijas. Tačiau mažėjant pasaulinei kainai, Lietuvos degalinės jos nuleisti neskuba.Pagrindine augančių kainų priežastimi įvardijami konfliktai Artimuosiuose Rytuose, taip pat aukštas degalų akcizas Lietuvoje. Pasak finansų ministrės Ingridos Šimonytės, Vyriausybė mažinti akcizo degalams, taip kompensuodama pasaulinį kainų kilimą, neketina.

Lietuvos pramonė, palyginti ir su artimiausiomis kaimynėmis Latvija ar Lenkija, gamyboje naudoja daugiau energijos, todėl energijos išteklių brangimas tampa skaudesniu kričiu, mažinančiu konkurencingumą, stabdančiu atlyginimų didėjimą.

Šiaurės Afrikoje kilusi neramumų banga atsirito iki kiekvieno iš mūsų. Degalų, maisto kainos kyla į viršų, todėl neišvengiamai pabrangs ir važiavimas miesto bei tarpmiestiniais autobusais. Pasibaigė rinkimai, prie penkių litų ribos bauginamai artėjančios degalų kainos vežėjus privers kreiptis į savivaldybių tarybas, kad šios brangintų važiavimą viešuoju miesto transportu.

Dyzelino kaina visai neseniai perkopė skaudžią keturių litų ribą ir vis labiau artėja prie benzino kainos aukštumų. Nenumaldomai brangsta ir suskystintos dujos. Kokį automobilį dabar labiau apsimoka vairuoti: benzininį, dyzelinį, o gal varomą dujomis? Nauji metai – nauja laimė. Dyzelinius automobilius vairuojančius žmones šis posakis turėjo suerzinti. Juk vos išaušus 2011-iesiems Lietuvoje buvo padidintas dyzelino akcizas.

Pasaulinis naftos kainų kilimas dėl neramumų Šiaurės Afrikoje ir Arabų šalyse stipriai neramina Lietuvos vežėjus, dirbančius tarptautinėse rinkose. Degalų kainos seniai matytose aukštumose – 116 JAV dolerių už barelį. Neatmetama galimybė, kad naftą eksportuojančios šalys dar labiau didins šios žaliavos kainą. Transporto įmonių savininkai baiminasi, kad jei dyzelino kainos ir toliau kils, uždirbti bus vis sunkiau.

Fantastinis scenarijus, kad litras degalų kainuos 5 litus, pildosi – kainos artėja prie šios ribos. Pelną kraunantys degalų gamintojai ir pardavėjai kaltina Afrikos revoliucijas, brangstantį dolerį bei meta atsakomybę vieni kitiems, politikai apie tai tyli net prieš rinkimus, o vairuotojai keikia visus ir pasiduoda panikai.

Stebint pasaulyje vis labiau įsismarkaujančias diskusijas dėl kylančių naftos kainų, kurios pastarosiosmis dienomis dėl įvykių Rytų šalyse muša rekordus, „Balsas.lt“ kalbina „DnB Nord“  banko vyriausiąjį analitiką Rimantą Rudzkį. Su profesoriumi kalbamės apie naftos kainų pagrįstumą, priežastis, kurios lemia degalų kainų kilimą ir lietuvius išlepinusį laikotarpį prieš krizę. Pasaulyje naftos kainos, regis, auga ne dienom, o valandom.

Neramumai Libijoje, kuri yra viena didžiausių naftos ir dujų gamintojų Europos rinkai, vėl kelia naftos kainą. Kaip pranešė BBC, pirmadienį barelis naftos pasiekė 104,25 JAV dolerių ribą. Tai aukščiausia kaina nuo 2008 m. finansinės krizės pradžios. Situacija islamo pasaulyje veikia ir degalų kainas Lietuvoje. Antradienį degalinių tinkle „Statoil“ populiariausio A95 benzino litras kainuoja vidutiniškai 4,46 lito.

Benzino kaina šiemet pasiekė naują rekordą po Nepriklausomybės atkūrimo – litras šio kuro didžiųjų miestų „Statoil“ degalinėse kainavo jau 4,46 lito. Dėl nežaboto kainų augimo brangsta ne tik maistas ar kitos prekės. Nuolat į viršų kylančios degalų kainos netikėtu kampu palietė ir būsto nuomos rinką. Sunkmečio dilema Dar prieš trejus ketverius metus žmonės mielai kėlėsi į užmiesčiuose statomus ar nupirktus namus, butus. Tačiau šiandien daliai gyventojų jie tampa našta.

Pirmadienį Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) pranešė, kad šiais metais sumažės oro linijų bendrovių pelnas, nes didesnės degalų kainos nustelbs prognozuojamą keleivių padidėjimą, skelbia BBC. IATA prognozuoja, kad šiais metais oro linijų bendrovių pelnas sieks 9,1 mlrd. JAV dolerių. Pernai jis sudarė 15,1 mlrd. JAV dolerių. IATA taip pat numato, kad nuo 2009 m. iki 2014 m. keleivių skaičius išaugs 32 proc. ir sieks 3,3 mlrd. keleivių.

Vilniaus apskrities Vyriausiojo policijos komisariato Viešosios tvarkos valdybos Ekologijos ir teisės pažeidimų prevencijos skyriaus pareigūnai, gavę informacijos apie nelegalią prekybą automobilių degalais, ketvirtadienį Vilniuje, P. Kavoliuko g., šalia „Livenos“ degalinės sulaikė S. P. (gimusį 1983 m.). Vyriškis prekiavo A95 markės benzinu, neturėdamas licencijos šiai veiklai. Rasti 45 litrai benzino.

Degalų kainoms sparčiau kylant į viršų, Lietuvą iš už Atlanto pasiekė džiugi žinia. JAV Aplinkos Apsaugos Agentūra (U.S. Environmental Protection Agency - EPA) sausio 21 dieną panaikino apribojimus pardavinėti benziną, kurio sudėtyje yra 15 procentų etanolio automobiliams, pagamintiems nuo 2001 iki 2006 metų. Degalai, turintys 15 procentų etanolio yra pigesni nei įprastos markės benzinas.

Didžiosios Britanijos mokslininkams pavyko sukurti dirbtinį benziną, kurio kaina yra vos 19 pensų (76 centai) už litrą, skelbia britų dienraštis „The Daily Mail“. Mokslininkų teigimu, nauja degalų rūšis komerciniam naudojimui gali būti pateikta jau po trejų metų. Degalai, kurių pagrindą sudaro vandenilis, o ne anglis, degimo metu į aplinką neskleis jokių kenksmingų dujų, tad jie ne tik nereikalaus iš vairuotojų plačiai atverti savo pinigines, tačiau ir nedarys žalos aplinkai.

Metų pradžioje populiariausio 95 markės benzino vieno litro kainai užkopus į rekordines aukštumas ir beveik pasiekus 4,5 lito simbolinę ribą, pastarosiomis savaitėmis  ėmė leistis žemyn. Deja, ši tendencija užsitęsti neturėtų, o ypač šaltuoju metų laiku, teigia Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacijos (LNPPĮA) prezidentas Lukas Vosylius.

Trečiadienį Rusijos federalinės antimonopolinės tarnybos vadovas Igoris Artemjevas pranešė, kad didžiosios Rusijos naftos bendrovės „Lukoil“, „Gazprom Neft“, „TNK-BP“ ir „Rosneft“ bendrai turės sumokėti 15 mlrd. rublių  (1,27 mlrd. litų) už tai, kad 2008-2009 m. smarkiai pakėlė benzino kainas, skelbia „RIA Novosti“. „Bendra naftos kompanijoms skirta bauda sudaro 15 mlrd. rublių“, sakė I. Artemjevas. Iš pradžių bendra bauda siekė 26 mlrd. rublių (2,2 mlrd.

Čilės prezidentas Sebastianas Pinera savo valdomą sraigtasparnį buvo priverstas nutupdyti ant greitkelio, mat išseko kuro atsargos.Mėgėjiška kamera užfiksuotoje vaizdo medžiagoje matyti, kaip S. Pinera, nutupdęs savo lėktuvą, klausinėja vietinių, kur jis yra, skambina ir prašo pareigūnų atvežti jo sraigtasparniui daugiau degalų, informuoja BBC.

Čilės prezidentas Sebastianas Pinera savo valdomą sraigtasparnį buvo priverstas nutupdyti ant greitkelio, mat išseko kuro atsargos. Mėgėjiška kamera užfiksuotoje vaizdo medžiagoje matyti, kaip S. Pinera, nutupdęs savo lėktuvą, klausinėja vietinių, kur jis yra, skambina ir prašo pareigūnų atvežti jo sraigtasparniui daugiau degalų, informuoja BBC.

Degalų prekybos bendrovės „Lukoil Baltija“ prezidentas Ivanas Paleičikas teigia, kad Lietuvoje degalų kainos per didelės – tai, esą, rodo ir mažėjanti degalų paklausa. „Aš jau ne vieną kartą sakiau, kad kaina susideda iš dviejų dalių – iš naftos produktų kainos ir mokesčių. Šiandien 4,4 Lt kaina, žinoma, yra didžiulė ir man – čia, Lietuvoje, žmonės negali mokėti tokios kainos, tai mes ir matome, nes (degalų) vartojimas krenta“, - Žinių radijo laidoje „Prie pietų stalo“ sakė I. Paleičkas.

Visu smarkumu siautėjant krizei ne vienas šalies gyventojas užduoda sau klausimą – ar gilioje ekonominėje duobėje mes esame? Ar dar toli iki tokio trapaus ekonomikos atsigavimo, koks buvo 2007–2008 metais? Įmonių pelningumas neatskleidžia realios padėties Kai kurie optimistiškai nusiteikę ekonomistai tvirtina, kad į šį opų klausimą iš dalies gali atsakyti įmonių pelningumo statistika. Naujausi Statistikos departamento (SD) duomenys išties gali džiuginti.

Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato Nusikaltimų tyrimo valdybos Ekonominių nusikaltimų tyrimo skyriaus pareigūnai (toliau – Kauno AVPK NTV ENTS), vykdydami prevencines priemones dėl rizikos, susijusios su nelegaliomis degalų sandėliavimo vietomis, nelegalia prekyba degalais ir tuo užsiimančiais asmenimis bei neapmokestintų degalų naudojimo tvarkos pažeidimais ir jų užkardymu, gavę operatyvinės informacijos, atliko patikrinimus ir rado neteisėtai laikomo kuro – dyzelino.

Rumunijoje prieš degalų brangimą protestuojantys vairuotojai atvažiavo į degalines automobiliais, į kuriuos buvo įkinkyti arkliai. Akcija, kurią parodė televizijos kanalas „Realitatea“, buvo surengta trečiadienį Konstancos mieste. „Mes pašaipa atsakėme į naftos produktus realizuojančių kompanijų savininkų patyčias –  jie per metus jau kelis kartus didino benzino ir dyzelino kainas“, - sakė žurnalistams vienas iš akcijos dalyvių.

Nors mažmeninės degalų prekybos tinklų atstovai tikina nesibaiminantys prasidedančios akcijos, tačiau bekalbant išsiduoda, kad atidžiai stebi konkurentų veiksmus. Akivaizdu, kad degalų pardavėjai stengsis pirmieji neperžengti psichologiškai sunkaus barjero – už A-95 litrą benzino prašyti 4,5 lito. Manoma, kad pirmieji išdrįsę peržengti šią ribą rizikuos patirti daugiausia nuostolių.

Dėl padidėjusių pridėtinės vertės mokesčių, muitų ir išaugusios naftos kainos užsipilti baką degalų Didžiosios Britanijos vairuotojams tapo nepaprastai brangu, rašo britų dienraštis „The Daily Mail“. Tačiau vienas šalies vairuotojas pademonstravo, kad jam visai ne motai tokios problemos. Tai buvo daugiausiai kuro suvartojančio automobilio savininkas, kuris degalus pylėsi brangiausioje degalinėje visoje Britanijoje. 1 mln. svarų sterlingų (4 mln.

Kompanija „Jaunpagasts plus“ už 122 mln. eurų ketina Rygos laisvojo uosto teritorijoje pastatyti stambiausią Šiaurės Europoje bioetanolio gamyklą. „Jaunpagasts plus“ valdybos pirmininko pavaduotoja Una Ulme pranešė, jog jog šalies bankai nėra pasirengę kredituoti tokios apimties projektų, todėl bendrovė kreipėsi pagalbos į valstybę. Kad įmonė galėtų konkuruoti europiniu lygiu, būtina gaminti kuo didesnėmis apimtimis.

„Džiugi“  žinia vairuotojams –  benzino ir kitų degalų kaina, gerokai perkopusi 4 litų kartelę, gali dar kilti. „Orlen Lietuva“ neslepia, kad galimi ir nauji degalų kainų rekordai, rašo „Kauno diena“. Esą dabartines kainas vis dar labiausiai veikia JAV šeštadienį įvykusi naftotiekio avarija, o ateityje degalai gali brangti dėl atsigaunančios Lietuvos ir pasaulio ekonomikos. „Kainas prognozuoti sunku, nes „Orlen Lietuva“ produktų kainas nustato, atsižvelgdama į padėtį rinkoje.

Dėl astronominių degalų kainų vairuotojai ragina vieni kitus nesipilti degalų pagrindiniuose degalinių tinkluose – „Lukoil“, „Statoil“ ir „Orlen Lietuva“. Pavyzdžiui, socialiniame tinkle „Facebook“ jau apie 35 tūkst. žmonių pareiškė šiose degalinėse degalų nesipilsiantys visą kovą, rašo „Kauno diena“.Tačiau Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacijos prezidento Luko Vosyliaus teigimu, gyventojai protestams pasirinko netinkamą taikinį.

Energetikos ministerijos numatytas planas keisti privalomų naftos produktų atsargų kaupimo tvarką taip, kad privalomą rezervą kauptų tik valstybė, kiršina importuotojus.

Išaugusi prekyba dyzelinu ir smarkiai kritęs benzino pardavimas. Toks šių metų rezultatas degalų rinkoje. Nors vairuotojai protestavo degalinėse, o verslininkų biuruose buvo atliekamos kratos, Lietuva visus metus išliko brangiausio benzino Baltijos šalyse lyderė, rašo „Lietuvos rytas„. Per metus benzinas degalinėse pabrango apie 40 centų už litrą – metų pradžioje kaina svyravo apie 4 Lt, o metų pabaigoje – 4,4 Lt. „Prekyba benzinu per šiuos metus smuko 23 procentus.