Lietuva

Legendinis „Rally Sarma“ šiemet švęs 50-metį ir atidarys Baltijos jūros ralio čempionatą (BJRČ). Varžybos, kurios vyks vasario 15 d. Gulbenės apylinkėse, jau antrus metus iš eilės taps prestižinio regioninio čempionato pirmuoju etapu. Be to, jos bus įtrauktos ir į Latvijos ralio, ralio sprinto bei Istorinių automobilių čempionatų kalendorius.

Lietuviams šių metų „Monte Carlo Historique“ ralis baigėsi tikra drama. Iki pat paskutinio greičio ruožo Karolio Raišio ir Ovidijaus Meilūno ekipažas laikėsi penktoje vietoje bendroje įskaitoje ir realiai kovojo dėl trečiosios pozicijos. Tačiau paskutinėje, naktinėje „Col de Turini“ atkarpoje, juos sustabdė ne variklio gedimas ar padangos sprogimas, o... šiuolaikinė navigacijos sistema.

Startas tirštame rūke, trasos vidurys padengtas plikledžiu, o finišas – jau pavasariškai šiltame slėnyje. Tokios nepastovios sąlygos tradiciškai lydi „Monte Carlo Historique“ ralio dalyvius ir stipriai maišo kortas rezultatų lentelėje. Tačiau lietuvių ekipažai nepasiduoda – po trečiosios dienos Karolis Raišys ir Ovidijus Meilūnas su 1961-ųjų „Jaguar MKII“ išsilaiko aukštose pozicijose. Jie užima ketvirtą vietą bendroje įskaitoje ir yra antri savo klasėje.

Benediktas Čirba sausio 30–31 d. startavo Omano „drifto“ čempionate, kur pademonstravo aukščiausio lygio meistriškumą ir tik per žingsnį liko nuo nugalėtojų podiumo – užėmė ketvirtąją vietą. Nors varžybų pradžia neapsiėjo be techninių problemų, lietuvio pasirodymas kvalifikacijoje ir finalinėse kovose buvo įspūdingas. Omano „drifto“ čempionatas – viena svarbiausių šonaslydžio serijų Artimuosiuose Rytuose, pritraukianti pajėgiausius sportininkus iš viso pasaulio.

Sausio 30 d. startavęs „Rallye Monte Carlo Historique“ – prestižinis istorinių automobilių ralis, subūręs daugiau nei du šimtus ekipažų, jau pasiekė pusiaukelę. Po aštuonių įveiktų greičio ruožų iš septyniolikos dalyviai artėja prie vasario 5-ąją jų laukiančio finišo. Tarp šimtų istorinių automobilių entuziastų – ir du lietuviški ekipažai, kurie lenktyniauja itin permainingomis sąlygomis.

Kas galėjo pagalvoti, kad daugiau nei 100 merginų ryšis žengti į automobilių sportą ir siekti ralio vairuotojos ar šturmanės karjeros? Toks didelis susidomėjimas maloniai nustebino net ir visko mačiusius „Aš Ralistė“ projekto organizatorius, kurie tikėjosi kuklesnio dalyvių skaičiaus. Per mėnesį užsiregistravusių dalyvių skaičius aiškiai parodė – moterų potencialas Lietuvos automobilių sporte yra milžiniškas.

Eriko ir Roberto Valkerių ekipažas jau kurį laiką svarstė atnaujinti savo techniką, tačiau Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) inicijuotas projektas „Lithuanian Rally4 Trophy“ tapo puikia paskata tėvo ir sūnaus duetui žengti kitą žingsnį ralio karjeroje. „Lithuanian Rally4 Trophy“ – neeilinis projektas. Šiose pirmenybėse geriausiai pasirodęs ekipažas iškovos galimybę startuoti 2026 m. „FIA Junior ERC“ čempionate, kuriame varžosi talentingiausi Europos ralistai.

Sausio 30-osios vakarą daugiau nei 200 klasikinių automobilių ekipažų startavo iš keturių Europos miestų, pradėdami „Monte Carlo Historique“ ralį. Tarp jų – ir vos iš Dakaro grįžęs Karolis Raišys su Ovidijumi Meilūnu, dalyvaujantys su „Jaguar MKII“, bei Tadas Vitkevičius ir Linas Žvinakevičius, startuojantys su „Saab 9-6“. Nors oficialūs greičio ruožai prasidės tik vasario 1 dieną, istorinis ralio formatas lėmė, kad lenktynes galima buvo pralaimėti dar jų net nepradėjus.

Daugiau nei dešimtmetį šonaslydžio trasose praleidęs Benediktas Čirba naujus metus pradeda ne tik startais, bet ir dideliais pokyčiais. Sausio 30–31 dienomis vyksiančiame Omano drifto čempionate sportininkas atsisveikina su jau įprastu geltonu BMW E92 „Eurofighter“ dizainu – šįkart jis pristato naują komandos įvaizdį ir pavadinimą. B. Čirba, ilgus metus siejamas su geltonos spalvos bolidais, tačiau 2025-uosius lietuvis pradėjo su pokyčiais.