• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

REKLAMA
Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Seniausia lietuviška automobilininkams dedikuota televizijos laida „Autopilotas“ kiekvieną šeštadienį išbando vis kitus Lietuvoje populiarius naudotus automobilius, o šįkart į laidos žurnalistų akiratį pateko 2010-aisiais debiutavęs „Peugeot 508“.

Seniausia lietuviška automobilininkams dedikuota televizijos laida „Autopilotas“ kiekvieną šeštadienį išbando vis kitus Lietuvoje populiarius naudotus automobilius, o šįkart į laidos žurnalistų akiratį pateko 2010-aisiais debiutavęs „Peugeot 508“.

REKLAMA

„Peugeot 508“ buvo atnaujintas 2014-iais, o jo gamyba visiškai nutraukta 2018-iais. Šis modelis pakeitė iki tol gamintus 407-ąjį ir 607-ąjį modelius. Tai reiškia, kad „Peugeot 508“ yra ne tik praktiškas, komfortiškas, bet net ir kiek prabangus automobilis. Jo pirkėjams buvo pasiūlyti du kėbulo tipai – sedanas ir universalas, o kiek vėliau prie gamos prisijungė ir padidinto pravažumo universalas RXH.

„Šiandien bandomas modelis turi 180 arklio galių ir automatinę greičių dėžę. Variklis stiprus, tikrai turi galios ir nuspaudus akseleratorių traukos netrūksta, bet pavarų dėžė veikia pusėtinai, nepaisant to, kad tai tradicinis automatas, o ne „robotas“. Visgi, net ir turint dinamikos, važiuoti greitai nesinori.

REKLAMA
REKLAMA

Labiausiai dėl to kaltas guminis ir neinformatyvus vairo mechanizmas, o taip pat labai minkšta važiuoklė. Valdymo savybėmis šis modelis tikrai neblizga, tačiau komforto mėgėjams – pats tas. Jis maloniai sugeria kelio nelygumus ir asfaltu skrieja kaip Aladino kilimas“, – teigė šį automobilį kelyje išbandęs Vytenis Kudarauskas.

REKLAMA

Ne itin maloniai nuteikia ir šio, 2015 metais iš gamyklos išriedėjusio, „Peugeot 508“ salono mygtukų apsitrynimas. Prie pliusų galima pridėti, kad tai labai erdvus sedanas, siūlantis daug vietos sėdintiems viduje.

„Dar prancūziški automobiliai garsėja ne itin aukštu patikimumo lygiu. Taip, tokie pirmos kartos „Peugeot 508“ netgi gali būti tikru galvos skausmu. Dyzeliniams varikliams dažnai užsikemša kietųjų dalelių filtrai ir EGR vožtuvai, rečiau, bet problemų kyla ir su purkštukais.

REKLAMA
REKLAMA

Benzininiai varikliai dažniausiai susiduria su vožtuvų problemomis. Važiuoklė tvirta, bet stabdžiai dėvisi greičiau nei kitiems tokios klasės modeliams. Elektronika taip pat ne be trūkumų – dažniausiai problemų kelia elektroniniai stovėjimo stabdžiai, centrinis užraktas, parkavimo davikliai“, – didžiausius automobilio trūkumus vardijo V. Kudarauskas.

Visą automobilio apžvalgą žiūrėkite reportaže, esančiame straipsnio pradžioje.

Laidą „Autopilotas“ žiūrėkite kiekvieną šeštadienį 10:00 per TV6 televiziją.

VISĄ LAIDĄ ŽIŪRĖKITE ČIA:

Straipsnis parengtas pagal TV6 televizijos laidą „Autopilotas“.

Prancūzai genda, nes deda vokiškus Siemens daviklius.
Nei jus pazystat tuos prancuziskus auto nei apie juos rasykit!
Jums tik apie naujus automobilius pasakot,vistiek savo patirties neturit o tik isverciat teksta kitu parasyta.
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų