Tiesa, ne visais šiais automobiliais bus galima prekiauti Europoje.
„Volvo S90“
Ilgą laiką žadėjęs tapti tik elektromobilių gamintoju, „Volvo“ koncernas nusprendė pratęsti modelių su vidaus degimo varikliais pasiūlą.
Todėl dabar pristatomas antrą kartą atnaujintas prabangus verslo klasės sedanas S90. Palyginus su iki šiol gamintu modeliu, pasikeitimų nedaug, bet jie pastebimi.
Pirmiausia, atsinaujino priekiniai žibintai, kuriuose Toro kūjo forma dabar dar ryškesnė ir išraiškingesnė. Taip pat atnaujintos ir radiatoriaus aušinimo grotelės. Galinėje dalyje didžiausias pasikeitimas taip pat susijęs su žibintais bei bamperiu.
Viduje žadamos dar geresnės kokybės medžiagos ir didesnis lietimui jautrus centrinis ekranas, su atnaujinta, greičiau veikiančia programine įranga. Bus siūlomos dvi šio modelio versijos – su benzininiu varikliu ir lengvąja hibridine sistema, bei iš tinklo įkraunamas hibridas. Visgi, prekyba atnaujintu S90 pirmiausia bus pradėta Kinijoje, o truputį vėliau jis pasieks ir kitas rinkas.
„Škoda Elroq RS“
„Škoda“ paviešino, kiek kainuos galingiausia ir sportiškiausia, kompaktiško elektra varomo krosoverio „Elroq“ versija RS. Norintys šį modelį įsigyti lietuviai, turės sumokėti nuo 53 tūkst. eurų, o pasirinkus visą papildomą įrangą, kaina neturėtų pasiekti 60 tūkst. eurų ribos.
Elroq RS turi du elektros variklius, kurie suka visus keturis elektromobilio ratus, o bendras jų pajėgumas siekia 340 arklio galių. Šios versijos įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val. trunka 5.4 sekundės ir tai jam leidžia būti greičiausiai tai darančiu dabartiniu „Škoda“ gamos modeliu, pasieksiančiu 180 km/val.
Pagal gamintojo pateikiamą informaciją, 79 kWh naudingosios talpos akumuliatorius, jį įkrovus maksimaliai, leidžia įveikti iki 550 kilometrų atstumą, matuojant pagal WLTP standartą. „Elroq RS“ turi net galimybę akumuliatorių įkrauti net 185 kW galia, todėl jei randate stotelę, kuri sugeba pasiekti tokį pajėgumą, energijos atsargas nuo 10 iki 80 proc. papildysite per mažiau nei pusvalandį.
„Renault 5 Turbo 3E“
Tuo metu „Renault“ paskelbė, kiek pirkėjams kainuos ribotos serijos, išskirtinis, sportinis tik elektra varomas „Renault 5 Turbo 3E“ modelis. Gamintojo rekomenduojama kaina prieš papildomas opcijas yra 155 tūkst. eurų, tačiau ji galios tik pirmiesiems 500 pirkėjų, kurie sutiks sumokėti 50 tūkst. eurų rezervacijos mokestį.
Visgi, galima patikslinti, kad visos šios rezervacijos vietos jau užpildytos, o prancūzai praneša, kad iki šiol klientai jau užsakė daugiau nei 700 5 Turbo 3E egzempliorių. Todėl jei labai norite šio elektromobilio, pateikti užsakymą galima bet kurioje Renault Europos tinklo atstovybėje. Ir reikėtų paskubėti, nes iš viso planuojama pagaminti 1980 šio modelio vienetų.
Panašu, kad šio automobilio pirkėjus sužavėjo legendinių Renault 5 Turbo ir Turbo 2 įkvėptas dizainas – kampuotų formų, itin platus, kompaktiškas dviduris kėbulas su daugybe sportiškų ir agresyvių elementų.
Tačiau ne mažiau įspūdinga ir techninė šio elektromobilio pusė. 5 Turbo 3E yra varomas galiniais ratais, kuriuos suka du elektros varikliai išvystantys bendrą 540 arklio galių pajėgumą.
Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val. truks vos 3.5 sekundės. Ne mažiau įspūdingas ir sąlyginai nedidelis šio elektromobilio svoris, kuris dėka aliuminio ir anglies pluošto panaudojimo kėbulo gamyboje, siekia 1,450 kilogramų. Elektros energijos atsargos bus saugomos 70 kW talpos akumuliatoriuje, kuris, viena įkrova, leis nuvažiuoti apie 400 kilometrų atstumą.
„Subaru Outback“
Japonai „Subaru“ pristato naujausią, jau septintos kartos „Outback“ modelį. Kitaip nei iki šiol, tai bus ne padidinto pravažumo universalas, o SUV modelis. Apie tai išduoda ir kampuotas bei masyvesnis kėbulas. „Subaru“ teigia, kad 22 centimetrų prošvaisa bei dar labiau patobulinta nuolatinė visų varančių ratų pavara suteiks daugiau užtikrintumo bei galimybių ten, kur kelias sunkiai pravažiuojamas. Į septintos kartos modelį bus montuojami du benzininiai varikliai – atmosferinis 2.5 l opozicinis su 180 arklio galių, bei 2.4 l, taip pat opozicinis, bet su turbina ir pasiekiantis 260 arklio galių pajėgumą.
Tačiau būtent dėl šių variklių, labai tikėtina, kad šis „Outback“ nebus siūlomas Europoje. Nors japonai neskelbia variklių taršos emisijų, tačiau tikėtina, kad jos neatitinka vis griežtėjančių Europos reikalavimų, todėl šį modelį pardavinėti Senajame žemyne būtų nerentabilu. Nors „Subaru“ turi ir hibridinę pavarą, bet apie galimybę ją montuoti naujajame „Outback“, kol kas nekalbama.
Laidą „Autopilotas“ žiūrėkite kiekvieną šeštadienį 10 val.
VISĄ LAIDĄ ŽIŪRĖKITE:
