Lenktynės Bahreine turėjo vykti balandžio 10–12 d., o Saudo Arabijoje – balandžio 17–19 d. Etapai nebus perkelti į kitas datas, todėl sezonas sutrumpės iki 22 lenktynių. Tarp Japonijos GP (kovo 27–29 d.) ir Majamio GP (gegužės 1–3 d.) atsiras penkių savaičių pertrauka, o balandžio mėnuo po ilgos pertraukos neturės nė vienų lenktynių.
Stefano Domenicali, „F-1“ prezidentas ir generalinis direktorius, sakė: „Nors šį sprendimą priimti buvo labai sunku, dabartinėje Artimųjų Rytų situacijoje tai, deja, yra teisingas žingsnis. Noriu pasinaudoti proga ir padėkoti FIA bei mūsų nuostabiems renginių organizatoriams už palaikymą ir visišką supratimą – jie nekantriai laukė galimybės mus priimti su jiems būdinga energija ir aistra. Negalime sulaukti, kada galėsime pas juos sugrįžti, kai tik aplinkybės tai leis.“
Šeichas Salmanas binas Isa Al Khalifa, Bahreino trasos vadovas, pridūrė: „Mes visiškai palaikome „Formulės 1“ sprendimą ir esame dėkingi jiems bei FIA už palaikymą ir ilgalaikę partnerystę. Laukiame dienos, kai galėsime vėl pasitikti sirgalius iš viso pasaulio Bahreine, kai „F-1“ čia sugrįš.“
Kadangi kiekvienas etapas generuoja milijonus pajamų, kyla klausimas, kiek „F-1“ praras. „Guggenheim“ ataskaita prognozuoja apie 190–200 mln. JAV dolerių pajamų ir apie 80 mln. dolerių EBITDA (pelnas prieš palūkanas, mokesčius, nusidėvėjimą bei amortizaciją) praradimus.
Karas jau sukėlė papildomų išlaidų: komandos susiduria su kelionių problemomis ir turi naudoti užsakomuosius skrydžius. Šimtai komandos narių ir darbuotojų paprastai skristų per Dubajų, Abu Dabį ar Dohą, tačiau šių miestų oro uostai buvo uždaryti po pirmųjų Irano raketų atakų. Dubajaus tarptautinis oro uostas yra vienas judriausių pasaulyje, o visi trys miestai – svarbūs kelionių centrai tarp Europos ir Azijos.
