vaidotas žala

Penktadienį Lazdijuose prasidėjo trečiasis Lietuvos automobilių ralio čempionato etapas „7bet Gravel Fest Rally – Lazdijai“. Jame startuos 73 ekipažai iš penkių valstybių. Prieš oficialų varžybų atidarymą ir pirmuosius greičio ruožus dalyviai turėjo galimybę savo jėgas išmėginti testiniame greičio ruože. Testiniam greičio ruožui organizatoriai parinko netoli Lazdijų esančią trijų kilometrų ilgio atkarpą.

Praėjus pusmečiui nuo Dakaro ir likus tiek pat iki kito, lenktynininkas Vaidotas Žala sulaukė netikėtos staigmenos Anksčiau Mažyliu primintą Dakaro automobilį iš lietuvio komandos nupirkęs portugalas Luis Santos, V. Žalą kviečia juo dalyvauti garsiausiame Ispanijos ralio reido etape „Baja Aragon“. Atnaujintas, buvęs Vaidoto Žalos bolidas Pozityviai nuteikianti naujiena V. Žala neslepia, kad toks kvietimas – geriausia ir smagiausia komandos naujiena šį pusmetį.

Praėjus pusmečiui nuo Dakaro ir likus tiek pat iki kito, lenktynininkas Vaidotas Žala sulaukė netikėtos staigmenos – anksčiau Mažyliu primintą Dakaro automobilį iš lietuvio komandos nupirkęs portugalas Luis Santos, V. Žalą kviečia juo dalyvauti garsiausiame Ispanijos ralio reido etape „Baja Aragon“. Pozityviai nuteikianti naujiena V. Žala neslepia, kad toks kvietimas – geriausia ir smagiausia komandos naujiena šį pusmetį.

Kasmet elektromobiliai įgyja vis daugiau populiarumo – ilgėja jų nuvažiuojamas atstumas, auga ir galia. Elektra varomi automobiliai vis dažniau naudojami ne tik kasdienėms kelionėms, bet ir automobilių sporte – jie greiti, efektyvūs ir išmeta tris kartus mažiau CO2 nei įprasti vidaus degimo varikliai. Jų pajėgumu neabejoja ir profesionalūs lenktynininkai – savaitgalį vykusiose „Press rally“ lenktynėse Vaidotas Žala iškovojo pergalę elektrinių automobilių kategorijoje.

Šiais metais, Lietuvos automobilių ralio čempionato III etapo „7bet Gravel Fest Rally – Lazdijai“ varžybų dalyvių sąrašas vis labiau pildosi. Didžiausi ralio gerbėjai jau spėjo atkreipti dėmesį į pagrindinę akistatą, kuri birželio 30 – liepos 1 dienomis kaitins kraują sekant kiekvieno greičio ruožo rezultatus ir stebint ralį gyvai. Tai – Vaidoto Žalos ir Martyno Samsono dvikova. Ralio gerbėjams abiejų šių sportininkų išsamiai pristatinėti nereikia.

Po beveik metų pertraukos su nekantrumu pirmojo starto klasikinio ralio trasose laukiantis Vaidotas Žala nutarė nesėdėti vietoje iki pat birželio pabaigos.

Vis mažiau laiko liekant iki vasaros, Vaidotas Žala dalijasi geromis naujienomis. Beveik po dviejų metų pertraukos komanda sugrįžta į klasikinio ralio greičio ruožus Lietuvoje. Lenktynininkas planuoja startuoti trijose Lietuvos ralio čempionato varžybose, o šiam tikslui prie komandos prisijungia ir naujas šturmanas.

Vis mažiau laiko liekant iki vasaros, Vaidotas Žala dalijasi geromis naujienomis. Beveik po dviejų metų pertraukos komanda sugrįžta į klasikinio ralio greičio ruožus Lietuvoje. Lenktynininkas planuoja startuoti trijose Lietuvos ralio čempionato varžybose, o šiam tikslui prie komandos prisijungia ir naujas šturmanas.

 Vis mažiau laiko liekant iki vasaros, Vaidotas Žala dalijasi geromis naujienomis. Beveik po dviejų metų pertraukos komanda sugrįžta į klasikinio ralio greičio ruožus Lietuvoje. Lenktynininkas planuoja startuoti trijose Lietuvos ralio čempionato varžybose, o šiam tikslui prie komandos prisijungia ir naujas šturmanas. Praėjusių metų liepą paskutinį kartą klasikiniame ralyje startavęs lenktynininkas teigė, kad jau nekantrauja grįžti į greičio ruožus, dėl kurių susižavėjo automobilių sportu.

Tvarumo temos neišvengiamai keliasi ir į automobilių sportą, tad jau nieko nebestebina tylieji, tačiau ypač galingi Formulės E bolidai ar hibridai Dakare. Lenktynininkas Vaidotas Žala neabejoja, kad tvarus automobilių sportas – mūsų ateitis, tačiau kartu ir pripažįsta, jog aistros lenktynėms galima surasti ne tik valdant greitus automobilius, bet ir tiesiog sėdus ant dviračio.

Tvarumo temos neišvengiamai keliasi ir į automobilių sportą, tad jau nieko nebestebina tylieji, tačiau ypač galingi Formulės E bolidai ar hibridai Dakare. Lenktynininkas Vaidotas Žala neabejoja, kad tvarus automobilių sportas – mūsų ateitis, tačiau kartu ir pripažįsta, jog aistros lenktynėms galima surasti ne tik valdant greitus automobilius, bet ir tiesiog sėdus ant dviračio.

Ilgametės benzingalvių šventės – žurnalistų ralio, dar vadinamo „Press raliu“, – organizatoriai atvertė kortas. Iki registracijos į ralį pradžios likus porai savaičių jau aiškėja ir būsimo maršruto vingiai, ir laukiantys iššūkiai. „Press ralis“ be jokios pertraukos vyksta kone tris dešimtmečius ir per šį laiką renginį organizuojantis Lietuvos žurnalistų autoklubas sugebėjo ralį paversti bene geidžiamiausia automobiline švente šalyje.

2023 metais automobilių sporto gerbėjai vėl matys Vaidotą Žalą skriejantį lietuviškomis ralio trasomis. Bendradarbiavimo sutartį su naujuoju „Škoda“ importuotoju Lietuvoje, „Auto 100 AS“ įmone, pasirašęs lenktynininkas vėl sės prie vis dar itin konkurencingo „Fabia R5“ bolido vairo. Tai dar labiau padidins intrigą šalies ralio trasose ir suteiks nepamirštamų akimirkų automobilių sporto gerbėjams.

Vaidotas Žala oficialiai pasidalijo žinia, jog 2024 m. Dakaro raliui turės ieškoti naujo pagrindinio komandos partnerio. „2024 m. Dakarui ieškosime naujo pagrindinio komandos partnerio. Kiek netikėtas sprendimas, bet esame dėkingi „Teltonikai“ už suteiktą galimybę varžytis su Dakaro greičiausiais. Mums tai buvo istorinis šansas ir jį labai vertiname“, - savo socialiniuose tinkluose rašė V. Žala.

Sausio 26-osios vakarą, Vaidotas Žala netikėtai pranešė, jog komanda ieško naujo pagrindinio rėmėjo, kuris galėtų suteikti galimybę dalyvauti 2024-ųjų Dakaro ralyje. „2024 m. Dakarui ieškosime naujo pagrindinio komandos partnerio“, – savo „Facebook“ paskyroje paskelbė V.Žala. „Kiek netikėtas sprendimas, bet esame dėkingi Teltonika už suteiktą galimybę varžytis su Dakaro greičiausiais. Mums tai buvo istorinis šansas ir jį labai vertiname“, – pridūrė jis.

Sekmadienį priešpiet į Vilnių iš Dakaro ralio grįžo Vaidotas Žala su komanda. Lenktynininką oro uoste pasitiko būrys artimųjų ir draugų, taip pat nuotaikingų staigmenų paruošė komandos pasveikinti susirinkę partneriai. Nors V.Žala priėmė brangų sprendimą lenktyniauti toliau ir kaupti patirtį, tačiau galiausiai 12-ajame greičio ruože sugedo greičių dėžė, o naują atvežti turėjęs sunkvežimis strigo kopose ir taip V.Žala šių metų Dakarą baigė anksčiau laiko.

Antrasis lietuvis šiemet anksčiau laiko pasitraukė iš Dakaro. Vaidotas Žala penktadienio rytą pranešė, kad dėl gedimų ir laiku nesulauktos pagalbos negali tęsti varžybų. Kiek anksčiau iš varžybų pasitraukė ir į Lietuvą jau spėjo sugrįžti ir Benediktas Vanagas. „Mūsų Dakaras 2023 baigėsi. Sunkvežimis su atsargine greičių dėže strigo kopose. Du kartus finišavom antri, visi finišai - dešimtuke. Gerai bent tiek, kad parako dar turime“, – skelbė komanda „Facebook“ įraše.

Penktadienio rytą Dakaro ralio dalyviai turėjo pajudėti į jau dvyliktąjį greičio ruožą, tačiau Vaidoto Žalos ekipažas pranešė, kad jų kelionė čia baigiasi.  Socialiniuose tinkluose lenktynininkas pranešė, kad 2023 m. Dakaras jiems – baigtas.  „Mūsų Dakaras 2023 baigėsi. Sunkvežimis su atsargine greičių dėže strigo kopose. Du kartus finišavom antri, visi finišai - dešimtuke. Gerai bent tiek, kad parako dar turime“, – skelbiama „Facebook“ įraše.

Panašu, kad Dakaro ralio organizatoriai ištęsėjo pažadą, jog maratoninis greičio ruožas bus ypatingai sunkus. Tuo puikiai įsitikino „Constra Racing“ komanda, kurios nariams teko vargti tiek dėl eilinių sunkvežimio kaprizų, tiek dėl sudėtingo reljefo. Nors lietuviai ir patys sunkiai brovėsi per dykumą, tačiau bėdoje nepaliko ir kitų, kuriems padėti galėjo. Dar neutralizacijos zonoje ekipažas pranešė, kad vėl turi problemų su sunkvežimiu – dingsta galia. Tačiau tai ekipažui jau jokia naujiena.

Ketvirtadienį Saudo Arabijoje vykstančiame 45-ajame Dakare lenktynininkai startavo jau vienuoliktame greičio ruože. Vėl lyg ant sparnų skriejo ir dar vieną etapą laimėjo Rokas Baciuška, tačiau Vaidoto Žalos ekipažas patyrė rimtą gedimą. Sportininkų laukė 275 km greičio ruožas ir 151 km pervažiavimų. Pasak organizatorių, trasą sudaro 20 proc. smėlio, 40 proc. kopų ir 40 proc. išdžiūvusių vagų. Dalyviai pasiekė žymiąją „Empty Quarter“ dykumą, kur vien smėlynai.

Trečiadienį, sausio 11-ąją, Dakaro maršrutas atvedė ralio maratono dalyvius į vieną didžiausių dykumų pasaulyje – Rub al Chalį. Dienos pradžioje ant kulnų Sebastienui Loebui mynęs „Teltonika Racing“ komandos ekipažas po nesėkmingo šuolio per kopą apgadino savo visureigį ir ilgam įstrigo trasoje laukti atsarginės detalės. Vaidotas Žala ir Paulo Fiuza dešimtojo greičio ruožo finišą pasiekė jau sutemus ir neturėdami veikiančių priekinių žibintų.

Trečiadienį, sausio 11-ąją, Dakaro maršrutas atvedė ralio maratono dalyvius į vieną didžiausių dykumų pasaulyje – Rub al Chalį. Dienos pradžioje ant kulnų Sebastienui Loebui mynęs „Teltonika Racing“ komandos ekipažas po nesėkmingo šuolio per kopą apgadino savo visureigį ir ilgam įstrigo trasoje laukti atsarginės detalės. Vaidotas Žala ir Paulo Fiuza dešimtojo greičio ruožo finišą pasiekė jau sutemus ir neturėdami veikiančių priekinių žibintų.

Trečiadienį, sausio 11-ąją, Dakaro maršrutas atvedė ralio maratono dalyvius į vieną didžiausių dykumų pasaulyje – Rub al Chalį. Daugumai Dakaro dalyvių trečiadienis buvo kiek lengvesnis. Iš suplanuotų per dieną 624 kilometrų, net 510 sudarė pervažiavimai. Organizatoriai skelbė specialiai parengę trumpesnį greičio ruožą. Anglišku pavadinimu „Empty Quarter“ plačiau žinomos dykumos smėlynuose ekipažams teks kapstytis iki savaitės pabaigos, todėl šis vaizdas dar spės nusibosti.

Apturėję vieną poilsio dieną, antradienį Dakaro ralio dalyviai turėjo įveikti jau devintąjį greičio ruožą. Antradienį dalyviai turėjo įveikti 359 kilometro ilgio greičio ruožą, kurio pagrindą sudarė gruntas, kopos ir akmenuotos vietovės. Laisvydas vėl buvo tarp lyderių Tuoj po starto, nuvažiavus vos tris kilometrus Laisvydas Kancius pastebėjo, kad neliko jo keturračio galinės apsaugos. Dar kiek toliau pavažiavus sportininkai susidūrė su netikėta kliūtimi – nemažu ežeru.

Antradienį, sausio 10-ąją, Dakaro dalyviai paliko Rijadą ir važiuodami akmeningais kalnų tarpekliais bei skrosdami vandens pilnas upes pajudėjo nauja kryptimi link Harado. Per poilsio dieną jėgas atgavęs „Teltonika Racing“ komandos ekipažas antrąją ralio maratono dalį pradėjo su trenksmu. Devintajame greičio ruože lyderiui tik kiek daugiau nei trimis minutėmis nusileidę Vaidotas Žala ir Paulo Fiuza užėmė antrąją vietą. „Greičio šiandien netrūko.

Antradienį, sausio 10-ąją, Dakaro dalyviai paliko Rijadą ir važiuodami akmeningais kalnų tarpekliais bei skrosdami vandens pilnas upes pajudėjo nauja kryptimi link Harado. Per poilsio dieną jėgas atgavęs „Teltonika Racing“ komandos ekipažas antrąją ralio maratono dalį pradėjo su trenksmu. Devintajame greičio ruože lyderiui tik kiek daugiau nei trimis minutėmis nusileidę Vaidotas Žala ir Paulo Fiuza užėmė antrąją vietą. „Greičio šiandien netrūko.

Antradienį Saudo Arabijoje tęsėsi Dakaro ralis, kuriame dalyvių laukė devintasis greičio ruožas. Sportininkams po laisvos dienos šiandien teko įveikti 700 km, iš jų 359 km sudarė greičio ruožas. Pasak organizatorių, greičio ruožą sudarė 10 proc. smėlio, 65 proc. grunto, 7 proc. akmenų, 16 proc. kopų ir 1 proc. išdžiūvusių upių. Trasoje šiandien tiesiog skriejo keturratį vairuojantis Laisvydas Kancius.

Sekmadienį, sausio 8-ąją, per dieną vėl įveikę daugiau nei 800 kilometrų Dakaro dalyviai grįžo į Rijadą ir taip užbaigė pirmąją ralio maratono savaitę. Dakaro ekipažams Saudo Arabijos sostinės Rijado apylinkės yra gerai pažįstamos –  nuo 2020-ųjų ralio maratono dalyviai čia lankosi jau ketvirtąjį kartą. Organizatoriai šį kartą parengė naują 346 kilometrų ilgio trasą, kurioje po akmeningų kalnų tarpeklių sekė atviros smėlio lygumos ir kopų grandinės.

Sekmadienį, sausio 8-ąją, per dieną vėl įveikę daugiau nei 800 kilometrų Dakaro dalyviai grįžo į Rijadą ir taip užbaigė pirmąją ralio maratono savaitę. Iš antrosios pozicijos startavęs „Teltonika Racing“ komandos ekipažas šį kartą nusprendė pasaugoti automobilio padangas ir dėl to kiek sumažino tempą, tačiau net ir tokia konservatyvi strategija nesutrukdė Vaidotui Žalai ir Paulo Fiuzai finišuoti pirmajame dešimtuke. „Vienintelę padangą pramušėm nuvažiavę apie 15 kilometrų.

Sekmadienį, sausio 8-ąją, per dieną vėl įveikę daugiau nei 800 kilometrų Dakaro dalyviai grįžo į Rijadą ir taip užbaigė pirmąją ralio maratono savaitę. Iš antrosios pozicijos startavęs „Teltonika Racing“ komandos ekipažas šį kartą nusprendė pasaugoti automobilio padangas ir dėl to kiek sumažino tempą, tačiau net ir tokia konservatyvi strategija nesutrukdė Vaidotui Žalai ir Paulo Fiuzai finišuoti pirmajame dešimtuke. „Vienintelę padangą pramušėm nuvažiavę apie 15 kilometrų.

Šeštadienį, sausio 7-ąją, automobilių ir sunkvežimių ekipažai Dakare įveikė sutrumpintą, tačiau pagal improvizuotas maratoninio etapo taisykles organizuotą septintąjį greičio ruožą. Iki 333 kilometrų sutrumpintas greičio ruožas pasižymėjo įvairove – ekipažams vėl teko saugoti padangas įveikiant akmenuotus kalnų tarpeklius, skrieti maksimaliu greičiu smėlio lygumomis ir šokinėti per kopas.

Šeštadienį, sausio 7-ąją, automobilių ir sunkvežimių ekipažai Dakare įveikė sutrumpintą, tačiau pagal improvizuotas maratoninio etapo taisykles organizuotą septintąjį greičio ruožą. Žvėrimi vadinamą „Prodrive Hunter“ visureigį pagaliau prisijaukinęs „Teltonika Racing“ komandos ekipažas, Vaidotas Žala ir Paulo Fiuza, nuo lyderio atsilikę mažiau nei devyniomis minutėmis tarp visų automobilių įskaitos dalyvių užėmė antrąją vietą. „Diena praėjo smagiai.

Šeštadienį, sausio 7-ąją, automobilių ir sunkvežimių ekipažai Dakare įveikė sutrumpintą, tačiau pagal improvizuotas maratoninio etapo taisykles organizuotą septintąjį greičio ruožą. Žvėrimi vadinamą „Prodrive Hunter“ visureigį pagaliau prisijaukinęs „Teltonika Racing“ komandos ekipažas, Vaidotas Žala ir Paulo Fiuza, nuo lyderio atsilikę mažiau nei devyniomis minutėmis tarp visų automobilių įskaitos dalyvių užėmė antrąją vietą. „Diena praėjo smagiai.

Šeštadienį Saudo Arabijoje vykstančiame 45-ajame Dakaro ralyje lenktyininkai turėjo įveikti septintąįį greičio ruožą, kuris fantastiškai susiklostė Vaidoto Žalos ir Roko Baciuškos ekipažams. Dėl didelio lietaus Dakaro organizatoriai turėjo keisti maršrutus ir bivuakus, o galiausiai dėl oro sąlygų buvo nuspręsta, kad septintame greičio ruože nevažiuos motociklai ir keturračiai. Iš lietuvių tai įtakos turėjo Laisvydui Kanciui, kuris nebaigė šeštojo greičio ruožo.

Penktadienį įvykusiame greičio ruože, Dakaro ralio dalyviai turėjo įveikti rekordinį atstumą, siekiantį daugiau nei 900 kilometrų. Vis dėlto, dėl netikėtai besikeičiančių oro sąlygų, varžybų organizatoriams teko pakoreguoti šiandienos maršrutą. Šių pakeitimų rezultatas – 562 kilometrus siekę pervažiavimai, o štai greičio ruožo ilgis siekė 357 kilometrus, nors prieš tai buvo planuojama, jog dalyviai įveiks 466 kilometrų ilgio greičio ruožą. https://www.youtube.

Penktadienį, sausio 6-ąją, Dakaro dalyviai tęsė kelionę į Saudo Arabijos gilumą ir ieškojo efektyviausių būdų įveikti drėgno smėlio kopas. Antrą dieną iš eilės automobilių įskaitos lyderiams tempu nenusileidžiantis „Teltonika Racing“ komandos ekipažas, Vaidotas Žala ir Paulo Fiuza, šeštajame greičio ruože užėmė penktąją vietą. „Jėga perlaužėm varžybų eigą. Aišku, po ankstesnių nuotykių nebuvo labai ramu, bet viskas baigėsi gerai.

Penktadienį, sausio 6-ąją, Dakaro dalyviai tęsė kelionę į Saudo Arabijos gilumą ir ieškojo efektyviausių būdų įveikti drėgno smėlio kopas. Antrą dieną iš eilės automobilių įskaitos lyderiams tempu nenusileidžiantis „Teltonika Racing“ komandos ekipažas, Vaidotas Žala ir Paulo Fiuza, šeštajame greičio ruože užėmė penktąją vietą. „Jėga perlaužėm varžybų eigą. Aišku, po ankstesnių nuotykių nebuvo labai ramu, bet viskas baigėsi gerai.

Penktadienį 45-ajame Dakare lenktynininkai važiavo jau šeštajame greičio ruože, kuriame jiems reikėjo įveikti rekordinį atstumą – daugiau nei 900 kilometrų. Puikiai nuo pat ruožo pradžios skriejęs Vaidotas Žala pirmasis iš lietuvių pasiekė finišą. Jis atvažiavo 5-oje pozicijoje ir pademonstravo geriausią savo rezultatą šių metų Dakaro ralyje.  Antrasis iš lietuvių finišavo Rokas Baciuška, kuris nuo etapo nugalėtojo atsiliko 6:10 min.

Ketvirtadienį Dakaro ralio dalyviai demonstravo savo įgūdžius važiuojant kopomis. Tai buvo antrasis greičio ruožas, tęsęsis aplink Hailo miestą. Dakaro ralio organizatorių teigimu, 54 proc. greičio ruožo sudarė smėlis, o 46 proc. – kopos. https://www.youtube.com/watch?v=0Ifzohaa4ws Rokas Baciuška laimėjo greičio ruožą Sėkmingai Dakaro ralį pradėjęs Rokas Baciuška, net ir sulaukęs nuobaudų, toliau demonstruoja ryžtą ir užsispyrimą kovoti dėl aukščiausių pozicijų.

Ketvirtadienį, sausio 5-ąją, netoli Saudo Arabijos sostinės Chailio esančiuose smėlynuose Dakaro dalyviai demonstravo įgūdžius važiuojant kopomis. „Teltonika Racing“ komandos ekipažas, Vaidotas Žala ir Paulo Fiuza, vėl sėkmingai varžėsi su greičiausiais automobilių įskaitos dalyviais ir nepaisant artėjant link finišo sumažėjusios variklio traukos penktajame greičio ruože užėmė 10-ąją vietą.

Trečiadienį Vaidotas Žala ir vėl negalėjo užbaigti Dakaro greičio ruožo. Šį kartą dar prieš pirmąjį tarpinį finišą lietuvį sustabdė galinis amortizatorius. V. Žala šiame Dakare jau nebekovoja dėl aukštų vietų, o jo tikslas – susipažinti su naujuoju BRX automobiliu. Visgi, kaip sakė pats lenktynininkas, šis Dakaras yra amerikietiški kalneliai ir tik kas antrą greičio ruožą jie gali važiuoti savo tempu.

Trečiadienį vyko jau ketvirtasis Dakaro ralio etapas, kurio ilgis siekė 425 kilometrus. Šiandienos greičio ruožą sudarė smėlynai, kuriuos vėliau pakeitė uolėta trasa. https://www.youtube.com/watch?v=yOMmqdvGH7I Automobilių įskaita Ketvirtame greičio ruože automobilių klasėje triumfavo „Prodrive“ pilotas Sebastienas Loebas, kuris distanciją įveikė per 4 val. 11 min. 34 sek.

Trečiadienį septyni lietuvių ekipažai išvažiavo į ketvirtąjį Dakaro ralio greičio ruožą. Deja, problemos lenktynininkus pasivijo ir šiame etape.  Nuo pat testinio etapo su problemomis susidūręs Vaidotas Žala jų neišvengė ir šįryt. Net nepasiekęs pirmojo kontrolinio punkto lietuvis susidūrė su amortizatorių problemomis ir greičio ruožo nebetęsė.  Taip pat ketvirtasis etapas nepalankiai susiklostė ir Gintauto Petraus komandai.

Antradienį, Dakaro ralio dalyviai turėjo įveikti sutrumpintą greičio ruožą. Organizatoriai, atsižvelgdami į sudėtingas oro sąlygas, sutrumpino šiandienos greičio ruožą ir tokiu būdu palengvino šiandienę dalyvių dalią. https://www.youtube.com/watch?v=7hCJhQxTqAw Automobilių įskaita Įveikus 378 kilometrus, geriausią greičio ruožo įveikimo laiką pademonstravo Vaidoto Žalos komandos draugas iš „Prodrive“ – Guerlainas Chicheritas (3 val. 22 min. 57 sek.

Antradienį, sausio 3-iąją, neužsibuvę Al Ulos bivake Dakaro dalyviai pajudėjo link Chailio. „Teltonika Racing“ komandos ekipažas itin efektingai įgyvendino dienos planą spausti iki dugno. Iš 31-osios pozicijos startavę Vaidotas Žala ir Paulo Fiuza trečiajame greičio ruože užėmė septintąją vietą. „Šiandien keitėm du ratus, bet šįkart – dėl mano fokusų vairuojant. Akmenynuose – jokių problemų. Panašu, kad slėgio ir pakabos pakeitimai leido išspręsti tą problemą.

Antradienį, sausio 3-iąją, neužsibuvę Al Ulos bivake Dakaro dalyviai pajudėjo link Chailio. „Teltonika Racing“ komandos ekipažas itin efektingai įgyvendino dienos planą spausti iki dugno. Iš 31-osios pozicijos startavę Vaidotas Žala ir Paulo Fiuza trečiajame greičio ruože užėmė septintąją vietą. „Šiandien keitėm du ratus, bet šįkart – dėl mano fokusų vairuojant. Akmenynuose – jokių problemų. Panašu, kad slėgio ir pakabos pakeitimai leido išspręsti tą problemą.

Antradienį tęsėsi savaitgalį prasidjęs 2023-ųjų Dakaro ralis. Lenktynininkai šiandien turėjo nuvažiuoti 447 km, bet ties 337 km greičio ruožas buvo nutrauktas. To priežastys yra suprastėjusios oro sąlygos. Ėmė smarkiai lyti ir griaudėti, pakilo vėjas. Dėl to negalėjo kilti medicinos sraigtasparniai, todėl lenktyniauti buvo nesaugu. Automobilių įskaitoje po antrojo tragiško etapo šiandien iki varžybų nutraukimo V. Žala skriejo puikiai.

Gedimas nubraukė Vaidoto Žalos viltis siekti rezultato, tačiau nenumalšino noro varžytis su greičiausiais Dakaro lenktynininkais. Šiandien Dakaro dalyviai skynėsi kelią tarp akmenų link Al Ulos vedančioje trasoje ir ne visus čia lydėjo sėkmė. „Teltonika Racing“ komandos ekipažas, Vaidotas Žala ir Paulo Fiuza, neįpusėjus greičio ruožui jau nebeturėjo atsarginių ratų ir buvo priversti laukti pagalbos.

Pirmadienį Dakaro ralyje vyko antrasis greičio ruožas, kuriame dėl aukštesnių pozicijų kovoti buvo pasiruošę septyni ekipažai iš Lietuvos. Pirmadienį dalyviai turėjo įveikti gerokai ilgesnį greičio ruožą – jo ilgis siekė 430 kilometrų. Tuo tarpu pervažiavimų ilgis siekė 160 km. Organizatoriai teigė, jog šiame greičio ruože praktiškai nebuvo smėlynų, o vietoje jų dalyviai turėjo susidurti su uolėtomis ir akmenuotomis vietovėmis. https://www.youtube.