škoda

Lietingą ketvirtadienio rytą, neseniai duris atvėrusiame naujame „Škoda“ markės salone buvo pristatytas „Rimo Martin Sport“ komandos garbę šiais metais ginsiantis „Škoda Fabia R5“ bolidas. Lietuvos ralio čempionato dalyviai ir naujosios „Škoda Fabia R5“ ekipažo nariai, Martynas Samuitis ir Ramūnas Šaučikovas, ketvirtadienio rytą kvietė iš arti apžiūrėti ir padiskutuoti apie technologiškai pažangiausią „Škoda“ markės bolidą.

Perkant naują automobilį, ne visiems pavyksta vadovautis tik logiškai paaiškinamais faktais, o ne emocijomis. Kartais žmonėms automobilis sugeba susukti galvą ir priverčia numoti rankas į pardavėjų sakomas pasakas arba akivaizdžiai matomus trūkumus.  Bent jau Lietuvoje, daugelis įsivaizduoja, jog maža automobilio rida užtikrins puikią konkretaus modelio būklę, tačiau ar 20 metų senumo automobilis gali būti nuvažiavęs vos 100 - 150 tūkst.

Kažkada šie automobiliai karaliavo bendro naudojimo keliuose. Juos buvo galima išvysti ant kiekvieno kampo. Ne tik Vakarų, bet ir Rytų Europoje, tame tarpe ir Lietuvoje. Prieš 20 ar 30 metų šių automobilių reklamas buvo galima išvysti įvairiuose laikraščiuose, žurnaluose, televizijos ekranuose. Populiariausių radio stočių balsai pabrėždavo šių automobilių geriausias savybes. Praėjus porai dešimtmečių, šie modeliai yra tikra retenybė.

Ar benzininis variklis su turbina yra idealus agregatas automobilius mėgstantiems automanams? Daugelis gamintojų į šį klausimą atsakytų teigiamai, tačiau daugelio automanų praktika rodo, jog nors ir šiek tiek silpnesni, tačiau atmosferiniai varikliai yra patikimesni ir ilgaamžiškesni. Vis dėlto, pažvelgus į šiuolaikines tendencijas, atmosferiniai varikliai labai greitai turės pripažinti turbo benzininius motorų pranašumą ir dominavimą.

Automobilių pramonė susiduria su vis didesniais iššūkiais. Šiuolaikiniai automobiliai turi atlikti ne vieną, bet kelias funkcijas, jie privalo būti saugūs, jie privalo būti ekonomiški, komfortiški, patogūs, praktiški, draugiški gamtai, turėti pačias naujausias technologijas.  Kadangi vis daugiau automobilių stengiasi būti panašūs vieną į kitą, vis daugiau gamintojų pradeda bendradarbiauti, montuoti tuos pačius komponentus į kelis skirtingus automobilius.

Pakruojis tikrai nėra tas miestelis, kuris visoje Lietuvoje būtų žinomas kaip automobilių sporto sostinė. Vis dėlto, maždaug 5000 gyventojų turinčiame miestelyje gyvena pakankamai gausus būrys automobilių ir autosporto entuziastų, kurie dėl visų automanų gerovės organizuoja mėgėjiškas varžybas.

Kitas savaitgalis, visiems Lietuvoje gyvenantiems autosporto entuziastams bus labai svarbus. Artėjantį savaitgalį įvyks daugybę žiūrovų iš visos Lietuvos sutraukiantis „Halls Winter Rally“ ralis, kuriam ruošiasi visa mūsų šalies autosporto bendruomenė. Ne išimtis ir „Martin Sport“ komandos nariai, kurie neseniai į savo dirbtuves atsivežė visiškai naują  „Škoda Fabia R5“ bolidą.

Tituluoti Lietuvos lenktynininkai Martynas  Samuitis ir Ramūnas Šaučikovas su savo komanda tapo „Škoda Motorsport” atstovais Lietuvoje. Taip pat, artimiausiu metu sportininkai planuoja pristatyti bei Lietuvos Ralio Čempionate toliau dalyvauti naujausiu šios gamyklos gaminiu, Škoda Fabia R5 automobiliu. Martynas Samuitis: “Sportiniai Škoda automobiliai pasižymi pajėgumu ir patikimumu. Todėl jie yra populiarūs lenktynininkų tarpe visame pasaulyje.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2015 m. gruodį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo 21% iki 1'426 vnt. 2014 m. gruodį šalyje buvo įregistruoti 1'182 automobiliai.

Kai „VAG“ koncernas nusprendė įsigyti didžiausią Čekijos automobilių gamintoją - „Škoda“, niekas turbūt negalvojo, jog Sovietų Sąjungos laikus menanti markė sugebės taip greitai pasinaudoti vokiečių suteiktomis galimybės ir taps pasaulinio lygio žaidėju. Taip, modernūs „Škoda“ modeliai techniškai mažai kuo skiriasi nuo šiek tiek brangesnių „Volkswagen“ automobilių, tačiau ištikimi „Škoda“ fanai stengiasi puoselėti klasikinius šios markės modelius.

Renaldas Gabartas / N40 vyrų autoklubas 16-asis Merfio dėsnis byloja, kad „Daiktas sugenda tada, kai būna labiausiai reikalingas“. Racionaliai mąstantys automobilininkai mėgindami išvengti tokio pobūdžio rūpesčių paprastai perka kiek išgalėdami naujesnę ir kokybiškesnę techniką, nes daugiau būdų „apsidrausti“ iš esmės nėra. Deja, kartais net garantiniam laikotarpiui nesibaigus mašinos savo šeimininkams „įstato ragus“ ir liaunasi veikti taip, kaip turėtų.

„Škoda Roomster“, kaip ir „Škoda Yeti“, puikiai papildė čekiškų automobilių modelių gamą ir padėjo padidinti rinkos dalį. Nuo 2006 iki 2015 metų gamintas automobilis, net ir turėdamas labai daug bendro su „Volkswagen“ markės modeliais, sugebėjo išsiskirti ir užimti tam tikrą nišą.

Ar įmanoma įsigyti 5 - 10 metų senumo automobilį, kuris būtų nuvažiavęs 100 arba 200 tūkst. kilometrų? Įmanoma. Užtenka pasižiūrėti į naudotų automobilių skelbimus Lietuvoje, tačiau esame įsitikinę, jog 99% parduodamų automobilių kažkada buvo apsilankę pas auksarankį meistrelį, kuris pakeitė prietaisų skydelio rodmenis.  Įsigyti automobilį su maža rida tikrai įmanoma, tačiau vargu ar daugelis žmonių norėtų sumokėti didesnę kainą.

Praėjusį savaitgalį buvo išrinktas „Lietuvos metų automobilis 2015“. Tradicija tapusiame konkurse šiemet rungėsi beveik 40 visiškai naujų automobilių, kurie Lietuvos automobilių rinkoje pasirodė ar dar tik pasirodys šiais metais.  Šiemet geriausiojo titulas atiteko naujos kartos „Opel Astra“, kuri į konkursą atvyko tiesiai iš Vokietijos.

Dažnas Druskininkų gyventojas ar svečias jau ankstyvą trečiadienio rytą nejučia buvo priverstas stabtelėti ir atkreipti dėmesį į 38 naujausius, daugeliui dar nematytus automobilius, suteikusius kurortui savotiško žavesio. Čia prasidėjo jau devynioliktą kartą pamečiui Lietuvos žurnalistų autoklubo rengiamo konkurso „Metų automobilis 2016“ bandymų stovykla.

Vilniaus rajone, ties Šatrininkais, penktadienio vakarą, apie 19 val., įvyko skaudi eismo nelaimė. Žuvo, pirminiais duomenimis, viduryje kelio klūpintis apie 30 metų vyras. Nelaimė įvyko ties Šumsko pl. 15 km, netoli Šatrininkų. Moters vairuojamas automobilis „Škoda“ parbloškė jauną vyrą. Anot nuo Vilniaus pusės važiavusios vairuotojos, vyras sėdėjo (arba klūpėjo) plento viduryje, ties skiriamąja juosta. Šią versiją preliminariai patvirtina ir automobilio apgadintos dalys.

Vokietijos techninių apžiūrų asociacija paskelbė naujausią „TÜV 2016“ ataskaitą, kurioje aptariami patys patikimiausi ir dažniausiai gendantys naudoti automobiliai.  Kiekvienais metais Vokietijos techninių apžiūrų asociacijos paskelbiamoje ataskaitoje apžvelgiami keli šimtai skirtingo amžiaus, skirtingo tipo automobiliai, kuriais žmonės važinėja visoje Europoje.

Kodėl Italija yra nuostabi šalis, jeigu esate automobilių fotografas? Greičiausiai dėl to, jog kiekvienas šios šalies lopinėlis atrodo kaip italų protorenesanso dailininko - Altikjero paveikslas. Išvažiavus iš didžiųjų miestų, jus pasitiks nuostabaus grožio vaizdai ir keliai, kuriuose galima išbandyti savo vairuojamą mašiną arba fotografo sugebėjimus. Serra Massimiliano - vienas žinomiausių Italijos automobilių fotografų šioje srityje dirba ne vienerius metus.

Daužtas automobilis ne visada yra blogas automobilis. Jeigu į avariją patekęs automobilis atsipirko tik keliomis žaizdomis, išdaužtu žibintu ar įlinkusiu variklio dangčiu - nieko baisaus. Tačiau kaip Jurgeliai meistreliai iš dviejų ar trijų skirtingų automobilių sulipdo vieną - tikėkitės blogiausio.

Sekmadienį, Vilniuje, prekybos ir laisvalaikio centre „Panorama“, Čekijos ambasadorius Bohumil Mazanek atidarė istorinę 120 metų „Škoda“ jubiliejaus parodą. Jos metu susirinkusieji galėjo pamatyti tiek senuosius, tiek visiškai naujus, vos kelis mėnesius prekyboje atsiradusius „Škoda“ automobilių modelius. Mobili 120 metų jubiliejaus paroda Lietuvą pasiekė apkeliavusi pusę Europos, o keli parodos eksponatai buvo pasiskolinti iš vienintelio „Škoda“ muziejaus Čekijoje.

Portalo „Kas vyksta Kaune“ skaitytojai pranešė, jog aplinkkelyje įvyko masinė automobilių avarija. Klaipėdos kryptimi formuojasi didelės spūstys. Tik už Alfonso Meškinio, vadinamo Kleboniškio tilto įvyko avarija. Kauniečiai informuoja, jog eismo įvykyje susidūrė net septyni automobiliai. Nukentėjusių žmonių nėra, tačiau automobiliai apgadinti. TAPOTE ĮVYKIO LIUDININKU? SIŲSKITE NUOTRAUKAS IR FILMUOTĄ VAIZDO MEDŽIAGĄ EL.

Kiekvienas mūsų prabangą įsivaizduojame savaip, jos pojūtį ir požiūrį į ją formuoja mūsų gyvenimo būdas, įsitikinimai, patirtis, supanti aplinka ir poreikiai. Prabanga dažniausiai yra tai, ko mes norime, o ne tai, ko mums reikia, ir šis troškimas dažnai atsispindi mūsų buityje – tiek gyvenamajame būste, tiek automobilyje.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2015 m. rugsėjį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas ūgtelėjo net 20% iki 1'721 vnt. 2014 m. rugsėjį šalyje buvo įregistruota 1'430 automobilių.

Kiekvienam automobiliui patekus į avariją, draudimo bendrovės atstovai sprendžia ar jį verta sugrąžinti į bendro naudojimo kelius ir ar į avariją patekusio automobilio remontas neviršys 75% modelio rinkos vertės. Viršijus šią ribą, automobilis nurašomas. Tačiau net ir toks draudimo bendrovių sprendimas netrukdo naudotų automobilių pardavėjams imtis saviveiklos ir po kurio laiko juos sugrąžinti į naudotų mašinų rinką.  Nurašyti automobiliai dažniausiai perkami dėl įvairių priežasčių.

Vokietijos automobilių grupės „Volkswagen“ valdoma „Škoda“ pripažino, jog 1,2 mln. jos dyzelinių automobilių turi taršos bandymų rezultatus klastojančią įrangą. „Galiu patvirtinti, jog kalbant apie „Škoda“ prekės ženklą, buvo pagaminta 1,2 mln. automobilių“, - sakė įmonės atstovas Jozefas Balazas.

Automobilių gamintojai savo naujausius modelius tobulina nuolatos. Milžiniškam „VAG“ koncernui priklausantis automobilių gamintojas „Škoda“, šiandien pranešė, jog „Octavia RS“ modelių gamoje atsiras versija su keturių varančiųjų ratų pavara. Keturių varančiųjų ratų pavara bus poruojama tik su automatine pavarų dėže ir dyzeliniu varikliu. Tad norintiems savo garaže turėti „Octavia RS“ su keturių varančiųjų ratų pavara, turės pasitenkinti tik viena „Škoda“ kompanijos siūloma kombinacija.

Praėjusio ketvirtadienio vakarą, į „Nemuno žiedą“ atvykę automanai buvo labai maloniai nustebinti. Tradicija tapusioje puošnių, išskirtinių ir įdomių automobilių parodoje buvo galima išvysti ir retų, į istoriją patekusių automobilių. Vienas iš jų - „Willys MB“. Specialiai Jungtinių Valstijų kariuomenei sukurtas visureigis tapo neatsiejama antrojo pasaulinio karo dalimi.

Frankfurto automobilių paroda (IAA) šiais metais visiems lankytojams duris atvers rugsėjo 17 dieną. Kas dvejus metus organizuojama tarptautinė automobilių paroda vyks iki pat rugsėjo 27 dienas per kurias tikimasi sulaukti daugiau nei vieno milijono lankytojų iš viso pasaulio. Šių metų Frankfurto automobilių paroda bus išskirtinė dėl vienos priežasties - gausaus pasaulinių premjerų kiekio.

„Dvi treniruotės ir vienas ralis. Įspūdžių kol kas nemažėja.” Taip pirmąjį pažinties etapą su šlovingiausiu Europos ralio automobiliu apibendrino Lietuvos automobilių sporto meistras, Lietuvos bei Šiaurės Europos Čempionas, Martynas Samuitis. Sportininkas išskyrė keturis didžiausius skirtumus nuo prieš tai turėto Mitsubishi EVO X ir kurie sukelia daugiausia emocijų. Kai kurios jų neigiamos, bet teigiamų visgi daugiau.

„Škoda“ nėra viena iš tų kompanijų, kuri kiekvienoje tarptautinėje automobilių parodoje pristatytų po naują konceptą. Čekijos automobilių gamintojos inžinieriai koncepcinius automobilius pristato tik tada, kai nori pademonstruoti ateityje pasirodysiantį modelį. Tačiau prieš trylika metų pademonstruotas „Škoda Tudor“ buvo vienas iš tų, kurio likimas buvo nulemtas tik prasidėjus automobilio kūrimo procesui.

Kukliai atrodantys, tačiau sprogstamąjį užtaisą slepiantys automobiliai yra nuostabūs. Jų stiprybė yra ne gundančioje išvaizdoje, bet techniniuose agregatuose, kurie juos paverčia tikrų tikriausiais vilkais avies kailyje. Tokio tipo automobilių naudotų rinkoje netrūksta, tačiau šį kartą nusprendėme atrinkti vienuolika automobilių, kuriems kuo puikiausiai tinka sleeperio etiketė. Šiuos automobilius atrinkome vadovaudamiesi paprastomis taisyklėmis.

Kaip atrodo „nuogas” lenktyninis automobilis ŠKODA Fabia S2000 likus dviems savaitėms iki varžybų? Kas vyksta tuo metu garaže ir kaip iš bjauraus ančiuko virstama pilkuoju gražuoliu,  savo skrydžiais patraukiančiu akį gausiuose ralio tramplinuose? “WELLMAN Rally Team” inžinieriai-technikai tik gavę naują automobilį per kelias dienas jį išrengė “nuogai” – nulupo senąjį dizainą, išėmė didžiąją dalį mašinos agregatų – pavarų dėžę, važiuoklę, dureles, sėdynes, automobilio valdymo mechanizmus ir kita...

Vilniuje, Savanorių pr., penktadienį apie 10 val. įvyko eismo įvykis per kurį buvo stipriai apgadinti du lengvieji automobiliai. Pirminiais duomenimis, „Ford Focus“ automobilio vairuotojas bandė apsisukti leidžiamoje vietoje, ties posūkiu į kiemą. Fordui iš paskos važiavo policijos pareigūnų „Škoda“ su įjungtais švyturėliais, tačiau, kaip teigiama, be garso signalo.

Pirmas podiumas ir pirmas laimėtas greičio ruožas Lietuvos ralyje su Škoda Fabia S2000. Taip su nauju lenktyniniu automobiliu debiutavo Lietuvos automobilių sporto meistras, Lietuvos bei Šiaurės Europos Čempionas, Martynas Samuitis garsiausiame Lietuvos vasaros ralyje “300 Lakes”. Trys dienos iki ralio “WELLMAN Rally Team” komanda pristatė savo naująjį sportinį automobilį.

Tradicija tapęs renginys šiais metais su trenksmu atšventė 17-ą gimtadienį ir visam savaitgaliui į Malūko dvarą sukvietė kelis šimtus entuziastų, kurie karštą rugpjūčio savaitgalį panoro pabūti ne namie, ne pajūryje, ne ralyje, o bendraminčių būryje šalia nuostabaus Šiemečio ežero.

Netikėtumų kupiną ir vasaros karščiu bei dulkėmis dvi dienas alsavusį „300 Lakes Rally“ laimėjo svečiai iš Estijos – Siim Plangi ir Marek Sarapuu. Pirmą kartą Zarasų ir Visagino apylinkėse viešėjęs ekipažas su savuoju „Mitsubishi Lancer Evo X“ automobiliu į vienvaldžius lyderius išsiveržė iškart po varžybų starto ir šios pozicijos neužleido iki pat finišo.

Kai  XIX a. pabaigoje buvo pradėti organizuoti pirmieji automobilių raliai, juose startuojančios mašinos nuo važinėjančių gatvėmis dažniausiai skirdavosi vieninteliu atributu: pora papildomų žibintų. Tačiau ir šiais laikais, kai patys greičiausi koviniai ralio aparatai su standartiniais turi tik vienodą kėbulo siluetą, yra išlikę būdų, leidžiančių esminius lenktyniavimo malonumus patirti išvengiant sausros piniginėje.

„WELLMAN Rally Team” komandos sportininkai Martynas Samuitis ir Ramūnas Šaučikovas valdys daugkartinio Belgijos čempiono Freddy Loix automobilį – „Škoda Fabia S2000“. Sportininkai Martynas Samuitis ir Ramūnas Šaučikovas lietuviškas ralio varžybas pratęs šiuo šlovingiausiu pastaraisiais metais Europoje automobiliu – „Škoda Fabia S2000“. Šis „S2000“ klasei priklausantis sportinis automobilis yra gamyklinės komandos „Škoda Motorsport“ kūrinys, kurio istorijoje pasiektų pergalių ir finišų gerokai da...

„WELLMAN Rally Team” komandos sportininkai Martynas Samuitis ir Ramūnas Šaučikovas valdys daugkartinio Belgijos čempiono Freddy Loix automobilį – „Škoda Fabia S2000“. Sportininkai Martynas Samuitis ir Ramūnas Šaučikovas lietuviškas ralio varžybas pratęs šiuo šlovingiausiu pastaraisiais metais Europoje automobiliu – „Škoda Fabia S2000“. Šis „S2000“ klasei priklausantis sportinis automobilis yra gamyklinės komandos „Škoda Motorsport“ kūrinys, kurio istorijoje pasiektų pergalių ir finišų gero...

„Škoda“ yra vienintelė markė iš Rytų Europos, kuris per daugelį metų sugebėjo išgyventi, prisitaikyti ir tapti moderniu, šiuolaikišku gamintoju. Nors daugeliui atrodo, jog „Škoda“ nebūtų išsigelbėjusi be „VAG“ koncerno pagalbos, tačiau tai būtų ne tiesa.  Nepaisant tokių modelių kaip „Felicia“ ar „120“, Čekijoje įsikūręs gamintojas nuolatos stebindavo savo išmone, netradiciniais sprendimais ir inovatyvumu.

Lenktynininkų Martyno Samuičio ir Ramūno Šaučikovo komandos gretas stiprina automobilių sporte gerai žinomas pasaulinis ženklas. Sportininkai pasirašė bendradarbiavimo sutartį su „Škoda“ automobilių  gamintojų atstovais. Tai vienas nedaugelio atvejų Lietuvoje, kai oficialus automobilių gamintojo atstovas pradeda bendradarbiauti su Lietuvos ralio komanda.

Ar atsimenate kadaise mūsų šalyje vykusias „BMW“ ir „Škoda“ automobilių pirmenybes? 10 ar daugiau lenktynininkų prie starto linijos išsirikiuodavo su visiškai identiškais automobiliais ir turėdavo pademonstruoti, kuris turi daugiau talento, drąsos ir sugebėjimų. Tiek „BMW“, tiek „Škoda“ taurių pirmenybės buvo nuostabios. Panašus žiedinių lenktynių čempionatas nuo 1998 iki 2010 metų vyko ir „Škoda“ markės gimtinėje - Čekijoje.

Kasparas Navickas - viena jauniausių Lietuvos automobilių sporto žvaigždžių. Vos 19 metų jaunuolis per savo pakankamai trumpą lenktynininko karjerą tapo Lietuvos bei Baltijos šalių automobilių ralio kroso čempionu, o Šiaurės Europos šalių ralio kroso čempionate tapo vicečempionu.

Nepaisant priespaudos ir kitų negandų, čekai niekados neslėpdavo savo ambicijų sukurti pasaulinio lygio prabangų sedaną ar sportiškiausią bolidą. Tuometinėje Čekoslovakijoje gyvenę specialistai į įvairiausius Kremliaus pagrūmojimus pirštu nekreipė dėmesio.

Vienoje „Škoda“ gamyklų Čekijoje, šiandien prasidėjo naujos kartos „Superb“ universalo gamyba. Pirmasis praktiško ir erdvaus universalo egzempliorius buvo nudažytas balta kėbulo spalva ir buvo aprūpintas 2.0 litrų darbinio tūrio dyzeliniu agregatu. Pirmasis naujos kartos „Superb“ universalas važinės gimtosios Čekijos keliais. Kaip ir ankstesnės „Superb“ modelio kartos, taip ir naujasis modelis orientuotas į tuos pirkėjus, kuriems rūpi ne prestižas, bet geriausias kainos ir kokybės santykis.

Kiekvienais metais į mažą Austrijos miestelį iš visos Europos atvyksta tūkstančiai automobilių entuziastų, kurie nori savo atostogas praleisti bendraminčių būryje. „VAG“ koncernas kiekvienais metais organizuoja milžinišką. entuziastams skirtą renginį, kuriame demonstruojami naujausi masinei gamybai skirti automobiliai ir ką tik iš dizaino studijų išvažiavusios koncepcijos. Tačiau „Wörthersee“ festivalis yra ypatingas ir tuo, jog į jį atvyksta įvairiausio kalibro modifikuoti automobiliai.

Kiekvienais metais, mažytis miestelis Austrijoje, kelioms savaitėms tampa automobilių entuziastų meka. Jau daugelį metų Verterso miestelyje organizuojamas tarptautinis „Volkswagen“ gerbėju suvažiavimas į kurį suplūsta ne šimtai, bet tūkstančiai entuziastų iš viso pasaulio. Nors festivalis kiekvienais metais auga ir sutraukia vis daugiau žmonių, tačiau šį renginį organizuojanti „Volkswagen“ net negalvoja apie lokacijos pakeitimą.

„Škoda“ naujos kartos „Superb“ pristatė tik prieš porą mėnesių, Ženevos automobilių parodoje. Tačiau patys nekantriausi „Superb“ modelio gerbėjai laukė kada „Škoda“ pristatys praktiškesnę ir erdvesnę modifikaciją su universalu kėbulu. Šiandien yra ta diena, kai visi „Škoda Superb“ universalo gerbėjai galės lengviau atsipūsti. Čekijos automobilių gamintojas išplatino pirmąsias naujos kartos „Superb“ universalo nuotraukas ir paskelbė keletą faktų apie talpiausią savo klasėje universalą.

Nežinome dėl kokios priežasties, tačiau „Škoda“ niekada nebuvo išsiuntusi „Superb“ modelio į „vRS“ padalinio stovyklą, kurią sėkmingai praėjo „Fabia“ ir „Octavia“ modeliai. Tačiau vargu ar taip kada nors bus, nes paskutinį žodį taria ne „Škoda“, bet „VAG“ koncerną valdantys ponai.