nissan

Generalinis direktorius ir pirmininkas Carlosas Ghosnas patvirtino, kad „Renault-Nissan“ aljansas kuria visiškai naujus automobilius, kurie atitiktų specifinius greičiausiai augančių pasaulio ūkių naujų automobilių pirkėjų poreikius. Šis pranešimas paženklina visiškai naujų automobilių programos, kurią nuo pat jos sumanymo drauge kūrė „Renault SAS“ ir „Nissan Motor Co., Ltd.,“ komandos, įgyvendinimo pradžią.

„Renault“ ir „Nissan“ elektromobilių nuvažiuotas atstumas jau siekia daugiau kaip 841 milijoną kilometrų. Vaizdžiai kalbant, tai reikštų, kad apvažiuojant Žemės rutulį daugiau nei 20 000 kartų, nebereikėjo sunaudoti 53 milijonų litrų naftos, o į aplinką nebuvo išmesti 124 milijonai kilogramų anglies dioksido. „Pagrindines aplinkos neteršiančių automobilių kartos kryptis diktuojame mes,“ – pareiškė „Renault-Nissan“ aljanso pirmininkas ir prezidentas Carlosas Ghosnas.

„Driftui“ skirti bolidai yra suręsti taip, jog galėtų slysti šonu kuo greičiau ir efektyviau. Todėl mes truputėlį nustebome, kai išvydome šį „drifto“ bolidą, kuris truputėlį skiriasi nuo įprastų brolių. Tai yra „Nissan“ markės automobilis - nieko keisto. Automobilis riaumoja kaip pridera - taip nėra nieko keisto.

Pristatyti „Nissan“ šelmiškojo „GT-R“ tikrai nereikia. Titanų žudiku pravardžiuojamas automobilis yra tikras „Nissan“ specialistų inžinerinis stebuklas.  Nors naujasis „GT-R“ yra giriamas dėl daugybės priežasčių, tačiau didžiausią įspūdį visiems palieka šešių cilindrų agregatas, kuris yra surenkamas rankomis. Kaip bebūtų keista, tačiau šį darbą atlieka TIK keturi gabūs specialistai.

Šiandien galime oficialiai skelbti „Nissan GT-R“ dieną. Jau ne vieną kartą su jumis šiandien pasidalinome įvairiausio plauko galiūnais iš Japonijos. Paskutinis skanėstas bus tik dabar! Visiems „drago“ gerbėjams šis „Nissan“ turėtų palikti gerą įspūdį. Per kiek 1/4 mylios atstumą sugeba įveikti greičiausias lietuviškas bolidas? Pagalvokite, atsakykite sau! Mes jums dabar parodysime „Nissan GT-R“, kuris sugeba tą patį atstumą įveikti vos per septynias sekundes.

„Nissan Skyline“ yra vienas iš tų automobilių, kurie gali didžiuotis išmania keturių varomųjų ratų sistema, modifikacijoms tinkamu varikliu ir kultiniu įvaizdžiu. Tačiau ar pagalvojote, kas atsitiktų, jeigu vieną iš šių elementų kas nors panaikintų? Tad kaip jūs reaguotumėte į legendinį „R34“, kuriam buvo persodinta širdis.

Australija yra ne tik tolima, bet ir egzotiška šalis. Ši šalis automanams yra žinoma dėl „V8 Supercars“ žiedinių lenktynių čempionato, „Holden“ ir „Ford“ fanų karų ir gausaus „Nissan Skyline“ gerbėjų būrio. Kaip tik pastarųjų gerbėjų būrį šį kartą ir parodysime. Nemaža kompanija „Nissan Skyline“ savininkų suvažiavo į vieną vietą ir nusprendė išlėkti pasivažinėti vietiniais keliais. Variklio urzgimas, saulė danguje ir gausybė automobilių entuziastų aplinkui.

Elektros skirstomojo tinklo operatorė AB LESTO, norėdama atlikti bandymus ir praktiškai įvertinti elektromobilio panaudojimo galimybes ir potencialą Lietuvos klimato ir kelių sąlygomis, 3 metams išsinuomojo elektromobilį „Nissan LEAF“. Pasaulyje šis penkiavietis elektromobilis yra pats populiariausias.

„Nissan“ paruošė specialią savo superautomobilio versiją „Midnight Opal“. Iš viso japonai pagamins tik 100 tokių automobilių, kurie bus parduodami visose pagrindinėse kompanijos rinkose.

Šiuo metu „Nissan“ automobilių entuziastus džiugina dviejų modelių skleidžiamais garsais. Vienas iš jų yra mažasis „370Z“. Reikėtų pridurti, jog išvysite ne standartinį, bet „NISMO“ specialistų patobulintą mažąjį Z. Be pakankamai agresyvios išvaizdos, kurią šiam automobiliui suteikė dabartinis mašinos savininkas, prie jos ranką pridėjo ir „Vossen“ specialistai. Spalva gali ne visiems patikti, bet galutinis rezultatas tikrai patrauklus.

Pristatinėti „Nissan Qashqai“ tikrai nereikia. 2007 metais pristatytas automobilis tapo neįtikėtinai populiariu visoje Europoje, tame tarpe ir mūsų šalis. „Nissan“ norėdama išlaikyti „Qashqai“ populiarumą, jau šių metų rudenį pristatys visiškai naujos kartos modelį. Pirmieji naujos kartos „Qashqai“ prototipai bendro naudojimo keliais važinėja jau nuo šių  metų pradžios.

„Nissan“ pristatė pirmą atgaivintos „Datsun“ markės ženklu pažymėtą automobilį – japonai parodė kompaktišką hečbeką „Datsun GO“. Pagrindinis šio automobilio koziris yra itin konkurencinga kaina – ji prasidės nuo 6665 JAV dolerių.

Daugelis „Datsun“ markės vardą asocijuoją su sportiškais septinto ir aštunto dešimtmečio automobiliais, tačiau „Nissan“ priklausantis prekinis ženklas šiais metais atgimė truputėlį kitokiomis spalvomis. Ant „Micra“ hečbeko platformos sukurtas naujasis „GO“ bus 3,7 metro ilgio, 1,6 metro pločio ir 1,4 metro aukščio. Automobilis bus komplektuojamas tik su 1,2 litro benzininiu motoru ir penkių pavarų mechanine dėže.

D.Britanijoje leidžiamo „EVO“ žurnalo vyrukai nusprendė surengti neįprastas varžybas ir prie starto linijos pastatyti šeimyniškai, tačiau tuo pačiu ir brutaliai atrodantį „Audi RS6“ ir titanų žudiku pravardžiuojamą „Nissan GT-R“. Kaip manote, kas laimės šioje dvikovoje? Turbūt daugelis jau numanote šios dvikovos nugalėtoją.

Visi „drifto“ mėgėjai sukluskite, nes norime jums parodyti kai ką įdomaus. Interneto platybėse atradome nuostabią laidą, kurioje kaskart parodomi įvairūs kaskadiniai triukai susiję su „driftu“. „Tuerck'd“ vardu pavadinta laida šį kartą į svečius pasikvietė garsųjį Vaughną Gittiną ir Ryaną Tuercką, jog parodytų automobilio kontroliavimo įgūdžių.

Jau skelbėme, kad kompanija „Nissan“ žada vėl gaminti „Terrano“ modelį. Na o dabar pasirodė naujos oficialios šio visureigio fotografijos.

Šį saulėtą penktadienio vakarą norime su jumis pasidalinti šmaikščiu projektu, kurį atrodo sukūrė keletas Arabų. Mūsų skaitytojas, pasivadinęs vardu Montė, atsiuntė vaizdo klipą, kuriame ir išvysite „Nissan Patrol“ hibridą. Hibrido žodį čia pavartojome ne todėl, jog automobilio ratus suka benzininio ir elektros motorai, tikrai ne. Išradingieji Arabai nusprendė „Nissan“ visureigiui sumontuoti dar vieną papildomą eilę ratų. Kam? Reikėtų paklausti projekto kūrėjų.

Jeigu domitės „drifto“ ( liet. šonaslydžio ) varžybomis, turbūt žinosite apie N.Zelandijoje vykstantį D1NZ čempionatą. Nors N.Zelandija yra pakankamai mažytė valstybė, tačiau automobilių entuziastų čia yra daugiau negu gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Kadangi „Red Bull“ siekia būti rėmėja visų ekstremalių sporto šakų, nenuostabu, jog energetinio gėrimo kompanija įkėlė koją ir į N.Zelandiją. Pasižiūrėkime reportažą iš nesenai įvykusių „drifto“ varžybų.

Automobilių sportas yra pavojingas ne tik jūsų, bet ir bolido gyvybei. To puikus įrodymas praėjusį savaitgalį įvykęs EEDC ketvirtasis čempionato etapas Kaune, kurio metu iš trasos išlėkė „Toyota Supra“. Žemiau esantis vaizdo klipas parodys panašią situaciją. Skirtumas tas, jog „drifto“ treniruotėje važiavęs bolidas paėmė ir užsidegė.

„Nissan“ sportiškų automobilių divizija „Nismo“, pasirašė bendradarbiavimo sutartį su „Formulės-1“ komanda „Williams“, kuri pradės kurti sportiškus „Nissan“ modelius. Tiek „Nismo“, tiek „Williams“ nenori atskleisti daugiau detalių apie bendradarbiavimą, tačiau mūsų žiniomis, pirmasis bendras vaisius bus pristatytas 2014 metais. Pasak „Nissan“ ir „Nismo“ atstovų, „Williams“ buvo pasirinkta neatsitiktinai. Aukštos kvalifikacijos inžinieriai puikiai išmano aerodinamiką ir hibridines technologijas.

„Nissan“ pristatė eksperimentinį baterijomis varomą bolidą, kuriuo varžysis kitų metų 24 valandų Le Mano lenktynėse. ZEOD RC automobilis, kurį sukurė „Deltawing“ bolido kūrėjas Benas Bowby, naudos tokią pačią ličio baterijų technologijų, kaip ir įprastiems keliams skirtas „Nissan Leaf“. „Nissan“ šį bolidą, kuris nėra visiškai elektrinis, naudos bandymų tikslais, norėdamas išbandyti technologijas, kurios ateityje galėtų būti naudojamos LMP1 prototipuose.

Atrodo, jog šiuo automobilių industrijoje paskutinis mados klyksmas yra sukurti bei pristatyti savo modulinę platformą. Tą pirmoji padarė „Volkswagen“, neseniai prezentacija padarė ir „PSA“ koncernas. Trečiasis koncernas nusprendęs pristatyti savo modulinę platformą yra „Renault-Nissan“ aljansas. Vis daugiau gamintojų ieško būdų kaip sumažinti kūrimo ir gamybos kaštus, todėl modulinės platformos šiuo metu yra pats geriausias variantas.

„Nissan“ šiuo metu yra kaip ant sparnų. Markės vadovai gali džiaugtis ne tik augančia rinkos dalimi Europoje, bet ir didėjančiu sportiškų automobilių paklausa. Šiais metais pristatytas „Nismo“ prekinis ženklas po truputėlį pradeda leisti savo šaknis senajame žemyne. „Nissan“ sportiškoji divizija kitais metais pristatys dar du modelius, kurie bus patobulinti „Nismo“ dirbtuvėse. Pirmasis savo pasirodymą pradės aršusis „GT-R“, kuris ne kartą parodė savo vertę.

Tūkstantis viena arklio galia prieš palyginus kuklius septynis šimtus. „VAG“ koncerno inžinerinis stebuklas prieš „Nissan“ specialistų laisvalaikio vaisių. Nors iš pirmo žvilgsnio ši kova gali pasirodyti beprasmė, tačiau pasižiūrėkime į šiuos du automobilius iš arčiau.  „Nissan Juke R“ turi 3,8 litro benzininį variklį, kuris išvysto net 545 arklio galias. Tačiau po kelių patobulinimų, šešių cilindrų agregatas dabar išvysto 700 arklio galių. Šio modelio varžovas ant popieriaus truputėlį rimčiau.

Kompanija „Nissan“ žada vėl gaminti „Terrano“ modelį. Kadangi „Nissan“ ir „Renault“ koncernai dabar yra partneriai, naujasis „Nissan Terrano“ bus ne kas kita, kaip puikai žinomas „Dacia Duster“ su „Nissan“ emblema.

„Nissan 370Z“ daugelio vadinamas mažuoju „Nissan GT-R“. Mažesnis, ne toks galingas, bet toks pats agresyvus „Nissan“ sportiškas kupė yra mėgstamas tarp automobilius tobulinti mėgstančių žmonių. Žemiau esantis klipas bus puikus pavyzdys, jog šis automobilis buvo sukurtas mintimi, jog jį kada nors kas nors patobulins.

Atliktų pakeitimų neįmanoma pavadinti kosmetiniais - jie gerokai didesni ir apima daug sričių. Nors atnaujintas modelis sukurtas populiariojo ketvirtosios kartos automobilio pagrindu, vis dėlto „Nissan" jį vadina naująja „Micra". Visiškai pakeistas naujosios „Micra" priekinės ir galinės dalių dizainas (pritaikytas lakštinis metalas). Be to, reikšmingai atnaujintas ir jos interjeras.

Jau praėjo tie laikai, kai pažangi saugos įranga buvo siejama su prabanga ir didele kaina. „Nissan" diktuoja naujus standartus mažųjų automobilių segmente, pristatydama visiškai naują „Nissan Note" modelį su novatoriškomis pagalbinėmis vairavimo technologijomis. „Nissan Nordic Europe" Komunikacijų direktorė Taina Erkkilä teigia: „Nissan" bendrovė siekia, kad jos pagamintų automobilių savininkai jaustųsi saugūs vairuodami.

Elektromobiliai mums asocijuojasi su draugiškumu aplinkai ir mažomis kuro sąnaudomis. Tačiau gimtojoje Japonijoje, elektromobilių savininkai pradeda juos gausiai modifikuoti. Žemiau esančiame vaizdo klipe išvysite kaip smagiai žaidžia „Nissan“ kompanijos sukurtas „Leaf Nismo RC“. Specialiai lenktynėms sukurtas elektromobilis buvo pademonstruotas prieš vienerius metus, tačiau gyvai šį bolidą galime pamatyti tik dabar.

Turbūt sutiksite, jog tarp automobilių entuziastų labiausiai mėgstami yra seni automobiliai. Nesvarbu kokios markės jis būtų, tačiau seni automobiliai traukia savo charizma, aura išskirtinumu. Šių trijų dalykų modernūs automobiliai dažnai nebeturi. Kiekvieną automobilį ir markę galime apibūdinti keliais žodžiais. Dažniausiai pradedame kalbėti apie įvaizdį, kuris yra sukurtas pačios kompanijos, aplinkinių, stereotipų ir galbūt mūsų pačių. Tad iškart užduosime jums klausimą.

„Nissan“ yra žinoma dėl keletos dalykų. Automobilių entuziastai šią markę dievina dėl „SX“ ar „Skyline“ modelių, bekelės maniakai „Nissan“ markės automobilius vertina dėl patvarumo ir pravažumo. O kas lieka likusiems? Racionalūs ir paprasti automobiliai. Kadaise „Nissan“ dėvėjo „Datsun“ vardą, kuris iki šiol kartais siejamas su „Nissan“ markės automobiliais. Tačiau „Nissan“ turėtų dėkoti modeliui, kuris kadaise dėvėjo būtent „Datsun“ markės ženkliuką.

Japonija - galingų ir beprotiškų automobilių šalis. Juk šioje šalyje gimė visų iki šiol garbinamas ir mėgstamas driftas. Nuo tada kai internetas tapo prieinamas visiems, jo pagalba galėjome išvysti ne vieną ir ne du stulbinamus bolidus, kurie užgniaužia kvapą. Šią saulėtą dieną parodysime dar vieną galingą ir kvapą gniaužiantį bolidą.

Gedimas vairo sistemoje privertė „Nissan“ atšaukti 841 tūkst. automobilių, praneša BBC. Trūkumas pastebėtas „Nissan Micra“ ir „Cube“ modeliuose, kurie buvo gaminami nuo 2002 iki 2006 metų. Kol kas dėl šio sutrikimo nebuvo užfiksuota nė vienas eismo įvykis. Kiek anksčiau šį mėnesį bendrovė atšaukė 500 tūkst. automobilių dėl gedimo oro pagalvių sistemoje.

Japonų automobilių gamintojas „Nissan“ visame pasaulyje atšaukia 841 tūkst. automobilių. Tokios gana plataus masto remonto kampanijos priežastis – galimos problemos automobilių vairo mechanizme.

Visi puikiai žinome „Nissan“ slaptąjį ginklą, kuris yra linkęs savo varžovus sutriuškinti net neatsiklausęs. Bent jau taip buvo, kai „R35“ pasirodė prekyboje ir nugalėjo ne vieną stiprų varžovą. Praėjus keliems metams, varžovai ne tik patobulėjo, bet ir tapo galingesni. Nors „GT-R“ kūrę inžinieriai taip nesnaudė, tačiau skirtumas tarp automobilių sumažėjo iki minimumo.

Prieš keletą dienų, Nurburgringe įvykusiame automobilių entuziastų susibūrime, visų dėmesį traukė ne „Porsche“ ar „Ferrari“, bet „Nissan Juke“. Taip, tas pats keistuolis iš Japonijos. Vis dėlto tai buvo ne paprastas „Juke“, o gausiai patobulintas eksponatas, kurį atsivežė keli vyručiai iš Rusijos. Gimtojoje Rusijoje vyručiai turi automobilių tobulinimo kompaniją vardu „Shpilli Villi Engineering“. Ką jie sugebėjo padaryti yra neįtikėtina.

„Nissan LEAF" perrašė istoriją ir užėmė antrąją vietą bendrame Norvegijoje parduotų automobilių sąraše už savęs palikdamas daugybę populiarių šeimyninių automobilių su vidaus degimo varikliais. Šis mėnuo nėra vienkartinė sėkmė - „Nissan LEAF" užėmė 5-ąją vietą bendrame parduotų automobilių sąraše iki šio 2013 m. laikotarpio bei 13 vietą bendrajame 2012 m. sąraše.

Vienas iš geriausių dalykų automobilių tobulinime yra tave supanti bendruomenė. Bendri interesai, pomėgiai, tikslai priveda prie to, jog geležis žmones paverčia geriausiais draugais. Taip pat pati žmonių bendruomenė yra dar spalvingesnė už vairuojamas mašinas, o vienu įdomesnių narių būtų galima pavadinti Maiką ir jo 1971 metų „Nissan Skyline“. Tarp automobilių tobulintojų, žmonės yra geriausiai atpažįstami pagal jų vairuojamus keturračius draugus.

Visa „Nissan Skyline“ serija yra nuostabūs automobiliai, kuriuos galima pritaikyti bet kokiam sportui. Keletas patobulinimų važiuoklėje ir Godzila puikiai šeria putą, sumontuoji lankus, išlengvini ir žiūrėk tau - turi puikų žiedinį bolidą. Tačiau daugiausiai potencialo automobilis turi drago varžybose. Nuostabus, į tris paskutiniąsias kartas montuotas, „RB26“ variklis atsiduoda bet kokiems automobilių tobulinimo meistrams.

Esame įpratę, jog „Gumball 3000“ ralyje dalyvauja įvairiausi superautomobiliai, tačiau šiais metais vykstantis renginys pranoko visų lūkesčius. Be gausiai modifikuotų automobilių ir net lenktyninių prototipų, ralyje dalyvaus ir „Galag“ komanda su beveik neatpažįstamu „Nissan GT-R“ „TG1“ vardu pavadintas automobilis yra gausiai modifikuotas „Nissan GT-R“. Pakeista ne tik išvaizda, bet ir gausybė techninių komponentų.

„Gumball 3000" - ne vienerius metus ramų gyvenimo būdą mėgstančius žmones gąsdina, dėl automobilių pamišę žmonės, kurie organizuoja šią nuostabią kelionę.  Be egzotiškų ir ne visiems prieinamų „Ferrar“ ar „McLaren“ markės automobilių, šiame ralyje galima išvysti ir truputėlį paprastesnių automobilių. Kad ir šis „Nissan 370Z Nismo", kurį pilotuos Prancūzų žurnalo „L'Ecurie and Intersection" žurnalo komanda.

„Nissan“ pateikė savo rezultatus už 2012/2013 fiskalinius metus (2012 m. balandžio 1 d. – 2013 m. kovo 31 d.).

Adrenalinas – tai lyg pačio žmogaus organizmo gaminamas narkotikas, kurio kiekvienas paragavęs nori vis labiau ir labiau. Štai, kad ir šis vyrukas, kuris kas dieną savo ekstremalią sporto šaką iškeičia į pasivažinėjimą su „Nissan Skyline R32“. Kevinas Reimeris yra profesionalus leidimosi nuo kalno su riedlentėmis sportininkas, tačiau jo riedlentė nepatenkina vaikino adrenalino poreikio, todėl jis įsigijo „Nissan Skyline“. Apie įdomią automobilio pasirinkimo istoriją, bei ką dabar Kevinas mano a...

Turėtume džiaugtis, jog turime keturis metų laikus. Galime pajusti ką reiškia beprotiškai kaitinanti saulė, drėgni ir lietingi mėnesiai ir šalti rytai prie automobilio valant sniegą. Žiema yra ypatingas metų laikas, nes pasikeičia ne tik gamta, bet ir mes patys. Ieškome kitokio tipo pramogų, kuriose galėtume pakelti savo adrenalino lygį. Netikėtai interneto platybėse suradome puikų pavyzdį, kaip tinkamai išnaudoti keturiais ratais varomą „Nissan GT-R" ir pakankamai statų apsnigtą kalną.

„100mm" - taip vadinasi automobilių entuziastų susibūrimas, kuris kasmet vyksta Australijoje, Melburno miesto prieigose. Kaip patys organizatoriai teigia, jog šiame renginyje galima paragauti nesvietiškai skanaus maisto, pabendrauti su tikrais automobilių entuziastais, kurie neužmigs prasitarus apie tepalų rūšį. Vis dėlto pats svarbiausias akcentas yra automobiliai, niekas kitas. Siūlome jums pažiūrėti puikų vaizdo klipą iš neseniai įvykusio „100mm" susibūrimo.

Lietuvoje populiarios markės - „Nissan" atstovas Andy Palmeris atskleidė, jog naujos kartos „Qashqai" neturės „+2" versijos, o kompaktiškas „Golf" konkurentas pasirodys kitais metais. Andy Palmeris pridūrė, jog septynias sėdimas vietas gaus naujos kartos „X-Trail", tuo tarpu „Qashqai" apsiribos penkiomis sėdimomis vietomis. Naujos kartos „X-Trail" ir „Qashqai" turėtų debiutuoti šių metų Frankfurto automobilių parodoje.

„Renault-Nissan" aljansas paskelbė, jog naujos kartos „Nissan Micra" bus gaminama ir surenkama Europoje nuo 2016 metų.  2016 metais kaip tik turėtų pasirodyti visiškai naujas modelis, kuris yra kuriamas kartu su aljanso partneriais - „Renault". Šiuo metu prekyboje esantis modelis į Europą atkeliaudavo iš Indijoje esančių „Nissan" gamyklų. „Renault" norėdama užpildyti Prancūzijoje esančias gamyklas gamins ne tik naujos kartos „Micra", bet ir „NV400" mikroautobusą.

Kas galėjo pagalvoti, kad ilgiausia lenktynių trasa Lietuvoje yra skirta bekelės automobiliams. Gerokai ilgesnė už visas šių metų ralio trasas kartu sudėjus, bekelės maratono „4x4 Perimetras“ distancija drieksis visais Lietuvos pasieniais, o starto ir finišo linijas skirs net 2095 km. Oficialiame maratono pavadinime esantis žodis „Perimetras“, tiesą sakant, atskleidžia visą trasos maršrutą. Ji drieksis Lietuvos Respublikos pasieniais su Baltarusija, Latvija, Kaliningrado sritimi ir Lenkija.

Pirmą kartą surengtoje „Auto Moto sporto“ parodoje Kaune „Autoplius Fast Lap“ pristato tris 2013-ųjų sezono lenktynininkų automobilius ir lietuvišką premjerą – 200 AG galios „Nissan Juke Nismo“ krosoverį.